國道212215;215;大橋投標施工組織

1、*大橋施工組織設計一、編制說明（一）編制依據(jù) 1.國道212線*至*高速公路兩階段施工圖設計文件。2.交通部頒發(fā)的公路工程國內(nèi)招標文件范本、公路施工技術(shù)規(guī)范和規(guī)程。3.現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。4.本單位長期從事公路建設施工所獲得的豐富施工經(jīng)驗。5.本單位擁有的科技工法成果、現(xiàn)有的企業(yè)管理水平及人員、機械設備技術(shù)能力。（二）編制范圍*大橋起訖里程為k11+276k11+679，全長403米（梁體左橋采用16+25+2-16+16-20，右橋采用16+25+16 +16-20米預應力砼搭架現(xiàn)澆連續(xù)梁和先簡直后連續(xù)t形梁）范圍內(nèi)的樁基礎、墩臺身圬工、梁體預制及吊裝、橋面鋪裝、橋梁附屬設施以及為

2、完成上述工程所需的臨時工程。（三）編制原則1.嚴格遵守招標文件要求的原則施工組織設計編制將嚴格遵守國道212線*至*高速公路*大橋招標文件的各項要求。2.確保工期的原則根據(jù)合同文件中規(guī)定的工期，合理安排施工順序，優(yōu)化資源配置，并充分考慮氣候、季節(jié)（特別是雨季洪水天氣）及交叉施工對工期的影響，精心組織，科學施工。力爭提前完成合同工期。3.文明施工的原則因地制宜，以人為本。交通、電力、材料、施工場地規(guī)劃，本著節(jié)約用地、少占農(nóng)田，防止水土流失的原則，減少污染。精心布置施工現(xiàn)場，合理安排施工便道，充分利用當?shù)刭Y源，降低工程費用。節(jié)約用地，少占耕地，保護河道及周圍環(huán)境，做好水土保持，創(chuàng)建文明施工工地。4

3、.爭創(chuàng)行業(yè)一流、建造優(yōu)質(zhì)工程的原則確定本標段的質(zhì)量目標，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，執(zhí)行g(shù)b/t 19001-2000iso9001:2000標準，確保每道工序、每個分項工程質(zhì)量均達到公路工程質(zhì)量驗標的優(yōu)良標準以上，建造一流的精品工程。5.安全第一、預防為主的原則確立安全目標，完善規(guī)章制度，強化現(xiàn)場的各項制度、措施的落實，確保安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn)。6.力求施工方案的適用性和先進性原則結(jié)合工程特點，運用流水作業(yè)和網(wǎng)絡技術(shù)，做好勞力、材料、機械設備的綜合調(diào)配。在保證質(zhì)量，技術(shù)安全下，積極采新工藝、新機具、新材料及新的測試檢驗方法。力求方案的適用性、合理性、先進性和經(jīng)濟性。組織均衡生產(chǎn)。7.遵紀守法和尊重地方風俗的

4、原則施工中遵守國家的法律、法規(guī)，兼顧地方和群眾利益，尊重地方的風俗習慣，減少擾民。（四）施工組織設計目標工期目標：總工期為15個月，較招標文件要求工期（18個月）提前3個月。安全目標：杜絕因工、非因工重大傷亡事故，職工輕傷控制在2人以下（人身安全）；無公路重大責任事故（交通安全）；無重大機械設備事故（機械設備安全）。質(zhì)量目標：確保全橋一次創(chuàng)優(yōu)，創(chuàng)四川省優(yōu)質(zhì)樣板工程。文明施工目標：創(chuàng)四川省安全、質(zhì)量、文明施工標準工地。二、工程概況（一）工程基本概況該橋為跨廣安至高坪三級公路及*而設，最大橋高32米，該橋位上覆低液限粘土，下伏粉砂質(zhì)泥巖，橋梁標高受橋下凈空（4.5米）控制，路線與橋下交角約為42度

5、，跨路部分橋孔采用斜橋正做方案，左右橋分離并錯位布置，上部結(jié)構(gòu)采用左16+25+2-16米（右：16+25+16米）預應力砼搭架現(xiàn)澆連續(xù)梁，下部結(jié)構(gòu)位于橋下道路邊緣的橋墩為獨柱墩，其余橋墩均為雙柱式橋墩，樁基礎，橋臺為重力式石砌橋臺，擴大基礎，跨路部分橋孔搭架施工，該橋跨河部分由于橋位地形橫向起伏較大，左、右橋分離設置，上部結(jié)構(gòu)均采用16-20米預應力砼先簡支后連續(xù)t形梁，下部結(jié)構(gòu)采用半幅橋?qū)掚p柱式鋼筋砼橋墩、柱基礎，橋臺均采用重力式石砌橋臺，擴大基礎，橋墩臺上均設置固定型盆式橡膠支座。本橋橋墩基礎全部采用鉆孔灌注樁基礎，樁長在11-16米不等，樁徑1.5米，按端承樁考慮，墩身1#和1“墩身采

6、用獨柱式橋墩，獨柱式橋墩基礎為樁徑為1.8米，其余樁徑1.5米，其余均為雙柱式墩身，在墩身與基礎處由系梁連接。對于高墩身橋墩，系梁位于地面和蓋梁中間。本橋位于r=700m，ls=200m的左偏平曲線內(nèi)，縱面局部位于r=55000m,t=316.25m凹形豎曲線內(nèi)。（二）主要技術(shù)標準1.設計概況道路等級：高速公路設計車速：80km/h設計荷載：公路級設計洪水頻率：1/100。橋下凈空：，凈空5m地震烈度：橋位區(qū)基本烈度為vi度設防。道路橫斷面（橋梁段）：0.75米波形護欄+凈-10.75+ 0.75 米波形護欄=12.25米。(三)橋位區(qū)工程地質(zhì)條件1、地形、地貌該橋跨越?jīng)_溝，該沖溝內(nèi)0-12.

7、9米覆底液限粘土、高液限粘土、和底液限粉土，其容許承載力在0.05-0.10 mpa，10-15米為強風化基巖，以下為弱風化粉砂質(zhì)泥巖。兩岸基巖裸露，強風化層厚2-4米，弱風化砂、泥巖容許承載力0.6-1.0 mpa，基礎良好，無重大不良地質(zhì)存在， 2、地質(zhì)構(gòu)造及區(qū)域穩(wěn)定性：本區(qū)屬四川盆地東部的川中坳陷褶皺帶，構(gòu)造簡單，全為寬緩褶皺，巖層產(chǎn)狀平緩，傾角在1-3度，主要為*東西構(gòu)造帶河龍女寺半環(huán)狀旋紐構(gòu)造帶，以弧形褶皺，鼻狀背斜，短軸狀背斜等為主，少見斷層，大地構(gòu)造處于相對穩(wěn)定狀態(tài)。3、氣象水文該橋處于四川盆地中心，屬亞熱帶濕潤季風氣候，氣候溫和濕潤，夏熱期長，冬寒期短，潮濕多綿雨，秋冬多霧。多

8、年平均氣溫17.317.6，其中7、8月份最高，極端最高氣溫40.541.3，1月份最底，極端最底氣溫-2.3-3.8。多年平均降水量9991060mm,主要集中在610月，最大日降水量182.7 mm,多年平均相對濕度7682%，潮濕，地表水主要靠降雨為主。4、場地地基土層分布及特征據(jù)勘察鉆探資料：最大深度40m，按工程地質(zhì)特征，自上而下分為2層，分述如下：(1) 低液限粘土05米，黃棕淺紫紅色，結(jié)構(gòu)不均，局部夾少量粉砂質(zhì)泥巖碎石，軟硬塑狀。 (2)粉砂質(zhì)泥巖：5米以下，紫紅色，礦物成分以粘土礦物為主，巖石破碎，巖質(zhì)極軟，鈣泥質(zhì)膠結(jié)，結(jié)構(gòu)不均，局部砂質(zhì)富集，局部含少量25mm的溶孔，個別達2

9、cm，加少量石膏微層和石膏斑點，全層裂隙不發(fā)育，層間結(jié)合一般，全層巖質(zhì)極軟軟，巖石具飽脫水風化開裂特征。其中孔深8米以上巖石破碎，巖質(zhì)極軟，為強風化。5、地基評價(1)場地穩(wěn)定性評價場地巖層近水平，地層結(jié)構(gòu)簡單，末見有斷層發(fā)育，新構(gòu)造運動不強烈，工程地質(zhì)條件良好，屬穩(wěn)定場地，適宜建橋。(2) 谷坡的穩(wěn)定性評價橋址處谷坡覺緩，由巖（土）體組成，沒有見拉裂、位移、變形、滑動跡象，故橋址處谷坡在現(xiàn)自然條件下穩(wěn)定較號，建橋施工期間不會給場地巖土體環(huán)境條件帶來大的改變，不會破壞其穩(wěn)定性現(xiàn)狀，故成橋后谷坡亦屬穩(wěn)定。（3）溝床及溝岸的穩(wěn)定性評價橋區(qū)內(nèi)由ne向se呈“s“型斜穿橋軸，橋位處河床彎曲，常年期水流

10、側(cè)蝕能力較弱，洪期時，溝水流量較大，流速較高，水的動力作用主要以側(cè)蝕為主。橫向上，該溝常年流量較小，枯水期流量小，但在洪水季節(jié)，由于上游匯水面積大，橋位處溝岸為底液限粘土，抗沖刷，淘蝕能力較差；在突發(fā)性的洪水的淘蝕下溝岸將緩慢倒退；故溝岸的穩(wěn)定性較差?？v向上，溝床重的底液限粘土（q4dl+pl）層抗沖刷的能力差，在突發(fā)性暴雨洪水條件下河床仍存在下切的可能，故河床縱向上的穩(wěn)定性不高。（4）各地層工程性質(zhì)評價底液限粘土層（q4dl+pl和q4dl+el）變形大，不宜作持力層，粉沙質(zhì)泥巖層（j3s）強風化天然容重2.43g/cm3,天然單軸極限抗壓強度為4.48mpa，飽和容重2.43 g/cm3，

11、飽和單軸極限抗壓強度為4.01mpa，屬極軟巖；巖體呈碎石狀碎塊狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，其容許承載力0=0.4 mpa；不宜作持力層，其下部是弱風化粉沙質(zhì)泥巖層飽和容重2.45 g/cm3，其天然容重2.50g/cm3,天然單軸極限抗壓強度為5.92mpa，飽和容重2.47 g/cm3，飽和單軸極限抗壓強度為5.81mpa，屬極軟巖；巖體呈碎石狀碎塊狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，其容許承載力0=0.6 mpa；同時，場地中巖石由于結(jié)構(gòu)不均，個別地段砂質(zhì)富集或藍灰色砂質(zhì)團塊以及含少量容孔夾少量石膏微層或石膏團斑，造成在同一風化帶中巖石強度的差異性較大。因此，在橋梁施工中，具體分析不同墩臺處的鉆孔及剖面資料，同時根據(jù)各墩臺處巖

12、石強厚薄的不同，保證將橋基底設置在巖石弱風化帶內(nèi)一定深度，以保證橋梁基礎的穩(wěn)定。（五）施工條件1.交通條件該橋與廣高公路相臨，為公路橋梁建設的材料、設備運輸提供了方便。 2.施工用水、電條件*大橋施工用水在開工前對現(xiàn)有小河進行攔壩，在0#臺附近修建一座蓄水池，以供施工所需用水。該工程區(qū)電力為水力發(fā)電，時常出現(xiàn)間斷性停電，在施工時配備一臺60千瓦發(fā)電機一臺。3.通訊條件工程所在地距高坪區(qū)闕家鎮(zhèn)較近，通訊條件便利。4.醫(yī)療條件市、縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）均有醫(yī)院或醫(yī)療機構(gòu)。5.材料供應條件料石主要采用*廠料石，質(zhì)量能滿足工程使用的要求。中砂采用成都金堂趙鎮(zhèn)砂石公司的中砂，用火車運到*，再利用汽車運到工地，質(zhì)量

13、能滿足工程使用的要求。細砂和碎石：主要采用*縣絲二廠嘉陵江漫灘砂石，質(zhì)量能滿足工程使用的要求。水泥：采用位于*大型水泥廠水泥，質(zhì)量穩(wěn)定，滿足工程使用的要求。鋼材：從成都鋼廠采購。（六）主要工程數(shù)量見主要工程數(shù)量表：主要工程數(shù)量表序號工程項目單位數(shù)量一上部混凝土m32851.5鋼筋噸540.3鋼絞線kg63575預應力錨具套1752下部墩臺身砼m31421.9基礎砼m31584.7墩臺身鋼筋噸180.31基礎鋼筋噸76.96二結(jié)構(gòu)挖方土m31568石m31440三em-80型縫伸縮縫m/道70.5/6四欄桿m838.1五三、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法（一）人員的動員周

14、期及進入施工現(xiàn)場的方法接到中標通知書后項目經(jīng)理部人員和各施工隊的先遣人員即行上場，隊伍、人員從我單位在福建南平的工點（大部分已接近尾聲）調(diào)遣，動員周期為一周。項目經(jīng)理部人員在被授權(quán)代理人的帶領下負責與業(yè)主簽訂施工合同，施工隊先遣人員則在項目經(jīng)理部人員參與下選定最終駐地位置、熟悉駐地環(huán)境、聯(lián)系水電、聯(lián)系材料供應為建家和展開施工生產(chǎn)做準備。在簽訂正式合同后，各施工隊后續(xù)人員隨即進駐施工現(xiàn)場，進行安家和做各項施工準備工作，并確保在監(jiān)理工程師下達開工令后按預定計劃展開施工。勞力人員調(diào)配計劃見勞力計劃安排表。（二）設備(儀器)動員周期及設備的組織與安排1.擬投入本工程的設備儀器情況本標段配置設備儀器主要

15、遵循以下原則：（1）針對工程任務情況和專業(yè)特點配置相應設備儀器；（2）注重機械化施工，機械設備力求配套；（3）力求設備儀器的先進性，更好地滿足施工生產(chǎn)需要。為本工程配置的設備、儀器情況詳見投標書附表表3擬投入本工程的主要施工機械表和表4 擬配備本工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備表。2.設備動員周期及運至施工現(xiàn)場的方法在收到中標通知書后，就要做好設備的轉(zhuǎn)場準備工作，包括設備的維修保養(yǎng)、大型設備的機械解體和聯(lián)系運輸車輛等。設備動員周期安排十天。根據(jù)招標文件工期要求和工程進度的需要，土石方機械必須提前到位修整施工便道和整平制梁場地；試驗、測量、質(zhì)檢儀器在工程開工前運到工地，并盡快建立工地試驗站

16、，及時開展施工前的試驗超前工作；其余機械根據(jù)合同要求盡早進場。（三）材料計劃與運輸方式1.材料的來源與運輸方法所有物資材料的采購都由項目經(jīng)理部物資部負責統(tǒng)一辦理，試驗室協(xié)助質(zhì)量把關(guān)，將嚴格選擇供料廠家，并按要求做好材料抽檢、試驗，上報建設單位、監(jiān)理工程師審批后方能采購。對于主要材料及特種材料還將嚴格按四川省公路建設材料采購的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。經(jīng)過現(xiàn)場實際調(diào)查，初步擬定的主要材料來源和運至施工現(xiàn)場方法如下：（1）水泥：水泥主要從石家莊設市最好的水泥廠采購，用汽車運至施工現(xiàn)場。（2）鋼材：主要從成都鋼廠采購，汽車運至施工現(xiàn)場。（3）木材：從當?shù)夭少?，汽車運至施工現(xiàn)場。（4）碎石、片石：從當?shù)厥蠄霾少?/p>

17、，40#以上砼采用反擊式碎石機生產(chǎn)碎石；（5）中粗砂：采用天然河砂，汽車運至施工現(xiàn)場。2.主要材料供應計劃主要材料各年度需求供應計劃如下表：主要材料各年度需求計劃表材料名稱單位數(shù)量需求量02年三季度02年四季度03年一季度03年二季度汽油kg73192000200015001819柴油kg3131510000800050008315普通水泥425號t381012008007101100普通水泥525號t1621500300200621原木m3225485粘土m3344464110006031200中（粗）砂m366142000100016142000片石m3367120807097碎石m310

18、3273000100023274000i級鋼筋t26850488090ii級鋼筋t102118041200600型鋼t216249鋼板t9540141130鋼絞線t21660303690四、項目組織機構(gòu)、班子成員情況及施工隊伍安排（一）施工組織機構(gòu)項目經(jīng)理部下設工程部、物資部、計財部、試驗室和綜合辦公室三部二室，科室人員將選派有豐富施工經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員擔當。根據(jù)本次任務情況，我們將安排一個樁基隊和三個橋工隊擔負施工。其中樁基隊負責全橋鉆孔樁基礎施工，橋工一隊、橋工二隊、橋工三隊分別擔負梁體預制和架梁、橋面鋪裝等工程任務。詳細的施工組織機構(gòu)見表1 擬為承包本合同工程設立的組織機構(gòu)圖（投標書附表

19、）。（二）勞力及任務劃分各專業(yè)施工隊人員編制和施工任務劃分情況如下表：各施工隊施工任務劃分表隊伍名稱人數(shù)（人）主要工作內(nèi)容樁基施工隊40橋梁鉆孔樁施工 (鉆孔樁44根) 。橋工一隊75橋梁基礎承臺、墩臺身及蓋梁砼施工、橋面鋪裝及附屬設施安裝。橋工二隊100拌合站砼的生產(chǎn)、梁體預制(20mi型梁120片)橋工三隊30梁體架設(20mi型梁120片)（三）項目部主要人員部門職責1、項目經(jīng)理主要職責（1）項目部項目經(jīng)理是法人代表在工程項目上的授權(quán)代理人，代表法人代表行使工程項目施工的經(jīng)營管理，制定承包范圍的各項具體目標，明確職能分工，對工程項目質(zhì)量、安全、進度和成本控制負全面責任。（2）認真履行工程

20、承包合同，強化項目管理的“工期控制、質(zhì)量控制、成本控制”，保證施工進度、工期、質(zhì)量、安全滿足業(yè)主合同要求。（3）對項目的人力、資金、材料、施工設備等資源進行優(yōu)化配置，合理安排施工進度，保證均衡生產(chǎn)，做到文明施工。（4）組織項目進行成本預測、控制、分析和考核，降低成本消耗，節(jié)約開支，提高效益。2、項目總工程師主要職責（1）組織項目專業(yè)技術(shù)人員進行施工圖紙會審和技術(shù)交底，并做好會審和交底工作記錄。（2）組織編寫實施性施工組織設計，對關(guān)鍵工序和特殊施工過程編制作業(yè)指導書以滿足施工需要。（3）組織制定項目質(zhì)量目標，編制創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、各種質(zhì)量管理制度、技術(shù)管理制度，促進項目技術(shù)管理規(guī)范化。（4）審核材料需用

21、計劃和加工訂貨計劃；監(jiān)督有關(guān)單位和人員做好進貨的質(zhì)量自檢、專檢和交接檢，保證進貨質(zhì)量,控制符合標準和有關(guān)要求。（5）組織重要部位和特殊過程的隱蔽工程驗收，對發(fā)現(xiàn)的不合格或潛在不合格及時采取糾正和預防措施，并驗收措施的落實情況。（6）組織項目的科研工作，推廣應用新工藝、新技術(shù)，努力提高施工工藝水平和操作技能。（7）嚴格進行項目工程的施工技術(shù)和質(zhì)量管理，并對其工作質(zhì)量負責；組織編制和實施項目工程質(zhì)量計劃，實施項目的施工過程控制。定期組織召開質(zhì)量分析會，檢查質(zhì)量體系運行情況，及時研究處理質(zhì)量活動中的重大技術(shù)問題。對質(zhì)量持有否決權(quán)。定期組織項目工程質(zhì)量檢查評比。3、綜合辦公室主要職責（1）協(xié)調(diào)各部門之

22、間的工作，負責項目部文件的編號、登記、標識、發(fā)放、回收管理和檔案管理。（2）綜合協(xié)調(diào)、檢查和督促項目部各部室的管理工作及規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行情況，協(xié)調(diào)各部門之間的關(guān)系。（3）負責協(xié)調(diào)對外關(guān)系、對外事務性接待與聯(lián)絡，內(nèi)部后勤供應、生活管理，施工作業(yè)人員的培訓教育、學習及文體娛樂等工作。4、工程部技術(shù)室主要職責（1）負責整個施工的技術(shù)管理和科研工作，編制實施性施工組織設計，作出施工總體安排，確定具體施工方案。（2）負責施工計劃的執(zhí)行和協(xié)調(diào)，負責調(diào)度及施工技術(shù)問題的處理，積極推廣應用新材料、新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)和新工藝，努力提高施工工藝水平和操作技能。（3）負責變更設計以及施工技術(shù)管理，負責工程竣工資料的收

23、集、整理、歸檔、貯存和保管。（4）負責施工過程、工序質(zhì)量控制的技術(shù)管理，參加事故的調(diào)查、分析工作，編制重大質(zhì)量事故和不合格產(chǎn)品的處理方案。（5）負責提供審核產(chǎn)品標準，負責測量、試驗儀器設備的使用管理工作。5、工程部安質(zhì)室主要職責（1）負責整個承包工程的質(zhì)量安全工作，建立健全安全質(zhì)量保證體系，制定安全質(zhì)量管理辦法，落實質(zhì)量安全目標。（2）開展全面質(zhì)量管理工作，編制和實施項目工程質(zhì)量計劃，實施工程施工全過程的質(zhì)量控制。（3）辦理對分項、分部、單位工程的質(zhì)量檢查、簽證、評定工作。（4）定期組織質(zhì)量分析會，檢查質(zhì)量體系運行情況，及時研究處理質(zhì)量活動中的重大技術(shù)問題。組織項目工程質(zhì)量檢查，對質(zhì)量持有否決

24、權(quán)。（5）做好工程的安全生產(chǎn)，制定安全計劃，建立施工安全制度措施，檢查和監(jiān)督安全系統(tǒng)運行情況。負責文明施工和環(huán)境保護工作。6、計財部主要職責（1）編制審核施工預算、施工計劃、負責工程成本控制、財務管理工作。（2）制定財務管理規(guī)章制度，負責對內(nèi)外工程的合同管理，進行工程計價和工程結(jié)算工作。（3）嚴格控制工程成本，千方百計降低工程造價。7、機運物資部職責（1）負責貫徹執(zhí)行國家行業(yè)和上級頒布的設備管理規(guī)定，制定項目的設備管理辦法，并監(jiān)督各單位貫徹執(zhí)行，為施工全過程提供設備保障。建立健全設備維修保養(yǎng)制度，保證設備的完好率，提高設備檢修能力。（2）負責對主要施工設備的調(diào)研和評價，負責對工程所需物資的采購

25、、儲備、供應工作。（3）負責本工程的材料及設備運輸工作，確保本工程的物資、設備運輸渠道暢通。（四）項目班子成員情況見項目主要施工人員一覽表。五、施工準備和臨時工程安排（一）施工準備1.合同簽訂后根據(jù)建設單位的要求和施工計劃安排，迅速組織施工人員和機械設備有計劃、有步驟進場定點，及早形成生產(chǎn)能力。同時抓緊各種臨時道路、場地平整、臨時房屋的修建，生產(chǎn)生活用水、用電的布置，邊安家、邊準備，做到進場快、安家快、開工快。2.搞好施工圖紙和技術(shù)文件的復審及技術(shù)資料的準備，全面熟悉核對設計文件，充分了解設計意圖，核對地形及地質(zhì)資料，組織本標段的現(xiàn)場調(diào)查，在此基礎上分工點認真編寫實施性施工組織設計，制定具體施

26、工方案。項目施工主要人員一覽表姓名年齡職稱專業(yè)現(xiàn)職擬在本合同工程擔任職務從事類似工作年限3.組織技術(shù)人員搞好線路的交接樁和復測工作，對線路中線、高程要進行貫通閉合。根據(jù)施工需要，增設水準點樁、導線控制樁、加密中心樁，在此基礎上根據(jù)施工安排做好橋梁施工放樣工作及控制樁的護樁測設。4.組建與工程規(guī)模相適應的工地試驗室，試驗人員持證上崗，完善各種檢測手段，配備數(shù)量、精度滿足要求的測試儀器和檢測設備；所有檢測儀器、儀表、計量用具都必須在開工前經(jīng)有關(guān)部門標定，同時申報工地試驗室的臨時資質(zhì)。組織試驗人員做好各種材料的取樣、試驗工作和砼、砂漿、級配料的配合比的選配工作。 5.落實各種施工用材料的供應渠道及材

27、料進場的運輸方法、道路，保證各種用料按時保質(zhì)，有計劃的供應，做到不積壓、不短缺。6.針對本標段特點，做好職工上崗前的安全、技術(shù)再培訓工作，進一步提高職工安全、質(zhì)量意識。7.根據(jù)建設單位委托辦理有關(guān)征地拆遷工作。（二）臨時工程安排臨時工程設置在遵循設計、滿足施工需要的前提下，必須注重環(huán)保，主要符合如下原則：1.臨時設施統(tǒng)一規(guī)劃、合理布置，以滿足施工生產(chǎn)為中心，并盡量利用當?shù)刭Y源、減少臨時占地；2.由于本項目占用部分農(nóng)田，公路占地和施工取地將對地表植物造成破壞。在施工駐地的選擇和施工后期應及時將被取土地復墾，同時加強沿線路基邊坡綠化，使沿線進景觀協(xié)調(diào)。3.合理安排重型機械施工時間，運輸砂、石料、瀝

28、青等建筑材料的車輛應采取相應的遮蓋措施。采用粉煤灰、石灰、水泥做穩(wěn)定基層時，在材料的運輸、拌和、儲存中均應采取防塵措施.4.營地必須建立完善排水系統(tǒng)，生活污水經(jīng)必要的處理后方能排入就近的河渠中，同時營地進行必要的綠化。臨時工程安排情況如下：1.臨時房屋（1）項目經(jīng)理部采取租用當?shù)氐拈e置民房來解決住房問題。（2）各施工隊駐地住房搭設活動板房，食堂和料庫臨時搭建磚混結(jié)構(gòu)的房屋。（3）加工棚利用桿木和小型鋼構(gòu)件搭設并進行簡易圍護。2.水電供應生活用水利用當?shù)貜纳巾斠幍淖詠硭?，施工用水采用施工工地附近小溪在拌和站修建蓄水池供應。施工用電，從附近工廠的高壓線引入，工地安設容量足夠的變壓器，以滿足施工生

29、產(chǎn)需要，同時自備數(shù)量充足的發(fā)電機以作備用。3.施工便道首先修整從廣高公路到*施工工地的便道，利用k11+100附近多余石方對該橋墩位和樁位進行筑島，由重慶臺和*臺向中間*對相修筑，然后對*進行該河，保證*兩側(cè)樁位順利施工。4.臨時通訊項目經(jīng)理部和各施工隊將安設程控電話，并配備必要數(shù)量的手機以便于及時對外聯(lián)系；同時整個施工現(xiàn)場設置無線對講系統(tǒng)，配置一定數(shù)量的對講機，確保通訊及時、暢通。5.橋梁預制廠本工程大橋采用為17孔20m先簡支后連續(xù)預應力混凝土t梁結(jié)構(gòu)，在k12+000附近挖方路基上建廠集中預制。6.砼拌合站全橋設1個拌合站，設在該橋附近廣高公路左邊一塊工地上，供應該橋，供應該橋橋梁基礎、

30、墩臺身施工用砼；本工程所需的主要大臨工程見大臨工程數(shù)量表。大臨工程數(shù)量表序號工程項目單位數(shù)量備 注1施工便道進場道路整修公里3.5.0整修既有公路至工地段2給水管路水 池座3給水管路公里0.53臨時電力線公里0.6沿線路貫通4臨時通訊套1(1)程控電話部5(2)移動電話部10(3)無線對講設備套1配對講機12臺5制梁廠m2/座1200/1橋臺后路基上6架橋機拼裝場地m2/座500/17砼拌合站座1制梁廠六、主要工程項目的施工方案、施工方法施工方案概述：下部工程：鉆孔樁基礎采用沖擊鉆成孔；橋墩采用整體鋼模板施工，墩臺身混凝土輸送采用泵送作業(yè)，由于墩身較高，采用雙層鋼管腳手架搭設施工。上部工程：橋

31、梁在k12+000制梁廠集中預制，同時在19#臺臺尾路基進行架橋機拼裝；梁體安裝采用公路專用架橋機逐孔架設，待全橋梁體架設完畢后，進行橋面鋪裝，即采用先簡支后連續(xù)施工方法?；炷恋纳a(chǎn)采用自動計量拌合站集中生產(chǎn)，預制梁體砼采用砼輸送車運輸，龍門吊吊料斗入模。墩臺身砼采用砼輸送車運輸，砼輸送泵泵送入模。（一）橋梁鉆孔樁基礎施工主要采用沖擊鉆機成孔。1、施工工藝（1）準備工作鉆孔場地根據(jù)地形、地質(zhì)、水文資料和樁頂標高等情況結(jié)合施工技術(shù)的要求，做好如下準備工作：施工前平整場地，更換軟土，筑島夯填密實，筑島頂面高度高于洪水期最高水位0.5-1.0米。使鉆機座置于堅實的填土上，以免產(chǎn)生不均勻沉陷。然后在

32、4#和5#墩間改移現(xiàn)有河道，人工漿砌片石水溝，保證流水暢通。作好樁孔定位測量埋設好護筒為固定樁位、導向鉆頭、隔離地面水、保護孔口地面及提高孔內(nèi)水位、增加對孔壁的靜壓力以防塌孔，于開鉆前埋設護筒。護筒堅實有一定剛度，接頭嚴密不漏水。護筒的內(nèi)徑大小比鉆頭約大40cm。護筒頂比島面或原地面高0.3m左右，與地下水位或施工水位差，為1.02m。護筒埋入河床以下0.5m。準備好泥漿（2）鉆孔沖擊鉆孔是用沖擊鉆機帶動沖擊鉆頭，上下往復沖擊，將鉆孔中的土石砸裂，破碎或擠入孔壁中，用泥漿懸浮出渣，使沖擊鉆頭能經(jīng)常沖擊到新的土或巖層，然后再用抽渣筒取出鉆渣造成樁孔。其主要工序及注意事項：沖擊成孔時為防止沖擊振動

33、使鄰孔壁坍塌或影響鄰孔剛灌注的混凝土的凝固，待鄰孔混凝土灌注完畢24h或砼強度達到2.5mpa后，方可開鉆。開鉆階段：鉆頭采用十字形，開孔前在孔內(nèi)多放些粘土，并加適量粒徑不大于15cm的片石，頂部拋平，用低沖程沖砸，泥漿比重1.5左右，鉆進0.51.0m，再回填粘土，繼續(xù)以低沖程沖砸，如此反復二、三次，必要時多重復幾次。如發(fā)現(xiàn)有失水現(xiàn)象，護筒內(nèi)水位緩慢下降時，采取補水投粘土措施。鉆孔時仔細察看鋼絲繩的回彈和回轉(zhuǎn)情況。耳聽沖擊聲音，借以判別孔底情況。要掌握少松繩的原則，松多了會減低沖程，松少了猶如落空錘，損壞機具。沖擊過程中，要勤抽渣，勤檢查鋼絲繩和鉆頭磨損情況及轉(zhuǎn)向裝置是否靈活，預防發(fā)生安全質(zhì)

34、量事故。在不同的地層，采用不同的沖程：a、低液限粘土層，宜用低沖程，及時投入粘土和小片石。必需反復沖砸。15m。b、強風化粉砂質(zhì)泥巖層，用中等沖程，簡易鉆機沖程58m。c、弱風化粉砂質(zhì)泥巖層，用高沖程，簡易鉆機沖程35m，最高不超過6m。d、低液限粘土層與強風化粉砂質(zhì)泥巖層變化處，為防止偏孔，用低沖程。當孔內(nèi)泥漿含渣量增大時，將鉆進速減慢，應及時抽渣，抽渣時采取以下措施：a、抽渣筒放到孔底后，要在孔底上下提放幾次，使多進些鉆渣，然后提出。b、采用孔口放細篩子或承渣盤等辦法，使過篩后的泥漿流回孔內(nèi)，不得將泥漿到處流放，污染環(huán)境。為保證孔形正直，鉆進中，經(jīng)常用檢孔器檢孔，檢孔器用鋼筋制成，其高度為

35、鉆孔直徑的4-6倍，直徑與鉆頭直徑相同。更換鉆頭前，先經(jīng)過檢孔，將檢孔器檢到孔底方可放入新鉆頭。為控制泥漿比重和抽渣次數(shù)，需使用取樣罐放到需測深度，取泥漿進行檢查，及時向孔內(nèi)灌注泥漿或投碎粘土。（3）清孔和下鋼筋籠鉆孔至設計高程經(jīng)檢查后即進行清孔，清孔用抽碴筒配合吸泥機進行,清孔至沉碴厚度滿足規(guī)范要求后報檢,報檢合格后即下鋼筋籠。鋼筋籠在鉆進過程中就要提前進行加工制作，鋼筋籠整體吊裝，確有困難時分段制作，其搭接長度應滿足規(guī)范要求；鋼筋籠四周每間隔2m左右對稱設置四個“鋼筋耳環(huán)”，以使鋼筋籠下到孔內(nèi)后不靠孔壁而有足夠的保護層。鋼筋籠達到標高后，要牢固地用吊筋將籠體與孔口護筒電焊聯(lián)接，以防掉籠或浮

36、籠。（4）灌注水下砼采用導管法，導管直徑25cm，灌注前先將導管進行拼裝、試壓，以保證導管拼裝不漏水，導管底部下至距孔底30cm。砼灌注前再次校核鋼筋籠標高、孔深、泥漿沉淀厚度，并射風以沖射孔底，翻動沖淀物，然后立即灌注水下砼。水下砼的首批灌注方量要經(jīng)過計算保證灌入后導管被埋住的深度不小于1m。水下砼的灌注工作連續(xù)進行，不得中途停頓，但要根據(jù)下灌的順利與否及時抽拔導管，并有專人測設導管的埋深和水下砼灌注標高，并做好記錄。為保證成樁質(zhì)量，水下砼灌注面應高出設計樁頂高程0.51.0m，以便鑿除浮漿。（5）鑿除樁頭和檢測樁基質(zhì)量每個承臺下所有樁灌注完畢且強度達到設計強度后，即可鑿除樁頭，鑿除樁頭浮漿

37、至樁身砼光潔面，然后進行超聲檢測或動測，檢查成樁質(zhì)量。鉆孔樁施工工藝流程詳見本篇表5鉆孔樁施工工藝流程圖。2、鉆孔施工質(zhì)量要求按照公路橋涵施工規(guī)范辦理。（二）墩臺身（系梁）及蓋梁施工當樁基檢查合格后，人工開挖系梁基坑，采用整體模板立模，砼輸送泵進行澆注，當系梁強度達到2.5mpa后人工回填，夯實，橋墩立柱采用整體鋼模一次立模到蓋梁底部，一次性將砼立柱灌注完畢，立柱模板安裝采用汽車吊進行；蓋梁施工采用整體鋼模，模板可固定于墩身牛腿平臺上，一次灌注成型。橋臺設計為重力式橋臺形式。采用特制定型鋼模板和整體模板，重力式橋臺首先對橋臺基坑進行開挖，快速澆注基礎片石砼，然后砌筑料石臺身，臺帽用整體式模板一

38、次澆注成型，墩臺身砼施工采用拌合站集中生產(chǎn)，砼輸送車輸送，砼輸送泵泵送入模的方法。1、墩臺身施工（1）施工工藝詳見表5墩臺身施工工藝流程圖。（2）施工方法施工準備a.模板提前進行試拼、調(diào)整。b.根據(jù)橋墩砼強度設計要求，提前一個月進行試驗選好配合比與外加劑摻量。c.墩臺身施工前，混凝土基礎（樁頂）要鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋。在基礎頂面測定中線、水平，劃出墩臺底面位置。鋼筋加工鋼筋的加工、綁扎應遵循規(guī)范的要求，在施工時要特別注意鋼筋調(diào)直，位置準確，接頭綁扎牢固。灌注砼a.砼采用砼輸送泵施工，砼灌注對稱分層進行，按層厚不超過30cm進行。b.采用插入式振動棒搗固，搗固密實，不得漏搗、重搗和搗固過深

39、。c.砼施工時，經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預埋部件的位置和保護層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形。d.采用覆蓋灑水養(yǎng)護或噴膜養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于14天。2、蓋梁施工（1）模板墩臺身混凝土至蓋梁下約3050cm預埋型鋼牛腿，支撐蓋梁作業(yè)平臺，蓋梁采用整體鋼模，模板可固定于墩身牛腿平臺上。蓋梁模板除四周側(cè)模板外，尚有固定在外模頂面上的支承墊石模板或預埋件、預留孔。墊石模板（或預埋件），應通過測量準確定位，并固定穩(wěn)固，灌注時不移位。蓋梁支架牛腿布置見示意圖。（2）蓋梁混凝土灌注施工前,在墩臺身頂面標出中心線及墊石、螺栓孔的位置，安裝模板進行測量定位，以保持其位置的準確。安裝蓋梁鋼筋，施工時將錨孔位置留出，如

40、因鋼筋過密無法躲開螺栓孔，適當調(diào)整鋼筋位置。灌注蓋梁混凝土采取一次完成的方法。混凝土骨料粒徑根據(jù)鋼筋的網(wǎng)孔大小選擇，并加強內(nèi)部振搗。灌注至墊石部分時，傾倒混凝土及振搗不得造成模板及栓孔木塞位置偏移，墊石頂面應平整，高程正確。將模板與墩身混凝土連接處固定嚴密，防止漏漿而出現(xiàn)蜂窩、麻面。灌注完成后，及時復測墊石及預留孔的位置和標高并壓光墊石平面，加強養(yǎng)護。（三）梁體施工本橋有先張法預應力20mt梁204片，施工采用梁場集中預制，架橋機吊裝。1、梁體預制（1）預制場的布置橋梁預制場設在k12+000出梁廠集中預制。 （2）主要機具材料l 模板擬定加工20mi型梁邊梁模1套，中梁模3套。 模板按設計圖

41、紙設計和加工，設計時模板的全長和跨度要考慮壓縮量。模板采用大塊整體鋼模，分底模、側(cè)模和端模三部分進行加工，側(cè)模分兩塊加工，栓接成整體，底模現(xiàn)場整體加工，與臺座連在一起，端模、側(cè)模和底模栓接成型。模板加工采用5毫米厚的鋼板和 7550角鋼、120槽鋼加工，5mm厚鋼板用于制作面板，7550角鋼、120槽鋼加工成桁架，通過槽鋼設置模板的上下拉桿，共同構(gòu)成制梁的模板系統(tǒng)。選擇有資質(zhì)的廠家加工模板。加工時施焊嚴格按焊接工藝規(guī)定操作，焊縫的高度和長度均符合設計要求，不得有氣孔和夾渣，確保模板具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，保證梁體各部位結(jié)構(gòu)尺寸正確及預埋件位置準確。底模底模由3mm厚的鋼板和50mm厚的木

42、板構(gòu)成，直接置于臺座上，梁體吊點處設長40cm的彈性板。臺座（共設8個制梁臺座）臺座用30#砼澆注，厚度不小于40cm，端部2m范圍內(nèi)不小于80cm，置于良好的地基上，下沉量不超過2mm。制作臺座時，按設計要求及制梁實際情況設置反拱。震動器選型及布置梁的馬蹄部分和腹板采用附著式高頻振動器，按梅花形布置，間距2m?？缰性O兩排，梁端減少到一排。梁體兩側(cè)的震動器要交錯布置，以免震動力相互抵消。插入式振動器與平板式振動器配合使用。錨具和張拉設備由于設計文件采用ovm15-4/ ovm15-5和ovm15bm-2/ovm15bmp-2扁錨群錨體系，采用經(jīng)國家質(zhì)量認定和監(jiān)理工程師認可的錨具廠產(chǎn)品。施工時則

43、選用配套的ycw150、ycw250柳州產(chǎn)張拉千斤頂，并配齊配套高壓油泵。梁體混凝土強度達到85%設計強度（摻早強劑后混凝土齡期達約5天后即可達到）開始張拉油泵與千斤頂配套，屆時由廠家指導操作。主要材料及性能a.水泥：主要選用425#普通硅酸鹽水泥，進料時出廠合格證、試驗報告必須齊全，并進行復檢后方可應用。b.砂：天然中粗砂，其泥圬含量及物理力學性能必須符合規(guī)范要求。c.碎石：采用堅硬的石灰?guī)r，其粒徑為5-20mm，級配由試驗確定。d.外加劑：選用fdn外加劑，目的是降低水灰比，增大砼的流動性。e.水：采用飲用水f.高強鋼絞線：按設計要求購買，其質(zhì)量應無損傷、無死彎、無嚴重銹蝕。進料應有出廠合

44、格證和試驗、化驗單。使用前逐盤抽樣作抗拉、抗彎試驗，性能符合gb/t5224的要求。（3）勞力組織預制施工人員共112人，其分工情況見下圖。指揮：2人技術(shù)組2人測試組3人綜合工班10人鋼筋工班45人砼工班22人模板工班15人起重工班12人材料組3人制梁期間實行三班倒流水作業(yè)。綜合工班包括：鐵工2人、車工2人、鉗工3人，電工3人；鋼筋工班包括：鋼筋加工、焊接、綁扎、波紋管定位、固定、預埋件安裝，按月生產(chǎn)30片計，不少于40人，橫隔板鐵件焊接、鋼筋焊接等電焊工4-6人包括在內(nèi)；砼工：包括梁上操作15人（分三組、每組5人，分段進行，砼散布、插入式振搗器操作6-8臺，梁面砼整平等工作），附著式震動器移

45、位、裝卸4人，供水及砼養(yǎng)護、打雜等3人；模板拆卸、維修、涂油、木工類、臨時腳手架類等雜活均由模板工班負責；起重工班負責預應力鋼絞線穿束、張拉、壓漿、吊梁移梁、運梁、存梁等8人，門吊操作4人；材料組負責制梁的所有材料供應。（4）主要施工工藝先張法施工工藝見表5先張梁施工工藝流程圖其操作要點如下：立模立模順序為：涂脫模劑 貼近縫止?jié){條 吊裝鋼筋骨架安側(cè)模 安端模。立模時要注意：a.模板要潔凈，要均勻噴涂臘質(zhì)含量較高的脫模劑；b.立模前，在臺座上準確標出梁的軸線和隔墻位置；c.模板的接縫要嚴密平順；d.模板要隨時修整。e. 模板安裝尺寸誤差符合設計規(guī)范要求。鋼筋加工、安裝、空抽拔管a.鋼筋要調(diào)直，除

46、銹，下料、彎制要準確，加工好的半成品鋼筋要分類掛牌存放。b.鋼筋骨架綁扎成型在相應的臺座上進行。臺座上每隔1m放一段鋼筋，把鋼筋置于其上綁扎，以利吊裝。臺座頂面要標出主筋、箍筋、隔墻、模架、變截面位置及骨架長度。鋼筋綁扎完經(jīng)核對無誤后即可點焊，點焊節(jié)點數(shù)不應少于骨架節(jié)點數(shù)的2/3，下翼緣部分必須全部點焊。為了控制好腹板鋼筋骨架形狀，沿梁縱向每隔2m、梁高方向每隔1m焊一ii型鋼筋。為保證砼保護層的厚度，在鋼筋籠外側(cè)綁扎水泥砂漿墊塊。綁扎好的骨架經(jīng)質(zhì)檢人員檢查合格后，即可入模。c.鋼筋就位后即將膠管，定位、固定。d.預留芯管及鋼筋綁扎符合招標文件第二卷第五篇2.4要求。梁體砼施工a.砼配合比主梁

47、砼設計為c40級?？紤]到梁體中鋼筋較密，采用的震搗方式為中等強度，故將砼的坍落度控制在7-8cm，又考慮到摻用0.6%的fdn減水劑，砼的水灰比選0.38為宜。b.運輸和澆注砼采用砼輸送車從砼拌合站運至門吊旁吊斗內(nèi)，然后用移動式平臺吊料斗入模。澆注砼從梁中往兩端分層澆注分層厚度為2030cm。c.砼的震搗梁體砼的震搗以附著式震動器為主，插入式震搗器為輔，主要采用側(cè)震工藝，上部用插入式和平板震動器。附著式震動器要集中控制，灌什么部分震什么部位，嚴禁空震模板。附著式震動器與側(cè)模振動架要密貼，以使砼最大限度地吸收震動力。震動時間以2-4分鐘為宜。具體作法如下：a)馬蹄部位：砼入模，相應位置的馬蹄、腹

48、板上的震動器全部開動，砼邊入模邊震動。開動腹板震動器的目的是加快砼進入馬蹄部位的速度，防止砼集卡在腹板部位，形成狗洞。b)待砼全部進入馬蹄部位后，停止腹板部位震動，只開馬蹄部位震動器，震至砼密實為止。c)震動器開動的數(shù)量以灌注砼長度為準，嚴禁空振模板。d)灌注腹板部位砼時，嚴禁開動馬蹄部位的震動器。e)灌注上翼板砼時，震搗以插入式震動器為主，隨震隨將砼面整平。振搗時注意保護橡膠管及預埋件。f)震動器的震動為間斷式，每次開動20-30秒，停5秒，再開動。每層砼震6-7次。g)砼震動合格標準：砼不再下沉，無汽泡上升，表面平坦并有薄層水泥漿出現(xiàn)。h)每片梁的灌注時間應不超過4小時，砼灌注完后5-8小

49、時即可抽拔橡膠管，抽拔時間由溫度控制。當砼強度達到0.40.8mpa，可以抽拔橡膠管芯，使砼梁中形成管狀孔道。抽拔時間可參考下表。e.梁體砼的養(yǎng)護梁體砼采用自然養(yǎng)護。拆模拆模順序：t梁模板拆除時利用安裝在模板上的拆模器，先拆端模，然后松開底部楔子、扣鐵、拆u形螺栓、泄水管固定件和上部拉桿，后拆側(cè)模；拆模過程中，嚴禁用大錘敲擊模板或用撬棍插入梁模間開模板。工型梁先拆除頂、底拉桿、隔墻連接及支架墊木，用方木支住每道隔墻，然后從兩端模開始，依次向中間拆模 。拆除側(cè)模要用千斤頂，借助于梁頂?shù)念A埋鋼筋將各扇模板頂動，使其繞拐角處的轉(zhuǎn)動而脫模。張拉與壓漿梁體采用ovm15-45群錨體系，選用配套的ycw1

50、50，ycw250柳州產(chǎn)張拉千斤頂，并配齊配套高壓油泵。梁體混凝土強度達到850%設計強度（摻早強劑）開始張拉。施加預應力的主要步驟如下：a采用砂輪切割機對鋼絞線下料，張拉端伸出的數(shù)量應滿足千斤頂?shù)墓ぷ鏖L度；非張拉端采用張拉錨具，也必須預留20cm的工作長度。b采用穿束機配合人工的方法將鋼束穿入孔道。c.在鋼束的一端或兩端安裝工作錨錨杯及夾片，并輕輕地敲緊夾片。這時應注意鋼絞線的排列順序盡量相互平行，不要交叉；同時錨杯要有定位措施，以保證與孔道的同軸度。d.安裝頂壓器、千斤頂。e.在千斤頂?shù)暮蟛堪惭b工具錨，注意錐孔內(nèi)不得有污物。為卸錨方便，錨孔中和夾片的圓錐面應均勻涂抹潤滑物質(zhì)，如石蠟。f.預

51、應力張拉完成后，即可卸下工具錨、千斤頂，然后切除錨后伸長的鋼束，及時壓漿。預應力的張拉程序為：普通松弛力筋0初應力1.03con(錨固)。低松弛力筋0初應力con(持荷2分鐘錨固)。g.壓漿：張拉完畢后，采用一次壓漿工藝，選用80nq灰漿泵。當一端壓漿另一端冒出濃漿后，關(guān)閉旋塞并保壓0.6-0.8mpa 12分鐘。壓漿順序自下而上逐孔進行,一片梁應連續(xù)壓完。2、橋梁的安裝采用jqg160/50型公路架橋機，該機能雙向架設作業(yè)、采取尾部喂梁、能整機吊梁橫移，具有集中控制、重量輕、利用系數(shù)高、起重能力大、操作方便、安全可靠、適用跨度范圍大、組裝分解迅速、架設速度快、轉(zhuǎn)場運輸方便等優(yōu)點。它可架設跨度

52、50m及以下、重量160t及以下的公路橋梁。架梁根據(jù)現(xiàn)場條件，在橋頭路基組裝架橋機。采作二臺龍門吊（lmd75型），同時用8t吊車配合組裝。運梁采用卷揚機和運梁臺車。運梁時要把梁片用手拉導鏈聯(lián)為一體，當距離比較遠時，要用幾臺卷揚機接力（見運梁示意圖）。（1）普通地段（非跨線地段）梁體（工型梁）架設工藝原理使用雙導梁原理，將2個桁架式導梁，安放在中、后部載重臺車上，前端懸挑。電力驅(qū)動其走行裝置在軌道上滾動前行，導梁就位后，用液壓裝置頂升前支腿到位，雙銷固定，支撐在前方墩臺上，再啟動導梁頂部吊梁臺車，將梁縱移到位，經(jīng)落梁、液壓滾道系統(tǒng)分次頂推、橫移就位。采用jqg160/50架40米以下梁片時要拆

53、除部分節(jié)段。架30米梁、40m梁其操作程序相同工藝流程、作業(yè)程序詳見表5型梁架設工藝流程圖及jqg160/50型架橋機架梁作業(yè)程序圖。架梁施工要點a、架橋機試吊架橋機組裝后，在拼裝場地做吊梁試驗。吊梁試驗前，主機先空載行走與制動，檢查機械電氣設備及儀表是否正常，對吊梁臺車的起吊、橫移及制動、前支腿升降等做全面檢查和試運行，測定空載時懸臂部分撓度值，然后按上述程序，重載試吊，檢查重載時前、后、中支點最大工作反力。符合設計要求后，方可架梁。 b、脫空前支架架橋機運行前，運行軌道下的橋面板、橫隔板須現(xiàn)澆完畢并達一定強度（摻早強劑后一周），并在前輪停車位置設限位器，以防止架橋機因慣性或其他原因溜車造成

54、危險。吊梁臺車移至架橋機后端并可靠制動后脫空前支機懸臂前行至安裝孔位，在軌面上作停止位置標記并派專人安放止輪器。c、頂升前支腿，架橋機呈吊梁狀態(tài)在墩帽支承面上用橡膠支墊平，頂升支架呈鉛垂狀態(tài)，然后加雙定位銷，用5t倒鏈在支架兩側(cè)收緊。d、架梁和安裝臨時支座在架梁前，須在每片梁兩端用硫磺沙漿（內(nèi)放電阻絲）或砂桶（盒）作為臨時支座，架梁前對臨時支座進行調(diào)平，架橋機只能將位于架橋機軸線上的一片梁不經(jīng)墩頂橫移直接放在支座上，其余梁片均需在墩頂橫移后才能就位，故應按照先邊梁后中梁的順序架設。架橋機就位后，將事先準備好的喂梁軌道平車，通過架橋機前端安放的5t卷揚機牽引運梁平車，使梁片進入架橋機腹巷至預定位

55、置，吊梁臺車移至大梁上方，掛好前后吊點的吊桿和底梁，檢查無誤后啟動2臺卷揚機組將梁吊起橫移對中，前行到位后再橫移到預定位置，兩吊點卷揚機組動作一致地均衡使梁片落至距橫移設備2030cm 時，再調(diào)整一次梁片縱橫向位置，確保連續(xù)縫或伸縮縫達到構(gòu)造要求，而后繼續(xù)落梁至橫移設備的走板上。e、墩頂橫移就位在導梁下弦桿上裝設液壓泵站供油，采用液壓滾道系統(tǒng)分次頂推方法實現(xiàn)預制梁在墩頂上的橫移。f、安放支座當梁用液壓杠頂進橫移至支座上方，經(jīng)檢查前后左右無偏差后，利用千斤頂將梁頂起，撤除走板、滾架及滾道，安放支座，落千斤頂使梁片一端就位，然后用同樣方法使梁片另一端就位。梁端澆注砼和橋梁預應力二期張拉a. 當梁體架設完畢后，調(diào)直梁體橫隔板濕接縫處鋼筋，并澆筑砼，待砼強度達到設計要求后拆除臨時防傾覆支撐，b. 設置相臨兩孔間濕接縫內(nèi)鋼筋