機(jī)電設(shè)備維修復(fù)習(xí)資料整理

1、機(jī)電設(shè)備維修復(fù)習(xí)資料整理11范初始故障偶發(fā)敵障耗揃，舷障原因讖計(jì)/生產(chǎn)失誤提作先溟對策-定控制下的 試運(yùn)轉(zhuǎn)臺碑的操作他防導(dǎo)改善性 維修預(yù)騎維修吋問粘著磨損又稱為粘附磨損，是指當(dāng)構(gòu)成摩擦副的兩個(gè) 摩擦表面相互接觸并發(fā)生相對運(yùn)動時(shí)，由于粘著作用，接 觸表面的材料從一個(gè)表面轉(zhuǎn)移到另一個(gè)表面所引起的磨 損。磨料磨損也稱為磨粒磨損，它是當(dāng)摩擦副的接觸表面 之間存在著硬質(zhì)顆粒，或者當(dāng)摩擦副材料一方的硬度比另 一方的硬度大得多時(shí)，所產(chǎn)生的一種類似金屬切削過程的 磨損。它是機(jī)械磨損的一種，特征是在接觸面上有明顯 的切削痕跡。根據(jù)摩擦表面所受的應(yīng)力和沖擊的不同，、磨料磨損的 形式可分為鏨削式、高應(yīng)力碾碎式和低應(yīng)

2、力擦傷式三類。磨料暦損的材料疲勞磨損是摩擦表面材料微觀體積受循環(huán)接觸應(yīng)力作用產(chǎn)生重復(fù)變形，導(dǎo)致產(chǎn)生裂紋和 分離出微片或顆粒的一種磨損。磨損點(diǎn)在節(jié)線下側(cè)，屬長期點(diǎn)接觸疲勞磨損，產(chǎn)品正常運(yùn)行前未進(jìn)行空車磨合所致。磨損點(diǎn)在節(jié)線 上側(cè)，屬兩齒中心距偏大，導(dǎo)致出現(xiàn)沖擊點(diǎn)接觸磨損， 此類磨損后期必使輪 齒變尖。零件在外力的作用下首先產(chǎn)生彈性變形，當(dāng)外力引起的應(yīng)力超過彈性極限時(shí)即發(fā)生塑性變形。外力繼續(xù)增加，應(yīng)力超過抗拉強(qiáng)度時(shí)發(fā)生塑性變形而后造成斷裂就稱為延性斷裂。延性斷裂的宏觀特點(diǎn)就是斷裂前有明顯的塑性變形，常出現(xiàn)勁縮，斷面有大量的微坑覆蓋。實(shí)際上時(shí)顯微空洞形成、長大、連接以致最終導(dǎo)致斷裂。脆性斷裂。金屬零

3、件或構(gòu)件在斷裂之前無明顯的塑性變形，發(fā)展速度極快的一類斷裂叫? 經(jīng)濟(jì)性：保證精度、性能，還要考慮經(jīng)濟(jì)性（成本壽命比）? S修一一修復(fù)舊件的費(fèi)用；? T修一一修復(fù)零件的試用期；? S新新件的成本；? T新一一新件的試用期。? 拆卸的一般原則由總體拆成總成，由總成拆成部件，由部件拆成零件;? 或者由附件到主機(jī)，由外部到內(nèi)部。?1.根據(jù)機(jī)電設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，選擇合理的拆卸步驟：?2.合理拆卸：Ml? 能不拆的就不拆，該拆必須拆的原則。? 齒輪副的拆卸? 為了提高傳動鏈精度，對傳動比為1的齒輪副采用誤差相消除法裝配，即將一個(gè)外齒輪的最大徑向圓跳動 處的齒間與另一個(gè)齒輪的最小徑向圓跳動處的齒間相 嚙合。為

4、避免拆卸后再裝配的誤差不能消除，拆卸時(shí) 再兩齒輪的相互嚙合處作上記號，以便裝配時(shí)恢復(fù)原 精度。? 當(dāng)螺釘斷頭在機(jī)體表面及以下時(shí)?1）在螺釘上鉆孔? 打入多角淬火鋼釬，將螺釘擰出。? 注意打擊力度不可過大，以防損壞機(jī)體上的螺紋。2）在螺釘中心鉆孔，攻反向螺釘旋出。3） 在螺釘上鉆直徑相當(dāng)于螺紋小徑的孔，再用同規(guī)格的螺紋刃具攻螺紋；或鉆相當(dāng)于螺紋大徑的孔，重新攻一必原螺紋直徑大一級的螺紋，并選配相應(yīng)的螺釘。4 .過盈配合件的拆卸 滾動軸承配合的選擇原則:1)2)4) 用電火花在螺釘上打出方形或扁形槽，再用相應(yīng)的工具擰出螺釘。轉(zhuǎn)動圈比不動圈配合緊一些；高速、重載、有沖擊、振動時(shí)，配合應(yīng)緊一些，載荷平

5、穩(wěn)時(shí)，配合應(yīng)松一些;旋轉(zhuǎn)精度要求高時(shí)，配合應(yīng)緊一些； 常拆卸的軸承或游動套圈應(yīng)取較松的配合; 與空心軸配合的軸承應(yīng)取較緊的密合。3)4)5)零件的清洗和檢驗(yàn)之脫脂機(jī)電設(shè)備修理中常用擦洗的方法，即將零件放入裝在煤油、輕柴油或化學(xué)清洗劑的容器中，用棉紗擦洗或毛刷刷洗，以去除零件表面的油污。一般不宜采用汽油作清洗劑, 因其有溶脂性，會損害工人身體且容易造成火災(zāi)。目前，生產(chǎn)中常用的無損檢測法主要有：滲透：原理是在清洗后的零件表面上涂上滲透劑，滲透劑通過表面缺陷的毛細(xì)管作用 進(jìn)入缺陷中，這時(shí)可利用缺陷中的滲透劑能以顏色顯示缺陷，或在紫外線照射下能夠 產(chǎn)生熒光將缺陷的位置和形狀顯示出來。此方法檢測方便、簡

6、單、能檢測出任何材料制作的零件和零件任何結(jié)構(gòu)形狀表面上 約1mm左右寬的微裂紋。磁粉：磁粉檢測法只能定性的檢測，分為干法(內(nèi)部)和濕法(外部)超聲波：超聲波屬于定量的檢測，原理是利用某些物質(zhì)的壓電效應(yīng)產(chǎn)生的超聲波在介 質(zhì)中傳播時(shí)遇到不同介質(zhì)面的介面(內(nèi)部裂紋、夾渣河縮孔等缺陷)會產(chǎn)生反射、折 射等特性。通過檢測儀器可將超聲波在缺陷位置處的反射、折射波顯示在熒光屏上， 從而確定零件內(nèi)部缺陷的位置、大小和性質(zhì)等。此法的主要特點(diǎn)是穿透力強(qiáng)、靈敏度高；不受材料限制；設(shè)備輕巧、使用方便，可到 現(xiàn)場檢測，但只適用零件的內(nèi)部缺陷。射線等檢測方法。滲透劑、清洗劑、顯像劑&尺寸鏈的基本概念尺寸鏈。? 一些相互聯(lián)

7、系的尺寸組合，按一定順序排列成封閉的尺寸鏈環(huán)，便稱為? 機(jī)械設(shè)備或部件在裝配的過程中，零件或部件間有關(guān)尺寸構(gòu)成了互相有聯(lián)系的封閉 尺寸組合稱為裝配尺寸鏈。? 在n環(huán)尺寸鏈中，由(n-1)個(gè)尺寸組成，組成環(huán)中增環(huán)數(shù)為 m個(gè)，減環(huán)數(shù)為n-(m+1) 個(gè)，則m4.nT4A廠一和例:圖示為汽車發(fā)動機(jī)曲軸，設(shè)計(jì)要求軸向裝配間隙為0.050.25mm，即在曲軸主軸頸前后兩端套有止推墊片，正齒輪被壓緊在主軸頸臺肩上，試確定曲軸主軸頸長度A1=43.50mm，前后止推墊片厚度A2=A4=2.5mm，軸承座寬度 A3=38.5mm等尺寸的上、下偏差。? 所謂“入體原則”是指標(biāo)注工件尺寸公差時(shí)應(yīng)向材料實(shí)體方向單向

8、標(biāo)注。但對于磨 損后無變化的尺寸，一般標(biāo)注雙向偏差。就是軸的基本尺寸為其最大實(shí)體尺寸，即 其上偏差為0;孔的基本尺寸為其最小實(shí)體尺寸，既其下偏差為0；長度尺寸的公差帶為對稱分布。? 工件尺寸公差與沖模刃口尺寸的制造偏差原則上都應(yīng)按“入體” 差。? 簡言之：? 對于軸，其尺寸越加工越小一一這樣對于軸，其尺寸上偏差取 是為“入體”（即入材料體），即其尺寸越來越??；? 對于孔，其尺寸越加工越大一一這樣對于孔，其尺寸下偏差為 是為“入體”（即入材料體），即尺寸越來越大。原則標(biāo)注為單向公0,下偏差為負(fù)0, 上偏差為正解：1）繪出尺寸鏈圖。2）確定增環(huán)和減環(huán)：尺寸 A1為增環(huán)；尺寸 A2、 直 A3、A4

9、為減環(huán)，尺寸 A刀為封閉環(huán)。3）按等公差法計(jì)算，則TTy0.25 -0.050.20Tmmm =mm = 0.04mmn-15-14“I公差可略大，于是得解：考慮到A2、A4易于加工，公差可略小，而A3加工難度稍大,A2 = A4 = 2.50.04mm, A 38.500.07mmm 一 n計(jì)算A1環(huán)的上、下偏差，得：Bs =送Bs Ai -藝Bx Ai 根據(jù)題意，得：yihFBs A送=Bs A| - Bx A2 - Bx A - Bx A4 解：故 BSA = BsA+BX+B；X+BXX 得：一Bs A = +0.25 + (-0.04) + (0.04) + (0.07) mm =(

10、+0.25) + (-0.15) mm = +0.10mm同理：m T nd 一Bx A送=An =若 Bx Ai .無卡 Bs A根據(jù)題意得Bx aw=BXA -(BSX +頤 +BSA4)解：故BXX = BxA送+(BS瓦+BA；+BSA4)得Bx A =(+0.05) +0 +0 +Omm =乜.05mm 用豎式驗(yàn)算封閉環(huán)，則基本尺寸/mm? ? log? ? ?琰茞? ? u? ? log? ? ?琰茞? ? u增環(huán)43.50+0.10+0.05減環(huán)-2.50+0.040-2.50+0.040-38.50+0.070封閉環(huán)0+0.25+0.05nuonIII聘a)b)c)2-24滾動

11、軸承的安裝a）內(nèi)圈受力b）外圈受力C）內(nèi)外圈都受力? 冷卻裝配? 裝在座體內(nèi)的軸承外環(huán)， 可以用干冰先行冷卻或者將軸承放在零下40-50 C的工業(yè)冰箱里冷卻1015min，使軸承尺寸縮小，然后裝入座孔。? 基圓：就是生成漸開線的那個(gè)圓。通俗的講，就是一根細(xì)線纏在基圓上，把這根線逐漸展開，其端點(diǎn)的軌跡形成該基圓的漸開線。齒輪副中，兩齒輪基圓的公切線與兩齒輪中心連線的交點(diǎn)。 節(jié)點(diǎn)所在的半徑稱為節(jié)圓半徑。分度圓：一個(gè)虛擬的圓，它是端面模數(shù)與齒數(shù)的乘積。 節(jié)點(diǎn)： 節(jié)圓：單個(gè)齒輪沒有節(jié)圓直徑一說，只有兩齒輪嚙合，才會形成節(jié)點(diǎn)和節(jié)圓。在標(biāo)? 所以，準(zhǔn)齒輪副傳動和高變位齒輪副傳動中，節(jié)圓跟分度圓相等。齒面嚙

12、合檢查齒面嚙合情況通常用涂色法檢查。在主動輪齒面上涂一薄層紅丹粉，使齒輪嚙合旋 轉(zhuǎn)，檢查另一齒輪齒面上的接觸印痕。 正確的嚙合應(yīng)使印痕沿 節(jié)圓線分布。a)b)c)d)正確中心矩太大中心矩太小軸線傾斜配合零件磨損后，在結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度允許的條件下， 的部分，以恢復(fù)原有零件精度，這樣的方法稱為 等方法。圖示為在零件裂紋附近局部鑲加補(bǔ)強(qiáng)板， 止裂孔，通常在裂紋末端鉆直徑為增加一個(gè)零件來補(bǔ)償由于磨損及修復(fù)而去掉鑲加零件修復(fù)法。常用的有擴(kuò)孔鑲套、加墊般采用鋼板加強(qiáng)，螺栓聯(lián)接。脆性材料裂紋應(yīng)鉆36mm的孔。修壇件製紋釘圖示為鑲套修復(fù)法。對損壞的孔，可鏜孔鑲套，孔尺寸應(yīng)鏜大，保證套有足夠強(qiáng)度, 套的外徑應(yīng)保證與孔

13、有適當(dāng)過盈量，套的內(nèi) 徑可事先按照軸徑配合要求加工好，也可留有加工余量，鑲?cè)牒笤偌庸ぶ烈蟮某叽纭Ｐ蘅浊熬o定螺釘? 熱噴涂，就是利用某種熱源，如電弧、等離子弧、燃燒火焰等將粉末狀或絲狀的金屬 和非金屬涂層材料加熱到熔融或半熔融狀態(tài)，然后借助焰流本身的動力或外加的高速氣流霧化并以一定的速度噴射到經(jīng)過預(yù)處理的基體材料表面，與基體材料結(jié)合而形成具有各種功能的表面覆蓋涂層的一種技術(shù)。?1 .水平儀? 水平儀主要用于測量機(jī)床導(dǎo)軌在垂直平面內(nèi)的直線度、工作臺面的平面度、零部件 間的垂直度和平行度等，是機(jī)床裝配和修理中最基本的測量儀器。常用的水平儀有 條形水平儀、框式水平儀和合像水平儀。? 框式水平儀的讀數(shù)原理? 水平儀的主要組成部分是水準(zhǔn)管。水準(zhǔn)管是一個(gè)密封的玻璃管，內(nèi)裝精餾乙醚，并 留有一定量的空氣，以形成氣泡。檢查機(jī)床精度的分度值一般為4”的，當(dāng)于在1m的長度上對邊高0.02mm,此時(shí)在水準(zhǔn)管的刻線上氣泡偏移一格 水平儀又稱 0.02mm/1000mm 或 0.02mm/m 水平儀。? 平均值讀數(shù)法。? 從兩長刻線為準(zhǔn)，向同一方向分別讀出氣泡停止的格數(shù)，再把兩數(shù)相加除 其讀數(shù)值。如圖所示，氣泡偏離右端“零線” 3 個(gè)格，偏離左端“零線” 實(shí)際讀數(shù)為 +2.5 格。即右端比左端高 2.5 格。平