小型船用柴油機故障診斷與排除

1、小型船用柴油機故障診斷與排除小型漁船柴油機故障診斷與排除小型漁船柴油機，目前尚無陸用和船用之分，因此在其構(gòu)造 和實際使用方面就產(chǎn)生了一定的差距,導(dǎo)致故障頻繁發(fā)生，影響 了柴油機的性能和效率?！罢_的診斷是臨床有效治療的前提, 傳統(tǒng)的中醫(yī)診斷講究“望、聞、問、切”,柴油機的故障診斷也不 例外，也必須按照先易后難、線外后內(nèi)的原則進行?！巴?、聞、問、 切能整體、客觀、辨證地反映疾病整個過程且無損傷性。因此, 在柴油機的故障診斷方面如果借鑒中醫(yī)診病的手段，可避免“小 病大治剖腹探M（機器大修）所造成的浪費達到事半功倍的效 果。為了更好地服務(wù)漁民群眾，保障漁民群眾的生命財產(chǎn)安全, 降低能源消耗，筆者列舉

2、了柴油機常見故障的診斷與排除方法的 例子”供廣大近岸作業(yè)的小型漁船船東借鑒和參考。柴油機飛車（_）柴油機飛車及其危害柴油機“飛車“是指柴油機轉(zhuǎn)速失去控制，轉(zhuǎn)速越來越高的故 障。飛車會造成柴油機杵缸、斷軸等重大事故，嚴(yán)重時還會給漁 民生命財產(chǎn)帶來危害。（二）容易出現(xiàn)此故障的現(xiàn)象一種情況是在柴油機冷車剛啟動時，易立現(xiàn)飛車故障。另一 種情況是在漁船航行、作業(yè)時，負荷突然消失或減輕（推進過程 中變速器變換到空檔的瞬間或起網(wǎng)機停止工作等工況下）會出現(xiàn) 飛車故障。（三）診斷與排除找準(zhǔn)產(chǎn)生原因是正確判斷的前提,主要原因：1、調(diào)速器方面發(fā)生的主要問題一是調(diào)速器殼內(nèi)潤滑油加得過多，影響了調(diào)速作用。二是調(diào) 速器高

3、速限位螺釘和安全檔松動。三是甩快脫出或卡滯。四是調(diào) 速彈簧折斷、軸承損壞等。上述四種問題容易導(dǎo)致調(diào)速器失靈， 造成飛車。另外，單缸柴油機的單體噴油泵的調(diào)速器傳動滑套卡 住,造成調(diào)速失靈，也是出現(xiàn)飛車故障的重要原因。2、噴油泵方面發(fā)生的問題一是噴油泵柱塞偶件安裝錯誤或偶件表面有油污，導(dǎo)致偶件 運轉(zhuǎn)不自如。若是發(fā)生在多缸油泵上，出現(xiàn)負荷減小后，供油量 不能隨之改變而造成飛車。二是噴油泵回油不暢，柱塞套上的進、 回油孔在同一平面位置,如果柱塞套定位螺釘過長堵死回油孔， 造成回油不暢,導(dǎo)致供油量猛增也會引起飛車。3、慣性油浴式空氣濾清器油槽內(nèi)的機油過多，被吸進氣缸 內(nèi)參加燃燒相當(dāng)于增加了洪油量，也會使

4、轉(zhuǎn)速加快，造成飛車（小 型漁船上柴油機空氣濾清器一般采用干式，此種情況少一旦柴油機發(fā)生飛車，首先要采取果斷措施盡快熄火，以免 釀成重大損失。在此提供一些簡易方法，可排除部分飛車故障。1、停止供油把油門手柄放到不供油位置,關(guān)閉低壓油 路開關(guān),或直接將塑料軟管拔下。還可用扳手?jǐn)Q松高壓油管接頭 螺母，應(yīng)急時折斷高壓j由管，使柴油機不供油迫使柴油機熄火。2、減壓措施一打開減壓裝置，使氣缸沒有了壓縮力，達 到熄火的目的。3、停止供氣堵塞進氣管，柴油機吸不進空氣，也可為火。二 柴油機突然自動停止運轉(zhuǎn)（）故障現(xiàn)象及原因1、柴油機熄火后曲軸轉(zhuǎn)不動時,有可能是曲軸與軸瓦抱死（俗稱化瓦）或活塞與缸套抱死（俗稱粘缸

5、）。2 .柴油機熄火后曲軸仍能轉(zhuǎn)動，可能是油箱開關(guān)關(guān)閉，洪油 系統(tǒng)進入空氣或無燃油，供油系統(tǒng)堵塞和空氣濾清器堵塞引起的。（二）排除方法對于柴油機熄火后曲軸轉(zhuǎn)不動,最好打開油底,檢查曲軸和 軸瓦,修理或更換曲軸和軸瓦，如果還是無效可能要更渙活塞和 缸套。對于柴油機熄火后曲軸仍能轉(zhuǎn)動的故障，則可以通過排除空 氣（將油管下游卸下自流，待管中有油流出后再裝回），加添燃油, 清洗洪油系統(tǒng)或清洗。更換空氣濾清器濾芯等方法解決。三、柴油機異常熱敲擊聲柴油機作功行程中,高壓高溫氣體的沖擊波振動燃燒室零 件而發(fā)響，稱為熱敲擊聲，冷車時缸套與活塞配合間隙大，有復(fù) 合的敲擊聲，比熱車時重。以單缸柴油機為例，怠速時響

6、聲清脆, 中速時與爆發(fā)聲對等，高速時混濁不清為正常。異常的熱敲擊聲 有以下三種：()過重?zé)崆脫袈暼紵直?，會使高壓高溫氣體峰值形成過早過猛，部分熱能被 周圍零件吸收,使柴油機升溫而過熱。缸蓋、缸套等部件受沖擊 作用過強，使熱敲擊聲過重。1、故障現(xiàn)象有以下表現(xiàn)：柴油機中速運轉(zhuǎn)時，熱敲擊聲清脆;高速運轉(zhuǎn)時與爆發(fā)聲對 等;加速時熱敲擊聲格外清脆，且延續(xù)到轉(zhuǎn)速穩(wěn)定以后;排氣時帶 絲縷狀黑煙，氣味辛辣,強烈刺激眼睛和嗓子，柴油機溫度上升快, 易過熱。2、故障原因：(1) 安裝噴油泵不符合要求、出油閥減壓作用減弱、噴油 器噴射壓力調(diào)整過低等，都能使供油提前角過大,而噴油泵供油 初始角不對則使供油規(guī)律改變，

7、燃燒的準(zhǔn)備期拖長，速燃前油量 積累過多，產(chǎn)生燃燒粗暴和熱敲擊聲過重，中、高速時更為明顯。(2) 活塞頂凸出機體平面過高或氣缸墊過薄，使壓縮比增 大，工作粗暴，會出現(xiàn)熱敲擊聲過重。(3) 供油量偏大或噴油器針閥超過升程，使柴油機總在濃重 混合氣條件下工作，工作較粗暴,導(dǎo)致熱敲擊聲過重且排氣帶黑 煙。(4) 噴油器噴射壓力調(diào)整過高,會產(chǎn)生短而脆的熱敲擊聲。(二)過輕熱敲擊聲爆發(fā)時高壓高溫氣體峰值過晚或偏小，使敲擊聲變?nèi)?、隱約 而鈍,加速性能變壞,熱負荷加重。1、故障現(xiàn)象如下：產(chǎn)生熱敲擊聲，怠速時隱約而鈍，中速時混濁不清，高速時聽 不見，加速時熱敲擊聲無驟然加大的趨勢，容易過熱，排氣異常, 功率下降

8、。2、故障原因：(1) 安裝噴油泵時，不慎使供油提前角過小，或噴油泵供油初 始角不對，使供油規(guī)律改變，整個燃燒過程拖后，高壓、高溫氣體峰 值下降，所以熱敲擊聲輕，功率不足，加速性能變壞，熱負荷加重。(2) 活塞凸出機體平面高度不足,氣缸墊過厚和燒損，氣 缸間隙超限和活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，氣門與氣門座燒油,氣缸蓋裂紋 等,都能導(dǎo)致壓縮比降低，壓縮不良，爆發(fā)無力而熱敲擊聲輕。(3 )噴油泵精密偶件嚴(yán)重磨損，使供油量偏小。氣門、減 壓機構(gòu)調(diào)整不當(dāng)?？諝鉃V清器和消音器堵塞，使排氣不凈而充氣 不足，柴油機總在混合氣稀的條件下工作，爆發(fā)無力等造成的熱 敲擊聲輕。(三)不規(guī)則熱敲擊聲循環(huán)供油量不穩(wěn)定,燃燒不正常,

9、所以爆發(fā)不規(guī)則,熱敲擊 聲也不規(guī)則，轉(zhuǎn)速不穩(wěn),加速性能變壞”功率下降，以致柴油機容 易熄火。1、可能出現(xiàn)以下故障現(xiàn)象:爆發(fā)不規(guī)則，熱敲擊聲隨爆發(fā)的強弱而變化;轉(zhuǎn)速隨不規(guī)則爆發(fā)而變化;排氣管有時冒黑煙；柴油機無力，加速性能差，容易為 火。2、故障原因:(1)油路中有水或空氣，影響循環(huán)供油量、油氣混合和燃燒, 導(dǎo)致爆發(fā)不規(guī)則，熱敲擊聲也不規(guī)則。(2 )因噴油器或出油閥副故障而產(chǎn)生噴射不穩(wěn)定,有時有 前滲、后滴和斷續(xù)噴射現(xiàn)象，使爆發(fā)不規(guī)則，熱敲擊聲不規(guī)則。(_)氣門腳間隙過小或無間隙的金屬敲擊聲是熱車時有關(guān)零 件膨脹，導(dǎo)致氣門頭撞擊活塞頂產(chǎn)生金屬敲擊聲。嚴(yán)重時，金屬敲 擊聲加重,并撞壞有關(guān)零件而熄火

10、。1、故障現(xiàn)象可能是:柴油機工作時，可聽見氣門頭撞擊活塞項的金屬敲擊聲;氣! 門關(guān)閉不嚴(yán)(搖轉(zhuǎn)曲軸,取消減壓后，可聽見氣缸蓋有“啼啼的漏 氣聲);柴油機功率下降,排氣管冒黑煙；嚴(yán)重時，氣門大頭撞擊活 塞頂敲擊聲增大,甚至造成推桿或搖臂變形,使柴油機自行熄火。2、故障原因可能是：氣門腳間隙調(diào)整過小；氣門與氣問座磨損嚴(yán)重，氣門座下 陷;工作中調(diào)整裝置變化，使氣門腳間隙過小以至無間隙;凸輪軸 變形、扭曲，造成氣門腳間隙過?。粨u臂軸座孔磨損過大，調(diào)整 氣門腳間隙正常,工作中搖臂頭下沉，使氣門腳間隙變小。(-)氣門腳間隙過大的金屬敲擊聲是指氣門腳間隙過大，沖 擊力增大，柴油機在工作中產(chǎn)生的敲擊聲也大。1、故障現(xiàn)象如下：從氣門室罩內(nèi)發(fā)出清晰而有節(jié)奏的“嗒嗒”聲;加速時聲音變 得響亮且加速緩漫;排氣管冒黑煙功率下降耗油增加。2、故障原因：(1 )氣門腳間隙調(diào)節(jié)螺釘鎖緊螺母未擰緊，調(diào)節(jié)螺釘松動, 氣門間隙調(diào)得過大,配氣機構(gòu)及有關(guān)傳動部件磨損，使氣門腳間 隙變大。(2)氣門腳間隙調(diào)得過小,以至無間隙,柴油機過熱或加 速時氣門頭頂撞活塞頂部，使推桿或搖臂變形，反過來，又使氣門 腳間隙過大。(3揺臂座固走螺母松動，搖臂座移動，使氣門腳間隙變大。3、故障排除可采取以下方式：重新按技術(shù)要求調(diào)整氣門胸間隙,擰緊松動的鎖緊螺母和 搖臂軸座固定螺母，