隧道二襯施工

1、隧道二次襯砌施工方法及施工施工組織隧道主體結(jié)構(gòu)采用防水鋼筋混凝土，混凝土標(biāo)號(hào) C25，抗?jié)B標(biāo)號(hào)為 S8 號(hào) 在二次襯砌與初期支護(hù)之間設(shè)全包防水層。1、隧道二次襯砌施工工藝流程 二次襯砌施工工藝流程見圖循環(huán)襯砌二次襯砌施工工藝流程圖2、二次襯砌施工工序隧道襯砌工序除采用側(cè)壁導(dǎo)坑法施工的隧道外，一定要在整段內(nèi)初期支護(hù) 施作完、不進(jìn)行出碴運(yùn)輸?shù)臈l件下展開，避免各工序的相互干擾。（1）基面處理1、初支面集中漏水部位注漿堵水，滲水部位施作防水砂漿剛性防水層， 保證基面無(wú)明顯滲漏水。2、拆除運(yùn)輸軌道， 清除回填土和噴射砼回彈料， 與邊墻接頭的仰拱部分用 風(fēng)鎬鑿毛，用高壓風(fēng)或高壓水清理干凈，保證初支混凝土基

2、面上上無(wú)泥、水和 基本干燥。3、拱墻部分自拱頂向兩側(cè)將基面外露的鋼筋頭、鐵絲、錨桿、排管等尖銳 物切除錘平，并用砂漿抹成圓曲面。4、欠挖超過 5cm 的部分需拆除初支重新施作。5、保證噴射砼表面平整， 兩面三刀相鄰?fù)钩霾糠值母叨?H 與間距 L 之比， 拱部不大于 1/8，其它部位不大于 1/6，超出部位必須處理。6、隧道斷面變化或突然轉(zhuǎn)彎時(shí)，陰角應(yīng)抹成半徑大于 10cm 的圓弧，陽(yáng)角 處應(yīng)抹成半徑大于 5cm 的圓弧。7、基面處理完后， 必須經(jīng)監(jiān)理檢查確認(rèn)合格后， 方可進(jìn)入下一道工序的施 工。（2）防水層鋪設(shè)設(shè)計(jì)防水層為無(wú)紡布 +1.2mm厚 ECB防水板，采用無(wú)釘鋪設(shè)，具體施工工藝如下：1

3、、用射釘固定無(wú)紡布于已達(dá)基面要求的初支面上， 再用熱風(fēng)槍把 1.2mm厚的 ECB 防水板通過熱合的方法粘貼在固定墊襯的園墊片上，進(jìn)行無(wú)釘鋪設(shè)防 水板。2、防水板環(huán)向鋪貼，搭接寬度不小于 150mm，長(zhǎng)邊不小于 100mm。環(huán)與 環(huán)之間連接采用雙焊縫，焊接寬度不小于 10mm 且均勻連續(xù)，不得有假焊、漏 焊、焊焦、焊穿等現(xiàn)象。3、鋪設(shè)仰拱防水層，先固定仰拱中間部位，然后從中間向兩側(cè)逐排固定 防水板，固定間距 1.21.5m。在仰拱與邊墻相接部位預(yù)留防水板搭接，并沿隧 道方向全線設(shè)置 50軟式透水管，用同質(zhì)防水板作成型條，通過熱融焊接固 定在結(jié)構(gòu)防不板上， 固定點(diǎn) 1.0m 一個(gè)，同時(shí)橫向預(yù)留

4、50的泄水管，匯水管端 頭用兩層無(wú)紡布包裹，以免損壞防水層，位置可通過管夾固定。4、鋪設(shè)拱墻防水板時(shí)，從拱頂向兩側(cè)依次鋪貼，固定點(diǎn)與固定點(diǎn)之間需 留足足夠的富作量。固定點(diǎn)成梅花形布設(shè)，拱部間距0.50.7m，邊墻間距1.01.2m。5、變截面與通道和正線相交部位，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)防水層。6、每 100m 焊縫充氣檢查一條，充氣壓力 1.05Mpa,保持 2 分鐘不漏氣。7、防水板的檢查必須認(rèn)真、仔細(xì)，工班自檢和質(zhì)檢人員檢查均勻合格后 方可報(bào)監(jiān)理檢查，必須經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)簽字后才能進(jìn)行下道工序，否則重新施作。（3）鋼筋綁扎1、鋼筋是有質(zhì)保書和試驗(yàn)報(bào)告單的合格產(chǎn)品，各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求。2、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)

5、要求進(jìn)行下料，鋼筋級(jí)別、數(shù)量、直徑等符合設(shè)計(jì)。3、鋼筋綁扎符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，位置準(zhǔn)確，不漏筋、搭接長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 綁扎過程中要嚴(yán)格要求工作人員提高工作責(zé)任心， 不碰撞 防水板，盡量減少現(xiàn)場(chǎng)焊接， 應(yīng)在防水板上面加墊木板或石棉板隔熱層， 以免防水板被燒壞。4、同一艱鋼筋上長(zhǎng)度在 30d且小于 500mm 的范圍內(nèi)只準(zhǔn)有一個(gè)接頭。5、綁扎或焊接成形的骨架或網(wǎng)片必須架立牢固， 在安裝及灌注混凝土?xí)r不 得松動(dòng)或變形。6、綁扎鋼筋或焊接接頭與鋼筋彎曲處相距不小于 10 倍主筋直徑，也不宜 位于最大彎矩處。7、鋼筋與模板間應(yīng)設(shè)置足夠數(shù)量和強(qiáng)度的混凝土墊塊， 以確保鋼筋的保護(hù) 層厚度。8、雙層鋼

6、筋之間應(yīng)設(shè)置足夠強(qiáng)度與數(shù)量的鋼筋撐腳， 確保鋼筋網(wǎng)格的定位 準(zhǔn)確。9、所有預(yù)埋件、 預(yù)留盒必須和鋼筋骨架固定在一起， 以免灌筑混凝土?xí)r移 位。10、按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防迷流焊接。（4）模板施工 在大跨隧道地段和不規(guī)則過渡段采用人工組合鋼模板或木模板襯砌，支撐 采用鋼管、方木、襯砌拱架等，每次襯砌長(zhǎng)度 6m。1、大跨隧道導(dǎo)坑邊墻襯砌時(shí)，采用拼裝式結(jié)構(gòu)形式支撐和立模，縱向每0.75m 一排支撐，橫向每 1.5m 設(shè)一根短方木支撐，一端與縱撐相接，另一端頂 在導(dǎo)坑上，確保混凝土灌注過程中整體結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生下滑或上浮。2、模板必須支撐牢固、 穩(wěn)定，不得松動(dòng)、 跑模、超標(biāo)準(zhǔn)的變形下沉現(xiàn)象 較大變斷面處的模板支撐

7、剛度經(jīng)過檢算方可投入使用3、模板安裝前必須經(jīng)過正確放樣，檢查無(wú)誤后再立模。4、使用尺寸合格的模板，模板表面清理干凈，涂刷好脫模劑。模板拼縫 應(yīng)平整嚴(yán)密，不得漏漿。5、模板安裝好后必須復(fù)核中線及標(biāo)高是否下確，并及時(shí)報(bào)驗(yàn)。（5）臺(tái)車就位 標(biāo)準(zhǔn)單線或雙線施工地段采用模板臺(tái)車襯砌。 仰拱混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后， 在洞內(nèi)組裝軌行式模板臺(tái)車，同時(shí)進(jìn)行隧道凈空測(cè)量，放出中線及控制村高點(diǎn)。臺(tái)車組裝好后，進(jìn)入已放線的隧道區(qū)段，首先對(duì)中，然后按設(shè)計(jì)參數(shù)調(diào)整 高度和寬度，滿足凈空要求。臺(tái)車調(diào)整好后必須經(jīng)監(jiān)理復(fù)查合格后方可關(guān)擋頭 板進(jìn)行混凝土灌注。臺(tái)車設(shè)計(jì)制造時(shí)，已考慮曲線加寬問題。進(jìn)入曲線地段后，調(diào)整臺(tái)車液壓 系統(tǒng)的

8、的液壓絲桿。按設(shè)計(jì)凈空調(diào)高調(diào)寬。（ 6） 混凝土施工除大跨隧道二次結(jié)構(gòu)采用先墻后拱再仰拱法分塊砌外，其余地段均彩先筑 筑仰拱后墻拱法整體灌注施工。大跨隧道及變斷面隧道人工立模襯砌，標(biāo)準(zhǔn)單線及雙線隧道臺(tái)車襯砌臺(tái)車 襯砌，其中單線隧道采用兩臺(tái)長(zhǎng)度 9m 混凝土模板臺(tái)車、 雙線隧道采用一臺(tái)長(zhǎng)度 12m 混凝土模板臺(tái)車進(jìn)行曲襯砌?；炷敛捎蒙唐坊炷粒跃谕ㄟ^串筒下放到井底的混凝土輸送泵內(nèi)， 泵送入模?；炷练謱铀綄?duì)稱灌注，插入式振搗器振搗。1、選擇信譽(yù)良好、價(jià)格合理的商品混凝土生產(chǎn)廠家，并報(bào)監(jiān)理審批同意 后，方可采購(gòu)混凝土。2、編制混凝土的澆筑方案，制定詳細(xì)的混凝土供應(yīng)方式、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制 措施、

9、混凝土澆筑工藝流程、混凝土施工路線、混凝土灌注及養(yǎng)護(hù)、防止混凝 土質(zhì)量通病的措施等，報(bào)監(jiān)理審批后實(shí)施。3、商品混凝土到現(xiàn)場(chǎng)后，核實(shí)報(bào)碼單內(nèi)技術(shù)參數(shù)是否相符，并在現(xiàn)場(chǎng)測(cè) 試坍落度，嚴(yán)禁在現(xiàn)場(chǎng)隨意加水，并按規(guī)定制喉舌混凝土、抗壓、抗?jié)B試件。4、先灌注砂漿或水潤(rùn)滑管路，并檢查管路的寞密封是否良好。5、混凝土灌注前須對(duì)模板（混凝土臺(tái)車） 、鋼筋、預(yù)埋件、預(yù)留孔洞、 施工縫、變形縫、變形縫止水帶等進(jìn)行檢查，清除模板內(nèi)雜物，隱蔽驗(yàn)收合格 后，方可灌注混凝土。6、混凝土從低處向高處分層連續(xù)灌注，如必須間歇時(shí)，間歇時(shí)間應(yīng)盡量 縮短，并在混凝土初凝前將混凝土全部灌注完。如果間歇時(shí)間超過規(guī)范要求時(shí)， 應(yīng)按施工縫處

10、理。7、混凝土灌注過程中，用插入式振搗器振搗，尤其在預(yù)埋處、鋼筋密集 處及其它特殊部位應(yīng)事先制定措施，嚴(yán)禁不振或漏振。8、混凝土灌注過程中應(yīng)隨時(shí)模板（臺(tái)車） 、支撐、防水板、預(yù)埋件、鋼 筋、預(yù)留孔洞等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。9、在臺(tái)車拱部?jī)啥穗x端頭 100cm 以及臺(tái)車中部，制造時(shí)預(yù)留 50錐形 檢查孔（單線三個(gè)、雙線四個(gè)） ，當(dāng)混凝土灌注時(shí)，用錐形鐵棒堵塞此孔并在混 凝土初凝前將此棒拔出，以檢查混凝土灌注是否密實(shí)，此孔在二襯背后回填注 漿時(shí)，可作為注漿孔用。10、單、雙線隧道混凝土強(qiáng)度達(dá)到 2.5Mpa 時(shí)方可拆模，大跨隧道及喇叭口地段混凝土要求達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%時(shí)方可拆模。11、混凝土

11、終凝后及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)生，結(jié)構(gòu)混凝土養(yǎng)生期不少于 14 天。 襯砌施工方法見附圖 26、附圖 27。（7）二次襯砌背后回填注漿 施作結(jié)構(gòu)二次襯砌鋼筋混凝土?xí)r，通過臺(tái)車加工時(shí)預(yù)留的錐形檢查孔，作 為二襯背后回填注漿的注漿孔。1、注漿管直徑為 42（或 25） ,用鋼管加工而成，一端帶絲扣與注漿系 統(tǒng)的旋塞連接。在預(yù)定要與孔口接觸的部位纏上棉紗，然后順著棉紗纏卷方向?qū)?鋼管邊旋轉(zhuǎn)邊向注漿孔塞進(jìn)，至預(yù)定深度。待注漿完畢，孔與管間空隙用高標(biāo)號(hào) 防水砂漿封堵。2、 注漿漿液的配制一般采用 425 號(hào)普通硅酸鹽水泥，水灰比為 1： 11： 1.5，內(nèi)摻水泥用量12%的 FS-1 防水劑及聚丙稀酰胺（水用量的

12、 0.51拌將前先溶于水）。3、注漿壓力回填注漿壓力不宜過高，只要能克服管道阻力和二襯與初期支護(hù)防水板之 間空隙阻力即可，壓力過高，易造成結(jié)構(gòu)變形，所以注漿壓力應(yīng)控制在 0.30.4Mpa。4、注漿施工注意事項(xiàng) 注漿之前清理注漿孔，安裝好注漿管，保證其暢通，必要時(shí)進(jìn)行壓水 試驗(yàn)。 注漿必須連續(xù)作業(yè)，不得任意停泵，以防漿液沉淀，堵塞管路，影響 注漿效果。 注漿順序：采取隔孔循環(huán)注漿，即將注漿孔編號(hào)，先注奇數(shù)孔，后注 偶數(shù)孔，這樣可使各孔注漿達(dá)到互補(bǔ)作用，提高注漿效果。第一次注漿隔 3 天 后進(jìn)行第二次補(bǔ)注漿。注漿時(shí)，由低處向高處、由無(wú)水處向有水處依次壓注， 利充填密實(shí)，避 免漿液被水壓過高抵消部分注漿壓力，最后再處理排水孔。 注漿時(shí)必須嚴(yán)格控制注漿壓力，以防大量跑漿和使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫。 在注漿過程中，如發(fā)現(xiàn)從施工縫少量跑漿，可以采用快凝水泥砂漿勾 縫后繼續(xù)注漿，當(dāng)冒漿或跑漿嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)關(guān)泵停壓，待二至三天后進(jìn)行第二次 注漿。 注漿