鐵路路基過渡段施工作業(yè)指導(dǎo)書

1、目錄1. 適用范圍 12. 作業(yè)準(zhǔn)備 13. 技術(shù)要求 14. 施工工藝流程 25. 施工要求 26. 勞動(dòng)組織 187. 材料要求 198. 設(shè)備機(jī)具配置 209. 質(zhì)量控制及檢驗(yàn) 2010. 安全及環(huán)保要求 27精選文檔1. 適用范圍適用于蒙華鐵路 MHTJ-17 標(biāo)段基路基過渡段施工。2. 作業(yè)準(zhǔn)備2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備作業(yè)指導(dǎo)書編制后， 應(yīng)在開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施 工組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對施工人員進(jìn)行 技術(shù)交底， 對參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)， 考核合格后持證上 崗。2.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備施工

2、作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。修建生活房屋， 配齊生活、 辦公設(shè)施， 滿足主要管理、 技術(shù)人員進(jìn)場生活、 辦公需要。3. 技術(shù)要求(1) 路基過渡段的形式主要有路堤與橋臺(tái)過渡段、 路堤與橫向結(jié)構(gòu) 物 (立交框構(gòu)、箱涵 )過渡段、路堤路塹過渡段、隧路過渡段等。(2) 路基過渡段填筑的 A 組填料、級(jí)配碎石材料性能符合設(shè)計(jì)文 件的要求。精選文檔4. 施工工藝流程4.1施工程序路基過渡段施工滿足四區(qū)段的要求：驗(yàn)收基底、攪拌運(yùn)輸、攤鋪 碾壓、檢測整修。同時(shí)滿足八流程工藝：檢測基底測量放樣拌和 運(yùn)輸攤鋪碾壓檢測整修養(yǎng)護(hù)三檢合格。 施工過程中， 每 道工序必須按“三檢 （自檢、復(fù)檢、專檢 ）”制度

3、執(zhí)行。4.2工藝流程檢測測量放樣并整修拌 和運(yùn) 輸攤 鋪碾 壓檢 測 試 驗(yàn)整 修 養(yǎng) 護(hù)驗(yàn)收基底區(qū)段拌和運(yùn)輸區(qū)段攤鋪碾壓區(qū)段檢測修整區(qū)段圖 4.1 路基過渡段施工工藝流程圖5. 施工要求5.1施工準(zhǔn)備精選文檔(1) 施工前應(yīng)對所選擇的填料進(jìn)行核對確認(rèn)并經(jīng)試驗(yàn)鑒定，使其能夠確保路堤各相應(yīng)部位填料的質(zhì)量檢測、 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)等指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要 求。(2) 填筑前應(yīng)選擇有代表性的過渡段作為首件工程，做攤鋪壓實(shí)工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)。(3) 為滿足路基首件工程施工需要， 選配性能狀況好、 滿足施工工 藝與質(zhì)量要求的成套施工機(jī)械設(shè)備。 為滿足路堤檢測要求， 中心試驗(yàn) 室除配備各種計(jì)量設(shè)

4、備、 力學(xué)試驗(yàn)設(shè)備、 核子密度儀等常規(guī)檢測設(shè)備 外，還配置 K30、 Evd、動(dòng)力觸探等檢測設(shè)備。5.2施工工藝(1)基坑處理施工過渡段前， 用小型平板振動(dòng)機(jī)夯實(shí)， 按設(shè)計(jì)要求斷面開挖基 坑，清除基坑松散土，并保證基坑干燥無積水，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合 格后方可回填。(2)施工放樣施工前用全站儀測出過渡段中線和填筑邊線， 在構(gòu)筑物上用墨線 劃出每層填筑水平線，每層壓實(shí)厚度按30cm 控制。(3) 填筑、攤鋪、平整A 組填料、級(jí)配碎石由自卸汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場， 采取網(wǎng)格法準(zhǔn) 確控制卸料數(shù)量，推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪，人工配合整平，每層頂面精選文檔做成 4的橫向排水坡。精選文檔(4) 碾壓 攤鋪后，采用重

5、型碾壓設(shè)備先靜壓、后弱振壓、再強(qiáng)振壓、最后 靜壓收光。碾壓時(shí)從兩側(cè)向中心碾壓，鋼輪重疊寬度不小于40cm，碾壓遍數(shù)按首件工程結(jié)果確定，并達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)。A、路堤與橋臺(tái)過渡段 路堤與橋臺(tái)過渡段路堤應(yīng)與橋臺(tái)錐體和相鄰路堤同步填筑。 路堤與橋臺(tái)過渡段填筑必須待橋臺(tái)結(jié)構(gòu)物混凝土或砌體水泥砂 漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度、地基工程經(jīng)驗(yàn)收合格后方能施工。路堤與橋臺(tái)過渡段施工應(yīng)采取加強(qiáng)壓實(shí)和排水措施， 嚴(yán)禁在雨天 填筑。橋臺(tái)后 2m 范圍內(nèi)的填筑壓實(shí)應(yīng)采用人工配合小型機(jī)械壓實(shí)，填 料的松鋪厚度不宜大于 20cm，過渡段的填筑不得破壞橋臺(tái)的穩(wěn)定及 損壞結(jié)構(gòu)物。軟土和泥沼地區(qū)路堤填筑完成后， 對有架橋機(jī)作業(yè)的橋頭過渡段 路

6、堤必須進(jìn)行試壓和預(yù)壓。有砟軌道橋路過渡段，按圖 5.1 進(jìn)行填筑，臺(tái)后基坑以級(jí)配碎 石分層填筑壓實(shí)。精選文檔單位： m過渡段為倒梯形，底寬 5m，1： 2放坡至基床表層底面，過渡段 長度 L=2(H-0.6m)+5m 。過渡段填筑 A 組填料 (砂類土除外 )，過渡段基床表層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)同 普通基床表層；過渡段倒梯形部分壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)滿足基床底層要求 (K30 130MPa/m ，孔隙率 n 1.5m時(shí)，地基面按 1：2 坡度 放坡至涵洞頂面。此范圍內(nèi)填筑 A 組填料 （砂類土除外 ），壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)同 基床底層；其余部分按正常路基填筑，按圖5.4 進(jìn)行填筑。圖 5.4 涵路過渡段設(shè)計(jì)示意圖 B（ 有砟 ）單

7、位： m橫向結(jié)構(gòu)物與路塹連接時(shí)，地基面按1：m 坡度放坡至基床底層底面，基床底層范圍內(nèi)坡度為 1： 2；此范圍內(nèi)填筑 A 組填料 （砂類土除外），壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)同基床底層，基床底層 1.9m厚度范圍內(nèi)填筑 A 組填精選文檔料。精選文檔結(jié)構(gòu)物軸線與線路中線斜交時(shí)，應(yīng)先采用A 組填料 （砂類土除外 ）填筑斜交部分， 然后再設(shè)置過渡段， 以減小路基與涵洞橫向剛度的差 異。涵洞基坑采用級(jí)配碎石或三七灰土回填。無砟軌道路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段路基與立交框構(gòu)、 箱涵等橫向結(jié)構(gòu)物連接處設(shè)置倒梯形涵路過渡段。過渡段基床表層在橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)不小于 20m 范圍內(nèi)采用級(jí)配 碎石摻 5%水泥填筑，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)同基床表層。路基面

8、距橫向結(jié)構(gòu)物頂?shù)拇怪备叨萮1.5m 時(shí)，基床表層以下倒梯形部分采用級(jí)配碎石摻 5%水泥填筑，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)同基床底層，按圖 5.5 進(jìn)行填筑。精選文檔圖 5.5 路堤與橫向結(jié)構(gòu)物連接處過渡段示意圖A（無砟 ）單位： m路基面距橫向結(jié)構(gòu)物頂?shù)拇怪备叨?h1.5m 時(shí)，橫向結(jié)構(gòu)物頂至基床表層之間填料同路基， 橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)倒梯形部分采用級(jí)配碎石摻 5%水泥填筑，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)同基床底層，按圖5.6 進(jìn)行填筑。圖 5.6 路堤與橫向結(jié)構(gòu)物連接處過渡段示意圖B（ 無砟 ）單位： m當(dāng)涵洞軸線與線路中線斜交時(shí)， 應(yīng)使過渡段的設(shè)置與線路中線垂直，避免橫向的剛度差異，采用級(jí)配碎石摻5%水泥填筑斜交三角形部分， 然后按要

9、求設(shè)置過渡段， 使級(jí)配碎石與路堤填料間接觸面與線 路走向正交。當(dāng)橫向結(jié)構(gòu)物位于土質(zhì)、 軟質(zhì)巖及強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹中時(shí)， 基床精選文檔 表層以下基坑范圍內(nèi)采用級(jí)配碎石摻 5%水泥填筑，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)同基床 底層，涵洞基礎(chǔ)兩側(cè)回填混凝土。精選文檔當(dāng)橫向結(jié)構(gòu)物位于弱風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹時(shí)， 結(jié)構(gòu)物基坑均采用混凝 土回填。C、路堤與路塹過渡段過渡段填筑前應(yīng)平整地基表面， 碾壓密實(shí)， 并應(yīng)挖除堤塹交界坡 面的表層松土，按設(shè)計(jì)要求做成臺(tái)階狀。過渡段的填筑施工應(yīng)與相鄰路堤同步進(jìn)行。大型壓路機(jī)碾壓不到的部位， 應(yīng)采用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備分層進(jìn)行 碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)通過工藝試驗(yàn)確定。

10、 有砟軌道路堤與路塹過渡段 當(dāng)路堤與土質(zhì)、軟質(zhì)巖石路塹連接時(shí)，應(yīng)先沿原地面挖成1： 1.5的坡面后，再在坡面上開挖臺(tái)階，每級(jí)臺(tái)階高度 0.6m 左右。路塹基 床底層換填厚度 d 按設(shè)計(jì)原則確定， 路塹基床底層底面和路堤基床底 層底面之間設(shè)置不小于 10m 的漸變段，開挖回填部分的填料及壓實(shí) 標(biāo)準(zhǔn)同路堤相應(yīng)部位相同，按圖 5.7 進(jìn)行填筑。圖 5.7 路堤與土質(zhì)、軟質(zhì)巖路塹過渡段示意圖（有砟 ）單位： m 當(dāng)路堤與硬質(zhì)巖石路塹連接時(shí)， 在路塹一側(cè)順原地面縱向開挖臺(tái) 階，每級(jí)臺(tái)階高度 0.6m 左右；在路堤一側(cè)設(shè)置頂寬 2.0m，坡率 1： 1.5的過渡段，過渡段范圍填筑 A 組填料（砂類土除外

11、），壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)同基 床底層，按圖 5.8 進(jìn)行填筑。圖 5.8 路堤與硬質(zhì)巖路塹過渡段示意圖 （有砟 ）單位： m精選文檔 無砟軌道路堤與路塹過渡段當(dāng)路堤與土質(zhì)、軟質(zhì)巖石路塹連接時(shí)，路塹一側(cè)沿坡面按1： 2圖 5.9 路堤與土質(zhì)、軟質(zhì)巖路塹過渡段示意圖 （無砟 ）單位： m當(dāng)路堤與弱微風(fēng)化硬質(zhì)巖石路塹連接時(shí)， 在路塹一側(cè)沿原硬質(zhì)巖坡面橫向開挖臺(tái)階， 每級(jí)臺(tái)階高度 0.6m 左右，過渡段基床表層 20m精選文檔范圍內(nèi)填摻入 5%水泥的級(jí)配碎石，表層以下自路堤一側(cè)分層填筑級(jí) 配碎石摻 5% 水泥。級(jí)配碎石與路堤填料之間的分界線應(yīng)與線路走向 保持垂直， 使軌道板下基礎(chǔ)保持均質(zhì)。 碎石的級(jí)配范圍應(yīng)符合相

12、關(guān)規(guī) 定，填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足 K30精選文檔 150MPa/m ，Ev280MPa，Evd50MPa，Ev2/Ev1 2.3， n28%，按圖 5.10 進(jìn)行填筑。圖 5.10 路堤與硬質(zhì)巖路塹過渡段示意圖 （ 無砟 ）單位： mD 、隧路過渡段鋪設(shè)無砟軌道隧道與土質(zhì)、 全風(fēng)化巖層路塹相接時(shí)， 在隧道洞門 開挖基坑深度內(nèi)，填筑倒梯形級(jí)配碎石摻5%水泥過渡段，壓實(shí)質(zhì)量按基床表層級(jí)配碎石的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制。過渡段級(jí)配碎石厚度由 2.0m階梯式漸變至 0.4m，單側(cè)最小長度不小于 10.0m，按圖 5.11 進(jìn)行填筑。精選文檔圖 5.11 隧路過渡段示意圖 ( 無砟 )單位： m5.3沉降觀測路基應(yīng)按設(shè)

13、計(jì)要求進(jìn)行沉降監(jiān)測，施工完成后應(yīng)有不少于6 18個(gè)月的調(diào)整期及沉降觀測期， 由專業(yè)單位進(jìn)行系統(tǒng)分析與評估路基工 后沉降，工后沉降滿足設(shè)計(jì)與相關(guān)規(guī)范要求后才能進(jìn)行道碴與軌道鋪設(shè)。(1) 有砟軌道路基變形控制要求 路基的工后沉降量應(yīng)滿足以下要求： I 級(jí)鐵路不大于 20cm，橋 路過渡段不大于 10cm，沉降速率均不大于 5cm/ 年。 軟土及其他類型松軟土地基上的路基需進(jìn)行工后沉降分析。 壓 縮層厚度按附加應(yīng)力與自重應(yīng)力的比值等于0.1 確定，且需大于最深的軟土層。 軟土路基的穩(wěn)定安全系數(shù) K ，不考慮軌道及列車荷載時(shí) K 1.20，考慮軌道及列車荷載時(shí) K 1.15。 路基穩(wěn)定性、 工后沉降或

14、強(qiáng)度不滿足要求時(shí)， 應(yīng)進(jìn)行地基處理。精選文檔(2) 無砟軌道路基變形控制要求 無砟軌道路基的工后沉降不大于 15mm；沉降比較均勻并且調(diào) 整軌面高程后豎曲線半徑符合Rsh 0.4Vsj2時(shí)，允許工后沉降為30mm。路基與橋梁、隧道或橫向結(jié)構(gòu)物交界處的工后沉降差不應(yīng)大 于 5mm，不均勻沉降造成的折角不應(yīng)大于1/1000 。 路基工后沉降分析時(shí)， 壓縮層厚度按附加應(yīng)力與自重應(yīng)力的比 值等于 0.1 確定，且需大于最深的軟土層。 路基的穩(wěn)定安全系數(shù) K 考慮列車荷載時(shí)不應(yīng)小于 1.25。 路基穩(wěn)定性、 工后沉降或地基承載力不滿足要求時(shí)， 應(yīng)進(jìn)行地 基加固處理。 無砟軌道路堤填筑后， 應(yīng)對路基沉降進(jìn)

15、行系統(tǒng)的觀測與分析評 估，在路基完成或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)有 6 個(gè)月的觀測和調(diào)整期， 分析 評估沉降穩(wěn)定滿足設(shè)計(jì)要求后方可鋪設(shè)無砟軌道。(3) 路基沉降監(jiān)測路堤在填筑期間和填筑完成后進(jìn)行路基沉降變形(含地基和本體 )連續(xù)監(jiān)測。 通過對路基沉降變形進(jìn)行系統(tǒng)的觀測與分析評估， 在路堤 填筑過程中，指導(dǎo)控制填土速率。根據(jù)蒙華鐵路特點(diǎn)，路基過渡段監(jiān) 測剖面間距 100 200m，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測。表 5.1 路基沉降觀測頻次觀測階段觀測頻次精選文檔填筑或堆載一般1次/天沉降量突變23 次/ 天兩側(cè)填筑間隔時(shí)間較長1 次 /3 天堆載預(yù)壓或路基施 工完畢第 13 個(gè)月1次/周第 4 6 個(gè)月1 次 /2 周6

16、個(gè)月以后1次/月軌道鋪設(shè)后第 1 個(gè)月1 次 /2 周第 23 個(gè)月1次/月3 個(gè)月以后1 次 /3 月路基填筑過程中應(yīng)及時(shí)整理中心沉降監(jiān)測點(diǎn)的沉降量， 當(dāng)路堤中心地基處沉降觀測點(diǎn)沉降量大于 10mm/ 天時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知建設(shè)單位與監(jiān)理，并要求停止填筑施工，待沉降穩(wěn)定后再恢復(fù)填土，必要時(shí)采取卸載措施，沉降觀測具體施作見路基變形沉降監(jiān)測作業(yè)指導(dǎo)書。6. 勞動(dòng)組織(1) 勞動(dòng)組織模式：采用作業(yè)隊(duì)組織模式。人員組合、 工期(2) 施工人員應(yīng)結(jié)合已經(jīng)確定的施工方案、機(jī)械、要求等進(jìn)行合理配置。表 6.1 人員配置表 ( 每個(gè)作業(yè)工地 )序號(hào)工種或職務(wù)人數(shù)1作業(yè)隊(duì)長12技術(shù)負(fù)責(zé)人13專職質(zhì)檢員1精選文檔4專

17、職安全員15技術(shù)、質(zhì)檢、測量、材料及試驗(yàn)人員56工班長27領(lǐng)工員38機(jī)械工、普工20其中作業(yè)隊(duì)長、技術(shù)負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、質(zhì)檢員、安全員必須由施工企業(yè)正式職工擔(dān)任，并可根據(jù)工程情況適當(dāng)配備若干勞務(wù)工人。(3) 班組長質(zhì)量責(zé)任制對本班組人員經(jīng)常進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)教育， 認(rèn)真貫徹質(zhì)量管理制度 和各項(xiàng)技術(shù)規(guī)定、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，簽訂質(zhì)量責(zé)任書，對班組長進(jìn)行培訓(xùn)， 考試合格的發(fā)給合格證書， 持證上崗。 由工班長進(jìn)行本班組的工程質(zhì) 量自檢，工區(qū)技術(shù)員進(jìn)行復(fù)檢，工區(qū)質(zhì)檢員進(jìn)行專檢，從而杜絕工程 質(zhì)量事故的發(fā)生。領(lǐng)導(dǎo)本班組成員嚴(yán)格按圖紙、技術(shù)交底和操作規(guī)程進(jìn)行施工， 對本班組的工程質(zhì)量負(fù)質(zhì)量責(zé)任和經(jīng)濟(jì)責(zé)任。 嚴(yán)把材料使用關(guān)，

18、 拒絕和制止使用不合格材料。 對不合格的工 序做到上道工序不交，下道工序不接。接受質(zhì)檢人員的檢查指導(dǎo)，隨 時(shí)糾正違章操作現(xiàn)象。 組織班組人員按時(shí)填寫各種原始記錄、 統(tǒng)計(jì)報(bào)表， 保證數(shù)據(jù)真 實(shí)可靠。 對本班組人員操作的不合格工序， 應(yīng)主動(dòng)進(jìn)行返修重做， 直至 合格。精選文檔7. 材料要求(1) 有砟軌道過渡段填料： 過渡段采用 A 組填料 (砂類土除外 )填筑。(2) 無砟軌道過渡段填料：過渡段采用級(jí)配碎石摻5%水泥填筑。8. 設(shè)備機(jī)具配置表 8.1 機(jī)具設(shè)備配置表 ( 每個(gè)作業(yè)工地 )序號(hào)機(jī)具、設(shè)備名稱單位數(shù)量1挖掘機(jī)臺(tái)22裝載機(jī)臺(tái)23推土機(jī)臺(tái)14平地機(jī)臺(tái)15壓路機(jī)臺(tái)16灑水車輛17自卸汽車輛

19、109. 質(zhì)量控制及檢驗(yàn)9.1質(zhì)量控制精選文檔(1) 施工過程中，每道工序必須按“三檢(自檢、復(fù)檢、專檢 )”制度執(zhí)行。(2) 嚴(yán)格控制填料及原材料質(zhì)量， 路堤填料種類及原材料質(zhì)量應(yīng)符 合設(shè)計(jì)要求。(3) 嚴(yán)格按首件工程總結(jié)的施工工藝流程組織施工，同時(shí)在施工 中，根據(jù)實(shí)際情況不斷完善施工質(zhì)量控制措施，確保路基工程質(zhì)量。9.2 質(zhì)量檢驗(yàn)(1)過渡段填料種類、 質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 填筑前應(yīng)對取土場填 料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)； 填筑時(shí)應(yīng)對運(yùn)至現(xiàn)場的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。 當(dāng)填料 土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)數(shù)量：填料的檢驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)數(shù)量應(yīng)符合表 9.1 的規(guī)定。檢驗(yàn)方法：應(yīng)符合鐵路工程土工試

20、驗(yàn)規(guī)程(TB10102-2010)的有關(guān)規(guī)定。表 9.1 填料的檢驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)數(shù)量填料種類顆粒級(jí)配相對密度液、塑限擊實(shí)試驗(yàn)大于 5mm 顆粒的單位體積重大于 20mm 顆粒的單位體積重大于 40mm 顆粒的單位體積重細(xì)粒土及粉砂、黏砂每 500010000m3每 500010000m3每 5000m3每 5000m3粗粒土 ( 除粉砂、黏砂外 )每每每每精選文檔10000m310000m 310000m310000m3碎石類土每10000m3每10000m 3每 500010000m3每10000m3塊石類土每10000m3注： 1 表列數(shù)字為進(jìn)行一次檢驗(yàn)的填料體積 (m3)；2 大于 5mm

21、、20mm、 40mm 顆粒的單位體積重系進(jìn)行密度校正計(jì)算時(shí)應(yīng)做的試驗(yàn)；3 當(dāng)細(xì)粒土中含粗顆粒的最大粒徑大于重型擊實(shí)試驗(yàn)試筒所規(guī)定的最大粒徑時(shí)，超過尺寸的粗顆粒應(yīng)做顆粒密度試驗(yàn)。(2)級(jí)配碎石的質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量： 填筑前應(yīng)對級(jí)配碎石填料抽樣檢驗(yàn)， 填料的檢驗(yàn)項(xiàng)目、 檢驗(yàn)數(shù)量應(yīng)符合表 9.2 的規(guī)定。檢驗(yàn)方法：應(yīng)符合鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程(TB10102-2010)的有關(guān)規(guī)定。表 9.2 級(jí)配碎石檢驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)數(shù)量顆粒分析磨耗量有機(jī)質(zhì)含量顆粒級(jí)配擊實(shí)試驗(yàn)大于 5mm 顆粒的單位體積重10000m310000m310000m32000m32000m32000m3注：表列數(shù)字為進(jìn)行一次試驗(yàn)

22、的填料數(shù)量。(3) 橋臺(tái)基坑回填混凝土的強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求檢驗(yàn)數(shù)量：每 100m3混凝土取試件 1 組，不足 100m3亦制取 1 組 試件。檢驗(yàn)方法：混凝土試件做抗壓試驗(yàn)。精選文檔（4）分層攤鋪壓實(shí)厚度應(yīng)符合壓實(shí)工藝性試驗(yàn)確定的厚度和壓實(shí)工藝要求。檢驗(yàn)數(shù)量：每個(gè)橋臺(tái)每檢測層檢查 2 點(diǎn)。 檢驗(yàn)方法：觀察、尺量。（5）過渡段每一填筑層全寬應(yīng)采用同一種填料，基床以下路堤、 基床底層及基床表層的填筑壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合表9.3表 9.10 的規(guī)定；不同種類填料 （除塊石類混合料外 ）應(yīng)采用雙指標(biāo)控制， 并符合下列規(guī)定：細(xì)粒土和黏砂土，應(yīng)采用壓實(shí)系數(shù) K 和地基系數(shù) K30 ；砂類土 （黏砂土除外 ）

23、，應(yīng)采用相對密度 Dr 和地基系數(shù) K30； 礫石類土和碎石類土，應(yīng)采用孔隙率n 和地基系數(shù) K30 ；塊石類混合料，應(yīng)采用地基系數(shù) K30。檢驗(yàn)數(shù)量：填筑層壓實(shí)質(zhì)量的檢驗(yàn)數(shù)量應(yīng)符合表9.11 的規(guī)定。檢驗(yàn)方法：應(yīng)符合鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB10102-2010）的有關(guān)規(guī)定。表 9.3 基床以下路堤填料的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) （有砟軌道 ）填筑部位標(biāo)準(zhǔn)細(xì)粒土、粉砂、改良土砂類土 （粉 砂除外 ）礫石類碎石類塊石類不浸 水部 分壓實(shí)系數(shù) K0.9精選文檔地基系數(shù)K30(MPa/m)8080110120130相對密度 Dr0.7孔隙率 n(%)3232浸水 部分 滲水 土地基系數(shù)K30(MPa/m)8011

24、0120130相對密度 Dr0.7孔隙率 n(%)3232表 9.4 基床以下路堤填料的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) ( 無砟軌道 )壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)改良土砂類土及細(xì)礫土碎石類及粗礫土壓實(shí)系數(shù) K0.920.920.92地基系數(shù) K30(MPa/m)1101307d 飽和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度 (kPa)250注：可采用 K30 或 Ev2，當(dāng)采用 Ev2 時(shí)，其控制標(biāo)準(zhǔn)為 Ev2 45MPa，其 Ev2/Ev1 2.6。表 9.5 正線基床底層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) ( 有砟軌道 )壓實(shí)指標(biāo)改良土砂類土 (粉砂除外 )礫石類碎石類塊石類壓實(shí)系數(shù) K0.93地基系數(shù)100100120130150相對密度 Dr0.75孔隙率 n(%)31

25、31精選文檔表 9.6 站線基床底層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)（有砟軌道 ）精選文檔壓實(shí)指標(biāo)細(xì)粒土、粉砂、改良土砂類土(粉砂除外 )礫石類碎石類塊石類壓實(shí)系數(shù) K0.91地基系數(shù)90100120130150相對密度 Dr0.75孔隙率 n(%)3131表 9.7 基床底層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) ( 無砟軌道 )壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)改良土砂類土及細(xì)礫土碎石類及粗礫土壓實(shí)系數(shù) K0.950.950.95地基系數(shù) K30(MPa/m)130150動(dòng)態(tài)變形模量 Evd(MPa)40407d 飽和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度 (kPa)350注：可采用 K30 或 Ev2，當(dāng)采用 Ev2 時(shí)，其控制標(biāo)準(zhǔn)為 Ev2 80MPa，其 Ev2/Ev1 2.5

26、。表 9.8 正線基床表層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) ( 有砟軌道 )層位壓實(shí)指標(biāo)礫石類A 組填料碎石類A 組填料級(jí)配碎石級(jí)配碎石 + 中 粗砂基床表層厚度 (m)0.60.60.60.5+0.1地基系數(shù) K30(MPa/m)150150150 150( 130)孔隙率 n(%)28282828(18)注：括號(hào)外為級(jí)配碎石壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、括號(hào)內(nèi)為中粗砂壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。表 9.9 站線基床表層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) ( 有砟軌道 )精選文檔層位壓實(shí)指標(biāo)礫石類A 組填料碎石類A 組填料砂類土(粉砂除外 )基床表層厚度 (m)0.30.30.3地基系數(shù) K30(MPa/m)140140110孔隙率 n(%)2828相對密度 Dr0.8表

27、9.10 基床表層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) ( 無砟軌道 )填料壓實(shí)系數(shù) K地基系數(shù) K30(MPa/m)動(dòng)態(tài)變形模量 Evd(MPa)級(jí)配碎石0.9719055注：可采用 K30 或 Ev2，當(dāng)采用 Ev2 時(shí)，其控制標(biāo)準(zhǔn)為 Ev2 120MPa，其 Ev2/Ev1 2.3。表 9.11 基床以下路堤填筑層壓實(shí)質(zhì)量的檢驗(yàn)數(shù)量、檢驗(yàn)方法填料種類檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法精選文檔各種土類每填高 0.9m，縱向每 100m 檢查 2 個(gè)斷 面4點(diǎn)，距路基邊緣 2m處2點(diǎn)、中間 2 點(diǎn)，不足 0.9m亦檢查 2 個(gè)斷面 4 點(diǎn)K30 平板載荷儀細(xì)粒土和砂類土中的黏砂土、粉砂土每層沿縱向每 100m 等間距檢查 2個(gè)斷 面 6 點(diǎn)，每斷面左、中、右各 1 點(diǎn)，左、 右點(diǎn)距路基邊緣 1m 處環(huán)刀法、核子密度儀粗粒土