收費站西跨線橋（拆除）工程 交通安全布控方案

1、京福高速泰安收費站西跨線橋（拆除）工程交通布控方案山東省路橋集團(tuán)有限公司2014年7月一、工程概況本橋位于京福高速泰安西收費站1km，由于交通流量的需對京福高速跨線橋拆除重建。老橋為8m寬兩孔現(xiàn)澆箱梁，新建跨線橋為25m寬兩孔現(xiàn)澆箱梁。二、道路封閉方案（一）、封閉條件根據(jù)施工需要，對施工區(qū)域所影響的行車道或超車道進(jìn)行交通臨時管制，施工結(jié)束后恢復(fù)通車。道路臨時交通管控時間：2014年 月 日到2014年 月 日實行雙向半幅封閉。（二）、交通布控方案在老橋拆除施工需進(jìn)行道路封閉時，我項目部擬按以下方案進(jìn)行道路封閉：將道路安全暢通作為第一要務(wù)，確保施工場地區(qū)域道路的安全、暢通。為了保證高速公路上的施

2、工安全及行車安全，根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（jtg h30-2004）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行交通布控和施工作業(yè)。1、交通安全布控原則1.1、嚴(yán)格遵守公路法 、山東省高速公路管理條例 、公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（jtg h30-2004）的規(guī)定和要求，設(shè)置各種警示、過渡、緩沖、作業(yè)和下游過渡終止區(qū)標(biāo)志，現(xiàn)場工作人員要穿著安全作業(yè)服裝，嚴(yán)禁穿越高速公路，確保交通車輛、施工人員的生命安全。1.2、在施工作業(yè)之前，先到高速公路資產(chǎn)安全部門辦理有關(guān)進(jìn)入施工手續(xù)，并組織專業(yè)人員進(jìn)行高速公路安全作業(yè)培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)高速公路有關(guān)公路法規(guī)、安全作業(yè)規(guī)章制度，通過學(xué)習(xí)考試合格者，發(fā)放道路施工準(zhǔn)入證，否則不得進(jìn)入施工現(xiàn)場。1.3

3、、建立健全項目經(jīng)理責(zé)任制，項目經(jīng)理為本工程的直接責(zé)任人。完善施工組織方案，建立安全作業(yè)、崗位、職責(zé)、操作規(guī)程制度，并在施工現(xiàn)場立牌提示，切實做到責(zé)任到人、措施到位。1.4、施工現(xiàn)場必須配備經(jīng)安全培訓(xùn)合格的稱職的專職安全員，布控現(xiàn)場兩端各設(shè)1名固定安全員，發(fā)現(xiàn)歪、倒、移位的錐標(biāo)、標(biāo)志牌及時扶正歸位，破壞的及時更換，出現(xiàn)交通擁堵及時疏導(dǎo)，發(fā)生交通事故及時上報。2、交通安全布控方案2.1、橋梁施工作業(yè)控制區(qū)應(yīng)由警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)及終止區(qū)六部分組成。2.1.1 警告區(qū)：警告區(qū)長度2000m。警告區(qū)內(nèi)每一定距離設(shè)置有關(guān)警告標(biāo)志，第一個警告標(biāo)志到下一個警告標(biāo)志的間距大于400m

4、，最后一個標(biāo)志離上游過渡區(qū)的第一個渠道裝置間距大于150m，其余各標(biāo)志間距在100m至300m之間。警告區(qū)內(nèi)設(shè)置限速標(biāo)志、前方施工標(biāo)志。2.1.2過渡區(qū)：過渡區(qū)分上游過渡區(qū)和下游過渡區(qū)。當(dāng)車輛行駛至上游過渡區(qū)時，車速應(yīng)小于60km/h。該區(qū)長度為65100m。在上游過渡區(qū)前設(shè)置減速慢行標(biāo)志，其上游過渡區(qū)占用緊急停車道設(shè)置錐標(biāo)。下游過渡區(qū)的長度應(yīng)大于30m。2.1.3緩沖區(qū)：緩沖區(qū)的長度為80m。2.1.4施工區(qū)：在施工區(qū)緊急停車道設(shè)置錐形標(biāo)、新澤西護(hù)欄2.1.5終止區(qū)：終止區(qū)的長度大于30m。在終止區(qū)的末端，解除所設(shè)的限制標(biāo)志。2.1.6如遇突發(fā)事故，或造成車輛擁堵進(jìn)行借道行駛東開口樁號k6+

5、100，西開口樁號k6+500。2.2、各種交通安全管制設(shè)施的規(guī)定：2.2.1 錐標(biāo)。其要求應(yīng)符合公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（jtg h30-2004）的規(guī)定，布設(shè)間距為58米，夜間反光性能良好，同時配施工警告燈，保證夜間施工時的安全。2.2.2 夜間照明設(shè)施。當(dāng)夜間進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)時，應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。照明必須滿足安全要求及施工需要，并覆蓋整個工作區(qū)域。3、安全施工保障措施為確保橋梁維修施工順利進(jìn)行，現(xiàn)場作業(yè)人員及設(shè)備的安全，維護(hù)正常的交通秩序，特制定安全保障措施如下：3.1 施工前期在靠近高速的施工區(qū)域前150米的范圍內(nèi)設(shè)置水碼，。3.2、現(xiàn)場施工人員的安全保障：上崗前全部現(xiàn)場施工人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)

6、，為每個施工人員辦理人身意外保險，并簽訂安全協(xié)議，在施工期間，安全員要統(tǒng)一穿著安全作業(yè)服裝，佩戴安全頭盔，現(xiàn)場人員嚴(yán)禁穿越高速公路，確保交通車輛、施工人員的生命安全。4、道路臨時管控示意圖5、安全保證措施5.1、組織保證措施 成立以項目經(jīng)理為組長，專職安全員為副組長，各施工隊隊長為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)置專職安全員，各職能部門和各專業(yè)班組均設(shè)置兼職安全員，全面負(fù)責(zé)施工安全管理，責(zé)任到人，使安全工作上有專人抓，下有專人管，落到實處。5.2、建立安全保證制度（1） 制定安全生產(chǎn)目標(biāo)，實行單位連續(xù)安全生產(chǎn)天數(shù)累計獎勵制和事故當(dāng)事人與領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任追究制，采用行政和經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的獎罰辦法，每月考核，月底兌現(xiàn)。

7、（2） 建立安全“日查月審”制度，安全要做到時時講、處處講，使安全意識深入人心，不允許有半點僥幸麻痹的思想存在，發(fā)現(xiàn)不安全因素和事故苗頭，及時采取有效措施，杜絕不安全因素產(chǎn)生。（3） 各專業(yè)作業(yè)班組都必須結(jié)合工程特點，補充制定完善的安全施工規(guī)章制度，報項目經(jīng)理批準(zhǔn)后認(rèn)真貫徹執(zhí)行。（4） 各種機械設(shè)備均由經(jīng)考核合格的專職人員操作，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。實行單機包機制，安全責(zé)任到人。5.3、加強安全教育和安全措施的設(shè)置（1） 所有工種操作人員都必須參加崗前培訓(xùn)，系統(tǒng)掌握有關(guān)安全知識，并通過考核合格后持證上崗。所有進(jìn)入施工區(qū)的人員，都必須配帶安全帽和安全通行證。（2）利用一切機會開展普遍的安全知識教育，

8、實行安全生產(chǎn)交接制度，安全措施不落實或不安全、隱患不排除前，不得進(jìn)入場地。（3） 在作業(yè)現(xiàn)場設(shè)置醒目的警示標(biāo)志及各類操作規(guī)程和安全規(guī)則三、安全生產(chǎn)險情及事故應(yīng)急處理預(yù)案（一）、總則（1） 為做好跨線橋安全生產(chǎn)險情及事故（以下簡稱險情事故）應(yīng)急處理工作，最大限度的減少險情事故造成的生命財產(chǎn)損失，根據(jù)國家和省廳有關(guān)規(guī)定，結(jié)合實際，制定本預(yù)案。（2） 本預(yù)案適用于濟(jì)南機場路及南延工程第四合同段項目經(jīng)理部發(fā)生的險情事故的應(yīng)急處理工作。（3） 實施本預(yù)案堅持以下原則：1) 救人高于一切；2) 施救與報告同時進(jìn)行，逐級報告；3) 局部服從全局，下級服從上級；4) 分級負(fù)責(zé)，密切配合；5) 最大限度的減少損

9、失，防止和減輕次生損失。（二）、處理機構(gòu)1. 險情事故發(fā)生后，項目成立險情事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組,下設(shè)應(yīng)急處理辦公室(設(shè)在綜合辦),日常工作由綜合部兼管。應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組組成：1) 組長：項目經(jīng)理；2) 副組長：安全科科長；3) 組員：項目部管理人員及現(xiàn)場指定有關(guān)人員。 2. 應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)： 1） 貫徹落實有關(guān)政府、主管部門對險情事故應(yīng)急處理工作批示，提出應(yīng)急處理具體措施，負(fù)責(zé)相關(guān)情況上報工作；2）指導(dǎo)監(jiān)督應(yīng)急處理工作，協(xié)調(diào)解決應(yīng)急處理工作中的重大問題；掌握應(yīng)急處理動態(tài)狀況，及時調(diào)整部署應(yīng)急工作措施；3）完成有關(guān)政府、主管部門交辦的其他任務(wù)。3. 應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組、應(yīng)急處理協(xié)助小組可

10、視情選調(diào)工作人員，成立現(xiàn)場施救組、善后處理組、通訊聯(lián)絡(luò)組、后勤保障組、運行穩(wěn)定組、原因調(diào)查組等險情事故應(yīng)急處理工作辦事機構(gòu)，明確責(zé)任人、聯(lián)絡(luò)人。4. 應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)當(dāng)在有關(guān)政府、主管部門領(lǐng)導(dǎo)下，迅速、果斷地做好險情應(yīng)急處理工作。（三）應(yīng)急處理程序1. 肇事呼救。險情事故發(fā)生后，肇事單位應(yīng)立即向項目部和有關(guān)部門緊急呼救，并開展自救。2. 啟動預(yù)案。當(dāng)?shù)弥l(fā)生險情事故或收到肇事呼救后，啟動實施本預(yù)案。3. 通訊聯(lián)絡(luò)。通訊聯(lián)絡(luò)組工作人員應(yīng)當(dāng)堅持晝夜值班制度，作好值班記錄，調(diào)度安排應(yīng)急處理工作。 貫徹落實應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組的決定及交辦任務(wù)； 迅速收集、匯總險情事故應(yīng)急處理的統(tǒng)計和動態(tài)情況，及時報告，

11、并提出應(yīng)急處理工作建議。 負(fù)責(zé)應(yīng)急處理工作各辦事機構(gòu)和有關(guān)部門的聯(lián)系。 完成上級交辦的事項。4. 緊急報告。緊急報告須經(jīng)應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組組長同意批準(zhǔn)后定向上報給當(dāng)?shù)卣踩O(jiān)督管理局及其他部門。5. 趕赴現(xiàn)場。應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組得知發(fā)生險情事故或收到肇事呼救后，立即趕赴現(xiàn)場處理后期工作事宜。6. 現(xiàn)場施救?，F(xiàn)場施救組工作人員應(yīng)當(dāng)本著“救人高于一切”的原則，積極救治，最大限度地減少死傷人數(shù)和損失，防止和減輕次生損失工作。必要時將傷亡者分送數(shù)家醫(yī)院救治、存放（附近醫(yī)院：王舍人市立三院，郭店人民醫(yī)院）。7. 善后處理。善后處理組工作人員應(yīng)當(dāng)從快處理善后事項。必要時應(yīng)當(dāng)采取統(tǒng)一管理、分散接待的方法，做

12、好死傷者家屬的食宿安排等接待工作，并做好思想工作。應(yīng)當(dāng)及時制定事故處理賠付標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，經(jīng)濟(jì)做好事故處理賠付工作。8. 原因調(diào)查。原因調(diào)查組工作人員應(yīng)當(dāng)做好事故調(diào)查取證工作，查勘事故現(xiàn)場，調(diào)查分析事故原因，對其他目擊證人做好登記核定工作。9. 后勤保障。后勤保障組工作人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)應(yīng)急處理工作需要，調(diào)集有關(guān)物資設(shè)備，保證應(yīng)急處理急需，為應(yīng)急處理人員提供生活保障。10. 運行穩(wěn)定。運行穩(wěn)定組工作人員應(yīng)當(dāng)做好職工的思想穩(wěn)定工作，維護(hù)正常的生產(chǎn)生活秩序，保證日常工作有序進(jìn)行。11. 新聞報道。險情事故發(fā)生后，應(yīng)當(dāng)從講政治、保穩(wěn)定的高度，嚴(yán)格新聞采訪程序，客觀公正地做好宣傳報道工作。12. 工作報告。應(yīng)急處理工作結(jié)束后，逐級書面報告應(yīng)急處理工作情況。報告必須實事求是，不得弄虛作假或隱瞞具體詳情。（四）獎懲1. 項目部根據(jù)參與應(yīng)急處理工作實際情況與救助效果，從安全專項資金中列支獎勵資金，專項用于獎