高速公路涵洞施工方案

1、張涿高速公路保定段第lj-s15合同段通道施工方案河北燕峰路橋建設(shè)有限公司張涿高速公路保定段第lj-s15項目經(jīng)理部目 錄一、工程概況二、編制依據(jù)三、施工準(zhǔn)備情況四、通道施工工藝五、重點、難點部位控制措施六、質(zhì)量保證體系及應(yīng)急措施七、安全保證體系及措施八、環(huán)境保護(hù)體系及措施附： 質(zhì)量保證體系框圖工序交接流程圖安全保證體系框圖環(huán)境保護(hù)體系框圖通道施工方案一、工程概況張涿高速公路保定段第lj-s15合同段，本標(biāo)段路基起點為k133+880，終點為k146+161.379，全長12.281km,其中實心通道板涵17座。根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，首件工程選擇樁號k135+715通道，該通道跨徑為1-4m,

2、結(jié)構(gòu)凈空為3m，結(jié)構(gòu)類型鋼筋混凝土實心板，交角130度，通道全長33.941m。計劃開工日期：2010年3月12日，完工時期：2010年4月30日。二、編制依據(jù) 1、張家口至涿州高速公路保定段項目路基、橋梁、隧道工程施工招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范、圖紙。2、中華人民共和國交通部、建設(shè)部頒布的現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范和有關(guān)規(guī)定。3、河北省公路工程安全生產(chǎn)、文明施工管理規(guī)定（試行）、河北省交通廳高速公路建設(shè)項目“陽光工程”實施方案（試行）等有關(guān)文件。4、河北省制定的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，籌建處、總監(jiān)辦有關(guān)文件；5、我單位施工裝備、技術(shù)水平和物資調(diào)用能力及多年的高速公路路基、大橋等工程施工經(jīng)驗。6、張涿高速公路保定

3、段lj-s15標(biāo)兩階段施工圖設(shè)計；7、現(xiàn)場調(diào)查資料。三、施工準(zhǔn)備情況1、人員到場情況：主要管理人員均已到場，鋼筋工10人，混凝土工5人，普工5人，起重工2人。 項目經(jīng)理：胡耀東 項目總工：馬連宏 項目副經(jīng)理：邸洪江 生產(chǎn)副經(jīng)理：陳贊 施工負(fù)責(zé)人：王新存 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 邱國海 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：王振中 安全負(fù)責(zé)人：孫新朋 2、設(shè)備到場情況 主要施工設(shè)備均已到場，詳見下表主要施工設(shè)備表序號名稱規(guī)格或型號數(shù)量備注1混凝土抖合站hzs601臺2鋼筋調(diào)直機1臺3鋼筋微彎機1臺4吊車16t1臺5混凝土運輸罐車8m366電焊機2臺7裝載機zl 501臺8挖掘機pc2201臺3、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備情況施工現(xiàn)場已完成“三通

4、一平”，具備開工條件。四、通道施工工藝1、準(zhǔn)備工作施工便道已修筑完畢，水、電已到位，施工場地已平整，已具備施工條件。鋼筋制作在鋼筋制作場地集中制作，混凝土采用集中拌和站拌和，砼灌車運輸，利用溜槽或串筒灌注。通道施工工藝框圖測量放樣點位基礎(chǔ)開挖基坑、基底承載力檢查驗收鋪設(shè)砂礫墊層支立混凝土墊層模板混凝土拌合、運輸澆注混凝土混凝土養(yǎng)護(hù)測量放設(shè)涵節(jié)邊線鋼筋加工運輸綁扎涵節(jié)鋼筋成型設(shè)置沉降縫支立加固模板監(jiān)理抽檢驗收轉(zhuǎn)序混凝土拌合、運輸澆注混凝土鋼筋加工運輸綁扎頂板、牛腿、翼（端）墻鋼筋監(jiān)理抽檢驗收轉(zhuǎn)序支立加固模板混凝土拌合、運輸澆注混凝土混凝土養(yǎng)護(hù)拆模修飾監(jiān)理檢查驗收人工修整翼墻基礎(chǔ)翼墻及洞口鋪砌砌體

5、養(yǎng)護(hù)2. 基坑開挖用全站儀測放出基坑中心樁及邊線，用水準(zhǔn)儀測出原地面高程，根據(jù)開挖深度和現(xiàn)場地質(zhì)情況及施工規(guī)范要求，定出基坑邊坡線?；娱_挖采用人工配合機械開挖，開挖過程中要注意按地質(zhì)情況，并隨時檢查基坑壁是否穩(wěn)定而不致塌方。如有不穩(wěn)定因素，要及時放緩坑壁坡率，或采用基坑擋土板支撐或其它防護(hù)措施?；娱_挖尺寸要綜合考慮施工作業(yè)面，以及基坑排水，一般基坑應(yīng)比設(shè)計平面尺寸周邊寬出0.51.0m。基礎(chǔ)開挖至接近基底標(biāo)高時，留1520cm，進(jìn)行人工清底，整平夯實，并進(jìn)行基坑承載力檢驗?；硬坏瞄L時間裸露，擾動或浸泡。避免基底松動，若有松動部分應(yīng)徹底清除。地基承載力達(dá)不到設(shè)計要求時及時報請監(jiān)理工程師、設(shè)

6、計代表、業(yè)主代表，并提出地基處理變更方案，以便能使工程進(jìn)度按計劃實施。1） 基坑質(zhì)量檢驗基坑外觀和實測項目及檢驗頻率必須滿足公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（第一冊 土建工程）（jtg f80/1-2004）和公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件（2009年版 下冊）及招投標(biāo)文件（第三冊 技術(shù)規(guī)范）的要求。 外觀鑒定a 基坑邊線直順、穩(wěn)定、外形整齊。b 基坑支撐可靠、無坍塌、排水暢通。 實測項目應(yīng)滿足下表要求開挖基坑檢測項目項次檢查內(nèi)容規(guī)定值或允許偏差1平面周線位置（mm）不小于圖紙要求2基底高程（mm）+503基坑尺寸（mm）不小于圖紙要求3.模板及支架安裝與拆除模板采用大面積鋼模板，涂脫模劑。模板需有足夠強度

7、與剛度，支撐牢固可靠，以保證混凝土澆筑時或其它施工荷載的作用下不變形?，F(xiàn)澆蓋板或箱身頂面模板應(yīng)采用滿布式鋼管支架支立。并驗算強度和穩(wěn)定性，預(yù)留施工拱度。確保支架連接的牢固可靠，符合要求后，安裝頂、蓋板鋼筋。待混凝土強度達(dá)到設(shè)計要求的70%，進(jìn)行模板拆除。模板卸落量應(yīng)分幾個循環(huán)進(jìn)行，從中心向兩側(cè)依次拆除。模板拆卸后，應(yīng)將表面灰漿清除干凈，以便再次周轉(zhuǎn)使用。1）模板及支架安裝質(zhì)量檢驗?zāi)０灏惭b后外觀和實測項目及檢驗頻率必須滿足公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（第一冊 土建工程）（jtg f80/1-2004）和公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件（2009年版 下冊）及招投標(biāo)文件（第三冊 技術(shù)規(guī)范）的要求。模板及支架安

8、裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值及允許偏差1模板高程（mm）基礎(chǔ)15臺身102模板內(nèi)部尺寸（mm）基礎(chǔ)30臺身203軸線偏位(mm)基礎(chǔ)15臺身104裝配式構(gòu)件支撐面的高程（mm）+2，-55模板相鄰兩板表面高低差（mm）2模板表面平整（mm）56預(yù)埋件中心線位置（mm）3預(yù)留孔洞中心線位置（mm）10預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸（mm）+10，07支架縱軸的平面位置跨度的1/1000或304.鋼筋制作與安裝鋼筋進(jìn)場應(yīng)由試驗人員分批驗收，前應(yīng)有出廠合格證并按分批進(jìn)場，按規(guī)范數(shù)量進(jìn)行試驗，合格后方可進(jìn)行鋼筋制作，鋼筋在彎制前，必須調(diào)直除銹，鋼筋表面潔凈、油漬、漆污、污皮和鐵銹應(yīng)清除干凈，如有焊接接長鋼筋時，

9、應(yīng)在焊接前將水銹清除，鋼筋平直，無局部彎折，鋼筋接頭采用雙面搭接焊，搭接端部預(yù)先彎折，使兩搭接鋼筋軸線一致，雙面焊縫長度不小于5d，焊接頭與鋼筋彎曲處的距離不小于10d，也不宜位于最大彎距處，成盤和彎曲鋼筋應(yīng)調(diào)直，鋼筋彎制的末端彎鉤符合設(shè)計，鋼筋安裝時應(yīng)預(yù)制混凝土墊塊調(diào)整保護(hù)厚度，鋼筋級別、直徑、根數(shù)及間距符合設(shè)計要求，上下層鋼筋應(yīng)有足夠定位筋，有足夠剛度和穩(wěn)定性，不得有變形，松脫和開焊，鋼筋位置偏差符合要求。安裝完成后報驗監(jiān)理工程師并確認(rèn)。1）鋼筋加工及安裝質(zhì)量檢驗鋼筋加工安裝后外觀和實測項目及檢驗頻率必須滿足公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（第一冊 土建工程）（jtg f80/1-2004）和公路

10、工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件（2009年版 下冊）及招投標(biāo)文件（第三冊 技術(shù)規(guī)范）的要求。 外觀鑒定a 鋼筋表面無鐵銹及焊渣b 多層鋼筋網(wǎng)要有足夠的鋼筋支撐，保證骨架的施工剛度 鋼筋加工及安裝的實測項目應(yīng)滿足下表要求鋼筋加工實測項目項 次檢查項目規(guī)定值及允許偏差1受力鋼筋順長度方向加工后的全長（mm）102彎起鋼筋各部分尺寸（mm）203箍筋各部分尺寸（mm）5鋼筋網(wǎng)實測項目項 次檢查項目規(guī)定值或允許偏差1網(wǎng)的長、寬（mm）102網(wǎng)眼尺寸（mm）103對角線差（mm）15鋼筋安裝實測項目項 次檢查項目規(guī)定值或允許偏差1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距5同排基礎(chǔ)、臺身20梁、板102箍筋、橫向水平筋間距

11、（mm）103鋼筋骨架尺寸（mm）長10寬、高或直徑54彎起鋼筋位置（mm）205保護(hù)層厚度（mm）基礎(chǔ)、臺身10板35.基礎(chǔ)、臺身及頂板混凝土澆筑模板待監(jiān)理工程師檢查合格后，進(jìn)行混凝土施工。水泥混凝土所用的砂石料須經(jīng)檢驗合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可的料場材料，水泥須有出廠合格證并經(jīng)試驗抽檢合格方能進(jìn)場，拌合用水應(yīng)符合規(guī)范要求，如有摻外加劑，也須經(jīng)檢并附有合格證明的產(chǎn)品，性能符合外加劑標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定?；炷敛捎眉邪韬?，罐車運輸至施工現(xiàn)場?；炷劣貌迦胧秸駝影魮v實，直至混凝土停止下沉、不再冒汽泡、表面平坦、不泛漿為止。插入振動棒按順序移動，間距不超過作用半徑，并插入下層混凝土510cm，應(yīng)避免碰撞模

12、板。混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，因故停止時應(yīng)按有關(guān)要求處理。混凝土澆筑全過程應(yīng)設(shè)專人對模板檢查，并填寫混凝土施工記錄，施工時用2cm厚的木板每46m設(shè)置一道沉降縫，沉降縫基礎(chǔ)和墻身上下貫通。澆筑完畢后用土工布遮蓋，并灑水保濕養(yǎng)生。完工后沉降縫用瀝青麻絮塞縫。箱頂、蓋板混凝土澆筑時從兩端順序向中心方向?qū)ΨQ澆筑，均衡澆筑，最后澆筑頂、蓋板中心。頂、蓋板板澆筑前，應(yīng)先詳細(xì)檢查支架合格后方可進(jìn)行，澆筑完工后覆蓋土工布養(yǎng)護(hù)。1） 通道基礎(chǔ)、臺身、蓋板制作及安裝、箱式通道的質(zhì)量檢驗混凝土澆筑完成后的外觀和實測項目及檢驗頻率必須滿足公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（第一冊 土建工程）（jtg f80/1-2004）和公路

13、工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件（2009年版 下冊）及招投標(biāo)文件（第三冊 技術(shù)規(guī)范）的要求。 通道、箱通基礎(chǔ) a 外觀鑒定 混凝土表面應(yīng)平整，無明顯施工接縫 b 實測項目應(yīng)滿足下表要求擴大基礎(chǔ)實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差1混凝土強度（mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)2平面尺寸（mm）503基礎(chǔ)底面高程（mm）504基礎(chǔ)頂面高程（mm）305軸線偏位（mm）25 臺身a 外觀鑒定a 臺身線條直順，表面平整。b 蜂窩、麻面面積不得超過該面面積的0.5%。b 實測項目應(yīng)滿足下表要求臺身實測項目項次檢查項目規(guī)定值及允許偏差1混凝土強度（mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)2臺身尺寸(mm).153豎直度或斜度（mm）0.3%臺高4

14、頂面高程（mm）10 蓋板制作a 外觀鑒定a 混凝土表面平整，棱線順直，無嚴(yán)重啃邊、掉角。b 蜂窩、麻面面積不得超過該面積的0.5%。b 蓋板制作實測項目應(yīng)滿足下表要求蓋板制作實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差1混凝土強度(mpa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)2高度（mm）明板+10，-0暗板不小于設(shè)計值3寬度（mm）現(xiàn)澆20預(yù)制104長度（mm）+20，-10 蓋板安裝a 外觀鑒定 板的填縫平整密實。b 蓋板安裝實測項目應(yīng)滿足下表要求蓋板安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差1支承面中心偏位（mm）102相鄰板最大高差（mm）10 箱涵澆筑a 外觀鑒定 a 混凝土表面平整，棱線順直，無嚴(yán)重啃邊、掉角。

15、b 蜂窩、麻面面積不得超過該面積的0.5%。b 箱涵澆筑的實測項目應(yīng)滿足下表要求箱涵澆筑實測項目項 次檢查項目規(guī)定值或允許偏差1混凝土強度（mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)2高度（mm）+5，-103寬度(mm)304頂板厚（mm）明板+10，0暗板不小于設(shè)計值5側(cè)墻和底板厚（mm）不小于設(shè)計值6平整度（mm）56.通道翼墻及洞口砌筑（1）砌筑施工控制要點：1） 測量放出基礎(chǔ)位置。2） 人工開挖基礎(chǔ)。3） 人工漿砌石料。翼墻及洞口筑筑工藝流程圖鋪砌石料砌體養(yǎng)護(hù)監(jiān)理抽檢驗收轉(zhuǎn)序砂漿拌制、運輸測量放樣開挖基礎(chǔ)4） 清空2cm深砌縫，灑水濕潤、勾縫。5） 灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)。6） 質(zhì)量檢驗：翼墻砌筑完成后的外觀和實測

16、項目及檢驗頻率必須滿足公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（第一冊 土建工程）（jtg f80/1-2004）和公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件（2009年版 下冊）及招投標(biāo)文件（第三冊 技術(shù)規(guī)范）的要求 外觀鑒定 a 墻體直順、表面平整。 b 砌縫無裂隙；勾縫平順，無脫落、開裂現(xiàn)象。 c 混凝土墻蜂窩、麻面面積不得超過該面面積的0.5%。 翼墻實測項目應(yīng)滿足下表要求一字墻和八字墻實測項目項 次檢查項目規(guī)定值或允許偏差1混凝土或砂漿強度（mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)2平面位置（mm）503頂面高程（mm）204底面高程（mm）505豎直度或坡度（%）0.56斷面尺寸（mm）不小于設(shè)計7.通道整體質(zhì)量檢驗通道整體完成后，各

17、接縫、沉降縫位置正確，填縫無空鼓、開裂、漏水現(xiàn)象；預(yù)制蓋板的接縫應(yīng)與沉降縫吻合；通道內(nèi)不得有遺留的建筑垃圾、雜物等。外觀和實測項目及檢驗頻率必須滿足公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（第一冊 土建工程）（jtg f80/1-2004）和公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件（2009年版 下冊）及招投標(biāo)文件（第三冊 技術(shù)規(guī)范）的要求(1) 外觀簽定 洞身順直，進(jìn)出口、墻身、溝槽等銜接平順，無阻水現(xiàn)象。 帽石、一字墻或八字墻等應(yīng)平直，與路線邊坡、線開匹配，棱角分明。 通道處路面平順，無跳車現(xiàn)象。 外露混凝土表面平整，顏色一致。(2) 通道總體實測項目應(yīng)滿足下表要求 通道總體實測項目項 次檢查項目規(guī)定值或允許偏差1軸線偏

18、移（mm）明板20，暗板502流水面高程（mm）203通道底鋪砌厚度（mm）+40，-104長度（mm）+100，-505孔徑(mm)206凈高（mm）明板20，暗板10五、重點、難點部位的控制措施1.重點、難點部位分析通道施工的重點、難點部位主要是鋼筋加工及安裝的質(zhì)量控制、混凝土保護(hù)層厚度的控制及混凝土澆注質(zhì)量控制。2.重點、難點部位的控制措施（1）鋼筋加工及安裝質(zhì)量控制：鋼筋進(jìn)場要嚴(yán)把原材進(jìn)場關(guān)，選擇經(jīng)過業(yè)主、監(jiān)理考察合格的供貨方供貨。在鋼筋加工焊接階段，首先按照圖紙設(shè)計的鋼筋尺寸，計算出合乎實際的鋼筋下料尺寸，經(jīng)過監(jiān)理批準(zhǔn)后方可下料加工。同時在鋼筋焊接時要計算出各種規(guī)格的鋼筋焊接時的同軸

19、角度，保證焊接的鋼筋同軸。 鋼筋骨架組裝時，要在現(xiàn)場放出大樣，進(jìn)行試拼裝，各類鋼筋滿足設(shè)計要求后再進(jìn)行大量生產(chǎn)加工。（2）混凝土保護(hù)層厚度的控制：鋼筋成型截料前，按照設(shè)計圖紙進(jìn)行計算，繪制下料表，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可截料；不使用塑料、石子、鋼筋頭等材料做墊塊，使用同標(biāo)號的混凝土墊塊，墊塊做成圓弧、三爪或四爪型，并且墊塊上應(yīng)埋植綁絲；水平放置的墊塊不少于6個/，豎直放置的墊塊不少于4個/ 。鋼筋混凝土構(gòu)件的臨空面都應(yīng)安置墊塊，并進(jìn)行檢測（包括空心板、箱梁芯腔內(nèi)），對于不合格的堅決予與糾正，確保鋼筋保護(hù)層厚度合格。鋼筋骨架或網(wǎng)片綁扎時，一定保證每個節(jié)點扎進(jìn)扎牢，不得有遺落，保證鋼筋骨架或網(wǎng)片的牢

20、固。對于上下層布置的鋼筋，按規(guī)要求設(shè)置架立鋼筋，增強鋼筋網(wǎng)片的整體強度。進(jìn)行混凝土澆筑時，嚴(yán)禁施工人員直接踩踏鋼筋，以防鋼筋變形影響保護(hù)層厚度，振搗時，嚴(yán)禁使用振搗棒直接振搗模板和鋼筋，防止影響鋼筋保護(hù)層厚度。 （3）混凝土澆注質(zhì)量控制：混凝土的澆注質(zhì)量好壞直接影響橋涵的整體質(zhì)量和外觀， 為保證橋涵的整體質(zhì)量和外觀，混凝土生產(chǎn)采用集中拌和，嚴(yán)格按照施工配合比進(jìn)行施工，采用同一廠家、規(guī)格的水泥。模板采用新購置的大型鋼模板以減少模板的拼接縫，模板間隙采用海綿條防止?jié)仓炷習(xí)r出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，采用其他模板時應(yīng)得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)；不承重的側(cè)模，在混凝土強度能保證混凝土表面及棱角不損壞的情況下拆除，一般

21、在混凝土抗壓強度達(dá)到2.5mpa時方可拆除側(cè)模。承重模板和支架，應(yīng)在混凝土強度能承受自重時方可拆除。澆筑混凝土前，保證模板內(nèi)無污物、砂漿及其他盡可能物，以后要拆除的模板，應(yīng)在使用徹底涂以脫模劑或其他相當(dāng)?shù)拇闷罚坏檬褂脧U機油或其他污染混凝土表面的物質(zhì)作為脫模劑，脫模劑必須保證使混凝土能易于脫模，并使混凝土不變色。制定嚴(yán)格的施工方案和質(zhì)量保證措施，每個小橋涵結(jié)構(gòu)的施工工藝均得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)后方可執(zhí)行；為防止漏漿或安拆模板方便，邊角盡量做成圓弧狀；加強模板施工質(zhì)量控制和混凝土計量的準(zhǔn)確性，防止混凝土自由傾落高度超過2m，在板上不超過1m，如超過應(yīng)采取串筒、溜槽等措施下料?；炷僚浜媳葴?zhǔn)確，施

22、工計量準(zhǔn)確，要按操作規(guī)程澆筑，振搗得當(dāng)，模板清洗干凈，拼縫密嚴(yán)。支架應(yīng)穩(wěn)定，堅固，應(yīng)能抵抗在施工過程中可能發(fā)生的偶然沖撞或振動，支架立柱必須在有足夠承載力的地基或基礎(chǔ)上，架間加設(shè)拉桿以提高剛度，對于臺身應(yīng)加強對模板垂直度的控制；澆筑混凝土均應(yīng)分層進(jìn)行，每層厚度為300mm， 均勻震搗后，上部每層厚度不得大于振搗器作用部分長度的1.25倍；確保振搗充實，不漏振不過振，對于表面發(fā)生凹凸，不影響結(jié)構(gòu)安全時可作剔鑿處理，豎向偏差較小時，可在裝飾前視具體情況修飾處理，偏差過大應(yīng)返工重做。（4）橋涵施工的安全控制：1）模板作業(yè)場地的布置，木材、鋼模、模板半成品的堆放，廢料堆集和場內(nèi)道路的修建，應(yīng)做到統(tǒng)籌安

23、排，合理布置。在作業(yè)場地應(yīng)搭設(shè)簡易作業(yè)棚，修有防火通道，配備必需的防火器具。四周應(yīng)設(shè)置圍欄，作業(yè)場內(nèi)嚴(yán)禁煙火。 鋼模、木材應(yīng)堆放平穩(wěn)，圓木垛高不得超過3m，垛距不得小于1.5m，成材垛高一般不得超過4m，每增加0.5m應(yīng)加設(shè)橫木。垛距不得小于1m。作業(yè)場地應(yīng)避開高壓線路。在基坑支模時，應(yīng)檢查基坑有無塌方現(xiàn)象，是否堅固，確認(rèn)無誤后，方可操作。向基坑內(nèi)吊送材料和工具時，應(yīng)設(shè)溜槽或繩索系放，不得拋擲。機械吊送應(yīng)有專人指揮。模板要捆綁結(jié)實，基坑內(nèi)的操作人員要避開吊送的料具。用人工搬運，支立較大模板時，應(yīng)有專人指揮，所用的繩索要有足夠的強度，綁扎牢固。支立模板時，底部固定后再進(jìn)行支立，防止滑動傾覆。支立

24、模板要按工序操作。當(dāng)一塊或幾塊模板單獨豎立和豎立較大模板時，應(yīng)設(shè)立臨時支撐，上下必須頂牢。操作時要搭設(shè)腳手架和工作平臺。整體模板合攏后，應(yīng)及時用拉桿斜撐固定牢靠，模板支撐不得釘在腳手架上。用機械吊運模板時，應(yīng)先檢查機械設(shè)備和繩索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。模板下放，距地面1m時，作業(yè)人員方可靠近操作。高處作業(yè)應(yīng)將所需要工具裝在工具袋內(nèi)。傳遞工具不得拋擲或?qū)⒐ぞ叻旁谄脚_和木材上，更不得插在腰帶上。在用斧錘作業(yè)時，應(yīng)照顧四周和上下的安全，防止誤傷他人。斧頭刃口處應(yīng)配刃口皮套。 拆除模板時，按順序分段拆除，不得留有松動或懸掛的模板，嚴(yán)禁硬砸或用機械大面積拉倒。拆下帶釘木料，應(yīng)隨即將釘

25、子拔掉。拆除模板不得雙層作業(yè)。3m以上模板在拆除時，應(yīng)用繩索拉住或用起吊設(shè)備拉緊，緩慢送下。鋼管腳手架連接材料應(yīng)使用扣件，接頭應(yīng)錯開，螺栓要緊固。立桿底端需要使用立桿底座。鉛絲和白麻繩不得連續(xù)鋼腳手架。腳手板要鋪滿、綁牢，無探頭板，并要牢固地固定在腳手架的支撐上。腳手架的任何部分均不得與模板項聯(lián)。腳手架的搭設(shè)必須符合安全技術(shù)規(guī)程的規(guī)定。立桿間距、桿件聯(lián)系、剪力撐安設(shè)要按規(guī)定執(zhí)行，立桿底設(shè)墊塊并設(shè)置安全網(wǎng)，攔桿擋板。并經(jīng)有關(guān)技術(shù)人員檢驗合格后方可投入使用，腳手架拆除時，下方不得有其他人員。各種腳手架在大風(fēng)、大雨過后，必須進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜、下沉、崩扣、松扣現(xiàn)象時，應(yīng)及時修復(fù)。2）施工機械專機專人

26、，作業(yè)時統(tǒng)一指揮，信號要準(zhǔn)確，機械進(jìn)場安裝需經(jīng)過檢查才能使用。進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員，按規(guī)定完整穿戴勞動保護(hù)用品，攜帶安全用具，作業(yè)人員不得穿拖鞋、硬底易滑鞋，嚴(yán)禁酒后上崗，施工操作人員必須精神集中。工地內(nèi)應(yīng)設(shè)有安全標(biāo)志，夜間施工作業(yè)應(yīng)有照明設(shè)施，并不得擅自拆除。灌筑砼基礎(chǔ)時，應(yīng)搭設(shè)灌筑平臺及運料走道，并設(shè)置防護(hù)欄。當(dāng)漏斗孔挪移時，漏斗外邊空隙應(yīng)封閉嚴(yán)密?；A(chǔ)的橫板、鋼筋安裝以及砼灌筑。橋梁墩臺模板就位后，就立即用撐木等固定位置，以防傾倒傷人。當(dāng)借助吊機吊模板合縫時，模板底端應(yīng)用撬棍等工具拔移。每節(jié)模板立好后，應(yīng)上好連接器和上下兩道箍筋，打好內(nèi)撐，方可暫停作業(yè)，以保持穩(wěn)定。使用砼振搗器時，必須檢查

27、下列內(nèi)容：振搗器的外殼接地裝置及膠皮線情況；電線的端部與振搗器的連接情況；振搗器的搬移地點及在間斷工作時電源開關(guān)關(guān)閉情況。經(jīng)檢查合格的方準(zhǔn)使用。六、質(zhì)量保證體系及措施1、質(zhì)量保證體系（1）質(zhì)量意識是確保工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，我們將全面、深刻地進(jìn)行質(zhì)量意識教育，從管理人員，到施工負(fù)責(zé)人、測試檢人員、工班長、機械司機、農(nóng)民工，通過學(xué)習(xí)，使每一個參加施工的人員都牢固樹立起“百年大計，質(zhì)量第一”、“質(zhì)量是企業(yè)的生命”、“質(zhì)量重于泰山”的思想意識，通過全體職工的共同努力，把好質(zhì)量關(guān)。（2）實行三級自檢系統(tǒng)，成立以主任工程師為首的質(zhì)量控制機構(gòu)，領(lǐng)導(dǎo)測量工程師、試驗工程師和質(zhì)檢工程師對施工質(zhì)量進(jìn)行控制，監(jiān)督施工人

28、員嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工。并直接向項目總工匯報工作。各施工班組設(shè)立專職或兼職的質(zhì)量監(jiān)督員，負(fù)責(zé)本工程按規(guī)范施工，并對本班組施工的各工序進(jìn)行自檢，參加工序交接工作。（3）根據(jù)公司制定的各崗位操作規(guī)程、崗位責(zé)任制一起懸掛在職工的床頭及機械操作室內(nèi)，施工中實行技術(shù)交底，以做到人人明白、個個清楚操作規(guī)程和技術(shù)要求，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作。（4）實行工序交接，每道工序完成后，由主任工程師主持，本工序施工人員和下道工序施工人員參加，進(jìn)行工序交接。（5）實行質(zhì)量信息反饋，測量、試驗人員將檢測結(jié)果一式三份反饋至處領(lǐng)導(dǎo)、主任工程師和施工工長，使質(zhì)量管理人員及時了解質(zhì)量情況，并對不合格地方及時作出處理。（6）

29、當(dāng)出現(xiàn)異常時，及時有效應(yīng)對七、安全保證體系及措施1、建立健全各級安全組織，成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，施工組設(shè)立專職和兼職安全員，安全員掛牌上崗，經(jīng)常對施工及生活現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查和監(jiān)督。2、經(jīng)常對全體職工及勞務(wù)人員進(jìn)行安全教育，加大宣傳力度，強化安全意識，貫徹安全組織方案和措施，使全體參加施工人員從思想上重視安全生產(chǎn)，牢固樹立安全第一的思想。對關(guān)鍵崗位的人員進(jìn)行安全知識培訓(xùn)，使之了解安全常識，自覺維護(hù)安全工作。3、制定各種安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，重點部門制定安全須知，并張貼至各個工作崗位，使生產(chǎn)人員了解操作規(guī)程，嚴(yán)格按操作規(guī)程安全生產(chǎn)。實行月檢查制度，安全領(lǐng)導(dǎo)小組每月對施工生產(chǎn)部門進(jìn)行安全檢查，及時

30、發(fā)現(xiàn)隱患，并作出處理。安全員必須經(jīng)常進(jìn)行全面檢查，杜絕隱患。實行安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)獎懲制度，安全生產(chǎn)指標(biāo)分解到各部門，指定責(zé)任人，并根據(jù)安全達(dá)標(biāo)情況進(jìn)行獎懲。4、配備足夠的消防設(shè)備，做好防火、防觸電工作。各種安全設(shè)施、材料、勞動保護(hù)用品齊全有效，重點部位設(shè)立明顯警示標(biāo)志。在施工路段內(nèi)，設(shè)立各種安全警示、指路標(biāo)志，限速標(biāo)志，隔離裝置，各種標(biāo)志齊全，設(shè)置合理。路口處夜間設(shè)立反光和照明裝置。5、安全技術(shù)交底工作（1）工程項目經(jīng)理為項目安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對工程生產(chǎn)，安全負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，應(yīng)牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，逐級建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，形成強有力的安全生產(chǎn)保證體系，杜絕一切不安全因素

31、。（2）對主體上崗人員進(jìn)行安全教育，特殊工種必須持證上崗。（3）在施工挖掘前，認(rèn)真研究鉆探資料，分析地下情況，對可能出現(xiàn)的流砂，涌水及有害氣體等情況制定安全的防護(hù)措施。（4）施工現(xiàn)場用電嚴(yán)格按安全規(guī)范用電，電線應(yīng)架設(shè)或埋入地下，電線接頭要牢靠且做好絕緣處理，閘箱應(yīng)配蓋上鎖，樁孔內(nèi)照明用12v安全燈。（5）施工人員必須戴安全帽，穿絕緣鞋。（6）發(fā)現(xiàn)異常情況，如 漏水、流砂、異氣味時及時報告，及時采取處理措施。八、環(huán)境保護(hù)體系及措施1.建立健全環(huán)境保護(hù)體系，組建各級環(huán)保組織，成立環(huán)境保護(hù)措施領(lǐng)導(dǎo)小組，施工組設(shè)立專職和兼職環(huán)境監(jiān)測員，經(jīng)常對施工及生活現(xiàn)場進(jìn)行環(huán)保工作管理監(jiān)察。挖孔棄渣及時清理運至棄土

32、場。防止塵土飛揚、泥漿撒漏、污水外流、降低噪音、以減少環(huán)境污染。2.施工時布置臨時工程時盡量選用工程永久占地，加強對臨時工程用地的生態(tài)環(huán)境保護(hù)。在施工中，不亂占山野、亂伐樹木、破壞自然生態(tài)，嚴(yán)格按照設(shè)計要求范圍取、棄土石方，在施工完成后盡快復(fù)耕，還田于民。3.施工中應(yīng)將運料車用帆布、或類似物品遮蓋?；炷吝\輸車、渣土外運車、泥漿外運車等易于引起灑漏的車輛應(yīng)經(jīng)常檢查，保護(hù)良好狀態(tài)。4.在施工中廢渣等固體廢棄物及時清運，建立登記制度，防止中途傾倒事件發(fā)生并做到運輸途中不撒落。剩余料具、包裝及時回收、清退。對可再利用的廢棄物盡量回收利用。各類垃圾及時清掃、清運，不隨意傾倒，每班清掃、每日清運。施工現(xiàn)場無廢棄砂漿和混凝土，運輸?shù)缆泛筒僮髅媛涞亓霞皶r清理，砂漿、混凝土倒運時采取防落措施。教育施工人員養(yǎng)成良好的衛(wèi)生習(xí)慣，不隨地亂丟垃圾、雜物，保持工作和生活環(huán)境的整潔。嚴(yán)禁垃圾亂倒、亂卸或用于回填。施工現(xiàn)場和生活場所設(shè)垃圾站，各類生活垃圾按規(guī)定集中收集，每班清掃、每日清運。5、按照文明施工要求，執(zhí)行“六個統(tǒng)一”，確保實現(xiàn)“二通”、“三無”，把本工程建設(shè)為便民、利民、愛民工程。六個統(tǒng)一：統(tǒng)一安全帽的樣式和顏色、統(tǒng)一使用標(biāo)準(zhǔn)安全電箱、統(tǒng)一安全生產(chǎn)檢查標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一文明施工標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一現(xiàn)場設(shè)施、統(tǒng)一交納抵押金。二通：施工現(xiàn)場人行道暢通、施工