裝配鉗工理論題庫-B3機械基礎知識

1、機械基礎 13% （80+20=100）1.單項選擇題Q-B3-E-001 0用測力扳手使（C ）達到給定值的方法是控制扭矩法。A、張緊力壓力C、預緊力Q-B3-E-002（）裝配緊鍵時,用涂色法檢査鍵下、I表而9（ C ）接觸情況。A、軸B、轂槽C、軸和轂槽D、槽底Q-B3-E-003（A ）一般靠過盈同定在孔中,川以定位和連接。A、圓柱銷螺栓C、D、削邊銷Q-B3-E-004 11帶陷入槽底.是因為帶的兩斜而被帶輪梢磨損造成的，此時的修理方法是（B ）oA、更換輪B、更換三角帶 C、帶槽鍍倂D、車深槽介器Q-B3-E-005 H軸承合金由于（A）不能單獨作軸瓦。A、 強度低B、強度很高C、

2、強度一般D、強度較高Q-B3-E-006 0半用螺釘調整法把軸承游隙調節(jié)到規(guī)定值時，一定把（B ）擰緊，才算調整完畢。A、軸承蓋聯接螺釘B、鎖緊螺母C、調整螺釘 D、緊定螺釘Q-B3-E-007 L為了提島主軸的冋轉精度，軸承內圈與主軸裝配及軸承外圈與箱體孔裝配時，常采用（C ） 的方法。A、過盈配合B. 過渡配合C、定向裝配D、嚴格裝配Q-B3-E-008 0拆卸時的基本原則，拆卸順用與裝配順用（B ）。A. 相同B、 相反C.也相同也不同D、基本相反Q-B3-E-009 0帶輪相互位胃不準確會引起帶張緊不均勻而過快磨損，半（c ）不大時，可用K血尺準確測SoA. 張緊力B. 摩擦力 C、中

3、心距D、都不是Q-B3-E-010 L半帶輪孔徑大時必須攘套，與軸用（。）,套對帶輪常用加騎逢螺釘方法同定。A、銷B、 螺紋C、過盈D、鍵連接Q-B3-E-0110鏈傳動中，璉和輪磨損較嚴重，用（0）方法修理。A、修輪B、修鏈C、鏈、輪全修D、更換鏈、輪Q-B3-E-O12 0一般動力傳動齒輪副，不要求很高的傳動耕度和丁作平穩(wěn)性，但要求接觸要求，可川（C ） 方法解決。A、更換B、修理C、跑合D、金屬鍍層Q-B3-E-013 L蝸桿與蝸輪的軸心線相互間有（1）關系。A、平行B、 重合C、傾斜D、垂宜Q-B3-E-014 0蝸桿傳動機構的組裝，應根據具體情況而定，應（B)oA.先裝蝸桿B.先裝蝸

4、輪，后裝蝸桿C、先裝軸承，后裝蝸桿D、先裝蝸桿，后裝軸承Q-B3-E-O15 0凸緣式聯軸器裝配時，首先應在軸上裝（A ）。A、平鍵B、 聯軸器 C、齒輪箱D、電動機Q-B3-E-016 0離合器是-種使主、從動軸接合或分開的（D ）0A、聯接裝置B、 安全裝置C、定位裝置D、傳動裝置Q-B3-E-017 0整體式向心滑動軸承裝配時對軸套的檢驗除了測定圓度誤差及尺寸外，還要檢驗軸套孔中心 線對軸套端面的（B ）A、 位置度B. 垂直度 C、對稱度D、傾斜度Q-B3-E-018 0剖分式軸瓦安裝在軸承中無論在圓周方向或軸向都不允許有（B ）。A、過盈B、 位移C、定位D.接觸Q-B3-E-019

5、 0滑動軸承因可產生（A ）故具有吸振能力。A、潤滑油膜B、 彈性變形C、徑向跳動D、軸向竄動Q-B3-E-020 0液體靜壓軸承是靠液體的（B ）平衡外載荷的。A、 流速B、 靜壓C、動壓 D、重量Q-B3-E-021 0采川兩端單向尚定方式對軸*作軸向同定時，為避免受熱而使軸承夾住，應在一端的軸承外 圈與端蓋間留（A ）間隙，以便游動。A、0. 1 0.5mmB、0.51mmC、1 1. 5mmD、1. 52mmQ-B3-E-022 0單列関錐滾子軸承在裝配使出過程中，可通過調整內外圈套的軸向位置來獲得合適的（A ） 0A、軸向游隙B、徑向游隙.軸向移動D、徑向位移Q-B3-E-023 L

6、定向裝配的1丨的是為了抵消一部分相配尺寸的(A ) oA、 加工誤差B、裝配誤差C、上偏差D、下偏差Q-B3-E-024 0拆卸精度較島的零件，采用（B )oA、擊拆法B、拉撥法C、破壞法D、溫差法Q-B3-E-025 II相互運動的農層金屬逐漸形成微粒剝落而適成的磨損叫（c）。A、疲勞磨損B、砂粒磨損C.摩擦燃損D、消耗磨損Q-B3-E-026 0水平儀常用來檢驗丁件表面或檢驗設備安裝的（C ）情況。A、垂直B、 平行 C、水平D、傾斜Q-B3-E-027 L（B ）場合不宜采用齒輪傳動。A、小中心距傳動B、大中心距傳動C、要求傳動比恒定D、要求傳動效率高Q-B3-E-028 0光學直角器可

7、以檢驗部件間矗自度誤差，光學直角器的主要元件是一個（C ）oA、三棱魏B、四棱鏡 C、五棱鏡 D、平面反光鏡Q-B3-E-029 H人為地控制主軸及軸承內外圈徑向跳動鼠及方向，介理組介，提高裝配精度的方法是（）0A、定向裝配B、軸向裝配 C、主軸裝配I）、間隙調整Q-B3-E-030 0滾動軸承中加潤滑劑作川（AA、降低摩擦阻力，吸振吸熱 C、排屑D、冷卻Q-B3-E-031 L出加匸孔需要依次進行鉆,要進行多種工步時,般選用（）鉆套。Q-B3-E-032 0可換C、快換車床主軸及其軸承間的間隙過大或松動,加I時使被加I零件發(fā)牛振動而產牛（B ）謀差。A、直線度B、圓度C、垂直投I）、平行度Q

8、-B3-E-033 0螺紋防松裝置中屬磨擦力防松的是（D)oA、開口銷與槽母13、 止動址圈C、粘接劑D、對頂螺母Q-B3-E-034 0夾緊力的作用點應使丁件夾緊（C ）盡可能小。A、 移動轉動C、變形D、力Q-B3-E-035 H齒輪聯軸器的內齒輪軸向有定的游動量以保證兩軸都有（C）空間。A、 存汕空隙B、受力變形C、熱脹冷縮D、磨損Q-B3-E-036 L曲柄連桿機構由活塞,活塞環(huán)，活塞銷，連桿，飛輪和（A）組成。A、 曲軸13、氣缸套C、曲軸箱D、氣缸蓋Q-B3-E-037 0預緊是在軸承內外圈上，給予一定的軸向預負荷，清除了內外圈與滾動體的游隙，產生了初 始的（A ）。A、接觸彈性變

9、形 B、 塑性變形 C、彎曲變形 D、擠壓變形Q-B3-E-038 II一對互相嚙合的標準直齒関柱齒輪，其中心距為（B ）oA、2n （dl+d2 ） B、（dl+d2）/2 C、m（dl+d2）/2 I）、2（dl+d2）Q-B3-E-039 L光學分度頭避免了蝸輪副制造誤差對測雖結果的影響，所以具有較高（C ）oA、裝配耕度B、 位置精度 C、測顯精度D、和對精度Q-B3-E-040 L圓錐面過盈，聯接的裝配方法有（D ）。A、 熱裝法B、 冷裝法 C、壓裝法 D、用螺母壓緊錐面法Q-B3-E-041 II通過三處標測屋機的測量系統(tǒng)町以測出零件測點在（【）oA、X方向上的耕確坐標B、Y方向

10、上的粘確坐標C、Z方問上的精確坐標D、X, Y, Z,三個方向上的精確坐標Q-B3-E-042 L將滾動軸承的一個套圈I占I定，另一套沿徑向的放大移動宦能稱為（B ）。A、徑向位移 B、 徑向游隙C、軸向游隙 D、以上都不是Q-B3-E-043 0對單向T作的蝸桿蝸輪傳動的蝸輪受力后會向軸的端竄動，故蝸輪齒而接觸班點位置應在（A ） oA、中部稍偏蝸桿旋出的方向B、 中部C、中部稍偏蝸桿旋入的方向D、以上都不是Q-B3-E-044 0三角帶傳動是靠（C ）的擁擦力傳遞動力和運動的。A、三角帶的底面、側面與輪槽側血、底面 B.三角帶的底面-與輪槽底面C、三角帶的側面與輪梢側面D、以上都不是Q-B

11、3-E-045 0實踐證明，齒而抗點蝕的能力主要和齒而的（C ）有關系。A、 精度Q-B3-E-046 LB、表面粗糙度C、硬度D、以上都不是防止輪齒折斷的方法是選擇適半的（B ）,并采用合適的材料及熱處理方法。A、圧力角B、模數和齒寬C、傳動比D.壓力角Q-B3-E-047 0蝸輪的徑向分力和蝸桿的（C ）分力是作用力與反作用力。A、 軸向B、 周向C、徑向D、以上都不是Q-B3-E-048 H對于盲孔的聯接，若想裝拆方便，應使川（B ）0A、圓錐定位銷B、內螺紋圓錐定位銷C、圓柱銷 D、以上都不是Q-B3-E-049 11兩軸的軸心線相交成40角，應半選ffl（ C ）給予聯接。A、齒式

12、B、十字滑塊聯軸器C、萬向聯軸器 D、以上都不是Q-B3-E-050 0已知自齒関柱齒輪m=5, z=40,該齒輪的齒根関自徑為（C ）mm。A、200B、210C、187.5D、197.5Q-B3-E-051 H凸輪的壓力角的大小與基圓半徑的關系是（B ）0A、基圓半徑越小壓力角偏小B、基圓半徑越小壓力角偏大C、同比例變化D、彼此不受影響Q-B3-E-052 L離合器主要用于軸與軸Z間在機器運轉過程中的（：）與接合。A、限制速度B、使兩軸轉向相同C、分離D、使一軸停止Q-B3-E-053 0（A ）主要由軸承座、軸瓦、緊定螺釘和潤滑裝置等組成。A、滑動軸承B、滾動軸承C、向心牡承D、推力軸承

13、Q-B3-E-054 L按齒輪形狀不同可將齒輪傳動分為圓柱齒輪傳動和（C ）傳動兩類。A、斜齒輪B、直齒輪C、圓錐齒輪D、齒輪齒條Q-B3-E-055 0車床的主運動即主軸的旋轉運動，它是以（A ）為動力，經皮帶輪傳遞到主軸變速箱。A、電動機B、發(fā)動機C、柴汕機 D、蒸汽機Q-B3-E-056 0車床的進給運動即刀架的査線運動，它是由主軸開始，經（I）-掛輪架光杠或絲杠帶動 溜板箱，從而帶動刀架實現不同的進給運動。A、齒輪箱B、蝸輪變速箱C、減速箱 D、主軸變速箱Q-B3-E-057 H四柑機構中的運動副都是（C ）時稱為狡鏈四桿機構。A、移動副B、圓柱副C、轉動副D、球面副Q-B3-E-05

14、8 L由于接觸應力作用而產生的磨損稱為（A ）磨損。A、疲勞B、磨粒Q-B3-E-059 0火車車輪與鐵軌的接觸聯接是（AA、高B、低C、腐蝕D、粘著）副。C、轉動D、移動Q-B3-E-060 H機構具有確定相對運動的條件是（A ）。A、機構的自由度數等于主動件的數冃B、機構的自由度數人于主動件的數Hc、機構的H由度數小主動件的數冃D、機構的H由度數大于等丁主動件的數冃Q-B3-E-061 II若被聯接件ZM度較人、材料較軟、強度較低、需要經常拆卸時，宜采用（B ）。A、螺栓聯接B、雙頭螺柱聯接C、螺釘聯接1）、緊定螺釘聯接Q-B3-E-062 L螺紋代號M20X1.5表示（A ）螺紋。A、普

15、通米制細牙B、普通米制粗牙C、英寸制D、.管Q-B3-E-063 L帶在傳動時產生彈性滑動是由于（B ）。A、帶的松邊和緊邊拉力不等B、帶是彈性體C、帶繞過帶輪時有離心力D、帶和帶輪間摩擦力不夠Q-B3-E-064 0鏈傳動屬于（A ）。A、帶冇中間撓性件的嚙合傳動B、兩零件直接接觸的嚙合傳動C、兩零件自接接觸的摩擦傳動D、帶有中間撓性件的摩擦傳動Q-B3-E-065 0當軸的轉速較低,且只承受較大的徑向載荷時,宜選用（C ）oA、推力球軸承圓錐滾了軸承C、圓柱滾子軸承D、深溝球軸承Q-B3-E-066 0漸開線的齒屎形曲線狀取決于（D ） oA.分度圓B.齒頂圓齒根圓Q-B3-E-067 L

16、工作時既傳遞扭矩又傳遞彎矩的軸,稱為（B)oA、心軸轉軸D、豕性軸Q-B3-E-068 0下列聯軸器中，能補償兩軸的相對位移并可緩沖、吸振的是（I)）。A、凸緣聯軸器B、力向聯軸器C、齒式聯軸器I）、彈性柱銷聯軸器Q-B3-E-069 H（A ）的回轉件對以只進行靜平衡試驗。A.軸向尺寸比徑向尺寸小得多B、質量較小C、轉速高D. 轉速低Q-B3-E-070 L兩軸呈較人的傾角傳動，宜采用（A）聯軸器聯接。A、力向B、套筒C、齒輪I）、十字滑塊Q-B3-E-071 0若主動軸轉速為1200r/min,現要求在高效率卜使從動軸獲得12r/min的轉速，W采用（A ） 傳動。B、帶C、一對直齒圓柱齒

17、輪嚙合Q-B3-E-072 0（D ）決述從動件預定的運動規(guī)律。A、從動件的形狀 B、凸輪轉速C、凸輪形狀 D、凸輪輪嘛曲線Q-B3-E-073 L若要盤形凸輪機構的從動件在某段時間內停止不動，對應的凸輪輪廓曲線是（A ）oA、以凸輪轉動中心為圓心的圓弧13、一段直線C、一段圓弧D、一段拋物線Q-B3-E-074 L用于薄壁零件聯接應采用（A ）螺紋。A、三角形細牙 B、三角形粗牙C、梯形D、矩形Q-B3-E-075 H帶傳動中，V帶比平帶傳動能力大，主要是因為前者（D ）。A、沒有接頭B、強度高C、尺寸小 D、接觸面上正壓力大Q-B3-E-076 II高速重載齒輪傳動的主要失效形式為（C ）

18、。A、齒面點蝕 B、齒面磨損和齒面點蝕C、齒面膠合D、齒根折斷Q-B3-E-077 L嚴I一對漸開線齒輪的中心距略有變化時,其瞬時傳動比（A ）。A、為常數B、為變數C、變大Q-B3-E-078 L輪轂上的鍵椚常用（A）方法加工。A、插削B、銃削C.創(chuàng)削Q-B3-E-079 0D、變小D、鉆及較下列鍵聯接中，承載能力最高的是（A ）oD、楔鍵聯接A、花鍵聯接B、平鍵聯接C、半関鍵聯接Q-B3-E-080 0普通車床主軸箱軸I上裝有一個（B ）,用以控制主軸的正、反轉或停止。A、聯軸器C、牙嵌式離合器B、雙向多片式摩擦離合器D、圓錐摩擦離合器2.判斷題Q-B3-F-001 L(X )四桿機構分為狡鏈四桿機構和滑塊四桿機構。Q-B3-F-002 H(x )根據軸頸和軸承Z間的配合性質不同，軸承nJ分為滑動軸承和滾動軸承兩類。Q-B3-F-003 0(X )構件一定是多個零件的剛性組合體。Q-B3-F-004 0(X )曲軸是通川零件Q-B3-F-005 H(V )能實現間歇機構要求的機構，不一定都是間歇運動機構。Q-B