論中國鐵路工程科技發(fā)展思考

1、論中國鐵路工程科技發(fā)展思考 摘要：鐵路工程項目建設在我國實現(xiàn)跨越式發(fā)展，建設規(guī)模不斷擴大。該文主要分析了近年來我國鐵路工程建設在科技發(fā)展方面取得的成就，分析了鐵路工程的科技發(fā)展要求、發(fā)展目標、發(fā)展任務與發(fā)展技術，提出了鐵路工程科技的發(fā)展必須圍繞重載鐵路、客運專線等重難點項目展開科研攻關。并指出保證鐵路工程科技發(fā)展的具體措施。 關鍵詞：鐵路工程建設 科技發(fā)展 舉措 分析 中圖分類號：u212 文獻標識碼：a 文章編號：1674-098x（2013）01（b）-0-01 鐵路項目建設與我國的經濟發(fā)展息息相關，屬于國家重點基礎設施建設項目?！笆濉币詠?，鐵路建設實現(xiàn)跨越式發(fā)展，其規(guī)模不斷擴大，目前我

2、國鐵路網建設規(guī)模已居亞洲第一、世界前列。我國在鐵路工程項目建設問題上，始終堅持自主創(chuàng)新的原則，不斷取得科技上的突破。成功改造了京廣線、京滬線等主干線路，對高原凍土建設技術也有一定程度的突破，并在鐵路重載技術上，躋身國際先列。 1 我國鐵路工程科技的發(fā)展現(xiàn)狀 （1）路基工程取得重大突破。對我國西部與西南部地區(qū)泥石流、滑坡、巖溶等地質災害多發(fā)的特點，與凍土層、軟土層、膨脹土層等特殊路基地段展開科技攻關。加強研究青藏鐵路的凍土研究，并在施工技術與工程設計上取得重大突破；針對膨脹土層、軟土層等特殊地質，利用分層穩(wěn)定技術、邊坡防護加固技術與新型支護支擋技術成功對蘭新線、南疆線進行防止沙害改造處理。（2）

3、軌道工程科技取得重大突破。膠濟線路的成功提速，標志我國已初步掌握200 km提速的成套技術，高鐵線路的建設與使用，是我國在鐵路工程科技發(fā)展的又一重要體現(xiàn)。目前鐵路軌道工程廣泛采用無縫線路施工技術，并利用打磨軌道、養(yǎng)護機械等手段，保證了旅客舒適度與鐵路線路的開通速度。并同時進行無碴軌道的研究與試驗，建立了多個工程試驗段；成功進行了鋼軌的制造、鋪設與運輸。（3）成功研制了600 t架橋機、運梁車等架橋設備，900 t箱梁架橋機等設備與連續(xù)式、道岔式搗固車等養(yǎng)路機械并投入鐵路工程使用中，表明我國鐵路工程科技在大型機械方面也取得重要突破。 2 我國鐵路工程科技建設的要求 中長期鐵路網規(guī)劃中明確提出，到

4、2020年，我國鐵路營業(yè)里程將超過10萬 km，電氣化率與復線率達到50%以上，并將建設3個以上城際客運系統(tǒng)與“四縱四橫”式的客運專線，保證客運專線到2020年達到1.3萬km以上，客運網絡的建設將由提速線路與客運線路組成；同時，加強建設煤炭外運基地建設，形成具有較強能力的煤運通道；西部地區(qū)實現(xiàn)鐵路網絡骨架的建設，東部地區(qū)實現(xiàn)鐵路運輸?shù)默F(xiàn)代化。近年來，我國鐵路部門不斷加大客運專線建設與煤運通道的建設，相繼建立武廣線、武合線、鄭西線、京津線、溫福線、福廈線等施工項目。未來我國的鐵路網絡不僅要求擴大規(guī)模，也必須保證其質量水平，由于鐵路客運專線具有技術難度大、建設標準高與任務中的特點，屬于非常復雜的

5、系統(tǒng)工程，因此對鐵路工程項目的科技水平提出的較高的要求。因此，想要保證鐵路建設的快速發(fā)展，特別是在客運專線方面取得重大突破，必須保證鐵路科技的發(fā)展，提高科學技術水平，增強創(chuàng)新能力，為我國的鐵路建設提供強有力的技術支持。依據(jù)國家“自主創(chuàng)新、支撐發(fā)展、重點突破、引領未來”的技術發(fā)展方針，在鐵路工程科技發(fā)展的過程中應該堅持“重點突出、系統(tǒng)成套、依托實際、需求牽引”。 3 加強鐵路工程科技發(fā)展的舉措 3.1 增強自主創(chuàng)新能力 目前我國鐵路發(fā)展進入到關鍵時期，想要提高鐵路建設水平，關鍵在于提高我國的自主創(chuàng)新能力，發(fā)展具有中國特色的鐵路工程建設道路。由于鐵路工程的科技發(fā)展與我國鐵路建設息息相關，因此，為了

6、保證我國鐵路的現(xiàn)代化建設，必須以提高科技的自主創(chuàng)新能力為依據(jù)。中長期鐵路網規(guī)劃與國家中長期科學技術發(fā)展規(guī)劃綱要中都明確提出了加強我國的自主創(chuàng)新能力，為我國科技的進步提供了有力的保證與支持。現(xiàn)階段國家經濟發(fā)展決定了鐵路建設正處于關鍵時期，對鐵路工程科技的發(fā)展提出的迫切的要求。因此，我國的鐵路建設必須保證科技的創(chuàng)新發(fā)展，通過科研攻關與具體試驗，解決客運專線中的隧道、橋梁、軌道等技術難題。 3.2 培養(yǎng)鐵路工程創(chuàng)新團隊 鐵路工程科技的創(chuàng)新發(fā)展要求國家必須儲備大量的專業(yè)人才，因此必須堅持人才強國戰(zhàn)略，協(xié)調發(fā)現(xiàn)人才、培養(yǎng)人才與使用人才三者的關系，形成完善健全的人才培養(yǎng)體系，并建立有效的考核標準、任用標準

7、與流動機制。 3.3 加強科技創(chuàng)新環(huán)境建設 建設良好的科技創(chuàng)新環(huán)境有利于鐵路工程的科技發(fā)展，是科技創(chuàng)新的重要組成部分，因此，鐵路部門應根據(jù)國家的相關政策，結合鐵路建設的實際情況，制定配套的創(chuàng)新環(huán)境建設措施。例如，可以建立創(chuàng)新協(xié)作機制，加強鐵路設計、施工與運輸企業(yè)與科研所、高校的合作，對高水平的研發(fā)機構加以支持；積極創(chuàng)建國家鐵路工程建設試驗室，建立水平較高的研究平臺，并進行具有戰(zhàn)略性、前瞻性的鐵路工程科技創(chuàng)新活動，從而全面提高鐵路工程的自主創(chuàng)新能力。 3.4 建立健全鐵路科技管理機制 （1）根據(jù)我國鐵路建設的實際要求，確定鐵路工程科技發(fā)展的技術要求與任務要求，其中，應把客運專線技術作為鐵路工程技

8、術發(fā)展的重點，積極組織科技創(chuàng)新活動。（2）優(yōu)化鐵路建設中的科技資源，形成鐵路工程項目技術的創(chuàng)新機制。例如鐵路部門可以協(xié)調有關企業(yè)、高校與科研單位的關系，充分發(fā)揮鐵路部門在工程項目建設中的主體地位，并建立科研單位、高等院校與企業(yè)創(chuàng)新相結合的技術創(chuàng)新機制，從而形成強大的創(chuàng)新力量。（3）發(fā)揮政府的主導作用，加強鐵路工程科技發(fā)展的宏觀調控，鼓勵與支持企業(yè)的自主創(chuàng)新行為。例如在鐵路建設的具體環(huán)節(jié)中，一些具有戰(zhàn)略意義的關鍵技術，可以通過專門立項的方式由政府部門組織科研攻關，同時，鼓勵并支持相關企業(yè)自理想，發(fā)揮企業(yè)的創(chuàng)新優(yōu)勢。 3.5 加強鐵路科技知識產權保護 按照國家的相關規(guī)定，鐵路部門應加大對鐵路工程科

9、技知識產權的保護力度，并制定相關的管理辦法，保護科技人員的有關權益，統(tǒng)一管理與保護引進技術的知識產權，建立健全知識產權保護信息平臺，為相關知識產權的創(chuàng)造提高良好的服務。通過科學規(guī)劃、集體攻關與施工實踐，從而提高鐵路工程科技的發(fā)展水平，為我國的鐵路建設提供技術保障。該文主要闡述了我國鐵路工程科技在路基工程、軌道工程與大型機械方面取得了重大的突破。分析了鐵路工程科技建設的具體要求，并提出我國必須加強自主創(chuàng)新能力建設、培養(yǎng)鐵路工程創(chuàng)新團隊、加強科技創(chuàng)新環(huán)境建設、建立健全鐵路工程管理體系與加強鐵路科技知識產權的保護，從而推動我國鐵路工程科技的發(fā)展，為我國鐵路建設提供強有力的保障。 參考文獻 1 江濤，方奕.集裝箱碼頭間合作性競爭策略及發(fā)展思考j.中國水運（理論版），2009（2）. 2 張文泉，