國有船舶供應(yīng)企業(yè)發(fā)展對策詮釋

1、國有船舶供應(yīng)企業(yè)發(fā)展對策詮釋要:本文通過對國有船舶供應(yīng)企業(yè)的SWOT分析,提出大多國有船舶供應(yīng)企業(yè)從總體上宜采取發(fā)展型戰(zhàn)略的戰(zhàn)略指導(dǎo)思想。在發(fā)展型戰(zhàn)略的指導(dǎo)思想下我國船舶供應(yīng)企業(yè)可以采取市場滲透戰(zhàn)略包括成本領(lǐng)先戰(zhàn)略和差異化戰(zhàn)略,多元化經(jīng)營戰(zhàn)略,聯(lián)合經(jīng)營戰(zhàn)略,國際化戰(zhàn)略等。 關(guān)鍵詞:船舶供應(yīng)企業(yè)SWOT分析發(fā)展戰(zhàn)略 船舶供應(yīng)企業(yè)是指為到港船舶提供備件、化學(xué)品、油漆、滑油、燃油、淡水及食品供應(yīng)、各種船舶勞務(wù)工程服務(wù)、免稅品經(jīng)銷等業(yè)務(wù)的企業(yè)。在航運界,船舶供應(yīng)企業(yè)的地位如同人體中心臟的作用,各個船舶公司如同布滿肌體的其他器官,船舶供應(yīng)企業(yè)和船舶公司的關(guān)系就如同心臟向整個機體內(nèi)部供血的供需關(guān)系。因此,

2、它能夠保障水路運輸正常、合理、高效運行,雖然它的經(jīng)營規(guī)模相對較小,但是它在航運界起著不可缺少的重要作用。 1我國國有船舶供應(yīng)企業(yè)SWOT分析 SWOT分析是對企業(yè)內(nèi)外部條件的各方面內(nèi)容進(jìn)行歸納和概括,分析組織的優(yōu)劣勢、面臨的機會和威脅的一種方法。借助SWOT分析,企業(yè)可以根據(jù)企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r確定企業(yè)的戰(zhàn)略方向。 1.1我國國有船舶供應(yīng)企業(yè)的市場機會 (1)中國經(jīng)濟快速發(fā)展帶來的機會 21世紀(jì)的中國航運業(yè)形勢樂觀,這對于船舶供應(yīng)企業(yè)來說,無疑是一個巨大的機遇。由于經(jīng)濟貿(mào)易復(fù)蘇趨勢繼續(xù),市場需求將繼續(xù)增加。有關(guān)預(yù)測表明,隨著進(jìn)出口貿(mào)易的增長,外貿(mào)海運量增幅將在8%10%。到2005年,中國外貿(mào)海運量已

3、由1998年的3.83億噸增加到6.56億噸,大大增加了貿(mào)易公司,航運企業(yè)和船舶供應(yīng)企業(yè)的機會。 (2)經(jīng)濟全球化帶來的機遇 經(jīng)濟全球化帶動了我國對外貿(mào)易的發(fā)展,特別是我國對外貿(mào)易,2007年全年貨物進(jìn)出口總額21738億美元,比2006年增長23.5%。而我國進(jìn)出口貨物大部分是靠船舶運輸,給我國船舶供應(yīng)公司帶來快速發(fā)展的機會。 (3)中國加入WTO帶來的機會 隨著我國加入WTO,我國的船舶供應(yīng)市場必然會慢慢的開放,外國的船舶供應(yīng)公司將進(jìn)入我國,這將為我國企業(yè)帶來先進(jìn)的管理理念和科學(xué)技術(shù)。同時也可以為我國船供企業(yè)進(jìn)軍國外市場帶來機會。 (4)科技進(jìn)步帶來的機會 通過物流信息化管理,可實現(xiàn)資源的

4、優(yōu)化配置,使信息產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代憧憬完全落地,使高效的電子商務(wù)從可能變成現(xiàn)實。供應(yīng)鏈管理的崛起,正在改寫當(dāng)今世界的商業(yè)運作方式,物流及相關(guān)行業(yè)正面臨著歷史性的商業(yè)機會。經(jīng)濟全球化、網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化的發(fā)展趨勢,把所有企業(yè)都變成為“全球制造、全球銷售”這個龐大網(wǎng)絡(luò)上的一個個節(jié)點。在這個“全球供應(yīng)鏈生存”的時代,唯有那些貫通了上下游產(chǎn)業(yè)、聯(lián)通了國內(nèi)外市場的企業(yè),擁有先進(jìn)的物流信息技術(shù)作為后盾的企業(yè)才有望贏得全球供應(yīng)鏈上的成功。 1.2我國國有船舶供應(yīng)企業(yè)的市場威脅 (1)人民幣升值帶來的威脅 自2005年7月21日起,我國開始實行以市場供求為基礎(chǔ)、參考一籃子貨幣進(jìn)行調(diào)節(jié)、有管理的浮動匯率制度。當(dāng)日1美元兌8

5、.11元人民幣。自此人民幣兌美元匯率屢創(chuàng)新高截至2008年1月2日銀行間外匯市場美元等交易貨幣對人民幣匯率的中間價為:1美元兌7.2996元人民幣,人民幣兌美元升值幅度達(dá)到10%。分析人民幣升值的深層原因:既有我國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展,國際貿(mào)易的長期順差,資本項目下的管制,同樣也有人民幣長期盯住美元匯率,使人民幣匯率長期低估,從購買力平價理論和國際形勢來看,人民幣匯率的市場化是大勢所趨,人民幣的升值和再升值與其對我國的經(jīng)濟產(chǎn)生全方位的影響。 人民幣的升值對我國船供企業(yè)的影響很大,主要體現(xiàn)在船舶在我國采購物料、備件等產(chǎn)品的成本上升。而在船供市場上我國企業(yè)最大的優(yōu)勢就是價格低。因此必然導(dǎo)致一部分客戶的流

6、失。 (2)國外船供企業(yè)進(jìn)入我國市場 我國加入WTO后,船供市場放開,外國船供企業(yè)特別是東南亞以及香港和臺灣地區(qū)的供應(yīng)商大量涌入,加劇了我國船供市場的競爭,這些企業(yè)成立的歷史較長,管理水平先進(jìn),給我國船供企業(yè)帶來了很大威脅。 (3)我國船供市場不規(guī)范 船供市場被地方保護(hù)主義分割:許多地方政府發(fā)文,對本地區(qū)的船舶供應(yīng)市場進(jìn)行約束。只有指定的船舶供應(yīng)企業(yè)可以在指定港口從事船舶供應(yīng)業(yè)務(wù),跨地區(qū)經(jīng)營往往會被地方政府禁止。有的地方政府還要求,船舶供應(yīng)公司必須與政府指定的廠家合作,在很大程度上制約了我國船供企業(yè)的發(fā)展。 (4)競爭無序 改革開放以來特別是加入WTO后,船舶服務(wù)行業(yè)開始慢慢地放開,行業(yè)的進(jìn)入

7、壁壘較低,進(jìn)入成本十分低,所以導(dǎo)致船舶服務(wù)行業(yè)呈現(xiàn)出完全競爭市場的競爭態(tài)勢。眾多的公司及其產(chǎn)品十分相似,退出壁壘低,國外有實力的供應(yīng)商也紛紛進(jìn)入中國船舶服務(wù)市場。這眾多船舶服務(wù)公司規(guī)模大小不一,成立時間不一,業(yè)績好壞不一,競爭能力也不一樣。原有國有企業(yè)的職工和部分航運界的人士跳出也從事船舶服務(wù)業(yè),就上海地區(qū)大大小小的船舶服務(wù)企業(yè)就有近四百家。可以說在這一行業(yè)屬于密集競爭行業(yè)。 1.3我國國有船舶供應(yīng)企業(yè)的優(yōu)勢 (1)成本優(yōu)勢 國有船供企業(yè)在人力資源和原材料采購成本在國際上處于較低水平,因此,我國船供企業(yè)在價格上有很強的競爭力。 (2)地理優(yōu)勢 中國大陸海岸線長達(dá)1.8萬多公里,分布著眾多的港口

8、,世界上最長河流之一的長江橫貫中國中部,沿江有許多的港口都可停靠遠(yuǎn)洋輪船。我國船供企業(yè)開展業(yè)務(wù)的地理優(yōu)勢明顯。 (3)本土優(yōu)勢 我國船舶供應(yīng)企業(yè)熟悉國內(nèi)市場,了解本土文化,熟悉國內(nèi)相關(guān)政策。由于我國船供企業(yè)的長期經(jīng)營已經(jīng)形成了長期、穩(wěn)定的供貨資源以及部分相對穩(wěn)定的船公司作為客戶,供貨鏈條已形成并相對保持穩(wěn)定。船供企業(yè)亦與口岸相關(guān)的監(jiān)督和管理部門建立了良好的合作關(guān)系。有利于供應(yīng)工作的開展。 1.4我國國有船舶供應(yīng)企業(yè)的劣勢 (1)企業(yè)管理水平低下 我國船舶供應(yīng)企業(yè)的管理層有著明顯的管理知識缺乏、管理水平過低、無人指導(dǎo)、無人研究的狀況,同時現(xiàn)今的船供企業(yè)管理策略早已經(jīng)與世界脫軌,存在許多管理上的問

9、題。 (2)企業(yè)營銷水平落后 我國船供企業(yè)大多是計劃經(jīng)濟時代的產(chǎn)物,以前受到國家政策的保護(hù)。企業(yè)所承攬的客戶大部分是依靠國家文件、國家支持和各種關(guān)系而促成的,自然缺乏自身提高服務(wù)效率、提升客戶服務(wù)水平、升級服務(wù)設(shè)備從而吸引客戶的主動性。長期以來的封閉式、保護(hù)式發(fā)展,使得我國的船供企業(yè)缺乏先進(jìn)的營銷手段去適應(yīng)國際市場競爭。因此進(jìn)入WTO后,營銷手段的落后將使我國船舶供應(yīng)企業(yè)在與國外同類企業(yè)的競爭中處于劣勢。 (3)企業(yè)經(jīng)營負(fù)擔(dān)過重 國有船舶供應(yīng)公司,同絕大多數(shù)國有企業(yè)一樣,存在著人員負(fù)擔(dān)過重的問題。各公司退休職工多、退休費、醫(yī)療費及其他支出等費用支出額大,給企業(yè)造成很大經(jīng)濟負(fù)擔(dān)。 1.5我國國有

10、船舶供應(yīng)企業(yè)SWOT綜合分析 根據(jù)上面對企業(yè)的分析我們可以得出表1: 2國有船舶供應(yīng)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略選擇 根據(jù)上述分析,國有船供企業(yè)目前所處的政治環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境和技術(shù)環(huán)境中機會大于威脅,我們可以認(rèn)為大多數(shù)國有船供企業(yè)都應(yīng)該實施發(fā)展型戰(zhàn)略,確立自己在這個行業(yè)中的地位。以下是關(guān)于戰(zhàn)略選擇的幾點建議。 2.1市場滲透戰(zhàn)略 市場滲透戰(zhàn)略是指實現(xiàn)市場逐步擴張的拓展戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略可以通過擴大生產(chǎn)規(guī)模、提高生產(chǎn)能力、增加產(chǎn)品功能、改進(jìn)產(chǎn)品用途、拓寬銷售渠道、開發(fā)新市場、降低產(chǎn)品成本、集中資源優(yōu)勢等單一策略或組合策略來開展,其戰(zhàn)略核心體現(xiàn)在兩個方面:利用現(xiàn)有產(chǎn)品開辟新市場實現(xiàn)滲透、向現(xiàn)有市場提供新產(chǎn)品實現(xiàn)滲透。 對

11、于國有船舶供應(yīng)企業(yè)來說實施市場滲透戰(zhàn)略主要就是要開發(fā)新的客戶和新市場,同時要保護(hù)好老客戶和已占有市場。船供公司的主要客戶是船舶,有流動性大,位置不固定的特點,因此在客戶管理上比較困難。船舶供應(yīng)公司應(yīng)該建立顧客的數(shù)據(jù)庫,確認(rèn)并建立現(xiàn)在和潛在顧客的資料,建立長期服務(wù)。對不同的客戶進(jìn)行不同的管理,把客戶看成獨立的有著獨立需求和愛好的個體,讓客戶感覺到他們受到企業(yè)特別的對待,提供特殊服務(wù),使之有滿足感;追蹤客戶對船供服務(wù)的滿意度,了解成果與成本的關(guān)系;競爭性地運用關(guān)系營銷,不僅要看到本企業(yè)的做法,還要看競爭對手是如何做的。 開發(fā)新市場包括國內(nèi)市場和國外市場。船舶航線一般是不固定的,在不同的港口?？?。如

12、果船供公司的市場網(wǎng)絡(luò)覆蓋面廣,公司就會有較強的競爭力。 市場滲透戰(zhàn)略主要包括:成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略、集中化戰(zhàn)略三種最有競爭力的戰(zhàn)略形式。國有船舶供應(yīng)公司主要可以運用成本領(lǐng)先戰(zhàn)略和差異化戰(zhàn)略。 (1)成本領(lǐng)先戰(zhàn)略 成本領(lǐng)先戰(zhàn)略也稱為低成本戰(zhàn)略,是指企業(yè)通過有效途徑降低成本,使企業(yè)的全部成本低于競爭對手的成本,甚至是在同行業(yè)中最低的成本,從而獲取競爭優(yōu)勢的一種戰(zhàn)略。 國有船舶供應(yīng)企業(yè)可以充分利用低勞動力成本的優(yōu)勢。同時國有船舶供應(yīng)企業(yè)相對于其它類型的船供企業(yè)來說規(guī)模較大,因此采購規(guī)模和物流成本相對較小。國有船供企業(yè)可以利用自己的規(guī)模優(yōu)勢來降低成本,從而取得競爭優(yōu)勢。 (2)差異化戰(zhàn)略 差異化戰(zhàn)

13、略是將產(chǎn)品或公司提供的服務(wù)差別化,樹立起一些全產(chǎn)業(yè)范圍中具有獨特性的東西。實現(xiàn)差異化戰(zhàn)略可以有許多方式,船舶供應(yīng)公司主要可實行服務(wù)差異化。在送貨,為船員方面給予區(qū)別其它競爭對手的服務(wù),建立自己的競爭優(yōu)勢。 2.2多元化經(jīng)營戰(zhàn)略 船舶供應(yīng)企業(yè)的主營業(yè)務(wù)是向運營于國際航線上的在港船舶提供物資、物料、配件、食品、免稅香煙等服務(wù),我國的船供企業(yè)經(jīng)過幾十年的運作,在這些業(yè)務(wù)上具有豐富的經(jīng)驗,又有相對穩(wěn)定的客戶源,與相關(guān)的口岸監(jiān)督、管理部門也協(xié)調(diào)多年,因此早就形成了比較穩(wěn)定的供貨鏈條。目前船供企業(yè)的主營收入又占據(jù)了總收入的絕大部分,因此今后企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略重點還是要放在自身所熟悉的主業(yè)上。但是另一方面我們必

14、須看到現(xiàn)有的固定市場畢竟是有限的,而且隨著我國經(jīng)濟進(jìn)一步對外開放和經(jīng)濟運行的市場化進(jìn)展,以及我國加入世貿(mào)組織,遠(yuǎn)洋船供市場的行政保護(hù)必將不斷削弱,國內(nèi)外同類資本和其他資本也必然進(jìn)入這個市場,參與競爭,現(xiàn)有企業(yè)的專業(yè)優(yōu)勢將會隨之淡化。因此我國的遠(yuǎn)洋船供企業(yè)應(yīng)該在立足本業(yè),用足、用好現(xiàn)有政策,發(fā)揮自身優(yōu)勢,鞏固、深化固有市場的同時,還必須開拓外部市場,實行多元化經(jīng)營。 開展多元化經(jīng)營是船供企業(yè)自身做強做大的一種便捷途徑。需要強調(diào)的是,進(jìn)行多元化經(jīng)營必須要從本企業(yè)的實際出發(fā),盡可能利用企業(yè)現(xiàn)有的資源和特長,圍繞著遠(yuǎn)洋運輸供應(yīng)及其派生市場著手,不應(yīng)舍近求遠(yuǎn)跨領(lǐng)域競爭,將多元化發(fā)展成專業(yè)性的多元化。例如

15、船舶供應(yīng)企業(yè)屬于物資供應(yīng)部門,而作為物資供應(yīng)部門往往都有自己的倉庫、堆場、運輸車輛、裝卸設(shè)備等硬件設(shè)施,因此可以加大企業(yè)倉儲、配送的經(jīng)營力度;由于我國遠(yuǎn)洋船供企業(yè)往往都依托于本系統(tǒng)船舶或外輪為服務(wù)對象,因此可以精心組織生產(chǎn)船員服裝及對外加工,這不但可以大大提高對船員的服務(wù)質(zhì)量,而且為擴大生產(chǎn)規(guī)模積累了寶貴的經(jīng)驗;目前我國的船供企業(yè)往往都給一些國際知名品牌油漆作代理,但供銷合同還是由船東與油漆供應(yīng)商簽訂,船供企業(yè)只是從中獲取代理費,企業(yè)今后可以利用自身的信譽和周到的服務(wù)由代理商轉(zhuǎn)變?yōu)榇N商,從而作為船供企業(yè)發(fā)展的新亮點。另外燃油供應(yīng)、汽車修配等產(chǎn)業(yè)均可以成為我國船供企業(yè)多元經(jīng)營的利潤增長點。 2

16、.3聯(lián)合經(jīng)營戰(zhàn)略 聯(lián)合經(jīng)營戰(zhàn)略,是指兩個或兩個以上獨立的經(jīng)營實體橫向聯(lián)合成立一個經(jīng)營實體或企業(yè)集團的戰(zhàn)略,是社會經(jīng)濟發(fā)展到一定階段的必然形式。實施該戰(zhàn)略有利于實現(xiàn)企業(yè)資源的有效組合與合理調(diào)配,增加經(jīng)營資本規(guī)模,實現(xiàn)優(yōu)勢互補,增強集合競爭力,加快拓展速度,促進(jìn)規(guī)?；?jīng)濟的發(fā)展。 針對目前同一地區(qū)多家船舶物料供應(yīng)公司并存,資源浪費嚴(yán)重的情況,可以大膽地提出一種聯(lián)營經(jīng)營的辦法,幾家供應(yīng)船舶物料的公司聯(lián)合經(jīng)營。聯(lián)營可以分幾種:一種就是生產(chǎn)經(jīng)營聯(lián)營,大家通過協(xié)議,將供應(yīng)的船進(jìn)行分配,這樣各自根據(jù)自己供應(yīng)的品種去采購物料,減少以前全面采購的浪費。一種就是采購聯(lián)營,大家集中一起采購,由集團去面對幾個供貨商,

17、一來可以爭取優(yōu)惠的價錢,二來可以要求廠家開發(fā)以前沒有的產(chǎn)品,這樣大家的成本均可下降,且為以后零庫存采購奠定了基礎(chǔ)。 2.4國際化戰(zhàn)略 國際化戰(zhàn)略是指在本國市場以外銷售公司產(chǎn)品或服務(wù)的戰(zhàn)略。通過進(jìn)入國際市場,企業(yè)能夠有效地擴大潛在市場的規(guī)模,取得規(guī)模經(jīng)濟、降低生產(chǎn)成本。 國有船供企業(yè)要想出國門,加入到國際船舶供應(yīng)市場。必須加入國際船舶供應(yīng)商協(xié)會(ISSA)、國際海事采購協(xié)會(IMPA)等國際范圍的知名的船舶供應(yīng)商協(xié)會,拓展自己的市場,增加自身企業(yè)國際知名度,讓更多的客戶來了解自己,認(rèn)識自己。加入國際船舶供應(yīng)商協(xié)會之后,有利于與國際行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)接軌,利用國際標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)和提高自己的管理水平,將在一定程度上有利于船舶供應(yīng)企業(yè)經(jīng)營的規(guī)范化發(fā)展。同時,通過與世界上其他供應(yīng)商的密切聯(lián)系,可以掌握船舶供應(yīng)市場的最新信息,最新動態(tài),從而為我國國有船供企業(yè)融入世界船舶供應(yīng)市場構(gòu)筑一條良好渠道。 3結(jié)論 現(xiàn)在,我國船舶供應(yīng)行業(yè)具有巨大的吸引力和發(fā)展?jié)摿?但這一市場也是競爭激烈的、充滿風(fēng)險的市場。因此,對于我國船舶供應(yīng)企業(yè)來說,根據(jù)自身的經(jīng)營實力,資金規(guī)模等具體條件,制定適宜的發(fā)展戰(zhàn)略將是企業(yè)可持續(xù)