學(xué)習(xí)技術(shù)型班組創(chuàng)建計(jì)劃.doc

1、學(xué)習(xí)技術(shù)型班組創(chuàng)建計(jì)劃_2021年學(xué)習(xí)技術(shù)型班組創(chuàng)建計(jì)劃 2021年技術(shù)組在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持和班組成員共同努力下，班組各項(xiàng)工作均取得了可喜的成績，也積累了一些成功的經(jīng)驗(yàn)。伴隨著2021年的到來，新一年的工作也由此拉開了帷幕。我們在總結(jié)了去年技術(shù)型班組工作的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)的同時(shí)，集聚全班成員的智慧，對2021年的學(xué)習(xí)技術(shù)型班組創(chuàng)建工作進(jìn)行了預(yù)先的總體規(guī)劃。 1、 班組名稱：_含義：1、“_”精神是一種敢于挑戰(zhàn)，永不服輸?shù)木瘢皇且环N堅(jiān)毅果斷、鍥而不舍的精神；是一種互相配合，團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神。有了這種精神，我們就敢于面對困難和挫折，不會(huì)怨天尤人。我們就能充分調(diào)動(dòng)積極性，發(fā)揮更大的學(xué)習(xí)、工作潛力。我們的

2、團(tuán)隊(duì)才能始終如一的保持一種必勝的信心，勇往直前，永不言棄。 2、在人生的道路上，知識(shí)猶如一把利劍，一路為你披荊斬棘。我們要抱著終身學(xué)習(xí)的理念，時(shí)常磨“知識(shí)”這把劍，在需要用到的時(shí)候勇于拔劍，在面對巨大挑戰(zhàn)的時(shí)候敢于亮劍。 二、 班組理念：平常時(shí)刻勤于練劍，關(guān)鍵時(shí)刻敢于亮劍。 三、 班組口號(hào)：劍不磨不鋒利，人不學(xué)不成器。 四、 班組成員： 班組長：_ 副組長：_班組成員：_ _ _ _ _ _ _ _ _5、 創(chuàng)建目標(biāo)：培養(yǎng)和激發(fā)員工的學(xué)習(xí)熱情，努力提高崗位操作技能，形成“學(xué)習(xí)工作化，工作學(xué)習(xí)化”的濃厚學(xué)習(xí)氛圍。打造一支技術(shù)過硬，故障處理能力強(qiáng)；高效協(xié)作，反應(yīng)速度快的學(xué)習(xí)技術(shù)型隊(duì)伍，更好地為機(jī)務(wù)

3、部的發(fā)展服務(wù)。 6、 維修現(xiàn)狀分析： 1、 由于故障的偶發(fā)性,實(shí)際操作機(jī)會(huì)少,大部分成員對我部現(xiàn)有的工具設(shè)備使用還比較生疏,對工作量大,使用工具設(shè)備多的排故工作,工具設(shè)備的組織很不及時(shí)。 2、 目前的航站機(jī)務(wù)維修現(xiàn)狀對我們的技能要求正在逐漸提高，我們需要通過技能的提升來證明我們有承接其他業(yè)務(wù)的能力。但是由于客觀條件的制約，我們的維修人員維修技能還有待提高，基本技能的掌握不夠扎實(shí)。 3、 涉及到的一些排故工作，偏重于理論型、或者就是簡單的測試。缺乏實(shí)際動(dòng)手的機(jī)會(huì)，使得越來越多的維修人員只會(huì)紙上談兵。 7、 創(chuàng)建計(jì)劃： 為達(dá)到我們_班組創(chuàng)建的目標(biāo)，針對目前航線機(jī)務(wù)的形勢，我們推出“六路劍法”來提高

4、我們的技術(shù)和飛機(jī)維護(hù)能力，并通過“四大戰(zhàn)例”來進(jìn)行實(shí)際檢驗(yàn)。 六路劍法 1、 建立工具設(shè)備使用定期培訓(xùn)制度。針對工具設(shè)備時(shí)常更新且一些特殊的專業(yè)工具很少有機(jī)會(huì)實(shí)際使用的特點(diǎn)，班組加強(qiáng)工具設(shè)備的使用練習(xí)，在單數(shù)月的上旬組織成員進(jìn)行工具設(shè)備的實(shí)際操作練習(xí)，熟知工具的取用流程。并對每項(xiàng)工具及每位成員的練習(xí)的成績及出現(xiàn)的問題建立技術(shù)檔案。 2、 創(chuàng)建航線飛機(jī)排故全過程監(jiān)控系統(tǒng)。針對由基地機(jī)務(wù)排除的故障，每日指定一名班組成員為輪值工程師，負(fù)責(zé)對當(dāng)天具體故障進(jìn)行跟蹤。通過和基地機(jī)務(wù)的進(jìn)一步交流，詳細(xì)了解基地機(jī)務(wù)的后續(xù)排故過程，在充分認(rèn)識(shí)該故障的判斷和排故方法后，及時(shí)組織大家對該故障進(jìn)行探討和分析，形成排故

5、排故參考。針對我們排除的故障，由排故負(fù)責(zé)人及時(shí)整理排故依據(jù)，排故流程，安全注意事項(xiàng)及故障分析，完成快速排故指南。為每月班組活動(dòng)的開展提供寶貴的資料。 3、 堅(jiān)持自我培訓(xùn)的方式。年初制定年度培訓(xùn)計(jì)劃表，主要是對B737、A320系列飛機(jī)各系統(tǒng)的理論培訓(xùn)和常見的系統(tǒng)故障分析以及快速處理，并通過駐場航空器進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)際講解。由指定人員完成教學(xué)課件，并提前通知組員做好系統(tǒng)預(yù)習(xí)。建立班組培訓(xùn)日，完成各種培訓(xùn)。 4、 積極開展各種課題的研究。結(jié)合我部的航前航后承接計(jì)劃， 班組每月完成1-2個(gè)研究課題，課題內(nèi)容主要涉及： B737/A320系列飛機(jī)的系統(tǒng)研究。一些復(fù)雜故障的處理。 飛機(jī)維護(hù)中的工作心得。課題要

6、求圖文并茂，關(guān)鍵地方必須中英文對照。課題完成后組織大家學(xué)習(xí)并掌握技能。 5、 與駐場航空公司聯(lián)系，外派人員脫產(chǎn)跟學(xué)。針對我們實(shí)際動(dòng) 手較少的特點(diǎn)，我們積極與駐場_聯(lián)系，外派技術(shù)骨干人員脫產(chǎn)進(jìn)行跟學(xué)，融入到_維修工作中去，鍛煉動(dòng)手能力，增強(qiáng)排故經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)他們的維修理念。并要求定期匯報(bào)工作心得，排故經(jīng)驗(yàn)。及時(shí)通過QQ群和各類學(xué)習(xí)日進(jìn)行分享。 6、 定期邀請駐場航空公司機(jī)務(wù)參加班組的技術(shù)交流活動(dòng)，積極 促成與航空公司機(jī)務(wù) “一對一”的幫扶行動(dòng)。班組成員在脫產(chǎn)跟學(xué)和進(jìn)行業(yè)務(wù)交流同時(shí)，積極與東航機(jī)務(wù)建立“一對一”的幫扶關(guān)系，可以在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候?qū)で笏麄兊募夹g(shù)支援。吸取他們的經(jīng)驗(yàn)來提高自己的水平。 四大戰(zhàn)例

7、1、 換輪工作的組織和實(shí)際操作。由于_的局限性，對飛機(jī)的換輪工作也接觸不多。通過定期的對換輪工作的組織和對工具的熟悉，并且制作各型飛機(jī)換輪視頻進(jìn)行教學(xué)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高換輪工作的速度。預(yù)計(jì)通過這些方式可控制換輪時(shí)間在35分鐘左右?；静粫?huì)延誤航班。 2、 進(jìn)行各種各樣的技術(shù)練兵活動(dòng)。結(jié)合航后飛機(jī)，開展技術(shù)練兵活動(dòng)。制定考題諸如：反推鎖定、防冰活門的鎖定、操控加油、減震支柱的充氣等。通過這類活動(dòng)檢驗(yàn)我們常見故障的快速處理能力和實(shí)際動(dòng)手能力。 3、 模擬故障，作出排故程序。班組成員互相出題模擬。諸如：有ECAM警告，有警告燈指示，有機(jī)組發(fā)現(xiàn)等等。通過手冊查找作出排故程序。最終進(jìn)行評選?？稍O(shè)置獎(jiǎng)項(xiàng)：最佳排故方案獎(jiǎng)、最難故障獎(jiǎng)、最快時(shí)間完成獎(jiǎng)等等。以此來檢驗(yàn)我們分析故障