劈相機(jī)的故障與維修講解

1、目錄摘 要、關(guān)鍵詞 1緒 論 2一、劈相機(jī)的結(jié)構(gòu)和技術(shù)參數(shù) 21、劈相機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 22、劈相機(jī)的技術(shù)參數(shù) 3二、劈相機(jī)的工作原理 4三、劈相機(jī)的啟動(dòng)與運(yùn)行 4四、劈相機(jī)的控制 51、手動(dòng)控制 52、自動(dòng)控制 63、“低壓實(shí)驗(yàn)”控制及庫(kù)內(nèi)輔助電路電源實(shí)驗(yàn) 7五、劈相機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)與常見故障及處理辦法 81、劈相機(jī)的維護(hù)保養(yǎng) 82、劈相機(jī)的常見故障機(jī)處理辦法 83、軸承異音 104、軸承過熱 11后 語(yǔ) . 12參考文獻(xiàn)： 12感 言 13湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文劈相機(jī)在 SS4G型電力機(jī)車上的應(yīng)用與分析摘 要：本論文主要介紹 JP402A 型劈相機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理， 劈相機(jī)在 SS4G上

2、機(jī) 車的控制及運(yùn)用，基于生產(chǎn)實(shí)踐，總結(jié)歸納了幾種劈相機(jī)常見的故障及相應(yīng)的 處理辦法。關(guān)鍵詞：SS4G 劈相機(jī) 應(yīng)用分析第 1 頁(yè) 共 13 頁(yè)湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文緒論近年來(lái)，中國(guó)鐵路堅(jiān)持用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)各項(xiàng)工作，從服務(wù)社會(huì)主義和諧 社會(huì)建設(shè)出發(fā)，立足于解決鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)力不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求的矛盾， 以快速擴(kuò)充運(yùn)輸能力和快速提高技術(shù)裝備水平為主，深入推進(jìn)和諧鐵路建設(shè)， 提升了我國(guó)鐵路整體技術(shù)裝備水平和管理水平，開創(chuàng)鐵路改革發(fā)展的新局面。SS4G 機(jī)車按照鐵道部科技政策“重載、高速”和“提速”的方針， SS4G 型八軸機(jī)車的開發(fā)在 2（B。- B 。）軸列、 B。轉(zhuǎn)向架、低位牽引裝置

3、以及相控 調(diào)壓、加饋電阻制動(dòng)、 800KW牽引電機(jī)等方面填補(bǔ)了我國(guó)新機(jī)型的空白， 為第三 代機(jī)車開創(chuàng)和完善起到了先行作用。劈相機(jī)作為 SS4G 機(jī)車的重要組成部分， 將主變壓器供給的單相電源劈成三相電再供給輔助電路的所有輔機(jī)。本論文對(duì) SS4G 型 JP402A 型劈相機(jī)的結(jié)構(gòu)和原理， 以及故障處理有較系統(tǒng) 的介紹，將知識(shí)點(diǎn)和能力點(diǎn)有機(jī)的結(jié)合，以專業(yè)知識(shí)為主要內(nèi)容突出了 JP402A 型劈相機(jī)在 SS4G 機(jī)車上的重要作用。一、劈相機(jī)的結(jié)構(gòu)和技術(shù)參數(shù)1、劈相機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)JP402A型劈相機(jī)在結(jié)構(gòu)上與三相鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)相似，也是由定子（包 括定子鐵心、，定子繞組和機(jī)座）鑄鋁轉(zhuǎn)子（包括轉(zhuǎn)子鐵心、

4、轉(zhuǎn)子繞組、轉(zhuǎn)軸） 及端蓋、軸承蓋等組成，在定子與轉(zhuǎn)子間有 1mm 的氣隙。該劈相機(jī)為自行通風(fēng) 防護(hù)式，依靠轉(zhuǎn)子上的鑄鋁風(fēng)葉在旋轉(zhuǎn)時(shí)將冷空氣從機(jī)座兩端端蓋孔吸入，將 熱空氣從機(jī)座中部的出風(fēng)口排出，達(dá)到自行冷卻的目的。定子鐵心和轉(zhuǎn)子鐵心均采用 0.5mm 厚 DW47050 冷軋硅鋼片，按給定圖 形沖制的沖片疊壓而成，定子鐵心外徑為423mm，內(nèi)徑為 280mm，鐵心長(zhǎng)280mm，定子槽形為半閉口梨形槽，定子繞組為雙層，短距、疊繞軟繞組。轉(zhuǎn)子為鑄鋁轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，端環(huán)、風(fēng)葉、平衡柱及槽內(nèi)導(dǎo)體用 A199.5 鋁采用離 心澆鑄一次鑄成， 并熱套于轉(zhuǎn)軸上。 轉(zhuǎn)子外徑為 278mm經(jīng), 車削加工而成 . 槽形

5、為 半閉口平行圓底槽 ,共50槽,槽斜率 15mm。機(jī)座、端蓋及軸承蓋均由 HT200灰口 鐵鑄成。在機(jī)座出線側(cè)的筋上與定子鐵心間裝有二個(gè) M16X20mm定位用的緊固螺 釘。軸承外蓋上裝有 45 M10X1mm接頭式壓注油杯。 端蓋上裝有 313低噪音單第 2 頁(yè) 共 13 頁(yè)湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文列向心球軸心。（見下圖）1313Z1 軸承 2 軸承外蓋 3 油杯 4 軸承內(nèi)蓋 5 端蓋6 擋風(fēng)板7 定子 8 轉(zhuǎn)子 9 接線罩2、劈相機(jī)的技術(shù)參數(shù)型 號(hào) JP402A型 式自行通風(fēng)防護(hù)式額定功率 57kVA 額定電壓輸入單相 380V 輸出三相 380V 額定電流輸入單相 200A

6、輸出單相 90A 額定轉(zhuǎn)速 1499r/min極數(shù) 4頻率 50Hz輸入功率因數(shù) 0.80 結(jié)緣等級(jí) F 額定種類 連續(xù) 重 量 586Kg第 3 頁(yè) 共 13 頁(yè)湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文二、劈相機(jī)的工作原理當(dāng)單相交流電通過電機(jī)定子繞組時(shí)，產(chǎn)生交變的脈振磁場(chǎng)，一個(gè)脈振磁場(chǎng) 可以分解為兩個(gè)幅值一樣、轉(zhuǎn)速相等、轉(zhuǎn)向相反的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，與電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng) 方向相同的磁場(chǎng)稱為正序旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)， 與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向相反的磁場(chǎng)稱為負(fù)序旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。劈相機(jī)的電動(dòng)相（與單相電源相聯(lián)的兩相繞組）解到單相交流電源上，在 劈相機(jī)的空氣隙中產(chǎn)生兩個(gè)大小相等，方向相反，周期相同的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。當(dāng)劈 相機(jī)的轉(zhuǎn)子靜止不動(dòng)時(shí)，這兩個(gè)磁場(chǎng)在轉(zhuǎn)子導(dǎo)

7、體上感應(yīng)的電勢(shì)大小相等，方向 相反，轉(zhuǎn)子由此而產(chǎn)生的兩個(gè)轉(zhuǎn)矩大小相等，方向相反，相互抵消，即啟動(dòng)轉(zhuǎn) 矩為零，劈相機(jī)不能自行啟動(dòng)。如果用某種方法使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，并達(dá)到額定的運(yùn)行速度，那么轉(zhuǎn)子與正序旋 轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的相對(duì)速度比較小，而轉(zhuǎn)子與負(fù)序旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的相對(duì)速度比較大，轉(zhuǎn)子以 幾乎兩倍于同步轉(zhuǎn)速的深度切割該負(fù)序磁場(chǎng)，使轉(zhuǎn)子導(dǎo)體內(nèi)感應(yīng)出近兩倍于電 網(wǎng)頻率的電勢(shì)和電流， 該電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)幾乎抵消了定子繞組產(chǎn)生的負(fù)序磁場(chǎng)， 也就是說，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)在劈相機(jī)的氣隙中主要剩下一個(gè)正序旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)（實(shí)際 上氣隙中的合成磁場(chǎng)是旋轉(zhuǎn)的橢圓形磁場(chǎng)） ，它與轉(zhuǎn)子導(dǎo)體內(nèi)產(chǎn)生的電流相互作 用產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，克服轉(zhuǎn)子的機(jī)械阻力矩及轉(zhuǎn)子負(fù)序電

8、流產(chǎn)生的電磁阻力矩， 驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子沿著正序旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)方向旋轉(zhuǎn)。同時(shí)，該正序旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)切割定子三相繞 組，并使它感應(yīng)出三相電勢(shì)，于是單相電源被劈成三相電源。在劈相機(jī)定子的三相輸出端接上負(fù)載，因其中兩相負(fù)載直接與單相電源相聯(lián)，并 不需要經(jīng)過劈相機(jī)而直接從單相電源得到供電，而另一相負(fù)載則由劈相機(jī)的發(fā)電相得 到供電。所以劈相機(jī)是將單相交流電源劈成三相，而本身只輸出一相電流的異步電動(dòng) 機(jī)。三、劈相機(jī)的啟動(dòng)與運(yùn)行當(dāng)劈相機(jī)的電動(dòng)相繞組U1V1 接入機(jī)車主變壓器輔助繞組a6x6 端子的單相電 源時(shí)，它的轉(zhuǎn)子處在兩個(gè)大小相等、方向相反、周期相等的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)中，轉(zhuǎn)子與正序 磁場(chǎng)相互作用產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩，轉(zhuǎn)子與負(fù)序磁場(chǎng)相互作用產(chǎn)

9、生制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，劈相機(jī)的啟動(dòng) 轉(zhuǎn)矩為零，不能自行啟動(dòng)。要使它有一定的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩，必須設(shè)法使它在啟動(dòng)時(shí)能產(chǎn)生 一個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。SS4G電力機(jī)車型號(hào)為 JP402A、380V、57KW的劈相機(jī)采用電阻或電容第 4 頁(yè) 共 13 頁(yè)湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 進(jìn)行分相啟動(dòng)，劈相機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)與停止通過其相應(yīng)的接觸器201KM控制。劈相機(jī)是單相 電動(dòng)機(jī)與三相發(fā)電機(jī)的組合，起動(dòng)時(shí)必須在第二電動(dòng)相繞組與發(fā)電相繞組間接入起動(dòng) 電阻 263R進(jìn)行分相起動(dòng)，起動(dòng)電阻的接通與開斷由接觸器213KM來(lái)執(zhí)行。由劈相機(jī)起 動(dòng)繼電器 283AK檢測(cè)起動(dòng)過程并控制起動(dòng)電阻回路的開斷，283AK的工作電源（DC110）V 從導(dǎo)線53

10、1經(jīng) 533KT常開聯(lián)鎖由導(dǎo)線281引入。當(dāng)按下劈相機(jī)按鍵開關(guān)后，接觸器213KM 閉合，起動(dòng)電阻投入，210KM閉合，劈相機(jī)開始起動(dòng)，這時(shí)劈相機(jī)起動(dòng)繼電器檢測(cè)劈相 機(jī)發(fā)電相電壓（由導(dǎo)線279、280引入）來(lái)間接反映（見下圖）四、劈相機(jī)的控制所有輔機(jī)的控制電源由 605Q自動(dòng)開關(guān)提供， 劈相機(jī)的控制是完成其它輔機(jī) 控制的先決條件。 SS4G型機(jī)車的劈相機(jī)控制有手動(dòng)控制和自動(dòng)控制兩種方式， 它是通過方式選擇開關(guān) 591QS進(jìn)行選擇的。當(dāng) 591QS打在“ 0”位時(shí)，即為手動(dòng) 位，當(dāng) 591QS打在“ 1”位時(shí)，即為自動(dòng)位，其控制電路（見下圖） ，下面分別 加以說明：1、手動(dòng)控制按下“劈相機(jī)”按鍵

11、開關(guān) 404SK，導(dǎo)線 560經(jīng) 404SK與 591QS，使導(dǎo)線 564 有電，劈相機(jī)中間繼電器 567KA得電動(dòng)作，其常開閉合，導(dǎo)線 560 經(jīng) 567KA得 常開點(diǎn)，使導(dǎo)線 561 有電。它分成幾條支路：第一條支路，導(dǎo)線 561 經(jīng)劈相機(jī) 起動(dòng)中間繼電器 566KA常閉接點(diǎn)，使分相接觸器 213KM和劈相機(jī)起動(dòng)延時(shí)繼電 器 533KT 得電動(dòng)作，為劈相機(jī)的接觸器 201KM閉合做好了準(zhǔn)備；第二條支路， 導(dǎo)線 561經(jīng) 213KM的輔助接點(diǎn)。使導(dǎo)線 572有電，經(jīng)劈相機(jī)故障隔離開關(guān) 242QS 以及劈相繼輔助保護(hù)接點(diǎn) 215EF，使 201KM得電動(dòng)作， 劈相機(jī)主回路溝通， 開始第 5 頁(yè)

12、 共 13 頁(yè)湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 起動(dòng)，若起動(dòng)正常，則劈相機(jī)的起動(dòng)繼電器 283AK動(dòng)作，其常開點(diǎn)閉合；第三 條支路，導(dǎo)線 561 經(jīng) 283AK使導(dǎo)線 568 有電，劈相機(jī)起動(dòng)中間繼電器 566KA得 電動(dòng)作，其常閉點(diǎn)打開，切斷 213KM和 533KT 的供電回路，甩掉劈相機(jī)起動(dòng)電 阻，使劈相機(jī)進(jìn)入正常工作狀態(tài)，同時(shí)， 566KA的常開點(diǎn)閉合。第四條支路，導(dǎo) 線 561 經(jīng) 215EF 和 566KA的常開點(diǎn)，使 566KA繼續(xù)得電自鎖；第五條支路，導(dǎo) 線 561經(jīng) 533KT的常閉點(diǎn)，使導(dǎo)線 577 有電，為其它輔機(jī)正常工作做好準(zhǔn)備。 至此，劈相機(jī)的控制順利完成。這是單節(jié)車

13、的情況，當(dāng)兩節(jié)車重聯(lián)時(shí)，通過重 聯(lián)線 N567KA得電動(dòng)作。起動(dòng)另一節(jié)車的劈相機(jī)過程2、自動(dòng)控制 所謂自動(dòng)控制是指司機(jī)操作主斷路器合閘后，劈相機(jī)自動(dòng)起動(dòng)，無(wú)需人為 操作劈相機(jī)以及其他輔助的按鍵開關(guān)。這一功能主要用于機(jī)車過分相區(qū)時(shí)，減 少司機(jī)的操作步驟。當(dāng)主斷路器閉合后，器輔助聯(lián)鎖的常閉打開，導(dǎo)線 565 失 電，劈相機(jī)自起延時(shí)繼電器 528KT失電，延時(shí) 1S后其常閉點(diǎn)閉合，導(dǎo)線 562 經(jīng) 591QS和 528KT的常閉點(diǎn)，使 567KA得電動(dòng)作，劈相機(jī)開始起動(dòng)， 以后的過程與 手動(dòng)控制完全一樣，不再?gòu)?fù)述。劈相機(jī)故障時(shí)的控制若劈相機(jī)故障，則將 242QS打到“ 2”位也就是用通風(fēng)機(jī) 1 代替

14、劈相機(jī)，此 時(shí)，通風(fēng)機(jī) 1 通過分相電容起動(dòng)后代替劈相機(jī)的功能，使其它輔機(jī)依舊能正常 工作。具體控制過程如下 ：（1）將 242QS打到“ 2”位；（ 2）將 296QS打到電容位隨后的操作過程與起動(dòng)劈相機(jī)相同，即先按下 404SK。567KA得電動(dòng)作。導(dǎo)線 560經(jīng)567KA，使導(dǎo)線有電。第一路，導(dǎo)線 561經(jīng)566KA， 使 213KM和 533KT得電，起動(dòng)電容接入；第二路，導(dǎo)線 561 經(jīng) 213KM、242QS， 使導(dǎo)線 695有電，經(jīng)通風(fēng)機(jī) 1的輔機(jī)保護(hù)接點(diǎn) 219EF。使通風(fēng)機(jī) 1 的接觸器 205KM 動(dòng)作；第三路，導(dǎo)線 561 經(jīng) 283AK使 566KA得電動(dòng)作并自鎖，通風(fēng)

15、機(jī) 1 開始起 動(dòng)，當(dāng)其發(fā)電機(jī)電壓達(dá)到 283AK 的整定值時(shí)， 283AK 動(dòng)作；第三條，導(dǎo)線 561 經(jīng) 283AK使 566KA 得電動(dòng)作，并通過其本身的常開點(diǎn)自鎖；第四條。導(dǎo)線 561 經(jīng) 566KA的常閉點(diǎn)切除 213KM和 533KT 的供電電路，甩掉通風(fēng)機(jī)的起動(dòng)電容， 使通風(fēng)機(jī) 1進(jìn)入正常工作狀態(tài)，第五條，導(dǎo)線 561經(jīng) 533KT，使導(dǎo)線 577有電， 為其它輔機(jī)正常工作做好準(zhǔn)備。以上介紹的是 198號(hào)以前的 SS4G型機(jī)車的劈相機(jī)，自 199 號(hào)機(jī)車開始，增第 6 頁(yè) 共 13 頁(yè)湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 加了一個(gè)時(shí)間繼電器 527KT。其作用是，當(dāng)劈相機(jī)起動(dòng)時(shí)， 2

16、83AK動(dòng)作， 566KA 常閉打開，6用 527KT的常開點(diǎn)短接 566KA的一組常閉接點(diǎn) 561與 571，讓 533KT 和 213KM繼續(xù)得電，延時(shí) 1S 后，527KT的常閉店打開， 533KT和 213KM都失電。 分相起動(dòng)電阻和分相起動(dòng)電容退出輔電路回路。這樣，分相起動(dòng)電阻或分相起 動(dòng)電容比原來(lái)電路多了 1S工作時(shí)間，進(jìn)一步改善了劈相機(jī)的起動(dòng)性能。第 7 頁(yè) 共 13 頁(yè)湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文3、“低壓實(shí)驗(yàn)”控制及庫(kù)內(nèi)輔助電路電源實(shí)驗(yàn) 機(jī)車“低壓試驗(yàn)”時(shí)，將 242QS打在“ 0”位（即“試驗(yàn)）位，并閉合按 鍵 404SK,則 567AK， 566KA得電閉合， 533

17、KT失電打開，其常閉聯(lián)鎖接點(diǎn)閉合， 577 有電，即可進(jìn)行其它輔機(jī)接觸器操作試驗(yàn)， 但此時(shí)劈相機(jī)接觸器 213KM被切 斷，由此，又可將輔助電路庫(kù)用插座接上三相 380V電壓，直接起動(dòng)壓縮機(jī)和各 通風(fēng)機(jī)，而起動(dòng)劈相機(jī)。五、劈相機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)與常見故障及處理辦法1、劈相機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)（1）新安裝或長(zhǎng)期停用的劈相機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前的檢查 用 200-300Kpa（ 2-3kg/cm2）的干燥壓縮空氣清除劈相機(jī)內(nèi)部及外部的灰 塵和污物。 用 500V 兆歐表檢查定子繞組的絕緣電阻，在冷態(tài)下不低于 10 兆歐，熱 態(tài)下不低于 0.46 兆歐，如達(dá)不到要求，必須對(duì)劈相機(jī)的絕緣電阻進(jìn)行調(diào)整直到 符合要求為止。 用 50

18、0V 兆歐表檢查接線板的絕緣電阻不低于 50 兆歐，要保持接線板、 接線柱等部件的干燥。 軸承潤(rùn)滑脂應(yīng)清潔、無(wú)變質(zhì)稀化現(xiàn)象，潤(rùn)滑脂量約占軸承室的50%，不可過多，在機(jī)車走行 5萬(wàn)-7萬(wàn) km以后，向軸承室注入適量潤(rùn)滑脂（約 20g左 右）。 檢查劈相機(jī)的接線是否與裝在接線罩內(nèi)部的接線圖相符，同時(shí)要檢查劈 相機(jī)引出線一接頭的連接是否有松動(dòng)、虛焊等現(xiàn)象，如有，則必須加以處理， 重壓或重焊接頭。 正式運(yùn)轉(zhuǎn)前，應(yīng)先行試機(jī)，觀察旋轉(zhuǎn)方向（對(duì)新安裝的劈相機(jī)） 、震動(dòng)情 況、有無(wú)異響及局部過熱等。（2）劈相機(jī)的存放 劈相機(jī)應(yīng)存放在干燥、清潔、無(wú)化學(xué)藥物、無(wú)酸堿及腐蝕性氣體、通風(fēng) 良好的戶內(nèi)。 劈相機(jī)不應(yīng)直接

19、放在泥土或水泥地面上，放置應(yīng)平穩(wěn)可靠，勿倒置，其 上不得放置重物或尖棱的物品。2、劈相機(jī)的常見故障機(jī)處理辦法第 8 頁(yè) 共 13 頁(yè)湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文（1）劈相機(jī)不能正常啟動(dòng)的原因 接觸器故障 過流保護(hù)誤動(dòng)作 起動(dòng)繼電器誤動(dòng)作或故障 網(wǎng)壓過低 接線錯(cuò)誤 起動(dòng)電阻值變大 劈相機(jī)內(nèi)部有斷路、短路等故障（2）判斷及處理方法 通電歐，劈相機(jī)不轉(zhuǎn)，且無(wú)任何反應(yīng)，表明劈相機(jī)接觸器沒有動(dòng)作，檢 查并排除該故障通電后，劈相機(jī)起動(dòng)信號(hào)顯示不滅，劈相機(jī)發(fā)出“嗡、嗡”聲，轉(zhuǎn)軸不轉(zhuǎn) 或很慢，發(fā)熱嚴(yán)重，表明劈相機(jī)“走單相” ，檢查劈相機(jī)接觸器和起動(dòng)電阻接觸 器是否有故障，排除故障或更換接觸器。 劈相機(jī)起動(dòng)

20、后， 劈相機(jī)起動(dòng)信號(hào)顯示不滅， 過流保護(hù)延時(shí)不夠提前動(dòng)作， 劈相機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，表明輔機(jī)過流保護(hù)提前動(dòng)作。撥出輔機(jī)保護(hù)插件，按下劈相 機(jī)接觸器手動(dòng)按鈕，若劈相機(jī)能正常起動(dòng)，則為劈相機(jī)過流保護(hù)故障，更換保 護(hù)插件。 劈相機(jī)起動(dòng)后，劈相機(jī)起動(dòng)信號(hào)顯示熄滅又顯示，劈相機(jī)在某 一轉(zhuǎn)速下“爬行”或降速至停轉(zhuǎn)，輔機(jī)保護(hù)動(dòng)作。表明起動(dòng)繼電器提前誤動(dòng)作， 劈相機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的 0.9 倍，起動(dòng)繼電器就將起動(dòng)電阻切除。 如果劈 相機(jī)起動(dòng)后，起動(dòng)信號(hào)顯示不滅，劈相機(jī)劇烈抖動(dòng)，電磁噪音大，起動(dòng)電阻發(fā) 紅或燒斷，表明起動(dòng)繼電器晚動(dòng)作或不動(dòng)作，即起動(dòng)電阻遲甩或甩不開。應(yīng)立 即切斷電源，否則劈相機(jī)會(huì)被燒毀。檢查和排除

21、起動(dòng)繼電器故障。 劈相機(jī)起動(dòng)“吃力”，噪音大，起動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)，引起過流保護(hù)動(dòng)作。檢查劈 相機(jī)輸入電壓，如果低于 270V，表明網(wǎng)壓過低。 劈相機(jī)起動(dòng)電阻接在 U 相與 W 相之間，如果劈相機(jī)的任意兩根線互換， 都會(huì)使劈相機(jī)反轉(zhuǎn)。因此，如果發(fā)現(xiàn)劈相機(jī)反轉(zhuǎn)，表明有兩根線接反，查找并 更正。只有當(dāng)三相接線相互接反時(shí)，劈相機(jī)轉(zhuǎn)向與正常轉(zhuǎn)向一致。但由于起動(dòng) 電阻與 V 相（因?yàn)榻臃矗虼瞬辉偈?U 相和 W 相）繞組不匹配，劈相機(jī)起動(dòng) 困難，且由于 V 相繞組匝數(shù)最少，即使劈相機(jī)動(dòng)起來(lái)，由于三相電壓嚴(yán)重不對(duì) 稱，使負(fù)載電機(jī)起動(dòng)困難，這時(shí)劈相機(jī)帶不動(dòng)負(fù)載。此時(shí)應(yīng)檢查劈相機(jī)連線，第 9 頁(yè) 共 13 頁(yè)湖南鐵路

22、科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文并加以更正。 劈相機(jī)起動(dòng)困難。起動(dòng)電阻值變大會(huì)使劈相機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)矩變小。起動(dòng)電阻 值為 0.79 歐，如果電阻的制造公差較大，或者由于每次起動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng)，將使起 動(dòng)電阻發(fā)燙或燒紅，電阻氧化，有效截面積減小，次數(shù)多以后，電阻值會(huì)逐漸 增大，在低網(wǎng)壓下使劈相機(jī)起動(dòng)困難，甚至不能起動(dòng)。測(cè)量起動(dòng)電阻值，如果 偏大， 改用另一組起動(dòng)電阻或者用電容起動(dòng)。 阻值偏大的起動(dòng)電阻須及時(shí)更換。 通電后不久，劈相機(jī)出現(xiàn)冒煙、焦臭味、強(qiáng)烈的電磁噪音、振動(dòng)等，或 引起過流保護(hù)、接地保護(hù)、或二級(jí)保護(hù)動(dòng)作等，按電動(dòng)機(jī)故障類“不能正常起 動(dòng)”逐條判斷處理。3、運(yùn)行中劈相機(jī)發(fā)電相電壓不穩(wěn)或偏低或偏高(1)原因

23、： 轉(zhuǎn)子斷條； 內(nèi)部有匝間短路故障； 發(fā)電相開路。(2)判斷及處理辦法： 劈相機(jī)振動(dòng)大，有時(shí)高時(shí)低的“嗡、嗡”聲，用鉗形電流表測(cè)量三相電 流，指針周期性擺動(dòng)。表明轉(zhuǎn)子斷條，如果故障現(xiàn)象很嚴(yán)重，引起負(fù)載電機(jī)噪 音、振動(dòng)加大，發(fā)熱嚴(yán)重，劈相機(jī)需更換轉(zhuǎn)子。 劈相機(jī)局部過熱，嚴(yán)重時(shí)引起過流保護(hù)或接地保護(hù)動(dòng)作。發(fā)出一股焦臭 味。劈相機(jī)任意一相有匝間短路，都會(huì)引起三相電流發(fā)生變化，使發(fā)電相電壓 偏高或偏低，使三相電壓不對(duì)稱度加大。該劈相機(jī)需修理。 發(fā)電相開路，引起負(fù)載電機(jī)全部走單相，造成輔機(jī)過載保護(hù)動(dòng)作。檢查 劈相機(jī) W 相外部連線， 判斷是劈相機(jī)內(nèi)部故障還是外部故障， 如果是外部故障， 應(yīng)盡力排除；如果

24、是內(nèi)部故障，該劈相機(jī)需進(jìn)行修理。劈相機(jī)的軸承故障，振動(dòng)大、噪音大，發(fā)熱嚴(yán)重等故障現(xiàn)象，按電動(dòng)機(jī)故 障中相應(yīng)故障逐條判斷處理。4、軸承異音(1) 故障原因 缺少潤(rùn)滑脂。 軸承內(nèi)部有傷或損壞。 軸承中侵入雜質(zhì)。(2) 判斷及處理方法第 10 頁(yè) 共 13 頁(yè)湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 軸承發(fā)出干磨聲，而且聲音中含有與轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)的不規(guī)則金屬聲，表明軸 承潤(rùn)滑脂過少，須補(bǔ)充潤(rùn)滑脂。補(bǔ)充后干磨聲基本消失。 軸承發(fā)出“咕嚕、咕?！甭?，其周期與轉(zhuǎn)速成正比，表明軸承的滾柱或 滾珠表面有傷痕，如軸承過熱，則應(yīng)及時(shí)更換。軸承發(fā)出不連續(xù)的“梗、?！?聲，表明軸承內(nèi)圈或外圈破裂，應(yīng)及時(shí)更換。 軸承發(fā)出聲小而不規(guī)則

25、，與轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)，但也會(huì)產(chǎn)生“咕?！甭暋１砻鬏S 承中侵人了雜質(zhì)，應(yīng)拆下軸承進(jìn)行清洗5、軸承過熱(1) 故障原因潤(rùn)滑脂過多或過少；軸承破裂或內(nèi)部有缺陷； 軸承“走內(nèi)圈”或“走外圈； ” 軸承中侵入雜質(zhì)或銹蝕； 電機(jī)或負(fù)載轉(zhuǎn)動(dòng)部分不平衡量太大； 定、轉(zhuǎn)子相磨擦； 兩端軸承裝配不平行； 通風(fēng)不暢。(2) 判斷及處理方法軸承潤(rùn)滑脂應(yīng)裝滿軸承室的 1/2 2/3 ，二極電機(jī)裝滿 l/2 即可，四極及 以上電機(jī)裝滿 2/3 即可。潤(rùn)滑脂太多，軸承運(yùn)行阻力加大，溫度增高；潤(rùn)滑脂 太少，軸承干磨，溫度也會(huì)升高。根據(jù)異音可判斷出來(lái)，是否應(yīng)補(bǔ)充潤(rùn)滑脂。軸承發(fā)熱嚴(yán)重，伴隨有振動(dòng)、異音出現(xiàn)，根據(jù)異音可判斷出屬于何種故 障，應(yīng)及時(shí)更換軸。 軸承嚴(yán)重過熱，噪音增大，并有明顯的不連續(xù)的金屬干磨聲。表明軸承“走內(nèi)圈”或“走外圈” ，應(yīng)及時(shí)更換，否則會(huì)致使軸承固死，引起電機(jī)繞組燒 損。 軸承中侵入雜質(zhì)或銹蝕，根據(jù)軸承異音可判斷出來(lái)，應(yīng)拆下清洗軸承， 或更換軸承。 電機(jī)兩端軸承都出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象，震動(dòng)大。如果負(fù)載是風(fēng)葉，則風(fēng)葉發(fā)出 的聲音不均勻，且隨轉(zhuǎn)速的變化而變化。若軸承過熱，震動(dòng)過大，需拆下電機(jī) 檢查修理。 軸承及電機(jī)表面均嚴(yán)重發(fā)熱，振動(dòng)大。運(yùn)行中能聽到“擦、擦”聲，表第 11 頁(yè) 共 13 頁(yè)湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文明電機(jī)定、轉(zhuǎn)子相接，該電機(jī)須及時(shí)修理。 電