煤礦蓄電池機(jī)車運(yùn)輸管理規(guī)定

1、蓄電池機(jī)車運(yùn)輸管理規(guī)定xx一、關(guān)于電機(jī)車1. 礦用機(jī)車按使用動(dòng)力不同，分為電機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車兩種。我礦使用的是電 機(jī)車。由于機(jī)車運(yùn)行速度較快，制動(dòng)困難，加之井下光線不足，巷道狹窄，條 件差，稍有疏忽就會(huì)發(fā)生人員被擠壓，碰撞以及機(jī)車碰撞、追尾等事故。因 此，對(duì)機(jī)車運(yùn)輸?shù)陌踩珕栴}，必須引起高度的重視。2. 電機(jī)車的制動(dòng)：電機(jī)車能否安全運(yùn)行，它的制動(dòng)性能好壞將起著重要的作 用。電機(jī)車的制動(dòng)分機(jī)械制動(dòng)和電氣制動(dòng)兩種。在正常行駛的情況下，應(yīng)使用 機(jī)械制動(dòng)閘制動(dòng)，在緊急情況下，機(jī)械和電氣制動(dòng)要同時(shí)使用，以保證能安全 地制動(dòng)。制動(dòng)裝置要有足夠的制動(dòng)力，以保證列車在，運(yùn)送物料運(yùn)行時(shí)制動(dòng)距 離能符合安全規(guī)程的規(guī)定

2、，即運(yùn)送人員時(shí)不超過 20m,運(yùn)送物料時(shí)不超過以上 大型機(jī)車（或雙機(jī)）牽引運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸條件予以確定，但不得超過 40m。3. 由于機(jī)車的最大制動(dòng)力受到車輪與軌面間的摩擦力（粘著力）的限制,因 此,為了更好實(shí)現(xiàn)制動(dòng),要充分利用撒砂裝置。把砂子撒在車輪的前面,以增 加輪緣和鐵軌之間的粘著系數(shù),從而使粘著力增大,避免出現(xiàn)打滑,以提高制 動(dòng)效果。二、電機(jī)車的安全運(yùn)行管理：（1）電機(jī)車司機(jī)的安全操作是電機(jī)車安全運(yùn)行的關(guān)鍵,司機(jī)要由責(zé)任心 強(qiáng),身體健康,經(jīng)過培訓(xùn)考試合格的人員擔(dān)任,其他人員不得開車（ 2）電機(jī)車司機(jī)不得擅離工作崗位。開車前,必須發(fā)出開車信號(hào)。開車 時(shí),要集中精力,謹(jǐn)慎操作。司機(jī)離開機(jī)

3、車時(shí),必須切斷電動(dòng)機(jī)電源,拉下控 制手把,取下車鑰匙,扳緊車閘將機(jī)車剎住。（3）電機(jī)車在正常運(yùn)行時(shí),必須在列車的前端牽引,只有在調(diào)車和處理事 故時(shí)才可以頂車。（4）司機(jī)在行車時(shí)，必須隨時(shí)注意線路前方有無障礙物、行人或其他危險(xiǎn) 情況，不得將頭或身體探出車外。列車通過風(fēng)門區(qū)域時(shí)，要發(fā)出聲光信號(hào)；接 近風(fēng)門、巷道口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲等區(qū)域，以及前方有車輛或視 線有障礙時(shí)，必須減低速度和發(fā)出警號(hào)。（5）在列車運(yùn)行前方，任何人發(fā)現(xiàn)有礙列車運(yùn)行的情況時(shí)，應(yīng)以礦燈等方 式向司機(jī)發(fā)出緊急停車信號(hào)；司機(jī)發(fā)現(xiàn)有異常情況或信號(hào)時(shí)，應(yīng)立即停車檢 查，排除故障后方可繼續(xù)行車。（ 6）要加強(qiáng)行車管理，安排好機(jī)車

4、行駛路線，防止機(jī)車撞頭和追尾事故。 兩機(jī)車在同一軌道同方向行駛時(shí)，必須保持不少于的距離。在機(jī)車運(yùn)行較多的 區(qū)段，應(yīng)裝設(shè)信號(hào)閉鎖裝置。（ 7）除了跟車工外，機(jī)車或礦車（除專用運(yùn)人車輛外）不準(zhǔn)帶人。跟車工 摘掛鉤時(shí)，要與司機(jī)配合默契，安全地進(jìn)行摘掛鉤。（8）電機(jī)車要定期檢修，經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)處理。電機(jī)車的閘、 燈、警鈴、連接器和過電流保護(hù)裝置不正常的不得使用。（ 9）煤礦安全規(guī)程規(guī)定，蓄電池機(jī)車運(yùn)送人員時(shí)的速度不得超過4m/s，但受井下具體環(huán)境和軌道狀況限制，制定我礦的行車速度是，運(yùn)送物料 時(shí)不得超過4m/s，運(yùn)送人員時(shí)不得超過2m/s。運(yùn)送矸子時(shí)拉車數(shù)不得超過 18 輛，運(yùn)送煤、物料時(shí)拉

5、車數(shù)不得超過 25 輛，運(yùn)送人員時(shí)拉車數(shù)不得超過 20 輛。三、為了保障車輛行駛和人員通行安全，運(yùn)輸巷道應(yīng)符合以下要求：（ 1） 巷道的寬度、高度、巷道頂幫和車體突出部位的間隙，人行道寬度應(yīng)符合有關(guān) 規(guī)定。（2）軌道鋪設(shè)應(yīng)平直、穩(wěn)固，軌距、軌面高低、軌道接頭以及彎道的曲線 半徑應(yīng)符合有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。（ 3）巷道內(nèi)不要堆積雜物，水溝要暢通，沒有積水。（4）有良好的照明。四、行人在運(yùn)輸巷道內(nèi)行走時(shí)要注意：（ 1）人員要在供行人的巷道內(nèi)或人行道上行走，要隨時(shí)注意前后方向駛來 的車輛，尤其是在噪音大（局扇附近）的地方更要注意。發(fā)現(xiàn)車輛駛來，要及 早躲避在安全地點(diǎn)。（2）在雙軌巷道內(nèi)，禁止人員在兩軌之間停

6、留，禁止橫跨列車。（3）行走時(shí)，思想不能開小差，要防止碰頭和跌跤，特別是在溜井、小眼 的地點(diǎn)，要防止失足墜落。（4）要注意巷道頂幫的情況，不要在頂幫不穩(wěn)定的地點(diǎn)停留，對(duì)于易冒頂 的地段要有警示標(biāo)志，加強(qiáng)觀察，防止頂幫冒落傷人。五、在巷道中推礦車時(shí)，應(yīng)注意下列安全事項(xiàng)：（1）推車人員應(yīng)攜帶礦燈。在照明不良的地段，礦燈應(yīng)掛在礦車行進(jìn)方向 的前端。（ 2）推車人員要隨時(shí)注視著前方。在單軌巷道推車要確認(rèn)對(duì)面沒有車推過 來才準(zhǔn)向前推車，以免發(fā)生撞車事故（3） 人只準(zhǔn)推一輛車，同方向行駛的車輛的間距，軌道的坡度在 5%。以 下的，不得小于10m ;坡度大于5%。，不得小于30m;坡度大于10%的，禁止 人

7、力推車。（ 4）在能夠自滑的線路上運(yùn)行時(shí)，應(yīng)有可靠的制動(dòng)裝置，行車速度不得超 過3m/s;嚴(yán)禁推車人員騎跨車輛滑行或放飛車。（ 5）礦車通過道岔、巷道門、風(fēng)口、彎道和坡度較大的區(qū)段，以及兩車相 遇、前面有人或障礙物、脫軌、停車等情況時(shí)，推車人應(yīng)及時(shí)發(fā)出警號(hào)。（ 6）人力推車不得隨意進(jìn)入機(jī)車運(yùn)行區(qū)域，如需進(jìn)入，須得到機(jī)車調(diào)度的 許可。（ 7）在能自動(dòng)滑動(dòng)的坡度上停放礦車，要用木楔或木板穩(wěn)住。六、在平巷或緩坡斜巷內(nèi)采用手推車（或手拉車）運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)注意下列安全事項(xiàng)：（ 1）推（拉）車人要注意前方道路和行人，與車或人相遇時(shí)，要減速行 走，看好前方道路再行車，或等行人通過后再推車前進(jìn)。（ 2）推車人員應(yīng)

8、在巷道中間行走，不要靠著側(cè)幫行走。（ 3）同方向行車，兩車間距不得小于，不準(zhǔn)搶先越位。（ 4）行走速度不能太快，下坡時(shí)不能放飛車。（5）推車人員應(yīng)攜帶礦燈，如在無照明區(qū)段礦燈熄滅，不得繼續(xù)向前推 車。電機(jī)車各工種管理制度一、電機(jī)車修理工管理制度為了更好的保證蓄電池式電機(jī)車檢修質(zhì)量，強(qiáng)化機(jī)車檢修杜絕電機(jī)車事 故，特制定本制度。1、加強(qiáng)機(jī)車檢修，落實(shí)包機(jī)制度，對(duì)包機(jī)人所發(fā)生的質(zhì)量事故，當(dāng)天組織 分析事故原因，找出責(zé)任者。因機(jī)車檢修工作不細(xì)影響生產(chǎn)和造成 30 分鐘以上 事故的，包括因檢查工作不細(xì)被公司機(jī)電檢查組或安監(jiān)處查出失爆的，都進(jìn)行 責(zé)任處罰。2、在生產(chǎn)過程中機(jī)車修理工要持證上崗，熟悉本工作范

9、圍的設(shè)備使用性 能，加強(qiáng)機(jī)車查驗(yàn)維修，保證機(jī)車日檢、周檢質(zhì)量，落實(shí)本工種的崗位責(zé)任制 度，因以上原因不能正常出車的給予經(jīng)濟(jì)處罰。3、落實(shí)各種匯報(bào)制度，機(jī)車修理工要填寫工作日志，當(dāng)班不填寫的扣責(zé)任 人。4、愛護(hù)電機(jī)車，因檢修不細(xì)造成機(jī)車配件損壞，根據(jù)零部件的成本，對(duì)責(zé) 任者進(jìn)行處罰。5、機(jī)車修理過程中，使用起重機(jī)械，使用前對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行完好檢查，保 證設(shè)備在完好狀態(tài)下使用，嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)械使用 “十不準(zhǔn) ”，如有違規(guī)要進(jìn)行 責(zé)任處罰。6、機(jī)車修理過程，應(yīng)在機(jī)車修理硐室進(jìn)行，嚴(yán)禁在大巷內(nèi)進(jìn)行修理工作， 機(jī)車檢修工作如發(fā)現(xiàn)違規(guī)要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。7、以上由機(jī)電區(qū)長(zhǎng)考核，從當(dāng)月生產(chǎn)結(jié)構(gòu)工資中扣除。如與礦業(yè)

10、公司文件 有抵觸，按公司文件執(zhí)行。二、充電工管理制度為了更好的保證蓄電池式電機(jī)車電源裝置充電容量，強(qiáng)化充電管理，杜絕 充電容量不足，特制定本制度。1、加強(qiáng)電源裝置充電質(zhì)量，對(duì)包機(jī)人發(fā)現(xiàn)充電容量不足，當(dāng)天組織分析充 電不足的原因，找出責(zé)任者，因充電工作不細(xì)影響正常出車或備用電源裝置不 夠，包括因充電工作不細(xì)被公司機(jī)電檢查組或安監(jiān)處查出失爆的，都進(jìn)行責(zé)任 處罰。2、在生產(chǎn)過程中充電工要持證上崗，熟悉本工作范圍的設(shè)備使用性能，加 強(qiáng)電源裝置維修，保證電源裝置日常維修，落實(shí)本工種的崗位責(zé)任制度，因以 上原因不能備用好電源裝置的給予經(jīng)濟(jì)處罰。3、落實(shí)各種匯報(bào)制度，充電工要填寫工作日志，當(dāng)班不填寫的扣責(zé)任

11、人。4、愛護(hù)電源裝置，因查驗(yàn)不細(xì)造成電源裝置起不到備用或損壞電源裝置， 對(duì)責(zé)任者進(jìn)行處罰。5、充電工開始充電前，一定要清楚車房?jī)?nèi)氫氣的濃度，開工前通風(fēng)區(qū)瓦斯 工要對(duì)車房進(jìn)行氫氣的測(cè)定工作，充電過程中還要進(jìn)行測(cè)定，如果車房氫氣濃 度超過0.5%應(yīng)立即匯報(bào)區(qū)、礦調(diào)度，以便采取措施進(jìn)行氫氣的處理，如果出現(xiàn)問 題，分析原因找出責(zé)任者進(jìn)行責(zé)任處罰。6、充電工開始充電一定按要求操作，檢查充電機(jī)儀表、電源裝置插銷聯(lián)結(jié) 器、保險(xiǎn)是否完好，電流表指示是否在零位，防止送電燒懷充電機(jī)保險(xiǎn)，如有 違規(guī)造成事故的進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。7、以上由機(jī)電區(qū)長(zhǎng)考核，從當(dāng)月生產(chǎn)結(jié)構(gòu)工資中扣除。如與礦業(yè)公司文件 有抵觸，按公司文件執(zhí)行。三

12、、電機(jī)車司機(jī)管理制度為了更好使新型的蓄電池式電機(jī)車投入使用，保證運(yùn)輸正?；?，規(guī)范電機(jī) 車司機(jī)的行為，保證機(jī)車完好運(yùn)轉(zhuǎn)，特制定本制度。1、加強(qiáng)電機(jī)車出車完好檢查，對(duì)機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)必須完好，機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)過程出現(xiàn)事 故，對(duì)機(jī)車包機(jī)人當(dāng)天分析事故原因，找出責(zé)任者，因司機(jī)操作不當(dāng)而造成機(jī) 車事故或因不執(zhí)行規(guī)程規(guī)定非法行車，都要進(jìn)行責(zé)任處罰。2、機(jī)車在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中時(shí)刻注視電壓指示，電壓表達(dá)到 85 伏時(shí)，及時(shí)返回 車房更換電源裝置，如果造成過放電對(duì)責(zé)任者處罰。3、機(jī)車司機(jī)操作要持證上崗，熟悉機(jī)車性能，加強(qiáng)規(guī)范化操作，落實(shí)本工種的崗位責(zé)任制度，因以上原因不能使機(jī)車正常運(yùn)轉(zhuǎn)，給予經(jīng)濟(jì)處罰。4、落實(shí)各種匯報(bào)制度，電機(jī)車司機(jī)

13、要填寫工作日志，當(dāng)班不填寫的扣責(zé)任 人。5、電機(jī)車司機(jī)必須按規(guī)定在 4、7、10 擋上正常行駛，啟車必須松閘，正 確使用電源開關(guān)，空壓機(jī)開關(guān)及空氣制動(dòng)手柄，如發(fā)現(xiàn)損壞分析原因追查責(zé)任 人。6、電源裝置插銷聯(lián)結(jié)器保險(xiǎn)，要時(shí)刻注意是否燒斷，禁止單機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，如發(fā) 現(xiàn)單機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)司機(jī)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。7、機(jī)車按規(guī)定進(jìn)車房更換電源裝置，并進(jìn)行機(jī)車查驗(yàn)，如果不聽指揮按規(guī) 定時(shí)間進(jìn)車房查驗(yàn)換電源裝置，要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。8、機(jī)車落轍要使用機(jī)車復(fù)軌設(shè)備進(jìn)行復(fù)軌操作，嚴(yán)禁機(jī)車強(qiáng)行反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)復(fù) 軌，造成大量消耗電能，如有發(fā)現(xiàn)要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰9、以上由生產(chǎn)區(qū)長(zhǎng)考核，從當(dāng)月生產(chǎn)結(jié)構(gòu)工資中扣除。如與礦業(yè)公司文件 有抵觸，按公司文件執(zhí)行。四、電解液管理制度為了保證蓄電池電解液安全可靠的使用，增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，防止其它事故發(fā) 生，特制定本制度。1、電解液是酸性溶液，對(duì)人身具有傷害作用，并能燒毀衣物，必須嚴(yán)格