鐵路工程專業(yè)工程師工作要點(diǎn)：信號工程師

1、鐵路工程專業(yè)工程師工作要點(diǎn)：信號工程師5.信號專業(yè)工程師（1） 根據(jù)總體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)鐵路信號設(shè)計(jì)規(guī)范及以往建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，收集與項(xiàng)目建設(shè)有關(guān)的信號資料，與既有線接軌的要征求相關(guān)站段和路局主管部門的意見，考慮接軌鐵路的技術(shù)條件、運(yùn)營情況，經(jīng)過分析評價(jià)、方案比選，形成對新建項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)初審建議材料。（2） 參與初步設(shè)計(jì)方案審查，結(jié)合近期規(guī)劃、遠(yuǎn)期發(fā)展條件預(yù)留，重點(diǎn)對信號的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案能否滿足運(yùn)輸能力需求、既有線信號設(shè)備的改造配套、技術(shù)方案的先進(jìn)性、設(shè)備制式能否滿足新技術(shù)新工藝要求、遠(yuǎn)期的技術(shù)儲備等方面提出建議。在專業(yè)接口上要對站前土建單位施工預(yù)留的溝槽管路、對綜合接地系統(tǒng)預(yù)留的引接端子、對房建施工中信

2、號機(jī)房和繼電器室綜合防雷系統(tǒng)預(yù)留引接端子等進(jìn)行確認(rèn)，在信號定測中還要注意對信號機(jī)與接觸網(wǎng)位置沖突的部分協(xié)調(diào)電氣化專業(yè)和設(shè)計(jì)單位進(jìn)行調(diào)整，對電力與信號的電源交接箱設(shè)置位置及要求、對通信為信號提供的各種傳輸通道的接口標(biāo)準(zhǔn)及交接口位置與專業(yè)分工進(jìn)行協(xié)調(diào)和確定，并形成交底紀(jì)要存檔。（3）信號工程都是在鋪軌以后施工，主要根據(jù)站場完工期限而定。一般在鋪碴、整道、道岔就位后即可開工，除特大站場外，均應(yīng)在施工期內(nèi)同時(shí)完工。要求最后一個(gè)站場的信號工程應(yīng)在鋪完第二層道碴同一時(shí)間或不晚于半個(gè)月完工。 信號電纜通過隧道、橋梁的電纜槽，應(yīng)在隧道、橋梁施工中實(shí)施；客運(yùn)專線路基地段的的電纜槽和過軌管道應(yīng)在路基施工中實(shí)施，信

3、號專業(yè)進(jìn)行確認(rèn)接口條件是否符合設(shè)計(jì)要求。綜合接地系統(tǒng)也在路基、隧道、橋梁的工程中實(shí)施，因此 信號專業(yè)的主管工程師要盡早的介入站前工程的各個(gè)階段。（4）按照鐵道部關(guān)于鐵路信號設(shè)備雷電及電磁兼容綜合防護(hù)、鐵路防雷、接地工程的相關(guān)文件要求，信號專業(yè)機(jī)房的綜合防雷、電磁屏蔽和接地系統(tǒng)還要結(jié)合房建工程實(shí)施，對于接口工程設(shè)計(jì)和施工要提前謀劃、相互配合，信號專業(yè)施工前要進(jìn)行接口確認(rèn)。（5） 加強(qiáng)信號聯(lián)鎖安全把關(guān)，施工、監(jiān)理單位必須設(shè)立專人核對聯(lián)鎖關(guān)系、組織聯(lián)鎖試驗(yàn)，杜絕聯(lián)鎖失效，確保信號聯(lián)鎖萬無一失。（6）直埋電纜的敷設(shè)：各類電纜的規(guī)格、型號、電氣特性應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，電纜外表無紋擰、鎧裝壓扁、護(hù)層斷裂和表面

4、嚴(yán)重劃傷等缺陷，電纜埋入地下深度站內(nèi)應(yīng)大于0.7m，區(qū)間應(yīng)大于1.2m，穿越農(nóng)田時(shí)應(yīng)大于1.4m，并有相應(yīng)的保護(hù)措施，與其它電纜同溝埋設(shè)時(shí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，電纜與鐵路、公路、排水溝、城市街道、廠區(qū)街道交叉以及進(jìn)入建筑物時(shí)應(yīng)穿管保護(hù)，電纜間、電纜管道建筑物間的最小凈距應(yīng)符合規(guī)定。（7）對于配線焊接工作焊錫、助焊劑等材料要符合要求，施工要全面進(jìn)行試拔試驗(yàn)，監(jiān)理抽查，根據(jù)質(zhì)量缺陷的性質(zhì)和嚴(yán)重程度對質(zhì)量缺陷進(jìn)行分析，督促施工單位整改。 （8） 運(yùn)行調(diào)試列車自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行下列項(xiàng)目調(diào)試，并符合設(shè)計(jì)和設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定：軌旁設(shè)備性能；列車自動(dòng)運(yùn)行的速度控制、列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)超速防護(hù)控制；列車自動(dòng)運(yùn)行的速度控

5、制精度、停車位置精度；列車自動(dòng)運(yùn)行正點(diǎn)率的統(tǒng)計(jì)；設(shè)計(jì)規(guī)定的其他項(xiàng)目；列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行下列項(xiàng)目調(diào)試，并符合設(shè)計(jì)和設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定：列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)通道打通試驗(yàn)；列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)控制命令執(zhí)行功能試驗(yàn)；列車運(yùn)行時(shí)刻表編制及管理功能試驗(yàn)；列車進(jìn)路自動(dòng)排出、變更和取消功能試驗(yàn)；列車追蹤顯示功能試驗(yàn)；人工介入控制功能試驗(yàn)；設(shè)計(jì)規(guī)定的其他項(xiàng)目；列車自動(dòng)控制系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行下列項(xiàng)目綜合試驗(yàn)，并符合設(shè)計(jì)規(guī)定：列車自動(dòng)防護(hù)、自動(dòng)運(yùn)行和自動(dòng)控制系統(tǒng)的接口性能測試；調(diào)車、接發(fā)車及通過列車的進(jìn)路行車試驗(yàn)；列車行車間隔、折返時(shí)間和列車運(yùn)行調(diào)整功能試驗(yàn)；列車自動(dòng)控制系統(tǒng)可靠性、可用性指標(biāo)檢驗(yàn)；設(shè)計(jì)規(guī)定的其他項(xiàng)目；站內(nèi)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)必須與車站局域網(wǎng)接口、綜合調(diào)度中心系統(tǒng)的聯(lián)鎖關(guān)系正確。車站綜合接口部分，應(yīng)對旅客服務(wù)信息系統(tǒng)、列控系統(tǒng)、聯(lián)鎖系統(tǒng)、電務(wù)檢測系統(tǒng)、防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、綜合維修工區(qū)等接口進(jìn)行單項(xiàng)調(diào)試。其它信號子系統(tǒng)符合設(shè)計(jì)和部頒標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求。（9）電纜工程施工技術(shù)要求和流程 室內(nèi)復(fù)測室外設(shè)備的位置復(fù)測室內(nèi)各種機(jī)柜的安裝和固定安裝室內(nèi)各走線槽室內(nèi)各機(jī)柜電纜及電源線敷設(shè)、導(dǎo)通、焊線道岔的測量軌道設(shè)備的安裝轉(zhuǎn)轍裝置的安裝和調(diào)試轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)內(nèi)部的配線及試驗(yàn)車地傳輸設(shè)備的安裝道岔跳線的焊接回流線的焊接現(xiàn)場定測技術(shù)交底