2019年鐵路實習(xí)自我鑒定范文

1、2019年鐵路實習(xí)自我鑒定范文 有句話 說實踐讓人做的更實，通過這段時間的實習(xí)，我對于各個工種有了 更加深入的認識，下面就是鐵路實習(xí)自我鑒定。在實習(xí)的這段期間我對車務(wù)運轉(zhuǎn)的各個工種進行了詳細的實 習(xí)，通過實習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書 木里的理論知識和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西，同時也 產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在動奮工 作中完善。時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我為期半年的現(xiàn)場實習(xí)即將結(jié)束了，回想 起實習(xí)這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信 這段寶貴的實習(xí)經(jīng)歷一定會讓我以后的工作和學(xué)習(xí)計劃中獲益良多 的！一、虛心求教師傅、理論聯(lián)系實

2、際、鍛煉動手實做通過現(xiàn)場實踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話，使得我們對于現(xiàn)場的 工作有了更加透徹的理解，雖然通過在學(xué)校的學(xué)習(xí)，使我對于專業(yè)的 知識有了很深入的了解，但是來到現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)，原來現(xiàn)場的實踐和專 業(yè)的知識還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的 地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價 值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的 價值也是通過實踐活動來體現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì), 彰顯人的意志。從學(xué)校來到現(xiàn)場，從一個學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個工人，在思 想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。在 學(xué)校只是單純的學(xué)習(xí)知識，而實踐則

3、意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識應(yīng)用 于實踐，學(xué)生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他 人所選擇，諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識 到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并 自覺的進行這種角色的.轉(zhuǎn)換。做到要想學(xué)會做事，首先學(xué)會做人。按照計劃，我首先實習(xí)的是調(diào)車區(qū)長，師傅首先告訴我，調(diào) 車區(qū)長的主要工作是掌握列車預(yù)確報和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況，根據(jù)階 段計劃編制下達調(diào)車作業(yè)計劃并組織實施，并及時向車站調(diào)度員提供 相關(guān)資料。雖然調(diào)車區(qū)長的工作并不復(fù)雜，但是調(diào)車區(qū)長還是需要很 耐心和細致的，還要遵守很多的規(guī)章制度，首先要保證（1）及時編組、 解體列車，保證按列

4、車運行圖規(guī)定時刻發(fā)車，不影響接車；（2）及時 取送貨物作業(yè)和檢修的車輛；（3）充分運用調(diào)車機車及一切技術(shù)設(shè)備, 采用先進工作方法，用最少的時間完成調(diào)車任務(wù)；（4）認真執(zhí)行作業(yè) 標準，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。其次調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人還 要遵守（1）調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人布置調(diào)車作業(yè)計劃，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單;（2）調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人必須親自交接計劃；（3） 批作業(yè)不超 過三鉤或變更計劃不超過三鉤時，允許口頭布置；（4）中間站利用木 務(wù)機調(diào)車時，不論鉤數(shù)多少，均應(yīng)使用附有停留車位置示意圖的調(diào)車 作業(yè)通知單；（5）由于設(shè)備原因，親自交接計劃確有困難以及設(shè)有調(diào) 車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站，交接辦法在站細中

5、規(guī)定。通過對 于一系列規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，使得我對調(diào)車區(qū)長這個崗位有了更加深入 的認識，同時在師傅耐心細致的指導(dǎo)下，我也很快的掌握了調(diào)車作業(yè) 通知單的編制。調(diào)車區(qū)長實習(xí)完了之后，按照計劃我開始實習(xí)車站值班員， 我的車站值班員師傅是潘師傅，實習(xí)的第一天潘師傅告訴我，車站值 班員是鐵路運輸接發(fā)列車工作的統(tǒng)一組織者，直接擔(dān)負著鐵路運輸行 車指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責(zé)。這是鐵路運輸生產(chǎn)管理中技術(shù)含 量較高的關(guān)鍵崗位。師傅還告訴我車站值班員在辦理接發(fā)列車的時候, 一定要嚴格遵守行規(guī)、行規(guī)和站細中的相關(guān)規(guī)定，而且還 要嚴格按照接發(fā)列車作業(yè)標準中的標準用語進行辦理，而且要嚴 格的執(zhí)行六親自，接發(fā)列車時，車站值

6、班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進 路（包括聽取進路準備妥當(dāng)?shù)膱蟾妫?、開閉信號、交接憑證、接送列車、 指示發(fā)車或發(fā)車。通過看師傅一天的工作，我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個 需要十分細致和耐心的工作，而且車站值班員還要對車站的各個工種 和工作性質(zhì)都要明白，要熟記于心，通過跟師傅的實習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)車 站值班員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的，這個一個需要經(jīng)過一段很 長時間培訓(xùn)才能夠成型的崗位，雖然我在這個崗位實習(xí)的時間并不長, 但是跟以前相比，我還是對車站值班員這個崗位有了更加深入的了解。車站值班員值班員實習(xí)完了后，我開始實習(xí)助理值班員，助 理值班員實習(xí)的第一個班，師傅就把對講機、信號旗、帽子、臂章、 口笛遞給我，叫我

7、穿戴好，然后讓我親自操作接發(fā)列車，他站在旁邊 看著，時不時的提醒我應(yīng)該怎么做。剛開始很多作業(yè)不怎么標準，師 傅都耐心指出并親身示范標準的程序，做得好的地方，他常笑著鼓勵 我。雖然在學(xué)校對于助理值班員的的工作有過一些學(xué)習(xí)，但是還是有 很多不明口的地方，尤其是在現(xiàn)場實際操作中程序到標準化，遇到非 正常情況怎么緊急處理等。在見習(xí)期間跟著師傅每個班都去，實習(xí)過 程中的所見所感對我的觸動是蠻大的，極簡單的一件事，不懂處理或 沒經(jīng)歷過輕則影響正常接發(fā)列車，重則構(gòu)成事故。從那以后，看技 規(guī)、行規(guī)、站細時對非正常情況接發(fā)列車特別關(guān)注，也經(jīng)常請 教師傅關(guān)于非正常情況下接發(fā)列車的問題。行車固然要靠理論知識做 鋪墊，但長期積累的豐富經(jīng)驗是個難得的財富，吸取消化師傅們用歲 月壘成的寶貴經(jīng)驗對我們剛?cè)肼返哪贻p人在今后熟悉崗位、處理問題 定能少走彎路。所以，在接車空閑的時候，我常主動引誘程師傅談 他以前的一些行車經(jīng)歷、經(jīng)驗，他很熱情，很多時候他也主動把他經(jīng) 歷過的行車崗位一些應(yīng)特別注意的事項、突發(fā)情況怎么處理、如何自