水泥混凝土路面施工技術(shù)交底11培訓(xùn)講學(xué)

1、精品文檔水泥混凝土路面施工技術(shù)交底水泥混凝土路面施工工藝流程圖：原材料及機(jī)具準(zhǔn)備砼配合比設(shè)計砼拌和站搭設(shè)清理基層施工放樣安裝模板及傳力桿砼拌和運(yùn)輸砼攤鋪設(shè)置真縫板砼振搗抹面及拉毛養(yǎng)生及拆模切縫及填縫開放交通主要施工機(jī)具：水泥砼拌和機(jī)，自卸汽車，發(fā)電機(jī)，振搗器，電動抹平機(jī)，真空泵和鋸縫機(jī)。一、開工前的各項工準(zhǔn)備工作（一）、開工前準(zhǔn)備開工前，對施工、試驗(yàn)、測量、機(jī)械、管理等崗位的技術(shù)人員和各工種技術(shù)工人，以及一般工人進(jìn)行培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)人員不得單獨(dú)上崗操作。（二）、拌和站準(zhǔn)備：1 、拌和站內(nèi)部布置須滿足原材料儲運(yùn)、混凝土運(yùn)輸、供水、供電、鋼筋加工等使用要求。2 、拌和站保障攪拌、清洗、養(yǎng)生用水的供應(yīng)

2、，并保證水質(zhì)。供水量不足時，拌和站設(shè)置與日攪拌時相適應(yīng)的蓄水池。精品文檔精品文檔3 、拌和站保證充足的電力供應(yīng)，電力總?cè)萘宽殱M足全部施工用電設(shè)備、夜間施工照明及生活用電的需要。4 、確保攤鋪機(jī)械、運(yùn)輸車輛及發(fā)電機(jī)等電力等動力設(shè)備的燃料供應(yīng)，本工地設(shè)置油料儲備庫。5 、攤鋪現(xiàn)場和拌和站之間須建立快速有效的通訊聯(lián)絡(luò)，用于進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)度的指揮。本工程一律采用手機(jī)聯(lián)絡(luò)，要求24 小時聯(lián)絡(luò)暢通。6 、根據(jù)本工程特點(diǎn)，在建立水泥混凝土拌和站。（三）、材料的準(zhǔn)備：1 、水泥的儲存和供應(yīng)要求：確保施工期間的水泥供應(yīng)。水泥倉庫覆蓋或設(shè)置頂篷防雨，并設(shè)置在地勢較高處，嚴(yán)禁水泥受潮或浸水。2 、砂石料儲備：施工前，儲

3、備正常施工 5-8d 的砂石料。砂石料場底部作硬化處理。不同規(guī)格的砂石料之間設(shè)隔離設(shè)施，并設(shè)標(biāo)識牌，嚴(yán)禁混雜。低溫天、雨天、大風(fēng)天及日照強(qiáng)烈的條件下，在砂石堆上部架設(shè)頂篷或覆蓋，覆蓋砂石料數(shù)量不少于正常施工一周的用量。3 、原材料與混凝土車輛不得相互干擾。（四）、機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備：1 、保證在混凝土路面施工前，各項投入機(jī)械的完好率。2 、對施工中的小型機(jī)具，要有備用品。二、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及施工工藝（一）、原材料技術(shù)要求1 水泥：采用普通硅酸鹽水泥，要求滿足重交通路面水泥齡期的抗折強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)，水泥進(jìn)場時每批量須附有化學(xué)成分、物理、力學(xué)指標(biāo)合格的檢驗(yàn)證明，并滿足重交通路面的要求。本工程一律采

4、用統(tǒng)一采購的水泥。2 、碎石：使用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的碎石，不得使用不分級的統(tǒng)料。3 、砂：采用堅硬、耐久、潔凈的天然中砂，也可使用細(xì)度模數(shù)在2.03.5之間的中粗砂。4 、水：采用飲用水。5 、鋼筋：鋼筋要求順直，不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。（二）、配合比技術(shù)要求1 、砼配合比：兼顧經(jīng)濟(jì)性的同時滿足彎拉強(qiáng)度、工作性、耐久性的要求。2 、水灰比：在滿足彎拉強(qiáng)度計算值和耐久性兩者要求的水灰比中取最小值。3 、砂率：注意最優(yōu)砂率與砂的細(xì)度模數(shù)、粗集料種類之間的密切關(guān)系。4 、配合比的要求：實(shí)驗(yàn)室的基準(zhǔn)配合比要通過實(shí)際拌和檢驗(yàn)和不小于100m試驗(yàn)段的驗(yàn)證，并根據(jù)料場砂石料含水量、拌合物

5、實(shí)測視密度、含氣量、坍落度及其損失，調(diào)整單位用水量、砂率或減水劑摻量。調(diào)整時，水灰比、單位水泥用量不得減小?？紤]施工中原材料含泥量、泥塊含量、含水量變化和施工變異性等因素，單位水泥用量適當(dāng)增加 510kg 。滿足試拌試鋪的工作性、 28d （至少 7d ）配制彎拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度和耐久性等要求的配合比，經(jīng)監(jiān)理和建設(shè)方批準(zhǔn)后方可確定為施工配合比。精品文檔精品文檔5 、配合比的微調(diào)：根據(jù)施工季節(jié)、氣溫和運(yùn)距等的變化，保持?jǐn)備伂F(xiàn)場的坍落度始終適宜于攤鋪，且波動最??；降雨后，根據(jù)每天不同時間的氣溫及砂石料實(shí)際含水量變化，微調(diào)加水量，同時微調(diào)砂石稱量，其他配合比參數(shù)不得變更，維持施工配合比基本不變。（三）

6、、鋪筑前技術(shù)要求1 、面板鋪筑前，必須清掃、濕潤上承層。（四）、水泥混凝土拌合物的攪拌和運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)要求1 、拌合技術(shù)要求1 ）攪拌機(jī)在投入生產(chǎn)前，必須進(jìn)行地磅的標(biāo)定和試拌，在標(biāo)定有效期滿或攪拌機(jī)搬遷安裝后，均須重新標(biāo)定，施工中每 15d 校驗(yàn)一次地磅的計量精確度，配料計量偏差不得超過規(guī)定，不滿足時，須分析原因，排除故障，確保拌合物的計量精確度。2 ）根據(jù)拌合物的粘聚性， 均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌的最佳拌合時間，要控制在 80-120s ，全部原材料到齊后的最短純拌和時間不短于40s 。3 ）混凝土拌合過程中，不得使用夾瀝青、表面沾染塵土和局部曝曬過熱的砂石料。4 ）攪拌過程中，拌合物質(zhì)量與控制須

7、符合規(guī)定，低溫或高溫天氣施工時，拌合物出料溫度要控制在10 -35 ，并測定原材料溫度、拌合物的溫度、 坍落度損失率和凝結(jié)時間等。5 ）拌合物均勻一致，有生料、干料、離析或外加劑現(xiàn)象的非均質(zhì)拌合物嚴(yán)禁用于路面攤鋪。6 ）運(yùn)輸車輛技術(shù)要求：選配車況優(yōu)良的自卸車，自卸車后擋板要求關(guān)閉緊密，運(yùn)輸時不漏漿撒料，車箱平整光滑。7 ）運(yùn)輸技術(shù)要求：總運(yùn)力要求比總拌和能力略有富余，確保新混凝土在規(guī)定時間運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場的拌合物必須具有適宜攤鋪的工作性。混凝土拌合物出料到運(yùn)輸、鋪筑完畢允許最長時間見下表日平均施工氣溫到運(yùn)輸完畢允許最長時間（h ）到鋪筑完畢允許最長時間（）10-191.01.520-2

8、90.751.2530-350.51.08 ）混凝土拌合物的運(yùn)輸滿足上表的同時要符合下列技術(shù)要求：a) 運(yùn)送混凝土的車輛裝料前，必須清凈廂罐,灑水潤壁，排干積水，裝料時，自卸車隨時挪動車位，防止離析，攪拌機(jī)卸料落差不得大于2m ，b) 混凝土運(yùn)輸過程中防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱，自卸車運(yùn)輸注意減小顛簸，防止拌合物離析。車輛起步和停車須平穩(wěn)。c) 混凝土一旦在車內(nèi)停留超過初凝時間，立即采取緊急措施處置，嚴(yán)禁混凝土硬化在車廂內(nèi)。d) 烈日、大風(fēng)、雨天和低溫天氣遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時，自卸車須遮蓋混凝土。e) 使用自卸車運(yùn)輸混凝土最遠(yuǎn)運(yùn)輸距離不得超過5km 。f) 運(yùn)輸車輛在模板或?qū)Ь€區(qū)調(diào)頭或

9、錯車時，嚴(yán)禁碰撞模板或基準(zhǔn)線，一旦碰撞，要立即精品文檔精品文檔告知測工重新測量糾偏。g) 車輛倒車及卸料時，必須有專人指揮，使卸料到位，嚴(yán)禁碰撞前場施工設(shè)備及測量儀器。卸料完畢，車輛迅速離開。（五）面層鋪筑技術(shù)要求及工藝1 、攤鋪1 ）攤鋪原則是 “寧少勿多” 、“寧填勿挖” ，采用人工補(bǔ)料，杜絕刨料，以防止拌和料離析。2 ）切邊時先用全站儀放好線，切時中途不得停頓，必須一次成型，確保線形順直流暢。3 ）專人指揮自卸車，盡量準(zhǔn)確卸料。4 ）人工布料須用鐵鍬反扣，嚴(yán)禁拋擲和耬耙。5 ）因故造成 1h 以上停工或達(dá)到 2/3 初凝時間， 致使拌和物無法振實(shí)時， 須在已鋪筑好的面板端頭設(shè)置施工縫，同

10、時必須廢棄不能被振實(shí)的拌和物。2 、振搗棒振實(shí)1 ）在待振橫斷面上，每斷面使用2 根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)振搗密實(shí)，并注意路面板底、內(nèi)部和邊角處不得欠振或漏振。2 ）振搗棒在每一處的持續(xù)時間是以拌和物全面振動液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不得過振，也不能少于30 秒。振搗棒的移動間距不得大于500 ；至模板邊緣的距離不大于200 。同時避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。3 ）振搗棒插入深度離基層30 50 ，振搗棒要輕插慢提，不得猛插快拔，嚴(yán)禁在拌和物中推行和拖拉振搗棒振搗。4 ）振搗時，輔以人工補(bǔ)料，隨時檢查振實(shí)效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋移位、變形、松動、漏漿等情況

11、，并及時糾正。3 、鋼筋的安放1 ）按規(guī)定的距離安放拉桿、傳力桿鋼筋，用專用震動板將鋼筋放入板厚1/2 處；施工時注意傳力桿鋼筋的位置，要準(zhǔn)確的擺放在橫向縮縫的下面。4 、整平飾面1 ）每斷面配備1 套整平機(jī)。整平機(jī)滾動振實(shí)后，拖動滾筒往返3-4 遍提漿整平。第一遍短距離緩慢拖滾，以后較長距離勻速拖滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。多余水泥漿鏟除。2 ）拖滾后的表面采用圓盤式抹面機(jī)往返2-3 遍壓實(shí)整平飾面。抹面機(jī)配備每斷面2 臺。3 ）在抹面機(jī)完成作業(yè)后，用25cm 槽鋼收光板收光，并立即進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角。精平飾面后的面板表面要求無抹面印痕，致密均勻，無露骨，平整度必須達(dá)

12、到規(guī)定要求。5 、縱縫施工1 ）插入的側(cè)向拉桿要牢固，不得松動、碰撞或拔出。若發(fā)現(xiàn)拉桿松脫或漏插，在橫向相鄰路面攤鋪前，鉆孔重新植入。2 ）每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時間超過30min 時，設(shè)置橫向施工縫，其位置必須與脹縫精品文檔精品文檔或縮縫重合。要求橫向施工縫與路中心線法線方向一致。6 、橫向縮縫施工1 ）切縫前先使用土工布覆蓋保濕養(yǎng)生并及時灑水，保持混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)，并由此確定每天的灑水遍數(shù)，終凝時間過后切縫。2 ）橫向縮縫的切縫采用全部硬切縫。3 ）縮縫的切縫深度為1/3 板厚，最淺不得小于70mm 。4 ）切縫后立即使用壓力大于等于0.5Mpa的壓力水徹底清除縫中夾雜的砂石、凝

13、結(jié)的泥漿、塵土及其它污染物，確保縫壁及內(nèi)部清潔、干燥，縫壁檢驗(yàn)以擦不出灰塵為標(biāo)準(zhǔn)。5 ）清縫后及時養(yǎng)生。7 、灌縫1 ）混凝土板清縫后養(yǎng)生710d后灌縫。2 ）灌縫前再次檢查并確保縫中干凈、清潔。3 ）灌縫深度要求為 52-65mm 、縫寬 3-8 mm ，灌縫頂面板面齊平，填縫必須飽滿、均勻、厚度一致并連續(xù)貫通，填縫料不得缺失、開裂和滲水。9 、混凝土路面的養(yǎng)生1 ）本工程混凝土路面采取保溫保濕覆蓋養(yǎng)生措施。2 ）養(yǎng)生要特別注重前7d 的保濕養(yǎng)生，一般養(yǎng)生天數(shù)宜為14-21d ，高溫天不宜少于14d ，低溫天不宜少于21d 。3 ）混凝土板養(yǎng)生初期，嚴(yán)禁人、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度80% 后

14、，行人方可通行，在路面養(yǎng)生期間，平交道口應(yīng)搭建臨時便橋，面板達(dá)到設(shè)計彎拉強(qiáng)度后，方可開放交通。10 、特殊氣候條件下的施工1 ）一般規(guī)定：混凝土路面鋪筑期間，須收集月、旬、日天氣預(yù)報資料，遇有影響混凝土路面施工質(zhì)量的天氣時，要暫停施工或采取必要的防范措施，制訂特殊氣候的施工方案。2 ）混凝土路面施工如遇下述之一者，必須停工：a) 現(xiàn)場降雨b) 風(fēng)力大于 6 級，風(fēng)速在 10.8m/s 以上的強(qiáng)風(fēng)天氣。c)現(xiàn)場氣溫高于40 或拌合物攤鋪溫度高于35 ；d) 攤鋪現(xiàn)場連續(xù)5 晝夜平均氣溫低于5，夜間最底氣溫低于-3 。3) 雨季施工a) 雨天施工時，在新鋪路面上，備足防雨蓬、帆布和塑料布或薄膜。b

15、) 防雨篷支架宜采用可推行的焊接鋼結(jié)構(gòu)，并具有人工飾面的足夠高度。c) 攤鋪中遭遇陣雨時，必須立即停止鋪筑混凝土路面，并緊急使用防雨篷、塑料薄膜等覆蓋尚未硬化的混凝土路面。d) 被陣雨輕微沖刷過的路面，視平整度和抗滑構(gòu)造破損情況，采用硬刻槽或先磨平再刻槽的方式處理。e) 對被暴雨沖刷后，路面平整度嚴(yán)重劣化或損壞的部位，盡早鏟除重鋪。f) 降雨后開工前，及時排除車輛內(nèi)、攪拌場及砂石料堆場內(nèi)的積水或淤泥。運(yùn)輸便道排精品文檔精品文檔除積水，并進(jìn)行必要的整修，攤鋪前掃除基層上的積水。4 ）風(fēng)天施工a) 風(fēng)天采用風(fēng)速計在現(xiàn)場定量測風(fēng)速或觀測自然現(xiàn)象，確定風(fēng)級，并按規(guī)定采取防止塑性收縮開裂的措施。b) 刮

16、風(fēng)天混凝土路面防止塑性收縮開裂措施5) 高溫季節(jié)施工a) 施工現(xiàn)場的氣溫高于 30 ，拌合物返攤鋪溫度在30-35 ，同時空氣相對溫度小于80% 時，混凝土路面的施工按高溫季節(jié)施工的規(guī)定進(jìn)行。b) 高溫鋪筑混凝土路面采取下列措施：i 當(dāng)現(xiàn)場氣溫大于30 時， 應(yīng)避開中午高溫時段施工，可選擇在早晨、 傍晚或夜間施工，夜間施工應(yīng)有良好的操作照明，并確保施工安全。ii 砂石料堆設(shè)遮陽篷，拌合物中摻足夠劑量的減水劑。iii 自卸車上的混凝土拌合物加蓋遮蓋。三、質(zhì)量控制（一）施工質(zhì)量的控制、管理與檢查須貫穿整個施工過程，對每個施工環(huán)節(jié)嚴(yán)格控制把關(guān)，對出現(xiàn)的問題，立即進(jìn)行糾正直至停工整頓。（二）施工過程中

17、的質(zhì)量管理要求1 、混凝土路面鋪筑方式的施工均建立健全的質(zhì)量檢測，管理和保證體系，按鋪筑進(jìn)度做出質(zhì)檢儀器和人員數(shù)量動態(tài)計劃。施工中按計劃落實(shí)質(zhì)檢儀器和人員，對施工各階段的各項質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)做到及時檢查、控制和評定，以達(dá)到所規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保施工質(zhì)量其穩(wěn)定性。2 、施工全過程的質(zhì)量動態(tài)檢測、控制和管理內(nèi)容包括施工準(zhǔn)備、鋪筑試驗(yàn)路段和施工過程中的各項技術(shù)指標(biāo)的檢驗(yàn)，出現(xiàn)施工技術(shù)問題的所告、論證和解決。3 、鋪筑試驗(yàn)路段：試驗(yàn)路段分為試拌段及試鋪兩個階段，通過試驗(yàn)路段達(dá)到下述目的：通過試拌檢驗(yàn)攪拌機(jī)性能及確定合理攪拌工藝，檢驗(yàn)適宜攤鋪的攪拌機(jī)拌和參數(shù)，上料速度、拌合容量、攪拌均勻所需時間、新拌混凝土坍

18、落度，振動粘度系數(shù)、含氣量、泌水性、VC值和生產(chǎn)使用的混凝土配合比等。4 、混凝土路面除按規(guī)定的檢查項目和頻率檢測外，其中平整度、彎拉強(qiáng)度和板厚三大關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)的自檢要求符合下列規(guī)定：1 ）用3m 直尺檢測平整度作為施工過程中質(zhì)量控制檢測項目；用平整度儀檢測動態(tài)平整度作為公路交工驗(yàn)收時工程質(zhì)量的評定依據(jù)。2 ）從攪拌機(jī)生產(chǎn)的拌合物中隨機(jī)取樣，并按公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法檢測混凝土路面彎拉強(qiáng)度，檢測頻率宜符合規(guī)定。彎拉強(qiáng)度采用三參數(shù)評價：平均彎拉強(qiáng)度合格值、最小值和統(tǒng)計變異系數(shù)。精品文檔精品文檔3 ）在面層攤鋪前通過基準(zhǔn)線或模板嚴(yán)格控制板厚，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)為：行車道橫坡低側(cè)面板厚度和厚度平均值兩項指標(biāo)均應(yīng)滿足設(shè)計厚度允許偏差。同時，板厚統(tǒng)計變異系數(shù)符合設(shè)計規(guī)定。4 ）在混凝土路面鋪筑過程中，路面各技術(shù)指標(biāo)的質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)須符合規(guī)定。四、施工安全措施（一）、生產(chǎn)安全：1 、施工過程中，制訂攪拌機(jī)、發(fā)電機(jī)站、運(yùn)輸車等大型機(jī)械設(shè)備及其輔助機(jī)械的安全操作規(guī)程，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。2 、在攪拌機(jī)的拌合鍋內(nèi)清理混凝土?xí)r，必須有兩人以上方可進(jìn)行，一人清理，一人值守操作臺，攪拌機(jī)機(jī)械上料時，在鏟斗及拉鏟活動范圍內(nèi)，人員不得逗留和通過。4 、運(yùn)輸車輛倒退須鳴笛