船舶油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)課件

1、 目目 錄錄 公司簡(jiǎn)介公司簡(jiǎn)介 第一部分第一部分 項(xiàng)目概述項(xiàng)目概述 第二部分第二部分 系統(tǒng)演示系統(tǒng)演示 第三部分第三部分 項(xiàng)目成效項(xiàng)目成效 第三部分第三部分 第一部分第一部分 公司簡(jiǎn)介公司簡(jiǎn)介 第二部分第二部分 項(xiàng)目概述項(xiàng)目概述 項(xiàng)目背景項(xiàng)目背景 目前，我國(guó)正致力于發(fā)展綠色綜合交通體系。作為綜合交 通體系的重要組成部分的內(nèi)河航運(yùn)要實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展，需要與之 相適應(yīng)的管理模式和管理技術(shù)。然而，廣東大多數(shù)內(nèi)河航運(yùn)企 業(yè)至今仍然是沿用著“制度管人”加上“人盯人”、船岸不能 實(shí)時(shí)交流和監(jiān)督的管理模式，不可避免地存在著： 1、管理粗放、監(jiān)管不到位； 2、信息采集不能做到準(zhǔn)確、及時(shí)、高效； 3、占用大量的人力

2、和時(shí)間，還影響航運(yùn)周轉(zhuǎn)速度，成本高 且效率低 。 第二部分第二部分 項(xiàng)目概述項(xiàng)目概述 項(xiàng)目背景項(xiàng)目背景 我們認(rèn)為：要滿足內(nèi)河船舶綠色發(fā)展，需要：一是管理 模式創(chuàng)新；二是管理技術(shù)創(chuàng)新。從技術(shù)和管理上，主要表現(xiàn)在 以下幾方面： 1、現(xiàn)代電子信息技術(shù)提供了發(fā)展綠色內(nèi)河航運(yùn)技術(shù)支持 2、發(fā)展綠色內(nèi)河航運(yùn)是企業(yè)的內(nèi)在需求 3、引入電子信息技術(shù)，具有投資成本低、能較快融入傳 統(tǒng)船運(yùn)行業(yè)的優(yōu)勢(shì)。 1）投資成本低 2）效果明顯 第二部分第二部分 項(xiàng)目概述項(xiàng)目概述 項(xiàng)目主要內(nèi)容項(xiàng)目主要內(nèi)容 船舶油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)是利用全球衛(wèi)星定位系 統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、多媒體計(jì)算機(jī)、 移動(dòng)通信與互聯(lián)網(wǎng)等多種高新

3、技術(shù)，結(jié)合先進(jìn)精確的 測(cè)量感應(yīng)設(shè)備，通過功能強(qiáng)大的船載終端，對(duì)船舶油 耗進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控和航速優(yōu)化的綜合信息系統(tǒng)，結(jié) 合精細(xì)化管理理念，能夠提供實(shí)時(shí)高效的調(diào)度、監(jiān)控 和航速優(yōu)化功能，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的環(huán)保目標(biāo)。 系統(tǒng)組成系統(tǒng)組成 第二部分第二部分 項(xiàng)目概述項(xiàng)目概述 GPRS 無線通訊無線通訊 Internet互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng) 岸基服務(wù)器 管理平臺(tái)管理平臺(tái) 系統(tǒng)拓?fù)鋱D系統(tǒng)拓?fù)鋱D 用戶監(jiān)控端用戶監(jiān)控端 油耗測(cè)量裝置油耗測(cè)量裝置 油耗測(cè)量裝置油耗測(cè)量裝置 船載終端船載終端 功能特點(diǎn)功能特點(diǎn) 1、船舶動(dòng)態(tài)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控。 2、歷史數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和船舶航行軌跡回放。 3、自動(dòng)生成船舶航行數(shù)據(jù)報(bào)表。 4、船舶發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和

4、轉(zhuǎn)速的實(shí)時(shí)監(jiān)控。 5、船舶里程油耗指標(biāo)船舶里程油耗指標(biāo)計(jì)算和實(shí)時(shí)顯示。 6、船舶節(jié)能航速計(jì)算和提示。 第二部分第二部分 項(xiàng)目概況項(xiàng)目概況 實(shí)時(shí)航速實(shí)時(shí)里程油耗 實(shí)時(shí)定位 航行軌跡 實(shí)時(shí)油耗 主機(jī)轉(zhuǎn)速 船舶航向 第三部分第三部分 系統(tǒng)演示系統(tǒng)演示 現(xiàn)在請(qǐng)大家觀看一下系統(tǒng)的演示視頻。 第四部分第四部分 項(xiàng)目成效項(xiàng)目成效 系統(tǒng)節(jié)能效果系統(tǒng)節(jié)能效果 在項(xiàng)目研發(fā)的過程中，公司不斷的在內(nèi)部測(cè)試使 用“船舶油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)”。并且先在公司管理的其 中6艘船舶試點(diǎn)安裝該系統(tǒng)，通過運(yùn)行一段時(shí)間來看，平 均每艘船每月都可以為公司節(jié)省23噸油，大大提高了公 司的經(jīng)濟(jì)效益，節(jié)省了生產(chǎn)成本。 同時(shí)，公司也為其他公司的船

5、舶安裝了該系統(tǒng)， 例如在富安928上安裝了該系統(tǒng)，其安裝系統(tǒng)前后的運(yùn)行 數(shù)據(jù)如下所示： 第四部分第四部分 項(xiàng)目成效項(xiàng)目成效 系統(tǒng)節(jié)能效果系統(tǒng)節(jié)能效果 第四部分第四部分 項(xiàng)目成效項(xiàng)目成效 系統(tǒng)節(jié)能效果系統(tǒng)節(jié)能效果 從數(shù)據(jù)對(duì)比表可以看出，安裝了“船舶油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)” 后，富安928船舶油耗降低了15%左右。 第四部分第四部分 項(xiàng)目成效項(xiàng)目成效 產(chǎn)品推廣成效產(chǎn)品推廣成效 公司也在公司管理的公司也在公司管理的“富安富安928”928”、“西航西航228”228”、 “南方南方3608”3608”等等1414艘船舶上安裝了該系統(tǒng)。通過使用該艘船舶上安裝了該系統(tǒng)。通過使用該 系統(tǒng)，船東們已經(jīng)看到了該系統(tǒng)

6、為他們帶來的經(jīng)濟(jì)效益系統(tǒng)，船東們已經(jīng)看到了該系統(tǒng)為他們帶來的經(jīng)濟(jì)效益 和管理效果，節(jié)省了大量的生產(chǎn)成本，改變了傳統(tǒng)的運(yùn)和管理效果，節(jié)省了大量的生產(chǎn)成本，改變了傳統(tǒng)的運(yùn) 作模式，提高了生產(chǎn)效率。作模式，提高了生產(chǎn)效率。 目前，也有幾家船公司希望給他們的船舶安裝該系目前，也有幾家船公司希望給他們的船舶安裝該系 統(tǒng)，公司正在緊鑼密鼓的為他們準(zhǔn)備好安裝的設(shè)備。統(tǒng)，公司正在緊鑼密鼓的為他們準(zhǔn)備好安裝的設(shè)備。 第四部分第四部分 項(xiàng)目成效項(xiàng)目成效 產(chǎn)品推廣策略產(chǎn)品推廣策略 為了把為了把“船舶油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)船舶油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)”推廣到更多的用推廣到更多的用 戶，公司決定實(shí)行內(nèi)部推廣計(jì)劃：戶，公司決定實(shí)行內(nèi)部

7、推廣計(jì)劃： 1 1）在內(nèi)部推廣期間，可以免費(fèi)為船東安裝用戶監(jiān)控）在內(nèi)部推廣期間，可以免費(fèi)為船東安裝用戶監(jiān)控 端，并指導(dǎo)船東們?nèi)绾问褂迷撓到y(tǒng)，并大力宣揚(yáng)航訊公端，并指導(dǎo)船東們?nèi)绾问褂迷撓到y(tǒng)，并大力宣揚(yáng)航訊公 司的管理節(jié)能的辦法。司的管理節(jié)能的辦法。 2 2）當(dāng)安裝系統(tǒng)的船舶達(dá)到一定數(shù)量的時(shí)候，航訊公）當(dāng)安裝系統(tǒng)的船舶達(dá)到一定數(shù)量的時(shí)候，航訊公 司將組建組貨平臺(tái)，促進(jìn)更多的船舶安裝該系統(tǒng)，提高司將組建組貨平臺(tái)，促進(jìn)更多的船舶安裝該系統(tǒng)，提高 船舶運(yùn)作的經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)作效率。船舶運(yùn)作的經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)作效率。 3 3）配合國(guó)家的節(jié)能減排政策，做好節(jié)能減排示范工）配合國(guó)家的節(jié)能減排政策，做好節(jié)能減排示范工

8、作，以得到國(guó)家的大力支持，使該系統(tǒng)可以得到產(chǎn)業(yè)化作，以得到國(guó)家的大力支持，使該系統(tǒng)可以得到產(chǎn)業(yè)化 的目標(biāo)。的目標(biāo)。 第四部分第四部分 項(xiàng)目成效項(xiàng)目成效 項(xiàng)目總結(jié)項(xiàng)目總結(jié) “ “船舶油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)船舶油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)”集多種信息技術(shù)應(yīng)用于一體，是利集多種信息技術(shù)應(yīng)用于一體，是利 用信息技術(shù)管理節(jié)能的成功嘗試，走出了一條確保企業(yè)與社會(huì)利益用信息技術(shù)管理節(jié)能的成功嘗試，走出了一條確保企業(yè)與社會(huì)利益 雙贏的可持續(xù)發(fā)展道路，為航運(yùn)企業(yè)的節(jié)能減排提供了一個(gè)切實(shí)有雙贏的可持續(xù)發(fā)展道路，為航運(yùn)企業(yè)的節(jié)能減排提供了一個(gè)切實(shí)有 效的管理工具。值得指出的還有，本系統(tǒng)還為企業(yè)提供實(shí)時(shí)監(jiān)控和效的管理工具。值得指出的還

9、有，本系統(tǒng)還為企業(yè)提供實(shí)時(shí)監(jiān)控和 管理數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)時(shí)高效的數(shù)據(jù)采集與傳輸，船舶定位，結(jié)合生產(chǎn)管理數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)時(shí)高效的數(shù)據(jù)采集與傳輸，船舶定位，結(jié)合生產(chǎn) 調(diào)度系統(tǒng)，財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)船舶運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)流程的整合。能有效調(diào)度系統(tǒng)，財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)船舶運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)流程的整合。能有效 提高航運(yùn)企業(yè)的現(xiàn)代化管理水平，延長(zhǎng)船舶的使用壽命，提高船舶提高航運(yùn)企業(yè)的現(xiàn)代化管理水平，延長(zhǎng)船舶的使用壽命，提高船舶 的實(shí)際適航能力，降低運(yùn)營(yíng)成本，為航運(yùn)公司帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益，的實(shí)際適航能力，降低運(yùn)營(yíng)成本，為航運(yùn)公司帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益， 提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。船舶油耗管理系統(tǒng)非常值得航運(yùn)企業(yè)推廣使用。提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。船舶油耗管理

10、系統(tǒng)非常值得航運(yùn)企業(yè)推廣使用。 此外通過實(shí)施油耗管理系統(tǒng)，還可以提升我國(guó)船舶管理信息服務(wù)產(chǎn)此外通過實(shí)施油耗管理系統(tǒng)，還可以提升我國(guó)船舶管理信息服務(wù)產(chǎn) 業(yè)技術(shù)水平，提高對(duì)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理水平，有效地降低了業(yè)技術(shù)水平，提高對(duì)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理水平，有效地降低了 水運(yùn)行業(yè)船舶燃油的消耗量，為國(guó)家和企業(yè)節(jié)約了大量能源，保護(hù)水運(yùn)行業(yè)船舶燃油的消耗量，為國(guó)家和企業(yè)節(jié)約了大量能源，保護(hù) 了環(huán)境，體現(xiàn)了航訊公司作為一個(gè)私營(yíng)企業(yè)對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)任的態(tài)度。了環(huán)境，體現(xiàn)了航訊公司作為一個(gè)私營(yíng)企業(yè)對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)任的態(tài)度。 第四部分第四部分 項(xiàng)目成效項(xiàng)目成效 項(xiàng)目總結(jié)項(xiàng)目總結(jié) 通過實(shí)際測(cè)試應(yīng)用，船舶油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)確實(shí)做到了信息客通過實(shí)際測(cè)試應(yīng)用，船舶油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)確實(shí)做到了信息客 觀、反應(yīng)及時(shí)、管理到位，不僅為船舶節(jié)約了燃料，還實(shí)現(xiàn)了節(jié)約觀、反應(yīng)及時(shí)、管理到位，不僅為船舶節(jié)約了燃料，還實(shí)現(xiàn)了節(jié)約 資源，解放人力，提高效率的目標(biāo)。因此，我們堅(jiān)信船舶油耗監(jiān)控資源，解放人力，提高效率的目標(biāo)。因此，我們堅(jiān)信船舶油耗監(jiān)控 管理系統(tǒng)有著廣闊的前景和極高的應(yīng)用價(jià)值。隨著對(duì)船舶油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)有著廣闊的前景和極高的應(yīng)用價(jià)值。隨著對(duì)船舶油耗監(jiān)控 管理系統(tǒng)研究開發(fā)的深入，我們將進(jìn)一步完善系統(tǒng)的功能，使其與管理系統(tǒng)研究開發(fā)的深入，我們將進(jìn)一步完善系統(tǒng)的功能，使其與 船舶實(shí)際應(yīng)用結(jié)合得更加緊