對鐵路財(cái)務(wù)成本管理中存在問題的思考【成本管理論文-】

1、我國鐵路財(cái)務(wù)成本管理水平已經(jīng)顯著提高，但是依然存在著比較多的缺陷，這也是鐵路 企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益比較低的重要原因之一。 本文首先對鐵路財(cái)務(wù)成本管理存在的問題進(jìn)行了介紹， 其次對相應(yīng)的對策進(jìn)行了分析，希望能夠?yàn)殍F路企業(yè)財(cái)務(wù)成本管理提供有益的借鑒。一直以來，我國的鐵路企業(yè)都不太重視財(cái)務(wù)成本管理問題，使得很多的資源被浪費(fèi)，而 且常常出現(xiàn)超預(yù)算的情況。這與鐵路企業(yè)長期處于計(jì)劃體制中有一定的關(guān)系，在這樣的計(jì)劃 經(jīng)濟(jì)體制下，鐵路企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、員工都缺乏成本管理意識(shí)，而在市場經(jīng)濟(jì)體制下，這顯然不合 時(shí)宜。因此提升鐵路成本管理水平的關(guān)鍵就是提升鐵路領(lǐng)導(dǎo)與員工的成本管理意識(shí)。一、鐵路財(cái)務(wù)成本管理存在的問題1. 鐵路企業(yè)缺

2、乏成本管理意識(shí)。無論哪種類型的企業(yè)最終目的都是營利，鐵路企業(yè)自然也不例外。但是通過對多年資料 的調(diào)査了解發(fā)現(xiàn)，我國的鐵路企業(yè)明顯缺乏成本管理意識(shí)，這一點(diǎn)資金利用方面表現(xiàn)得尤為 突出。鐵路企業(yè)在資金利用期間，并沒有對項(xiàng)目的可行性展開論證明，因此時(shí)常是花費(fèi)大量 的資金來完成項(xiàng)目，這使得企業(yè)成本負(fù)擔(dān)非常的繁重。鐵路企業(yè)雖然是國有企業(yè)，但是自主 經(jīng)營，營利與虧損都要自己負(fù)責(zé)。上述不合理的資金利用行為，勢必會(huì)影響鐵路企業(yè)利潤。2 不重視預(yù)算管理。市場經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)發(fā)展必須借助預(yù)算，因此達(dá)到成本控制的目的。企業(yè)經(jīng)營期間，每 隔一段時(shí)間就應(yīng)該對財(cái)務(wù)運(yùn)行情況進(jìn)行總結(jié)，以便企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)了解企業(yè)經(jīng)營情況，從而做出正

3、確的決策。企業(yè)重預(yù)算管理能夠不僅能夠提高資金的利用效率，也能夠提升企業(yè)整體的競爭 實(shí)力。雖然預(yù)算如此重要，但是我國鐵路企業(yè)發(fā)展至今都未能真正的重視預(yù)算管理，這主要 體現(xiàn)在預(yù)算編制制定方面?，F(xiàn)如今，我國鐵路企業(yè)預(yù)算編制制定缺乏科學(xué)性，還很多不健全 之處， 有些鐵路單位為了應(yīng)付上級(jí)檢査， 而簡單的制定了預(yù)算制度， 實(shí)際上卻未真正的執(zhí)行。 還有些鐵路企業(yè)并未依照自身的情況來制定預(yù)算管理制度，而是照抄照搬其他企業(yè)，這導(dǎo)致 與預(yù)算管理制度并不符合企業(yè)實(shí)際需求， 從而無法使用。 也正是因?yàn)轭A(yù)算管理制度過于隨意， 所以鐵路企業(yè)時(shí)常產(chǎn)生超支行為，很多項(xiàng)目根本上沒有進(jìn)行預(yù)算評估，因此導(dǎo)致成本支出比 較高。3，財(cái)

4、務(wù)成本管理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不高。由于鐵路企業(yè)一直都未能將財(cái)務(wù)管理工作放在重要位置，因此在選拔財(cái)務(wù)管理人員時(shí)也 未能多加限定，這使得很多從事鐵路財(cái)務(wù)成本管理的人員并非是會(huì)計(jì)或者是與之相關(guān)的專業(yè) 出身。這些員工或許能夠勝任普通企業(yè)的財(cái)務(wù)管理工作，但是鐵路系統(tǒng)原本就十分復(fù)雜，所 涉及到的財(cái)務(wù)管理內(nèi)容不止一方面，因此員工難以勝任崗位工作。再加之，有些財(cái)務(wù)管理工 作者并不十分了解鐵路方面的工作，這就導(dǎo)致了財(cái)務(wù)結(jié)算不及時(shí)或者誤差，還有些財(cái)務(wù)管理 人員一直安于現(xiàn)狀， 未能進(jìn)行進(jìn)一步的學(xué)習(xí)， 總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)， 所以即便在工作中出現(xiàn)了漏洞， 也沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)。最為嚴(yán)重的是，某些財(cái)務(wù)管理人員損么、肥私，沒有職業(yè)操守，給鐵

5、路企 業(yè)造成了重創(chuàng)。二、鐵路企業(yè)財(cái)務(wù)成本管理對策1 提升鐵路企業(yè)財(cái)務(wù)成本管理的意識(shí)。現(xiàn)如今，我國鐵路企業(yè)已經(jīng)基本上完成了改革。而隨著鐵路企業(yè)的體制改革，財(cái)務(wù)成本 管理理念也應(yīng)該隨之發(fā)生轉(zhuǎn)變，這樣才能夠全面促進(jìn)鐵路企業(yè)發(fā)展，財(cái)務(wù)成本管理才能夠更 上一層樓。鐵路企業(yè)自負(fù)盈虧，因此必須要效益優(yōu)先，在不影響服務(wù)質(zhì)量的前提下，最大可 能的提升經(jīng)濟(jì)效益。財(cái)務(wù)成本管理也應(yīng)該以效益優(yōu)先，盡量為鐵路投資減少成本支出。2. 加強(qiáng)預(yù)算管理。鐵路本企業(yè)則務(wù)管理中要加強(qiáng)預(yù)算管理應(yīng)該隊(duì)以下幾點(diǎn)進(jìn)行：第一，重視預(yù)算編制。鐵 路企業(yè)在編制預(yù)算的時(shí)候應(yīng)該對企業(yè)的實(shí)際情況進(jìn)行深入的了解和分析，保證預(yù)算能與當(dāng)前 企業(yè)的實(shí)際相一致，

6、在執(zhí)行中有可實(shí)踐性。第二，重視預(yù)算執(zhí)行過程中，鐵路企業(yè)在預(yù)算執(zhí) 行的時(shí)候要嚴(yán)格按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，采取各種措施盡量避免超支現(xiàn)象的發(fā)生。第三，在預(yù) 算執(zhí)行完整之后，鐵路企業(yè)應(yīng)該對預(yù)算執(zhí)行情況進(jìn)行評估和分析，找出超支發(fā)生的原因，并 且制定出相應(yīng)的解決辦法。3. 提高財(cái)務(wù)人員素質(zhì)。積極培養(yǎng)管理人才，在市場經(jīng)濟(jì)條件下，提高鐵路企業(yè)會(huì)計(jì)人員素質(zhì)勢在必行。（1）加強(qiáng)職業(yè)道德教育。 會(huì)計(jì)職業(yè)道德規(guī)范是評價(jià)會(huì)計(jì)行為的主要標(biāo)準(zhǔn)。 在從事會(huì)計(jì)工 作時(shí)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格履行黨的方針、政策、財(cái)務(wù)制度和財(cái)會(huì)法規(guī)把履行職業(yè)責(zé)任變成自覺行動(dòng)。（2）加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。 工作技能是圓滿完成會(huì)計(jì)工作的技術(shù)條件，要加強(qiáng)會(huì)計(jì)技能培訓(xùn)使財(cái)會(huì)人員不斷

7、掌握完成專業(yè)工作所需的基本知識(shí)，不斷提高完成專業(yè)工作所需要的技術(shù)和工 作能力。會(huì)計(jì)人員只有掌握了相應(yīng)的職業(yè)技能才能搞好事前預(yù)測事中核算、控制事后分析、 考核完成好會(huì)計(jì)基本工作。財(cái)會(huì)人員要經(jīng)常學(xué)習(xí)國家的有關(guān)方針、政策、財(cái)務(wù)制度、財(cái)經(jīng)法 規(guī)以及企業(yè)內(nèi)部制訂的財(cái)務(wù)管理實(shí)施辦法不斷豐富專業(yè)理論知識(shí)提高工作能力。還應(yīng)了解一 些必要的生產(chǎn)經(jīng)營知識(shí)熟悉生產(chǎn)經(jīng)營流程以便參與經(jīng)營管理實(shí)施監(jiān)督職能。4 加強(qiáng)內(nèi)部控制。加強(qiáng)內(nèi)部控制。進(jìn)一步健全完善內(nèi)控制度，使鐵路企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)工作形成有利于操作、 有利于加強(qiáng)控制、有利于監(jiān)督的內(nèi)控制度。加強(qiáng)對經(jīng)營決策、資產(chǎn)、預(yù)算等內(nèi)部控制，約束 規(guī)范企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)源頭治理、過程控制。按照“系統(tǒng)負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)” 的原則， 明確各部門的管理職責(zé)， 落實(shí)控制責(zé)任。 加強(qiáng)對內(nèi)部控制制度執(zhí)行情況的監(jiān)督檢査， 確保內(nèi)控制度發(fā)揮作用。加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)控制和防范，及時(shí)研究宏觀政策、市場變化對鐵路產(chǎn)生的 影響，提出應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)的措施。在加強(qiáng)內(nèi)部控制的同時(shí)，還需要做好監(jiān)督檢査工作，繼續(xù)堅(jiān)持 系統(tǒng)監(jiān)管，建立事前、事中、事后全方位的監(jiān)管體系。統(tǒng)籌安排內(nèi)部審計(jì)、財(cái)會(huì)專項(xiàng)檢査、 會(huì)計(jì)