土木工程系鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)鐵路選線設(shè)計(jì)益

1、 課程名稱(chēng)：鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)題目：向陽(yáng)東風(fēng)鐵路新線選線 院 系： 土木工程系 專(zhuān) 業(yè)： 建筑設(shè)計(jì) 年 級(jí)： 2010 姓 名： 指導(dǎo)教師： 西南交通大學(xué)峨眉校區(qū)課 程 設(shè) 計(jì) 任 務(wù) 書(shū)專(zhuān) 業(yè)： 建筑設(shè)計(jì) 姓 名：學(xué) 號(hào)： 2 題 目 向陽(yáng)東風(fēng)鐵路新線選線 一、設(shè)計(jì)的目的 本課程設(shè)計(jì)主要訓(xùn)練學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)的能力，培養(yǎng)學(xué)生用定性分析方法對(duì)問(wèn)題進(jìn)行綜合分析和評(píng)價(jià)。通過(guò)設(shè)計(jì)，使學(xué)生在鞏固所學(xué)牽引計(jì)算、能力計(jì)算和方案經(jīng)濟(jì)比較的基本方法，熟悉并運(yùn)用鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范，從而加深對(duì)所學(xué)內(nèi)容的理解，提高綜合分析和解決問(wèn)題的能力。通過(guò)設(shè)計(jì)熟悉掌握鐵路選線設(shè)計(jì)的相關(guān)知識(shí)。 二、設(shè)計(jì)的內(nèi)容及要求 1、定出向

2、陽(yáng)車(chē)站東風(fēng)車(chē)站的線路平面； 2、設(shè)計(jì)該站間的縱斷面； 3、能力檢算； 4、計(jì)算工程費(fèi)和運(yùn)營(yíng)費(fèi)； 5、編寫(xiě)簡(jiǎn)要說(shuō)明書(shū)，按要求裝訂成冊(cè)。 三、指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ) 四、成 績(jī) 指導(dǎo)教師 (簽章) 2012年 1 月 7 日目錄 任務(wù)要求1說(shuō)明書(shū)正文 21牽引計(jì)算資料 1.1牽引質(zhì)量計(jì)算5 1.2起動(dòng)、到發(fā)線有效長(zhǎng)度檢算6 1.2.1啟動(dòng)檢算 6 1.3確定牽引定數(shù)6 1.4列車(chē)長(zhǎng)度、牽引凈重、列車(chē)編掛輛數(shù)計(jì)算72.區(qū)間能力檢算 4.1 運(yùn)行時(shí)分計(jì)算9 4.2 區(qū)間能力檢算 103.工程費(fèi)、運(yùn)營(yíng)費(fèi)計(jì)算5.1運(yùn)營(yíng)費(fèi)計(jì)算 11 5.2工程投資計(jì)算 11 5.2.1土石方工程費(fèi)計(jì)算 11 5.2.1.1擋土墻工程

3、費(fèi)計(jì)算 12 5.2.1.2路基工程費(fèi)14 5.2.2.1橋梁工程費(fèi)11 5.2.2.2涵洞工程費(fèi)11 5.2.3.1隧道工程費(fèi)125.2.4土地征用費(fèi)13 5.2.5軌道工程費(fèi)135.2.6機(jī)車(chē)、車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)13 5.2.7工程總投資145.3換算工程運(yùn)營(yíng)費(fèi) 14附表 15附圖16 說(shuō)明書(shū)正文設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)內(nèi)容編寫(xiě)要求一、課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)（出發(fā)資料）出發(fā)資料（1） 設(shè)計(jì)線為 i 級(jí)單線鐵路，路段設(shè)計(jì)速度為 120km/h 。（2） 地形圖比例尺1:25000，等高距5m。（3） 始點(diǎn) 向陽(yáng) 車(chē)站，中心里程 ak00+00 ，設(shè)計(jì)高程 35.00 m，該站為會(huì)讓站；終點(diǎn)站 東風(fēng) 車(chē)站，為中間站，站場(chǎng)位

4、置及標(biāo)高自己選定。（4） 運(yùn)量資料（遠(yuǎn)期重車(chē)方向）：貨運(yùn)量 12 mt/a，貨運(yùn)波動(dòng)系數(shù)=1.15，通貨能力儲(chǔ)備系數(shù)=0.5；客車(chē) 6 對(duì)/d；摘掛 2 對(duì)/d；零擔(dān) 2 對(duì)/d；快貨 1 對(duì)/d。（5） 限制坡度ix= 12 。（6） 牽引種類(lèi)：近期電力牽引；遠(yuǎn)期電力牽引。（7） 機(jī)車(chē)類(lèi)型：近期 ss3 ；遠(yuǎn)期 ss3 。（8） 到發(fā)線有效長(zhǎng) 650 m 。（9） 最小曲線半徑 800 m，困難地段600m。（10） 信聯(lián)閉設(shè)備為半自動(dòng)閉塞，tb+th=6min。（11） 近期貨物列車(chē)長(zhǎng)度計(jì)算確定。（12） 車(chē)輛組成：每輛貨車(chē)平均數(shù)據(jù)為：貨車(chē)自重（gz）22.133t，總重（g）78.998

5、t，凈載重（gj）56.865t，車(chē)輛長(zhǎng)度13.914m，凈載系數(shù)為0.720，每延米質(zhì)量（gm）5.677t/m，守車(chē)質(zhì)量16t，守車(chē)長(zhǎng)度8.8m。（13） 制動(dòng)裝置資料：空氣制動(dòng)，換算自動(dòng)率0.28。（14） 車(chē)站側(cè)向過(guò)岔速度允許值v=45km/h，直過(guò)岔道速度取設(shè)計(jì)速度。二、 要求完成任務(wù) 1、定出向陽(yáng)車(chē)站東風(fēng)車(chē)站的線路平面； 2、設(shè)計(jì)該站間的縱斷面； 3、 能力檢算； 4、 計(jì)算工程費(fèi)和運(yùn)營(yíng)費(fèi)； 5、編寫(xiě)簡(jiǎn)要說(shuō)明書(shū)，按要求裝訂成冊(cè)。 一、牽引計(jì)算資料（一）牽引質(zhì)量計(jì)算按列車(chē)在限制坡道上一機(jī)車(chē)計(jì)算速度作等速運(yùn)行為條件，牽引質(zhì)量按下式計(jì)算： 式中 g牽引質(zhì)量（t），取10t整倍數(shù)，舍去不足

6、10（t）的余數(shù)； p機(jī)車(chē)計(jì)算質(zhì)量或其和（t）；取138t。 y機(jī)車(chē)牽引使用系數(shù)，取0.9； fj 機(jī)車(chē)計(jì)算牽引力（n）,可以在“常用機(jī)車(chē)牽引性能參數(shù)表”中查出；ss3的機(jī)車(chē)性能 fj=317.8（kn） ix限制坡度 取11； g重力加速度，一般計(jì)算可取10m/s2； w0、w0”計(jì)算速度v下機(jī)車(chē)、車(chē)輛單位基本阻力（n/kn）。機(jī)車(chē)單位基本阻力按下式計(jì)算： 車(chē)輛單位基本阻力重車(chē)：（滾動(dòng)軸承）由電力機(jī)車(chē)牽引性能參數(shù)表知道vj=48.0（km/h）故 所以：=2006.33（t）取g=2100（t）（二）起動(dòng)、到發(fā)線有效長(zhǎng)度檢算 啟動(dòng)檢算 式中：gq起動(dòng)條件允許牽引質(zhì)量（t）； fq機(jī)車(chē)計(jì)算起動(dòng)

7、牽引力（n），由“常用機(jī)車(chē)牽引性能參數(shù)表”可知fq=470kn； wq機(jī)車(chē)單位起動(dòng)阻力（n/kn），電力機(jī)車(chē)為5n/kn； iq起動(dòng)地點(diǎn)的加算坡度值i=12（）。 wq”貨車(chē)單位起動(dòng)阻力（n/kn），按下式計(jì)算： wq”=3.5 （n/kn） 在本次課程設(shè)計(jì)中，啟動(dòng)地點(diǎn)的加算坡度為0，所以： gq=22729.24（t） g=2100（t） 由此可以知道，列車(chē)可以起動(dòng)。到發(fā)線有效長(zhǎng)度對(duì)牽引質(zhì)量限制檢算： 由此可知，牽引質(zhì)量不受到發(fā)線有效長(zhǎng)度限制。（三）確定牽引定數(shù)根據(jù)上列計(jì)算，取其中最小值作為設(shè)計(jì)區(qū)段的牽引定數(shù)，并取為10t的整倍數(shù)，不足10t的舍去。（四）列車(chē)長(zhǎng)度、牽引凈重、列車(chē)編掛輛數(shù)計(jì)算

8、分別按下式計(jì)算： 經(jīng)計(jì)算，列車(chē)長(zhǎng)度391.61m，牽引凈載為1473.81t，列車(chē)編掛輛數(shù)為26輛。二、區(qū)間能力檢算站間平面、縱斷面設(shè)計(jì)好后，應(yīng)檢查站間的輸送能力是否能完成國(guó)家要求的運(yùn)輸任務(wù)。為此需要完成下列任務(wù)：（1） 計(jì)算區(qū)間往還行車(chē)時(shí)分；本設(shè)計(jì)中，計(jì)算區(qū)間往還行車(chē)時(shí)分 時(shí)均用均衡速度法。（2） 區(qū)間能力檢算。（一）運(yùn)行時(shí)分計(jì)算均衡速度法是假定列車(chē)在每個(gè)坡道上運(yùn)行時(shí)，不論坡道長(zhǎng)短，也不論進(jìn)入坡段時(shí)的初速度高低，都按該坡道的均衡速度或限制速度作為等速度運(yùn)行考慮。按這樣的速度來(lái)計(jì)算列車(chē)運(yùn)行時(shí)分的方法。根據(jù)這一假定，在第i坡道上的行車(chē)時(shí)分可按下式計(jì)算：上坡 （min）下坡 （min）式中 .第i

9、坡段的長(zhǎng)度（km） .-第i坡段相應(yīng)的走行時(shí)分（min） 、.第i坡段相應(yīng)的均衡速度、限制速度（km/h），可以根據(jù)加算坡度值從合力圖中查的。對(duì)ab兩站，按一個(gè)方向停車(chē)，一個(gè)方向通過(guò)考慮，行車(chē)時(shí)分為： （min） （min） 行車(chē)時(shí)分計(jì)算格式表方向坡段長(zhǎng)度（km）設(shè)計(jì)坡度i（）曲線當(dāng)量坡度ir（）隧道當(dāng)量坡度is（）計(jì)算坡度ij（）均衡速度（限制速度）（km/h）每公里走行時(shí)分（min/km）該坡道走行時(shí)分（min）ck10+00-ck11+00100001200.50.5ck11+00-ck1+4501.45120012620.51.4ck12+450-ck13+1000.6511.7001

10、1.7650.51ck13+100-ck15+60 02.590091200.51.25ck15+600-ck16+4500.85-1200-12800.50.64ck16+450-ck16+9500.5-11.8 00-11.8780.50.38ck16+950-ck17+1500.200001200.50.1ck17+150-ck18+2501.1-200-2850.50.78ck18+250-ck20+501.85.6005.6650.51.67k20+50-k21+501-1200-12800.50.75k21+50-k21+4500.400001200.50.2ck21+450-ck

11、22+500.600001200.50.38.97（二）區(qū)間能力檢算（1）通過(guò)能力計(jì)算： (對(duì)/天) （min）為天窗的維修時(shí)間，電力牽引取90min，內(nèi)燃牽引取30min； （2）輸送能力計(jì)算： (mt/a).滿(mǎn)軸系數(shù)，取 .扣除系數(shù)，取 .儲(chǔ)備系數(shù) =0.2經(jīng)計(jì)算，c=22.61(mt/a)（3）輸送能力檢查及評(píng)估：經(jīng)計(jì)算，c=22.61mt/a)12mt/a，則輸送能力滿(mǎn)足要求。三、工程費(fèi)、運(yùn)營(yíng)費(fèi)計(jì)算(一)運(yùn)營(yíng)費(fèi)計(jì)算1、列車(chē)走行費(fèi)列車(chē)走行費(fèi)采用列車(chē)公里法計(jì)算：（1） 貨物列車(chē)單方向運(yùn)行一次走行費(fèi)計(jì)算： （元/列） e.各種坡度（按線路的設(shè)計(jì)坡度）每列車(chē)公里走行費(fèi)（元/km列），查附表 .

12、各種坡度相對(duì)應(yīng)的坡段長(zhǎng)度（km） =116.81（元/列）（2） 貨物列車(chē)數(shù)計(jì)算： ( )經(jīng)計(jì)算得取=33對(duì)/天。 （3）年走行費(fèi)計(jì)算： ( )經(jīng)計(jì)算得 =157.752、列車(chē)起停附加費(fèi)用列車(chē)年起停附加費(fèi)用按下式計(jì)算： 經(jīng)計(jì)算得 =14.992、固定設(shè)備維修費(fèi)用（固定設(shè)備運(yùn)營(yíng)支出定額見(jiàn)表4） 表4 固定設(shè)備運(yùn)營(yíng)支出定額正線維持費(fèi)（次重型，p50）通過(guò)客貨運(yùn)量總量（萬(wàn)噸/a）10001001-30013001-5000支出定額（元/正線公里a）6720080400104200站線維持費(fèi)（次重型，p50）線 別到 發(fā) 線編 組 線其 它 站 線支出定額（元/正線公里a）37100279002670

13、0車(chē)站維持費(fèi)（電氣聯(lián)鎖車(chē)站，中間站）站 列會(huì) 讓 站一般中間站作業(yè)較大中間站支出定額（元/站a）105600181400295900區(qū)間信號(hào)及通信設(shè)備維持費(fèi)閉塞方式半自動(dòng)閉塞定額（元/kma）7570牽引變電所：1所/60km，本設(shè)計(jì)不計(jì)（萬(wàn)元/年） 經(jīng)計(jì)算得: = 138.23(萬(wàn)元/a)4、運(yùn)營(yíng)費(fèi)計(jì)算：=157.75+14.99+138.23=310.97(萬(wàn)元/a)(二) 工程投資計(jì)算1）土石方工程費(fèi)計(jì)算 其中 .每挖方的單價(jià) 18.0元/m3 .每填方的單價(jià) 15.0元/ m3 .全線路基挖方的總體積m3 .全線路基填方的總體積m3 = 5630115+ 869218=1000971（

14、元）2).擋土墻工程費(fèi)計(jì)算：擋土墻工程費(fèi)計(jì)算采用綜合概算計(jì)算：f1d=(lzx+v1d+p1d)/104 (萬(wàn)元) =40.05（萬(wàn)元）lzx.正線長(zhǎng)度（km）；v1d.擋土墻的工程數(shù)量（m3），采用綜合數(shù)量，v1d=98.4 m3/km；p1d.擋土墻的綜合單價(jià)，p1d=300元/ m33）、路基工程費(fèi)路基工程費(fèi)為土石方工程費(fèi)與擋土墻工程費(fèi)之和： (萬(wàn)元) =100.0971+40.05=140.1471（元）2.橋梁工程費(fèi) = =400 1.757+2001.65=1032.8(萬(wàn)元)式中 ，.大橋、中橋和小橋的總延米數(shù)，按實(shí)際線路計(jì)算； 、，.大橋、中橋和小橋的延米單價(jià)（萬(wàn)元/延米）；=

15、1.757，=1.65，=1.80。3.涵洞工程費(fèi) =0式中.均攤到每正線公里上的涵洞延米數(shù)，可按60m/km計(jì)； .涵洞延米單價(jià)，本設(shè)計(jì)取0.75萬(wàn)元/橫延米。4.隧道工程費(fèi) = 0式中 .隧道總延米數(shù)，按實(shí)際長(zhǎng)度計(jì)算； .隧道每延米單價(jià)，本設(shè)計(jì)取2.2萬(wàn)元/延米。5.土地征用費(fèi)(萬(wàn)元) =12.05711.5=1283.325（萬(wàn)元）式中 均攤到每正線公里上的地畝數(shù)（畝/正線公里），其值根據(jù)限制坡度大小不同，按表5取值； .征地費(fèi)，本設(shè)計(jì)取1.5萬(wàn)元/畝。限制坡度（）691213（畝/正線公里）77.074.071.070.06.軌道工程費(fèi)(萬(wàn)元) =12.05200=2410（萬(wàn)元） 式

16、子中“”每公里軌道造價(jià)（萬(wàn)元/正線公里），本設(shè)計(jì)取200萬(wàn)元/正線公里。7.機(jī)車(chē)、車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)（1）機(jī)車(chē)車(chē)輛購(gòu)置費(fèi) （萬(wàn)元） = =1153.32（萬(wàn)元）其中 機(jī)車(chē)購(gòu)置費(fèi)（萬(wàn)元）；、列車(chē)上下行走時(shí)分，不包括起停附加時(shí)分（min）；旅行速度系數(shù)，取0.7；機(jī)車(chē)在機(jī)務(wù)段整備作業(yè)時(shí)分（min），取30（min）；機(jī)車(chē)在折返段整備作業(yè)時(shí)分（min），取20（min）；機(jī)車(chē)等待時(shí)分（min），近似值按720/計(jì)算；機(jī)車(chē)交路數(shù)目，本設(shè)計(jì)取1；貨物列車(chē)對(duì)數(shù)（對(duì)/天），取以上計(jì)算結(jié)果；機(jī)車(chē)備用系數(shù)，取1.2；機(jī)車(chē)價(jià)格（萬(wàn)元/臺(tái)），取430萬(wàn)元/臺(tái)。（2）車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)貨車(chē)車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)按下式計(jì)算： = =597.6（萬(wàn)

17、元） =14輛機(jī)車(chē)購(gòu)置費(fèi)（萬(wàn)元）；機(jī)車(chē)備用系數(shù)，取1.2；機(jī)車(chē)價(jià)格（萬(wàn)元/臺(tái)），取30萬(wàn)元/臺(tái)；運(yùn)用車(chē)輛總數(shù)；車(chē)輛在區(qū)段站停留時(shí)分（min），取10min；區(qū)段站數(shù)目，取1；列車(chē)編掛輛數(shù)（輛/列），取計(jì)算值。（3）機(jī)車(chē)車(chē)輛購(gòu)置費(fèi) =1153.32+597.6=1732.92（萬(wàn)元）8.工程總投資 將上述17項(xiàng)匯總，即為工程總投資總和：=140.14+1032.8+0+0+1283.325+2410+1732.92=65993185（萬(wàn)元）（三）換算工程運(yùn)營(yíng)費(fèi)按一次投資進(jìn)行比較，采用10年還本期，計(jì)算換算工程運(yùn)營(yíng)費(fèi)： (萬(wàn)元/a) =0.16599.185+310.97=970.89(萬(wàn)元/a)式子中各符號(hào)意義同前。附表一：附表一：技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量造價(jià)（萬(wàn)元）1建筑長(zhǎng)度正線公里12.05405.272運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度正線公