雙級(jí)圓柱齒輪計(jì)數(shù)器設(shè)計(jì)

1、 第1頁(yè)課程設(shè)計(jì)說明設(shè)計(jì)題目 雙級(jí)圓柱齒輪計(jì)數(shù)器*學(xué)院與創(chuàng)意設(shè)計(jì)學(xué)院機(jī)電一體化專業(yè)308班學(xué)生姓名 *完成日期 2012 指導(dǎo)老師(簽字) 目錄一、 傳動(dòng)方案分析2二、 選擇電動(dòng)機(jī)3三、 計(jì)算總傳動(dòng)比及分配各級(jí)的傳動(dòng)比4四、 計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù).6五、 v帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算.6六、 直齒圓柱齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算.8七、 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算計(jì)算及校核13八、 滾動(dòng)軸承的選擇及校核計(jì)算18九、 聯(lián)軸器的選擇計(jì)算18十、 鍵連接的選擇及校核計(jì)算18十一、 潤(rùn)滑方式18十二、 參考文獻(xiàn)18十三、 設(shè)計(jì)小結(jié)19設(shè)計(jì)計(jì)算與說明 主要結(jié)果一、 設(shè)計(jì)任務(wù)書設(shè)計(jì)帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)機(jī)裝置中的雙級(jí)圓柱齒輪減速器(外傳動(dòng)

2、作為帶傳動(dòng)) 設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)及工作條件,f=2250n,v=1.50m/s,d=290mm,生產(chǎn)模式,小批量, 傳動(dòng)比允許誤差2%5%,工作環(huán)境:室內(nèi),載荷特性連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷平穩(wěn)、空載啟動(dòng)，工作年限:10年,2班制二、 總體方案設(shè)計(jì)1.傳動(dòng)比方案的擬定帶式運(yùn)輸機(jī)的滾筒轉(zhuǎn)速:nw=60x1000v/(d)=60x1000x1.5/(x290)=98.79r/minnw=98.79選擇展開式雙級(jí)圓柱齒輪減速器已知工作條件,滾輪直徑: 290mm 傳動(dòng)帶運(yùn)動(dòng)速度: 1.50m/s 為了估算傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比范圍,以選者合適的傳動(dòng)比機(jī)構(gòu)和確定傳動(dòng)方案,可先由已知條件計(jì)算滾輪的速度,即:nw=60x100

3、0v/(d) =60x1000x1.5/(x290) =98.79r/min二 選擇電動(dòng)機(jī)(一) 選擇電動(dòng)機(jī)的類型根據(jù)工作條件的要求,選擇y型三相異步電動(dòng)機(jī).(二) 選擇電動(dòng)機(jī)的功率工作機(jī)為滾筒運(yùn)輸帶傳動(dòng),查表2-2得 w=0.96,則工作機(jī)所需的輸入功率為 pw=fv/1000x =2250x1.5/(1000x0.96)=3.52kw由電動(dòng)機(jī)到工作機(jī)之間的總效率(不包括工作機(jī))為式中:才, , 1, 2, 3, 4, 5分別為v帶傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng).滾動(dòng)軸承.聯(lián)軸器的效率 ,平帶傳動(dòng) 查表2-2得: , 1, 2, 3, 4, 5=0.96,0.98,0.98,0.99,0.99,則工作機(jī)所需

4、的電機(jī)輸出功率為 = 1223445 =0.96x0.982x0.984x0.99x0.99=0.81故 pd=pw/ =3.52/0.81=4.34kw按合理傳動(dòng)比取值范圍,v帶傳動(dòng)i1=24,直齒圓柱齒輪傳動(dòng)i2=420, 合理總傳動(dòng)比范圍為i= i1x i2xi3=(24)x(420) =880故電機(jī)轉(zhuǎn)速范圍為n=in w =(880)x98.79=790.327903.2查附錄3,附表3-1,符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有1000r/m,1500r/m,3000r/m三種,計(jì)算傳動(dòng)比列表于下表方案號(hào)電機(jī)型號(hào)額定功率/kw同步轉(zhuǎn)速/(r/m)滿載轉(zhuǎn)速/(r/m)總傳動(dòng)比1y132s-45.51

5、500144014.582y132m2-65.510009609.723y132s1-25.53000290029.35比較方案1,2,3可知:2,1方案相對(duì)于3來說電機(jī)價(jià)格高,總傳動(dòng)比較小,但傳動(dòng)裝置尺寸較大,因此選定方案3查附錄3附表3-3可得該電機(jī)的主要性能數(shù)據(jù)和安裝尺寸,如下表額定功率/km5.5底腳安裝尺寸(axb)/(mm/mm)216x178滿載轉(zhuǎn)速/(r/m)2900地腳螺栓孔直徑10中心高/mm132裝鍵部位尺寸(fxgd)/(mm/mm)10x8外伸軸直徑尺寸d/mm28外伸軸長(zhǎng)度e/mm80三、計(jì)算總傳動(dòng)比及分配各級(jí)的傳動(dòng)比一、 傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比i23=n/nw=2900

6、/98.79=29.35二、 分配各級(jí)傳動(dòng)比取v帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比i1=2.5,則 兩級(jí)減速器的傳動(dòng)比為ij= i23/ i1=29.35/2.5=11.741. 第一級(jí)齒輪傳動(dòng)比i為i2=1.3 i3=3.9 2. 第二級(jí)齒輪傳動(dòng)比i為1.3i32=11.74 i3=3 則 i2 =3.9 i3=3 四.計(jì)算傳動(dòng)比裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)各軸轉(zhuǎn)速電動(dòng)機(jī)軸為0軸,減速器軸為1軸,中間軸為2軸,低速軸為3軸,滾筒軸為4軸 則1. 各軸轉(zhuǎn)速分別為n0=n=2900r/minn1= n0/i1=2900/2.5=1160r/minn2= n1/i2=1160/3.9=297.4r/minn3= n2/i3=

7、297.4/3=99.14r/min 2. 各軸輸入功率按電動(dòng)機(jī)額定功率pd計(jì)算各軸輸入功率p0=pd=4.34kwp1=pd 1=4.34x0.96=4.2kwp2=p1 1 2=4.2x0.96x0.98=4kwp3=p2 2 3=4x0.96x0.98=3.8kwp4=p3 4 5=3.8x0.98x0.98=3.6kw3. 各軸轉(zhuǎn)速t0=9550xp0/ n0=9550x4.34/2900=14.29n.mt1=9550xp1/n1=9550x4.2/1160=34.58n.mt2=9550xp2/n 2=9550x4 /297.4=128.44n.mt3=9550xp3/n3=955

8、0x3.8/99.14=366.14n.mt4=9550xp4/n4=9550x3.6/99.14=346.78n.m各軸輸入轉(zhuǎn)速、功率、轉(zhuǎn)矩如下表所示軸號(hào)功率p/kw轉(zhuǎn)矩t/(n/m)轉(zhuǎn)速n/(r/m)傳動(dòng)比效率電動(dòng)機(jī)軸4.3414.2929002.50.963.90.953 0.951.00.98i軸4.234.581160ii軸4 128.44297.4iii軸3.8366.1499.14iv軸(滾筒)3.6346.7899.14五、v帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速n0=nd=2900r/m,帶輪所連減速器軸i轉(zhuǎn)速為n1=1160r/min,傳動(dòng)裝置輸入功率為p1=4.2kw1. 求計(jì)算功率p

9、c由查表6-20得ka=1.1,故計(jì)算功率為pc=kap1=4.2 x1.1=4.62kw2. 選擇v帶型號(hào)根據(jù)pc=4.62kw、n0=2900r/min,由圖6-12選用a型普通v帶3. 計(jì)算大小輪基準(zhǔn)直徑d1,d2根據(jù)表6-2和圖6-12選取d1=90mm,且dmin=95d=80mm按表6-2選取d2=224mm,則實(shí)際傳動(dòng)比i、從動(dòng)輪的實(shí)際轉(zhuǎn)速分別為從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速誤差率為在以內(nèi),為允許值4. 驗(yàn)算帶速v帶速在525m/s范圍內(nèi)5. 確定帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度ld和實(shí)際中心距a0初步選取中心距取a0=500mm,符合0.7(d1+d2)2(d1+d2)由 式由表6-3選取基準(zhǔn)長(zhǎng)度ld=1600mm

10、由試6-16得實(shí)際中心距a為中心距變動(dòng)范圍為6. 校驗(yàn)小帶輪包角由式(6-17)得7. 確定v帶根數(shù)z由 式(6-18)得根據(jù)d1=90mm,n0=2900r/m查表6-9用內(nèi)插法得p0=1.05kw由式6-11得功率增量為由表6-17查得根據(jù)傳動(dòng)比i=2.49,查表6-18得ki=1.1373,則由表6-5查得帶長(zhǎng)度修正系數(shù)kl=0.99,由圖6-11查得包角系數(shù)k=0.96,得普通v帶根數(shù)根取整得z=4根8. 求初拉力fo及帶輪軸上的壓力fq由表6-5查得a型普通v帶的每米長(zhǎng)質(zhì)量q=0.10kg/m,根據(jù)式(6-19)得單根v帶的初拉力為n由式(6-20)可得作用在軸上得壓力fq為9. 帶

11、輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)因?yàn)榇髱л喓托л喍夹∮?00mm 故小帶輪設(shè)計(jì)制造成孔版式大帶輪設(shè)計(jì)制造成孔板式1帶速小于30m/s帶輪選鑄鐵ht150制造10. 設(shè)計(jì)結(jié)果選選用4根a型普通v帶,中心距a=535.55mm,帶輪直徑d1=90mm,d2=224mm,l=1600mm,a=165.66,軸上壓力fq=5898.8n六、直齒圓柱齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算高級(jí)齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算選擇齒輪材料,熱處理方法及精度等級(jí)(1) 減速器是閉式傳動(dòng),無特殊要求,為制造方便,采用軟齒面鋼制齒輪.查表8-7,并考慮hbs1=hbs2+3050的要求,小齒輪選用45鋼,調(diào)質(zhì)處理,齒面硬度217255hbs: 大齒輪選用45鋼,正火處

12、理,齒面硬度162217 hbs:計(jì)算時(shí)取hbs1=240hbs,hbs2=200hbs.(2) 該減速器為一般傳動(dòng)裝置,轉(zhuǎn)速不高,根據(jù)表8-11初選8級(jí)精度按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)(1) 由于是閉式軟齒面?zhèn)鲃?dòng),齒輪承載能力應(yīng)由齒面接觸疲勞強(qiáng)度決定,由式(8-3)有關(guān)參數(shù)的選取與轉(zhuǎn)矩的確定由于工作平穩(wěn),精度不高,且齒輪為不對(duì)稱布置,查表8-12,取k=1.2(2) 小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩 (3)計(jì)算齒數(shù)z和齒寬系數(shù)取小齒輪齒數(shù)z1=27,則大齒輪z2=iz1=3.9x27=105.3.實(shí)際傳動(dòng)比 誤差齒數(shù)比u=i12=3.9查表8-19,取=0.9(4)計(jì)算接觸應(yīng)力由圖8-32(c)查得,取sh=1計(jì)

13、算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)(5)計(jì)算節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)zh和彈簧系數(shù)ze.由圖8-35查得z=1.25,z=1.0(允許齒面有一定量點(diǎn)蝕)取小值代入故取標(biāo)準(zhǔn)齒輪,則兩輪材均為鋼,查表8-13,ze=189.8將上述各參數(shù)代入公式得 模數(shù) 由表8-2,取m=1.5mm主要尺寸設(shè)計(jì)計(jì)算 校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度由式(8-33), 查表8-14和8-15得 查表8-33(c)得查圖8-34得取sf=1.4 齒輪圓周速度取8級(jí)精度合適低速級(jí)齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算選擇齒輪材料,熱處理方法及精度等級(jí)(1) 減速器是閉式傳動(dòng),無特殊要求,為制造方便,采用軟齒面鋼制齒輪.查表8-7,并考慮hbs1=hbs2+3050的要求,小齒輪選用

14、45鋼,調(diào)質(zhì)處理,齒面硬度217255hbs: 大齒輪選用45鋼,正火處理,齒面硬度162217 hbs:計(jì)算時(shí)取hbs1=240hbs,hbs2=200hbs.(2) 該減速器為一般傳動(dòng)裝置,轉(zhuǎn)速不高,根據(jù)表8-11初選8級(jí)精度按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)(1) 由于是閉式軟齒面?zhèn)鲃?dòng),齒輪承載能力應(yīng)由齒面接觸疲勞強(qiáng)度決定,由式(8-3)有關(guān)參數(shù)的選取與轉(zhuǎn)矩的確定由于工作平穩(wěn),精度不高,且齒輪為不對(duì)稱布置,查表8-12,取k=1.2(2) 小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩 (3)計(jì)算齒數(shù)z和齒寬系數(shù)取小齒輪齒數(shù)z1=40,則大齒輪z2=iz1=3x40=120實(shí)際傳動(dòng)比 誤差齒數(shù)比u=i12=3查表8-19,取=0

15、.9(4)計(jì)算接觸應(yīng)力由圖8-32(c)查得,取sh=1計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)(5)計(jì)算節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)zh和彈簧系數(shù)ze.由圖8-35查得z=1.25,z=1.0(允許齒面有一定量點(diǎn)蝕)取小值代入故取標(biāo)準(zhǔn)齒輪,則兩輪材均為鋼,查表8-13,ze=189.8將上述各參數(shù)代入公式得模數(shù) 由表8-2,取m=1.5mm主要尺寸設(shè)計(jì)計(jì)算 校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度由式(8-33), 查表8-14和8-15得 查表8-33(c)得查圖8-34得取sf=1.4 齒輪圓周速度取8級(jí)精度合適單位(mm)高數(shù)齒輪低數(shù)齒輪齒數(shù) z小齒輪大齒輪小齒輪大齒輪 2710540120分度圓直徑d41157.560180齒數(shù) m1.51.

16、51.51.5齒根高 hf1.8751.8751.8751.875齒頂高 ha1.51.51.51.5齒頂圓直徑da44 160.563183 齒根圓直徑df37.25153.7556.25176.25齒寬 b35405560七.軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算1.軸的選擇,選用材料為45鋼,調(diào)制.由表13-1查得強(qiáng)度極限再有表13-3的許用彎曲應(yīng)力根據(jù)表13-2得c=1181072中間軸 按純扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度估計(jì)軸徑(最小直徑),取d=25mm d1=25,d2=40,d3=50,d4=30,d5=25l1=49,l2=55,l3=8,l4=40,l5-492.軸的選擇,選用材料為45鋼,調(diào)質(zhì).由表13-1查得強(qiáng)度

17、極限再有表13-3的許用彎曲應(yīng)力根據(jù)表13-2得c=1181072.1低速軸 按純扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度估計(jì)軸徑(最小直徑),考慮到軸的最小直徑處要安裝聯(lián)軸器,會(huì)有鍵槽存在,所以取3%5% d, d= 30.5634.36mm取d=35mm d1=35,d2=40,d3=44,d4=40,d5=35,d6=25l1=57,l2=8,l3=37,l4=100,l5=57,l6=503軸的選擇,選用材料為45鋼,調(diào)制.由表13-1查得強(qiáng)度極限再有表13-3的許用彎曲應(yīng)力根據(jù)表13-2得c=1181073.1高速軸 按純扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度估計(jì)軸徑(最小直徑),考慮到軸的最小直徑處要安裝皮帶輪,會(huì)有鍵槽存在,所以取3%5%

18、d, d= 50.2857.6mm取d=55mm d1=55,d2=62,d3=72,d4=65,d5=55,d6=52d7=48l1=48,l2=90,l3=14,l4=50,l5=70,l6=40l=70,l7=604. 作用在齒輪上的力4.2.2 計(jì)算軸上的載荷載荷分析圖 (1)垂直面 載荷分析圖水平垂直面由裝配圖俯視受力視角決定(2)水平面 (3) 總彎矩從軸的結(jié)構(gòu)以及扭矩圖中可以看出截面c是軸的危險(xiǎn)截面，現(xiàn)將計(jì)算出的截面c處的mh、m v、m v及m的值例于下表：載荷水平面h垂直面v支反力ffnh1=nfnh2=1768nfnv1=4800nfnv2=1038n彎矩mm h1 =3.

19、2105nmmm h2 =6.5104nmmmv =8.3 104nmm總彎矩m 1=3.2105 nmmm 2=6.5104nmm扭矩tt2=128.44x103nmm4.2.3 按彎扭合成校核軸的強(qiáng)度進(jìn)行校核時(shí)，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面（即危險(xiǎn)截面c）的強(qiáng)度。由1p362 表（15-1），得：由1p374 式（15-5），取，軸的計(jì)算應(yīng)力為：4.3鍵聯(lián)接強(qiáng)度校核4.31低速軸齒輪的鍵聯(lián)接1 選擇類型及尺寸根據(jù)d =35mm，l=57mm，選用a型，bh=10x8，l=60mm2 鍵的強(qiáng)度校核(1) 鍵的工作長(zhǎng)度l及鍵與輪轂鍵槽的接觸高度kl = l -b= 60-10=50m

20、mk = 0.5h = 4mm(2) 強(qiáng)度校核此處，鍵、軸和輪轂的材料都是鋼，取p=110mpat2 = 128.44x103n.mmp = p=60 鍵安全合格五. 軸承選擇計(jì)算5.1 減速器各軸所用軸承代號(hào)普通齒輪減速器，其軸的支承跨距較小，較常采用兩端固定支承。軸承內(nèi)圈在軸上可用軸肩或套筒作軸向定位，軸承外圈用軸承蓋作軸向固定。設(shè)計(jì)兩端固定支承時(shí)，應(yīng)留適當(dāng)?shù)妮S向間隙，以補(bǔ)償工作時(shí)受熱伸長(zhǎng)量。項(xiàng)目軸承型號(hào)外形尺寸（mm）安裝尺寸（mm）ddbd1mind2maxramax高速軸63115512029601002中間軸630525621732551.1低速軸630735802144711.5

21、5.2低速軸軸承壽命計(jì)算5.2.1 預(yù)期壽命從減速器的使用壽命期限考慮，軸承使用期限為10年2班制。預(yù)期壽命=21030016=24000 h5.2.2 壽命驗(yàn)算 載荷分析圖（俯視）(左旋)fr=ft xcos20=5838.8xcos20=2383np=fr=2383ncr=46800n,fp=1.1,，（常溫）lh所以所選軸承可滿足壽命要求六. 減速器的潤(rùn)滑與密封6.1 齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑各級(jí)齒輪的圓周速度均小于12m/s，所以采用浸油潤(rùn)滑。另外，傳動(dòng)件浸入油中的深度要求適當(dāng)，既要避免攪油損失太大，又要充分的潤(rùn)滑。油池應(yīng)保持一定的深度和儲(chǔ)油量。兩級(jí)大齒輪直徑應(yīng)盡量相近，以便浸油深度相近。6.2

22、 潤(rùn)滑油牌號(hào)及油量計(jì)算6.2.1 潤(rùn)滑油牌號(hào)選擇由2p153表（16-2），得：閉式齒輪傳動(dòng)潤(rùn)滑油運(yùn)動(dòng)粘度為220mm2/s由2p153表（16-1），得：選用n220工業(yè)齒輪油6.2.2 油量計(jì)算1）油量計(jì)算以每傳遞1kw功率所需油量為350-700，各級(jí)減速器需油量按級(jí)數(shù)成比例。該設(shè)計(jì)為雙級(jí)減速器，每傳遞1kw功率所需油量為700-1400 實(shí)際儲(chǔ)油量：由高速級(jí)大齒輪浸油深度約0.7個(gè)齒高，但不小于10mm；低速大齒輪浸油深度在齒輪半徑；大齒輪齒頂距箱底距離大于3050mm的要求得：（設(shè)計(jì)值為50）最低油深：最高油深： 箱體內(nèi)壁總長(zhǎng)：l=780mm箱體內(nèi)壁總寬：b=172mm 可見箱體有足

23、夠的儲(chǔ)油量.6.3 軸承的潤(rùn)滑與密封由于高速級(jí)齒輪的圓周速度小于2m/s，所以軸承采用脂潤(rùn)滑。由于減速器工作場(chǎng)合的需要，選用抗水性較好，耐熱性較差的鈣基潤(rùn)滑脂（gb491-87）。軸承內(nèi)密封：由于軸承用油潤(rùn)滑，為了防止齒輪捏合時(shí)擠出的熱油大量沖向軸承內(nèi)部，增加軸承的阻力，需在軸承內(nèi)側(cè)設(shè)置擋油盤。軸承外密封：在減速器的輸入軸和輸出軸的外伸段，為防止灰塵水份從外伸段與端蓋間隙進(jìn)入箱體，所有選用氈圈密封。6.4 減速器的密封減速器外伸軸采用 2p158表（16-9）的密封件，具體由各軸的直徑取值定，軸承旁還設(shè)置封油盤。七. 減速器箱體及其附件7.1 箱體結(jié)構(gòu)形式及材料本減速器采用剖分式箱體，分別由箱

24、座和箱蓋兩部分組成。用螺栓聯(lián)接起來，組成一個(gè)完整箱體。剖分面與減速器內(nèi)傳動(dòng)件軸心線平面重合。此方案有利于軸系部件的安裝和拆卸。剖分接合面必須有一定的寬度，并且要求仔細(xì)加工。為了保證箱體剛度。在軸承座處設(shè)有加強(qiáng)肋。箱體底座要有一定寬度和厚度，以保證安裝穩(wěn)定性和剛度。減速器箱體用ht200制造。鑄鐵具有良好的鑄造性能和切削加工性能，成本低。鑄造箱體多用于批量生產(chǎn)。7.2箱體主要結(jié)構(gòu)尺寸表（單位：mm）名稱數(shù)值(mm)箱座壁厚=8箱蓋壁厚1=8箱體凸緣厚度b=12b1=12b2=20加強(qiáng)肋厚m=6.8m1=6.8地腳螺釘直徑20地腳螺釘數(shù)目n=4軸承旁聯(lián)接螺栓直徑m16箱蓋、箱座聯(lián)接螺栓直徑m12軸

25、承蓋螺釘直徑和數(shù)目高速軸選用m8n=4中間軸選用m8n=4低速軸選用m12n=6軸承蓋（軸承座端面）外徑高速軸120中間軸130低速軸210觀察孔蓋螺釘直徑m8df、d2、d3至箱外壁距離dfc1=26d122d218df、d2、d3至凸緣邊緣的距離dfc2=24d120d216軸承旁凸臺(tái)高度和半徑h由結(jié)構(gòu)確定，r= c1外壁至軸承端面的距離l1=+c2+c1+(510)=557.3 主要附件作用及形式1 通氣器齒輪箱高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)內(nèi)部氣體受熱膨脹，為保證箱體內(nèi)外所受壓力平衡，減小箱體所受負(fù)荷，設(shè)通氣器及時(shí)將箱內(nèi)高壓氣體排出。由選用通氣器尺寸m271.52 窺視孔和視孔蓋 為便于觀察齒輪嚙合情況及注入潤(rùn)滑油，在箱體頂部設(shè)有窺視孔。為了防止?jié)櫥惋w出及密封作用，在窺視孔上加設(shè)視孔蓋。由 取a=150mm 3 油標(biāo)尺油塞 為方便的檢查油面高度，保證傳動(dòng)件的潤(rùn)滑，將油面指示器設(shè)在低速級(jí)齒輪處油面較穩(wěn)定的部位。 由 選用油標(biāo)尺尺寸m164油塞為了排出油污，在減速器箱座最低部設(shè)置放油孔，并用油塞和封油墊將其住。由 選用油塞尺寸 m161.