交通運(yùn)輸局一創(chuàng)雙優(yōu)心得體會(huì)

1、2013年交通運(yùn)輸局一創(chuàng)雙優(yōu)心得體會(huì)隨著 “一創(chuàng)雙優(yōu)”教育活動(dòng)的深入開展，我反復(fù)思索今年活動(dòng)的主題-“改進(jìn)作風(fēng)務(wù)實(shí)重干，提高效率加快發(fā)展”，這十六個(gè)字其實(shí)包含了一個(gè)單位及至一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心，今天，我就“斷章取義”，結(jié)合交通工作，淺談“務(wù)實(shí)重干”與“愚公移山精神”的內(nèi)在聯(lián)系。愚公移山精神的一個(gè)核心內(nèi)容，就是敢想敢干，敢為人先，做別人想都沒有想過的事或別人想了卻沒有做的事，而“務(wù)實(shí)重干”則道出了干事創(chuàng)業(yè)的實(shí)質(zhì)和關(guān)鍵。任何工作，如果沒有人想在前，做在前，自力更生，摸索在前，擺出一副等、靠、要的姿態(tài)，工作進(jìn)度和效果肯定不會(huì)太好；任何一個(gè)團(tuán)隊(duì)，如果不能沖在前、干在前、創(chuàng)新在前，靠采取大喊口號和投機(jī)

2、取巧的方式，肯定是華而不實(shí)的團(tuán)隊(duì)。歷史進(jìn)入新世紀(jì)后，交通運(yùn)輸局黨組在基礎(chǔ)設(shè)施取得豐頊成果的同時(shí)，從以人為本、科學(xué)務(wù)實(shí)、加快發(fā)展的原則出發(fā)，先行先試，團(tuán)結(jié)拼搏，全面加快交通發(fā)展，使xx交通知名度不斷提高，社會(huì)影響力不斷擴(kuò)大，成為全省的旗幟，全國的典范。全省交通綜合行政執(zhí)法改革試點(diǎn) 為了從體制上創(chuàng)新交通行政執(zhí)法機(jī)制，提高交通執(zhí)法效率，降低執(zhí)法成本，解決多頭執(zhí)法、重復(fù)處罰、執(zhí)法擾民等問題，xx率先在全省進(jìn)行試點(diǎn)摸索，成立了交通局綜合行政執(zhí)法支隊(duì)。借助這一xx，交通運(yùn)輸局經(jīng)過反復(fù)論證，大膽改革已經(jīng)運(yùn)行20余年的多頭管理、重復(fù)上路的傳統(tǒng)交通執(zhí)法模式，建立了以“職能配置合理、運(yùn)作協(xié)調(diào)高效、執(zhí)法行為規(guī)范、執(zhí)

3、法保障有力”為主要內(nèi)容的新型交通行政執(zhí)法機(jī)制，全力助推交通綜合行政執(zhí)法輕裝上陣，破冰前行。新的體制通過運(yùn)行，取得明顯成效。一方面，行使許可、審批、收費(fèi)等源頭管理的單位集中力量抓服務(wù)，再抓服務(wù)，樹立了交通部門良好的窗口形象。另一方面，一線監(jiān)督檢查、執(zhí)法力量得到了加強(qiáng)，快速反應(yīng)的特點(diǎn)尤為突出，接報(bào)處報(bào)的時(shí)間由過去的30分鐘壓縮到現(xiàn)在的15分鐘；車輛超限超載率控制在4%以下，案件查處率達(dá)100%，綜合績效考評成績領(lǐng)跑全省，名列18個(gè)省轄市前茅。近年來，沒有一起公路“三亂”現(xiàn)象發(fā)生，贏得了同行的認(rèn)可，贏得了社會(huì)的尊重，開創(chuàng)了一條全新的交通行政執(zhí)法之路。待添加的隱藏文字內(nèi)容3全國農(nóng)村公路安保工程試點(diǎn) 2

4、008年以來，為解決農(nóng)村公路深山重丘區(qū)彎急、坡陡、路面抗滑力不足、視距不良路段多、穿村過戶路段多等安全通行問題，xx市交通運(yùn)輸局在沒有政策支持、沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)可參考、沒有足夠的資金支持的情況下，因地制宜，因路制宜的方法，在危險(xiǎn)路段采用涂鴉、墻體繪畫警示車輛；在進(jìn)入村莊、學(xué)校等路段，設(shè)置減速丘、全幅振動(dòng)帶等提示駕駛員減速；在易發(fā)生車輛翻覆、墜崖等交通事故的路段，設(shè)置路側(cè)示警柱、防撞護(hù)墩；在平交道口或急彎通視條件較差的路段，設(shè)置廣角鏡、線行誘導(dǎo)標(biāo)志、彩色減速提示標(biāo)線等，科學(xué)合理地進(jìn)行農(nóng)村公路安保探索。近四年來，先后投資4500萬元，整治縣鄉(xiāng)道村道急彎險(xiǎn)段、困難路段750公里，安裝標(biāo)志牌、彎道反光鏡

5、等1800塊，漿砌栽設(shè)防撞墩、護(hù)欄柱、警示樁等7500余個(gè)、處治平交道口150處、劃設(shè)道路標(biāo)線15萬平方米。農(nóng)村公路交通事故率明顯下降，2010年，被國家交通運(yùn)輸部列為全國農(nóng)村公路安保工程示范點(diǎn)。全國海事執(zhí)法業(yè)務(wù)流程試點(diǎn) 按照樹立全國海事“行政執(zhí)法一面旗”理念，針對當(dāng)前人員數(shù)量根本不能滿足行政審批工作需要的實(shí)情，海事局采取“一人多崗，一崗多責(zé)”的辦法，大力探索辦公室模式下的行政審批業(yè)務(wù)，深入強(qiáng)化行政審批“四級管理”責(zé)任制的落實(shí)。明確由法規(guī)科負(fù)責(zé)船舶登記、船員管理類等行政審批類業(yè)務(wù)的受理工作；安全監(jiān)督科負(fù)責(zé)初審、復(fù)審工作；海事局分管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行審批。各崗位根據(jù)各自職責(zé)辦理相應(yīng)業(yè)務(wù)，完成后，經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)

6、審批，業(yè)務(wù)辦理完成。如發(fā)現(xiàn)問題亦直接返回受理崗，由受理崗向船員解答或提出要求。這樣一來，既確保了審批程序的規(guī)范合法，同時(shí)也使海事行政 “四級”管理制度得到了進(jìn)一步的健全。同時(shí)，針對船舶登記、船員注冊等制作了船舶登記業(yè)務(wù)工作流程圖；三、四、五等船員考試發(fā)證工作流程圖和工作人員崗位公示標(biāo)牌，進(jìn)一步明確了職責(zé)，落實(shí)了責(zé)任。受理、初審、復(fù)審、審批人員在工作中能夠嚴(yán)格堅(jiān)持按程序辦事，有力地提高了工作效率。使海事行政審批工作逐步步入了規(guī)范化軌道，2009年3月，被確定為“全國海事執(zhí)法業(yè)務(wù)工作流程試點(diǎn)單位”。全國低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)試點(diǎn) 交通運(yùn)輸局以交通運(yùn)輸管理智能化、數(shù)字化、信息化為手段，投資1.6億元，對交通運(yùn)輸系統(tǒng)現(xiàn)有的信息系統(tǒng)資源進(jìn)行整合，增建交通運(yùn)輸、公路建設(shè)領(lǐng)域、行政審批、執(zhí)法監(jiān)督、應(yīng)急指揮等領(lǐng)域的信息系統(tǒng)，最終建成覆蓋重點(diǎn)橋梁、路段、建設(shè)工地、場站、碼頭、執(zhí)法現(xiàn)場、行政審批、機(jī)關(guān)社區(qū)的智能信息化綜合管理指揮平臺，促進(jìn)交通運(yùn)輸管理服務(wù)水平再上一個(gè)新臺階，更好地服務(wù)群眾出行、物資運(yùn)輸。愚公移山“敢想敢干、敢為人先、與