電梯作業(yè)人員培訓(xùn)課件之電梯的基本結(jié)構(gòu)

1、 2 第第2 2章章 電梯的結(jié)構(gòu)電梯的結(jié)構(gòu) 緒言：緒言： n通過(guò)本節(jié)內(nèi)容的學(xué)習(xí)，了解并掌握電梯的基本結(jié)構(gòu)組成、電梯通過(guò)本節(jié)內(nèi)容的學(xué)習(xí)，了解并掌握電梯的基本結(jié)構(gòu)組成、電梯 機(jī)房、井道、底坑、轎廂、電梯曳引機(jī)、對(duì)重、導(dǎo)向系統(tǒng)、門機(jī)房、井道、底坑、轎廂、電梯曳引機(jī)、對(duì)重、導(dǎo)向系統(tǒng)、門 系統(tǒng)、安全保護(hù)裝置的作用。系統(tǒng)、安全保護(hù)裝置的作用。 內(nèi)容框架：內(nèi)容框架： n第第1 1節(jié)節(jié) 電梯的基本結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介電梯的基本結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介 n第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分 n第第3 3節(jié)節(jié) 電梯井道部分電梯井道部分 n第第4 4節(jié)節(jié) 電梯轎廂部分電梯轎廂部分 n第第5 5節(jié)節(jié) 電梯層站部分電梯層站部分 重點(diǎn)重點(diǎn)/

2、/難點(diǎn)：難點(diǎn)： n電梯的基本結(jié)構(gòu)組成、電梯各組成部分的作用、常見結(jié)構(gòu)等。電梯的基本結(jié)構(gòu)組成、電梯各組成部分的作用、常見結(jié)構(gòu)等。 preceding 3 第第1 1節(jié)節(jié) 電梯的基本結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介電梯的基本結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介 n1. 1. 電梯基本組成部分：電梯基本組成部分： w機(jī)械部分機(jī)械部分 w電氣部分電氣部分 n2.2.從空間上劃分：從空間上劃分： w機(jī)房部分機(jī)房部分電源開關(guān)、控制柜、曳引機(jī)、導(dǎo)向輪、電源開關(guān)、控制柜、曳引機(jī)、導(dǎo)向輪、 限速器。限速器。 w井道部分井道部分導(dǎo)軌、導(dǎo)軌支架、對(duì)重、緩沖器、限導(dǎo)軌、導(dǎo)軌支架、對(duì)重、緩沖器、限 速器張緊裝置、補(bǔ)償鏈、隨行電纜、底坑、井道照速器張緊裝置、補(bǔ)償鏈、隨行電

3、纜、底坑、井道照 明。明。 w層站部分層站部分層門（廳門）、呼梯裝置（召喚盒）、層門（廳門）、呼梯裝置（召喚盒）、 門鎖裝置、層站開關(guān)門裝置、層樓顯示裝置。門鎖裝置、層站開關(guān)門裝置、層樓顯示裝置。 w轎廂部分轎廂部分轎廂、轎廂門、安全鉗裝置、平層裝轎廂、轎廂門、安全鉗裝置、平層裝 置、安全窗、導(dǎo)靴、開門機(jī)、轎內(nèi)操縱箱、指層燈、置、安全窗、導(dǎo)靴、開門機(jī)、轎內(nèi)操縱箱、指層燈、 通訊報(bào)警裝置。通訊報(bào)警裝置。 4 電梯結(jié)構(gòu)圖電梯結(jié)構(gòu)圖 5 第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分 n電梯機(jī)房電梯機(jī)房( (控制間控制間) )：一般設(shè)置在電梯井道頂部一般設(shè)置在電梯井道頂部 ( (機(jī)房上置式機(jī)房上置式) )

4、。( (無(wú)機(jī)房簡(jiǎn)介無(wú)機(jī)房簡(jiǎn)介) ) n機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)備：機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)備：曳引機(jī)、控制柜、限速器、總電曳引機(jī)、控制柜、限速器、總電 源控制盒等。源控制盒等。 “雖然乘客看不列它，但它和人的心臟一樣重要，雖然乘客看不列它，但它和人的心臟一樣重要， 電梯的運(yùn)行全靠它！電梯的運(yùn)行全靠它！” 6 第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分 2.1 2.1 曳引機(jī)曳引機(jī) n1. 1. 曳引系統(tǒng)和曳引機(jī)的組成曳引系統(tǒng)和曳引機(jī)的組成 w曳引系統(tǒng)組成：曳引系統(tǒng)組成：曳引機(jī)、曳引繩、導(dǎo)向輪、反繩輪曳引機(jī)、曳引繩、導(dǎo)向輪、反繩輪 等。等。 7 第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分 w曳引機(jī)結(jié)構(gòu)組成：曳引機(jī)結(jié)構(gòu)組成： n電動(dòng)

5、機(jī)電動(dòng)機(jī) n制動(dòng)聯(lián)軸器制動(dòng)聯(lián)軸器 n制動(dòng)器制動(dòng)器 n減速器減速器( (無(wú)齒輪曳引機(jī)沒有減速箱無(wú)齒輪曳引機(jī)沒有減速箱) ) n曳引輪曳引輪 n底座底座 n編碼器（調(diào)速電梯裝有）編碼器（調(diào)速電梯裝有） 8 第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分 w曳引機(jī)作用：曳引機(jī)作用：是電梯轎廂升降的主拖動(dòng)機(jī)械。是電梯轎廂升降的主拖動(dòng)機(jī)械。 w曳引鋼絲繩曳引鋼絲繩的兩端分別連接轎廂和對(duì)重（或者兩端的兩端分別連接轎廂和對(duì)重（或者兩端 固定在機(jī)房上），依靠鋼絲繩與曳引輪繩槽之間的固定在機(jī)房上），依靠鋼絲繩與曳引輪繩槽之間的 摩擦力來(lái)驅(qū)動(dòng)轎廂升降。摩擦力來(lái)驅(qū)動(dòng)轎廂升降。 w導(dǎo)向輪的作用：導(dǎo)向輪的作用：分開轎廂和對(duì)重

6、的間距，采用復(fù)繞分開轎廂和對(duì)重的間距，采用復(fù)繞 型時(shí)還可增加曳引能力。導(dǎo)向輪安裝在曳引機(jī)架上型時(shí)還可增加曳引能力。導(dǎo)向輪安裝在曳引機(jī)架上 或承重梁上?；虺兄亓荷?。 w電梯曳引機(jī)分類：電梯曳引機(jī)分類： n齒輪曳引機(jī)齒輪曳引機(jī)用于低、快速電梯（用于低、快速電梯（2.0m/s2.0m/s2.0m/s），傳），傳 動(dòng)效率高、噪音小、傳動(dòng)平穩(wěn)、但能耗大、造價(jià)高、維修動(dòng)效率高、噪音小、傳動(dòng)平穩(wěn)、但能耗大、造價(jià)高、維修 不便。不便。 第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分 電梯曳引機(jī)分類：電梯曳引機(jī)分類： 9 第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分 2. 2. 電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī) 是拖動(dòng)電梯的主要?jiǎng)恿υO(shè)備是拖

7、動(dòng)電梯的主要?jiǎng)恿υO(shè)備, ,作用是將電能轉(zhuǎn)化為作用是將電能轉(zhuǎn)化為 機(jī)械能機(jī)械能, ,帶動(dòng)其輸出軸上所裝的曳引輪旋轉(zhuǎn)，然后由帶動(dòng)其輸出軸上所裝的曳引輪旋轉(zhuǎn)，然后由 曳引輪上所繞的曳引鋼絲繩，將曳引輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)曳引輪上所繞的曳引鋼絲繩，將曳引輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) 轉(zhuǎn)變?yōu)殇摻z繩的直線移動(dòng)，使轎廂沿著軌道上下運(yùn)轉(zhuǎn)變?yōu)殇摻z繩的直線移動(dòng)，使轎廂沿著軌道上下運(yùn) 動(dòng)。動(dòng)。 因采用的電動(dòng)機(jī)有交流電動(dòng)機(jī)和直流電動(dòng)機(jī)，所以因采用的電動(dòng)機(jī)有交流電動(dòng)機(jī)和直流電動(dòng)機(jī)，所以 ，電梯有交流電梯和直流電梯之分。，電梯有交流電梯和直流電梯之分。 10 11 第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分 w電梯使用電動(dòng)機(jī)的特征：電梯使用電動(dòng)機(jī)的

8、特征：斷續(xù)周期工作、頻繁啟動(dòng)、斷續(xù)周期工作、頻繁啟動(dòng)、 正反轉(zhuǎn)、較大的起動(dòng)力矩、較硬的機(jī)械特性、較小正反轉(zhuǎn)、較大的起動(dòng)力矩、較硬的機(jī)械特性、較小 的起動(dòng)電流、良好的調(diào)速性能（對(duì)調(diào)速電機(jī)）。的起動(dòng)電流、良好的調(diào)速性能（對(duì)調(diào)速電機(jī)）。 w交流異步電動(dòng)機(jī)形式選擇：交流異步電動(dòng)機(jī)形式選擇： n無(wú)調(diào)速要求、負(fù)荷較小無(wú)調(diào)速要求、負(fù)荷較小時(shí)鼠籠式感應(yīng)電動(dòng)機(jī)；時(shí)鼠籠式感應(yīng)電動(dòng)機(jī)； n有調(diào)速要求、負(fù)荷較大有調(diào)速要求、負(fù)荷較大時(shí)繞線轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)；時(shí)繞線轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)； w曳引電動(dòng)機(jī)額定功率計(jì)算：曳引電動(dòng)機(jī)額定功率計(jì)算： w直流電動(dòng)機(jī)：直流電動(dòng)機(jī)：一般使用帶可控硅整流的直流電動(dòng)機(jī)。一般使用帶可控硅整流的直流電動(dòng)機(jī)。 10

9、2 )1 ( nnp n vmkk p 12 第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分 n3. 3. 制動(dòng)器制動(dòng)器 w是安全裝置。在正常斷電或是安全裝置。在正常斷電或 異常情況下均可實(shí)現(xiàn)停車。異常情況下均可實(shí)現(xiàn)停車。 電磁制動(dòng)器安裝在電動(dòng)機(jī)軸電磁制動(dòng)器安裝在電動(dòng)機(jī)軸 與蝸桿軸的連接處與蝸桿軸的連接處 w電梯一般采用電梯一般采用常閉式雙瓦塊常閉式雙瓦塊 型直流電磁制動(dòng)器型直流電磁制動(dòng)器，其性能，其性能 穩(wěn)定，噪聲小，制動(dòng)可靠。穩(wěn)定，噪聲小，制動(dòng)可靠。 w結(jié)構(gòu)組成：結(jié)構(gòu)組成：制動(dòng)電磁鐵、制制動(dòng)電磁鐵、制 動(dòng)臂、制動(dòng)瓦塊、制動(dòng)彈簧。動(dòng)臂、制動(dòng)瓦塊、制動(dòng)彈簧。 13 第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)

10、房部分 14 第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分 w工作原理：工作原理：電梯準(zhǔn)備通電啟動(dòng)時(shí)，制動(dòng)器上電梯準(zhǔn)備通電啟動(dòng)時(shí)，制動(dòng)器上 電松閘；當(dāng)電梯停止運(yùn)行，或電動(dòng)機(jī)掉電時(shí)，電松閘；當(dāng)電梯停止運(yùn)行，或電動(dòng)機(jī)掉電時(shí)， 制動(dòng)器立即斷電并靠彈簧力使制動(dòng)器制動(dòng)，制動(dòng)器立即斷電并靠彈簧力使制動(dòng)器制動(dòng)， 曳引機(jī)停止運(yùn)行并制停轎廂運(yùn)行。曳引機(jī)停止運(yùn)行并制停轎廂運(yùn)行。 w制動(dòng)器的調(diào)整方法及要求：制動(dòng)器的調(diào)整方法及要求： 15 第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分 n4. 4. 減速器減速器 w對(duì)于對(duì)于有齒輪曳引機(jī)有齒輪曳引機(jī)，在曳引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸和曳引輪轉(zhuǎn)，在曳引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸和曳引輪轉(zhuǎn) 軸之間安裝減速器軸之間

11、安裝減速器( (箱箱) )。 w目的：目的：將電動(dòng)機(jī)軸輸出的較高轉(zhuǎn)速降低到曳引輪所將電動(dòng)機(jī)軸輸出的較高轉(zhuǎn)速降低到曳引輪所 需的較低轉(zhuǎn)速，同時(shí)得到較大的曳引轉(zhuǎn)矩，以適應(yīng)需的較低轉(zhuǎn)速，同時(shí)得到較大的曳引轉(zhuǎn)矩，以適應(yīng) 電梯運(yùn)行的要求。電梯運(yùn)行的要求。 w按傳動(dòng)方式分：按傳動(dòng)方式分： n蝸輪蝸桿傳動(dòng)，多采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)，多采用 n斜齒輪傳動(dòng)，斜齒輪傳動(dòng)， 16 第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分 n蝸輪蝸桿傳動(dòng)蝸輪蝸桿傳動(dòng)( (蝸桿減速器蝸桿減速器) ) w組成：組成：由帶主動(dòng)軸的蝸桿與安由帶主動(dòng)軸的蝸桿與安 裝在殼體軸承上帶從動(dòng)軸的蝸裝在殼體軸承上帶從動(dòng)軸的蝸 輪。輪。 w特點(diǎn)：特點(diǎn)：傳動(dòng)比大

12、（可達(dá)傳動(dòng)比大（可達(dá)1818 120120）、噪聲小、傳動(dòng)平穩(wěn)、）、噪聲小、傳動(dòng)平穩(wěn)、 結(jié)構(gòu)緊湊、體積較小、安全可結(jié)構(gòu)緊湊、體積較小、安全可 靠；靠；而且當(dāng)由蝸輪傳動(dòng)蝸桿時(shí)，而且當(dāng)由蝸輪傳動(dòng)蝸桿時(shí)， 反效率低反效率低，有一定的，有一定的自鎖能力自鎖能力； 可以增加電梯制動(dòng)力矩安全系可以增加電梯制動(dòng)力矩安全系 數(shù)，增加電梯停車時(shí)的安全性。數(shù)，增加電梯停車時(shí)的安全性。 17 第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分 n減速比減速比其蝸桿軸的轉(zhuǎn)速與蝸輪軸的轉(zhuǎn)速之其蝸桿軸的轉(zhuǎn)速與蝸輪軸的轉(zhuǎn)速之 比。比。 w例如：蝸桿螺線數(shù)例如：蝸桿螺線數(shù)( (也稱頭數(shù)也稱頭數(shù)) )為為1 1，蝸輪的齒數(shù)為，蝸輪的齒數(shù)

13、為 4040那么其減速比那么其減速比e e40/1=40:140/1=40:1。 n斜齒輪傳動(dòng)斜齒輪傳動(dòng)( (齒輪減速箱齒輪減速箱) ) w早在早在2020世紀(jì)世紀(jì)7070年代國(guó)外。年代國(guó)外。 w特點(diǎn)特點(diǎn): :傳動(dòng)效率高，曳引機(jī)整體尺寸小傳動(dòng)效率高，曳引機(jī)整體尺寸小, ,質(zhì)量輕。但要質(zhì)量輕。但要 求有更高的質(zhì)量要求。求有更高的質(zhì)量要求。 18 第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分 n5.5.曳引輪曳引輪 w嵌掛鋼絲繩，繩兩端分別與轎廂和對(duì)重裝置連接。嵌掛鋼絲繩，繩兩端分別與轎廂和對(duì)重裝置連接。 w安裝位置：安裝位置： n有齒輪曳引機(jī)有齒輪曳引機(jī)安裝在減速器中的蝸輪軸上；安裝在減速器中的蝸輪

14、軸上； n無(wú)齒輪曳引機(jī)無(wú)齒輪曳引機(jī)裝在制動(dòng)器的旁側(cè)，與電動(dòng)機(jī)軸、制動(dòng)裝在制動(dòng)器的旁側(cè)，與電動(dòng)機(jī)軸、制動(dòng) 器軸在同一軸線上。器軸在同一軸線上。 19 第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分 w工作原理：工作原理：當(dāng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)曳引繩和曳引輪當(dāng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)曳引繩和曳引輪 之間的摩擦力之間的摩擦力( (也叫曳引力也叫曳引力) )，驅(qū)動(dòng)轎廂和對(duì)重裝置上，驅(qū)動(dòng)轎廂和對(duì)重裝置上 下運(yùn)動(dòng)。下運(yùn)動(dòng)。 n曳引輪的材料及結(jié)構(gòu)曳引輪的材料及結(jié)構(gòu) w材料：材料：曳引輪的材質(zhì)對(duì)曳引鋼繩和繩輪本身的使用曳引輪的材質(zhì)對(duì)曳引鋼繩和繩輪本身的使用 壽命都有很大影響。由于曳引輪要承受轎廂、載重壽命都有很大影響。由于

15、曳引輪要承受轎廂、載重 量、對(duì)重等裝置的全部重量，所以在材料上多用球量、對(duì)重等裝置的全部重量，所以在材料上多用球 墨鑄鐵，以保證一定的強(qiáng)度和韌性；因?yàn)榍驙钍T鐵，以保證一定的強(qiáng)度和韌性；因?yàn)榍驙钍?結(jié)構(gòu)能減小曳引鋼絲繩的磨損。結(jié)構(gòu)能減小曳引鋼絲繩的磨損。 20 第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分 w結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)：為了減少曳引鋼絲繩在曳引輪繩槽內(nèi)的磨損，為了減少曳引鋼絲繩在曳引輪繩槽內(nèi)的磨損， 選擇合適的選擇合適的繩槽槽形繩槽槽形外；對(duì)繩槽工作表面的外；對(duì)繩槽工作表面的粗糙度、粗糙度、 硬度硬度有相應(yīng)的要求；曳引輪的有相應(yīng)的要求；曳引輪的直徑直徑是鋼絲繩直徑的是鋼絲繩直徑的 4040倍

16、以上。倍以上。 w常用的曳引輪繩槽的形狀：常用的曳引輪繩槽的形狀：半圓槽、楔形槽和帶切半圓槽、楔形槽和帶切 口的半圓槽口的半圓槽( (又稱凹形槽又稱凹形槽) )。 21 第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分 各槽型優(yōu)缺點(diǎn)：各槽型優(yōu)缺點(diǎn)： w半圓繩槽：半圓繩槽：與鋼絲繩的接觸面積最大，鋼絲繩在繩與鋼絲繩的接觸面積最大，鋼絲繩在繩 槽中變形小、摩擦小，有利于延長(zhǎng)使用壽命。但其槽中變形小、摩擦小，有利于延長(zhǎng)使用壽命。但其 摩擦系數(shù)小，所以必須增大包角才能提高其曳引能摩擦系數(shù)小，所以必須增大包角才能提高其曳引能 力。一般只能用于復(fù)繞式電梯，常見于高速電梯。力。一般只能用于復(fù)繞式電梯，常見于高速電梯

17、。 w帶切口半圓槽：帶切口半圓槽：槽底部切制了一個(gè)楔形槽，使鋼絲槽底部切制了一個(gè)楔形槽，使鋼絲 繩在溝槽處發(fā)生彈性變形，有一部分楔入槽中，使繩在溝槽處發(fā)生彈性變形，有一部分楔入槽中，使 得當(dāng)量摩擦系數(shù)大為增加，一般可為半圓槽的得當(dāng)量摩擦系數(shù)大為增加，一般可為半圓槽的1.51.5 2 2倍。由于有這一優(yōu)點(diǎn)，使這種槽形在電梯上應(yīng)用最倍。由于有這一優(yōu)點(diǎn)，使這種槽形在電梯上應(yīng)用最 為廣泛。為廣泛。 w楔形槽：楔形槽：其有較大的當(dāng)量摩擦系數(shù)，鋼絲繩與繩槽其有較大的當(dāng)量摩擦系數(shù)，鋼絲繩與繩槽 的磨損較快，因此，一般只在雜物梯等輕載低速電的磨損較快，因此，一般只在雜物梯等輕載低速電 梯上才被采用。梯上才被采

18、用。 22 第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分 n6. 6. 曳引機(jī)底盤曳引機(jī)底盤 23 第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分 2.2 2.2 曳引鋼絲繩及端接裝置曳引鋼絲繩及端接裝置 n組成：組成： w鋼絲鋼絲是鋼絲繩的基本強(qiáng)度單元，要求有很高的韌是鋼絲繩的基本強(qiáng)度單元，要求有很高的韌 性和強(qiáng)度，通常由含碳量為性和強(qiáng)度，通常由含碳量為0.50.50.80.8的優(yōu)質(zhì)碳鋼的優(yōu)質(zhì)碳鋼 制成。鋼絲的質(zhì)量根據(jù)韌性的高低，即耐彎次數(shù)的制成。鋼絲的質(zhì)量根據(jù)韌性的高低，即耐彎次數(shù)的 多少，可分為特級(jí)、多少，可分為特級(jí)、i i級(jí)、級(jí)、級(jí)。電梯采用特級(jí)鋼絲。級(jí)。電梯采用特級(jí)鋼絲。 我國(guó)電梯使用的曳引繩

19、鋼絲的強(qiáng)度有我國(guó)電梯使用的曳引繩鋼絲的強(qiáng)度有12741274、13721372和和 1519n1519nmmmm2 2三種。三種。 w繩股按繩股的數(shù)目有繩股按繩股的數(shù)目有6 6、8 8和和1818股繩之分。股數(shù)多股繩之分。股數(shù)多 其疲勞強(qiáng)度就高。電梯一般采用其疲勞強(qiáng)度就高。電梯一般采用6 6股和股和8 8股鋼絲繩。股鋼絲繩。 w繩芯繩芯是被繩股纏繞的撓性芯棒，起支承和固繩芯繩芯是被繩股纏繞的撓性芯棒，起支承和固 定繩股的作用，并儲(chǔ)存潤(rùn)滑油。繩芯有纖維芯和金定繩股的作用，并儲(chǔ)存潤(rùn)滑油。繩芯有纖維芯和金 屬芯兩種。電梯曳引繩采用纖維芯。屬芯兩種。電梯曳引繩采用纖維芯。 24 第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)

20、房部分電梯機(jī)房部分 w電梯曳引鋼絲繩承受著電梯全部懸掛重量，且反復(fù)電梯曳引鋼絲繩承受著電梯全部懸掛重量，且反復(fù) 彎曲，承受很高的比壓，還要頻繁承受電梯起動(dòng)和彎曲，承受很高的比壓，還要頻繁承受電梯起動(dòng)和 制動(dòng)的沖擊。因此，對(duì)電梯曳引鋼絲繩的強(qiáng)度、耐制動(dòng)的沖擊。因此，對(duì)電梯曳引鋼絲繩的強(qiáng)度、耐 磨性和撓性均有很高的要求。磨性和撓性均有很高的要求。 1 1）強(qiáng)度的要求用靜載安全系數(shù)表示：）強(qiáng)度的要求用靜載安全系數(shù)表示： wk k安全系數(shù)；安全系數(shù)； wpp鋼絲繩的破斷拉力；鋼絲繩的破斷拉力； wnn鋼絲繩根數(shù)；鋼絲繩根數(shù)； wtt作用在轎廂側(cè)鋼絲繩上的最大靜載荷，包括：作用在轎廂側(cè)鋼絲繩上的最大靜載

21、荷，包括： 轎廂自重、額定載重和轎廂側(cè)鋼絲繩的最大自重。轎廂自重、額定載重和轎廂側(cè)鋼絲繩的最大自重。 第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分 2 2）耐磨性：）耐磨性： 3 3）撓性：）撓性： 25 第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分 26 第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分 27 第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分 28 29 第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分 2.3 2.3 導(dǎo)向輪和反繩輪導(dǎo)向輪和反繩輪 n導(dǎo)向輪：導(dǎo)向輪：將曳引鋼絲繩引向?qū)χ鼗蜣I廂的鋼絲繩輪，將曳引鋼絲繩引向?qū)χ鼗蜣I廂的鋼絲繩輪， 安裝在曳引機(jī)架或承重粱上。安裝在曳引機(jī)架或承重粱上。 n反繩輪：

22、反繩輪：設(shè)置在轎廂頂部和對(duì)重頂部位置的動(dòng)滑輪以設(shè)置在轎廂頂部和對(duì)重頂部位置的動(dòng)滑輪以 及設(shè)置在機(jī)房里的定滑輪。其作用是根據(jù)需要，將曳及設(shè)置在機(jī)房里的定滑輪。其作用是根據(jù)需要，將曳 引鋼絲繩繞過(guò)反繩輪，用以構(gòu)成不同的曳引繩傳動(dòng)比。引鋼絲繩繞過(guò)反繩輪，用以構(gòu)成不同的曳引繩傳動(dòng)比。 根據(jù)傳動(dòng)比的不同，反繩輪的數(shù)量可以是一個(gè)、兩個(gè)根據(jù)傳動(dòng)比的不同，反繩輪的數(shù)量可以是一個(gè)、兩個(gè) 或更多?；蚋?。 n曳引繩傳動(dòng)比曳引繩傳動(dòng)比: : 是曳引繩線速度與轎廂運(yùn)行速度的比是曳引繩線速度與轎廂運(yùn)行速度的比 值。值。 30 第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分 31 第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分 2.

23、3 2.3 控制柜（單獨(dú)學(xué)習(xí)）控制柜（單獨(dú)學(xué)習(xí)） w電梯控制柜安裝在曳引機(jī)旁邊，是電梯的電氣裝置電梯控制柜安裝在曳引機(jī)旁邊，是電梯的電氣裝置 和信號(hào)控制中心。和信號(hào)控制中心。 w早期的早期的電梯控制柜中有接觸器、繼電器、電容、電電梯控制柜中有接觸器、繼電器、電容、電 阻器、信號(hào)繼電器、供電變壓器及整流器等。阻器、信號(hào)繼電器、供電變壓器及整流器等。 w目前，目前，電梯控制柜大多由電梯控制柜大多由plcplc和變頻器組成或由全和變頻器組成或由全 電腦板控制。今后單片機(jī)控制電腦板控制。今后單片機(jī)控制 w控制柜的電源由機(jī)房的控制柜的電源由機(jī)房的總電源開關(guān)引入總電源開關(guān)引入，電梯控制，電梯控制 信號(hào)線由

24、電線管或線槽引出，進(jìn)入井道再由扁型或信號(hào)線由電線管或線槽引出，進(jìn)入井道再由扁型或 圓型圓型隨行電纜隨行電纜傳輸。由控制柜接觸器引出的傳輸。由控制柜接觸器引出的驅(qū)動(dòng)電驅(qū)動(dòng)電 力線力線，用電線管送至曳引機(jī)的電動(dòng)機(jī)接線端子。，用電線管送至曳引機(jī)的電動(dòng)機(jī)接線端子。 32 第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分 2.4 2.4 限速器安全鉗限速器安全鉗 “專和轎廂下墜時(shí)的速度過(guò)不去，轎廂下降速專和轎廂下墜時(shí)的速度過(guò)不去，轎廂下降速 度越高，它拉住轎廂的勁就越大。度越高，它拉住轎廂的勁就越大?！?w電梯中限速器與安全鉗電梯中限速器與安全鉗成對(duì)出現(xiàn)和使用成對(duì)出現(xiàn)和使用，是電梯中，是電梯中 最重要的一道安全

25、保護(hù)裝置。最重要的一道安全保護(hù)裝置。 w作用：作用：超載、打滑、斷繩、控制失控等時(shí)，電梯轎超載、打滑、斷繩、控制失控等時(shí)，電梯轎 廂超速向下墜落，限速器廂超速向下墜落，限速器安全鉗動(dòng)作，將矯廂緊安全鉗動(dòng)作，將矯廂緊 緊地卡在導(dǎo)軌之間。緊地卡在導(dǎo)軌之間。 w電梯一般電梯一般只在轎廂側(cè)設(shè)置限速器與安全鉗只在轎廂側(cè)設(shè)置限速器與安全鉗。 w組成：組成：限速器、限速鋼絲繩、安全鉗、底坑張緊裝限速器、限速鋼絲繩、安全鉗、底坑張緊裝 置。置。 33 第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分 34 第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分 w限速器：安裝在電梯機(jī)房的地面上；限速器：安裝在電梯機(jī)房的地面上； w

26、安全鉗：安裝在轎廂兩側(cè)，貼近電梯導(dǎo)軌，它的聯(lián)安全鉗：安裝在轎廂兩側(cè)，貼近電梯導(dǎo)軌，它的聯(lián) 動(dòng)裝置設(shè)在轎頂；動(dòng)裝置設(shè)在轎頂； w張緊裝置：位于井道底坑內(nèi)，固定在矯廂導(dǎo)軌背面，張緊裝置：位于井道底坑內(nèi)，固定在矯廂導(dǎo)軌背面， 作用是張緊限速器鋼絲繩；該繩兩端分別繞過(guò)限速作用是張緊限速器鋼絲繩；該繩兩端分別繞過(guò)限速 器輪和底坑張緊輪，兩個(gè)接頭固定在轎廂側(cè)面。器輪和底坑張緊輪，兩個(gè)接頭固定在轎廂側(cè)面。 35 第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分 n工作原理：工作原理：當(dāng)轎廂運(yùn)行時(shí)，通過(guò)限速鋼絲繩帶當(dāng)轎廂運(yùn)行時(shí)，通過(guò)限速鋼絲繩帶 動(dòng)限速輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)轎廂向下運(yùn)行速度超過(guò)電梯動(dòng)限速輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)轎廂向下運(yùn)行速度

27、超過(guò)電梯 額定速度的額定速度的115115以上時(shí)，限速器上的電氣開關(guān)以上時(shí)，限速器上的電氣開關(guān) 先動(dòng)作，切斷電梯安全回路，曳引電動(dòng)機(jī)和制先動(dòng)作，切斷電梯安全回路，曳引電動(dòng)機(jī)和制 動(dòng)器的電源失電，制動(dòng)器動(dòng)作并抱閘；甩塊或動(dòng)器的電源失電，制動(dòng)器動(dòng)作并抱閘；甩塊或 飛球所產(chǎn)生的離心力相應(yīng)增大使限速器機(jī)械飛球所產(chǎn)生的離心力相應(yīng)增大使限速器機(jī)械 動(dòng)作，楔塊便卡住限速鋼絲繩。由于矯廂仍會(huì)動(dòng)作，楔塊便卡住限速鋼絲繩。由于矯廂仍會(huì) 繼續(xù)向下運(yùn)行，將安全鉗連動(dòng)裝置向上提起，繼續(xù)向下運(yùn)行，將安全鉗連動(dòng)裝置向上提起， 將矯廂緊緊地卡在導(dǎo)軌之間。將矯廂緊緊地卡在導(dǎo)軌之間。 36 第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部

28、分 限速器分類：限速器分類： 電梯限速器一般為離心式。常見的有拋塊電梯限速器一般為離心式。常見的有拋塊 式、拋球式、凸輪式式、拋球式、凸輪式 第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分 限速器的安全技術(shù)要求限速器的安全技術(shù)要求: : 37 第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分 38 39 第第3 3節(jié)節(jié) 電梯井道部分電梯井道部分 3.13.1導(dǎo)軌裝置導(dǎo)軌裝置 40 第第3 3節(jié)節(jié) 電梯井道部分電梯井道部分 3.13.1. .1 1導(dǎo)軌架導(dǎo)軌架 3.1.23.1.2導(dǎo)軌導(dǎo)軌 n導(dǎo)軌和導(dǎo)靴是電梯轎廂和對(duì)重的導(dǎo)向部分。導(dǎo)軌和導(dǎo)靴是電梯轎廂和對(duì)重的導(dǎo)向部分。 n導(dǎo)軌種類：導(dǎo)軌種類：t t型、型、l

29、l型（低速）、槽行、其他型（低速）、槽行、其他 n導(dǎo)軌長(zhǎng)度一般為導(dǎo)軌長(zhǎng)度一般為3 35m5m，不允許采用焊接和螺，不允許采用焊接和螺 栓直接連接，需用專門的連接板連接。栓直接連接，需用專門的連接板連接。 n對(duì)導(dǎo)軌的材料、表面粗糙度、安裝精度都有要對(duì)導(dǎo)軌的材料、表面粗糙度、安裝精度都有要 求。求。 41 第第3 3節(jié)節(jié) 電梯井道部分電梯井道部分 3.2 3.2 導(dǎo)靴導(dǎo)靴 w導(dǎo)靴的凹形槽與導(dǎo)軌的凸形工作面配合，使轎廂或?qū)аサ陌夹尾叟c導(dǎo)軌的凸形工作面配合，使轎廂或 對(duì)重沿著導(dǎo)軌上下移動(dòng)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向功能。對(duì)重沿著導(dǎo)軌上下移動(dòng)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向功能。 w通常，導(dǎo)靴與導(dǎo)軌間存在摩擦。通常，導(dǎo)靴與導(dǎo)軌間存在摩擦。 n導(dǎo)靴

30、的安裝位置導(dǎo)靴的安裝位置 w電梯轎廂導(dǎo)靴被安裝在轎廂上梁和底部安全鉗座的電梯轎廂導(dǎo)靴被安裝在轎廂上梁和底部安全鉗座的 下面與導(dǎo)軌接觸處，每臺(tái)電梯的轎廂共安裝下面與導(dǎo)軌接觸處，每臺(tái)電梯的轎廂共安裝4 4套。對(duì)套。對(duì) 重導(dǎo)靴安裝在上、下橫梁兩側(cè)端部、每臺(tái)電梯的對(duì)重導(dǎo)靴安裝在上、下橫梁兩側(cè)端部、每臺(tái)電梯的對(duì) 重側(cè)安裝重側(cè)安裝4 4套導(dǎo)靴。套導(dǎo)靴。 42 第第3 3節(jié)節(jié) 電梯井道部分電梯井道部分 n導(dǎo)靴的分類導(dǎo)靴的分類 w固定式滑動(dòng)導(dǎo)靴固定式滑動(dòng)導(dǎo)靴常用于低速載貨電梯中。電梯常用于低速載貨電梯中。電梯 運(yùn)行速度運(yùn)行速度0.63m/s0.63m/s。導(dǎo)靴與導(dǎo)軌之間存在一定的間。導(dǎo)靴與導(dǎo)軌之間存在一定的間

31、 隙，隨著運(yùn)行時(shí)間，間隙會(huì)越來(lái)越大，電梯運(yùn)行中隙，隨著運(yùn)行時(shí)間，間隙會(huì)越來(lái)越大，電梯運(yùn)行中 會(huì)出現(xiàn)晃功。保養(yǎng)時(shí)常常需要用黃油潤(rùn)滑導(dǎo)軌。會(huì)出現(xiàn)晃功。保養(yǎng)時(shí)常常需要用黃油潤(rùn)滑導(dǎo)軌。 w彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴彈性導(dǎo)靴的靴頭只能在彈簧的壓彈性導(dǎo)靴的靴頭只能在彈簧的壓 縮方向上作軸向移動(dòng)。靴頭是浮動(dòng)的。彈性滑動(dòng)導(dǎo)縮方向上作軸向移動(dòng)。靴頭是浮動(dòng)的。彈性滑動(dòng)導(dǎo) 靴的彈簧壓縮值是可調(diào)的。靴的彈簧壓縮值是可調(diào)的。 43 第第3 3節(jié)節(jié) 電梯井道部分電梯井道部分 w滾輪式導(dǎo)靴滾輪式導(dǎo)靴由滾輪、彈簧、靴座、搖臂組成。由滾輪、彈簧、靴座、搖臂組成。 滾輪代替了滑動(dòng)導(dǎo)靴，大大減小了運(yùn)行的摩擦力，滾輪代替了滑動(dòng)導(dǎo)靴，大

32、大減小了運(yùn)行的摩擦力， 使電梯運(yùn)行平穩(wěn)、舒適、噪聲小、節(jié)約能源。使電梯運(yùn)行平穩(wěn)、舒適、噪聲小、節(jié)約能源。 44 第第3 3節(jié)節(jié) 電梯井道部分電梯井道部分 3.3 3.3 緩沖器緩沖器 n緩沖器的作用緩沖器的作用 w是電梯是電梯最后一道保護(hù)裝置最后一道保護(hù)裝置。將運(yùn)動(dòng)著的轎廂和對(duì)重。將運(yùn)動(dòng)著的轎廂和對(duì)重 在一定的緩沖行程或時(shí)間內(nèi)減速停止。在一定的緩沖行程或時(shí)間內(nèi)減速停止。 “轎廂或?qū)χ卣l(shuí)掉下來(lái)都不是它的責(zé)任，但它卻是電轎廂或?qū)χ卣l(shuí)掉下來(lái)都不是它的責(zé)任，但它卻是電 梯中最倒霉的一個(gè)倒霉蛋，因?yàn)檎l(shuí)掉下未都要砸到梯中最倒霉的一個(gè)倒霉蛋，因?yàn)檎l(shuí)掉下未都要砸到 它它” w緩沖器安裝在緩沖器安裝在底坑底坑內(nèi)

33、，內(nèi)，2 2噸以上貸梯噸以上貸梯轎廂下裝轎廂下裝兩個(gè)兩個(gè)緩緩 沖器，沖器，2 2噸以下電梯轎廂噸以下電梯轎廂下裝下裝1 1個(gè)個(gè)緩沖器。對(duì)重側(cè)一緩沖器。對(duì)重側(cè)一 般只配般只配1 1個(gè)緩沖器。個(gè)緩沖器。 45 第第3 3節(jié)節(jié) 電梯井道部分電梯井道部分 n緩沖器的類型緩沖器的類型 w彈簧緩沖器彈簧緩沖器- -是一種是一種蓄能型蓄能型緩沖緩沖 器，常用于器，常用于低速電梯低速電梯(=1.0m/s)(1.0m/s)(1.0m/s)，由，由緩沖墊、復(fù)緩沖墊、復(fù) 位彈簧、柱塞、環(huán)形節(jié)流孔、位彈簧、柱塞、環(huán)形節(jié)流孔、 變量棒、缸體變量棒、缸體組成。特點(diǎn)：組成。特點(diǎn)： 緩沖緩沖平穩(wěn)平穩(wěn)?；驹硎??；驹硎切?/p>

34、孔小孔 節(jié)流節(jié)流作用將沖擊動(dòng)能轉(zhuǎn)化為作用將沖擊動(dòng)能轉(zhuǎn)化為 熱能。輔助彈簧可吸收第一熱能。輔助彈簧可吸收第一 次沖擊，也可使緩沖器復(fù)位。次沖擊，也可使緩沖器復(fù)位。 在任何情況下，緩沖行程不在任何情況下，緩沖行程不 小于小于420mm420mm，緩沖行程在梯，緩沖行程在梯 速速4m/s4m/s4m/s時(shí)，時(shí)，s=0.33s=0.330.0674v0.0674v2 2。 47 第第3 3節(jié)節(jié) 電梯井道部分電梯井道部分 1.1.在底坑在底坑 2.2.因?yàn)樗谢貜椬饔靡驗(yàn)樗谢貜椬饔?3.3.任何情況下行程不小于任何情況下行程不小于0.42m0.42m 第第3 3節(jié)節(jié) 電梯井道部分電梯井道部分 48 4

35、9 第第3 3節(jié)節(jié) 電梯井道部分電梯井道部分 3.4 3.4 隨行電纜隨行電纜 “電梯中的大動(dòng)脈，一旦有斷電梯中的大動(dòng)脈，一旦有斷 裂現(xiàn)象，必將產(chǎn)生大失血，后裂現(xiàn)象，必將產(chǎn)生大失血，后 果不堪設(shè)想果不堪設(shè)想” w轎廂內(nèi)外所有電氣開關(guān)、照明、轎廂內(nèi)外所有電氣開關(guān)、照明、 信號(hào)控制線等都要與機(jī)房控制信號(hào)控制線等都要與機(jī)房控制 柜連接，轎內(nèi)按鈕也要與機(jī)房柜連接，轎內(nèi)按鈕也要與機(jī)房 控制柜連接，所有這些信號(hào)的控制柜連接，所有這些信號(hào)的 信息傳輸都需要通過(guò)電梯隨行信息傳輸都需要通過(guò)電梯隨行 電纜。隨行電纜在電纜。隨行電纜在轎廂底部固轎廂底部固 定牢靠并接入轎廂定牢靠并接入轎廂。 50 第第3 3節(jié)節(jié) 電

36、梯井道部分電梯井道部分 3.5 3.5 補(bǔ)償裝置補(bǔ)償裝置 w原因：原因：當(dāng)電梯提升高度超過(guò)當(dāng)電梯提升高度超過(guò)30m30m以上時(shí)，懸掛在曳以上時(shí)，懸掛在曳 引輪兩側(cè)的引輪兩側(cè)的曳引鋼絲繩的重量曳引鋼絲繩的重量不能再忽略不計(jì)了。不能再忽略不計(jì)了。 為了減小為了減小曳引機(jī)的輸出功率曳引機(jī)的輸出功率，就要抵消曳引鋼絲繩，就要抵消曳引鋼絲繩 的重量對(duì)電梯運(yùn)行的影響。采取在轎廂底部和對(duì)重的重量對(duì)電梯運(yùn)行的影響。采取在轎廂底部和對(duì)重 底部加裝補(bǔ)償裝置。底部加裝補(bǔ)償裝置。 “補(bǔ)償裝置是一個(gè)不管轎廂還是對(duì)重，誰(shuí)受到提升就補(bǔ)償裝置是一個(gè)不管轎廂還是對(duì)重，誰(shuí)受到提升就 緊跟誰(shuí)屁股后邊跑的家伙。緊跟誰(shuí)屁股后邊跑的家伙

37、?！?51 第第3 3節(jié)節(jié) 電梯井道部分電梯井道部分 n種類：種類： w補(bǔ)償鏈補(bǔ)償鏈近幾年發(fā)展了多個(gè)品種，有：近幾年發(fā)展了多個(gè)品種，有： n帶有消音麻繩的補(bǔ)償鏈，帶有消音麻繩的補(bǔ)償鏈，對(duì)于低速、快速電梯常對(duì)于低速、快速電梯常 采用。它造價(jià)低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。采用。它造價(jià)低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。 n帶膠套的補(bǔ)償鏈，帶膠套的補(bǔ)償鏈，此類補(bǔ)償鏈不用麻繩，而是用此類補(bǔ)償鏈不用麻繩，而是用 耐磨的聚乙烯材料將補(bǔ)償鐵鏈包住。噪音小。耐磨的聚乙烯材料將補(bǔ)償鐵鏈包住。噪音小。 n全塑平衡補(bǔ)償鏈（補(bǔ)償鏈外包橡膠全塑平衡補(bǔ)償鏈（補(bǔ)償鏈外包橡膠) )。噪音更小。噪音更小。 52 第第3 3節(jié)節(jié) 電梯井道部分電梯井道部分 53 第第

38、3 3節(jié)節(jié) 電梯井道部分電梯井道部分 w補(bǔ)償繩補(bǔ)償繩 n以鋼絲繩為主體，通過(guò)鋼絲繩卡鉗、掛繩架以鋼絲繩為主體，通過(guò)鋼絲繩卡鉗、掛繩架( (及及 張緊輪張緊輪) )懸掛在轎廂或?qū)χ氐撞?。常用于懸掛在轎廂或?qū)χ氐撞?。常用于速度大速度?于于1.75m1.75ms s的電梯。的電梯。 n分類：分類：?jiǎn)蝹?cè)補(bǔ)償、雙側(cè)補(bǔ)償、對(duì)稱補(bǔ)償。單側(cè)補(bǔ)償、雙側(cè)補(bǔ)償、對(duì)稱補(bǔ)償。 54 55 第第3 3節(jié)節(jié) 電梯井道部分電梯井道部分 3.6 3.6 對(duì)重對(duì)重 n作用：作用： w減小電梯曳引機(jī)的減小電梯曳引機(jī)的輸出功率輸出功率； w減小曳引輪與鋼絲繩之間的減小曳引輪與鋼絲繩之間的摩擦曳引力摩擦曳引力，延長(zhǎng)鋼絲，延長(zhǎng)鋼絲 繩

39、壽命；繩壽命； w如果電梯在如果電梯在“沖頂沖頂”和和“蹲底蹲底”時(shí)，使電梯時(shí)，使電梯失去曳失去曳 引條件引條件。 n對(duì)重裝置的重量計(jì)算公式：對(duì)重裝置的重量計(jì)算公式： p=g+kq p=g+kq wp p 對(duì)重側(cè)總重量；對(duì)重側(cè)總重量；g g轎廂自重；轎廂自重； q q電梯額定電梯額定 載重。載重。k k0.450.450.550.55（輕載取小值，重載取大值）；（輕載取小值，重載取大值）； 第第3 3節(jié)節(jié) 電梯井道部分電梯井道部分 56 57 第第3 3節(jié)節(jié) 電梯井道部分電梯井道部分 w為防為防“沖頂沖頂”、“蹲底現(xiàn)象，在井道中常設(shè)置減速蹲底現(xiàn)象，在井道中常設(shè)置減速 開關(guān)、限位開關(guān)和極限開關(guān)。

40、開關(guān)、限位開關(guān)和極限開關(guān)。 n種類：種類： w減速開關(guān)減速開關(guān)( (強(qiáng)迫減速開關(guān)強(qiáng)迫減速開關(guān))安裝在電梯井道內(nèi)頂層安裝在電梯井道內(nèi)頂層 和底層附近，和底層附近，第第1 1道防線道防線。 w限位開關(guān)限位開關(guān)( (端站限位開關(guān)端站限位開關(guān))電梯同樣有上、下限位電梯同樣有上、下限位 開關(guān)各開關(guān)各1 1個(gè)，個(gè)，安裝在上下減速開關(guān)的后面安裝在上下減速開關(guān)的后面。上限位開。上限位開 關(guān)動(dòng)作后，如下面層樓有召喚，電梯能下行；下限關(guān)動(dòng)作后，如下面層樓有召喚，電梯能下行；下限 位開關(guān)動(dòng)作后，如上面樓召喚，電梯也能上行。位開關(guān)動(dòng)作后，如上面樓召喚，電梯也能上行。 58 第第3 3節(jié)節(jié) 電梯井道部分電梯井道部分 w

41、極限開關(guān)極限開關(guān)( (終端極限開關(guān)終端極限開關(guān))是電梯安全保護(hù)裝置中是電梯安全保護(hù)裝置中 最后一道電氣安全保護(hù)裝置最后一道電氣安全保護(hù)裝置。有。有機(jī)械式和電氣式機(jī)械式和電氣式兩兩 種。機(jī)械式常用于慢速載貨電梯，是非自動(dòng)復(fù)位的；種。機(jī)械式常用于慢速載貨電梯，是非自動(dòng)復(fù)位的； 電氣式常用于載客電梯中（該開關(guān)動(dòng)作后電梯不能電氣式常用于載客電梯中（該開關(guān)動(dòng)作后電梯不能 再啟動(dòng)，排除故障后在電梯機(jī)房將此開關(guān)短路，慢再啟動(dòng)，排除故障后在電梯機(jī)房將此開關(guān)短路，慢 車離開此位置之后才能使電梯恢復(fù)運(yùn)行）。車離開此位置之后才能使電梯恢復(fù)運(yùn)行）。 國(guó)標(biāo)規(guī)定：極限開關(guān)必須在轎廂或?qū)χ啬┯|及緩沖器國(guó)標(biāo)規(guī)定：極限開關(guān)必須

42、在轎廂或?qū)χ啬┯|及緩沖器 之前動(dòng)作。之前動(dòng)作。 59 第第4 4節(jié)節(jié) 電梯轎廂部分電梯轎廂部分 n組成：組成：轎廂架、轎廂壁、轎廂底、轎廂頂、轎轎廂架、轎廂壁、轎廂底、轎廂頂、轎 門。門。 n尺寸：尺寸：高度不小于高度不小于2 2米米，寬度和深度由實(shí)際載，寬度和深度由實(shí)際載 重量而定，國(guó)標(biāo)規(guī)定，載客電梯轎廂額定載重重量而定，國(guó)標(biāo)規(guī)定，載客電梯轎廂額定載重 量約量約350kg350kgmm2 2（其它電梯有不同規(guī)定）。雜（其它電梯有不同規(guī)定）。雜 物梯每格凈高小于物梯每格凈高小于1.2m1.2m。轎廂載客人數(shù)按每人。轎廂載客人數(shù)按每人 75kg75kg計(jì)算。計(jì)算。 60 第第4 4節(jié)節(jié) 電梯轎廂

43、部分電梯轎廂部分 61 第第4 4節(jié)節(jié) 電梯轎廂部分電梯轎廂部分 62 第第4 4節(jié)節(jié) 電梯轎廂部分電梯轎廂部分 4.1 4.1 轎廂架轎廂架 n作用：作用：是固定和懸吊轎廂的框架，它是轎廂的是固定和懸吊轎廂的框架，它是轎廂的 主要承載構(gòu)件。主要承載構(gòu)件。 n組成：組成：上梁、立梁、下梁、拉條。上梁、立梁、下梁、拉條。 63 第第4 4節(jié)節(jié) 電梯轎廂部分電梯轎廂部分 4.2 4.2 轎廂體轎廂體 n組成：組成：轎廂底、轎廂壁、轎廂頂、轎廂門。轎廂底、轎廂壁、轎廂頂、轎廂門。 w轎頂上強(qiáng)度應(yīng)能支撐兩個(gè)維修人員的重量；為了維轎頂上強(qiáng)度應(yīng)能支撐兩個(gè)維修人員的重量；為了維 修方便，轎頂還設(shè)有轎頂檢修盒

44、，包含系列開關(guān)；修方便，轎頂還設(shè)有轎頂檢修盒，包含系列開關(guān)； 轎門一般是封閉門，可以為中分、雙折中分、雙折轎門一般是封閉門，可以為中分、雙折中分、雙折 單方向旁開門；單方向旁開門； 64 第第4 4節(jié)節(jié) 電梯轎廂部分電梯轎廂部分 4.3 4.3 轎廂操縱箱轎廂操縱箱 w轎廂內(nèi)在轎門旁設(shè)置有轎廂操轎廂內(nèi)在轎門旁設(shè)置有轎廂操 縱箱，供乘客操作電梯用?？v箱，供乘客操作電梯用。 n組成：組成：操縱盤操縱盤( (內(nèi)呼按鈕盤內(nèi)呼按鈕盤) )、 副操縱盤副操縱盤( (與主操縱盤對(duì)應(yīng)，與主操縱盤對(duì)應(yīng)， 在轎廂的另一側(cè)，屬購(gòu)梯選在轎廂的另一側(cè)，屬購(gòu)梯選 擇件擇件) )、轎內(nèi)指層顯示器。、轎內(nèi)指層顯示器。 65

45、第第4 4節(jié)節(jié) 電梯轎廂部分電梯轎廂部分 n操縱盤上功能：操縱盤上功能：裝有裝有對(duì)講機(jī)、緊急救援開關(guān)對(duì)講機(jī)、緊急救援開關(guān)警鈴警鈴 按鈕、按鈕、開關(guān)門按鈕、樓層按鈕開關(guān)門按鈕、樓層按鈕等供乘客使用；在操縱等供乘客使用；在操縱 箱的下面箱的下面帶鑰匙鎖控制盒帶鑰匙鎖控制盒內(nèi)，有檢修上或下行點(diǎn)功按內(nèi)，有檢修上或下行點(diǎn)功按 鈕、直駛按鈕、風(fēng)扇電源開關(guān)、照明電源開關(guān)、司機(jī)鈕、直駛按鈕、風(fēng)扇電源開關(guān)、照明電源開關(guān)、司機(jī) 自動(dòng)開關(guān)、檢修自動(dòng)開關(guān)、檢修/ /自動(dòng)開關(guān)、停止開關(guān)、獨(dú)立運(yùn)行開自動(dòng)開關(guān)、停止開關(guān)、獨(dú)立運(yùn)行開 關(guān)等供專業(yè)技術(shù)人員使用。關(guān)等供專業(yè)技術(shù)人員使用。 66 第第4 4節(jié)節(jié) 電梯轎廂部分電梯轎廂

46、部分 4.4 4.4 自動(dòng)開門機(jī)自動(dòng)開門機(jī) w裝在轎廂靠近轎門處，由電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速裝置裝在轎廂靠近轎門處，由電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速裝置( (齒輪齒輪 傳動(dòng)或蝸輪傳動(dòng)或帶齒膠帶傳動(dòng)傳動(dòng)或蝸輪傳動(dòng)或帶齒膠帶傳動(dòng)) )帶動(dòng)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)曲柄搖桿機(jī)構(gòu) 去開、關(guān)轎門，再由轎門帶動(dòng)層門開關(guān)去開、關(guān)轎門，再由轎門帶動(dòng)層門開關(guān) 。 w轎門是主動(dòng)門，轎門是主動(dòng)門，而層門則是到站后通過(guò)轎門上的開而層門則是到站后通過(guò)轎門上的開 門刀插入該層門門鎖內(nèi)，使門聯(lián)鎖首先斷開電氣開門刀插入該層門門鎖內(nèi)，使門聯(lián)鎖首先斷開電氣開 關(guān)，然后將層門一起聯(lián)動(dòng)著打開或關(guān)閉，屬于關(guān)，然后將層門一起聯(lián)動(dòng)著打開或關(guān)閉，屬于被動(dòng)被動(dòng) 門。門。 67

47、第第4 4節(jié)節(jié) 電梯轎廂部分電梯轎廂部分 4.5 4.5 安全鉗裝置安全鉗裝置 w安全鉗與限速器一起安全鉗與限速器一起成對(duì)使用成對(duì)使用，是電梯中最重要的，是電梯中最重要的 安全裝置之一。安全裝置之一。 n安全鉗的作用：安全鉗的作用：在轎廂或?qū)χ毓收舷侣涑贂r(shí)，在轎廂或?qū)χ毓收舷侣涑贂r(shí)， 限速器先動(dòng)作限速器先動(dòng)作，斷開安全鉗電氣安全開關(guān)，切，斷開安全鉗電氣安全開關(guān)，切 斷曳引機(jī)電源，之后斷曳引機(jī)電源，之后拉起安全鉗拉桿拉起安全鉗拉桿使安全鉗使安全鉗 鉗頭將轎廂卡在鉗頭將轎廂卡在井道導(dǎo)軌井道導(dǎo)軌上，使轎廂不致下墜，上，使轎廂不致下墜， 起超速時(shí)的安全保護(hù)作用起超速時(shí)的安全保護(hù)作用。 n分類：分類

48、： w瞬時(shí)式安全鉗瞬時(shí)式安全鉗低速電梯低速電梯 w滑移式安全鉗滑移式安全鉗高速電梯高速電梯 68 第第4 4節(jié)節(jié) 電梯轎廂部分電梯轎廂部分 第第4 4節(jié)節(jié) 電梯轎廂部分電梯轎廂部分 69 70 第第4 4節(jié)節(jié) 電梯轎廂部分電梯轎廂部分 4.6 4.6 平層感應(yīng)裝置平層感應(yīng)裝置 w作用：作用：當(dāng)電梯轎廂按轎內(nèi)或轎外指令運(yùn)行到站進(jìn)入當(dāng)電梯轎廂按轎內(nèi)或轎外指令運(yùn)行到站進(jìn)入 平層區(qū)時(shí)，平層區(qū)時(shí)，平層隔磁平層隔磁( (或隔光或隔光) )板即插入感應(yīng)器中板即插入感應(yīng)器中，切，切 斷干簧感應(yīng)器磁回路斷干簧感應(yīng)器磁回路( (或遮擋電子光電感應(yīng)器紅外線或遮擋電子光電感應(yīng)器紅外線 光線光線) )，接通或斷開有關(guān)，

49、接通或斷開有關(guān)控制電路控制電路，控制電梯自動(dòng)平，控制電梯自動(dòng)平 層。層。 w注意：注意：平層感應(yīng)裝置安裝在轎頂上平層感應(yīng)裝置安裝在轎頂上，平層隔磁平層隔磁( (隔光隔光) ) 板安裝在板安裝在每層站平層位置附近每層站平層位置附近井道壁井道壁上。上。 71 第第4 4節(jié)節(jié) 電梯轎廂部分電梯轎廂部分 4.7 4.7 超載與稱載裝置超載與稱載裝置 n作用：作用：為防止電梯發(fā)生超載事件，確保電梯運(yùn)行安全。為防止電梯發(fā)生超載事件，確保電梯運(yùn)行安全。 w當(dāng)轎廂載員達(dá)到額定載荷的當(dāng)轎廂載員達(dá)到額定載荷的110110時(shí)，稱重機(jī)構(gòu)動(dòng)作，切斷電時(shí)，稱重機(jī)構(gòu)動(dòng)作，切斷電 梯控制電路使電梯不關(guān)門、不運(yùn)行；同時(shí)點(diǎn)亮超載

50、信號(hào)燈，超梯控制電路使電梯不關(guān)門、不運(yùn)行；同時(shí)點(diǎn)亮超載信號(hào)燈，超 載蜂鳴器響。載蜂鳴器響。 n常用超載裝置類型有：常用超載裝置類型有： w轎底式稱重裝置轎底式稱重裝置有活動(dòng)轎底式（轎廂體與轎底有活動(dòng)轎底式（轎廂體與轎底 分離，稱重裝置被設(shè)在轎底與轎廂架之間）；活動(dòng)分離，稱重裝置被設(shè)在轎底與轎廂架之間）；活動(dòng) 轎廂式稱載裝置（用轎廂式稱載裝置（用6 68 8個(gè)均勻分布在轎底框上的個(gè)均勻分布在轎底框上的 橡膠塊作稱重元件）。橡膠塊作稱重元件）。 w轎頂式稱重裝置轎頂式稱重裝置以曳引鋼絲繩繩頭上的彈簧組以曳引鋼絲繩繩頭上的彈簧組 作為稱重傳感元件或有四個(gè)橡膠塊均勻安裝在轎廂作為稱重傳感元件或有四個(gè)橡膠塊均勻安裝在轎廂 梁下面。梁下面。 w機(jī)房稱重式稱重裝置機(jī)房稱重式稱重裝置一般用于載貨電梯。一般用于載貨電梯。 72 第第5 5節(jié)節(jié) 電梯層站部分電梯層站部分 n位于電梯