探究慢車道彩色瀝青砼路面施工工藝流程控制

1、探究慢車道彩色瀝青砼路面施工工藝流程控制摘要：彩色瀝青砼路面是一種新型的路面，具有美化城市、改善道路環(huán)境、誘導車流，展示城市風格的優(yōu)點。我公司經(jīng)過太倉市東亭路慢車道彩色路面施工，搜集了大量的相關技術資料并逐一進行試驗論證，通過鋪筑，驗證了彩色瀝青砼上面層施工所制定的施工工藝，機具組合，拌和、運輸和人員配置的合理性。關鍵詞：彩色瀝青砼；施工工藝；控制一、原材料的儲備彩色瀝青混凝土的原材料主要有：脫色瀝青，集料，填料、顏料以及添加劑。采用AC-10I型級配。使用集料規(guī)格為5 10mm、3 5mm 的玄武巖，填料用玄武巖礦粉。膠結料用脫色瀝青并摻加顏料。1.膠結料彩色瀝青混凝土結構的重要材料，直接決

2、定了瀝青路面的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、耐久性。瀝青用量的多少，對路面抗滑性及施工和易性有重要影響。彩色瀝青路面中的脫色瀝青除了要滿足以上性能要求外，還要降低自身顏色深度，以最大限度使瀝青混凝土的色彩艷麗，滿足施工的景觀要求。脫色瀝青同普通瀝青一樣在低溫狀態(tài)下可以長期存放，但是不同批次制作的脫色瀝青混合使用前應先攪拌均勻，并經(jīng)檢驗合格方可使用。1.2集料1.2.1粗集料 用于彩色瀝青混凝土面層的粗集料應具有良好的顆粒形狀，潔凈、干燥、無風化、無雜質，具有足夠的強度、耐磨耗性，并與脫色瀝青粘附力強。1.2.2細集料 瀝青混凝土的細集料可采用天然砂、機制砂，不宜使用石屑。細集料應潔凈、干燥、無風化、

3、無雜質，并由適當?shù)念w粒組成。1.2.3填料填料采用石灰?guī)r等堿性巖石磨細的礦粉，外觀呈白色，礦粉存放在室內干燥的地方，使用時保證干燥不結團。礦粉技術要求滿足規(guī)范的規(guī)定。1.2.4顏料由于彩色瀝青混凝土在生產(chǎn)中的特殊性，對于顏料不僅要求其顏色、遮蓋力、著色力，還要考慮其穩(wěn)定性，尤其是耐熱性。在高溫環(huán)境下使用，有機顏料會發(fā)生分解反應，其結晶形態(tài)也可能變化，形成更完整的、結晶度更大的晶體，導致其顏色變化，但無機顏料的耐候耐光耐熱性遠比一般有機顏料強，因此本工程選用一品顏料生產(chǎn)的氧化鐵系列無機顏料，確定摻入量為礦料總量的2.5。氧化鐵紅顏料技術指標要求。1.2.5添加劑 為了提高瀝青與石料的粘附性和增強

4、抗水損害能力，延長路面使用年限，試驗路段的彩色瀝青砼確定摻入法國CECABASE-280型抗剝落劑，其摻入量為瀝青用量的2.5。 二、配合比設計本工程彩色瀝青混凝土路面是人行道，對強度的要求不高，礦料級配選擇AC-10I 型瀝青混凝土，其各項技術標準與國標一致。配合比設計仍采用馬歇爾試驗設計方法，包括目標配合比設計、生產(chǎn)配合比設計和生產(chǎn)配合比驗證三個階段。在生產(chǎn)驗證階段，進行浸水馬歇爾試驗檢驗其水穩(wěn)定性。2.1目標配合比設計根據(jù)選好的材料通過礦料級配進行配比計算，找出最佳狀態(tài)的配合比。級配曲線在推薦范圍的中值不一定是最理想的級配，要根據(jù)材料本身的特點和本工程特點選擇細型級配，合成級配靠近范圍的

5、上限；然后按照同型號普通瀝青混凝土的最佳瀝青用量，以 0.3% 為幅度選擇不同的油石比進行馬歇爾試驗，得出最佳瀝青用量6.0%。2.2生產(chǎn)配合比設計目標配合比確定之后，要使用實際施工所用的瀝青混凝土拌合設備進行生產(chǎn)配合比的設計。試驗時，礦料按目標配合比設計的比例由冷料倉進入加熱滾筒，經(jīng)震動篩分后進入熱料倉，試驗人員取熱料倉集料進行二次篩分，再一次求出實際配合比，使其合成級配在級配范圍內，并最大限度的接近目標配合比級配合成值，按照此級配結果以目標最佳油石比按0.3% 差值進行馬歇爾試驗，得出生產(chǎn)配合比結果。2.3生產(chǎn)配合比驗證首先說明的是，彩色瀝青混凝土的配合比設計目標不僅僅是使瀝青混凝土的各項

6、物理力學指標符合規(guī)范的要求，更重要的是必須滿足工程對于顏色的要求，所以在目標配合比設計的過程中我公司就開始加入顏料進行外觀檢查及馬氏試驗指標驗證。三、彩色瀝青砼的拌和3.1熱拌彩色瀝青砼的拌制方法與技術要求與普通瀝青砼基本相同。3.2拌和前,應將攪拌站的拌和缸和瀝青輸送管道、運輸車、施工機械設備等清洗干凈。3.3為使生產(chǎn)目標配合比能最大限度地接近設計配合比，原材料性能應穩(wěn)定。3.4由于色粉比重大，在混合料中具有著色、分散、吸附、穩(wěn)定、增粘的作用，添加時需考慮其對環(huán)境的影響，生產(chǎn)前應根據(jù)目標配合比計算出每盤混合料色粉用量，用聚乙稀塑料袋裝好，拌和中由人工輔助加入；3.5彩色瀝青加熱溫度控制在15

7、5165，集料加熱溫度控制在165175，出料溫度控制在145165，拌和時間比普通時間多10s,出料后應及時檢查粒料和顏色是否均勻。3.6嚴格控制拌和溫度和拌和時間，每盤拌和料溫度差異小于5，拌和時間差異小于3S。四、彩色瀝青砼運輸4.1采用大噸位運料車，同時注意保溫，運至施工現(xiàn)場的溫度降低不超過10。4.2車輛事先應擦洗干凈，避免原料黑色瀝青砼的污染。不能噴灑乳化瀝青隔離油，而應采用菜仔油、豆油等食用油或由彩色瀝青結合料配制而成的乳化瀝青、稀釋瀝青。五、熱拌彩色瀝青砼的攤鋪5.1檢查下基層是否堅實、平整、潔凈，同時檢查攤鋪、壓實機械是否處于良好的工作狀態(tài)，是否清洗干凈。5.2清掃基層，噴灑

8、0.3-0.5kg/m2的乳化瀝青，提高界面粘結力和減少雨水滲到路面結構。5.3嚴格按照松鋪系數(shù)1.1的標高用墊塊將熨平板墊好，確保起始攤鋪厚度滿足要求；嚴格控制攤鋪機的工作速度（速度范圍：2.02.5mmin），確保攤鋪連續(xù)；5.4全幅攤鋪，不間斷一次性成型，并及時碾壓。達到色澤一致、粒料均勻、美觀。5.5攤鋪過程中如有嚴重污染、離析、色彩差異較大的混合料，應清楚掉，重新攤鋪。六、熱拌彩色瀝青砼的碾壓6.1壓路路機械選擇：因本工程為人行道，車輛交通量少，路幅較窄，不宜采用膠輪壓路機碾壓，采用1臺DX120雙鋼輪壓路機進行碾壓。6.2壓組合方式：同樣分初壓、復壓、終壓3個階段進行。初壓溫度應控

9、制在130145，終壓溫度不低于70，采用靜壓的方式碾壓。6.3碾壓后的路面不能有明顯的輪跡。6.4壓實過程中應注意的細節(jié)：鋼輪進行適當?shù)臐櫥苊怃撦唹郝窓C的粘料現(xiàn)象。在壓路機的水箱中加入適量洗衣粉（0.15kg/m3）。輕重型壓路機聯(lián)合壓實，為避免重型壓路機鋼輪破壞路緣石,由輕型壓路機碾壓靠近路緣石15CM的區(qū)域。確定碾壓設備清潔后方可允許進行碾壓，為防止彩色瀝青面層受污染。七、開放交通7.1熱拌彩色瀝青砼路面應待攤鋪層完全自然冷卻，砼表面溫度低于50后方可開放交通。7.2施工后通行前注意防止泥土、雜物等污染。施工后宜封閉交通26h，禁止一切車輛和行人通行。結束語：彩色瀝青混凝土作為一種新產(chǎn)品，從選料、級配設計到拌和、攤鋪和碾壓的每一個環(huán)節(jié)都要考慮到其自身的特點，完全依據(jù)規(guī)范生產(chǎn)施工是不夠的，因為各環(huán)節(jié)之間相互影響，哪一環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，將直接影響最后的效果。本文從施工、試驗角度分析其在選料、配合比設計及最佳瀝青用量確定等方面易出現(xiàn)的問題，并解決應用到實際施工中去。參考文獻：【1】 公路瀝青砼施工技術規(guī)范.北京：人民交通出版