(申達)跨東海水道封航方案要點

1、樹兜變申達鋼鐵廠110kV專用線路工程跨海施工方案編制單位：寧德市昌達輸變電有限公司編制時間:2014年6月編制:審核:批準:樹兜變申達鋼鐵廠110kV專用線路工程跨秦嶼東海施工方案一. 跨越方案及跨越概況4.二. 施工前期準備6.三. 封航施工四. 導地線放線施工 1. 展放導引繩2. 放緊線施工五. 人員組織六. 跨越河流施工安全注意事項 7.七. 施工使用的主要工器具 9.一.跨越方案及跨越概況本工程為 樹兜變申達鋼鐵廠110kV專用線路工程，線路起擬建樹兜220kV變， 終止于擬建申達110kV專用變，新建線路長度16.483km,除樹兜變終端采用雙 回架設外其余均采用單回路架設。導線

2、截面為300mm2，地線一個根為 OPGW光纜，另一根為JLB35-95和JLB20-95鋁包鋼絞線，新立鐵塔30基，單回路直 線塔11基，單回路轉角塔18基，雙回路終端塔1基。線路建設地點位于福鼎店 下鎮(zhèn)、太姥山鎮(zhèn)。該工程#19-#20塔 之間跨越秦嶼東海路段，跨越段線路長1086米，同時該跨 越東海的耐張段內還跨越鄉(xiāng)村公路二次，10kV電力線和通訊線等，給架線施工 帶來一定的難度。為了東海水道通航的安全，為了本工程施工的安全順利完工， 特編寫本方案，采取臨時封航的方法進行跨越施工?？缭绞┕し桨福阂驏|海漲潮時水道來往的船只較多，河面較寬，河床較深，； 為了東海水道通航的安全，采取封航的方法進

3、行空中封網(wǎng)架線施工，先在 #19和 #20塔上各固定一組抱桿支架并用臨時地錨固定住，通過牽引繩在 #19-#20塔之 間鋪設四根鋼絲繩并在鋼絲繩上鋪上一層由鋼絲繩與毛竹架編織防護網(wǎng)， 保護導 地線對被跨越東海航道的安全距離， 為了進一步加強保護航道通航的安全， 安排 兩艘船在跨越處上下游100米處進行警戒。（詳見附圖1）1.計劃申請封航時間:線路階段通航河 流封航開始日期封航結束日期申達鋼鐵廠空中封網(wǎng)東海水r 2014年8月31日2014年9月3日110kV線路架線道2014年9月4日2014年9月6日2.跨越點簡述跨越點西安80坐標為:塔號X坐標Y坐標備注#192999097.6825271

4、13.455東海水道#202998032.893526920.244具體參數(shù)如表1-1所示表1-1跨越參數(shù)跨越檔跨越 檔距（m）被跨越 河流名稱被跨越 點位置跨越 角被跨越河 流河面寬（m）跨越檔導線與被 跨越河面凈距（m#19- #201086東海水道秦嶼鎮(zhèn)8788639二施工前期準備1. 跨越東海時，應事先與航運部門取得聯(lián)系，辦理好各種手續(xù)。在施工過程 中能得到海事部門的協(xié)助、指導。2. 鐵塔驗收：架線前必須對所組立的鐵塔進行檢查驗收并符合塔材齊全，螺栓緊固，并達到扭力標準；耐張塔傾斜值滿足要求等要求。3. 線路走廊處理：電力線、通訊線、廣播線等，要事先與用戶聯(lián)系，后搭跨 越架，對電力線應

5、盡量辦理停電手續(xù)。4. 牽張場的確定：根據(jù)現(xiàn)場情況，#18-#21放線段將在#21塔位附近場地定 為張力場，#18塔為牽引場，并對張力場和牽引場進行平整，張力場要滿足張力 機和導線盤擺放等需要。1）施工前，必須向施工人員進行技術交底。2）架線時，張力場配備持證上崗的壓接人員兩名，窩尾端配備一名壓接工， 緊線端配備兩名壓接工，總共配備壓接工 5人。3）封航后，擱線船及時均勻橫向排列在河道上。宜每隔80米河道寬設置一艘擱線船，如圖所示。三.封航時，搭設空中封網(wǎng)施工1. 封航時，在作業(yè)區(qū)上游100米，下游100米各設一條封航船（根據(jù)海事部 門要求），每條封航船配備對講機一臺和 2-3名施工人員。2.

6、 漲潮時河面線行下設置3條載重量20t-50t擱線船，擱線船均勻停泊在河面上，各船配備紅白旗一副，哨子一只，擱線毛竹一條，船上配有救生器材，以 防有人落水，每條船配備對講機一臺，退潮時設置1條擱線船。3擱線船尾朝向上游，每船上、下游各設錨船鋼繩一副，夾角不大于45度警戒船9海面寬886米警戒船四.導地線放線施工1. 展放導引繩1）導引繩采用 15防扭鋼絲繩，每根長2200m共2根。2）從#19、#20各向海邊展放一根 15X 1600米的導引繩至河邊，并在小號 側要預留足夠跨越過東海水道的余線，以便在航時引渡過水道。3）展放時應注意方向，盡量做到平行線行。4）用馬力較大的工作船一條，船上放置在

7、準備時備好的 15導引繩余繩，在擱線船的上游側將導引繩慢慢放出到擱線船上。5）導引繩放通后，在張力場將導地線接上，牽引機進行收緊，使其離開河 面，船上護線人員要進入船艙內，監(jiān)護導引繩、導地線運行情況。導引繩收緊時， 沿線應派人檢查和監(jiān)護。2. 放緊線施工1）導引繩跨過東海后，用5t抗彎連接器連接，完成導引繩連通工作。連接 好牽引系統(tǒng)，啟動小牽機緩慢進行導引繩牽引，清除障礙緩慢升空。按照架線 施工技術措施進行放緊線施工，完成跨越工作。2）將導地線澆過張力機，用網(wǎng)套與引繩連接，將導引繩通過牽引機，慢慢啟 動牽引機，開始牽引。3）在牽張機前安裝接地滑車，設置良好可靠接地。4）為確保安全，應根據(jù)放線所

8、定跨越線架高度，跨越線檔檔距，按線頭離開 越線架頂1米來計算需要的放線張力和牽引力，放線的牽張力不得大于牽張力設 備的最大安全值，保證在放線過程中，線頭不拖掛跨越網(wǎng)架。5）在牽引施工過程中，設專人監(jiān)護導引繩及導地線對海面的高度，適時調整 張力；緊線隊必須做好準備，弛度觀測人員須做好觀測弛度的準備。6）牽引逐相進行，放完一相即時進行緊線掛線一相。在 #21號耐張塔窩尾， #21耐張塔用機動絞磨緊線，等導、地線收緊到弧垂值時劃印、壓接掛線及進行 附件安裝工作。六.人員組織放線總指揮：楊章勇放線副總指揮：李祖勇現(xiàn)場技術負責人：朱光明現(xiàn)場質安員：黃慶盛牽張機操作人員：機具科人員技工：10人，民工：20

9、人七跨越河流施工安全注意事項1. 水上作業(yè)必須配置水上救生器材，并選擇水性好的人員做水上安全監(jiān)護人，所有水上作業(yè)人員都必須穿救生衣、 熟悉水性且具有自救能力。不熟悉水性 的人員不得安排水上作業(yè)。施工人員應嚴格執(zhí)行 電力建設安全工作規(guī)程架空 電力線路部分的有關規(guī)定。2. 參加水上作業(yè)的人員必須經(jīng)過技術方案交底，熟悉施工方案和安全措施， 有步驟有秩序的進行作業(yè)。3. 在整個放線過程中，應防止小船或無關人員乘船或游泳進入放線作業(yè)區(qū)。4. 做好施工安排，同一個工序的施工最好在每天航道解圭寸前完成，須過夜的 應加強錨固，航道解封后，應停止海面上的一切工作。5. 啟航前應將已放的導引繩、導地線拉離水面，保

10、持對水面的高度大于25米。6. 加強設備、機具的檢查、試驗、維修工作。每位施工人員開工前對自己使 用的工具都要認真檢查，不合格的嚴禁使用。7. 按規(guī)定要求，認真做好各種臨時保護接地。8. 地錨填土前必須經(jīng)技術人員檢查， 淤泥中的地錨必須加厚木、坑內積水要 排干，回填土要分層夯實，并突出地面 300mm9. 各崗位人員必須堅守崗位，聽從指揮，精力集中進行工作，未經(jīng)許可，嚴 禁擅自離開工作崗位。10. 手板葫蘆在受力情況下嚴禁打開快松手柄使其快轉而損壞磨擦片。11. 作好沿線交叉跨越點、導地線線頭過滑車等監(jiān)護。12. 裝卸地面卡線器時如線較高時，必須使用梯子等，禁止用人壓線的方法， 防止線架人上天

11、。13. 嚴格執(zhí)行停電申請手續(xù)，跨越架必須搭設牢固且經(jīng)驗收合格方可放線。14. 卡線器內的毛刺必須用砂紙打光?？ň€器拆除后導線的表面應用砂線打 光。15. 人員嚴禁飲酒，必須戴安全帽，高空作業(yè)必須穿軟底鞋，系好安全帶。16. 船上護線人員必須挑選熟悉水性人員參加，并穿著救生衣，每條擱線船 必須設置救生設備。17. 施工中采用的主要技術資料和數(shù)據(jù)如線軸布置、觀測檔弧垂、耐張塔的 割線長度等必須經(jīng)第二人校核準確后才可使用，以防出錯。18. 結合IS09002標準要求，真實地、及時地填寫各種施工記錄。牽引逐相 進行，放完一相即時進行緊線掛線一相。分別在在 #21號耐張塔窩尾，#18號耐 張塔用機動絞

12、磨緊線，等導、地線收緊到弧垂值時劃印、壓接掛線及進行附件安 裝工作。八. 施工使用的主要工器具施工使用的主要工器具一覽表如表 5.1 o表5.1施工使用的主要工器具一覽表序號項目數(shù)量備注1封航船22擱線船3（漲潮時配置）3機動船14運線船15救生船16救生衣207牽張機1套配齊放線軸架及牽引繩小張機8三輪滑車90個90 15導引繩50km配齊5t張力卸扣和5T的旋轉器100 22牽引繩6km配齊5t張力卸扣和5T的旋轉器110 28牽引繩6km配齊五輪走板130t旋轉器及8T張力卸扣12630線夾30個:13300線夾40個14630單頭網(wǎng)套4個15LGJ-300 線夾4個16液壓機（200t

13、 ）4臺配齊各種鋼模LGJJ-300耐張2套17絞磨4臺183t滑車20個:191t滑車20個200 17.5 X 4m千斤頭40條210 13.5 X（ 1.5 2） m千斤頭30條22磨繩 0 13X200m8條2310T的高強卸扣40個24卸扣5t60個25卸扣3t40個26對講機10臺:27電動臺鉆2臺286t手板葫蘆10個:293t手板葫蘆30個30出線車4部:310.5 X 2m地錨24個配齊0 36拉棒及U-30拉環(huán)320.5 X 1.6m 地錨4個配齊0 30拉棒及U-10拉環(huán)33臨時拉線若干340 100 130 X 30m12條:350 100 130 X 40m12條360 70X 60m4條37麻繩10捆38導電脂40瓶樹兜變申達鋼鐵廠110kV專用線路工程跨秦嶼東海施工方案危險點分析序 號施工場所作業(yè)活動危險因素可能導致的 事故危險級別控制措施1#18-#21跨海施工溺水人員受傷3配備水性好的游泳健將巡視、 及使用合格產(chǎn)品2#18-#21封航過程中有船誤 闖如封航區(qū)域設備及人員事 故3增加警戒船加強巡航警戒3#18-#21鋼絲繩被河床的石 頭或樹頭掛住設備事故