電氣化鐵路接觸網(wǎng)檢修的調(diào)研

1、電氣化鐵路接觸網(wǎng)檢修的調(diào)研調(diào)研時間調(diào)研的地點一、調(diào)研項目、內(nèi)容及目的1、安全作業(yè)的規(guī)章制度；2、基本防護知識；3、接觸網(wǎng)常用工具的使用訓練；4、接觸網(wǎng)常用零部件識別；5、承力索回頭的制作；6、登梯、攀桿作業(yè)；7、隔離開關(guān)、分段絕緣器的安裝；8、拉出值及線岔的檢調(diào)；二、調(diào)研方法1、學習安規(guī)檢規(guī)；2、學習安規(guī)了解防護知識；3、向工區(qū)接觸網(wǎng)師傅請教學習了解工具的使用并在師傅的指導下實際操作；4、向工區(qū)接觸網(wǎng)師傅認識接觸網(wǎng)常用零部件的用途作用及規(guī)格；5、在工區(qū)接觸網(wǎng)師傅的指導下學習承力索回頭的制作的標準及操作要領(lǐng)；6、在工區(qū)接觸網(wǎng)師傅的指導下學習登梯、 攀桿作業(yè)的練習；7、學習隔離開關(guān)、分段絕緣器的安

2、裝；8、學習拉出值及線岔的檢調(diào)；三、調(diào)研的內(nèi)容及過程一、學習接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程及接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程（一）、學習接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程（簡稱“安規(guī)”）1、工區(qū)安全技術(shù)人員對大家進行安全教育，學習安規(guī)的總則，一般規(guī) 定、作業(yè)制度、高空作業(yè)、停電作業(yè)、帶電作業(yè)倒閘作業(yè)、 作業(yè)區(qū)的防護等內(nèi)容。 安規(guī)所列條目， 都是總結(jié)了接觸網(wǎng)上發(fā)生的各種事故， 從中汲取經(jīng)驗教訓甚 至是血的教訓而編寫出來的。 所以它有絕對的權(quán)威性， 現(xiàn)場又稱它為保命的規(guī)程。2、安規(guī)中講明了作業(yè)制度中的有關(guān)規(guī)定、高空作業(yè)要求和不同作業(yè)方 式下應辦理的手續(xù)及注意事項。要求凡是從事接觸網(wǎng)運行和檢修工作的所有人員，都必須經(jīng)過考試評定安全等級， 取

3、得安全合格證后方可參加相應的接觸網(wǎng)運 行和檢修工作 ;雷電時禁止在接觸網(wǎng)上進行作業(yè)，有雨、雪、霧或風力在5 級以上的惡劣天氣時，一般不進行 V 形天窗作業(yè)和帶電作業(yè)。3、在作業(yè)制度中要求：作業(yè)前要填寫工作票，工作票分 3 種：接觸網(wǎng)第一 種工作票，用于停電作業(yè)， 就是在接觸網(wǎng)停電設(shè)備上進行的作業(yè)； 第二種工作票， 用于帶電作業(yè)， 就是在接觸網(wǎng)帶電設(shè)備上進行的作業(yè)； 第三種工作票， 用于遠離 作業(yè)，就是在距離接觸網(wǎng)帶電設(shè)備附近的設(shè)備上進行的作業(yè)。 開工前， 作業(yè)組工 作領(lǐng)導人要宣讀工作票內(nèi)容， 作業(yè)結(jié)束后， 要將工作票交給工區(qū)由專人統(tǒng)一保管 不少于 3 個月。4、在高空作業(yè)中還規(guī)定了，離地 3

4、米為接觸網(wǎng)高空作業(yè)，要設(shè)專人對作業(yè) 人員進行監(jiān)護，特別指出攀桿作業(yè)，登梯作業(yè)和車頂作業(yè)的有關(guān)要求。5、安規(guī)中還具體規(guī)定了各種作業(yè)方式的安全距離、命令程序和安全措 施，如停電作業(yè)時，應由何人辦理停電手續(xù)，明確要求，由安全級別不低于 3 級的作業(yè)成員為要令人， 向電力調(diào)度申請停電。 經(jīng)電力調(diào)度審查批準發(fā)布作業(yè)命 令后，才能開始作業(yè)。 對停電作業(yè)前， 驗電接地的操作方法和安全注意事項都有 了嚴格的規(guī)定。 在帶電作業(yè)的命令程序、 安全距離、 絕緣工具和一般帶電作業(yè)要 求等，都作了詳細說明，總之，安規(guī)是接觸網(wǎng)規(guī)程中最重要的規(guī)章。（二）、學習接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程（簡稱“檢規(guī)”） 學習檢規(guī)總則、第一章運行和管

5、理、第二章檢修、第三章技術(shù)標準和目 錄等內(nèi)容。 其中最重要的是技術(shù)標準一章， 特別是對重要設(shè)備中的有關(guān)參數(shù)要牢 記，如拉出值；導線高度、錨段關(guān)節(jié)、線岔、電位器補償器、中心錨結(jié)和軟橫跨 等有關(guān)技術(shù)規(guī)定， 接觸網(wǎng)維修人員在檢修接觸網(wǎng)設(shè)備時， 應嚴格遵守檢規(guī)技術(shù)要 求。二、學習作業(yè)時的行車防護1、在調(diào)研期間到工區(qū)學習了作業(yè)區(qū)的防護知識，了解到，在區(qū)間作業(yè)時， 駐站聯(lián)絡員設(shè)在能控制列車運行相鄰車站的運轉(zhuǎn)室； 車站作業(yè)時， 駐站聯(lián)絡員設(shè) 在該站運轉(zhuǎn)室。 作業(yè)時， 每個作業(yè)組在作業(yè)區(qū)段兩端， 必須按規(guī)定距離設(shè)置行車 防護人員，并不得侵入建筑限界。在160km/h及以上區(qū)段間接帶電作業(yè)時，必須 在車站行車室

6、及作業(yè)現(xiàn)場分別設(shè)置行車防護人員。2、最重要的是，不同作業(yè)組分別作業(yè)時，不準共用行車防護人員。行車防 護人員在執(zhí)行任務時， 要堅守崗位， 思想集中， 要與作業(yè)組保持聯(lián)系認真、 及時、 準確 地進行聯(lián)系和顯示各種信號。三、學習認識接觸網(wǎng)工具的使用 在工區(qū)向接觸網(wǎng)師傅請教學習了解工具的使用，并在師傅的指導下實際操 作，接觸網(wǎng)與運營檢修中采用的工具大體分為 1、停電檢修作業(yè)工具有：停電作 業(yè)車梯、鋁合金梯、滑輪組、棕繩、手板葫蘆、緊線器、安全用品等；2、帶電作業(yè)用的工具有：絕緣梯、絕緣滑輪組、絕緣繩、絕緣拉桿、絕緣測量工具等； 絕緣工具存放在專門的絕緣工具庫房內(nèi)，絕緣工具房內(nèi)設(shè)有防潮設(shè)備。3、常用攜帶

7、工具有： 鋼線鉗、活動扳手、管扳手、管子割刀、 鉗工錘、斷線鉗、緊線器、 接觸線壓彎器、接觸線正彎器、接觸線正面器、游標千分尺、道尺、水平尺、溫 度計、鋼卷尺、皮卷尺、放線滑輪等。學習時還特別有幸在師傅的指導下對專用 工具接觸線正彎器進行了實踐操作，以及常用工具的實踐操作；4、工區(qū)還配有一些簡單的修理設(shè)備和工具如：臺鉆、臺式虎鉗、砂輪機、萬用表、兆歐表、拉 力表、噴燈等，500（700）型限制管用在鋼軌上固定接地線。四、學習認識接觸網(wǎng)零件的用途及使用 在工區(qū)向接觸網(wǎng)師傅學習認識接觸網(wǎng)各種零件的用途及使用， 接觸網(wǎng)的零件 主要有：定位線夾 用在接觸線定位點處、 吊弦線夾 用在懸掛吊弦、 中心錨結(jié)

8、 線夾 用在連接中心錨結(jié)輔助繩、 鋼鋁接觸線連接線夾 用在連接電連接與鋼鋁 接觸線、電連接線夾 用在電連接線與承力索、 接觸線接頭線夾 用在銅接觸線 接頭、支持器 用在非工作支定位、 長支持器 用在隧道定位、 長定位環(huán) 用在 反定位管上與定位器相連、 定位環(huán) 用在定位管或腕臂上與定位器相連、 套管絞 環(huán) 用在腕臂上與調(diào)節(jié)板相連、 杵座鞍子 用在掛各種線索與杵頭相連、 鉤頭鞍 子 用在與腕臂套管絞環(huán)相連掛承力索、雙耳鞍子 用在掛各種線索與單環(huán)零 件、雙鞍子 用在掛兩條線索與杵頭零件相連、 定位環(huán)線夾 用在軟橫跨下部固 定繩掛接定位器和斜拉線、 U 型線夾 用在軟橫跨上部固定繩掛接斜拉線和直吊 弦

9、、橫承力索線夾 用在單橫承力索上下端掛直吊弦、 雙橫承力索線夾 用在雙 橫承力索上下端掛直吊弦、 杵座斜型線夾 （分 70 型及 50 型） 用在鋼絞線回頭 一般與絕緣子杵頭相連、 雙耳斜型線夾 用在與單環(huán)零件相連用于絞線回頭、 旋 轉(zhuǎn)腕臂底座 用在腕臂與支柱的連接、 雙耳連接器 用在腕臂式絕緣子與腕臂底 座之間的連接、 調(diào)節(jié)板 用在水平拉桿與腕臂上套管絞環(huán)的連接， 可調(diào)節(jié)水平拉 桿水平狀態(tài)、鋼線卡子 用在兩條線子間的連接、接觸線電連接線夾 用在電 連接于銅接觸線的連接、 電連接線夾 用在電連接于銅承力索的連接、 接觸線終 端錨固線夾 用在銅接觸線終端錨固、 承力索終端錨固線夾 用在銅絞線接頭

10、對 接、接觸線接頭線夾 用在接觸線接頭對接、 承力索接頭線夾 用在承力索接頭 對接、D型補償滑輪用在接觸線或承力索的補償裝置中、 式線岔 用在道岔兩支接觸線交叉點、 接地線夾五、學習掌握承力索回頭的制作技術(shù)人員首先告訴我使用的GJ-70 鋼絞線、 70 型楔形線夾、1、在工區(qū)學習掌握了承力索回頭的制作技術(shù)， 工具材料有 :工具袋、鋼卷尺、手錘、個人工具、 細綁線大剪子，利用這些工具在 5 分鐘內(nèi)完成制作，2、技術(shù)標準要求其標準為回頭從線夾邊沿算起 450-500mm,鋼絞線在線夾內(nèi)的回頭應與楔 子密貼，楔子必須打緊，承力索不得散股和扭勁， 線夾與承力索回頭不得有重傷， 對回頭端進行綁扎，如綁扎

11、一處則離回頭端部50mm處開始，綁扎長度為100mm。 如綁扎兩處，則每處 20mm相距100-150mm綁扎第二處，回頭露 50mm。工序 正確，不得帶手套握手錘， 并注意防止碰傷手和腿操作要正確。六、進行登梯、攀桿作業(yè)的練習 在工區(qū)師傅的指導下進行了登梯、攀桿作業(yè)的實做學習，當用梯子作業(yè)時， 作業(yè)人員要先檢查梯子是否牢靠；要有專人扶梯，梯腳要放穩(wěn)固，嚴防滑移；梯 子上只準有 1 人作業(yè)。在攀桿作業(yè)的實做學習時師傅要求攀登支柱前先檢查安全 帶是否良好， 還要檢查所要攀登的支柱狀態(tài)， 觀察支柱上有無其他設(shè)備， 選好攀 登方向和條件。 攀登支柱時要手把牢靠， 腳踏穩(wěn)準， 盡量避開設(shè)備并與帶電設(shè)備

12、 保持規(guī)定的安全距離。用腳扣和踏板攀登時，要卡牢和系緊，嚴防滑落。上桿后 人員站在作業(yè)的合適位置將安全帶系在可靠處。七、學習調(diào)研隔離開關(guān)和分段絕緣器安裝 一、隔離開關(guān)的安裝 隔離開關(guān)安裝需要 5 人，其中桿上 2 人，地面 3 人。 1、安裝前先進行外觀檢查試驗及做好安裝前的準備工作。2、隔離開關(guān)安裝操作步驟如下：根據(jù)隔離開關(guān)安裝圖按要求安裝開關(guān)托架、踏腳底座、開關(guān)支架。在桿頂田野側(cè)固定隔離開關(guān)吊架架座， 并將架臂插入架座管中， 轉(zhuǎn)向田野側(cè)對于鋼柱，混凝土軟橫跨柱的隔離開關(guān)安裝， 可在開關(guān)支架上方 2 米左右處， 將跳線槽鋼固定在上面，桿頂至槽鋼端部用鐵線拉緊。在吊臂端掛單滑輪，幫隔離開關(guān)及晃

13、繩。起吊隔離開關(guān)、 吊至超過開關(guān)托架高度， 轉(zhuǎn)動吊架架臂， 使開關(guān)位于桿頂正 上方。 慢慢松動吊繩，對準安裝孔穿螺栓，固定隔離開關(guān)。 將操動和隔離開關(guān)操東周連接起來， 擰緊螺帽，用鋼鋸將多余絲扣部分鋸掉， 在用手錘敲打幾下，將螺帽封死。將操動機構(gòu)與操動桿連接起來，并固定操動機構(gòu)。安裝操動機構(gòu)托架，安裝電連接。應手握操動機構(gòu)手柄， 反復動作， 觀察隔離開關(guān)開合閘撤出所有安裝工具，隔離開關(guān)安裝好后， 角度、閘刀觸頭接觸情況、接地閘刀動作及接觸情況、操作靈活程度等，發(fā)現(xiàn)問 題，進行調(diào)整。3、安全質(zhì)量注意事項開關(guān)托架或開關(guān)支架安裝應穩(wěn)定，水平，桿頂不平者可預先用混凝土墊平。隔離開關(guān)瓷柱應直立，并相互平

14、行，施工誤差不得超過 2，底座應水平，不平 者可用墊片平，但墊品不得超過三片。操動桿應豎直，操作靈活，動作無誤，開合閘角度符度要求。觸頭接觸良好，壓力均勻，無回彈現(xiàn)象，觸頭表面清潔，無傷痕。由接地刀閘的隔離開關(guān)， 主刀閘與接地刀閘面的機械聯(lián)鎖正確可靠， 接地刀 閘接觸良好。止釘間隙 13 毫米。隔離開關(guān)起吊過程中，瓷件不得碰桿，以防損壞。二、分段絕緣器安裝 分段絕緣器安裝一般分兩步進行： 先安裝承力索的絕緣子串， 再安裝接觸線 上的分段絕緣器。1、承力索電分段絕緣子串的安裝操作步驟：（1）安裝前的準備：在安裝位置立好梯子，梯繩倒在接觸線上邊，梯子上 作業(yè)人員將安全帶掛在承力索上， 工具由棕繩吊

15、上來，并懸吊在承力索上。（2）在承力索斷線處兩側(cè)適當位置各打緊兩個楔型緊線器。并在其前面安 裝鋼線卡子或吊弦線夾， 以防滑動。 用雙鉤緊線器將兩個楔型線夾尾部的套子鉤 住。杵座楔型線夾做好回頭并進行纏 每個回頭長度應為絕緣子串長度 、然后安裝懸式絕緣子串。（3）緊線、斷線：在承力索斷線處用細綁線扎好，當雙鉤緊線器緊到斷線 處承力索略有松馳， 并確認楔型緊線器、 雙鉤緊線器和套子安全可靠后， 梯上作 業(yè)人員互相配合，共同用斷線鉗將承力索斷開。（4）安裝：斷線處兩邊分別用 70 型雙耳， 綁，為不改變承力索張力和補償墜砣對地高度， 與連接零件長度和的一半（大約 360 毫米左右）2、接觸線上分段絕

16、緣器的安裝操作步驟。（1）拉力試驗：安裝前，分段絕緣器應進行拉力試驗，一般是將組裝好的 絕緣器在 1 200公斤拉力下持續(xù) 2小時，然后在 500公斤拉力下調(diào)整各部零件使 導流滑板與接觸線在一個平面內(nèi)。（2）在分段絕緣器安裝位置的兩側(cè)接觸線上適當位置，用汽油棉紗擦去接 觸線上油污。打緊兩個蛙式緊線器。為防止滑動，在蛙式緊線器前方各上緊12 個吊弦線夾。然后將雙鉤緊線器與蛙式緊線器尾部的套子進行連接。接觸線上緊線器及連接工具牢靠后， 即可斷線。 承力索上， 大致吊平。 絕緣器位置調(diào)整妥當后， 線圍彎，固定在分段絕緣器接頭線夾內(nèi)。分段絕緣器的位置應與承力索絕緣子串對稱。 的中心在同一垂直面上。3）

17、斷線與接頭：當雙鉤緊線器緊到接觸線略有松馳時，停止緊線，確認即分段絕緣器中心與絕緣子串將分段絕緣器的四角用吊弦吊在 將分段絕緣器接頭線夾處的接觸（4）接頭做好后，略松一下雙鉤緊線器，使絕緣元件受力，檢查無異狀后 方可全部松開。撒降部分工具。（5）分段絕緣器的調(diào)整：首先調(diào)整分段絕緣器四角的四根吊弦，使其底面 與軌面平行。 然后用銼刀打磨找平戰(zhàn)斗英雄用木板或其他物品模擬集電弓， 進一 步試驗是否刮弓，是否平滑，直至調(diào)平為止。八、對直線區(qū)段導線拉出值的調(diào)整和線岔調(diào)整的調(diào)研一、拉出值的調(diào)整 接觸線的拉出值是指接觸線對集電弓中心的偏移而言； 在直線區(qū)段接觸線多 布置成“之”字形，所以又叫“之”字值。12

18、人。這次拉出值的調(diào)整是采用梯車進行， 梯車上 2人作業(yè)， 輔助 4人，如需更換 拉出值方向和材料時，還需要增加桿上作業(yè)（一）先拉出值的測量：在調(diào)整接觸線拉出值時， 根據(jù)平面圖上的設(shè)計拉出值測量各定位點處， 接觸 線在線路上的投影位置，再調(diào)整導線。由于直線區(qū)段受電弓中心與線路中心是重合的， 所以接觸線中心的偏移值即 為拉出值。測量時，將道尺卡在鋼軌上，根據(jù)軌距 e=1435mm,找出線路中心在 道尺上的位置“ 0”點，然后以道尺上的“ 0”點為起測點，根據(jù)平面圖定位點 拉出值的大小和方向， 即可測出接觸線在線路的投影位置， 并用油漆在軌枕上作 出標記，以便于以后調(diào)整。（二）拉出值的調(diào)整：通過滑輪

19、由地面人員拉繩， 梯車上人調(diào)到線墜與軌枕上所做的接觸線位拉出值調(diào)整的一般方法： 將線墜掛在接觸線上， 待線墜穩(wěn)定后， 線墜尖端即為接觸線的實際位置。 然 后由梯車上作業(yè)人員將繩子栓在接觸線上， 員調(diào)整定位環(huán)的位置或軟定位器拉線的長度， 置標記重合為止。三、拉出值調(diào)整的技術(shù)要求：1、拉出值直線區(qū)段一般為 300 毫米，允許施工誤差為 30毫米，曲線區(qū)段 拉出值為 150400毫米，允許施工誤差為 30毫米。在任何情況下，拉出值均 不宜超過 450 毫米。2、調(diào)整拉出值時應注意跨距中接觸線偏移值的變化，在任何情況下，跨距 中任何一點接觸線偏移值均不得大于 475 毫米，否則應改變相鄰定位點的拉出

20、值。3、道岔柱處拉出值應保證兩接觸線定位點間的距離為100150毫米，標準定位時，拉出值為 375 毫米，非標準定位時，應保證兩接觸線交點位于線間距 500700毫米范圍內(nèi)。二、線岔的調(diào)整（一）單開道岔線岔的調(diào)整，可按下列步驟進行：（1）首先在線路上找出兩接觸線交叉點所要求的范圍，并作出標記，標準 定位時，兩接觸線相交于道岔導曲線兩內(nèi)軌軌距為 660毫米-760毫米的橫向中間 位置處，最好在導曲線兩內(nèi)軌軌距為 745毫米處；非標準定位時， 兩接觸線盡量 相交于道岔導曲線兩內(nèi)軌軌距為 735-935 毫米處。（2）調(diào)節(jié)道岔定位柱處兩接觸線的拉出值，使兩接觸線交叉點在要求的范 圍內(nèi)，并且交叉點盡量

21、對稱于兩線路中心，使定位點兩線路的拉出值基本對稱， 一般調(diào)至 375 毫米左右。且最大不能超過450 毫米。（3）當?shù)啦矶ㄎ惶幍恼{(diào)節(jié)不能達到接觸線交叉位置的要求時，可調(diào)節(jié)相鄰 支柱處的拉出值。調(diào)節(jié)時，盡量不改變正線拉出值，有時由于設(shè)計不當，在道岔所以線岔調(diào)整完畢， 應對這（4）線叉的調(diào)整還應考慮支柱布置是否合理， 定位柱與相鄰支柱的跨距中接觸線會出現(xiàn)脫弓現(xiàn)象。 一區(qū)段接觸線的位置進行復核。（5）按要求安裝限制管及電連接，并調(diào)好導線高度。 （二）線岔的技術(shù)要求：線岔的型號是根據(jù)線岔距中心錨結(jié)的距離進行選擇的。 線岔的安裝應能保證在平均溫度時， 限制管中部在線岔交叉點， 線岔溫度變 化偏移值計算公

22、式與吊弦相同，即：/ l=L a （t安-t平）由于限制管是固定在下面那支接觸線上邊的，計算時要注意式中的 L 為線 岔距下面那支接觸線的中心錨結(jié)的距離，/ I也為下面接觸線的線脹系數(shù)。當安 裝溫度t安大于平均溫度t平時，限制管向下錨方向偏移；反之，向中心錨結(jié)的 方向偏移。 線岔的安裝應不影響接觸線在溫度變化時能自由縱向移動， 限制管與 其交叉的接觸線間有 1-3 毫米的間隙。線岔安裝正確牢固無刮弓危險。單開道岔標準定位兩接觸線應相交于道岔導曲線兩內(nèi)軌軌距660-760毫米的橫向中間位置處。接觸線始觸點兩工作支應嚴格等高，誤差應在 15毫米范圍內(nèi)。除兩渡線的交叉之處安裝一組電連接線， 凡是安裝

23、線岔的地方均應安裝電連 接，電連接一般安裝在懸掛點兩工作支側(cè)承力索間距 400-500 毫米處。四、調(diào)研結(jié)論與建議在調(diào)研期間通過對接觸網(wǎng)相關(guān)規(guī)章、 技術(shù)標準的學習和工具的使用、 零部件 的認識以及對接觸網(wǎng)的制作、 安裝與檢調(diào)有了更清晰的認識， 接觸網(wǎng)的檢修主要 是檢查接觸網(wǎng)設(shè)備、結(jié)構(gòu)是否符合技術(shù)要求和標準，不符合的應及時糾正調(diào)整。 通過檢修，對設(shè)備進行分析，不斷改進、提高設(shè)備質(zhì)量，以確保安全和不間斷的 供電。等。并對當前接觸網(wǎng)檢修方式做了相關(guān)的調(diào)研， 當前的接觸網(wǎng)人工檢修方式主要 有停電檢修、 間接帶電檢修和直接帶電檢修三種， 在列車運行圖中每日預留一定 時間（單線鐵路90mi n、雙線鐵路1

24、20min）不鋪畫列車運行線，用于停電檢修 接觸網(wǎng)。間接帶電檢修就是利用列車運行間隙，借助絕緣工具（如絕緣桿）檢測 接觸線高度； 利用經(jīng)過處理的水沖洗絕緣子等。 直接帶電檢修一般利用絕緣梯車 等電位帶電作業(yè)，但在某些地段（隧道內(nèi)、鋼梁橋上）和某些檢修項目（擦洗絕 緣子）尚不能人工直接帶電作業(yè)。經(jīng)過調(diào)研利用列車運行間隙直接或間接帶電作業(yè)， 雖然不影響正常的運輸秩 序。但是，列車對數(shù)多、運輸繁忙的電氣化鐵路，尤其是高速客運專線或既有雙 線自動閉塞區(qū)段，同方向列車追蹤運行間隔時間只有68mi n,根本無法采用絕緣梯車人工等電位直接帶電作業(yè)。 因此，仍需在列車運行圖中預留接觸網(wǎng)停電檢 修的“天窗”時間

25、。目前各單位一般不進行直接帶電檢修作業(yè)。在實踐調(diào)研期間通過向工區(qū)的管理人員調(diào)研學習及查悅相關(guān)資料， 還了解到 接觸網(wǎng)的檢修分為周期修程和狀態(tài)修程制， 周期修程制是按時間及項目內(nèi)容， 定 期進行巡回檢修， 狀態(tài)修程制是根據(jù)接觸網(wǎng)的運行狀態(tài)， 檢修定期檢查、 檢測及 巡視，針對檢查出的和已存在的問題進行相應的檢修與維護， 最后根據(jù)使用年限 進行一次性的更換，實行壽命管理。接觸網(wǎng)的定期檢修分為小修和大修兩種修程。 小修系維持性的修理。 對接觸 網(wǎng)進行檢測、 清掃、涂油；對磨損、銹蝕到限的線索進行整修、 補強或局部更換； 對損壞的零部件進行修換，以保持接觸網(wǎng)的良好技術(shù)狀態(tài)。 大修系恢復性的徹 底修理。

26、主要是成批更換磨耗、損壞到限的導線、承力索及供電線、回流線；更 新部件、支撐裝置、定位裝置及支柱；對接觸網(wǎng)、供電線、回流線進行必要的改 造，以改善接觸網(wǎng)的技術(shù)狀態(tài)，提高供電能力。對接觸網(wǎng)的檢修工作， 要進行合理安排， 對測量和檢查出的缺陷， 除危及安 全需及時整修外， 盡量將各種調(diào)整、 修換的工作有機地結(jié)合進行， 減少停電時間 和停電的范圍，提高檢修效率。狀態(tài)修是在設(shè)備處于標準運行狀態(tài)時， 不進行定時、 定期的維護性修理， 而 采用“梯車巡檢、定期檢測、檢測車檢查、缺陷處理”程式，實施相應的管理。狀態(tài)修是一種有目標、 有針對性的維護修理， 根據(jù)設(shè)備的運行狀態(tài)， 其維修 的內(nèi)容、項目、規(guī)模是不相

27、同的。狀態(tài)修是在限界值管理的基礎(chǔ)上，定期以科學 的檢測手段和方法對設(shè)備的技術(shù)數(shù)據(jù)、 運行狀態(tài)進行檢測和綜合分析。 對超過限 值的設(shè)備必須立即進行進行，使其達到標準值，以恢復良好的運行狀態(tài)。目前，接觸網(wǎng)狀態(tài)修以得到各單位的大力推廣， 并取得了良好的成效。建議改變接觸網(wǎng) “周期修”為“狀態(tài)修” ，避免盲目修， 提高針對性。目前， 我國電氣化鐵路接觸網(wǎng)是按照 接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程 規(guī)定的項目、 內(nèi)容和周期 進行檢查、測量和維修。不論接觸網(wǎng)技術(shù)狀態(tài)如何，到了檢修周期規(guī)定的時間， 技術(shù)狀態(tài)良好的也要維修； 不到檢修周期規(guī)定時間的設(shè)備， 技術(shù)狀態(tài)不良的也得 不到及時修理。 使檢修作業(yè)缺乏針對性， 帶有一定的盲目性