日本報(bào)廢汽車回收拆解情況

1、1 日本報(bào)廢汽車回收拆解情況 國(guó)立環(huán)境研究所 循環(huán)型社會(huì)廢棄物研究中心 吉田綾 (Aya YOSHIDA) 2008.12.16 重慶 報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范培訓(xùn)會(huì) 2 獨(dú)立行政法人 國(guó)立環(huán)境研究所 東京東京 筑波筑波 http:/www.nies.go.jp （日語(yǔ)） 3 構(gòu)筑支持國(guó)際資源循環(huán)的妥善管理網(wǎng)絡(luò)與技術(shù)系統(tǒng)構(gòu)筑支持國(guó)際資源循環(huán)的妥善管理網(wǎng)絡(luò)與技術(shù)系統(tǒng) 掌握亞洲各國(guó)在資掌握亞洲各國(guó)在資 源循環(huán)過(guò)程中的環(huán)源循環(huán)過(guò)程中的環(huán) 境影響境影響 國(guó)內(nèi)的資源循環(huán)制度分析國(guó)內(nèi)的資源循環(huán)制度分析 政策建議政策建議 國(guó)際的資源循環(huán)制度分析國(guó)際的資源循環(huán)制度分析政策建議政策建議 對(duì)循環(huán)資源的越境轉(zhuǎn)移

2、, 進(jìn)行物質(zhì)流分析物質(zhì)流分析 從資源性資源性 有害性有害性的觀點(diǎn), 進(jìn)行生命周期評(píng)價(jià)生命周期評(píng)價(jià) 廢塑料廢塑料, 廢金屬?gòu)U金屬, 廢電子電氣產(chǎn)品廢電子電氣產(chǎn)品, 其他其他 http:/www-cycle.nies.go.jp/jp/project/project4/project4.htm （日語(yǔ)） 在亞洲地區(qū)促進(jìn)合理的資源循環(huán)在亞洲地區(qū)促進(jìn)合理的資源循環(huán) 在資源再生利用過(guò)程中預(yù)防環(huán)境污染在資源再生利用過(guò)程中預(yù)防環(huán)境污染 保護(hù)發(fā)展中國(guó)家的生活環(huán)境及地球環(huán)境保護(hù)發(fā)展中國(guó)家的生活環(huán)境及地球環(huán)境 目標(biāo)目標(biāo) 4 內(nèi)容 1. 社會(huì)背景 2. 汽車回收利用法 3. 日本報(bào)廢汽車回收拆解現(xiàn)狀、流程、拆解 設(shè)

3、備 4. 日本對(duì)報(bào)廢汽車回收的政策法規(guī) 資格備案認(rèn)定 5. 生產(chǎn)者責(zé)任制以及發(fā)展趨勢(shì) 5 背景(1) 豐島事件 -在香川縣的小島非法丟棄的產(chǎn)業(yè) 廢物(50萬(wàn)噸)造成環(huán)境污染 汽車拆卸和粉碎后留下的廢物 粉碎碎渣(ASR: Automobile Shredder Residue) 6 背景(2) 過(guò)去,報(bào)廢汽車的80%被拆卸后回收零部件, 金屬等。但是,不可再生利用的粉碎渣(ASR) 都被填埋處理。 填埋場(chǎng)不足,導(dǎo)致了處理費(fèi)高漲。 匯率變化(1美元=150日元)引起了鋼鐵價(jià)格 下跌。 因此報(bào)廢汽車回收利用的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)模式 到 了極限。 產(chǎn)生了提高再生利用的必要性。 7 日本報(bào)廢汽車回收利用法 20

4、05年1月1日施行 目的:通過(guò)報(bào)廢汽車的回收利用,達(dá)到資源有效利用, 控制污染。 對(duì)象:四輪汽車(包括卡車及巴士等大型車,商用車) -設(shè)立了3個(gè)指定回收物品(氟利昂,安全氣囊,ASR(粉 碎碎渣)的處理責(zé)任由生產(chǎn)者負(fù)擔(dān)的制度。 -由汽車所有者預(yù)付處理費(fèi)。 -報(bào)廢汽車流通 電子轉(zhuǎn)移聯(lián)單同一管理 -基金統(tǒng)一管理:財(cái)團(tuán)法人汽車回收利用促進(jìn)中心 (7000億日元)負(fù)責(zé)資金管理業(yè)務(wù)。 8 汽車回收利用汽車回收利用 法的體制法的體制 9 責(zé)任和義務(wù)1 1. 支付回收利用費(fèi) 用, 并把報(bào)廢汽車移交給經(jīng)自治體注冊(cè)的收 購(gòu)公司 2. 從最終所有者手中回收?qǐng)?bào)廢汽車, 再移交給氟利昂類回收公司或拆卸公司 3. :按

5、基準(zhǔn)規(guī)范回收氟利昂氟利昂, 再移交給汽車制造廠及汽車進(jìn)口商。 10 責(zé)任和義務(wù)2 4. :按基準(zhǔn)規(guī)范拆卸報(bào)廢汽車,回收氣氣 囊囊,再移交給汽車制造廠及汽車進(jìn)口商。 5. :按基準(zhǔn)規(guī)范地進(jìn)行拆卸汽車(報(bào)廢 汽車車架)的粉碎(壓碎,剪切處理,粉碎),并把 粉碎碎渣粉碎碎渣(ASR)移交給汽車制造廠及汽車進(jìn) 口商。 6. :在自己制造或進(jìn) 口的汽車報(bào)廢后,應(yīng)回收該汽車產(chǎn)生的氟利氟利 昂昂,氣囊氣囊, ,ASR, 并加以回收利用等。 11 資格備案認(rèn)定 企業(yè)數(shù)(2007年3月現(xiàn)在) 回收公司 氟利昂類 回收公司 拆卸公司 粉碎公司總數(shù) 88,87023,3476,4931,273119,983 解體公

6、司需要獲得 都道府縣的許可和 登記。 12 拆卸公司的許可標(biāo)準(zhǔn)(1) 硬件 保管設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)(例:混凝土地面) 預(yù)拆卸分類處理工程程序設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)(例:油水 分離槽,屋頂防雨水) 回收零部件保管設(shè)施 13 拆卸公司的許可標(biāo)準(zhǔn)(2) 軟件 制訂“標(biāo)準(zhǔn)操作書” 保管方法 廢油,廢液抽出保管 解體方法(包括指定回收物品的回收方法) 廢油隔離槽 廢棄物處理方法 零部件的回收方法 設(shè)施保修檢查方法 火災(zāi)預(yù)防 14 懲罰規(guī)定 違反汽車回收利用法 有什么懲罰? 無(wú)許可,無(wú)登記營(yíng)業(yè)的, 判一年以下有期徒刑 或50萬(wàn)日元罰款 無(wú)廢棄物處理法的營(yíng)業(yè)許可的,5年以下有期 徒刑或1千萬(wàn)日元以下罰款。 如果不遵守各工作程序,自

7、治體將被命令改善。 對(duì)性質(zhì)惡劣的不良企業(yè), 將取消許可。 15 當(dāng)二手車賣時(shí)，退環(huán)回收利用費(fèi)用 作為二手車賣時(shí)（或銷售店作為二手車收 購(gòu)時(shí)），把回收利用票給下一個(gè)所有者， 并支付 車輛價(jià)格金額回收利用費(fèi)用。 回收利用費(fèi)用 16 報(bào)廢手續(xù) 注銷或拆解手續(xù)時(shí)需要報(bào)廢汽車領(lǐng)回證明 書（例）。 按照車檢的有效期間，退回汽車重量稅！ 17 日本報(bào)廢汽車回收拆解流程 18 日本報(bào)廢汽車回收拆解流程(1) 1.預(yù)拆卸 -輪胎,鉛酸蓄電池的回收 19 日本報(bào)廢汽車回收拆解流程(2) 2.氟利昂,安全氣囊的回收 20 日本報(bào)廢汽車回收拆解流程(2) -燃料油等的回收 21 日本報(bào)廢汽車回收拆解流程(3) 3.

8、零部件回收 -保險(xiǎn)杠, 馬達(dá), 水箱 ，車門等 22 二手零部件 從一輛汽車最多能回收23個(gè)二手零部件 二手零部件市場(chǎng) 920億日元（2002年） NGP(日本汽車回收利用事業(yè)協(xié)同組合)是由 200多汽車維修，拆卸公司組成的團(tuán)體。 每年回收60萬(wàn)輛報(bào)廢車的零部件。 http:/www.ngp.gr.jp/english/index.html 23 日本報(bào)廢汽車回收拆解流程(3) 4. 拆卸, 壓縮 24 ASR(粉碎殘?jiān)? 破碎后回收金屬。剩下部分成為ASR(殘?jiān)?。 殘?jiān)煞?塑料,橡膠,玻璃等。 含汞,鉛,鎘等重金屬及有機(jī)溶劑的殘?jiān)仨氃诠芾?型填埋場(chǎng)處理。 廢鋁 廢鐵 金屬混合物 (ha

9、rness) 粉碎機(jī) ASR 25 拆解設(shè)備 26 日本汽車保有量,銷量,注銷量 27 報(bào)廢汽車的物流(2006年) 最終所有者 判斷 國(guó)內(nèi)二手 市場(chǎng) 二手車出口 拆卸破碎填埋,焚燒 再生利用 金屬再生電爐 汽車壓件 國(guó)外國(guó)外 國(guó)內(nèi)國(guó)內(nèi) 注銷545萬(wàn)輛 出口133萬(wàn)輛 二手車流通 增加12萬(wàn)輛 ELV357萬(wàn)輛 俄羅斯40萬(wàn)輛 新西蘭10萬(wàn)輛 UAE 11萬(wàn)輛 28 廢車回收利用用途 29 粉碎碎渣(ASR)炭化技術(shù) 燃燒殘?jiān)厥諢崮堋?30 廢輪胎的處理 31 報(bào)廢汽車輛數(shù) 2005年的汽車保有輛數(shù):7469萬(wàn)輛 注銷廢汽車輛數(shù):500萬(wàn)輛/年 不明輛數(shù)減小;非法拆卸輛的減少。 正式回收利用

10、渠道已滲透到社會(huì)中。 注銷廢車 (A) 二手車出口 (B) 正規(guī)拆卸 (C) 不明 (A-(B+C) 05.1-05.124,821,130940,2982,661,9351,218,897 06.1-06.125,566,8931,137,7203,507,534921,639 06.10-07.95,120,9261,244,9933,665,000210,933 32 報(bào)廢汽車的流程 33 再資源化率(%) 對(duì)破碎殘?jiān)蜌饽?增設(shè)了再資源化數(shù)值目標(biāo) 再資源化率實(shí)際上 已超過(guò)了數(shù)值目標(biāo)。 破碎殘?jiān)踩珰饽?2005年實(shí)際48.0-70.093.0-94.7 2006年實(shí)際63.7-75.0

11、93.5-95.1 目標(biāo)值30%(-2005) 50%(-2010) 70%(-2015) 85% 34 生產(chǎn)者責(zé)任制以及發(fā)展趨勢(shì) 35 鋁車輪圈的再生利用 鋁車輪圈溶解后,做懸架 (suspension)零 件。 Xuan jia 36 回収地域回収地域4747都道府県都道府県 （奄美大島等離島含）（奄美大島等離島含） 販売店販売店 部品商部品商 全國(guó)合計(jì)約全國(guó)合計(jì)約6 6千店千店 中間処理（破砕、洗浄）中間処理（破砕、洗浄） （所）（所） 北海道江別市北海道江別市 広島県河內(nèi)町広島県河內(nèi)町 佐賀県鳥棲市佐賀県鳥棲市 集荷拠點(diǎn)集荷拠點(diǎn) 宮城県仙臺(tái)市宮城県仙臺(tái)市 再生処理（所）再生処理（所）

12、埼玉県鴻巣市埼玉県鴻巣市 三重県亀山市三重県亀山市 生産拠點(diǎn)（所）生産拠點(diǎn)（所） HondaHonda鈴鹿工場(chǎng)鈴鹿工場(chǎng) HondaHonda狹山工場(chǎng)狹山工場(chǎng) 中間処理中間処理 集荷拠點(diǎn)集荷拠點(diǎn) 再生処理再生処理 再生処理再生処理 中間処理中間処理 中間処理中間処理 2005年回收量: 28萬(wàn)6千個(gè)回収 RECYCLE 37 Trunk garnish Door lining Floor carpet Inner fender Dash insulator Reservoir tank Air duct Windshield washer tank 事例再生材適用事例再生材適用 例：使用再生聚丙

13、烯（例：使用再生聚丙烯（PPPP）材料做零部件）材料做零部件 RECYCLE 利用再生材料利用再生材料 CIVIC 38 事例耐久性向上事例耐久性向上 REDUCE 液體種類液體種類更換期更換期 Engine Oil 1萬(wàn)萬(wàn)km 1.5萬(wàn)萬(wàn)km Engine coolant 3年年 11年年 CVT Oil 4萬(wàn)萬(wàn)km 8萬(wàn)萬(wàn)km 例：油例：油 液體類液體類 延壽（提高耐久性）延壽（提高耐久性） 純本田產(chǎn)品使用時(shí) 39 使用過(guò)油過(guò)濾器的再生利用使用過(guò)油過(guò)濾器的再生利用 Parts to Parts to MaterialMaterial 拆卸后拆卸后 有效利用率有效利用率100% Parts

14、to Parts to ThermalThermal Parts to Parts to PartsParts RECYCLE 40 2004年10月1日開 始了摩托車回收利 用系統(tǒng)。(參加的 16家企業(yè)單位自 動(dòng)回收處理) 2005年10月1日以 后上市的所有國(guó)內(nèi) 銷售摩托車粘貼回 收利用標(biāo)志。 2006年回收處理 輛數(shù):3978臺(tái) 再生利用率84.9% 摩托車回收利用系統(tǒng) 41 廢鉛酸電池的回收利用 年有2500萬(wàn)只的汽車用電瓶投入日本市場(chǎng)。 現(xiàn)有的汽車電瓶回收利用系統(tǒng)(社團(tuán)電池工業(yè)會(huì)會(huì) 員的電瓶制造廠)通過(guò)自主性購(gòu)買再生鉛,作為回收 利用體制而建立的。年回收2000萬(wàn)個(gè)。 42 成效及課

15、題 2005年1月1日汽車回收利用法 施實(shí)后, 非法丟棄報(bào)廢汽車輛 減少了。 其中一個(gè)原因是 回收處理費(fèi)用 的預(yù)付制度(汽車購(gòu)買時(shí)已交1- 2萬(wàn)日元)。 日本對(duì)亞洲國(guó)家的二手汽車,汽 車零部件的出口量 占有一定比 率。需要考慮報(bào)廢汽車的適當(dāng) 的國(guó)際循環(huán)利用。 43 (參考) 汽車回收利用促進(jìn)中心JARC (Japan Automobile Recycling Promotion Center) http:/www.jarc.or.jp/index.html ART回收利用促進(jìn)小組（Automobile shredder residue Recycling promotion Team http:/www.asrrt.jp/ 汽車回收利用法 (総務(wù)省法令數(shù)據(jù)提供系統(tǒng)) htt