第2講 直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律及牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用

1、真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 第第2講直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律及牛頓運(yùn)動(dòng)定律講直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律及牛頓運(yùn)動(dòng)定律 的應(yīng)用的應(yīng)用 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 1(單選單選)(2013廣東卷廣東卷，13)某航母跑道長(zhǎng)某航母跑道長(zhǎng)200 m，飛機(jī)在航母，飛機(jī)在航母 上滑行的最大加速度為上滑行的最大加速度為6 m/s2，起飛需要的最低速度為，起飛需要的最低速度為50 m/s.那么，飛機(jī)在滑行前，需要借助彈射系統(tǒng)獲得的最小那么，飛機(jī)在滑行前，需要借助彈射系統(tǒng)獲得的最小 初速度為初速度為 () A5 m/s B10 m/s C15 m/s D20 m/s 答案

2、答案B 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 2(雙選雙選)(2013新課標(biāo)全國(guó)卷新課標(biāo)全國(guó)卷，19)如圖如圖121所示，直線所示，直線 a和曲線和曲線b分別是在平直公路上行駛的汽車分別是在平直公路上行駛的汽車a和和b的位移的位移時(shí)時(shí) 間間(xt)圖線，由圖可知圖線，由圖可知 () A在時(shí)刻在時(shí)刻t1，a車追上車追上b車車 B在時(shí)刻在時(shí)刻t2，a、b兩車運(yùn)動(dòng)方向相反兩車運(yùn)動(dòng)方向相反 C在在t1到到t2這段時(shí)間內(nèi)，這段時(shí)間內(nèi)，b車的速率先減少后增加車的速率先減少后增加 D在在t1到到t2這段時(shí)間內(nèi)，這段時(shí)間內(nèi)，b車的速率一直比車的速率一直比a車的大車的大 圖圖121 真題

3、與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 解析解析由題圖可知，由題圖可知，t1時(shí)刻，時(shí)刻，b車追車追 上上a車，故車，故A錯(cuò)誤錯(cuò)誤xt圖象的斜率圖象的斜率 表示速度，由于表示速度，由于t2時(shí)刻時(shí)刻a、b兩圖線兩圖線 的斜率一正、一負(fù)，故兩車運(yùn)動(dòng)方的斜率一正、一負(fù)，故兩車運(yùn)動(dòng)方 向相反，向相反，B正確；由正確；由b圖線的斜率的圖線的斜率的 變化可以看出變化可以看出t1到到t2這段時(shí)間這段時(shí)間b車的車的 速率先減少后反向增加，速率先減少后反向增加，C正確如圖所示，在正確如圖所示，在t3時(shí)刻時(shí)刻b圖線圖線 的斜率與的斜率與a圖線的相等，此時(shí)兩車的速率相等，故圖線的相等，此時(shí)兩車的速率

4、相等，故D錯(cuò)誤錯(cuò)誤 答案答案BC 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 3(單選單選)(2013新課標(biāo)全國(guó)卷新課標(biāo)全國(guó)卷，14)一物塊靜止在粗糙的水平一物塊靜止在粗糙的水平 桌面上從某時(shí)刻開始，物塊受到一方向不變的水平拉力作桌面上從某時(shí)刻開始，物塊受到一方向不變的水平拉力作 用假設(shè)物塊與桌面間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力以用假設(shè)物塊與桌面間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力以 a表示物塊的加速度大小，表示物塊的加速度大小，F(xiàn)表示水平拉力的大小能正確描表示水平拉力的大小能正確描 述述F與與a之間的關(guān)系的圖象是之間的關(guān)系的圖象是 () 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法

5、與技巧方法與技巧 解析解析當(dāng)拉力當(dāng)拉力F小于最大靜摩擦力時(shí)，物塊靜止不動(dòng)，加速小于最大靜摩擦力時(shí)，物塊靜止不動(dòng)，加速 度為零，當(dāng)度為零，當(dāng)F大于最大靜摩擦力時(shí)，根據(jù)大于最大靜摩擦力時(shí)，根據(jù)Ffma知：隨知：隨F 的增大，加速度的增大，加速度a增大，故選增大，故選C. 答案答案C 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 4(雙選雙選)(2013新課標(biāo)全國(guó)卷新課標(biāo)全國(guó)卷，21)2012年年11月，月，“殲殲15”艦艦 載機(jī)在載機(jī)在“遼寧號(hào)遼寧號(hào)”航空母艦上著艦成功圖航空母艦上著艦成功圖122(a)為利為利 用阻攔系統(tǒng)讓艦載機(jī)在飛行甲板上快速停止的原理示意用阻攔系統(tǒng)讓艦載機(jī)在飛

6、行甲板上快速停止的原理示意 圖飛機(jī)著艦并成功鉤住阻攔索后，飛機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)立即圖飛機(jī)著艦并成功鉤住阻攔索后，飛機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)立即 關(guān)閉，阻攔系統(tǒng)通過(guò)阻攔索對(duì)飛機(jī)施加一作用力，使飛機(jī)關(guān)閉，阻攔系統(tǒng)通過(guò)阻攔索對(duì)飛機(jī)施加一作用力，使飛機(jī) 在甲板上短距離滑行后停止，某次降落，以飛機(jī)著艦為計(jì)在甲板上短距離滑行后停止，某次降落，以飛機(jī)著艦為計(jì) 時(shí)零點(diǎn)，飛機(jī)在時(shí)零點(diǎn)，飛機(jī)在t0.4 s時(shí)恰好鉤住阻攔索中間位置，其著時(shí)恰好鉤住阻攔索中間位置，其著 艦到停止的速度艦到停止的速度時(shí)間圖線如圖時(shí)間圖線如圖(b)所示假如無(wú)阻攔索，所示假如無(wú)阻攔索， 飛機(jī)從著艦到停止需要的滑行距離約為飛機(jī)從著艦到停止需要的滑行距離約為1

7、000 m已知航母已知航母 始終靜止，重力加速度的大小為始終靜止，重力加速度的大小為g.則則 () 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 (a)(b) 圖圖122 A從著艦到停止，飛機(jī)在甲板上滑行的距離約為無(wú)阻攔索時(shí)從著艦到停止，飛機(jī)在甲板上滑行的距離約為無(wú)阻攔索時(shí) 的的1/10 B在在0.4 s2.5 s時(shí)間內(nèi)，阻攔索的張力幾乎不隨時(shí)間變化時(shí)間內(nèi)，阻攔索的張力幾乎不隨時(shí)間變化 C在滑行過(guò)程中，飛行員所承受的加速度大小會(huì)超過(guò)在滑行過(guò)程中，飛行員所承受的加速度大小會(huì)超過(guò)2.5g D在在0.4 s2.5 s時(shí)間內(nèi)，阻攔系統(tǒng)對(duì)飛機(jī)做功的功率幾乎不變時(shí)間內(nèi)，阻攔系統(tǒng)對(duì)飛機(jī)做功的

8、功率幾乎不變 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 答案答案AC 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 主要題型：選擇題、計(jì)算題主要題型：選擇題、計(jì)算題 熱點(diǎn)聚焦熱點(diǎn)聚焦 (1)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律及應(yīng)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律及應(yīng)用 (2)運(yùn)動(dòng)圖象與勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的綜合應(yīng)用運(yùn)動(dòng)圖象與勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的綜合應(yīng)用 (3)運(yùn)動(dòng)圖象與牛頓第二定律的綜合應(yīng)用運(yùn)動(dòng)圖象與牛頓第二定律的綜合應(yīng)用 (4)動(dòng)力學(xué)的兩類基本問(wèn)題動(dòng)力學(xué)的兩類基本問(wèn)題 命題趨勢(shì)命題趨勢(shì) (1)單獨(dú)考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律、運(yùn)動(dòng)圖象的應(yīng)用以單獨(dú)考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律、運(yùn)動(dòng)圖象的應(yīng)用以

9、 及牛頓運(yùn)動(dòng)定律及其應(yīng)用，題型一般為選擇題及牛頓運(yùn)動(dòng)定律及其應(yīng)用，題型一般為選擇題 (2)力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系大多結(jié)合牛頓運(yùn)動(dòng)定律、受力分析、力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系大多結(jié)合牛頓運(yùn)動(dòng)定律、受力分析、 運(yùn)動(dòng)過(guò)程分析綜合考查，題目一般為計(jì)算題；涉及的題運(yùn)動(dòng)過(guò)程分析綜合考查，題目一般為計(jì)算題；涉及的題 目與實(shí)際密切聯(lián)系目與實(shí)際密切聯(lián)系. 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 (1)高考中關(guān)于動(dòng)力學(xué)問(wèn)題的圖象主要有高考中關(guān)于動(dòng)力學(xué)問(wèn)題的圖象主要有st圖象、圖象、vt圖象、圖象、 Ft圖象等圖象等 (2)在在vt圖象中：圖象中： “點(diǎn)點(diǎn)”的意義：圖象上的任一點(diǎn)表示對(duì)應(yīng)時(shí)刻物體的速的意義：圖象上的

10、任一點(diǎn)表示對(duì)應(yīng)時(shí)刻物體的速 度度 “線線”的意義：任一段線段在的意義：任一段線段在v軸上的投影長(zhǎng)表示在對(duì)應(yīng)時(shí)軸上的投影長(zhǎng)表示在對(duì)應(yīng)時(shí) 間段內(nèi)物體速度的變化量間段內(nèi)物體速度的變化量 考向一運(yùn)動(dòng)圖象的應(yīng)用考向一運(yùn)動(dòng)圖象的應(yīng)用 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 “斜率斜率”的意義：的意義：“斜率斜率”表示物體的加速度表示物體的加速度 “面積面積”的意義：圖象與坐標(biāo)軸圍成的的意義：圖象與坐標(biāo)軸圍成的“面積面積”表示物體在表示物體在 對(duì)應(yīng)的時(shí)間段內(nèi)發(fā)生的位移對(duì)應(yīng)的時(shí)間段內(nèi)發(fā)生的位移 “截距截距”的意義：縱軸截距表示物體出發(fā)時(shí)的速度，橫軸的意義：縱軸截距表示物體出發(fā)時(shí)的速度，橫

11、軸 截距表示物體出發(fā)時(shí)距計(jì)時(shí)起點(diǎn)的時(shí)間間隔或速度為零的時(shí)截距表示物體出發(fā)時(shí)距計(jì)時(shí)起點(diǎn)的時(shí)間間隔或速度為零的時(shí) 刻刻 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 (雙選雙選)(2013四川卷四川卷，6)甲、乙兩物體在甲、乙兩物體在t0時(shí)刻經(jīng)過(guò)同一位時(shí)刻經(jīng)過(guò)同一位 置沿置沿x軸運(yùn)動(dòng)，其軸運(yùn)動(dòng)，其vt圖象如圖圖象如圖123所示，則所示，則 () 【典例典例1 1】 圖圖123 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 A甲、乙在甲、乙在t0到到t1 s之間沿同一方向運(yùn)動(dòng)之間沿同一方向運(yùn)動(dòng) B乙在乙在t0到到t7 s之間的位移為零之間的位移為零 C甲在甲在t0到到

12、t4 s之間做往復(fù)運(yùn)動(dòng)之間做往復(fù)運(yùn)動(dòng) D甲、乙在甲、乙在t6 s時(shí)的加速度方向相同時(shí)的加速度方向相同 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 審題流程審題流程 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 答案答案BD 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 1求有關(guān)圖象問(wèn)題的思路求有關(guān)圖象問(wèn)題的思路 (1)首先弄清圖象縱、橫坐標(biāo)的含義首先弄清圖象縱、橫坐標(biāo)的含義(位移、速度、加速度等位移、速度、加速度等) (2)利用圖象分析動(dòng)力學(xué)問(wèn)題時(shí)，關(guān)鍵要將題目中的物理情境利用圖象分

13、析動(dòng)力學(xué)問(wèn)題時(shí)，關(guān)鍵要將題目中的物理情境 與圖象結(jié)合起來(lái)分析，利用物理規(guī)律或公式求解或作出判斷與圖象結(jié)合起來(lái)分析，利用物理規(guī)律或公式求解或作出判斷 (3)弄清圖象中斜率、截距、交點(diǎn)、轉(zhuǎn)折點(diǎn)、面積等的物理意弄清圖象中斜率、截距、交點(diǎn)、轉(zhuǎn)折點(diǎn)、面積等的物理意 義，從而充分利用圖象提供的信息來(lái)解決問(wèn)題義，從而充分利用圖象提供的信息來(lái)解決問(wèn)題 2從從vt圖象中可讀取的四個(gè)運(yùn)動(dòng)量圖象中可讀取的四個(gè)運(yùn)動(dòng)量 (1)運(yùn)動(dòng)速度運(yùn)動(dòng)速度：從速度軸上直接讀出，正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向：從速度軸上直接讀出，正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向 (2)運(yùn)動(dòng)時(shí)間運(yùn)動(dòng)時(shí)間：從時(shí)間軸上直接讀出時(shí)刻，取差得到運(yùn)動(dòng)時(shí)：從時(shí)間軸上直接讀出時(shí)刻，取差得到運(yùn)動(dòng)時(shí)

14、 間間 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 (3)運(yùn)動(dòng)加速度運(yùn)動(dòng)加速度：由圖線的斜率得到加速度，斜率的大小表：由圖線的斜率得到加速度，斜率的大小表 示加速度的大小，斜率的正負(fù)反映了加速度的方向示加速度的大小，斜率的正負(fù)反映了加速度的方向 (4)運(yùn)動(dòng)的位移運(yùn)動(dòng)的位移：由圖線與時(shí)間軸圍成的面積得到位移，圖：由圖線與時(shí)間軸圍成的面積得到位移，圖 線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移的大小，時(shí)間軸以上的面積線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移的大小，時(shí)間軸以上的面積 表示與規(guī)定的正方向相同，時(shí)間軸以下的面積表示與規(guī)定的表示與規(guī)定的正方向相同，時(shí)間軸以下的面積表示與規(guī)定的 正方向相反正方向相反

15、 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 (單選單選)物體物體A、B的的st圖象如圖圖象如圖124 所示，由圖可知所示，由圖可知() A從第從第3 s起，兩物體運(yùn)動(dòng)方向相同，起，兩物體運(yùn)動(dòng)方向相同， 且且vAvB B兩物體由同一位置開始運(yùn)動(dòng)，但物兩物體由同一位置開始運(yùn)動(dòng)，但物 體體A比比B遲遲3 s才開始運(yùn)勸才開始運(yùn)勸 C在在5 s內(nèi)兩物體的位移相同，內(nèi)兩物體的位移相同，5 s末末A、 B相遇相遇 D5 s內(nèi)內(nèi)A、B的平均速度相等的平均速度相等 【預(yù)測(cè)預(yù)測(cè)1 1】 圖圖124 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 解析解析st圖象斜率的大小表示物體

16、運(yùn)動(dòng)的速度大小，斜率圖象斜率的大小表示物體運(yùn)動(dòng)的速度大小，斜率 的正負(fù)表示物體運(yùn)動(dòng)的方向，由題圖可知，的正負(fù)表示物體運(yùn)動(dòng)的方向，由題圖可知，A正確；正確；B物體物體 的出發(fā)點(diǎn)在離原點(diǎn)的出發(fā)點(diǎn)在離原點(diǎn)5 m處，處，A物體的出發(fā)點(diǎn)在原點(diǎn)處，物體的出發(fā)點(diǎn)在原點(diǎn)處，B錯(cuò)錯(cuò) 誤；物體誤；物體B在在5 s內(nèi)的位移為內(nèi)的位移為10 m5 m5 m，物體，物體A在在3 s 5 s內(nèi)的位移為內(nèi)的位移為10 m，故，故C、D錯(cuò)誤錯(cuò)誤 答案答案A 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 (單選單選)如圖如圖125所示，所示，A、B分別是甲、乙兩球從同一地點(diǎn)分別是甲、乙兩球從同一地點(diǎn) 沿同一直線

17、運(yùn)動(dòng)的沿同一直線運(yùn)動(dòng)的vt圖象，根據(jù)圖象可以判斷下列說(shuō)法正圖象，根據(jù)圖象可以判斷下列說(shuō)法正 確的是確的是 () A兩球在兩球在t2 s時(shí)速率相等時(shí)速率相等 B兩球在兩球在t8 s時(shí)相距最遠(yuǎn)時(shí)相距最遠(yuǎn) C兩球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不會(huì)相遇兩球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不會(huì)相遇 D兩球做初速度方向相反的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小兩球做初速度方向相反的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小 相等、方向相反相等、方向相反 【預(yù)測(cè)預(yù)測(cè)2 2】 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 圖圖125 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 解析解析根據(jù)題圖，在根據(jù)題圖，在t2 s時(shí)，甲球速度為時(shí)，甲球速度

18、為20 m/s，乙球速，乙球速 度為度為20 m/s，所以它們速率相等，選項(xiàng)，所以它們速率相等，選項(xiàng)A正確；利用正確；利用“面面 積積”求位移，可知甲、乙兩球在求位移，可知甲、乙兩球在t8 s時(shí)同時(shí)回到出發(fā)點(diǎn)相時(shí)同時(shí)回到出發(fā)點(diǎn)相 遇，選項(xiàng)遇，選項(xiàng)B、C錯(cuò)誤；在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，兩條圖線的斜率錯(cuò)誤；在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，兩條圖線的斜率 保持不變，這表示它們運(yùn)動(dòng)時(shí)做的都是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，開保持不變，這表示它們運(yùn)動(dòng)時(shí)做的都是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，開 始時(shí)甲、乙兩球做初速度方向相反的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)它始時(shí)甲、乙兩球做初速度方向相反的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)它 們速度減為零后，又反向做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，們速度

19、減為零后，又反向做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)， 因?yàn)閮蓷l圖線的斜率一正一負(fù)，絕對(duì)值不同，這說(shuō)明它們的因?yàn)閮蓷l圖線的斜率一正一負(fù)，絕對(duì)值不同，這說(shuō)明它們的 加速度方向相反，大小不等，選項(xiàng)加速度方向相反，大小不等，選項(xiàng)D錯(cuò)誤錯(cuò)誤 答案答案A 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 (單選單選)甲、乙兩個(gè)物體從同一地點(diǎn)、甲、乙兩個(gè)物體從同一地點(diǎn)、 沿同一直線同時(shí)做直線運(yùn)動(dòng)，其沿同一直線同時(shí)做直線運(yùn)動(dòng)，其 vt圖象如圖圖象如圖126所示，則所示，則() A1 s時(shí)甲和乙相遇時(shí)甲和乙相遇 B06 s內(nèi)甲、乙相距最大距離為內(nèi)甲、乙相距最大距離為1 m C2 s6 s內(nèi)甲相對(duì)乙做勻速直

20、線運(yùn)動(dòng)內(nèi)甲相對(duì)乙做勻速直線運(yùn)動(dòng) D4 s時(shí)乙的加速度方向反向時(shí)乙的加速度方向反向 【預(yù)測(cè)預(yù)測(cè)3 3】 圖圖126 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 解析解析由圖線與時(shí)間軸包圍的由圖線與時(shí)間軸包圍的“面積面積”表示位移可知，在表示位移可知，在1 s 時(shí)乙的位移大于甲的位移，甲、乙不能相遇，時(shí)乙的位移大于甲的位移，甲、乙不能相遇，A項(xiàng)錯(cuò)誤；在項(xiàng)錯(cuò)誤；在 2 s時(shí)，甲、乙相遇，在時(shí)，甲、乙相遇，在2 s6 s內(nèi)，乙的位移為零，甲的位內(nèi)，乙的位移為零，甲的位 移移s甲 甲 8 m，因此，因此06 s內(nèi)甲、乙相距最大距離為內(nèi)甲、乙相距最大距離為8 m，B項(xiàng)項(xiàng) 錯(cuò)誤由于在錯(cuò)誤由

21、于在2 s6 s內(nèi)，二者加速度相同，因此甲相對(duì)乙內(nèi)，二者加速度相同，因此甲相對(duì)乙 做勻速直線運(yùn)動(dòng)，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，C對(duì)；對(duì)；4 s時(shí)乙的加速度方向沒變，速度反時(shí)乙的加速度方向沒變，速度反 向，因此正確選項(xiàng)為向，因此正確選項(xiàng)為C. 答案答案C 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 考向二考向二勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 (2013新課標(biāo)全國(guó)卷新課標(biāo)全國(guó)卷，24)水平桌面上有兩個(gè)玩具車水平桌面上有兩個(gè)玩具車A和和 B，兩者用一輕質(zhì)細(xì)橡皮筋相連，在橡皮筋上有一紅色標(biāo)記，兩者用一輕質(zhì)細(xì)橡皮筋相連

22、，在橡皮筋上有一紅色標(biāo)記 R.在初始時(shí)橡皮筋處于拉直狀態(tài)，在初始時(shí)橡皮筋處于拉直狀態(tài)，A、B和和R分別位于直角分別位于直角 坐標(biāo)系中的坐標(biāo)系中的(0，2l)、(0，l)和和(0，0)點(diǎn)已知點(diǎn)已知A從靜止開始從靜止開始 沿沿y軸正向做加速度大小為軸正向做加速度大小為a的勻加速運(yùn)動(dòng)，的勻加速運(yùn)動(dòng)，B平行于平行于x軸朝軸朝x 軸正向勻速運(yùn)動(dòng)在兩車此后運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，標(biāo)記軸正向勻速運(yùn)動(dòng)在兩車此后運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，標(biāo)記R在某時(shí)在某時(shí) 刻通過(guò)點(diǎn)刻通過(guò)點(diǎn)(l，l)假定橡皮筋的伸長(zhǎng)是均勻的，求假定橡皮筋的伸長(zhǎng)是均勻的，求B運(yùn)動(dòng)速度運(yùn)動(dòng)速度 的大小的大小 【典例典例2 2】 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方

23、法與技巧方法與技巧 解析解析設(shè)設(shè)B車的速度大小為車的速度大小為v.如圖，如圖， 標(biāo)記標(biāo)記R在時(shí)刻在時(shí)刻t通過(guò)通過(guò)K(l，l)，此時(shí)，此時(shí)A、 B的位置分別為的位置分別為H、G.由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式， H的縱坐標(biāo)的縱坐標(biāo)yA、G的橫坐標(biāo)的橫坐標(biāo)xB分別為分別為 yA2l at2 xBvt 在剛開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，標(biāo)記在剛開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，標(biāo)記R到到A和和B的的 距離之比為距離之比為2 1，即，即 OE OF2 1 由于橡皮筋的伸長(zhǎng)是均勻的，在以后任一時(shí)刻由于橡皮筋的伸長(zhǎng)是均勻的，在以后任一時(shí)刻R到到A和和B的距的距 離之比都為離之比都為2 1.因此，在時(shí)刻因此，在時(shí)刻t有有HK KG2 1 真題與定位真

24、題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 1. 2求解勻變速直線運(yùn)動(dòng)問(wèn)題的一般思路求解勻變速直線運(yùn)動(dòng)問(wèn)題的一般思路 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 (單選單選)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)在第一個(gè)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)在第一個(gè)7 s內(nèi)的平均速內(nèi)的平均速 度比它在第一個(gè)度比它在第一個(gè)3 s內(nèi)的平均速度大內(nèi)的平均速度大6 m/s，則質(zhì)點(diǎn)的加速，則質(zhì)點(diǎn)的加速 度大小為度大小為 () A1 m/s2 B1.5 m/s2 C3 m/s2 D4 m/s2 解析解析由勻加速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知，一段時(shí)間內(nèi)的平均由勻加速

25、直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知，一段時(shí)間內(nèi)的平均 速度等于該段時(shí)間中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，結(jié)合題意可速度等于該段時(shí)間中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，結(jié)合題意可 知，知，v3.5v1.56 m/s，時(shí)間間隔，時(shí)間間隔t2 s，因此可得加速度，因此可得加速度 為為a 3 m/s2.對(duì)比各選項(xiàng)可知答案選對(duì)比各選項(xiàng)可知答案選C. 答案答案C 【預(yù)測(cè)預(yù)測(cè)4 4】 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 2012年年11月月25日，我國(guó)首次艦載機(jī)阻攔著艦試驗(yàn)取得圓滿成日，我國(guó)首次艦載機(jī)阻攔著艦試驗(yàn)取得圓滿成 功！與岸基飛機(jī)著陸時(shí)可緩慢減速平飛不同，艦載機(jī)著陸必功！與岸基飛機(jī)著陸時(shí)可緩慢減速平飛不同，艦載機(jī)著陸必

26、須加速，一旦艦載機(jī)尾鉤未能掛住阻攔索，必須能快速拉升須加速，一旦艦載機(jī)尾鉤未能掛住阻攔索，必須能快速拉升 逃逸假設(shè)逃逸假設(shè)“殲殲15”戰(zhàn)機(jī)著艦速度為戰(zhàn)機(jī)著艦速度為27 m/s，鉤住阻攔索后能，鉤住阻攔索后能 在在3 s內(nèi)勻減速停下若沒有鉤住阻攔索，必須加速到內(nèi)勻減速停下若沒有鉤住阻攔索，必須加速到50 m/s 才能安全飛離航母，航母甲板上可用于戰(zhàn)機(jī)加速的長(zhǎng)度僅有才能安全飛離航母，航母甲板上可用于戰(zhàn)機(jī)加速的長(zhǎng)度僅有 200 m求：求： (1)“殲殲15”戰(zhàn)機(jī)在鉤住阻攔索后的減速過(guò)程中的加速度和滑戰(zhàn)機(jī)在鉤住阻攔索后的減速過(guò)程中的加速度和滑 行距離是多大？行距離是多大？ (2)“殲殲15”戰(zhàn)機(jī)在甲板

27、上加速飛行的加速度至少是多少？戰(zhàn)機(jī)在甲板上加速飛行的加速度至少是多少？ 【預(yù)測(cè)預(yù)測(cè)5 5】 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 答案答案(1)9 m/s240.5 m(2)4.43 m/s2 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 考向三考向三運(yùn)動(dòng)圖象與牛頓第二定律的綜合應(yīng)用運(yùn)動(dòng)圖象與牛頓第二定律的綜合應(yīng)用 1 1運(yùn)動(dòng)圖象及其應(yīng)用運(yùn)動(dòng)圖象及其應(yīng)用 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 特別提醒特別提醒 2牛頓第二定律牛頓第二定律 (1)公式：公式：Fma (2)“四性四性”矢量性、瞬時(shí)性、同體性、獨(dú)立性矢量性、瞬時(shí)性、同體

28、性、獨(dú)立性 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 (2013新課標(biāo)全國(guó)卷新課標(biāo)全國(guó)卷，25)圖圖127 一長(zhǎng)木板在水平地面上運(yùn)動(dòng)，在一長(zhǎng)木板在水平地面上運(yùn)動(dòng)，在t0時(shí)時(shí) 刻將一相對(duì)于地面靜止的物塊輕放到木刻將一相對(duì)于地面靜止的物塊輕放到木 板上，以后木板運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖象板上，以后木板運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖象 如圖如圖127所示已知物塊與木板的所示已知物塊與木板的 質(zhì)量相等，物塊與木板間及木板與地面質(zhì)量相等，物塊與木板間及木板與地面 間均有摩擦物塊與木板間的最大靜摩間均有摩擦物塊與木板間的最大靜摩 擦力等于滑動(dòng)摩擦力，且物塊始終在木擦力等于滑動(dòng)摩擦力，且物塊始終在木 板上取重

29、力加速度的大小板上取重力加速度的大小g10 m/s2，求：，求： (1)物塊與木板間、木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；物塊與木板間、木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)； (2)從從t0時(shí)刻到物塊與木板均停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，物塊相對(duì)于木板時(shí)刻到物塊與木板均停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，物塊相對(duì)于木板 的位移的大小的位移的大小 【典例典例3 3】 圖圖127 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 聯(lián)立聯(lián)立式得式得 10.20 20.30 (2)在在t1時(shí)刻后，地面對(duì)木板的摩擦力阻礙木板運(yùn)動(dòng)，物塊與木板時(shí)刻后，地面對(duì)木板的摩擦力阻礙木板運(yùn)動(dòng)，物塊與木板 之

30、間的摩擦力改變方向設(shè)物塊與木板之間的摩擦力大小為之間的摩擦力改變方向設(shè)物塊與木板之間的摩擦力大小為f， 物塊和木板的加速度大小分別為物塊和木板的加速度大小分別為a1和和a2，則由牛頓第二定律得，則由牛頓第二定律得 fma1 22mgfma2 假設(shè)假設(shè)f1mg，則，則a1a2；由；由式得式得f2mg1mg，與，與 假設(shè)矛盾，故假設(shè)矛盾，故f1mg 由由式知：物塊加速度的大小式知：物塊加速度的大小a1等于等于a1；物塊的；物塊的vt圖象如圖圖象如圖 中點(diǎn)劃線所示中點(diǎn)劃線所示 由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可推知，物塊和木板相對(duì)于地面的運(yùn)動(dòng)距離分別為由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可推知，物塊和木板相對(duì)于地面的運(yùn)動(dòng)距離分別為 真題與定位

31、真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 答案答案(1)0.200.30(2)1.125 m 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 求解動(dòng)力學(xué)問(wèn)題的基本思路求解動(dòng)力學(xué)問(wèn)題的基本思路 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 (雙選雙選)如圖如圖128所示，我國(guó)所示，我國(guó)“蛟龍?zhí)栻札執(zhí)枴鄙顫撈鹘?jīng)過(guò)多次試深潛器經(jīng)過(guò)多次試 驗(yàn)，終于在驗(yàn)，終于在2012年年6月月24日以日以7 020 m的深度創(chuàng)下世界最新紀(jì)錄的深度創(chuàng)下世界最新紀(jì)錄 (國(guó)外最深不超過(guò)國(guó)外最深不超過(guò)6 500 m)這預(yù)示著它可以征服全球這預(yù)示著它可以征服全球99.8%的的 海底世界假

32、設(shè)在某次試驗(yàn)時(shí)，深潛器內(nèi)的顯示屏上顯示出海底世界假設(shè)在某次試驗(yàn)時(shí)，深潛器內(nèi)的顯示屏上顯示出 了從水面開始下潛到最后返回水面全過(guò)程的深度曲線了從水面開始下潛到最后返回水面全過(guò)程的深度曲線(a)和速和速 度圖象度圖象(b)，則下列說(shuō)法中正確的是，則下列說(shuō)法中正確的是 () 【預(yù)測(cè)預(yù)測(cè)6 6】 圖圖128 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 A圖中圖中h3代表本次下潛最大深度代表本次下潛最大深度 B全過(guò)程中最大加速度是全過(guò)程中最大加速度是0.025 m/s2 C潛水員感到超重發(fā)生在潛水員感到超重發(fā)生在34 min和和68 min的時(shí)間段內(nèi)的時(shí)間段內(nèi) D整個(gè)潛水器在整個(gè)潛水器

33、在810 min的時(shí)間段內(nèi)機(jī)械能守恒的時(shí)間段內(nèi)機(jī)械能守恒 答案答案AC 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 (雙選雙選)如圖如圖129甲所示，在傾角為甲所示，在傾角為30的足夠長(zhǎng)的光滑斜面的足夠長(zhǎng)的光滑斜面 上，有一質(zhì)量上，有一質(zhì)量m0.8 kg的物體受到平行斜面向上的力的物體受到平行斜面向上的力F作用，作用， 其大小其大小F隨時(shí)間隨時(shí)間t變化的規(guī)律如圖乙所示，變化的規(guī)律如圖乙所示，t0時(shí)刻物體速度為時(shí)刻物體速度為 零，重力加速度零，重力加速度g10 m/s2，下列說(shuō)法中正確的是，下列說(shuō)法中正確的是 () 【預(yù)測(cè)預(yù)測(cè)7 7】 圖圖129 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)

34、測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 A01 s時(shí)間內(nèi)物體的加速度最大時(shí)間內(nèi)物體的加速度最大 B第第2 s末物體的速度為零末物體的速度為零 C23 s時(shí)間內(nèi)物體向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)間內(nèi)物體向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng) D第第3 s末物體回到了原來(lái)的出發(fā)點(diǎn)末物體回到了原來(lái)的出發(fā)點(diǎn) 答案答案BC 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 考向四考向四動(dòng)力學(xué)兩類問(wèn)題動(dòng)力學(xué)兩類問(wèn)題 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 【典例典例4 4】 圖圖1210 (1)該車行駛至斜坡底端時(shí)的速度及時(shí)間；該車行駛至斜坡底端時(shí)的速度及時(shí)間； (2)該車在水平路面上行駛至經(jīng)濟(jì)時(shí)速該車在

35、水平路面上行駛至經(jīng)濟(jì)時(shí)速(最省油的行駛速度最省油的行駛速度)90 km/h的時(shí)間的時(shí)間 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 審題流程審題流程 第一步：抓好兩個(gè)分析第一步：抓好兩個(gè)分析構(gòu)建運(yùn)動(dòng)模型構(gòu)建運(yùn)動(dòng)模型 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 第二步：抓好銜接點(diǎn)第二步：抓好銜接點(diǎn)構(gòu)建思路圖構(gòu)建思路圖 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 答案答案(1)10 m/s5 s(2)3 s 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 應(yīng)用牛頓第二定律解決動(dòng)力學(xué)問(wèn)題的步驟應(yīng)用牛頓第二定律解決動(dòng)力學(xué)問(wèn)題的步驟 真

36、題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 如圖如圖1211所示，圖所示，圖1211一一 固定粗糙斜面與水平面夾角固定粗糙斜面與水平面夾角30. 一個(gè)質(zhì)量一個(gè)質(zhì)量m1 kg的物體的物體(可視為質(zhì)可視為質(zhì) 點(diǎn)點(diǎn))，在沿斜面向上的拉力，在沿斜面向上的拉力F10 N 的作用下，由靜止開始沿斜面向上的作用下，由靜止開始沿斜面向上 運(yùn)動(dòng)已知斜面與物體間的動(dòng)摩擦運(yùn)動(dòng)已知斜面與物體間的動(dòng)摩擦 因數(shù)因數(shù) ，取，取g10 m/s2.試求：試求： (1)物體在拉力物體在拉力F作用下的加速度作用下的加速度a1； (2)若拉力若拉力F作用作用1.2 s后撤去，物體在上滑過(guò)程中距出發(fā)點(diǎn)的后撤去，物體在上

37、滑過(guò)程中距出發(fā)點(diǎn)的 最大距離最大距離s. 【預(yù)測(cè)預(yù)測(cè)8 8】 圖圖1211 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 答案答案(1)2.5 m/s2(2)2.4 m 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 交通路口是交通事故的多發(fā)地，駕駛員到交通路口時(shí)也格外交通路口是交通事故的多發(fā)地，駕駛員到交通路口時(shí)也格外 小心現(xiàn)有甲、乙兩汽車正沿同一平直馬路同向勻速行駛，小心現(xiàn)有甲、乙兩汽車正沿同一平直馬路同向勻速行駛， 甲車在前，乙車在后，它們行駛的速度均為甲車在前，乙車在后，它們行駛的速度均為v08 m/s.當(dāng)兩車當(dāng)兩車 快要到十字路口時(shí)，甲車司機(jī)看到綠燈已轉(zhuǎn)

38、換成了黃燈，于快要到十字路口時(shí)，甲車司機(jī)看到綠燈已轉(zhuǎn)換成了黃燈，于 是緊急剎車是緊急剎車(反應(yīng)時(shí)間忽略不計(jì)反應(yīng)時(shí)間忽略不計(jì))，乙車司機(jī)為了避免與甲車相，乙車司機(jī)為了避免與甲車相 撞也緊急剎車，但乙車司機(jī)反應(yīng)較慢撞也緊急剎車，但乙車司機(jī)反應(yīng)較慢(反應(yīng)時(shí)間為反應(yīng)時(shí)間為t0.5 s)已已 知甲車緊急剎車時(shí)制動(dòng)力為車重的知甲車緊急剎車時(shí)制動(dòng)力為車重的0.5倍，乙車緊急剎車時(shí)制倍，乙車緊急剎車時(shí)制 動(dòng)力為車重的動(dòng)力為車重的 ，g10 m/s2. (1)若甲車司機(jī)看到黃燈時(shí)車頭距警戒線若甲車司機(jī)看到黃燈時(shí)車頭距警戒線6.5 m，他采取了上述，他采取了上述 措施后是否會(huì)闖紅燈？措施后是否會(huì)闖紅燈？ (2)為

39、保證兩車在緊急剎車過(guò)程中不相撞，甲、乙兩車在行駛為保證兩車在緊急剎車過(guò)程中不相撞，甲、乙兩車在行駛 過(guò)程中應(yīng)至少保持多大距離？過(guò)程中應(yīng)至少保持多大距離？ 【預(yù)測(cè)預(yù)測(cè)9 9】 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 答案答案(1)不會(huì)不會(huì)(2)5.6 m 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 圖象法圖象法：用圖象來(lái)描述兩個(gè)物理量之間的關(guān)系是物理學(xué)中常：用圖象來(lái)描述兩個(gè)物理量之間的關(guān)系是物理學(xué)中常 用的方法利用圖象法分析解答問(wèn)題直觀、簡(jiǎn)捷對(duì)于物理學(xué)中用的方法利用圖象法分析解答問(wèn)題直觀、簡(jiǎn)捷對(duì)于物理學(xué)中 兩個(gè)物理量之間的關(guān)系，圖象除了能直接表明其變化特點(diǎn)

40、，提供兩個(gè)物理量之間的關(guān)系，圖象除了能直接表明其變化特點(diǎn)，提供 直觀、清晰的物理圖景外，圖象與橫軸所圍的面積還可以表示第直觀、清晰的物理圖景外，圖象與橫軸所圍的面積還可以表示第 三個(gè)物理量三個(gè)物理量(這個(gè)物理量一定是由圖象中的兩物理量的乘積所確這個(gè)物理量一定是由圖象中的兩物理量的乘積所確 定定)，如速度時(shí)間圖象與橫軸所圍的面積為物體在這段時(shí)間內(nèi)的，如速度時(shí)間圖象與橫軸所圍的面積為物體在這段時(shí)間內(nèi)的 位移等，充分利用圖象帶來(lái)的信息，也是求解物理題的一種有效位移等，充分利用圖象帶來(lái)的信息，也是求解物理題的一種有效 的方法反過(guò)來(lái)，充分利用圖象的功能來(lái)解讀題設(shè)條件中的物理的方法反過(guò)來(lái)，充分利用圖象的功

41、能來(lái)解讀題設(shè)條件中的物理 情景，尋找物理量之間的關(guān)系的方法，無(wú)論是在學(xué)習(xí)還是現(xiàn)代科情景，尋找物理量之間的關(guān)系的方法，無(wú)論是在學(xué)習(xí)還是現(xiàn)代科 研中均被廣泛應(yīng)用研中均被廣泛應(yīng)用 要運(yùn)用圖象正確地分析、解答物理問(wèn)題，應(yīng)對(duì)物理圖象做到要運(yùn)用圖象正確地分析、解答物理問(wèn)題，應(yīng)對(duì)物理圖象做到 “三會(huì)三會(huì)”：會(huì)看、會(huì)用、會(huì)畫：會(huì)看、會(huì)用、會(huì)畫 技法二技法二圖象法圖象法 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 1會(huì)看會(huì)看 2.會(huì)用會(huì)用 解題關(guān)解題關(guān) 鍵鍵 能由坐標(biāo)系的縱軸和橫軸所代表的物理量，結(jié)合圖能由坐標(biāo)系的縱軸和橫軸所代表的物理量，結(jié)合圖 象，認(rèn)識(shí)圖象所表達(dá)的物理意義象，認(rèn)識(shí)圖象所表達(dá)的物理意義 解題關(guān)解題關(guān) 鍵鍵 根據(jù)圖象寫出兩個(gè)物理量之間的函數(shù)關(guān)系式，對(duì)根據(jù)圖象寫出兩個(gè)物理量之間的函數(shù)關(guān)系式，對(duì) 照題目的有關(guān)的物理規(guī)律，闡述有關(guān)的物理問(wèn)題照題目的有關(guān)的物理規(guī)律，闡述有關(guān)的物理問(wèn)題. 根據(jù)物理原理根據(jù)物理原理(公式公式)推導(dǎo)出兩個(gè)物理量之間的函數(shù)推導(dǎo)出兩個(gè)物理量之間的函數(shù) 關(guān)系，結(jié)合圖象明確圖象斜率、截距、關(guān)系，結(jié)合圖象明確圖象斜率、截距、“面積面積”的的 意義，從而由圖象所給信息求出未知量意義，從而由圖象所給信息求出未知量 真題與定位真題與定位考考向與預(yù)測(cè)向與預(yù)測(cè)方法與技巧方法與技巧 3.會(huì)畫會(huì)畫 解題解題 關(guān)鍵關(guān)鍵 根據(jù)題中所給條件，明確物體的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)及