f公園瀝青砼面層首件施工技術(shù)方案

1、XX 公園橋梁、道路、蓋板涵、配套用房及附屬設(shè)施等工程 瀝青砼面層（ AC-13 、AC-20 ）首件工程施工技術(shù)方案目前，我項(xiàng)目部水穩(wěn)碎石基層及水泥砼面層已施工完成， AC-13、AC-20 瀝青砼配合比 已經(jīng)驗(yàn)證， 現(xiàn)場具備瀝青砼上下面層的開工條件。 為了滿足試驗(yàn)段施工質(zhì)量和進(jìn)度的要求， 為施工提供有力的技術(shù)支持和保障，確保試驗(yàn)段一次鋪筑成功，特編制本瀝青砼面層試驗(yàn) 段施工技術(shù)方案， 用以指導(dǎo)瀝青砼面層試驗(yàn)段全過程施工。 我部計(jì)劃于 2013年 11月 26 日 上午在公園十四區(qū)籃球場、網(wǎng)球場進(jìn)行 AC-13 瀝青砼面層試鋪， 11 月底前在十二區(qū)至十三 區(qū)瀝青園路上進(jìn)行 AC-20 瀝青

2、砼面層試鋪。一、編制依據(jù)1、YY建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司提供的施工圖紙及相關(guān)答疑；2、XX公園路面工程施工指導(dǎo)意見；3、國家現(xiàn)行的有關(guān)路面工程施工規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等；4、我公司實(shí)際情況，以往路面工程施工經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場實(shí)際情況。二、工程概況XX公園瀝青砼面層主要用于以下幾個(gè)區(qū)域：1、自行車道、十一區(qū)園路及31米橋至十四區(qū)停車場園路：上面層為 2.5厘米AC-5彩 色瀝青（中國紅），下面層為4厘米AC-13細(xì)粒式瀝青石灰?guī)r普通瀝青。2、籃球場、網(wǎng)球場：上面層、下面層均為 4厘米AC-13細(xì)粒式瀝青石灰?guī)r普通瀝青。3、停車場及連接停車場的瀝青園路：上面層為 4厘米SBS改性瀝青AC-13玄武巖，下 面

3、層為 6 厘米 AC-20 粗粒式瀝青。經(jīng)初步統(tǒng)計(jì)，2.5厘米AC-5彩色瀝青（中國紅）9855m2 4厘米AC-13細(xì)粒式瀝青石 灰?guī)r普通瀝青16225m2 4厘米SBS改性瀝青AC-13玄武巖8650m2 6厘米AC-20粗粒式瀝 青 8650m2。三、開工前的準(zhǔn)備工作（一）場地的布置拌和場場地準(zhǔn)備：瀝青拌和場位于黎里鎮(zhèn)烏橋村（G318旁）。該拌和場曾參與318國道、 227省道、 230省道等多個(gè)大型交通工程項(xiàng)目的建設(shè)。(二) 機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備開工前，廠拌及攤鋪機(jī)等主要施工機(jī)械設(shè)備均進(jìn)行安裝調(diào)試，使機(jī)械設(shè)備均處于良好 的工作狀態(tài)。配備齊全施工中易損配件，做好開工前的維修、保養(yǎng)、試機(jī)工作，并保

4、證在 施工期間不發(fā)生有礙正常施工和質(zhì)量的故障。瀝青砼面層采用廠拌施工法，一臺(tái)攤鋪機(jī)攤 鋪?zhàn)鳂I(yè)。瀝青砼面層主要路面施工機(jī)具和設(shè)備序 號(hào)類別數(shù)量生產(chǎn)廠新(N)或 舊(U)擁有(O)或 租用(H)功率/能力備注1瀝青拌和樓1國產(chǎn)NOAMP-20002瀝青拌和樓:1德國NOBLH-40003攤鋪機(jī)1德國NOABG-3254雙鋼輪壓路機(jī)1德國NOBW202AH-25輪胎壓路機(jī)1國產(chǎn)UOXP-3016雙鋼輪壓路機(jī)1國產(chǎn)NOXP-2617瀝青灑布車1國產(chǎn)NO5T8油車1國產(chǎn)NO5T9自卸汽車10國產(chǎn)UO10T10地磅1國產(chǎn)UO500KN11發(fā)電機(jī)組1國產(chǎn)UO500KW12粒料拌和機(jī)1國產(chǎn)UO300T/H13

5、裝載機(jī)5國產(chǎn)UOZL-5014灑水車1國產(chǎn)NO8T(三) 測量及試驗(yàn)儀器準(zhǔn)備試驗(yàn)室和測量組是保證工程質(zhì)量的重要職能部門，配備了先進(jìn)的檢測儀器。瀝青砼面 層所需的試驗(yàn)檢測儀器已安裝、調(diào)試完畢。測量、試驗(yàn)儀器在使用前均已經(jīng)過國家計(jì)量部 門的檢驗(yàn)校正，并落實(shí)儀器的維護(hù)、保養(yǎng)工作。瀝青砼面層試驗(yàn)段主要配備的儀器設(shè)備序 號(hào)類別數(shù)量生產(chǎn)廠新(N)或舊(U)功率/能力備注1自動(dòng)擊實(shí)儀1進(jìn)口N2馬歇爾儀1進(jìn)口N3快速抽提儀1進(jìn)口N4瀝青延伸儀1國產(chǎn)N5瀝青針入度儀1國產(chǎn)ULZ356瀝青精度儀1國產(chǎn)ULN37瀝青閃點(diǎn)儀1國產(chǎn)ULS-18天平1國產(chǎn)U0.1-1000g9靜水天平1國產(chǎn)U感量0.1g10烘箱2國產(chǎn)U

6、自動(dòng)調(diào)溫11萬能壓力機(jī)1國產(chǎn)U10-50T12石子磨碎值測定儀1國產(chǎn)U8T東風(fēng)13石子針片狀儀1國產(chǎn)U425HP14透水儀1國產(chǎn)UT-14015彎沉儀1國產(chǎn)UPC-20016擺式磨擦儀1國產(chǎn)U10M317旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀1進(jìn)口N瀝青砼面層試驗(yàn)段配備的主要測量儀器表序號(hào)儀器名稱型號(hào)單位數(shù)量用途1GPRS套1平面位置控制2蘇光水準(zhǔn)儀DSZ2/AT-7臺(tái)1水準(zhǔn)聯(lián)測、測量放樣、標(biāo)高檢測（四）原材料準(zhǔn)備施工前公司試驗(yàn)室對(duì)各種原材料自檢合格后，經(jīng)業(yè)主委托的第三方檢測機(jī)構(gòu)檢測合 格，并報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)，方可進(jìn)行下步瀝青砼面層施工。1、瀝青：采用江陰泰富經(jīng)檢測合格的道路石油瀝青和SBS改性瀝青；2、集料：玄武巖采用

7、鎮(zhèn)江矛迪礦；石灰?guī)r采用浙江湖州泰碼士礦3、填料：采用浙江湖州華豐微粉廠生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)石灰?guī)r礦粉。（五）現(xiàn)場準(zhǔn)備經(jīng)驗(yàn)收合格的下承層上才能進(jìn)行瀝青砼上下面層的施工。目前十四區(qū)籃球場和網(wǎng)球場 鋼筋砼基層已經(jīng)施工完成，強(qiáng)度、厚度、平整度等指標(biāo)均能滿足要求，具備下道工序施工 條件。其余區(qū)域如十一區(qū)園路、停車場等水穩(wěn)碎石基層已經(jīng)施工完成，目前正在進(jìn)行養(yǎng)護(hù), 待驗(yàn)收合格后，可進(jìn)行瀝青砼面層施工。（六）瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)1、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)由江蘇盛澤投資有限公司統(tǒng)一委托江蘇現(xiàn)代工程檢測有限公司進(jìn)行設(shè)計(jì)。2、生產(chǎn)配合比的調(diào)試及驗(yàn)證根據(jù)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)，江蘇現(xiàn)代工程檢測有限公司盛澤瀝青路面技術(shù)服務(wù)組于我公司 瀝青拌合站

8、中心試驗(yàn)室進(jìn)行生產(chǎn)配合比調(diào)試及驗(yàn)證。2.1、SBS改性瀝青AC-13生產(chǎn)配合比結(jié)論表5-】礦料配合比及池石比混合料類型下列各種礦料所白比例(.%)油石比()4#倉3#倉S2#倉1#倉礦粉AC-13223311-15.0表5-2最佳油石比及，本積抬標(biāo)設(shè)計(jì)結(jié)果混合料類型油石比(%)毛體積密度(g/cm3)最大理論密度 (g cnP)空隙率(%)VA1A (%)ACd35.02,6194,614.K62.2、道路石油瀝青AC-13生產(chǎn)配合比結(jié)論表礦料配合比及油石比混合料類型下列肖種礦料所占比例()油石比()曲倉2#倉1礦粉AC-131839122R34.9表最佳油石比及體積指標(biāo)設(shè)計(jì)結(jié)果混合料類型油石

9、比 (%)=&-秋磴度 (呂心“打最大理論密度空隙率(%)VMA (%)AC-334.914242-5233.914,052.3、道路石油瀝青AC-20生產(chǎn)配合比結(jié)論表乩1熱料倉比例及設(shè)計(jì)油石比混合料 類專.油石比 (%)下列各種稈料所占比例)沁4#倉3存?zhèn)}2#倉1#倉礦粉AC-204.4152520Kk?27MF VW表2最佳油石比及密度、空隙率混合料類型油石比(%)試件毛體積 相對(duì)密度計(jì)算理論最大 相對(duì)密度空隙率 YV (%)礦料間隙率VMA (%)AC-204.42.44315454.013.03(七) 組織與管理根據(jù)工程特點(diǎn)，建立健全質(zhì)保體系、管理人員組織機(jī)構(gòu)施工人員配備：施工總指揮：

10、湯國斌 現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)：李軍機(jī)械總負(fù)責(zé)：張建軍試驗(yàn)總負(fù)責(zé)：王 峰拌和場負(fù)責(zé)：倪久保(八) 技術(shù)交底技術(shù)總負(fù)責(zé)：李海波 現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)：周克亮 現(xiàn)場質(zhì)檢：孫越 測量負(fù)責(zé)：劉杰 操作工人：20人正式施工前對(duì)參加施工的工程技術(shù)人員、管理人員、機(jī)械操作人員及輔助人員進(jìn)行技 術(shù)交底和崗前培訓(xùn)。交底的主要內(nèi)容有：崗位分工、職責(zé)范圍、施工順序、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì) 量標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要點(diǎn)、安全操作規(guī)程等。對(duì)施工全過程進(jìn)行講述，并明確提出了各工序和各 崗位的具體施工要求和標(biāo)準(zhǔn)，以及前后場的崗位分工。四、鋪筑試驗(yàn)段目的根據(jù)XX公園路面工程施工指導(dǎo)意見要求，我項(xiàng)目部進(jìn)行 AC-13、AC-20瀝青砼面 層的試鋪，通過試鋪決定以下內(nèi)

11、容：1、根據(jù)各種機(jī)械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機(jī)械，按生產(chǎn)能力決定機(jī)械數(shù)量與組合方式2、通過試拌決定:(1) 拌和機(jī)的操作方式一一如上料速度、拌和數(shù)量與拌和時(shí)間、拌和溫度等。(2) 驗(yàn)證瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)和瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)，決定正式生產(chǎn)用的礦 料配合比和油石比。3、通過試鋪決定：（1）攤鋪機(jī)的操作方式攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實(shí)的方法和強(qiáng)度、自 動(dòng)找平方式等。（2）壓實(shí)機(jī)具的選擇、組合，壓實(shí)順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數(shù)。（3）施工縫處理方法。（4）瀝青面層的松鋪系數(shù)。4、確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，修訂施工組織計(jì)劃。5、全面檢查材料及施工質(zhì)量是否符合要求。6、確定施工

12、組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機(jī)械設(shè)備、檢測設(shè)備、通訊及指揮方 式。五、 施工工藝及方案1. 施工準(zhǔn)備1）、檢查下承層的工程質(zhì)量，對(duì)局部質(zhì)量缺陷按規(guī)定進(jìn)行修復(fù)。2）、鋪筑下面層前，對(duì)基層表面浮動(dòng)混合料、雜物清掃干凈，灰塵應(yīng)提前沖洗，風(fēng)吹 干凈。3）、鋪筑上面層前，對(duì)下面層表面應(yīng)進(jìn)行徹底清掃，清除紋槽內(nèi)泥土雜物，風(fēng)干后均 勻噴灑粘層瀝青。粘層瀝青噴灑后應(yīng)進(jìn)行交通管制，禁止任何車輛通行和人員踩踏，不粘 車輪時(shí)才可攤鋪上面層。4）、經(jīng)驗(yàn)收合格的段落。2. 前、后場機(jī)械設(shè)備的就位及調(diào)試 在測量確定好基線后，攤鋪機(jī)及時(shí)就位，裝好各種控制器進(jìn)行試運(yùn)行，提前發(fā)現(xiàn)問題 進(jìn)行改正，保證攤鋪時(shí)萬無一失。油車將油

13、送到現(xiàn)場，各種機(jī)械加滿，檢查機(jī)械是否正常 運(yùn)轉(zhuǎn), 如有問題應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維修。后場機(jī)械應(yīng)進(jìn)行試車運(yùn)行，檢查拌和樓、裝載機(jī)是否能正常工作, 并在檢查結(jié)束后將機(jī)械油料加滿。運(yùn)輸車輛應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真的維護(hù)保養(yǎng)，保證車況良好，防止車輛半路拋錨，造 成不必要的損失。3、瀝青混和料的拌和與運(yùn)輸、攤鋪、碾壓a.溫度控制：嚴(yán)格按施工指導(dǎo)意見中相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，具體標(biāo)準(zhǔn)見下表并將此表印 發(fā)至各相關(guān)崗位。瀝青混合料的施工溫度控制（C）改性瀝青混合料的施工溫度C）改性瀝青加熱溫度165175礦料溫度175185混合料出廠溫度170180超過190C者廢棄混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于165攤鋪溫度不低于155,低于145作為廢料初壓

14、開始溫度不低于150復(fù)壓最低溫度不低于130碾壓終了溫度不低于100道路石油瀝青混合料的施工溫度（C）瀝青加熱溫度160170礦料溫度175185混合料出廠溫度160170超過190C者廢棄混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于155攤鋪溫度不低于145初壓開始溫度不低于130碾壓終了溫度不低于70b.瀝青混合料拌和：嚴(yán)格按生產(chǎn)配合比調(diào)試時(shí)的進(jìn)料速度、溫度進(jìn)行控制，拌和樓的拌和程序?yàn)?，按比例稱量各熱倉礦料和填料下至攪拌缸，先干拌約5S左右，加入瀝青后，濕拌28-30秒后由小滑車送入保溫成品料倉儲(chǔ)存，一個(gè)拌和周期為約50秒左右（上述拌和程序由試拌時(shí)確定）。拌和樓控制室配有能逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和

15、溫度的打印 裝置，拌和樓的計(jì)量和測溫設(shè)備定期進(jìn)行校核。拌和樓設(shè)有經(jīng)驗(yàn)豐富的巡視人員2名隨時(shí)觀察瀝青混合料的外觀顏色及拌和樓運(yùn)行狀況。每天拌和結(jié)速，及時(shí)收集統(tǒng)計(jì)拌和樓打印 資料與試驗(yàn)室試驗(yàn)數(shù)據(jù)與路面施工面積進(jìn)行對(duì)比分析以便不斷完善施工工藝。c. 瀝青混合料的運(yùn)輸：每臺(tái)運(yùn)輸車輛在運(yùn)料前應(yīng)仔細(xì)檢查車輛，確保車況良好，并且都在車箱側(cè)面距底板約 40-50cm處鉆有測溫孔（插入深度要大于15cm），以用于瀝青混合料的溫度檢測，每臺(tái)車裝 料前必須認(rèn)真對(duì)其車箱進(jìn)行清理，并在車箱底板上涂肥皂水，將車箱頂起以免車箱中存有 多余肥皂水而影響瀝青混合料質(zhì)量。汽車在裝料過程中需前后移動(dòng)，多點(diǎn)放料，防止料堆 過高產(chǎn)生離

16、析。每臺(tái)車裝好料后，必須用加厚的油布及棉被進(jìn)行覆蓋以保溫防雨。在過磅 的同時(shí)，由專人用溫度計(jì)測量瀝青混合料溫度，并作好記錄。d. 攤鋪、碾壓：攤鋪：每天攤鋪前1-1.5h對(duì)攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)行預(yù)熱至不小于 100C，以防止攤鋪時(shí) 攤鋪機(jī)熨平板與瀝青混合料溫差太大而產(chǎn)生攤鋪表面拉毛現(xiàn)象。根據(jù)工程的實(shí)際情況，我 部采用1臺(tái)德國產(chǎn)ABG-325攤鋪機(jī)全寬攤鋪，本次試鋪段松鋪系數(shù)根據(jù)技術(shù)服務(wù)單位建議 和以往施工經(jīng)驗(yàn)，設(shè)定為1.25。攤鋪機(jī)采用德國產(chǎn)摩巴自動(dòng)找平裝置，以兩側(cè)平石頂高程 為施工高程控制面，以確保路面厚度及平整度附合要求。籃球場、網(wǎng)球場由于面積大，下 面層采用走鋼絲的方法進(jìn)行高程控制。網(wǎng)球場先由

17、北往南分7次鋪筑，再由西往東1次鋪筑（剩余的臨時(shí)通道）完成?；@球場施工方法與網(wǎng)球場類似，預(yù)埋桿件等位置無法用壓路 機(jī)壓實(shí)的采用專用小型機(jī)械壓實(shí)到位。攤鋪機(jī)的相關(guān)技術(shù)參數(shù)見下表:行走速度（m/mi n）夯錘等級(jí)震動(dòng)等級(jí)2.0-4.04.04.0碾壓：碾壓程序分初壓、復(fù)壓、終壓三階段。初壓米取咼頻、低幅、緊跟、慢壓的 原則，由一臺(tái)美國產(chǎn)DD-138（ FH英格索蘭雙鋼輪壓路機(jī)從路邊緣向中央，梯次全幅碾壓,每遍相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2輪寬。為避免碾壓時(shí)混合料產(chǎn)生推移現(xiàn)象、應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝 向攤鋪機(jī)。嚴(yán)禁壓路機(jī)在碾壓過程中急打方向或掉頭，壓路機(jī)的起步、停止必須減速慢行，正常情況下不準(zhǔn)剎車急停。壓路機(jī)

18、的每一個(gè)拆返點(diǎn)不能在同一斷面上，而應(yīng)梯次錯(cuò)開。復(fù)壓 由1臺(tái)26TXP26和1臺(tái)30TXP30膠輪完成，26T在前，30T在后，緊跟初壓的雙鋼輪壓路 機(jī)。終壓由一臺(tái)德國產(chǎn) BW202AD-2型寶馬雙鋼輪壓路機(jī)完成。不同的碾壓區(qū)段，設(shè)有明顯 提示標(biāo)志，便于壓路機(jī)操作人員分辨。有專人管理、記錄不同段落的施工溫度碾壓遍數(shù)以 做到不漏壓、不過壓。每臺(tái)膠輪壓路機(jī)配有專人對(duì)膠輪表面涂隔離劑，以防止粘輪。每天 施工結(jié)速后其所有施工機(jī)械不得停放在當(dāng)天施工路面上，機(jī)械應(yīng)靠路邊整齊停放，有專人看護(hù)以防被盜或發(fā)生安全事故本試鋪方案分二個(gè)碾壓區(qū)段，壓路機(jī)的碾壓程序及組合見下表碾壓程序區(qū)段（I區(qū)）（II區(qū)）初壓（雙鋼輪壓

19、路機(jī)）DD-138（ FH）（ 1 臺(tái)）3 遍第一遍：前進(jìn)靜壓、后退振動(dòng) 第二遍：前進(jìn)、后退全振動(dòng) 第三遍：前進(jìn)、后退全振動(dòng)DD-138（ FH）（ 1 臺(tái)）3 遍第一遍：前進(jìn)靜壓、后退振動(dòng) 第二遍：前進(jìn)、后退全振動(dòng) 第三遍：前進(jìn)、后退全振動(dòng)復(fù)壓（膠輪壓路機(jī)，攤鋪機(jī)后面26T、30T 各一臺(tái)）XP-261（ 1 臺(tái)）1 遍XP-301（ 1 臺(tái)）2 遍XP-261（ 1 臺(tái)）2 遍XP-301 （ 1 臺(tái)）2 遍終壓（雙鋼輪壓路機(jī)，全幅碾壓）BW202AD-2（ 1 臺(tái)）1 遍BW202AD-2 （1 臺(tái)）1 遍共計(jì)碾壓遍數(shù)7遍8遍壓路機(jī)的行走速度（km/h）見下表:壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓適宜

20、最大適宜最大適宜最大雙鋼輪壓路機(jī)1.5-23-2.5-3.55輪胎壓路機(jī)-3.5-4.58-4.施工縫處理縱向接縫：由于本項(xiàng)目道路寬度基本在 6m以內(nèi)，施工時(shí)采用一臺(tái)攤鋪機(jī)全寬攤鋪，無 縱向接縫。需要縱向接縫的施工區(qū)域?yàn)榫W(wǎng)球場和籃球場。采用以下方法處理縱縫：在前面 已攤鋪部位留10-20cm寬暫不碾壓，作為后下次攤鋪基準(zhǔn)面，并應(yīng)有5-10cm左右的攤鋪重 疊，由初壓的雙鋼輪壓路機(jī)作跨縫碾壓，消除縱向接縫痕跡。橫接縫采用平接縫；用三米直尺沿路面縱向在已施工段的末端，以路面與三米直尺脫 離接觸的位置確定其切縫位置，用切割機(jī)將塌頭部分切除，將切縫所留的灰漿清洗干凈并 在切割面涂上粘層瀝青，再進(jìn)行新的

21、路面攤鋪。每天開始攤鋪的接縫碾壓；先用雙鋼輪與 縫平行碾壓，將接頭處新鋪路面穩(wěn)定后再延縫約 45角方向進(jìn)行碾壓，至接縫平順后方可 按正常程序碾壓。六、施工階段的質(zhì)量管理1、把好原材料質(zhì)量關(guān)（1）要注意粗細(xì)集料和填料的質(zhì)量，應(yīng)從源頭抓起，對(duì)不合格的材料，不準(zhǔn)運(yùn)進(jìn)拌和 廠。（2）堆放各種礦料的地坪必須硬化，并具有良好的排水系統(tǒng)，避免材料被污染；各品 種材料間用墻體隔開，以免相互混雜。（3）細(xì)集料采用大棚遮蓋， 細(xì)料潮濕將影響喂料數(shù)量和拌和機(jī)產(chǎn)量（4）瀝青的各項(xiàng)檢測指標(biāo)需滿足相關(guān)要求。2、瀝青混合料的拌制（1）嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應(yīng)比瀝青高1015C，熱混合

22、料成品在貯料倉儲(chǔ)存后，其溫度下降不應(yīng)超過10C，貯料倉的儲(chǔ)料時(shí)間不得超過12小時(shí)。普通瀝青砼出料溫度不低于170C，改性瀝青砼不低于175C。（2）拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對(duì)拌和樓的 計(jì)量和測溫進(jìn)行校核。（3）拌和時(shí)間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青，并以瀝青混合料拌合 均勻?yàn)槎?。?）要注意目測檢查混合料的均勻性，及時(shí)分析異?，F(xiàn)象。如混合料有無花白、冒青 煙和離析等現(xiàn)象。如確認(rèn)是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時(shí)予以糾正。在生產(chǎn)開始以前， 有關(guān)人員要熟悉本項(xiàng)目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細(xì)致地觀察室內(nèi)試拌的混合 料而取得。3、瀝青混合料的運(yùn)輸（

23、1 ）汽車裝料前車內(nèi)要清理干凈，并涂刷洗少量洗潔劑。（2） 采用溫度計(jì)檢測瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于150mm。在運(yùn)料卡車側(cè)面下部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。（3）拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)，汽車應(yīng)前后中移動(dòng)，分堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn) 象。（4） 瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方應(yīng)有 3-5 輛運(yùn)料車等候卸料。(5) 運(yùn)料車應(yīng)用油布及棉被全程覆蓋，保溫防雨或避免污染環(huán)境。同時(shí)，運(yùn)至現(xiàn)場后， 禁止提前揭布，須排隊(duì)待卸，等前輛車卸完離場后進(jìn)行。若天氣溫度較低，風(fēng)較大，宜在 攤鋪時(shí)不揭油布，減緩混合料溫度損失速度。4、瀝青混合料的

24、攤鋪(1)對(duì)于一般園路，由于兩側(cè)均有平石，瀝青砼上下面層的攤鋪厚度可根據(jù)平石頂高 程控制，并采用自動(dòng)找平裝置。(2)對(duì)于停車場的道路，兩側(cè)均有平石，道路寬度基本相同，部分區(qū)域?yàn)樾“霃睫D(zhuǎn)彎， 根據(jù)現(xiàn)場情況可采用提前整平綠化土鋪鋼板的方式，增加攤鋪機(jī)作業(yè)面，減少攤鋪死角， 確保壓實(shí)度、厚度、平整度控制效果。(3) 對(duì)于籃球場、網(wǎng)球場等大面積施工區(qū)域，由于周邊均為綠化，攤鋪機(jī)作業(yè)無額外 的操作空間，會(huì)留一個(gè)攤鋪機(jī)的寬度范圍無法直接攤鋪。針對(duì)這種情況，考慮排水的需要 (排水東西向)，在攤鋪時(shí)，采用由北往南，分多次完成大面積攤鋪，剩余最南邊東西向的 一個(gè)攤鋪機(jī)寬度范圍一次攤鋪成型。高程控制在下面層施工時(shí)

25、，采用走鋼絲和走鋁合金梁 相結(jié)合的方法進(jìn)行，施工過程中技術(shù)人員及時(shí)拉線復(fù)核，確保平整度、橫披等符合要求。(4) 對(duì)于20m 31mffl筋砼拱橋，由于設(shè)計(jì)上承重考慮只行駛觀光車等輕型車輛，而且拱橋坡度大，故在攤鋪至橋頭時(shí)，宜控制橋梁所受荷載，確保施工安全?？刂屏宪噧?nèi)瀝青 混合料不能過多，或者料車事先卸料后，離開至另一端橋頭等待。碾壓時(shí)壓路機(jī)宜僅一臺(tái) 作業(yè)，禁止同時(shí)上兩臺(tái)。( 5 )用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得隨意進(jìn)入踩踏。一般不用人工不斷 地整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)或更換混合料， 缺陷較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。5 、瀝青混合

26、料的壓實(shí)成型( 1 )為保證壓實(shí)度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、發(fā)裂、粘輪等情況下盡量 在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。( 2)碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩行。對(duì)壓路機(jī)無法 壓實(shí)的死角、邊緣、接頭等，應(yīng)采用手扶振動(dòng)夯趁熱壓實(shí)。壓路機(jī)折回不應(yīng)處在同一橫斷 面上。( 3 )施工過程中，鋼輪壓路機(jī)控制噴水量，以免受水浸濕后，瀝青混合料溫度快速下 降影響質(zhì)量。同時(shí)，碾壓過程中，不允許中途停頓，須控制行駛速度。（4）終壓時(shí)需控制瀝青混合料溫度在 8090C。（5）在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青上面層上，不得停放壓路機(jī)或其他車輛，并防止礦 料、油料和雜物散落在瀝青層面上。（6）壓實(shí)完成

27、12小時(shí)后，方能允許施工車輛通行。6、施工前后場用電話隨時(shí)保持聯(lián)系。7、 施工過程中的瀝青砼面層質(zhì)量控制指標(biāo)見附表。AC-13瀝青混合料施工質(zhì)量檢測、 瀝青混合料下面層施工質(zhì)量檢測。AC-13瀝青混合料施工質(zhì)量檢測項(xiàng)目檢查頻度質(zhì)量要求或允許差試驗(yàn)方法施工 溫 度瀝青混合料 出廠溫度每車料一次改性瀝青170180C 道路石油瀝青160170 C溫度計(jì)測定運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度改性瀝青不低于165 C 道路石油瀝青不低于 155 C初壓溫度改性瀝青不低于150 C 道路石油瀝青不低于 145 C碾壓終了溫度改性瀝青不低于100 c 道路石油瀝青不低于 70 C礦 料 級(jí) 配礦與生產(chǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 級(jí)配的差0.075mm每日每機(jī)上、下午各1次 2%拌和廠取樣，用抽取后的 礦料篩分 4.75mm 5%瀝青含量（油石比）每日每機(jī)上、下午各1次）0.1 , +0.2拌和廠取樣，離心法抽提馬 歇 爾 試 驗(yàn)穩(wěn)定度（）每日每機(jī)上、下午各1次 8.0拌和廠取樣， 室內(nèi)成型試驗(yàn)流值（0.1m