東莞商用車監(jiān)控信息化產品項目申請報告（模板范文）

1、泓域咨詢 /東莞商用車監(jiān)控信息化產品項目申請報告東莞商用車監(jiān)控信息化產品項目申請報告xx投資管理公司目錄第一章 背景、必要性分析6一、 車載視頻監(jiān)控行業(yè)發(fā)展現狀及特點6二、 行業(yè)技術水平及技術特點10三、 影響行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素14第二章 公司基本情況18一、 公司基本信息18二、 公司簡介18三、 公司競爭優(yōu)勢19四、 公司主要財務數據21公司合并資產負債表主要數據21公司合并利潤表主要數據22五、 核心人員介紹22六、 經營宗旨24七、 公司發(fā)展規(guī)劃24第三章 市場分析26一、 行業(yè)競爭格局、利潤水平及變動趨勢26二、 行業(yè)競爭格局、利潤水平及變動趨勢26三、 下游細分市場基本情況及

2、發(fā)展方向27第四章 發(fā)展規(guī)劃分析33一、 公司發(fā)展規(guī)劃33二、 保障措施34第五章 運營模式分析36一、 公司經營宗旨36二、 公司的目標、主要職責36三、 各部門職責及權限37四、 財務會計制度41第六章 SWOT分析說明48一、 優(yōu)勢分析（S）48二、 劣勢分析（W）50三、 機會分析（O）50四、 威脅分析（T）52第七章 勞動安全生產60一、 編制依據60二、 防范措施63三、 預期效果評價67第八章 項目節(jié)能說明68一、 項目節(jié)能概述68二、 能源消費種類和數量分析69能耗分析一覽表69三、 項目節(jié)能措施70四、 節(jié)能綜合評價71第九章 原輔材料供應、成品管理72一、 項目建設期原輔

3、材料供應情況72二、 項目運營期原輔材料供應及質量管理72第十章 項目投資分析73一、 編制說明73二、 建設投資73建筑工程投資一覽表74主要設備購置一覽表75建設投資估算表76三、 建設期利息77建設期利息估算表77固定資產投資估算表78四、 流動資金79流動資金估算表80五、 項目總投資81總投資及構成一覽表81六、 資金籌措與投資計劃82項目投資計劃與資金籌措一覽表82第十一章 招標及投資方案84一、 項目招標依據84二、 項目招標范圍84三、 招標要求84四、 招標組織方式87五、 招標信息發(fā)布87第十二章 風險評估分析88一、 項目風險分析88二、 項目風險對策90第十三章 項目綜

4、合評價93本報告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報告產業(yè)背景、市場分析、技術方案、風險評估等內容基于公開信息；項目建設方案、投資估算、經濟效益分析等內容基于行業(yè)研究模型。本報告可用于學習交流或模板參考應用。第一章 背景、必要性分析一、 車載視頻監(jiān)控行業(yè)發(fā)展現狀及特點近年來我國視頻監(jiān)控行業(yè)市場規(guī)模延續(xù)增長態(tài)勢。據相關統(tǒng)計數據顯示，2010-2017年期間，我國視頻監(jiān)控市場規(guī)模從242億元增長到1,063億元，年均復合增長率達23.54%。而交通領域是其中最大的下游行業(yè)應用市場之一，2016年占比達18%。車載視頻監(jiān)控，作為視頻監(jiān)控行業(yè)的子行業(yè)，將地面固定場所的視頻監(jiān)控功能應用到移動的車

5、輛上，是視頻監(jiān)控在交通領域的重要應用。有別于主要應用于商業(yè)、工業(yè)、社區(qū)、家居及平安城市等固定場所的視頻監(jiān)控，車載視頻監(jiān)控需要在復雜的車輛工作環(huán)境下（如車輛高速移動、持續(xù)振動與沖擊、高低溫、惡劣電源、人為破壞、防水防火等）保持良好的圖像處理和智能分析性能，對產品的技術要求較高。車載視頻監(jiān)控主要服務于車載移動場景的各類商用車輛，包括公交車、出租車、班線客車、旅游包車、?；愤\輸車輛、渣土清運車輛、環(huán)衛(wèi)車輛、校車、警車及貨運車輛等。隨著公共交通的客貨運事業(yè)蓬勃發(fā)展，商用車輛在營運過程中的安全管理受到公眾的普遍關注和監(jiān)管部門的高度重視，監(jiān)管部門和營運企業(yè)對提升運營安全及管理效率的需求日益增長，車載視頻

6、監(jiān)控的市場規(guī)模有望進一步提高。1、全球商用車總保有量龐大，下游市場空間廣闊根據國際汽車制造商協(xié)會的統(tǒng)計數據，全球商用車保有量超過3億輛，2013年至2018年平均年產量接近2,300萬輛，并保持穩(wěn)定增長的態(tài)勢。根據中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數據，2013年至2018年中國商用車平均年產量超過390萬輛。全球商用車的總保有量龐大，每年更新換代的車輛數量達千萬級，作為車載視頻監(jiān)控產品的主要目標市場具有一定規(guī)模和發(fā)展?jié)摿Α?、智能化為車載視頻監(jiān)控行業(yè)發(fā)展帶來新機遇行業(yè)屬國家鼓勵發(fā)展行業(yè)，整體市場的發(fā)展?jié)摿薮蟆ｋS著人工智能技術的快速發(fā)展，下游新的應用需求不斷出現，為企業(yè)發(fā)展不斷打開新的市場空間，行業(yè)發(fā)展

7、前景良好。（1）全球智能安防產業(yè)呈現高速發(fā)展的良好態(tài)勢，發(fā)展空間巨大傳統(tǒng)安防產業(yè)主要解決光學器件分辨率、視頻數據存儲的技術問題，發(fā)展存在諸多局限性，例如多為被動式應用，主要用于事后取證，對于事中響應、事前預防作用較??；非結構化的視頻數據挖掘深度不夠，無法有效利用等。用戶面對海量的視頻數據，已無法簡單利用人海戰(zhàn)術進行檢索和分析，需要采用人工智能技術作為輔助手段，實時分析視頻內容，探測異常信息，進行風險預測?；谌斯ぶ悄芗夹g的智能安防依托對海量視頻數據的學習，可完成行為模式的推斷和預測，已經從被動防御向主動判斷、及時預警的方向發(fā)展，行業(yè)也從單一的安全領域向多行業(yè)應用發(fā)展，進而提升社會生產效率及智能

8、化水平，為更多的行業(yè)和人群提供智能化解決方案。智能安防目前涵蓋眾多的領域，例如街道社區(qū)、樓宇建筑、道路、機動車輛及移動物體的監(jiān)控等。近年全球智能安防產業(yè)保持高速增長，已成為人工智能落地應用最好的行業(yè)之一，預計到2020年，智能安防的全球產業(yè)規(guī)模將達到106億美元。隨著我國平安城市、天網工程、雪亮工程建設的不斷推進，安防行業(yè)整體快速發(fā)展?！笆濉逼陂g，安防行業(yè)正逐步向規(guī)?；?、自動化、智能化轉型升級，預計到2020年，安防企業(yè)總收入將達到8,000億元左右，年增長率達到10%以上。我國智能安防產業(yè)從2016年開始步入快速發(fā)展期，受限于智能化產品價格偏高、場景應用局限等問題，大部分安防企業(yè)對人工智

9、能還處在嘗試使用階段，超過九成的市場份額仍由傳統(tǒng)安防占據，但隨著以公安、交通、金融為代表的社會治理領域進一步驅動智能安防快速應用，未來市場發(fā)展空間巨大。（2）車載視頻監(jiān)控產品向智能化發(fā)展，全面提升產品核心價值從模擬到數字再向高清網絡化發(fā)展，技術的迭代不斷推動著行業(yè)快速發(fā)展。隨著網絡技術和圖像處理技術的發(fā)展，以及硬件、通信環(huán)境的同步成熟，高清時代的到來使得視頻的數據量激增，為行業(yè)發(fā)展帶來了更大的可能性。根據交通運輸部全國交通運輸安全生產會議文件，江蘇省在國內率先應用“道路運輸車輛主動安全智能防控系統(tǒng)”，已經在4.1萬輛“兩客一?！避囕v實現安裝。該系統(tǒng)集成智能視頻監(jiān)控、人臉識別、高級輔助駕駛、衛(wèi)星

10、定位等技術，對駕駛員不安全駕駛行為和車輛不安全狀態(tài)進行實時干預，2018年全年累計預警140萬次，實時干預不安全駕駛行為24萬次。先期安裝車輛事故防范效果明顯，事故率下降40%，駕駛員的不安全駕駛行為和違法數量下降48.6%和35.8%，事故直接經濟損失和保險理賠下降60%和48%。智能視頻監(jiān)控產品可有效管理疲勞駕駛等道路安全風險，降低交通事故發(fā)生率。車載視頻監(jiān)控產品通過與快速發(fā)展中的智能技術相結合，使得視頻監(jiān)控系統(tǒng)從“被動防御”向“主動預防”轉變，實時主動發(fā)現安全風險并為用戶解決問題，全面提升產品的核心價值，為行業(yè)發(fā)展帶來新機遇。（3）我國大力推廣應用智能視頻監(jiān)控，提升道路運輸安全科技保障水

11、平為進一步落實道路運輸企業(yè)安全生產主體責任，強化企業(yè)對營運駕駛員的安全管理，消除疲勞駕駛等安全隱患，實現較大及重特大事故率下降，交通運輸部于近期出臺系列政策支持推廣應用智能視頻監(jiān)控報警技術。2018年8月22日，交通運輸部辦公廳發(fā)布交辦運2018115號關于推廣應用智能視頻監(jiān)控報警技術的通知，決定在道路客貨運輸領域推廣應用智能視頻監(jiān)控報警技術，鼓勵支持道路運輸企業(yè)在既有三類以上班線客車、旅游包車、危險貨物道路運輸車輛、農村客運車輛、重型營運貨車（總質量12噸及以上）上安裝智能視頻監(jiān)控報警裝置。2018年12月6日，交通運輸部辦公廳發(fā)布交安監(jiān)發(fā)2018169號關于認真貫徹習近平總書記重要指示批示

12、精神開展冬季公路水路安全生產行動的通知，要求開展營運客車汽車安全監(jiān)控及防護裝置整治專項行動，推動城市公共汽電車和“兩客一?！避囕v安裝智能視頻監(jiān)控裝置，實現駕駛員不安全駕駛行為的自動識別、自動監(jiān)控、實時報警。隨著上述政策的出臺，全國各省市紛紛制定詳細實施方案，引導運輸企業(yè)安裝符合道路運輸車輛智能視頻監(jiān)控報警裝置技術規(guī)范（試行）的監(jiān)控裝置，加快新增車輛和既有車輛智能視頻監(jiān)控報警技術的應用，預防和減少道路運輸安全生產事故發(fā)生。二、 行業(yè)技術水平及技術特點車載視頻監(jiān)控屬于技術密集型行業(yè)，相關技術具有范圍廣、水平要求高、更新換代快的特征。這些技術主要包括：車載電子工程技術、視頻相關技術、移動互聯技術、人

13、工智能技術等。上述技術間相互融合形成了車載視頻監(jiān)控產品的獨特技術特點。1、人工智能與信息化管理目標的融合針對視頻內容的人工智能圖像識別技術是對傳統(tǒng)視頻監(jiān)控技術的顛覆性創(chuàng)新，使視頻監(jiān)控系統(tǒng)的功能從事后追查為主轉為以事前預警和事中分析為主，實時主動發(fā)現風險和問題，從而有效的提高視頻監(jiān)控系統(tǒng)自身的效率，提升產品解決用戶問題的能力。智能圖像分析技術、人工智能深度學習技術在商用車輛的安全及營運監(jiān)管領域有著豐富的應用場景，包括駕駛員駕駛行為分析（生理疲勞、駕駛過程中打電話和抽煙等）、乘客分析（客流分析、乘客身份識別）、道路場景分析（前車車牌號碼識別、前車違規(guī)分析、車道偏離及前車距離分析）等。當前智能圖像分

14、析技術、人工智能深度學習技術處于初步應用階段。隨著技術的不斷進步，人工智能將進一步與用戶信息化管理的目標融合。2、高清視頻監(jiān)控與車載環(huán)境的融合高清監(jiān)控是視頻監(jiān)控發(fā)展主流的趨勢之一。在車載視頻監(jiān)控領域，高清化主要面臨兩項技術挑戰(zhàn)。第一，存儲空間限制。高清化帶來對存儲容量的更高要求，但受限于安裝環(huán)境，車載視頻監(jiān)控產品體積小，又面對惡劣的振動、電源及溫度環(huán)境，只能使用容量小、環(huán)境適應性好的硬盤或者質量較高的FLASH類存儲器。為此，業(yè)內企業(yè)必須研究針對性的數據存儲技術，比如基于事件驅動的關鍵數據鎖存技術等。第二，光學傳感器在車輛運動光線環(huán)境下的適應性較差。與光線變化較少的固定視頻監(jiān)控領域不同，車輛在

15、道路中不停運動，不僅圖像內容變化快，而且會遇到多種光線環(huán)境，比如夜間車燈干擾、霓虹燈以及通過隧道帶來的光線強度快速變化等復雜環(huán)境。因此，業(yè)內企業(yè)需要有針對性的圖像采集技術，比如自適應白平衡技術、快速自動曝光技術、敏感區(qū)域編碼技術來改善適應性。隨著技術的進步，業(yè)內企業(yè)加大研發(fā)投入提升研發(fā)水平，高清視頻監(jiān)控與車載環(huán)境的融合已取得長足進展。3、車載視頻監(jiān)控與新一代無線網絡的融合通過無線網絡將車輛的視頻及其他數據匯聚到云平臺實現車聯網的應用，大幅提升了車載視頻監(jiān)控產品的規(guī)?；瘧盟?。由于車輛的移動特性，車載視頻監(jiān)控對無線通信網絡的發(fā)展具有較強的依賴性。無線網絡相對于固定網絡來說，其帶寬低、費用高、區(qū)

16、域覆蓋不完整，一直是限制行業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。業(yè)內企業(yè)需要開發(fā)針對性的數據傳輸技術，比如：窄帶斷點續(xù)傳技術、根據網絡帶寬的子碼流自適應編碼技術、抖動網絡下的傳輸同步控制技術等。隨著5G網絡等新一代無線通信技術的發(fā)展，網絡帶寬更寬、網絡覆蓋度將更加完善，單位流量資費更低，將進一步推動車載視頻監(jiān)控產品與新一代無線網絡的融合發(fā)展。4、車載視頻監(jiān)控與大數據云計算技術的融合視頻監(jiān)控系統(tǒng)獲得的海量視頻數據包含了大量有價值的信息。為了更高效的從海量視頻數據中提取有用信息，視頻監(jiān)控系統(tǒng)越來越多的采用大數據云計算技術?；谠朴嬎慵夹g的網絡視頻監(jiān)控的架構、部署、產品、管理、安全保障、運營等環(huán)節(jié)正逐漸成熟，但由于網絡

17、帶寬及費用的限制，車載視頻監(jiān)控領域的云計算發(fā)展較晚。隨著新一代無線寬帶技術的應用，以及編碼壓縮技術的優(yōu)化，車載視頻監(jiān)控將更多地承擔數據采集及智能分析的工作。數據匯總至云中心，并由云中心承擔滿足企業(yè)應用需求的數據匯總分析等大量計算工作。以公交云計算中心為例，可以根據全城客流實時信息和道路交通擁堵信息，自動分析計算出最佳公交車輛調度方案。隨著大數據云計算的快速發(fā)展，相關技術應用將能有效提升企業(yè)的運營效率、降低企業(yè)的運營成本及提升安全監(jiān)管部門的監(jiān)管效率。5、車載視頻監(jiān)控與車聯網等技術的快速融合隨著信息數字化技術的發(fā)展及信息化需求的多樣化發(fā)展，車載視頻監(jiān)控產品的功能越來越豐富，監(jiān)控的內容和范圍越來越廣

18、泛，包括車內外視頻圖像、地理位置、車輛速度、行駛軌跡和車輛工況等多維度信息構成的交互網絡。隨著智能手機、平板電腦的發(fā)展，車載設備的智能化具備了較好的軟硬件基礎。例如基于安卓操作系統(tǒng)的車載智能終端已逐漸成為視頻監(jiān)控系統(tǒng)的智能主控設備。該類設備除了能處理采集到的數字化圖像信息、GNSS位置信息、加速度、紅外傳感及基于RFID的身份識別等各類信息外，同時還可以利用GIS地圖和互聯網上豐富多維度的信息。該類設備不但可以對各類信息進行集中的數字化管理，而且可以通過互聯網獲取視頻監(jiān)控系統(tǒng)與各種電子設備自身的基礎信息及狀態(tài)信息，并通過一定的規(guī)則使各類設備協(xié)同工作。通過視頻監(jiān)控與車聯網等技術的融合，豐富的傳感

19、器信息可通過互聯網方式聚合，并與數字圖像信息一同實現完整的信息化解決方案。三、 影響行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素1、有利因素（1）國家產業(yè)政策鼓勵支持行業(yè)整體快速發(fā)展近年來國家各部委陸續(xù)出臺系列政策，促進了車載視頻監(jiān)控產品在商用車安全與營運監(jiān)管領域的發(fā)展。2016年4月，交通運輸部發(fā)布交通運輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃，要求提高行業(yè)運行監(jiān)測能力；提升“兩客一危”車輛的在線監(jiān)管能力，重點營運車輛聯網聯控的入網率和上線率分別達到99%和95%以上；持續(xù)推進城市公交智能化建設，支撐公交都市建設示范工程。2017年7月，國務院發(fā)布了新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃，鼓勵利用人工智能提升公共安全保障能力。促進人工智能在

20、公共安全領域的深度應用，推動構建公共安全智能化監(jiān)測預警與控制體系。2018年4月，交通運輸部、公安部等發(fā)布道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范，規(guī)定客運企業(yè)應按照不低于上年度實際營業(yè)收入1.5%的比例提取、設立安全生產專項資金，主要用于完善、改造、維護安全運營設施和設備支出；道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺、視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設、運行、維護和升級改造；具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置、視頻監(jiān)控裝置的購置、安裝和使用等支出。2018年11月，交通運輸部發(fā)布營運客運汽車安全監(jiān)控及防護裝置整治專項行動方案，推動城市公共汽電車和“兩客一?！避囕v安裝智能視頻監(jiān)控裝置，實現駕駛員不安全駕駛行為的自動識別、自動監(jiān)控、實時報警。

21、（2）交通大環(huán)境對安全監(jiān)管的需求持續(xù)增長根據國家統(tǒng)計局數據顯示，2012年至2018年全國汽車保有量從12,089萬輛增長至24,028萬輛，年復合增長率達12.13%。隨著城市車輛保有量的持續(xù)增加，路況復雜性不斷提高，交通事故頻發(fā)，交通安全已成為城市治理中的痛點和難點。營運車輛的部分駕駛員為了經濟利益往往多拉快跑，危險駕駛時有發(fā)生，對出現安全事故存在僥幸心理，主動逃避營運合規(guī)性監(jiān)管。而政府相關主管部門的監(jiān)管人員有限，傳統(tǒng)的監(jiān)管手段執(zhí)法效率低，難以實現對行業(yè)安全生產的全方位管理。監(jiān)管部門及營運企業(yè)管理者運用信息技術應對交通安全監(jiān)管難點的需求持續(xù)增長。（3）車載視頻監(jiān)控的智能化升級拓展新的市場空

22、間隨著現代科技的不斷進步，車載視頻監(jiān)控產品通過不斷融入新的技術，大幅提高了產品功能的多樣性和應用的廣泛性。新一代產品以人工智能、大數據分析技術、車聯網為核心，深度參與商用車的安全監(jiān)督、運營合規(guī)管理，可以從大數據分析中找到各類潛在安全風險的分布及監(jiān)管重點，大幅降低用戶使用成本，提升管理效率。車載視頻監(jiān)控產品的智能化程度得到不斷提升并逐漸成為應對監(jiān)管難點的有效解決方案，為行業(yè)發(fā)展提供了新的市場空間。2、不利因素（1）低端產品市場存在無序競爭經過多年的發(fā)展，車載視頻監(jiān)控行業(yè)的市場不斷增長。但行業(yè)中的部分企業(yè)為了在競爭中獲勝，不顧產品的基本品質，拉低產品銷售價格。部分對自身管理要求較低的客戶，熱衷于價

23、格便宜的產品；因此在車載視頻監(jiān)控的低端產品市場存在無序競爭的問題，一定程度上影響了行業(yè)發(fā)展。（2）研發(fā)人員、管理人員、高級技術工人不足研發(fā)人員的技術水平是本行業(yè)企業(yè)的核心競爭力，專業(yè)的管理人員則有利于提升企業(yè)的運營效率，同時企業(yè)對高級技術工人的生產工藝水平、經驗和素質要求較高。若行業(yè)所需的技術水平高的研發(fā)人員、專業(yè)的管理人員及經驗豐富的高級技術工人不足，將一定程度上制約行業(yè)發(fā)展。第二章 公司基本情況一、 公司基本信息1、公司名稱：xx投資管理公司2、法定代表人：龍xx3、注冊資本：1110萬元4、統(tǒng)一社會信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機關：xxx市場監(jiān)督管理局6、成立日期：201

24、1-6-257、營業(yè)期限：2011-6-25至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區(qū)xx9、經營范圍：從事商用車監(jiān)控信息化產品相關業(yè)務（企業(yè)依法自主選擇經營項目，開展經營活動；依法須經批準的項目，經相關部門批準后依批準的內容開展經營活動；不得從事本市產業(yè)政策禁止和限制類項目的經營活動。）二、 公司簡介面對宏觀經濟增速放緩、結構調整的新常態(tài)，公司在企業(yè)法人治理機構、企業(yè)文化、質量管理體系等方面著力探索，提升企業(yè)綜合實力，配合產業(yè)供給側結構改革。同時，公司注重履行社會責任所帶來的發(fā)展機遇，積極踐行“責任、人本、和諧、感恩”的核心價值觀。多年來，公司一直堅持堅持以誠信經營來贏得信任。公司將依法合規(guī)作為

25、新形勢下實現高質量發(fā)展的基本保障，堅持合規(guī)是底線、合規(guī)高于經濟利益的理念，確立了合規(guī)管理的戰(zhàn)略定位，進一步明確了全面合規(guī)管理責任。公司不斷強化重大決策、重大事項的合規(guī)論證審查，加強合規(guī)風險防控，確保依法管理、合規(guī)經營。嚴格貫徹落實國家法律法規(guī)和政府監(jiān)管要求，重點領域合規(guī)管理不斷強化，各部門分工負責、齊抓共管、協(xié)同聯動的大合規(guī)管理格局逐步建立，廣大員工合規(guī)意識普遍增強，合規(guī)文化氛圍更加濃厚。三、 公司競爭優(yōu)勢（一）自主研發(fā)優(yōu)勢公司在各個細分領域深入研究的同時，通過整合各平臺優(yōu)勢，構建全產品系列，并不斷進行產品結構升級，順應行業(yè)一體化、集成創(chuàng)新的發(fā)展趨勢。通過多年積累，公司產品性能處于國內領先水平

26、。公司多年來堅持技術創(chuàng)新，不斷改進和優(yōu)化產品性能，實現產品結構升級。公司結合國內市場客戶的個性化需求，不斷升級技術，充分體現了公司的持續(xù)創(chuàng)新能力。在不斷開發(fā)新產品的過程中，公司已有多項產品均為國內領先水平。在注重新產品、新技術研發(fā)的同時，公司還十分重視自主知識產權的保護。（二）工藝和質量控制優(yōu)勢公司進口大量設備和檢測設備，有效提高了精度、生產效率，為產品研發(fā)與確保產品質量奠定了堅實的基礎。此外，公司是行業(yè)內較早通過ISO9001質量體系認證的企業(yè)之一，公司產品根據市場及客戶需要通過了產品認證，表明公司產品不僅滿足國內高端客戶的要求，而且部分產品能夠與國際標準接軌，能夠躋身于國際市場競爭中。在日

27、常生產中，公司嚴格按照質量體系管理要求，不斷完善產品的研發(fā)、生產、檢驗、客戶服務等流程，保證公司產品質量的穩(wěn)定性。（三）產品種類齊全優(yōu)勢公司不僅能滿足客戶對標準化產品的需求，而且能根據客戶的個性化要求，定制生產規(guī)格、型號不同的產品。公司齊全的產品系列，完備的產品結構，能夠為客戶提供一站式服務。對公司來說，實現了對具有多種產品需求客戶的資源共享，拓展了銷售渠道，增加了客戶粘性。公司產品價格與國外同類產品相比有較強性價比優(yōu)勢，在國內市場起到了逐步替代進口產品的作用。（四）營銷網絡及服務優(yōu)勢根據公司產品服務的特點、客戶分布的地域特點，公司營銷覆蓋了華南、華東、華北及東北等下游客戶較為集中的區(qū)域，并在

28、歐美、日本、東南亞等國家和地區(qū)初步建立經銷商網絡，及時了解客戶需求，為客戶提供貼身服務，達到快速響應的效果。公司擁有一支行業(yè)經驗豐富的銷售團隊，在各區(qū)域配備銷售人員，建立從市場調研、產品推廣、客戶管理、銷售管理到客戶服務的多維度銷售網絡體系。公司的服務覆蓋產品服務整個生命周期，公司多名銷售人員具有研發(fā)背景，可引導客戶的技術需求并為其提供解決方案，為客戶提供及時、深入的專業(yè)技術服務與支持。公司與經銷商互利共贏，結成了長期戰(zhàn)略合作伙伴關系，公司經銷網絡較為穩(wěn)定，有利于深耕行業(yè)和區(qū)域市場，帶動經銷商共同成長。四、 公司主要財務數據公司合并資產負債表主要數據項目2020年12月2019年12月2018

29、年12月資產總額10024.918019.937518.68負債總額3054.512443.612290.88股東權益合計6970.405576.325227.80公司合并利潤表主要數據項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入47009.6737607.7435257.25營業(yè)利潤8518.366814.696388.77利潤總額7004.835603.865253.62凈利潤5253.624097.823782.61歸屬于母公司所有者的凈利潤5253.624097.823782.61五、 核心人員介紹1、龍xx，中國國籍，無永久境外居留權，1971年出生，本科學歷，中級會計師職稱。2

30、002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司財務經理。2017年3月至今任公司董事、副總經理、財務總監(jiān)。2、付xx，中國國籍，無永久境外居留權，1958年出生，本科學歷，高級經濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事長；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經理；2019年3月至今任公司董事。3、陶xx，1974年出生，研究生學歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責任公司銷售部副經理。

31、2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。4、高xx，中國國籍，無永久境外居留權，1959年出生，大專學歷，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經理、總工程師。5、肖xx，1957年出生，大專學歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2018年3月至今任公司董事。6、梁xx，中國國籍，無永久境外居留權，1970年出生，碩士研究生學歷。2012

32、年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨立董事。7、白xx，中國國籍，1978年出生，本科學歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。8、侯xx，中國國籍，無永久境外居留權，1961年出生，本科學歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經理。2017年8月至今任公司獨立董事。六、 經營宗旨以市場需求為導向；以科研創(chuàng)新求發(fā)展；以質量服務樹品牌；致力于產業(yè)技術進步和行業(yè)發(fā)展，創(chuàng)建國際知名企業(yè)。七、 公司發(fā)展規(guī)劃（一）戰(zhàn)略目標與發(fā)展規(guī)劃公司致力于為多產業(yè)的多領域客戶提供高質量產品、技術

33、服務與整體解決方案，為成為百億級產業(yè)領軍企業(yè)而努力奮斗。（二）措施及實施效果公司立足于本行業(yè)，以先進的技術和高品質的產品滿足產品日益提升的質量標準和技術進步要求，為國內外生產商率先提供多種產品，為提升轉換率和品質保證以及成本降低持續(xù)做出貢獻，同時通過與產業(yè)鏈優(yōu)質客戶緊密合作，為公司帶來穩(wěn)定的業(yè)務增長和持續(xù)的收益。公司通過產品和商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新以及與產業(yè)鏈企業(yè)深度融合，建立創(chuàng)新引領、合作共贏的模式，再造行業(yè)新格局。（三）未來規(guī)劃采取的措施公司始終秉持提供性價比最優(yōu)的產品和技術服務的理念，充分發(fā)揮公司在技術以及膜工藝技術的扎實基礎及創(chuàng)新能力，為成為百億級產業(yè)領軍企業(yè)而努力奮斗。在近期的三至五年，

34、公司聚焦于產業(yè)的研發(fā)、智能制造和銷售，在消費升級帶來的產業(yè)結構調整所需的領域積極布局。致力于為多產業(yè)的多領域客戶提供中高端技術服務與整體解決方案。在未來的五至十年，以蓬勃發(fā)展的中國市場為核心，利用中國“一帶一路”發(fā)展機遇，利用獨立創(chuàng)新、聯合開發(fā)、并購和收購等多種方法，掌握國際領先的技術，使得公司真正成為國際領先的創(chuàng)新型企業(yè)。第三章 市場分析一、 行業(yè)競爭格局、利潤水平及變動趨勢隨著視頻大數據分析、人工智能應用逐步與視頻監(jiān)控融合，行業(yè)技術門檻的提升對廠商創(chuàng)新能力和技術產業(yè)化水平提出了更高要求，大中型廠商具備先發(fā)優(yōu)勢和較強的研發(fā)能力，行業(yè)集中度將進一步提升。人工智能、云計算、車聯網等新領域的發(fā)展打

35、開了新的市場空間，行業(yè)整體的利潤水平將得到保障，但行業(yè)內部的利潤水平呈現出分化的趨勢。一方面市場占有率較高的龍頭企業(yè)，尤其是有能力提供核心中高端產品及行業(yè)整體解決方案的優(yōu)質企業(yè)憑借自身的技術研發(fā)優(yōu)勢、質量優(yōu)勢以及品牌優(yōu)勢，不斷開發(fā)新品以提升產品的附加值，進一步擴大產銷規(guī)模，繼續(xù)保持良好的增長勢頭；另一方面缺乏研發(fā)能力的中低端產品生產商面臨不斷加劇的市場競爭，利潤水平出現下滑。二、 行業(yè)競爭格局、利潤水平及變動趨勢隨著視頻大數據分析、人工智能應用逐步與視頻監(jiān)控融合，行業(yè)技術門檻的提升對廠商創(chuàng)新能力和技術產業(yè)化水平提出了更高要求，大中型廠商具備先發(fā)優(yōu)勢和較強的研發(fā)能力，行業(yè)集中度將進一步提升。人工

36、智能、云計算、車聯網等新領域的發(fā)展打開了新的市場空間，行業(yè)整體的利潤水平將得到保障，但行業(yè)內部的利潤水平呈現出分化的趨勢。一方面市場占有率較高的龍頭企業(yè)，尤其是有能力提供核心中高端產品及行業(yè)整體解決方案的優(yōu)質企業(yè)憑借自身的技術研發(fā)優(yōu)勢、質量優(yōu)勢以及品牌優(yōu)勢，不斷開發(fā)新品以提升產品的附加值，進一步擴大產銷規(guī)模，繼續(xù)保持良好的增長勢頭；另一方面缺乏研發(fā)能力的中低端產品生產商面臨不斷加劇的市場競爭，利潤水平出現下滑。三、 下游細分市場基本情況及發(fā)展方向1、公交行業(yè)作為大眾出行的重要方式，公交具有運載量大、運送效率高、能耗低、污染少等優(yōu)點，是解決當今城市交通量激增、運輸緊張狀況的重要運輸工具。但城市公

37、交運營受交通阻塞、交通事故、信號延誤、氣候等隨機因素影響較大，容易出現車輛分布不均勻、串車等現象，導致公交運力無法充分利用、乘客候車時間增加，影響乘客對公交服務的滿意度，降低公交服務的吸引力。車載視頻監(jiān)控產品通過對公交信息資源的深度利用，可以為公交線路優(yōu)化、站點設置、排班調度等決策提供科學有力的支撐，提高公交的綜合管理水平，在公交領域具備良好的應用前景。根據2018年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報的數據統(tǒng)計，截至2018年末全國擁有公共汽電車67.34萬輛，比上年末增長3.4%，全國公交車的數量穩(wěn)步增長。隨著“公交都市”示范城市建設的穩(wěn)步推進，將進一步激發(fā)各城市推進智能公交建設工作，加速對已有老舊監(jiān)

38、控產品的更新換代，為車載視頻監(jiān)控產品在公交行業(yè)的發(fā)展提供了良好的市場基礎。隨著近年來國家新能源戰(zhàn)略的實施，公交行業(yè)的批量換裝新能源汽車提供了較大的設備更新市場空間。與此同時，公交行業(yè)的駕駛安全、客流數據分析等新興市場發(fā)展方興未艾，例如斑馬線行人預警系統(tǒng)、360度盲區(qū)障礙智能輔助產品、安全駕駛艙等新產品新功能層出不窮，產值大幅增長，為業(yè)內技術領先的企業(yè)提供了差異化競爭的空間。2、“兩客一?！毙袠I(yè)“兩客一?！避囕v，是指從事旅游的包車、三類以上班線客車和運輸危險化學品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛?！皟煽鸵晃！避囕v由于其特殊性，在運輸過程中極易發(fā)生重、特大安全事故以及環(huán)境污染事件，威脅人民生

39、命安全，影響社會穩(wěn)定，是各地道路運輸管理部門重點監(jiān)管對象。“兩客一?！毙袠I(yè)的整體安全與運營監(jiān)管水平相對落后，運營效率低、管理投入不足等現象阻礙著行業(yè)健康發(fā)展。運營企業(yè)之間惡性競爭，對經營合規(guī)性投入水平良莠不齊，使得“三超（超速、超載、司機超時疲勞駕駛）”等問題頻繁出現，給企業(yè)帶來了較大經濟損失和運營風險。而智能車載視頻監(jiān)控產品能夠主動甄別高風險路況及危險駕駛行為，及時警示駕駛員并上報監(jiān)管部門，提升“兩客一危”行業(yè)的安全與監(jiān)管水平，已越來越受到監(jiān)管部門的重視。根據交通運輸部統(tǒng)計數據，2013年至2018年我國載客及專用載貨汽車數量從423.98萬輛增長至618.72萬輛，其中2018年載客汽車數

40、量為79.66萬輛，專用載貨汽車數量為539.06萬輛?！皟煽鸵晃！奔爸匦拓涇囀侵悄芤曨l監(jiān)控的優(yōu)先發(fā)展對象，在未來數年內對原有車載視頻監(jiān)控產品的智能化升級需求將帶動智能視頻監(jiān)控產品快速發(fā)展。隨著各省市推動“兩客一?！避囕v主動安全智能防控設備安裝政策的落實，也將帶動重載貨車大規(guī)模安裝智能視頻監(jiān)控報警設備，進一步拓寬市場發(fā)展空間。3、出租車行業(yè)（1）巡游出租車出租汽車是城市綜合交通運輸體系的組成部分，是城市公共交通的重要補充，在城市交通中承擔著為社會公眾提供個性化運輸服務的功能。根據交通運輸部數據顯示，2018年我國巡游出租車的保有量達138.89萬輛。隨著社會現代化的發(fā)展，出租汽車行業(yè)面臨著較大

41、的服務監(jiān)管壓力，主要表現在司機代班情況嚴重、現場糾紛無證據、載客時存在拒絕打表、途中甩客、繞路行駛、服務態(tài)度差等現象，已嚴重制約出租車行業(yè)的發(fā)展，并對城市形象造成負面影響。政府部門及運營企業(yè)迫切希望通過信息化的手段提高監(jiān)管效率，促進出租車行業(yè)健康發(fā)展。而智能車載終端具備司機人臉識別上崗、防疲勞駕駛、客流信息統(tǒng)計、運能合理調度、充電空位引導、路況通報等功能，可實現對出租車輛的全程智能化監(jiān)管，有效提升出租車行業(yè)的服務水平，擁有良好的發(fā)展前景。受人工智能等技術的快速發(fā)展，具備違規(guī)駕駛行為預警、非法駕駛員人臉識別功能的各類新型產品需求不斷涌現，出租市場面臨新一輪的業(yè)務發(fā)展機會。（2）網約車網約車作為出

42、租汽車的增量市場，近年來發(fā)展迅速，乘坐網約車正逐漸成為人們不可替代的出行方式。根據中國互聯網絡信息中心（CNNIC）發(fā)布的中國互聯網絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告，截至2018年12月，我國網約專車或快車用戶規(guī)模達到3.33億，增長率為40.9%，用戶使用比例由30.6%提升至40.2%。網約車的整體服務質量與現有市場體量之間存在較大差距，在安全管理、價格監(jiān)控、司機素質等方面有較大提升空間。由于網約車的管理及服務標準化發(fā)展程度不高，接入的車輛良莠不齊，線上登記信息與線下實際情況不符，監(jiān)管部門及平臺公司難以有效發(fā)揮監(jiān)督作用，給消費者安全出行帶來巨大的隱患。不時出現的網約車公共安全事件更是引發(fā)社會關注，推動政

43、府有關部門進一步加大對網約出租車的監(jiān)管力度。2018年11月，繼網約車行業(yè)推行事中事后聯合監(jiān)管措施后，交通運輸部聯合多部委組織安全專項檢查，治理網約車市場亂象。為維護乘客人身安全等合法權益，網約車企業(yè)將進一步優(yōu)化產品結構強化安全保障，試行多個安全保護功能和措施，包括短信報警、實時位置保護以及建立線上司乘黑名單等具體安全措施，同時升級車載智能硬件系統(tǒng)，借助人工智能實現智能駕駛安全檢測、智能乘車安全輔助等。為規(guī)范網約出租車行業(yè)發(fā)展，政府部門監(jiān)管措施趨嚴及網約車企業(yè)加強安全保障投入，將進一步帶動網約車相關智能車載設備的發(fā)展。4、渣土清運行業(yè)渣土清運車輛承擔著基建工程土石方等建筑垃圾的運輸，在城市建設

44、和經濟發(fā)展中起到了重要作用。然而由于缺乏有效的手段對渣土車進行合理規(guī)范的管理，渣土車不按路線行駛、不按時間運輸、揚灑遺漏、違規(guī)傾倒、超重超載等違規(guī)駕駛現象屢有發(fā)生，給交通造成了較大的安全隱患。新型車載視頻監(jiān)控產品采用信息化技術，可實現對渣土車全過程的智能監(jiān)控，加強渣土行業(yè)監(jiān)管力度。部分省市已陸續(xù)出臺運用信息化技術加強渣土監(jiān)管的相關管理辦法及技術要求。2017年12月26日，深圳市市場監(jiān)督管理局與各有關部門制定標準化指導性技術文件全密閉式智能重型自卸車技術規(guī)范要求車輛車載終端采用北斗兼容終端，符合道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)北斗兼容車載終端技術規(guī)范要求，并能接入深圳市新型泥頭車信息管理系統(tǒng)監(jiān)管平臺。

45、車輛應具備車載稱重監(jiān)測系統(tǒng)、車廂頂蓋閉合監(jiān)測系統(tǒng)、車輛運行線路監(jiān)測系統(tǒng)以及車廂舉升或前廂板平推監(jiān)測系統(tǒng)，并提供不良駕駛行為監(jiān)測功能。隨著人工智能技術發(fā)展及新型環(huán)保智能渣土車的推出，加上國家“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”的政策推動，數十萬的渣土車輛將逐步升級成具備智能監(jiān)管系統(tǒng)的新型渣土車。目前渣土清運安全監(jiān)控及信息化市場尚處于起步發(fā)展階段，僅有深圳、昆明、徐州、上海等少數城市項目真正落地，北京、廣東、河北、山西、江蘇等多個省市的大型項目尚處于籌劃階段，市場還有很大的增長空間。第四章 發(fā)展規(guī)劃分析一、 公司發(fā)展規(guī)劃（一）戰(zhàn)略目標與發(fā)展規(guī)劃公司致力于為多產業(yè)的多領域客戶提供高質量產品、技術服務與整體解決方案，為成為

46、百億級產業(yè)領軍企業(yè)而努力奮斗。（二）措施及實施效果公司立足于本行業(yè)，以先進的技術和高品質的產品滿足產品日益提升的質量標準和技術進步要求，為國內外生產商率先提供多種產品，為提升轉換率和品質保證以及成本降低持續(xù)做出貢獻，同時通過與產業(yè)鏈優(yōu)質客戶緊密合作，為公司帶來穩(wěn)定的業(yè)務增長和持續(xù)的收益。公司通過產品和商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新以及與產業(yè)鏈企業(yè)深度融合，建立創(chuàng)新引領、合作共贏的模式，再造行業(yè)新格局。（三）未來規(guī)劃采取的措施公司始終秉持提供性價比最優(yōu)的產品和技術服務的理念，充分發(fā)揮公司在技術以及膜工藝技術的扎實基礎及創(chuàng)新能力，為成為百億級產業(yè)領軍企業(yè)而努力奮斗。在近期的三至五年，公司聚焦于產業(yè)的研發(fā)、智能

47、制造和銷售，在消費升級帶來的產業(yè)結構調整所需的領域積極布局。致力于為多產業(yè)的多領域客戶提供中高端技術服務與整體解決方案。在未來的五至十年，以蓬勃發(fā)展的中國市場為核心，利用中國“一帶一路”發(fā)展機遇，利用獨立創(chuàng)新、聯合開發(fā)、并購和收購等多種方法，掌握國際領先的技術，使得公司真正成為國際領先的創(chuàng)新型企業(yè)。二、 保障措施(一)發(fā)揮社會組織作用引導行業(yè)協(xié)會自主運行、有序競爭、優(yōu)化發(fā)展。鼓勵行業(yè)協(xié)會商會參與制定相關規(guī)劃、公共政策、行業(yè)標準和行業(yè)數據統(tǒng)計等事務。健全綜合監(jiān)管體系，建立準入和退出機制，依法依規(guī)對行業(yè)協(xié)會加強培育發(fā)展、監(jiān)督管理和執(zhí)法檢查。(二)加強產業(yè)監(jiān)測預警建立健全產業(yè)信息監(jiān)控、應急管理制度。

48、研究產業(yè)預警信息發(fā)布機制，針對不同的預警級別，制訂不同的應對方案，包括長期政策方向制訂、短期應對策略，提高產業(yè)供應系統(tǒng)的應急預防與處理能力，保障產業(yè)終端需求。(三)加強宣傳培訓，提升各方意識積極宣傳政策措施，加大組織相關部門監(jiān)管人員的培訓力度，充分發(fā)揮輿論的導向與宣傳作用，通過推廣成功示范經驗，營造產業(yè)發(fā)展的良好氛圍。進一步提高公眾對其重要性的認識，加強對外技術交流與合作，不斷提高區(qū)域產業(yè)發(fā)展水平。(四)創(chuàng)新融資體制機制拓寬融資渠道，鼓勵企業(yè)通過發(fā)行債券、上市、融資租賃等形式獲得運營資金。推進能源資產證券化，有效盤活存量資產，為存量結構優(yōu)化提供資金保障。加強金融機構合作，鼓勵金融機構加大對重點

49、項目和企業(yè)的信貸支持力度。創(chuàng)新財政投資，推廣政府與社會資本合作（PPP）模式，增強對社會資本的引導、帶動作用。(五)激活市場需求選擇部分重點領域，統(tǒng)籌實施應用示范工程，帶動產業(yè)整體提升。完善標準體系，促進產業(yè)跨界融合發(fā)展。(六)加強組織領導定期召開的產業(yè)發(fā)展和應用推動工作聯席會議機制，加強區(qū)域產業(yè)發(fā)展應用，統(tǒng)籌協(xié)調產業(yè)發(fā)展、應用、標準、評價等環(huán)節(jié)，加強信息溝通、政策銜接，強化部門聯動，組織實施相關行動，督促落實重點任務，協(xié)調完善推進措施。積極開展產業(yè)標識評價工作。 第五章 運營模式分析一、 公司經營宗旨以市場需求為導向；以科研創(chuàng)新求發(fā)展；以質量服務樹品牌；致力于產業(yè)技術進步和行業(yè)發(fā)展，創(chuàng)建國際

50、知名企業(yè)。二、 公司的目標、主要職責（一）目標近期目標：深化企業(yè)改革，加快結構調整，優(yōu)化資源配置，加強企業(yè)管理，建立現代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強企業(yè)市場競爭力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經濟效益，完善管理制度及運營網絡。遠期目標：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產業(yè)發(fā)展新思路。堅持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競爭力。此外，面向國際、國內兩個市場，優(yōu)化資源配置，實施多元化戰(zhàn)略，向產業(yè)集團化發(fā)展，力爭利用3-5年的時間把公司建設成具有先進管理水平和較強市場競爭實力的大型企業(yè)集團。（二）主要職責1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產業(yè)政策，在國家宏觀調控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場需求為導向，依法自主經營。2、根據國

51、家和地方產業(yè)政策、商用車監(jiān)控信息化產品行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場需求，制定并組織實施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃、年度計劃和重大經營決策。3、根據國家法律、法規(guī)和商用車監(jiān)控信息化產品行業(yè)有關政策，優(yōu)化配置經營要素，組織實施重大投資活動，對投入產出效果負責，增強市場競爭力，促進區(qū)域內商用車監(jiān)控信息化產品行業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。4、深化企業(yè)改革，加快結構調整，轉換企業(yè)經營機制，建立現代企業(yè)制度，強化內部管理，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。5、指導和加強企業(yè)思想政治工作和精神文明建設，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標、商譽等無形資產，搞好公司企業(yè)文化建設。6、在保證股東企業(yè)合法權益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法

52、等有關規(guī)定，集中資產收益，用于再投入和結構調整。三、 各部門職責及權限（一）銷售部職責說明1、協(xié)助總經理制定和分解年度銷售目標和銷售成本控制指標，并負責具體落實。2、依據公司年度銷售指標，明確營銷策略，制定營銷計劃和拓展銷售網絡，并對任務進行分解，策劃組織實施銷售工作，確保實現預期目標。3、負責收集市場信息，分析市場動向、銷售動態(tài)、市場競爭發(fā)展狀況等，并定期將信息報送商務發(fā)展部。4、負責按產品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關收款情況報送商務發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計報表，并將相關數據及時報送商務發(fā)展部總經

53、理。7、負責市場物資信息的收集和調查預測，建立起牢固可靠的物資供應網絡，不斷開辟和優(yōu)化物資供應渠道。8、負責收集產品供應商信息，并對供應商進行質量、技術和供就能力進行評估，根據公司需求計劃，編制與之相配套的采購計劃，并進行采購談判和產品采購，保證產品供應及時，確保產品價格合理、質量符合要求。9、建立發(fā)運流程，設計最佳運輸路線、運輸工具，選擇合格的運輸商，嚴格按公司下達的發(fā)運成本預算進行有效管理，定期分析費用開支，查找超支、節(jié)支原因并實施控制。10、負責對部門員工進行業(yè)務素質、產品知識培訓和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進銷售人才，建設高素質的銷售隊伍。（二）戰(zhàn)略發(fā)展部主要職責1、圍繞公司的經營

54、目標，擬定項目發(fā)實施方案。2、負責市場信息的收集、整理和分析，定期編制信息分析報告，及時報送公司領導和相關部門；并對各部門信息的及時性和有效性進行考核。3、負責對產品供應商質量管理、技術、供應能力和財務評估情況進行匯總，編制供應商評估報告，擬定供應商合作方案和合作協(xié)議，組織簽訂供應商合作協(xié)議。4、負責對公司采購的產品進行詢價，擬定產品采購方案，制定市場標準價格；擬定采購合同并報總經理審批后，組織簽訂合同。5、負責起草產品銷售合同，按財務部和總經理提出的修改意見修訂合同，并通知銷售部門執(zhí)行合同。6、協(xié)助銷售部門開展銷售人員技能培訓；協(xié)助銷售部門對未及時收到的款項查找原因進行催款。7、負責客戶服務

55、標準的確定、實施規(guī)范、政策制定和修改，以及服務資源的統(tǒng)一規(guī)劃和配置。8、協(xié)調處理各類投訴問題，并提出處理意見；并建立設訴處理檔案，做到每一件投訴有記錄，有處理結果，每月向公司上報投訴情況及處理結果。9、負責公司客戶檔案、銷售合同、公司文件資料、營銷類文件資料、價格表等的管理、歸類、整理、建檔和保管工作。（三）行政部主要職責1、負責公司運行、管理制度和流程的建立、完善和修訂工作。2、根據公司業(yè)務發(fā)展的需要，制定及優(yōu)化公司的內部運行控制流程、方法及執(zhí)行標準。3、依據公司管理需要，組織并執(zhí)行內部運行控制工作，協(xié)助各部門規(guī)范業(yè)務流程及操作規(guī)程，降低管理風險。4、定期、不定期利用各種統(tǒng)計信息和其他方法（

56、如經濟活動分析、專題調查資料等）監(jiān)督計劃執(zhí)行情況，并對計劃完成情況進行考核。五、在選擇產品供應商過程，定期不定期對商務部部門編制的供應商評估報告和供應商合作協(xié)議進行審查，并提出審查意見。5、負責監(jiān)督檢查公司運營、財務、人事等業(yè)務政策及流程的執(zhí)行情況。6、負責平衡內部控制的要求與實際業(yè)務發(fā)展的沖突，其他與內部運行控制相關的工作。四、 財務會計制度（一）財務會計制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國家有關部門的規(guī)定，制定公司的財務會計制度。上述財務會計報告按照有關法律、行政法規(guī)及部門規(guī)章的規(guī)定進行編制。2、公司除法定的會計賬簿外，將不另立會計賬簿。公司的資產，不以任何個人名義開立賬戶存儲。3、公司分配

57、當年稅后利潤時，應當提取利潤的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計額為公司注冊資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應當先用當年利潤彌補虧損。公司從稅后利潤中提取法定公積金后，經股東大會決議，還可以從稅后利潤中提取任意公積金。公司彌補虧損和提取公積金后所余稅后利潤，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。股東大會違反前款規(guī)定，在公司彌補虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤。4、公司的公積金用于彌補公司的虧損、擴大公司生產經營或者轉為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補公司的虧損。法定公積金轉為資本時，所留存的該項公積金將不少于轉增前公司注冊資本的25%。5、公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，公司董事會須在股東大會召開后2個月