基于交通工程安全設(shè)施的施工與管理的探討

1、基于交通工程安全設(shè)施的施工與管理的探討 【摘要】隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，對(duì)我國(guó)交通建設(shè)也有了較高的要求。由于交通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)我國(guó)各行業(yè)的發(fā)展具有重要的影響，而交通建設(shè)與交通工程施工的安全管理具有密不可分的關(guān)系，在社會(huì)進(jìn)步的條件下，社會(huì)各界對(duì)交通工程安全設(shè)施的施工管理越來(lái)越重視。交通建設(shè)工程作為我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施中的重要組成部分，在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)揮著重要的作用，其重要性也越來(lái)越突出。交通工程施工是一項(xiàng)較為復(fù)雜的項(xiàng)目，在施工的過(guò)程中會(huì)受到各種因素的影響，加強(qiáng)交通工程的安全設(shè)施施工與管理已經(jīng)成為了現(xiàn)代化發(fā)展的重要內(nèi)容。因此，本文將對(duì)交通工程安全設(shè)施的施工與管理進(jìn)行全面的了解。 【關(guān)鍵詞】交通工程；安全設(shè)

2、施；施工；管理 一、安全設(shè)施的分類與作用 1.護(hù)欄 按其在公路中的橫向位置，可分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄，再就是設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。護(hù)欄的作用是防止失控車輛越出路外或碰撞路側(cè)構(gòu)造物或防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對(duì)向車道并保護(hù)中央分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。從護(hù)欄的結(jié)構(gòu)來(lái)看，主要分為混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。 2.交通標(biāo)志 交通標(biāo)志是為了維護(hù)公路結(jié)構(gòu)、保持公路安全暢通不可缺少的公路交通管理和安全設(shè)施，對(duì)公路使用者來(lái)說(shuō)具有指路、警告、禁止或者傳達(dá)指示情報(bào)的功能。根據(jù)其功能可分為指路標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志。交通標(biāo)志從支撐型式上可分為單柱式、雙柱式、單懸臂式、雙懸臂式、門(mén)架式和附著式。

3、3.交通標(biāo)線 交通標(biāo)線是為公路使用者提供出行誘導(dǎo)和信息服務(wù)的，可作為交通標(biāo)志、交通信號(hào)的補(bǔ)充，也可單獨(dú)使用。 4.隔離柵 隔離柵的作用是阻止人、畜進(jìn)入公路或其他禁入?yún)^(qū)域，防止非法侵占公路用地。隔離柵從結(jié)構(gòu)型式上分為刺鐵絲隔離柵和焊接網(wǎng)隔離柵，其立柱也分為鋼立柱和混凝土立柱。 5.防眩設(shè)施 防眩設(shè)施既要有效地遮擋對(duì)向車輛前照燈的眩光，同時(shí)也應(yīng)滿足橫向通視好、能看到斜前方，對(duì)駕駛員心理影響小。防眩設(shè)施在型式上主要分為防眩網(wǎng)和防眩板。 二、安全設(shè)施各主要分項(xiàng)工程的施工方法和控制要點(diǎn) 1.波形梁護(hù)欄 波形梁護(hù)欄的施工主要是在路側(cè)和中央分隔帶，護(hù)欄立柱的施工方法采用打入法和埋設(shè)法。兩種方法各有其優(yōu)越性，

4、也各有其適用場(chǎng)合，打入法適合于土質(zhì)路段，埋設(shè)法適合于石質(zhì)路段和橋頭位置。 以打入法為例，其方法如下。 （1）測(cè)量定位 測(cè)量定位是最基本的要求也是很關(guān)鍵的工序，立柱間距的準(zhǔn)確與否直接影響到掛板的速度和質(zhì)量，測(cè)量人員要認(rèn)真熟悉施工圖紙，縱向以橋梁、中央開(kāi)口帶等為基準(zhǔn)，橫向以路緣石為基準(zhǔn)進(jìn)行放樣，確保測(cè)量定位準(zhǔn)確。 （2）打入立柱 打入立柱時(shí)，施工人員一定要按定好的位置把立柱準(zhǔn)確打入，邊打邊調(diào)整垂直度并注意高度?，F(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢人員要重點(diǎn)檢查其高度和垂直度，對(duì)于不符合要求的立柱，要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 （3）掛板 立柱打完后，對(duì)于具備掛板條件的路段要及時(shí)掛板，掛完板后調(diào)整線形，擰緊螺栓。 2.交通標(biāo)志 （1）測(cè)量

5、定位與基礎(chǔ)開(kāi)挖 標(biāo)志的測(cè)量定位要以里程樁和路緣石為基準(zhǔn)，遇到特殊情況可進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。當(dāng)位置確定后，要按照?qǐng)D紙給定的尺寸開(kāi)挖基坑，基坑挖好后要經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，才能進(jìn)行下一工序。 （2）支模澆筑 基坑挖好驗(yàn)收合格后，應(yīng)盡快支模澆筑。支模前應(yīng)先將綁扎好的鋼筋籠及預(yù)埋件放入基坑內(nèi)牢固定位，不能預(yù)先綁扎的鋼筋籠應(yīng)在基坑內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)綁扎，上述工作完成后經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，方可進(jìn)行混凝土澆筑。此項(xiàng)工作一定要控制好連接法蘭盤(pán)的位置和標(biāo)高，并做好螺栓的包封，防止損壞。 （3）立柱掛標(biāo)志板 基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到一定程度后，可以安裝立柱并掛板，對(duì)于單柱式標(biāo)志可以先把板提前安裝到立柱上，然后再把柱安裝到基礎(chǔ)上。對(duì)于大的標(biāo)志

6、，只能是先安裝立柱再掛板。安裝時(shí)要注意立柱的垂直度及板面與路面縱向夾角，同時(shí)要掌握好標(biāo)志側(cè)邊緣與路肩的水平距離、下邊緣與地面的垂直距離。 3.交通標(biāo)線 （1）測(cè)量定位 根據(jù)圖紙以中央帶路緣石或路側(cè)路緣石為基準(zhǔn)放樣打水線，保持橫向線間距，縱向線和空的尺寸，出入口標(biāo)線及局部導(dǎo)流線要注意放樣的線形順暢。 （2）清掃刷底漆把要?jiǎng)澗€的路面清掃干凈并刷上底漆。 （3）劃制標(biāo)線底漆干燥后，用劃線車將熔化好的涂料劃制道路面上。劃線時(shí)要注意料的溫度，料溫過(guò)高會(huì)使玻璃珠下沉，料溫過(guò)低會(huì)使玻璃珠粘接不好易脫落，這樣都會(huì)影響反光效果。要根據(jù)涂料的使用說(shuō)明和當(dāng)時(shí)氣溫及時(shí)調(diào)整料溫。 三、交通工程安全設(shè)施的施工管理措施 1

7、.建立安全機(jī)構(gòu)：建立專門(mén)的安全管理小組，由工程的項(xiàng)目經(jīng)理帶頭，在每個(gè)施工隊(duì)設(shè)立安全管理負(fù)責(zé)人，責(zé)任到人控制好每一作業(yè)組和安全員的工作。 2.健全規(guī)章制度：制定詳細(xì)的安全管理?xiàng)l例，對(duì)于不利于安全的行為進(jìn)行控制。建立安全施工的崗位責(zé)任制度，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的工作人員的安全責(zé)任進(jìn)行明確的規(guī)定；建立安全施工培訓(xùn)制度，各個(gè)部門(mén)作業(yè)人員在施工前進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，考試合格和取得相關(guān)施工許可證件后，才能入場(chǎng)施工。對(duì)于普通施工人員，進(jìn)行三級(jí)安全、工種變更安全和轉(zhuǎn)場(chǎng)安全等方面的知識(shí)進(jìn)行普及教育。 3.安全預(yù)防：提前進(jìn)行事故預(yù)防，保證人員和材料都能處于安全狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)工作人員的不安全行為及時(shí)提醒并制止；檢查材料的安全性，發(fā)現(xiàn)問(wèn)

8、題及時(shí)修補(bǔ)或更換材料；對(duì)場(chǎng)內(nèi)的安全設(shè)施嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)范進(jìn)行安全布設(shè)，如當(dāng)作業(yè)區(qū)處于左側(cè)車道時(shí)，將施工標(biāo)志牌立于右側(cè)路肩，并將相關(guān)的交通標(biāo)志擺設(shè)或設(shè)立在作業(yè)區(qū)的前面適宜處，提前告知道路使用者前方正在施工的信息；在夜間施工時(shí)，應(yīng)及時(shí)增補(bǔ)夜間照明和頻閃燈等警示作用的設(shè)備。 4.控制成本：交通安全設(shè)施工程具有周期性長(zhǎng)、復(fù)雜等特點(diǎn)，本身耗費(fèi)的成本巨大，進(jìn)行科學(xué)的成本管理相當(dāng)重要。 四、交通工程安全設(shè)施施工質(zhì)量控制要點(diǎn) 1.交通標(biāo)志施工要點(diǎn)：標(biāo)志工程的特點(diǎn)是布點(diǎn)分散，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，類型眾多。施工前應(yīng)特別注意需要到現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合圖紙進(jìn)行實(shí)地踏勘，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注標(biāo)志樁號(hào)、版面設(shè)計(jì)內(nèi)容與實(shí)際是否相符，標(biāo)志設(shè)置

9、后有無(wú)視線干擾，設(shè)置位置處有無(wú)高壓線，標(biāo)志基礎(chǔ)預(yù)留預(yù)埋情況，線外路網(wǎng)指路標(biāo)志情況等。 2.隔離柵施工要點(diǎn)：（1）隔離柵設(shè)置在公路地界處，施工中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些矛盾。為保證放樣的準(zhǔn)確性，減少不必要的位置沖突，宜事先由土建單位用全站儀放出公路用地界，然后再進(jìn)行隔離柵的定位。（2）隔離柵既是高速公路與外界的分界線，又是與外界的連接線，故應(yīng)保持與外界環(huán)境相協(xié)調(diào)。（3）在隔離柵安裝前，應(yīng)進(jìn)行地形處理，將隔離柵附近地面適當(dāng)整平，將雜物、雜草等清除干凈，并整平、夯實(shí)。對(duì)地形起伏地段，要將地面修整成一定坡度的斜面，將隔離柵順坡設(shè)置。 結(jié)束語(yǔ)： 綜上所述，交通工程安全設(shè)施的施工與管理，不僅可以提高施工人員的技術(shù)，還可以確保施工的安全，也是確保工程質(zhì)量的重要方法，并對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展具有重要的意義。 參考文獻(xiàn)： 1 郭義勝.談交通工程安全設(shè)施的施工與管理j.黑龍江交通科技，2010（9） 2 張斌.交通安全設(shè)施的質(zhì)量控制j.中小企業(yè)管理與科