既有高速公路主線、匝道路基拼寬施工方案設(shè)計(jì)

1、實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔 文案大全 、編制依據(jù)與原則 1 1.1編制依據(jù) 1 1.2編制原則 1 、工程概況 2 2.1氣象、水文 2 2.2地形地貌 2 2.3地質(zhì)情況 2 2.4工程簡介 2 2.5勞動(dòng)力計(jì)劃 3 2.6設(shè)備計(jì)劃 4 2.7施工便道準(zhǔn)備 4 2.8場地準(zhǔn)備及材料準(zhǔn)備 4 2.9施工進(jìn)度計(jì)劃 5 施工方案 3.1匝道拼寬施工的工藝流程 3.2匝道拼寬施工的施工步驟 6 3.3 施工區(qū)交通維護(hù) 9 四、質(zhì)量保證措施 12 4.1質(zhì)量目標(biāo) 12 4.2組織保證 12 4.3 質(zhì)量保證體系 13 4.4 質(zhì)量保證措施 14 4.5質(zhì)量檢查人員和自檢制度 15 五、安全保證體系及措施 16 5.

2、1安全目標(biāo) 16 5.2 安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu) 16 5.3 建立安全保證體系 16 5.4安全保證措施 17 六、環(huán)境保護(hù)及文明施工 18 6.1 環(huán)保施工目標(biāo) 18 6.2環(huán)境保護(hù)體系 18 6.3 環(huán)境保護(hù)措施 19 七、文明施工措施 20 7.1文明目標(biāo) 20 7.2文明施工體系框圖 20 7.3管理措施 20 7.4文明施工措施 21 八、季節(jié)性施工保證措施 22 8.1雨季施工保證措施 22 8.2夏季高溫期的施工措施 23 實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔 既有高速公路主線、匝道路基拼寬施工方案 一、編制依據(jù)與原則 1.1編制依據(jù) 1、中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法； 2、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B01-2

3、014); 3、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范(JTG F90-2015); 4、公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG F10-2006)； 5、施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范(JGJ 46-2005)； 6、建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程(JGJ 33-2012)； 7、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(土建 JTGF801-2004 ； 年降水量多年平均1064.8mm最大年1497.4mm （1956年）、最小年740.7mm（ 1958年），多年平均最大日降水量 104mm年內(nèi)降水分 布極為不均，59月的降水量占全年的68.4%以上，降水日數(shù)以10月最多，次為46 月。風(fēng)向主要為北東風(fēng)，平均風(fēng)力1.62.1級(jí)，最大

4、達(dá)8級(jí)。云霧多，年平均為67.8d， 最多可達(dá)148d。 2.2地形地貌 互通區(qū)地貌上屬構(gòu)造剝蝕丘陵淺丘地貌單元?；ネ▍^(qū)橫跨繞城高速及農(nóng)田，整體互 通區(qū)地勢(shì)平坦地形坡度較小，地形坡度一般為520，互通區(qū)最低處為地形低洼地帶， 高程362.9m,最高點(diǎn)斜坡頂部高程 387.3m,高差約24.4m。 2.3地質(zhì)情況 互通區(qū)位于溫塘峽背斜南東翼，侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）泥巖、砂巖?；ネ?區(qū)大部地表被第四系覆蓋層覆蓋，在 A匝道、C匝道、D匝道、E匝道、H匝道局部 基巖出露?；ネ▍^(qū)巖層呈單斜狀產(chǎn)出，巖層產(chǎn)狀106-147 Z 7-18。據(jù)工點(diǎn)地表工 程地質(zhì)測繪，互通區(qū)裂隙不發(fā)育，根據(jù)巖體露頭量測統(tǒng)

5、計(jì)，互通區(qū)主要發(fā)育2組構(gòu) 造裂隙?；ネ▍^(qū)未見滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象。部分匝道路線穿越魚塘， 分布有一定的過濕土。 2.4工程簡介 沙堡互通共6條匝道路基與重慶繞城高速拼接，左、右側(cè)拼接各3條，為避免影響交通現(xiàn)場施工時(shí)，A、B、G H匝道在施工轉(zhuǎn)換道修建完成并成功將繞城高速上的車流導(dǎo) 入施工轉(zhuǎn)換道后進(jìn)行，先施工 A、B匝道拼寬，再施工 G H匝道拼寬，C、S匝道拼寬是 采用先拼寬右幅C匝道，再施工左幅S匝道拼寬的施工方法，按跟繞城高速拼寬的長度 進(jìn)行分段維護(hù)交通安全，臨時(shí)占用應(yīng)急道，用水馬和路錐做好臨時(shí)防護(hù)，按高速施工規(guī) 范設(shè)置警示牌。左側(cè)S匝道拼寬交通維護(hù)區(qū)域里程為 RK95+580

6、- RK95+854長274m 右側(cè)C匝道拼寬交通維護(hù)區(qū)域里程為 RK95+330- RK95+430長100m維護(hù)采用活動(dòng)水 馬及路錐，維護(hù)位置為應(yīng)急車道，不影響正常車道通行，沙堡互通拼寬路基統(tǒng)計(jì)如下： 表1沙堡互通匝道拼寬統(tǒng)計(jì)表 序號(hào) 名稱 起始樁號(hào) 終止樁號(hào) 挖方 填方 A匝道 AK0+148.698 AK0+427.088 B匝道 BKO+080.824 C匝道 CK0+129.624 BK0+ CK1 + 4.323 +552.579 G匝道 GK0+105.480 GK0+ 2.857 H匝道 HK0+148.784 S匝道 SK0+232.931 HK0+560.679 SK1+

7、374.722 2.5勞動(dòng)力計(jì)劃 (m3) (m3 444 579 13253 1496 1506 33603 33690 6340 6568 55651 5308 5178 951 圖1沙堡互通匝道拼寬平面 排水 (m3) 合成材料 (m2 備注 424 2184 繞城拼寬 358 1522 繞城拼寬 2264 6206 繞城拼寬 479 繞城拼寬 600 2520 繞城拼寬 2193 4810 繞城拼寬 防護(hù) (m3) 717 3024 3144 1403 按施工進(jìn)度計(jì)劃安排，具體人數(shù)表如下所示。 表2施工人員配置表 序號(hào) 工種 人數(shù) 主要工作內(nèi)容 1 項(xiàng)目副經(jīng)理 1人 負(fù)責(zé)匝道拼寬施工進(jìn)

8、度和全局指揮 2 管理人員 2人 負(fù)責(zé)匝道拼寬施工及協(xié)調(diào)工作 3 現(xiàn)場技術(shù)貝 2人 負(fù)責(zé)匝道拼寬施工各個(gè)程序的報(bào)驗(yàn)及技術(shù)指導(dǎo)。 4 測量工程師 2人 負(fù)責(zé)匝道拼寬施工的放樣和監(jiān)控工作 5 專職安全員 2人 負(fù)責(zé)匝道拼寬施工現(xiàn)場安全維護(hù)工作 6 機(jī)械操作手 15人 負(fù)責(zé)匝道拼寬施工中機(jī)械的操作 7 輔助工 8人 負(fù)責(zé)匝道拼寬輔助施工 8 電工 1人 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目現(xiàn)場施工用電 2.6設(shè)備計(jì)劃 按照機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃，對(duì)所有機(jī)械及設(shè)備進(jìn)行檢修及調(diào)試，并定時(shí)保養(yǎng)，使 其保持良好的待用狀態(tài)。對(duì)工程中所用的各種計(jì)量設(shè)備送有關(guān)部門進(jìn)行標(biāo)定并取得 合格證書。 根據(jù)現(xiàn)場施工要求，安排性能好的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，并對(duì)進(jìn)場設(shè)

9、備進(jìn)行必要的維 護(hù)與保養(yǎng)，以保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。具體機(jī)械設(shè)備如下表所示。 表3匝道拼寬機(jī)械設(shè)備配置表 序號(hào) 機(jī)械設(shè)備 型號(hào)規(guī)格 數(shù)量 進(jìn)場時(shí)間計(jì)劃 1 挖機(jī) 卡特320 12臺(tái) 2016.8.10 2 推土機(jī) 山推220 6臺(tái) 2016.8.10 3 裝載機(jī) 徐工50 3臺(tái) 2016.8.10 4 壓路機(jī) 22T 6臺(tái) 2016.8.10 5 平地機(jī) GR215 4臺(tái) 2016.8.10 6 自卸車 紅巖金剛 15輛 2016.8.10 7 灑水車 10方 1輛 2016.2.10 2.7施工便道準(zhǔn)備 我標(biāo)段沿線地形起伏不大、可利用地方道路較多，便道方案選擇明確，主要是利用 現(xiàn)有水泥道路，局部根

10、據(jù)實(shí)際情況征用臨時(shí)用地，設(shè)置加寬段，以滿足施工需要。具體 情況如表4所示: 表4便道基本情況介紹 序號(hào) 便道編號(hào) 樁號(hào) 備注 1 2#、3#便道 K1+910K2+818.75 方便沙堡互通段施工 2.8場地準(zhǔn)備及材料準(zhǔn)備 沙堡互通便道通順，施工便利。施工場地需等紅線用地征用后，即可進(jìn)行相應(yīng)的清 表、排水等工作。根據(jù)現(xiàn)場施工進(jìn)度要求，合理組織材料進(jìn)場使用，對(duì)所有進(jìn)場的原材 料必須經(jīng)過甲方、監(jiān)理、施工三方驗(yàn)收，未經(jīng)驗(yàn)收或者驗(yàn)收不合格的原材料、設(shè)備、構(gòu) 配件嚴(yán)禁用于工程，無檢測報(bào)告不得施工。驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)場施工。 2.9施工進(jìn)度計(jì)劃 施工進(jìn)度計(jì)劃如下表所示 表5施工進(jìn)度計(jì)劃表 序號(hào) 工序名稱

11、開始日期 結(jié)束日期 1 A B匝道拼寬 2017.3.2 2017.5.3 2 G H匝道拼寬 2017.5.2 2017.7.1 3 C匝道拼寬 2017.3.5 2017.5.3 4 S匝道拼寬 2017.5.5 2017.7.3 三、施工方案 3.1匝道拼寬施工的工藝流程 壓實(shí) 為盡可能減小與重慶繞城高速公路拼接加寬因老路路基地基強(qiáng)度與填料強(qiáng)度、 度不同產(chǎn)生的不均勻沉降及縱向裂縫，在新老路基拼接處采用挖臺(tái)階、鋪設(shè)鋼塑土工格 柵的處理方案，以盡量減小拼接處的差異沉降，加強(qiáng)拼接路基的整體性。匝道拼寬施工 的工藝流程圖如下圖所示： 圖2匝道拼寬施工工藝流程圖 3.2匝道拼寬施工的施工步驟 1施

12、工準(zhǔn)備 （1）審查設(shè)計(jì)圖紙，熟悉有關(guān)資料。檢查圖紙是否齊全，圖紙本身有無錯(cuò)誤和矛 盾，設(shè)計(jì)內(nèi)容與施工條件能否一致，各工種之間搭接配合有否問題等。同時(shí)應(yīng)熟悉有關(guān) 設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及土層、地質(zhì)、水文、工期要求等資料。對(duì)所有的坐標(biāo)和高程計(jì)算 資料必須由不同技術(shù)人員單獨(dú)計(jì)算后進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核無誤后方可使用。 （2）根據(jù)本方案和施工圖、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，對(duì)全體工程管理人員和施工班組進(jìn)行安 全、技術(shù)交底。 （3）所有施工設(shè)備和機(jī)具設(shè)置明顯的施工作業(yè)標(biāo)志，在使用前均必須由專職人員 負(fù)責(zé)進(jìn)行檢查、維修、保養(yǎng)，確保狀況良好。 （4）施工現(xiàn)場實(shí)施全封閉施工，除安全區(qū)維護(hù)人員外，任何施工車輛及人員未經(jīng) 允許不能進(jìn)入封閉的

13、區(qū)域進(jìn)行作業(yè)。 經(jīng)允許進(jìn)入的作業(yè)人員必須按規(guī)定著裝并只能在安 全區(qū)域內(nèi)作業(yè)。 （5）所有施工安全防護(hù)設(shè)施，包括：標(biāo)志、標(biāo)牌、錐形標(biāo)、金屬橫障、警示燈具、 防撞桶、保通人員休息亭等準(zhǔn)備充分，以保證受損失后能及時(shí)恢復(fù)。 （6）夜間施工配有良好的照明設(shè)備，施工段設(shè)立醒目標(biāo)志，配備足夠的交通值勤 人員，防止人員和設(shè)備進(jìn)入，同時(shí)夜間照明燈沿綠化帶區(qū)域設(shè)有反光牌，減少對(duì)駕駛?cè)?員視線的影響。 （7）抓好現(xiàn)場管理，堅(jiān)持文明施工。提高現(xiàn)場工作人員素質(zhì)，杜絕人為破壞高速 路，禁止將筑路材料及施工垃圾堆放、丟棄在道路上。根據(jù)交通管理標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置各類施 工標(biāo)志牌、示警樁、示警燈及照明設(shè)施，由專業(yè)安全管理人員負(fù)責(zé)收放。

14、 （8） 既有線段施工設(shè)置物理隔離措施：沿線拉設(shè)彩鋼圍欄，欄高1.8m。防護(hù)網(wǎng)上 應(yīng)涂有明顯的夜間反光標(biāo)識(shí)，以防夜間施工時(shí)發(fā)生機(jī)械碰撞損壞。 2、施工放樣 根據(jù)兩階段施工圖紙，由測量隊(duì)現(xiàn)場施工放樣，放樣前先行對(duì)放設(shè)的導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù) 核，復(fù)核無誤后，才能進(jìn)行匝道拼寬施工的放樣，以免造成因放樣失誤而引起的質(zhì)量事 故，放樣嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，放出路基拼寬邊樁，在直線段10米放設(shè)一個(gè)控制點(diǎn)， 在曲線段加密成5米一個(gè)控制點(diǎn)。 3、基底處理 挖除對(duì)路堤穩(wěn)定不利的較薄覆蓋土、種植土、草皮、樹根等。松軟地基，視情況采 用重型機(jī)械碾壓處理。施工前改建地段的邊坡廢碴、污土、雜草均應(yīng)清除干凈，原護(hù)墻、 漿砌路肩應(yīng)自

15、基底向上隨填土進(jìn)度逐層拆除，并隨拆隨回填。 4、開挖臺(tái)階 自下而上逐層開挖臺(tái)階，臺(tái)階設(shè)計(jì)為豎向外傾式，臺(tái)階垂向坡面坡比控制為10: 1, 臺(tái)階設(shè)向內(nèi)傾斜3%勺橫坡，臺(tái)階伸入既有路基土體的寬不小于2m臺(tái)階應(yīng)隨路基邊填 筑邊開挖。路堤基底強(qiáng)度不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)， 進(jìn)行換填，并予以分層壓實(shí)，在深耕土段， 將松土翻挖，回填壓實(shí)。當(dāng)松土不大于 0.3米時(shí)，將原地面夯壓密實(shí)。既有線拼寬段縱 向分段清表，分段長度為不大于 50m且分層清表，隨清隨填筑(清一層表，填筑一層 土)，對(duì)邊坡高度小于6米的填方側(cè)，采用挖臺(tái)階+ 土工格柵處理，臺(tái)階寬度不小于2m 對(duì)邊坡高度大于6米的填方側(cè)，首先開挖3米寬的臺(tái)階，挖除部分

16、原填土并形成臺(tái)階 式的填筑方式。在路基填筑分層填筑時(shí)鋪設(shè)土工格柵，坡腳視情況可設(shè)護(hù)腳護(hù)坡。 5、鋪設(shè)土工格柵 (1) 主要技術(shù)特點(diǎn) 雙向鋼塑土工格柵極限抗拉強(qiáng)度50KN/m 2%申長率時(shí)的抗拉強(qiáng)度20KN/m開孔 尺寸不大于200X200mm幅寬不小于2.0m。主受力方向避免連接，根據(jù)設(shè)計(jì)長度確定 土工格柵的裁剪長度，必須連接時(shí)采用連接棒或鋼筋條等有效連接方式，橫向相鄰兩幅 土工格柵搭接寬度不小于20cm。土工格柵上、下側(cè)填料的最大粒徑不得大于規(guī)范規(guī)定 的路床、路堤范圍的粒徑要求，且在距格柵層8cm內(nèi)的填料粒徑不得大于6cm。 (2) 鋪設(shè)施工 鋪設(shè)時(shí)底面應(yīng)平整、密實(shí)，一般應(yīng)平鋪，拉直、不得重

17、疊，不得卷曲、扭結(jié)，相鄰 的兩幅需搭接0.2m，并沿路基橫向?qū)Υ罱硬糠置扛?米用8號(hào)鐵絲進(jìn)行穿連接，并在鋪 設(shè)的格柵上每隔1.52m用U型釘固定于地面。對(duì)邊坡高度小于 6米的填方側(cè)，在新舊 路基結(jié)合部挖臺(tái)階，舊路基頂面至新路基底部填碎石土，在新路基路床設(shè)三層土工格柵， 分別在路面底面以下0厘米、30厘米、60厘米。根據(jù)需要可在坡腳設(shè)護(hù)腳。對(duì)邊坡高 度大于6米的填方側(cè)，在新老路基結(jié)合部開挖臺(tái)階，在路堤坡腳設(shè)置護(hù)腳或路堤墻，在 新路基路床設(shè)三層土工格柵，分別在路面底面以下 0厘米、30厘米、60厘米。設(shè)置雙 向土工格柵；在墻頂以上豎直高度1m開始鋪設(shè)雙向土工格柵，每間隔1m設(shè)置一層雙向 土工格柵。

18、 6、路基填筑 土工格柵鋪設(shè)好后采用合格填料且優(yōu)先采用透水性材料填筑。進(jìn)行路基填筑，路基 每層拼寬施工時(shí)必須放寬50cm以保證路基邊緣壓實(shí)到位，每填筑 3層進(jìn)行機(jī)械刷坡一 次，人工整平路基邊坡。 7、壓實(shí) 壓實(shí)度采用沉降觀測法進(jìn)行試驗(yàn)靜壓一遍弱振一遍之后再采用強(qiáng)振碾壓， 三遍及以 后每遍完成后進(jìn)行壓實(shí)度檢測，直至達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度（93%或94%，后再靜壓一遍 進(jìn)行收面。 壓路機(jī)碾壓路基時(shí)按下列規(guī)定進(jìn)行： 1）碾壓前對(duì)填土層的松鋪厚度，平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合要求后方可進(jìn)行 碾壓。 2）壓實(shí)根據(jù)現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)提供的松鋪厚度和控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行。經(jīng)壓實(shí)度檢驗(yàn)合 格后方可轉(zhuǎn)入下道工序。不合格處補(bǔ)壓后，

19、再進(jìn)行檢驗(yàn)，一直達(dá)到合格為止。 3）壓實(shí)采用壓路機(jī)碾壓，采用靜壓實(shí)兩遍后再開振動(dòng)進(jìn)一步壓實(shí)，最大速度不宜 超過4km/h;碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，縱 向輪跡重疊1/2輪寬。達(dá)到無漏壓、無死角，確保壓實(shí)均勻。 4）壓實(shí)度檢測：振動(dòng)碾壓至第三遍及以后每遍完成后，用沉降觀測法測壓實(shí)度直 至達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 JtM科土井帝朋帕M紬氐在JU填瞬劇魁缺土工祜取 圖3新舊路基拼寬設(shè)計(jì)圖 8施工要求 （1）保證拼寬路基的穩(wěn)定措施：一是開挖臺(tái)階，二是在新舊結(jié)合部位鋪設(shè)土工格 柵。拼寬路基必需開挖臺(tái)階，挖臺(tái)階必須遵循“自下而上，隨挖隨填”的原則進(jìn)行，臺(tái) 階寬度必須按圖要求開挖。

20、開挖臺(tái)階后采用壓路機(jī)予以壓實(shí)，隨即在新舊路基結(jié)合部位 鋪設(shè)土工格柵，從而保證綁填路基的穩(wěn)定性。 （2）為保證路基填筑質(zhì)量，路基填筑按“三階段，四區(qū)段，八流程”施工。即“準(zhǔn) 備階段、施工階段，整修驗(yàn)收階段”；“填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段”； “施工準(zhǔn)備、測量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn) 簽證、整修成型”。 （3）填土采用重型壓路機(jī)壓實(shí)時(shí)，分層填筑時(shí)應(yīng)適當(dāng)加寬填筑寬度（一般為 3050cm），確保壓實(shí)機(jī)械的安全。 （4）填方地段施工：為防止開挖臺(tái)階時(shí)既有路基圬工護(hù)坡下滑，采取分段法施工， 每20m為一施工段，拆除完一層立即予以填筑壓實(shí)，并配合小型振動(dòng)夯實(shí)

21、機(jī)夯實(shí)。開挖 臺(tái)階前應(yīng)做好護(hù)坡頂?shù)某两涤^測樁，施工期間派專人定時(shí)（每2個(gè)小時(shí)）觀測，做好觀 測記錄，如發(fā)現(xiàn)沉降過大應(yīng)及時(shí)停止拆除工作并采用路基填土回填臺(tái)階，等待下一步處 理。 9、沉降觀測 在路基拼寬施工后，需對(duì)既有線路基進(jìn)行沉降和位移的監(jiān)測。監(jiān)測的辦法是：在緊 靠彩鋼防護(hù)欄外側(cè)既有線路基面上，一般情況每10米設(shè)置一個(gè)觀測點(diǎn)，設(shè)置范圍為施 工兩側(cè)各50米。觀測樁采用木樁，打入既有線路基路肩內(nèi)。施工期間觀測頻次一般情 況下不少于2小時(shí)/次，路基變形速率較快或有持續(xù)變形時(shí)，觀測頻次不少于1小時(shí)/次, 當(dāng)路基水平位移或垂直位移變化量大于 2mm/d或累計(jì)變化量大于10mm寸必須停止施 工，并及時(shí)通知

22、繞城高速運(yùn)營管理單位到現(xiàn)場評(píng)定處理，并等到路基穩(wěn)定后方可繼續(xù)施 工。 3.3施工區(qū)交通維護(hù) 1、制定交通安全分流圖，經(jīng)公路路政機(jī)構(gòu)和繞城高速運(yùn)營單位批準(zhǔn)，然后再進(jìn)行 交通臨時(shí)設(shè)施設(shè)置及車道分流，完成后再進(jìn)行工程施工。 圖4施工分流圖 2、按照路基拼寬施工時(shí)車輛正常通車要求，做好路側(cè)圍擋，加強(qiáng)臨時(shí)隔離措施。 3、 施工路段每一公里配備二名現(xiàn)場安全員，配戴安全標(biāo)志， 24小時(shí)輪流值班，及 時(shí)疏導(dǎo)交通，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職安全生產(chǎn)副經(jīng)理，成立 4人安全巡查小組，設(shè)專車1臺(tái) 24小時(shí)不間斷巡查，確保安全生產(chǎn)及交通順暢。 4、現(xiàn)場安全員發(fā)現(xiàn)路上交通錐損壞、移位，及時(shí)更換扶正，確保交通錐按要求擺 放。 5、所

23、有上路施工人員必須穿反光背心，不得隨意走出施工區(qū)域活動(dòng)。 6、施工段設(shè)置專用的施工車輛出入口，并設(shè)置標(biāo)志，出入口設(shè)專人指揮施工車輛 進(jìn)出工作區(qū)。施工車輛或機(jī)械尾部設(shè)置黃底黑字“施工車輛/機(jī)械”標(biāo)志并貼反光紙， 以警示社會(huì)車輛。 7、 項(xiàng)目部成立應(yīng)急小分隊(duì)，在發(fā)生交通事故、交通堵塞時(shí)在15分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場 8現(xiàn)場制定嚴(yán)格的交通崗位責(zé)任制，做到各司其職、各務(wù)其責(zé)。 9、聽從業(yè)主、路政及繞城高速運(yùn)營單位安排。制定切實(shí)可行的應(yīng)急方案，確保交 通暢通。 10、在施工路段前適當(dāng)位置設(shè)置明顯宣傳標(biāo)志，告知行駛車輛前方正在進(jìn)行施工。 11、施工完成一段盡早恢復(fù)一段，盡量減少對(duì)車輛的影響。 14、切實(shí)保證施工作業(yè)

24、區(qū)封閉規(guī)范性。 （1）施工作業(yè)區(qū)的封閉 警告區(qū)：長1500m警告區(qū)內(nèi)設(shè)置“前方1500m施工”、“限速60” , “前方1000m 施工”、“限速60”等標(biāo)示牌，第一個(gè)警告標(biāo)志到下一個(gè)標(biāo)志的距離不得超過600m 上游過渡區(qū)：長90m駛至上游過渡區(qū)時(shí)速不超過 40Km/h;上游過渡區(qū)內(nèi)設(shè)置“車 道變窄”、“限速30”、以及行駛指示燈等標(biāo)示牌，并沿著過渡區(qū)每隔 5m設(shè)置錐形交 通路標(biāo)。 緩沖區(qū) 長度為50m限速30Km/h;緩沖區(qū)內(nèi)設(shè)置防沖撞裝置（水馬、防撞墩），并沿著緩 沖區(qū)每隔5m設(shè)錐形交通路標(biāo)，上接上游過渡區(qū)內(nèi)的錐形交通路標(biāo)。 作業(yè)區(qū) 限速20Km/h,作業(yè)區(qū)前面設(shè)置帶警燈的路欄、防撞裝置，

25、周邊設(shè)置交通錐提醒。作 業(yè)區(qū)布置還要為工程施工車輛提供安全進(jìn)出口， 出入口應(yīng)設(shè)在順行車方向的下游過渡區(qū) 內(nèi)。 下游過渡區(qū)：長30m限速40Km/h,沿著緩沖區(qū)每隔5m設(shè)置錐形交通路標(biāo)引導(dǎo)。 終止區(qū)：長30m限速60Km/h,沿著緩沖區(qū)每隔5m設(shè)置錐形交通路標(biāo)引導(dǎo)，并 在終止區(qū)結(jié)束時(shí)，設(shè)置“您已駛出施工區(qū)域 （2）施工現(xiàn)場封閉程序 交通維護(hù)人員在交通導(dǎo)向車的配合下, 指示標(biāo)志及標(biāo)線。 交通維護(hù)人員在安全標(biāo)志車的配合下, 謝謝謝您的配合”等解限標(biāo)志。 在警告區(qū)設(shè)置臨時(shí)性警令標(biāo)志、警告標(biāo)志、 從上游過渡區(qū)開始位置用交通錐進(jìn)行施工 作業(yè)區(qū)封閉，包括上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)。 在上游過渡區(qū)

26、設(shè)置交通標(biāo)識(shí)及施工機(jī)械入口便道，在下游過渡區(qū)設(shè)置交通標(biāo)識(shí)及 施工機(jī)械出口便道，同時(shí)設(shè)置醒目標(biāo)志禁止其他非施工車輛誤入 在交通安全車的配合下，施工機(jī)械進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)間。 15、施工作業(yè)面的交通封閉措施 首先，嚴(yán)格按照高速公路道路作業(yè)交通安全標(biāo)志設(shè)置的要求，擺放安全措施；其次, 現(xiàn)場安全員指揮封閉作業(yè)區(qū)，并且在施工過程中蹲點(diǎn)檢查，及時(shí)排查不安全因素，確保 班組成員和施工機(jī)械的安全，同時(shí)負(fù)責(zé)本施工段落的交通疏導(dǎo)。 16、工作面轉(zhuǎn)移的交通組織 工作面轉(zhuǎn)移包括兩方面：施工機(jī)械的轉(zhuǎn)移和安全設(shè)備的轉(zhuǎn)移： (1) 施工機(jī)械的轉(zhuǎn)移：首先，在機(jī)械設(shè)備上配備完備的安全設(shè)施，包括安全警示 燈，設(shè)備上放置反光警示標(biāo)志等

27、；其次，拖車前面有安全指揮車導(dǎo)引，后面有安全指揮 車壓后，其中，安全指揮車配備交通引導(dǎo)指示燈箱；再次，設(shè)備轉(zhuǎn)移期間，由安全員和 施工、機(jī)械負(fù)責(zé)人共同指揮，協(xié)助。 (2) 個(gè)工作面完工后，現(xiàn)場安全員指揮交通安全車撤走安全設(shè)施。撤離安全設(shè) 施的原則是：安全車逆向倒退收安全設(shè)施，到施工標(biāo)志牌時(shí)，必須在標(biāo)志牌前面放置交 通錐，最后快速撤走交通錐，避免后面車輛追尾造成交通事故。安全設(shè)施的擺放和撤離 都由安全員親自完成。 17、夜晚施工的交通安全維護(hù)措施 (1) 購置警示燈等，保證每個(gè)作業(yè)區(qū)有足夠的安全設(shè)施。 (2) 在施工指示牌上安置足夠的施工警告燈。 (3) 現(xiàn)場安全員不定時(shí)24小時(shí)巡視路面，防止安全

28、設(shè)施由于車輛碰撞或氣流吹倒 安全標(biāo)志牌，及時(shí)撤離損壞設(shè)備，并及時(shí)補(bǔ)充。 四、質(zhì)量保證措施 4.1質(zhì)量目標(biāo) 總體質(zhì)量目標(biāo) 分項(xiàng)工程驗(yàn)收合格率100% 分部工程優(yōu)良率達(dá)到97鳩上； 單位工程優(yōu)良率大于96% 竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定90分以上； 杜絕質(zhì)量事故發(fā)生，通過教育培訓(xùn)基本消除質(zhì)量通病。 4.2組織保證 質(zhì)量是工程的重點(diǎn)，質(zhì)量管理由項(xiàng)目部經(jīng)理部帶頭管理，成立質(zhì)量小組，由項(xiàng)目經(jīng) 理姜曉博為組長，副經(jīng)理黃超、郭雄兵、總工熊成宇為副組長，設(shè)專職質(zhì)檢工程師，組 員由質(zhì)檢組，技術(shù)方案組，實(shí)驗(yàn)組，測量組及內(nèi)業(yè)資料組組成。領(lǐng)導(dǎo)小組及成員見下圖 圖5質(zhì)量控制組織機(jī)構(gòu)圖 4.3質(zhì)量保證體系 根據(jù)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，建立系統(tǒng)

29、的質(zhì)量保證體系，見下圖所示 圖6質(zhì)量保證體系 4.4質(zhì)量保證措施 (1) 加強(qiáng)自檢頻率，做好四個(gè)質(zhì)量自檢系統(tǒng)，即：施工工序自檢系統(tǒng)、施工材料 自檢系統(tǒng)、測量自檢系統(tǒng)和施工技術(shù)方案審批制度。 (2) 實(shí)行逐級(jí)技術(shù)交底制度，確保交底到每個(gè)工人手上。 (3) 施工原材料抽檢制度。所有施工原材料進(jìn)場，應(yīng)由試驗(yàn)抽檢合格，經(jīng)監(jiān)理工 程師審批后方能進(jìn)場。 (4) 實(shí)行質(zhì)檢工程師質(zhì)量否決權(quán)制度和自檢、互檢、交接檢三檢制度：，工程質(zhì)量 定期檢查制度，對(duì)工程質(zhì)量事故實(shí)行“三不放過”制度，以完善對(duì)工程質(zhì)量的有效控制。 (5) 項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)部嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，以加強(qiáng)員工的責(zé)任心。 (6) 加強(qiáng)質(zhì)量教育，提高全體職

30、工質(zhì)量意識(shí) (7) 材料控制 土工格柵 嚴(yán)格選用符合要求的土工格柵，雙向鋼塑土工格柵極限抗拉強(qiáng)度50KN/m 2%申長 率時(shí)的抗拉強(qiáng)度20KN/m開孔尺寸不大于200X200mm幅寬不小于2.0m。 填料 路基填料選用經(jīng)實(shí)驗(yàn)室檢測合格地石料，不合格材料一律廢棄。 4.5質(zhì)量檢查人員和自檢制度 1以項(xiàng)目經(jīng)理為組長總工為副組長領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)檢部和工程部建立質(zhì)量檢查小組對(duì)匝道 拼寬的施工進(jìn)行定期檢查和日常檢查。 (1) 定期檢查 質(zhì)量檢查小組每月定期組織進(jìn)行匝道拼寬工程施工質(zhì)量檢查。檢查內(nèi)容有施工質(zhì)量 情況，技術(shù)資料，驗(yàn)標(biāo)，規(guī)章制度執(zhí)行情況、施工中的薄弱環(huán)節(jié)和質(zhì)量通病、安全文明 施工等。有針對(duì)性地檢查工程質(zhì)

31、量中存在的典型問題，找出影響工程質(zhì)量的主要因素， 米取有力措施，及時(shí)整改，做好記錄。 (2) 日常檢查 質(zhì)檢部及各班組專兼職質(zhì)量檢查人員對(duì)日常的施工質(zhì)量情況隨時(shí)進(jìn)行檢查和指導(dǎo)， 并按要求做好有關(guān)記錄。檢查范圍：工序檢查；原材料、半成品、成品等按規(guī)定檢驗(yàn)試 驗(yàn)情況；相關(guān)記錄是否齊全和其他可能影響產(chǎn)品質(zhì)量的檢查。 2, 建立自檢制度 (1) 匝道拼寬施工現(xiàn)場生產(chǎn)作業(yè)嚴(yán)格貫徹國家或部頒施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，按照施工現(xiàn) 場已經(jīng)批準(zhǔn)的施工工藝細(xì)則合理組織施工。 (2) 匝道拼寬施工工序必須做到井然有序，每道工序在施工完成后均由班組質(zhì)檢 員進(jìn)行自檢，并對(duì)分項(xiàng)工程檢查出來的問題及時(shí)糾正處理，以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。 (3)

32、 計(jì)量員應(yīng)保證各種儀器設(shè)備按規(guī)定要求及時(shí)檢定。 (4) 各道工序的檢驗(yàn)簽認(rèn)，必須按照“工序流程卡”進(jìn)行，對(duì)自檢不合格的半成 品或缺陷部位未修復(fù)合格的，不得流入下道工序；對(duì)違反操作規(guī)程，質(zhì)量低劣者，必須 責(zé)令其改正或返工；對(duì)造成質(zhì)量事故者應(yīng)及時(shí)上報(bào)，不得隱瞞和袒護(hù)。 五、安全保證體系及措施 5.1安全目標(biāo) 死亡率：0 重傷率：0 負(fù)傷率低于12% 交通甲方責(zé)任事故為0； 機(jī)動(dòng)車違章率10%以下； 重大治安刑事案件為0； 防火、消防符合項(xiàng)目所在地方規(guī)定； 職業(yè)健康保護(hù)措施到位，施工期間無新增職業(yè)病人。 5.2安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu) 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立安全保證組織機(jī)構(gòu)；負(fù)責(zé)施工過

33、 程中的安全工作。見下圖安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)所示。 圖7安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)圖 5.3建立安全保證體系 建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全管理組織，制訂規(guī)章制度，遵守操作規(guī)程，形成安全生 文案大全 產(chǎn)保證體系如下圖所示 存在問題 礦 存在問趣 存在問題 費(fèi)徹”安全第一 的方皆 安全為f生產(chǎn) 實(shí)現(xiàn)安全總目標(biāo) 組怨周冃爭年檢査 卡產(chǎn)必須安全 各工種安全生產(chǎn)制麼 底左頂目經(jīng)理關(guān)安全領(lǐng)導(dǎo)小爼 周八季年安全檢杳制度 X,合格或存在安全i患 芥護(hù)格或存在安全嗨患 制定各種安全預(yù)案 鮭濟(jì)兌現(xiàn) 經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)野分明 圖8安全生產(chǎn)保證體系圖 5.4安全保證措施 1項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)置專職安全員，各作業(yè)組設(shè)兼職安全員，逐 級(jí)建

34、立安全責(zé)任制，自下而上形成安全保證體系。 2、所有施工人員必須進(jìn)行安全培訓(xùn)和安全技術(shù)交底，合格方能上崗作業(yè)，定期進(jìn) 行安全培訓(xùn)，增強(qiáng)員工安全意識(shí)。 3、在施工現(xiàn)場設(shè)立醒目的安全標(biāo)志（警告牌、指示牌、安全標(biāo)語）。特種作業(yè)人 員應(yīng)持證上崗，進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員應(yīng)佩戴安全帽和上崗證，現(xiàn)場管理人員和作業(yè)人員 的安全帽應(yīng)區(qū)分，勞動(dòng)保護(hù)用品穿戴齊全，專職安全員應(yīng)佩戴袖標(biāo)（牌），對(duì)施工現(xiàn)場 的安全監(jiān)督檢查。 4、機(jī)械操作時(shí)應(yīng)有專人指揮，防止機(jī)械傷害。 5、機(jī)械操作人員必須持有上崗證，并應(yīng)遵守相應(yīng)“操作規(guī)程”。 6、施工作業(yè)人員必須穿反光標(biāo)志服，夜間施工時(shí)在上游過渡區(qū)設(shè)置可變信號(hào)指示 燈與交通標(biāo)志配合使用。 六

35、、環(huán)境保護(hù)及文明施工 6.1環(huán)保施工目標(biāo) 重大環(huán)境污染責(zé)任事故0次； 施工噪聲、揚(yáng)塵、污水排放達(dá)到國家和地方的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)； 保護(hù)土地資源，節(jié)約臨時(shí)用地，工程竣工復(fù)耕復(fù)墾率達(dá)到地方滿意。 6.2環(huán)境保護(hù)體系 成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，副經(jīng)理、總工程師為副組長，各部門負(fù)責(zé)人參加的“環(huán)境 保護(hù)、水土保持的保證領(lǐng)導(dǎo)小組”，并配備 3名專門負(fù)責(zé)實(shí)施的技術(shù)人員，從組織上保 證環(huán)境保護(hù)、水土保持的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。環(huán)境保護(hù)體系圖詳見下圖所示。 圖9環(huán)境保護(hù)體系圖 6.3環(huán)境保護(hù)措施 （1）防止噪音污染措施 針對(duì)施工過程中產(chǎn)生的噪音，對(duì)人體損害均較大。為了降低噪音污染，應(yīng)盡量避免 夜間作業(yè)，采用噪音較小的設(shè)備。 （2）防止

36、水污染措施 施工營地生活廢水就近排入不外流的地表水體，嚴(yán)禁將生活污水直接排放至江河 中，對(duì)于含沙量大且渾濁的施工生產(chǎn)廢水，采用沉砂池處理后再排放，含油廢水經(jīng)隔油 池處理后排放，防止油污染地表和水體。 （3）生產(chǎn)生活垃圾處理及油料管理 嚴(yán)禁將生活污水直接排放至自然溝渠中，含油廢水經(jīng)隔油池處理后排放，防止油污 染地表和水體。生活污水經(jīng)化糞池處理后排放。 施工營地設(shè)置集中垃圾收集地，設(shè)專人管理，經(jīng)無害化處理后排放，定期填埋，嚴(yán) 禁就地焚燒。對(duì)營地生活垃圾（包括施工廢棄物）集中裝運(yùn)至指定垃圾處理場處理。 油和廢油的管理：施工機(jī)械維修、油料存放地面應(yīng)硬化，減少油品的跑、冒、滴、 漏，所有油罐要有明顯的標(biāo)

37、志，在不使用時(shí)要密封；嚴(yán)禁隨意傾倒含油廢水，應(yīng)集中處 理。 七、文明施工措施 7.1文明目標(biāo) 做好文物保護(hù)工作，做到外界向業(yè)主“零”投訴目標(biāo)，爭創(chuàng)“標(biāo)準(zhǔn)化文明工地”。 7.2文明施工體系框圖 建立文明施工體系框圖如下。 建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的文明施工小組心 各圾施工隊(duì)層層負(fù)責(zé)分片包干心 建立相關(guān)文明施工賢理制度心 定期開展文陰施工檢童 加強(qiáng)對(duì)各級(jí)施工隊(duì)伍、人員進(jìn)行文明施 工教育宣傳其重要性a 由文明施工小組檢查舎榕的議工隊(duì) 伍進(jìn)行表彰并子以獎(jiǎng)勵(lì)心 對(duì)文明滋工不書格的嘰伍進(jìn)行蓋育弄 罰款，相關(guān)責(zé)f壬人承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任松 圖10文明施工體系框圖 7.3管理措施 （1）建立崗位責(zé)任制，簽訂文明施工責(zé)任書

38、，把文明施工責(zé)任落到實(shí)處。 （2）做好施工安全、法紀(jì)和文明教育，增強(qiáng)文明施工意識(shí)。 （3）在施工現(xiàn)場設(shè)置標(biāo)志標(biāo)牌，做到標(biāo)牌齊全醒目。 （4）施工場所統(tǒng)一規(guī)劃，各種材料分類擺放整齊 （5）加強(qiáng)職工的思想品德教育，舉止文明，與周邊居民關(guān)系融洽、友好相處。 （6）做好文明施工宣傳工作，并建立文明施工制度，經(jīng)常檢查文明施工情況，發(fā) 現(xiàn)問題及時(shí)采取措施進(jìn)行處理。 7.4文明施工措施 文明施工是進(jìn)行精神文明和物質(zhì)文明建設(shè)的重要內(nèi)容，是提高工程經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì) 效益的重要保證，為把本合同段工程建成一條環(huán)境優(yōu)美的公路，我項(xiàng)目部的目標(biāo)是：在 施工中最小程度的破壞，施工后最大限度的恢復(fù)，項(xiàng)目部在施工中盡量最大限度維

39、護(hù)原 來的地貌地形，保持原來的生態(tài)環(huán)境，在施工中，從以下幾方面加強(qiáng)施工管理： 1在施工現(xiàn)場設(shè)置工程概況牌、文明施工管理牌、安全紀(jì)律牌、防火須知牌等工 程標(biāo)牌，工程標(biāo)牌設(shè)置在醒目位置上，載明項(xiàng)目名稱、規(guī)模、開竣工日期、施工許可證 號(hào)、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、質(zhì)量、安全監(jiān)督單位、施工單位、監(jiān)理單位和聯(lián)系電話等。 2、嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)丨h(huán)保等有關(guān)部門的規(guī)定，在施工現(xiàn)場設(shè)置專職衛(wèi)生員，負(fù)責(zé)及時(shí) 清掃垃圾、保持環(huán)境衛(wèi)生，清潔衛(wèi)生間、除“四害”、保證工地食堂的清潔衛(wèi)生；門窗 設(shè)置紗門窗，炊事員必須持健康證上崗?，F(xiàn)場辦公室和員工宿舍整潔衛(wèi)生、通風(fēng)良好。 衛(wèi)生間保持清潔并建立衛(wèi)生值日制度。 3、施工現(xiàn)場內(nèi)材料、施工器具

40、碼放整齊、美觀，對(duì)周圍環(huán)境無不良影響，砂石禁 止混堆，要界線分明；鋼筋按品種、型號(hào)、規(guī)格進(jìn)行標(biāo)識(shí)并分別堆放且有防銹措施；其 他設(shè)備材料按現(xiàn)場平面圖布置進(jìn)行存放并適當(dāng)標(biāo)識(shí)。場區(qū)內(nèi)施工機(jī)械不作業(yè)時(shí)，停放整 潔并對(duì)周圍無不良影響。 4、加強(qiáng)職工的思想品德教育，做到與周邊居民關(guān)系融洽、友好相處，在施工現(xiàn)場 行為舉止文明禮貌，對(duì)不文明人員，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即令其撤離施工現(xiàn)場。 5、進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員一律要戴安全帽，高空作業(yè)要系安全繩，不得光腳、穿拖 鞋上崗作業(yè)，嚴(yán)格正確使用工作鞋、絕緣鞋、絕緣手套、絕緣工具；嚴(yán)禁拋擲、下掉材 料、工具、廢雜物等。由經(jīng)理部專職安全員負(fù)責(zé)巡視檢查，對(duì)不遵守安全施工的人員按 照相

41、應(yīng)制度進(jìn)行處罰，嚴(yán)重違反或?qū)医滩桓恼咔宄鍪┕がF(xiàn)場。 6、施工現(xiàn)場合理懸掛安全生產(chǎn)宣傳標(biāo)語和警示牌，特別是主要施工部位、作業(yè)點(diǎn) 和危險(xiǎn)區(qū)域以及主要通道口都有針對(duì)性地懸掛醒目的安全警示牌。 7、工地設(shè)置職工活動(dòng)室、職工宿舍、辦公室、食堂、浴室、衛(wèi)生間、門衛(wèi)室等， 職工活動(dòng)室、職工宿舍和施工現(xiàn)場用圍墻分開，嚴(yán)格區(qū)分生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)域。 8進(jìn)出門通道暢通，平坦、整潔、無散落物，有回車余地，大門堅(jiān)固，車輛進(jìn)出 大門有沖洗、清掃設(shè)施，做到凈車出場。 八、季節(jié)性施工保證措施 8.1雨季施工保證措施 重慶地區(qū)雨水充沛，多集中在59月份。因此要考慮雨季施工的防護(hù)措施。 進(jìn)入雨季時(shí)，我項(xiàng)目與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T保持聯(lián)系，及時(shí)獲得氣象預(yù)報(bào)，以便合理地安 排和指導(dǎo)施工。同時(shí)建立雨季值班制度，設(shè)專人負(fù)責(zé)每日氣象預(yù)報(bào)