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文檔簡介

1、土建施工測量放線資料與各類放線表格資料員需要知道關(guān)于土建施工測量放線的資料是很復(fù)雜的。 但是如果身為一 名出色的土建資料員來說, 如果您對于施工測量放線理解了然后再根據(jù)現(xiàn)場實(shí)踐 次數(shù)一增加以后。 慢慢您就有經(jīng)驗(yàn)可循了, 實(shí)踐出經(jīng)驗(yàn)更能整體上很好的把握好 一項(xiàng)工程測量放線知識(shí)。 出道施工測量放線工作也就是分為施工和放線兩個(gè)主要 的方面知識(shí)。具體下面是根據(jù)很多有著經(jīng)驗(yàn)豐富的出色資料員經(jīng)驗(yàn)總結(jié)方法介 紹:施工放線土建 / 房屋工程施工放線是從建筑物定位開始的, 一直到主體工 程封頂都離不開施工放線。 大致分三個(gè)階段:建筑物定位(放線)、基礎(chǔ)施工 (放線)和主體施工(放線)。建筑物定位 是房屋建筑工程

2、開工后的第一次放線,建筑物定位參加的人員是:城市 規(guī)劃部門(下屬的測量隊(duì))及施工單位的測量人員(專業(yè)的),根據(jù)建筑規(guī)劃定 位圖進(jìn)行定位,最后在施工現(xiàn)場形成 (至少)4個(gè)定位樁。放線工具為“全站儀” 或“比較高級的經(jīng)緯儀”?;A(chǔ)施工放線 建筑物定位樁設(shè)定后,由施工單位的專業(yè)測量人員、施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人及 監(jiān)理共同對基礎(chǔ)工程進(jìn)行放線及測量復(fù)核(監(jiān)理人員主要是旁站監(jiān)督、驗(yàn)證), 最后放出所有建筑物軸線的定位樁 (根據(jù)建筑物大小也可軸線間隔放線) ,所有 軸線定位樁是根據(jù)規(guī)劃部門的定位樁 (至少 4 個(gè))及建筑物底層施工平面圖進(jìn)行 放線的。放線工具為“經(jīng)緯儀”。基礎(chǔ)定位放線完成后,由施工現(xiàn)場的測量員及施工

3、員依據(jù)定位的軸線放 出基礎(chǔ)的邊線,進(jìn)行基礎(chǔ)開挖。放線工具:經(jīng)緯儀、龍門板、線繩、線墜子、鋼 卷尺等。小工程可能沒有測量員,就是施工員放線。 注意:基礎(chǔ)軸線定位樁在基礎(chǔ)放線的同時(shí)須引到擬建建筑物周圍的永久建筑物或 固定物上,防止軸線定位樁破壞了,用來補(bǔ)救。主體施工放線基礎(chǔ)工程施工出正負(fù)零后, 緊接著就是主體一層、 二層 . 直至主體封頂 的施工及放線工作,放線工具:經(jīng)緯儀、線墜子、線繩、墨斗、鋼卷尺等。根據(jù) 軸線定位樁及外引的軸線基準(zhǔn)線進(jìn)行施工放線。用經(jīng)緯儀將軸線打到建筑物上, 在建筑物的施工層面上彈出軸線, 再根據(jù)軸線放出柱子、 墻體等邊線等, 每層如 此,直至主體封頂。 我有 20 多年的施

4、工經(jīng)驗(yàn),由于時(shí)間關(guān)系說的不是很細(xì)(放 線有很多技巧),希望對你有所幫助。施工放線有多種方法, 條件允許的場地只要釘多一次龍門樁就可以搞定, 一般龍門樁主要用于基礎(chǔ)施工放線, 基礎(chǔ)完工后再把軸線及水平引測到基礎(chǔ)上部 四大角的側(cè)面, 用墨線彈出垂直、 水平線做出三角標(biāo)記, 在引之前需用基準(zhǔn)點(diǎn)校 驗(yàn)龍門樁是否準(zhǔn)確, 這樣不管你放 N多次線只要以基礎(chǔ)側(cè)面的基點(diǎn)用儀器或鉛垂 向上引測軸線, 用鋼尺量測標(biāo)高, 這樣就可以到主體封頂。 這種方法是最簡單實(shí) 用的。說白了就是把圖紙上的形狀按 1:1 的比例投放到地面上。但要學(xué)會(huì)看圖 紙,學(xué)會(huì)必要的儀器操作。 線工是個(gè)綜合性很強(qiáng)的工種,不僅要掌握各種儀器 的操作

5、,而且得能識(shí)圖,并且能快速地記憶數(shù)值,要求精確的操作等等。首先學(xué) 會(huì)水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的操作,然后學(xué)習(xí)識(shí)圖,最好是能畫圖,接著熟悉圖紙,從放 大線開始,確定軸線位置,最后放局部軸線,彈出墻體留置洞口等等,只有多練 習(xí),勤問人,等你放一兩棟樓的線就會(huì)慢慢熟練的。施工放線現(xiàn)場操作有多種放線方法;一般分有龍門板定位尺量放線和儀 器測量放線, 前者根據(jù)圖紙已知的控制點(diǎn)或現(xiàn)場確定的控制點(diǎn), 在要放線的建筑 物基礎(chǔ)外四周一定距離打樁、 架設(shè)龍門板, 在龍門板上用施工線拉一個(gè)大至的直 角線,盡量把線拉緊,然后用勾股定理采用鋼尺合尺,尺寸要大一點(diǎn),一般6、8、10m,這樣比較準(zhǔn)確,首先在兩控制線上量取尺寸用紅鉛筆

6、放點(diǎn),然后兩人拉 尺,一人擺動(dòng)可以任意那根線與鋼尺的尺寸穩(wěn)合, 然后龍門板上固定施工線, 用 鋼尺從頭再校對一次, 確認(rèn)無誤后四周掛線、 鋼尺校核, 根據(jù)圖紙上的軸線尺寸 用鋼尺量取放點(diǎn), 用鉛垂垂于地面, 這樣就可以用石灰粉分別放開挖線了, 用水 準(zhǔn)儀在龍門板上測放控制高程。 后者如果會(huì)用經(jīng)緯儀或全站儀那就簡單多了, 只要根據(jù)圖紙已知的控制點(diǎn)或現(xiàn)場確定的控制點(diǎn), 圖紙上的距離、 角度關(guān)系就可 測量確定軸線的具體位置。具體一點(diǎn):1 、一般情況下是在預(yù)先選好的內(nèi)控點(diǎn)位置上預(yù)埋鋼板, 用經(jīng)緯儀在鋼板 上找出交點(diǎn), 刻痕,做為豎向投測軸線的基點(diǎn), 然后用大線錘怎樣往上吊比較方 便。用線錘尖對準(zhǔn)軸線的

7、基點(diǎn), 當(dāng)線錘對準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)時(shí), 用對講機(jī)通知樓層上人員 定位。在對準(zhǔn)下方吊錘時(shí), 對點(diǎn)人員要從兩個(gè)相互垂直的方向觀測吊錘尖部與鋼 板的點(diǎn)位差值, 并通知樓上人員及時(shí)調(diào)鋼絲線中的位置, 當(dāng)從兩側(cè)方向錘尖與十 字中都重合時(shí),可通知上層定點(diǎn)。 至于鋼絲線的彈力問題確實(shí)是存在的,關(guān)鍵 是在于樓層上的放鋼絲線的絞線輪要經(jīng)過特制, 可以進(jìn)行微小高度調(diào)整, 并能可 靠的鎖定,這樣放線時(shí)就比較方便了。2 、高層因?qū)痈吒呒坝型饽_手架, 故線錘法及外控法均不適宜, 可采用內(nèi) 窺法. 即在每個(gè)樓層的同一位置留兩個(gè)預(yù)留孔,通過這兩個(gè)孔將下面樓層的軸線 引上來,如留 3 個(gè)孔的話,經(jīng)緯儀都可不用,僅線錘和鋼尺就可完成放線

8、。3 、+-0.000 以下采用外空法,即打好控制樁, 用經(jīng)緯儀投測軸線 .+-0.000 以上采用內(nèi)控法, 即用經(jīng)緯儀將控制軸線投測到首層平面上, 首層平面在可通視 的位置上預(yù)埋鋼板, 用經(jīng)緯儀在鋼板上找出交點(diǎn), 刻痕,做為豎向投測軸線的基 點(diǎn),然后用鉛垂儀以此點(diǎn)向上可引測軸線 n 層. 高層放線普遍用的就是內(nèi)控 法具體講在建筑軸線附近平行與軸線找一合適的距離我一班找 1 米左右這個(gè)位 置予埋鋼板,在鋼板上找出交點(diǎn),刻痕,做為豎向投測軸線的基點(diǎn),然后用鉛垂 儀或激光經(jīng)緯儀以此點(diǎn)向上可引測軸線 n 層. 比如你現(xiàn)在 從一層向二層引,你 對準(zhǔn)一層的點(diǎn)用激光經(jīng)緯儀向上打,在二層用玻璃接住從下面?zhèn)鱽?/p>

9、的點(diǎn)就是 了然后從二層這個(gè)點(diǎn)往回量 1 米那就是建筑物軸線的位置了。測量工作程序機(jī)構(gòu)設(shè)置:針對本工程建筑小區(qū)內(nèi)地形復(fù)雜、 占地面積大、 單位工程多、 建筑高度大的特點(diǎn), 公司在本項(xiàng)目技術(shù)部下設(shè)專職測量小組, 測量小組主要由一 名測量工程師和各區(qū)段兩名技術(shù)人員組成, 場區(qū)導(dǎo)線控制網(wǎng)作業(yè)人手不夠時(shí)由項(xiàng) 目工程部其它人員配合。職責(zé)劃分 測量小組負(fù)責(zé)從規(guī)劃部門接收導(dǎo)線控制點(diǎn)、施工現(xiàn)場控制網(wǎng)的建立、樓 層控制線投測、 標(biāo)高引測、 沉降觀測及其它重要部位的施工測量; 測量工程師還 負(fù)責(zé)對項(xiàng)目計(jì)量器具的管理、 日常維護(hù)及檢測。 施工員根據(jù)測量小組給定的樓層 控制軸線放出柱、墻體的控制線,梁的位置線和預(yù)留、預(yù)

10、埋位置線。項(xiàng)目技術(shù)負(fù) 責(zé)人負(fù)責(zé)對軸線控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)核,項(xiàng)目質(zhì)量員負(fù)責(zé)對施工員所施測的梁柱邊線、 控制線進(jìn)行詳細(xì)復(fù)核。 每樓層施工測量放線完畢, 項(xiàng)目內(nèi)部復(fù)核完成后, 由項(xiàng)目 測量工程師對施工測量結(jié)果向監(jiān)理工程師進(jìn)行報(bào)驗(yàn), 經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核認(rèn)可后才 能進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工?;A(chǔ)施工測量,控制網(wǎng)的建立,場區(qū)控制網(wǎng):因基礎(chǔ)施工階段地形變化 大、地勢錯(cuò)階起伏,單位工程數(shù)量多,為實(shí)施有效測量控制,開工初在場區(qū)內(nèi)設(shè) 置由二四個(gè)樁位形成的導(dǎo)線控制網(wǎng) ( 場區(qū)四周邊及中間高處各布一點(diǎn),保證通 視即可 ) ,場區(qū)控制網(wǎng)是單位工程軸網(wǎng)設(shè)置的依據(jù),控制網(wǎng)用全站儀進(jìn)行投測。單位工程軸線控制網(wǎng):單位工程軸線多且密集,根據(jù)建筑

11、物特點(diǎn)選擇有 代表性的軸線設(shè)置軸線控制網(wǎng)。 控制樁盡量設(shè)在開挖區(qū)外原始地坪上; 另外在基 坑底部及長軸線中部加密設(shè)置輔助性控制樁, 以便于基礎(chǔ)施工測量。 工程開工后, 測量小組根據(jù)規(guī)劃局給定的坐標(biāo)點(diǎn)以及總平面布置圖中建筑物角點(diǎn)標(biāo)注坐標(biāo)作 為放線依據(jù)。由于兩幢住宅樓及車庫軸線關(guān)系較復(fù)雜, 根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)的主軸線, 對車庫的樁基礎(chǔ),采用極坐標(biāo)法放樁位,方法是,先按總圖坐標(biāo),計(jì)算出各樁 位在總圖上的坐標(biāo), 再跟據(jù)點(diǎn)出的坐標(biāo)和測設(shè)的場地控制網(wǎng), 將全站儀架在靠 車庫的場地控制點(diǎn)上, 定出各樁位的坐標(biāo), 同時(shí)建好控制軸線。 在建筑物外圍將 控制軸線引出。 利用放出的控制軸線對各樁位進(jìn)行復(fù)核。 對于車庫,

12、 先用全站 儀定出事先在總圖上點(diǎn)出的 a 軸上的兩個(gè)軸線交點(diǎn),再用 DJD2-1GJ激光經(jīng)緯 儀配合 50 鋼卷尺定出各主控制線,并以主控制線為中心線,用 50m鋼卷尺分出 其它各條軸線,作為下一步柱基開挖線的放線依據(jù)??刂茦兜脑O(shè)置方式:所有位于土層上的控制樁點(diǎn)(含軸網(wǎng)控制點(diǎn)及高程 控制點(diǎn))均為砼墩埋地設(shè)置,砼墩截面為 300300,深度不小于 500;樁面上用 紅油漆對樁號(hào)、 軸線及高程等進(jìn)行標(biāo)示。 若控制樁位于完整的基巖上, 則可直接 將控制點(diǎn)設(shè)在基巖面上。 控制樁點(diǎn)設(shè)置完成后必須在樁的周圍設(shè)置可靠、 醒目的 圍護(hù)設(shè)施,對控制樁進(jìn)行保護(hù)?;A(chǔ)施工測量,基礎(chǔ)施工階段,用經(jīng)緯儀結(jié)合 50m鋼卷

13、尺根據(jù)控制樁直 接對各軸線進(jìn)行投測,然后根據(jù)設(shè)計(jì)截面對各構(gòu)件進(jìn)行放線;用 S3 水準(zhǔn)儀結(jié)合 五米塔尺直接進(jìn)行高程引測。 因基礎(chǔ)施工階段控制樁往往容易遭碰撞及受地面沉 降影響移位,故在每次進(jìn)行軸線投測前必須先對控制樁有無移位現(xiàn)象進(jìn)行校核后 才能施測。標(biāo)準(zhǔn)層施工測量,標(biāo)準(zhǔn)層施工時(shí)的控制網(wǎng)設(shè)定方式:標(biāo)準(zhǔn)層施工軸線測 量主要采取內(nèi)控法對軸線進(jìn)行傳遞和引測。 在首層地面上設(shè)置內(nèi)控點(diǎn), 并在建筑 物外圍設(shè)置外控點(diǎn) (控制網(wǎng)設(shè)定如下圖示 ) 。方法是:精確定出矩形控制網(wǎng)點(diǎn) (位 置詳下圖),各點(diǎn)用 100 10010mm預(yù)埋鋼板,表面用鋼銃沖上標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)并作點(diǎn) 號(hào)標(biāo)記??刂凭€的引測: 進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工時(shí), 在內(nèi)

14、控點(diǎn)位置留設(shè) 100100 方形 觀測孔。在進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)軸線投測時(shí),將北京博飛 DJD2-1GJ天頂垂準(zhǔn)儀架設(shè)在 內(nèi)控點(diǎn)位上向上鉛直投測至各結(jié)構(gòu)施工層,然后用 J2 經(jīng)緯儀、鋼尺對所轉(zhuǎn)點(diǎn)進(jìn) 行復(fù)核;經(jīng)復(fù)核閉合后才能進(jìn)行控制線及軸線的投測。 結(jié)構(gòu)每施工三層, 測量小 組對控制線必須進(jìn)行一次校核:復(fù)核方式為采用內(nèi)、外控制線相互比對方式。高程測量基礎(chǔ)施工階段, 高程測量直接用 S3 水準(zhǔn)儀由地面上高程控制點(diǎn) 進(jìn)行引測。 上部結(jié)構(gòu)施工時(shí), 在首層施工完后, 將高程控制點(diǎn)引至外壁無遮擋的 柱身上,隨結(jié)構(gòu)上升, 測量員用 50m鋼卷尺將高程向上傳遞。 樓層內(nèi)用水準(zhǔn)儀將 標(biāo)高轉(zhuǎn)至各相關(guān)構(gòu)件上。 上部結(jié)構(gòu)施工

15、時(shí)每個(gè)單體建筑物高程引測基點(diǎn)設(shè)置數(shù)目 不得少于三個(gè), 結(jié)構(gòu)每施工五層, 高程點(diǎn)由測量工程師進(jìn)行一次標(biāo)定。 結(jié)構(gòu)施工 中,應(yīng)對建筑物主體傾斜率進(jìn)行觀測計(jì)算,計(jì)算公式為: i=tg =D /H 式中: I 主體的傾斜率; D建筑物項(xiàng)部觀測點(diǎn)相對于底部觀測點(diǎn)的偏移值 (m); H建筑物的高度( m); 傾斜角( o)。細(xì)部測量,梁柱邊線、控制線的測量:每樓層施工前,測量工程師將控 制線、主要軸線施測完成后,施工員著手依據(jù)控制線、軸線對梁柱邊線、墻柱控 制線進(jìn)行引測。 所有墻柱放出邊線和距邊線 200寬的控制線,墻柱邊線作為焊接 導(dǎo)墻筋的依據(jù),控制線作為校核模板、驗(yàn)收模板的依據(jù)。沉降觀測, 沉降點(diǎn)的設(shè)

16、置:設(shè)置沉降觀測點(diǎn)的數(shù)目和具體位置根據(jù)規(guī) 范和設(shè)計(jì)要求確定, 在圖紙會(huì)審階段, 施工單位、 監(jiān)理與設(shè)計(jì)院進(jìn)行協(xié)商初步確 定沉降點(diǎn)設(shè)置方案; 待基礎(chǔ)施工完成后, 根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況進(jìn)一步細(xì)化沉降觀測 點(diǎn)的設(shè)置位置。 為較好地進(jìn)行沉降觀測, 施工現(xiàn)場內(nèi)埋設(shè)的水準(zhǔn)基點(diǎn)應(yīng)有利于直 接引測,且數(shù)量不少于兩個(gè), 每次進(jìn)行沉降觀測時(shí), 事先核查基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)是否發(fā) 生異常變化,正常后才能進(jìn)行施測。沉降點(diǎn)的埋設(shè)方式為:先將帶錨固腳的鋼板埋入設(shè)計(jì)觀測點(diǎn)柱身上,并 按初步設(shè)定高程埋設(shè),待模板拆除后,精確找出高程、焊上帶觀測點(diǎn)的角鋼。沉降點(diǎn)的測量,測量工具:本工程沉降測量由測量工程師負(fù)責(zé);沉降觀 測采用 S1 水準(zhǔn)儀和毫

17、米分劃水準(zhǔn)尺進(jìn)行測量。測量頻次:正常施工階段應(yīng)保證每加載一次施測一次(每一結(jié)構(gòu)層施工 完畢觀測一次);主體結(jié)構(gòu)竣工后每月觀測一次;暴雨后觀測一次;工程竣工交 付業(yè)主使用前還需與業(yè)主共同觀測一次后向業(yè)主進(jìn)行沉降點(diǎn)的移交。觀測方法: 每次觀測按固定后視點(diǎn)、 觀測路線進(jìn)行, 前后視距盡量相等, 視距大約 15m,以減少儀器誤差影響。觀測時(shí)間宜選擇天氣晴好的早晨或傍晚。觀測記錄整理:每次觀測結(jié)束后,對觀測成果逐點(diǎn)進(jìn)行核對,根據(jù)本次 所測高程與首次所測高程之差計(jì)算出沉降量并將每次觀測日期、 建筑荷載情況標(biāo) 注清楚,畫出時(shí)間與沉降量、 荷載的關(guān)系曲線圖。 測量工程師必須將每次觀測結(jié) 果及時(shí)向項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人

18、、 監(jiān)理工程師進(jìn)行匯報(bào); 若出現(xiàn)明顯沉降量的變化或不 均勻沉降時(shí),項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人還應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)、 勘察部門聯(lián)系, 確定進(jìn)一步觀測 的方案。施工測量的精度要求見下表:單位工程 測距 測角 豎向傳遞軸線點(diǎn) 1/20000 5 4mm;1/10000 10 3 mm。測量放線是市政道路工程很重要的一項(xiàng)技術(shù)工作, 貫穿于施工的全過程, 從施工前的準(zhǔn)備, 到施工過程,到施工結(jié)束以后的竣工驗(yàn)收, 都離不開測量工作。 如何把測量放線做得又快又好,是對技術(shù)人員一項(xiàng)基本技能的考驗(yàn)和基本要求。一、做好開工前的測量交底 工程開工前,應(yīng)在全面熟悉設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上,由勘測設(shè)計(jì)單位進(jìn)行現(xiàn) 場測量交底,按設(shè)計(jì)圖認(rèn)清現(xiàn)場水準(zhǔn)

19、基點(diǎn)、導(dǎo)線樁、交點(diǎn)樁等,做好樁位交接記 錄,對位于施工范圍內(nèi)的測量標(biāo)志, 必須采取妥善保護(hù)措施。 關(guān)于測量交底方面, 需要強(qiáng)調(diào)的是樁位的保護(hù), 即在設(shè)計(jì)單位交樁以后, 應(yīng)及時(shí)采用砌磚墩或澆筑水 泥墩等方法予以保護(hù), 以免丟失。 這些樁一般在于農(nóng)田或居民區(qū)內(nèi), 很容易被人 為破壞,而一旦破壞,再讓勘測設(shè)計(jì)單位來補(bǔ)測,則既耽誤施工,又要增加一定的費(fèi)用。二、中線復(fù)測和邊線放樣 中線測量是在定線測量的基礎(chǔ)上,將道路中線的平面位置在地面上詳細(xì) 地標(biāo)示出來。 它與定線測量的區(qū)別在于: 定線測量中, 只是將道路交點(diǎn)和直線段 的必要轉(zhuǎn)點(diǎn)標(biāo)示出來, 而在中線測量中, 要根據(jù)交點(diǎn)和轉(zhuǎn)點(diǎn)用一系列的木樁將道 路的直線

20、段和曲線段在地面上詳細(xì)標(biāo)定出來。定線測量一般由勘測設(shè)計(jì)單位實(shí) 施,然后把有關(guān)樁位和測量成果交與施工方,由施工單位進(jìn)行中線及施工測量。 路基開工前應(yīng)全面恢復(fù)中線, 根據(jù)恢復(fù)的路線中樁和有關(guān)規(guī)定釘出路基邊樁。 關(guān) 于中線復(fù)測和邊線放樣,應(yīng)注意做好以下幾點(diǎn):一是應(yīng)注意各交點(diǎn)之間的距離、方向是否與圖紙相符;如一個(gè)工程項(xiàng) 目有幾個(gè)標(biāo)段,應(yīng)注意與相鄰標(biāo)段的中心是否閉合,中線測量應(yīng)深入相鄰標(biāo)段 50100米;應(yīng)注意與橋涵等結(jié)構(gòu)物的中心是否閉合;應(yīng)注意與房屋等建筑物的 相對位置與圖紙是否相符。如果發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)聯(lián)系設(shè)計(jì)單位查明原因。 二是護(hù)樁的設(shè)置。道路中線樁護(hù)樁的設(shè)置,是路基施工的重要依據(jù),但 是在施工中這些

21、樁又容易被破壞, 所以在路基施工過程中經(jīng)常要進(jìn)行中線樁的恢 復(fù)和測設(shè)工作。 為了能迅速而又準(zhǔn)確地把中線樁恢復(fù)在原來的位置上, 必須在施 工前對道路上起控制作用的主要樁點(diǎn)如交點(diǎn)、 轉(zhuǎn)點(diǎn)、曲線控制點(diǎn)等設(shè)置護(hù)樁。 所 謂護(hù)樁,就是在施工范圍以外不易被破壞的地方釘設(shè)的一些木樁。 根據(jù)這些護(hù)樁, 用簡單的方法 ( 如交點(diǎn)、量距等 ) ,即可迅速地恢復(fù)原來的樁點(diǎn)。設(shè)置護(hù)樁應(yīng)注意以下幾個(gè)方面: 在道路的每一直線段上,至少應(yīng)有三個(gè)控制樁要設(shè)置護(hù)樁,這樣即使有 一個(gè)控制樁不能恢復(fù)時(shí), 仍可用其他兩點(diǎn), 把該直線段恢復(fù)到原來的位置上; 兩 方向線的交角盡可能接近 90,不應(yīng)采用小于 30的交角;護(hù)樁應(yīng)選在施工范

22、圍之外,但不宜太遠(yuǎn);護(hù)樁之間距離不能太遠(yuǎn);所設(shè)護(hù)樁必須牢固可靠,樁位要 便于架設(shè)測量儀器和觀測。 曲線段邊樁的護(hù)樁設(shè)置。 對于曲線段, 由于邊樁的確 定較麻煩, 重新測設(shè)耗費(fèi)時(shí)間較多, 因此在一次精確放線以后, 對曲線段的邊樁 中有代表性的樁位也應(yīng)設(shè)置護(hù)樁,這樣可減少重復(fù)測量工作,減少測量工作量。 三是里程樁的布設(shè)。中線樁定出以后,可以在此基礎(chǔ)上做好里程樁的控制布設(shè)。里程樁的布設(shè)原則是:在直線段,一般布設(shè)在每隔 100 米的整樁號(hào)的橫 斷面上, 類似于公路施工常見的百米樁的布設(shè); 在曲線段樁位要適當(dāng)加密, 在曲 線段起訖點(diǎn)、 中點(diǎn)的里程樁位必須布設(shè); 里程樁可采用大木樁, 上面用油漆或墨 汁標(biāo)

23、上里程樁號(hào), 打入道路兩側(cè)施工范圍以外的地上, 最好是每側(cè)各打一個(gè)。 在 保證施工中不易被破壞的情況下, 離路基邊線應(yīng)盡量近一些, 以方便使用, 一般 為 1 2 米。關(guān)于里程樁的布設(shè), 在大部分施工手冊的測量放線章節(jié)中沒有論述, 在許多工地上不太重視。 我在某些工地發(fā)現(xiàn), 有些施工技術(shù)人員在進(jìn)行施工測量 時(shí),里程樁號(hào)的確定是從很遠(yuǎn)距離一尺一尺排過來, 既浪費(fèi)時(shí)間又容易出現(xiàn)累積 誤差。如果里程樁號(hào)定不準(zhǔn),那么標(biāo)高、坡度的質(zhì)量控制也無從談起。三、校對及增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn) 其一,使用設(shè)計(jì)單位設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)之前應(yīng)仔細(xì)校核,閉合差不得超限, 如超出允許偏差應(yīng)查明原因并及時(shí)報(bào)有關(guān)部門。 設(shè)計(jì)單位交付的水準(zhǔn)點(diǎn)一般是

24、幾 個(gè)月前設(shè)置。這些點(diǎn)位處于野外很容易被人為撞動(dòng)或因地面自然沉陷而發(fā)生變 化,所以使用之前一定要認(rèn)真復(fù)核;其二,水準(zhǔn)點(diǎn)的增設(shè)原則:相隔距離一般為 150 200米,以測高不加轉(zhuǎn)站為原則。增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)與設(shè)計(jì)單位交的水準(zhǔn)點(diǎn)閉 合,如一個(gè)工程項(xiàng)目分幾個(gè)標(biāo)段, 還要與相鄰標(biāo)段的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合, 閉合差不得超 限。水準(zhǔn)點(diǎn)位置,應(yīng)設(shè)于堅(jiān)實(shí)、不下沉、不碰動(dòng)的地物上或永久性建筑物的牢固 處。亦可設(shè)置于外加保護(hù)的深埋木樁或混凝土樁上, 并做出明顯標(biāo)志。 水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng) 每月復(fù)核一次,對懷疑被移動(dòng)的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)在復(fù)測校核后方可使用。四、縱橫斷面測量:通過中線復(fù)測、邊樁放線和水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè),就可進(jìn) 行縱橫斷面的測量。 縱橫斷面測量的主要目的是進(jìn)行土方量的計(jì)算, 所以縱橫斷 面測量結(jié)束以后, 測量結(jié)果應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙核對。 凡是與原來的成果在允許偏差之 內(nèi)時(shí),一律以原有成果為準(zhǔn), 只有當(dāng)與原有成果有較大差異時(shí), 才能報(bào)監(jiān)理工程 師驗(yàn)證后改動(dòng)。需要說明的是:該項(xiàng)工作,必須在施工前進(jìn)行。如果實(shí)測土方量 與設(shè)計(jì)不符報(bào)請監(jiān)理核準(zhǔn)時(shí)也應(yīng)在施工前進(jìn)行。 有些工地路基開挖以后才向監(jiān)理 提出實(shí)際土方量與設(shè)計(jì)不符,

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