現(xiàn)代物流管理考試重點歸納

1、答案一物流： 物品從供應(yīng)地到接受地的實體流動過程，根據(jù)實際需要，對運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實現(xiàn)有機結(jié)合。物流管理：為了以最低的物流成本達到客戶最滿意的服務(wù)水平，對物流活動進行的計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。物流系統(tǒng)：指在一定的時空范圍內(nèi)，由采購、生產(chǎn)、銷售、回流等主體流程所構(gòu)成的“物”的移動，并實施運輸、庫存、包裝、裝卸、信息處理、流通加工等一系列作業(yè)，形成由若干相互聯(lián)系與制約的動態(tài)要素構(gòu)成的有機整體。運輸：用設(shè)備和工具，將物品從一個地點向另一個地點運送的物流活動。其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。倉儲：利用倉庫存放、儲存未即時使用的

2、物品的行為。倉儲管理：對倉庫及倉庫內(nèi)的物資所進行的管理，是倉儲機構(gòu)為了充分利用所具有的倉儲資源提供高效倉儲服務(wù)所進行的計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)的過程。包裝：為在流通過程中保護產(chǎn)品，方便儲運，促進銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。簡而言之，包裝就是包裝物和包裝操作的總和。裝卸搬運：裝卸是指物品在指定地點以人力或機械裝入運輸設(shè)備或從運輸設(shè)備上卸下的活動。搬運是指在同一場所內(nèi)物品進行水平移動的物流作業(yè)。配送：在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對物品進行揀選、加工包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。流通加工：物品從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分

3、割、計量、分揀、刷標(biāo)志、栓標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。信息：廣義指事物存在方式和運動狀態(tài)的反映。狹義指事物存在和運動差異的對解決問題有用的、可以被理解、被接收的新的情報、消息的總稱。物流信息：反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)文件的總稱。分為物流系統(tǒng)內(nèi)部信息和物流系統(tǒng)外部信息.集裝箱：滿足一下條件的：1 能長期反復(fù)使用，具有足夠的強度。2 各種運輸方式聯(lián)運或中途中轉(zhuǎn)時，箱內(nèi)貨物無須倒裝。3 具有便于快速裝卸和搬運的裝置，可以從一種運輸方式比較方便地直接換裝到另一種運輸方式。4 便于貨物裝滿與卸空，能充分利用箱內(nèi)容器。5 箱內(nèi)幾何容積在1立方米以上。配送中心：從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組

4、織。應(yīng)符合以下條件：1 主要為特定的用戶服務(wù)2 配送功能健全3 完善的信息網(wǎng)絡(luò)4 輻射范圍小5 多品種小批量6以配送為主，儲存為輔。企業(yè)物流:企業(yè)內(nèi)部的物品實體流動。第三方物流：由供方和需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。供應(yīng)鏈：生產(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈管理（scm）：利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等并進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。簡述1我國物流的概念1979.6月從日本引進。2 物流的價值表現(xiàn)：時間價值、空間價值、附加價值。時間價值實現(xiàn)方式（1縮短時間創(chuàng)造價值2彌補時間創(chuàng)造價值3延長時間創(chuàng)

5、造價值）空間價值實現(xiàn)方式（1集中生產(chǎn)地流向分散需求地2分散生產(chǎn)地流向集中需求地3低價值生產(chǎn)地流向高價值需求地）物流的加工附加價值3 物流分類：按從事物流的主體分（第一方物流、二方、三方、四方）按企業(yè)中物流作用分（供應(yīng)物流、銷售、生產(chǎn)、回收、廢棄物）按物流活動空間范圍分（企業(yè)、城市、區(qū)域、國內(nèi)、國際）按研究范圍大小分（宏觀、中觀、微觀）4 現(xiàn)代物流的特征：物流反應(yīng)快速化、物流功能集中化、物流服務(wù)系列化、物流作業(yè)規(guī)范化、物流目標(biāo)系統(tǒng)化、物流手段現(xiàn)代化、物流組織網(wǎng)絡(luò)化、物流經(jīng)營市場化、信息電子化。5 現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別：1 傳只提供簡單的位移，現(xiàn)則提供增值服務(wù)2 傳是被動服務(wù)，現(xiàn)是主動服務(wù)3

6、傳實行人工控制，現(xiàn)實施信息管理4 傳無統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)5 傳是點到點、線到線服務(wù)，現(xiàn)是全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)6 傳是對單一環(huán)節(jié)的管理，現(xiàn)是實現(xiàn)整體系統(tǒng)最優(yōu)化。6系統(tǒng)：是由兩個或兩個以上相互聯(lián)系又相互區(qū)別的單元結(jié)合而成形成實習(xí)特定功能的有機結(jié)合體。物流系統(tǒng)的一般模式：輸入、輸出、轉(zhuǎn)化/處理、限制、反饋。7物流系統(tǒng)的目標(biāo)：7s（服務(wù)、快速及時、節(jié)約、規(guī)模適當(dāng)、庫存調(diào)節(jié)、安全性、總成本最低）7r（適當(dāng)?shù)臄?shù)量、適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品、適當(dāng)?shù)臅r間、地點、條件、質(zhì)量、成本）8物流系統(tǒng)中的二律背反原理：1物流服務(wù)與物流成本之間的制約關(guān)系2構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間的約束關(guān)系3構(gòu)成物流成本的各個環(huán)節(jié)費用之間的關(guān)系4各子

7、系統(tǒng)功能和所耗費用的關(guān)系9經(jīng)濟半徑：對于鐵路運輸而言，運輸距離在200km以上運輸成本經(jīng)濟；對公路運輸而言，運輸距離在200km以上運輸成本較高。10水路運輸形式：內(nèi)河運輸、沿海運輸、近海運輸、遠洋運輸。11港口分類：海灣港、河口港、內(nèi)河港。按使用目的又分為儲存港、轉(zhuǎn)運港、經(jīng)過港。按政策又分為國內(nèi)港、國際港、自由港?，F(xiàn)代港口應(yīng)具備的條件：停船位、深水港區(qū)、裝卸設(shè)備、輸運設(shè)備及其他。12國際多式聯(lián)運：按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)的接管地點運輸?shù)搅硪粐硟?nèi)指定交付地點的貨物運輸。它分為協(xié)作式和銜接式。13運輸合理化途徑：1提高運輸工具的實載率2采取減少動

8、力投入、增加運輸能力的有效措施來實現(xiàn)合理化3發(fā)展社會化運輸體系4開展中、短距離鐵路公路分流，以公代鐵。5盡量發(fā)展直達運輸6配載運輸7“四就”直撥運輸（就廠直撥、站、庫、車）8發(fā)展特殊運輸技術(shù)和運輸工具9通過流通加工使運輸合理化。14倉儲合理化：1實施分類分級管理2適當(dāng)?shù)募袃Υ?加速總的周轉(zhuǎn)，提高單位產(chǎn)出4采用有效的“先進先出”方式5提高儲存密度，提高倉儲利用率6采用有效的儲存定位系統(tǒng)7采用有效的監(jiān)測清點方式8采用現(xiàn)代儲存保養(yǎng)技術(shù)9采用集裝箱、集裝袋、托盤等運儲裝備一體化的方式。15綠色包裝3r1d原則：reduce/reuse/recycle/degraduble綠色包裝概念：能夠循環(huán)復(fù)用，

9、再生利用或降解腐化，且在產(chǎn)品的整個生命周期中對人體及環(huán)境不造成公害的適度包裝。16包裝合理化途徑：包裝的輕薄化、單純化、標(biāo)準(zhǔn)化、機械化、綠色化17裝卸搬運分類：按作業(yè)場所（車船裝卸、港站、廠庫）以機械及機械作業(yè)方式（叉上叉下方式、吊上吊下方式、滾上滾下方式、移上移下方式）按作業(yè)特點分（連續(xù)裝卸搬運、間歇）被裝卸物運動形式（垂直、水平）按裝卸搬運對象分（散裝貨物裝卸、單件貨物、集裝貨物）18裝卸搬運合理化：1防止無效裝卸2進行少消耗的裝卸3充分利用機械，實現(xiàn)“規(guī)模裝卸”4提高“物”的裝卸搬運活性5合理組織裝卸搬運的作業(yè)設(shè)備6合理安排裝卸搬運作業(yè)的要求。19配送中心選址：原則（適應(yīng)性原則、協(xié)調(diào)性、

10、經(jīng)濟性、前瞻性）影響因素：1自然環(huán)境因素（氣象條件、地質(zhì)條件、水文條件、地形條件）2經(jīng)營環(huán)境因素（經(jīng)營環(huán)境、商品特性、配送費用、服務(wù)水平）3基礎(chǔ)設(shè)施狀況（交通條件、公共設(shè)施狀況）4其他因素（國土資源利用、環(huán)境保護要求、周邊狀況）主要事項：1大中城市的配送中心應(yīng)采用集中與分散相結(jié)合的方式2中小城市因配送中心的數(shù)目有限且不宜過于分散，應(yīng)選擇獨立地段3在河道（江）較多城鎮(zhèn)，配送中心可選擇沿河（江）地段4占地面積較大的綜合性配送中心放在城鎮(zhèn)中心地帶，帶來交通不便等20配送中心核心工藝：1揀選式配貨2分貨式配貨（播種式）3分揀式配貨21配送合理化：1推行一定綜合程度的專業(yè)化配送2推行加工配送3推行共同配

11、送4實行送取結(jié)合5推行準(zhǔn)時制配送系統(tǒng)6推行即時配送22流通加工與生產(chǎn)加工不同：1加工對象不同：流通加工對象屬流通領(lǐng)域，有商品的屬性；生產(chǎn)加工對象是原材料、零配件2加工程度：流通加工是簡單加工，是對生產(chǎn)加工的輔助和補充，絕對不是替代3價值：流通加工是完善使用價值，生產(chǎn)加工創(chuàng)造價值4加工負責(zé)人：流通加工負責(zé)人是流通工作人員，而生產(chǎn)加工是由生產(chǎn)企業(yè)來完成5目的：共同目的是消費，但流通加工有時是純粹為了流通環(huán)節(jié)的便利。23流通加工分類：根據(jù)不同目的有不同的分類1為彌補生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足的深加工2為滿足需求多樣化而進行的服務(wù)性加工3為保護產(chǎn)品所進行的加工4為了提高物流效率方便物流的加工5為促進銷售而進行的

12、加工6為提高加工效率而進行的加工7為提高原材料利用率進行的流通加工8銜接不同運輸方式使物流合理化的流通加工9以提高經(jīng)濟效益，追求企業(yè)利潤的流通加工10生產(chǎn)流通一體化的流通加工形式24流通加工合理化：1加工和配送相結(jié)合2加工和合理商流3加工和配套4加工和節(jié)約5加工和合理運輸25物流信息特點：信息屬性（普遍性、中介性、知識性、時效性、對物資載體的依附性、可傳遞性、可處理性、可共享性）自己的特點（廣泛性、聯(lián)系性、多樣性、動態(tài)性、復(fù)雜性）26條形碼：由一組規(guī)則排列的條、空及字符組成的，用以表示一定信息的代碼。特征（輸入速度快、可靠性高、采集信息量大、靈活實用）條形碼在物流管理中的作用（物料管理、作業(yè)管

13、理、倉儲管理）27物流信息技術(shù)1pos（point of sale）最早應(yīng)用于零售業(yè)2dei(electronic data interchange)電子數(shù)字交換系統(tǒng)也稱無紙交易3eos(electronic ordering system)電子自動訂貨系統(tǒng)4gis(geographical information system)地理信息系統(tǒng)5gps(global positioning system)全球定位系統(tǒng)28物流信息系統(tǒng)類型：按系統(tǒng)結(jié)構(gòu)劃分（單功能系統(tǒng)、多功能）按系統(tǒng)功能性質(zhì)分（操作型、決策型）按系統(tǒng)所采用的設(shè)備和技術(shù)分（單機系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)）29物流信息管理發(fā)展的新趨勢：1由信息管理

14、向知識管理發(fā)展2由企業(yè)流程重組向企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展3由物流需求計劃向價值鏈管理發(fā)展4由決策支持系統(tǒng)向面向虛擬組織的人機智能化決策系統(tǒng)發(fā)展30企業(yè)物流分類：生產(chǎn)企業(yè)物流（供應(yīng)物流、生產(chǎn)、銷售、回收、廢棄物）流通企業(yè)物流（采購流通企業(yè)內(nèi)部銷售）31生產(chǎn)物流類型：按生產(chǎn)工藝特點（項目型生產(chǎn)物流、連續(xù)型、離散型）按物料流經(jīng)的區(qū)域和功能（工廠間物流、工序間）32生產(chǎn)物流計劃，期量標(biāo)準(zhǔn)的概念：期量標(biāo)準(zhǔn)是生產(chǎn)物流計劃工作的重要依據(jù)，因此也稱為作業(yè)計劃標(biāo)準(zhǔn)，是對加工對象在生產(chǎn)過程中的運動經(jīng)過科學(xué)分析和計算，從而確定的時間和數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)。33基于jit的生產(chǎn)企業(yè)物流1、jit是由日本豐田汽車公司在20世紀60年代實行的一

15、種生產(chǎn)方式，近年來，jit不僅作為一種生產(chǎn)方式，也作為一種物流模式在歐美物流界得到推行。2、jit指將必要的零件以必要的時間送到生產(chǎn)線，并且只將所需要的零件、只以所需要的數(shù)量、只在正好需要的時間送到生產(chǎn)線。3、生產(chǎn)的目的是使生產(chǎn)過程中的物品有秩序的流動。包括生產(chǎn)流程化、生產(chǎn)均衡化、看板管理?？窗澹河脕砜刂粕a(chǎn)現(xiàn)場的生產(chǎn)排程工具。紅條：表示該物品在日常生產(chǎn)活動中不需要.警示燈：為及時了解生產(chǎn)過程中何處出現(xiàn)異常情況 標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)表：決定工作方法的表錯誤防止表：為減少錯誤 紅線：表示最大標(biāo)準(zhǔn)值。34基于mrp的生產(chǎn)企業(yè)物流1mrp概念：企業(yè)根據(jù)市場需求制定營銷計劃后，生產(chǎn)系統(tǒng)必須按期交付生產(chǎn)成品，由此倒

16、推產(chǎn)生了主生產(chǎn)計劃進度，再根據(jù)產(chǎn)品數(shù)量與產(chǎn)品的層次結(jié)構(gòu)逐次求出各零部件數(shù)量。2 特點：需求的相關(guān)性、需求的確定性、計劃的復(fù)雜性3 主要內(nèi)容：主生產(chǎn)計劃、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與物料清單、庫存信息（現(xiàn)有庫存量、計劃接收量、已分配量、提前期、訂購批量、安全庫存量）35廢棄物物流分類：廢棄物的物理形態(tài)分（固體、液體、氣體）形成廢棄物的來源分（產(chǎn)業(yè)廢棄物、生活、環(huán)境）廢棄物處理方式：掩埋、垃圾焚燒、垃圾堆放、凈化處理加工。36業(yè)務(wù)外包阻力：1來著企業(yè)外部的阻力（1區(qū)域物流平臺不完善2基礎(chǔ)設(shè)施不健全3缺乏合格的綜合物流商4信息系統(tǒng)建設(shè)不夠完善）2內(nèi)部（1企業(yè)物流全局觀念不強2對第三方物流認識不足3物流體制不順4對運營

17、情報外泄有疑慮5對業(yè)務(wù)流程失控有憂慮6有承擔(dān)巨大風(fēng)險之慮） 37外包的潛在風(fēng)險及應(yīng)對措施：風(fēng)險（1外包控制不足2增大了外包依賴風(fēng)險3內(nèi)部員工抵制4降低用戶滿意度5企業(yè)利益受損）措施（1關(guān)注核心競爭力2慎重選擇第三方物流商3對企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行調(diào)整4合理照顧物流商利益5監(jiān)控外包的物流部分）38第三方物流類型：資產(chǎn)型第三方物流（又分為固定資產(chǎn)和無形資產(chǎn)）、管理型、優(yōu)化型39第三、第四方物流區(qū)別：1第四方物流側(cè)重對整個供應(yīng)鏈的集成和優(yōu)化，而第三方物流側(cè)重物流運作和資產(chǎn)外部化2第四方物流是在第三方物流的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的40成為第四方物流企業(yè)應(yīng)具備的條件：1在集成供應(yīng)鏈技術(shù)和外包能力方面處于領(lǐng)先地位2在業(yè)

18、務(wù)流程管理和外包的實施方面有一大批富有經(jīng)驗的供應(yīng)鏈管理專業(yè)人員3能夠同時管理多個不同的供應(yīng)商，具有良好的協(xié)調(diào)能力和組織能力4具有全球化的地域覆蓋能力和支持能力5具有對組織變革問題的深刻理解和管理6具有全球化的地域覆蓋能力和支付能力41物流標(biāo)準(zhǔn)化：以物流系統(tǒng)為對象，圍繞運輸、存儲、裝卸、包裝及物流信息處理等活動定制、發(fā)布和實施有關(guān)技術(shù)和工作方面的標(biāo)準(zhǔn)，并按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性要求。種類：1大系統(tǒng)配合性、統(tǒng)一性標(biāo)準(zhǔn)（專業(yè)計量單位標(biāo)準(zhǔn)、物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)、物流建筑模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)、集裝模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)、物流專業(yè)名詞標(biāo)準(zhǔn)、物流核算、統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)志圖示和識別標(biāo)準(zhǔn)）2分系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（運輸車船標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)車

19、輛標(biāo)準(zhǔn)、傳輸工具標(biāo)準(zhǔn)、倉庫技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、站臺技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、包裝托盤集裝箱標(biāo)準(zhǔn)、貨架儲罐標(biāo)準(zhǔn)）3工作規(guī)范與工作標(biāo)準(zhǔn)42電子商務(wù)時代物流具備的新特點：信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化43供應(yīng)鏈特征：1復(fù)雜性2動態(tài)性3面向客戶需求4交叉性5增值性供應(yīng)鏈管理特征：1是基于流程的集成化管理模式2是全過程的戰(zhàn)略管理3提高了全新的庫存觀4以最終客戶為中心44供應(yīng)鏈管理倡導(dǎo)的理念：1從“縱向一體化”轉(zhuǎn)向“橫向一體化”管理2從職能管理轉(zhuǎn)向過程管理3從產(chǎn)品管理轉(zhuǎn)向顧客管理4從企業(yè)間交易性管理轉(zhuǎn)向關(guān)系性管理5從物質(zhì)管理轉(zhuǎn)向信息管理6從零和競爭轉(zhuǎn)向多贏競爭7從實有資源管理轉(zhuǎn)向虛擬資源管理8從簡單的多元化經(jīng)營轉(zhuǎn)向核心競爭

20、力管理答案二物流：物品從供應(yīng)地向接受地的實體流動中，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合，優(yōu)化管理來滿足物主要求的過程。物流管理：為了以最低的物流成本達到客戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動進行的計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。物流系統(tǒng)：兩個或兩個以上相互聯(lián)系又相互區(qū)別的單元結(jié)合而成，形成實現(xiàn)特定功能的有機結(jié)合體。配送中心是指從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織，應(yīng)基本符合下列要求：主要為特定的用戶服務(wù)，配送功能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)：輻射范圍小，多品種、小批量；以配選為主，儲存為輔。第三方物流也稱合同物流，是第三方物流提供者在特定的時間段內(nèi)按照特定的價格向使用者提供的個性化的系列

21、物流服務(wù)。企業(yè)物流：是指發(fā)生在本企業(yè)內(nèi)部的物品實體流動集裝箱：能長期反復(fù)使用，具有足夠的強度；各種運輸方式聯(lián)運或中途中轉(zhuǎn)時，箱內(nèi)貨物無需倒裝； 具有便于快速裝卸和搬運的裝置，可以從一種運輸方式比較方便地直接換裝到另一種運輸方式；便于貨物裝滿與卸空，能充分利用箱內(nèi)容積；箱內(nèi)幾何容積在1m3以上備下列條件的貨物運輸容器。供應(yīng)鏈：是圍繞著核心企業(yè)建立起來的，核心企業(yè)與供應(yīng)商、供應(yīng)商的供應(yīng)商即一切向前的關(guān)系，以及核心企業(yè)與用戶、用戶的用戶及一切向后的關(guān)系所形成的鏈網(wǎng)結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈管理：是通過前饋的信息流（需方向供方流動的信息流，如訂貨合同、加工單、采購單等）和反饋的物流和信息流（供方向需方的物流及伴隨的

22、信息流，如提貨單、入庫單、完工報告單等），將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶連成一個整體。七個子功能要素：1、運輸是物流業(yè)務(wù)的中心活動。2、儲存保管是物流活動的一項重要業(yè)務(wù)，通過存儲保管貨物解決生產(chǎn)與消費在時間、數(shù)量上的差異，以創(chuàng)造物品的時間效用。 3、裝卸搬運是各項物流過程中不可缺少的一項業(yè)務(wù)活動。4、包裝分工業(yè)包裝和商業(yè)包裝，以及在運輸、配送當(dāng)中，為了保護商品所進行的拆包再裝和包裝加固等業(yè)務(wù)活動。5、配送是物流活動中接觸千家萬戶的重要作業(yè)。6、流通加工主要是指在流通領(lǐng)域中的物流過程中的加工，是為了銷售或運輸，以及提高物流效率而進行的加工。7、物流信息系統(tǒng)既是一個獨立的子系統(tǒng)，有時

23、為物流總系統(tǒng)服務(wù)的一個輔助系統(tǒng)。7r現(xiàn)代物流管理追求的目標(biāo)可以概括為”7r”：將適當(dāng)數(shù)量(rightquantity)的適當(dāng)產(chǎn)品(rightproduct)，在適當(dāng)?shù)臅r間（righttime）和適當(dāng)?shù)牡攸c(rightplace)，以適當(dāng)?shù)臈l件（rightcondition）適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量（rightquality）和適當(dāng)?shù)某杀荆╮ightcost）交付給客戶。7s：服務(wù)目標(biāo)；快速、及時目標(biāo)；節(jié)約目標(biāo)；節(jié)約化目標(biāo)；庫存調(diào)節(jié)目標(biāo)；安全性；總成本最低條形碼：五種交通運輸方式的運營特性1、鐵路運輸（railway transportation）鐵路是一種適宜于擔(dān)負遠距離的大宗客、貨運輸?shù)闹匾\輸方式。優(yōu)點

24、：巨大的運送能力；廉價的大宗運輸；全天候（較少受天氣、季節(jié)等自然條件的影響），能保證運行的經(jīng)常性和持續(xù)性；安全與準(zhǔn)時；運輸總成本中固定費用所占的比重大（一般占60%），收益隨運輸業(yè)務(wù)量的增長而增長。缺點：時間投資大，建設(shè)時間長；始發(fā)與終到作業(yè)時間長，不利于運距較短的運輸業(yè)務(wù)；受軌道限制，靈活性較差；路基、站場等建筑工程投資大。2、公路運輸（highway transportation）公路運輸生產(chǎn)點多、面廣，公路運輸最顯著的運營特點是它的靈活性。此外，公路運輸投資省，建設(shè)周期短，上馬快，是短途運輸?shù)闹袌粤α俊?、航空運輸（airline transportation）優(yōu)點：速度快、機動性大、舒

25、適、安全、基本建設(shè)周期短、投資小。缺點：飛機機艙容積和載重量都較小，運載成本和運價比地面運輸高。由于飛行受氣象條件一定限制，影響其正常、準(zhǔn)點性。此外，航空運輸速度快的優(yōu)點在短途運輸中難以充分發(fā)揮。4、水路運輸（transportation by water）沿海、內(nèi)河水運的投資省，運輸能力大，占地少，干線運輸成本和能耗低，因此運價便宜。5、管道運輸（pipe transportation）管道運輸投資省，建設(shè)周期短，運輸能力大，占地少，受自然條件影響小，一般適合天然氣和流向較集中的原油和成品油運輸，有些國家也開展煤漿管道運輸。管道運輸還具有速度快、流量大、環(huán)節(jié)少、運費低等優(yōu)點。但運輸物資品類受

26、限較大。物流系統(tǒng)的基本特征是什么？(一)物流系統(tǒng)的客觀存在性(二)物流系統(tǒng)是一個大跨度系統(tǒng)(三)物流系統(tǒng)穩(wěn)定性較差而動態(tài)性較強(四)物流系統(tǒng)屬于中間層次系統(tǒng)范疇(五)物流系統(tǒng)的復(fù)雜性(六)物流系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)要素間有非常強的背反現(xiàn)象現(xiàn)代物流的主要特征其根本特征是“全程化”“信息化”在市場經(jīng)濟環(huán)境下，呈現(xiàn)出以下具體特點反應(yīng)快速化 目標(biāo)系統(tǒng)化手段現(xiàn)代化 組織網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營市場化 功能集成化服務(wù)系列化 作業(yè)規(guī)范化現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的根本區(qū)別：傳統(tǒng)物流：物品的運輸與儲存及一些附屬業(yè)務(wù)而形成的物流模式現(xiàn)代物流：強調(diào)系統(tǒng)整體優(yōu)化：強調(diào)全程物流、供應(yīng)鏈一體化管理、核心業(yè)務(wù)管理的協(xié)調(diào)。一定有完善的物流信息系統(tǒng)和信息

27、網(wǎng)絡(luò)的支持具有先進的物流科學(xué)技術(shù)物流系統(tǒng)中的制約關(guān)系1、 物流服務(wù)和物流成本間的制約關(guān)系2、 構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間的約束關(guān)系3、 構(gòu)成物流成本的各個環(huán)節(jié)費用之間的關(guān)系4、 各子系統(tǒng)的功能和所消耗的費用的關(guān)系第三方與第四方的區(qū)別聯(lián)系第四方物流是在第三方物流不能滿足客戶日益增長的高要求、多方位物流需求情況下產(chǎn)生，是現(xiàn)代物流管理運營模式的新發(fā)展，與第三方物流存在很大的不同。1、從服務(wù)目的上來看，第三方物流著眼于降低單個企業(yè)的物流運作成本；第四方物流則降低整個供應(yīng)鏈的物流運作成本，提高物流服務(wù)的能力為目的。2、從服務(wù)范圍上來看，第三方物流主要針對單個企業(yè)的采購物流或者銷售物流的全部或部分物流提供

28、物流服務(wù)；第四方物流則提供基于供應(yīng)鏈的物流規(guī)劃方案，并負責(zé)實施與監(jiān)控。3、從服務(wù)內(nèi)容上來看，3pl主要負責(zé)單個企業(yè)的采購或銷售物流系統(tǒng)的設(shè)計、運作，比如物流信息系統(tǒng)、運輸管理、倉儲管理及其他增值物流服務(wù)。4pl則著眼于企業(yè)的戰(zhàn)略分析，業(yè)務(wù)流程重組，物流戰(zhàn)略規(guī)劃，銜接上下游企業(yè)的綜合一體化物流方案，包含物流信息系統(tǒng)模塊的企業(yè)信息系統(tǒng)。在與客戶的合作關(guān)系方面，3pl與企業(yè)主要是一般合同關(guān)系、契約關(guān)系，一般在一年以上，多的有三五年；4pl則與企業(yè)有著長期的戰(zhàn)略合作關(guān)系，一般有較長的合作協(xié)議。這也是4pl成功的關(guān)鍵之一。4、在運作特點方面，3pl是功能單一，專業(yè)化強，集成化低；4pl則是多功能的集成化

29、，物流單一功能運作專業(yè)化低5、在服務(wù)對象上，3pl面向各種類型企業(yè)；4pl主要針對大、中型物流企業(yè)。6、在服務(wù)支持上，3pl主要提供運輸、倉儲、配送、加工、信息傳遞等增值服務(wù)；4pl更側(cè)重于企業(yè)物流系統(tǒng)的設(shè)計、管理，企業(yè)信息系統(tǒng)的搭建，綜合物流業(yè)務(wù)運作能力，甚至涉及企業(yè)管理方式的變革聯(lián)系：4pl與3pl之間也存在著聯(lián)系。3pl主要是為企業(yè)提供實質(zhì)性的具體的物流運作服務(wù)，有著較豐富的特流裝備資源和運作經(jīng)驗，而主要的不足是本身的技術(shù)水平不高，綜合物流知識不太豐富，能為客戶提供的技術(shù)增值服務(wù)比較少。4pl為客戶提供一體化整體物流服務(wù)，因此具有豐富的物流管理經(jīng)驗和供應(yīng)鏈管理技術(shù)、信息技術(shù)等；它的不足在

30、于自身不能提供實質(zhì)的物流運輸和倉儲服務(wù)。4pl的思想必須依靠3pl的實際運作來實現(xiàn)并得到驗證；3pl又迫切希望得到4pl在優(yōu)化供應(yīng)鏈流程與方案方面的指導(dǎo)。因此，只有二者結(jié)合起來，才能更好地、全面地提供完善的物流運作和服務(wù)。3pl與4pl聯(lián)合成為一體以后，將3pl與4pl的外部協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)化為內(nèi)部協(xié)調(diào)，使得兩個相對獨立的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)能夠更和諧、更一致的運作，物流運作效率會得到明顯地改善，進而增大物流成本降低的幅度，擴大物流服務(wù)供應(yīng)商的獲利空間。物流價值：1、 物流的時間價值（彌補時間差創(chuàng)造價值；縮短時間創(chuàng)造價值）2、 物流的空間價值（從集中生產(chǎn)地到分散需求地所創(chuàng)造的價值；從分散生產(chǎn)地到集中需求地所創(chuàng)造的的

31、價值）3、物流的加工附加價值（從低價值生產(chǎn)地到高價值需求地所創(chuàng)造的價值）包裝分類：1、 在流通中的作用分類 商業(yè)包裝、運輸包裝2、 使用廣泛性分類 裝用包裝、通用包裝3、 包裝容器分類 （1）抗變形能力 硬包裝、軟包裝（2）形狀 包裝袋、包裝箱、包裝盒、包裝罐、包裝瓶（3）結(jié)構(gòu) 固定式、拆卸折疊式包裝（4）使用次數(shù) 一次性、多次周轉(zhuǎn)4、 包裝技術(shù)分類 （1）包裝層次及防護 個裝、內(nèi)裝、外裝（2）保護技術(shù) 防潮包裝、防銹包裝、防蟲蛀包裝、防腐包裝、防震包裝、危險品包裝5、 現(xiàn)代包裝材料 金屬、木制、玻璃、紙和紙板、塑料、復(fù)合6、 材料功能 主要包裝材料、輔助包裝材料綠色包裝：能夠循環(huán)復(fù)用、再生利

32、用或降解腐化，且在產(chǎn)品整體生命周期對人體及環(huán)境不會造成公害的適度包裝其應(yīng)具備以下原則：（1）實行包裝減量化（2）易于重復(fù)利用、回收再生（3）包裝廢棄物可降解腐化以上即是3r1d原則（4）包裝材料對人體和生物應(yīng)無毒無害（5）包裝產(chǎn)品的整個生命周期中，均不應(yīng)對環(huán)境產(chǎn)生污染造成公害自動化立體倉庫的優(yōu)缺點:優(yōu)點1、貨物存放集中化、立體化、減少占地面積。2、倉庫作業(yè)的機械化和自動化減輕了工人的勞動強度，節(jié)約勞力，縮短作業(yè)時間。3、物品出入庫迅速、準(zhǔn)確、減少了車輛待裝待卸時間，提高了倉庫的存儲周轉(zhuǎn)能力。4、采用電子計算機控制與管理，有利于壓縮庫存和加速物品的周轉(zhuǎn)，降低了儲存費用，從而降低了產(chǎn)品成品。5、可

33、以適應(yīng)特殊環(huán)境下的作業(yè)。6、提高倉庫的安全可靠性，便于進行合理儲存和科學(xué)的養(yǎng)護，提高保管質(zhì)量，確保倉庫安全。7、由于采用計算機管理，加快了處理各種業(yè)務(wù)活動的速度，縮短了交貨時間。缺點：（1）倉庫結(jié)構(gòu)復(fù)雜，配套設(shè)備多，需要大量的基建和設(shè)備投資。（2）貨架安裝要求精度高，施工比較困難，施工周期長。 （3）計算機控制系統(tǒng)是倉庫的“神經(jīng)中樞”。一旦出現(xiàn)故障，將會使整個倉庫處于癱瘓狀態(tài)，收發(fā)作業(yè)就要中斷。 （4）由于高層貨架是利用標(biāo)準(zhǔn)貨格進行單元儲存的，所以對儲存貨物的種類有一定的局限性。 （5）由于倉庫實行自動控制與管理，技術(shù)性比較強，對工作人員的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)要求比較高，必須具有一定的文化水平和專業(yè)知

34、識，而且經(jīng)過專門培訓(xùn)的人員才能勝任。舉例說明物流系統(tǒng)中的“二律背反”現(xiàn)象。物流的各項活動（運輸、保管、搬運、包裝、流通加工）之間存在效益背反（trad off），所謂效益背反是指對于同一資源（例如成本）的兩個方面處于相互矛盾的關(guān)系之中，想要較多地達到其中一個方面的目的，必然使另一方面的目的受到部分損失。（1）減少庫存據(jù)點并盡量減少庫存，勢必使庫存補充變得頻繁，必然增加運輸次數(shù)。簡化包裝，則包裝強度降低，倉庫里的貨物就不能堆放過高，這就降低了保管效率。而且在裝卸和運輸過程中容易出現(xiàn)破損，以致搬運效率下降，破損率增多。（2）將鐵路運輸改為航空運輸，雖然運費增加了，而運輸速度卻大幅度提高了。不但減少

35、了各地物流據(jù)點的庫存，還大量減少了倉儲費用。（3）由于各物流活動之間存在著效益背反，因而就必須研究總體效益，使物流系統(tǒng)化。簡述物流規(guī)劃的層次。國家一級的物流規(guī)劃、盛世一級的物流規(guī)劃、經(jīng)濟運行部門的物流規(guī)劃、企業(yè)物流規(guī)劃、科技、教育、大型物流企業(yè)培訓(xùn)和發(fā)展規(guī)劃什么是精益物流戰(zhàn)略？精益物流戰(zhàn)略的目標(biāo)是用較少的資源，如人力、空間、設(shè)備、時間來進行各種操作，有效組織物料的流動，杜絕浪費，使用最短的前置期，使庫存和成本最小化。精益戰(zhàn)略尋找出消除浪費的途徑，典型的方法是對目前的操作進行詳細分析，然后取消不增加價值的操作，消除耽擱，簡化過程，降低復(fù)雜性，提高效率，尋找規(guī)模經(jīng)濟，節(jié)省運輸費用，除去供應(yīng)鏈中不必

36、要的環(huán)節(jié)jit采購的主要特點。1、采用較少的供應(yīng)商 2、采取小批量采購的策略 3、對供應(yīng)商選擇的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生變化 4、對交貨的準(zhǔn)時性要求更加嚴格5、從根源上保障采購質(zhì)量 6、對信息交流的需求加強 7、可靠的送貨和特定的包裝要求什么是成組運輸技術(shù)？采用一定的辦法，把分散的單件貨物組合在一起，成為一個規(guī)格化、標(biāo)準(zhǔn)化的大運輸單位進行運輸。成組運輸中主要用到托盤技術(shù)和集裝系技術(shù)。什么叫多式聯(lián)運？是在集裝箱運輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生發(fā)展起來的現(xiàn)代運輸方式。按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從接管貨物的地點運至指定交付貨物的地點倉儲的重要作用體現(xiàn)在哪些方面？降低運輸成本、進行產(chǎn)品整合、協(xié)

37、調(diào)供求、輔助市場銷售。儲位管理包括那些范圍？儲存位置必須明確指示、有效定位物品 、異動要記錄確切。包括四個預(yù)備儲區(qū): 進貨,出貨 保管儲區(qū): 入庫 動管儲區(qū): 揀貨 移動儲區(qū): 配送配送活動有那些突出的特點？配送是從物流據(jù)點至用戶的一種送貨形式配送是在整個運送過程中的短距離的“末端運輸”、“二次運輸”、“支線運輸”；配送是多種物流活動的組合體，是“配”與“送”的有機結(jié)合形式；配送是供給者送貨到戶式的服務(wù)式商品供應(yīng)制度；配送既要以用戶要求為根本出發(fā)點，同時又要體現(xiàn)經(jīng)濟合理性；配送活動以現(xiàn)代化的物流技術(shù)與裝備為支撐。簡述配送的活動與意義？配送活動是指按照客戶的訂單要求，在配送中心進行分貨、配貨工作

38、，并將配好的貨物送交客戶或其他收貨人的物流活動。完善了輸送及整個物流系統(tǒng)，提高了物流系統(tǒng)的運行經(jīng)濟效益；配送可使企業(yè)實現(xiàn)低庫存或零庫存管理；簡化手續(xù)，方便客戶；提高了物品供應(yīng)或商品銷售的保證程度。物流信息標(biāo)準(zhǔn)化的作用是什么？物流標(biāo)準(zhǔn)化是實現(xiàn)物流系統(tǒng)化管理的重要手段和必要條件。要使整個物流系統(tǒng)形成統(tǒng)一的有機整體，從技術(shù)和管理的角度上來看，物流標(biāo)準(zhǔn)化起著紐帶作用。物流標(biāo)準(zhǔn)化有利于發(fā)揮物流系統(tǒng)功能，保證商品質(zhì)量。物流標(biāo)準(zhǔn)化有利于降低物流成本，提高物流效益。物流標(biāo)準(zhǔn)化有利于提高物流技術(shù)水平。裝配線平衡的目的是什么？1縮短每個產(chǎn)品的組裝時間。減少物質(zhì)、能源、時間和資金的占用與浪費;2降低生產(chǎn)成本3降低員

39、工的疲勞度4減少遭受損傷和工傷的概率5提高生產(chǎn)線運轉(zhuǎn)率（操作者、設(shè)備）。利用有限的資源求得最高的產(chǎn)出.6減少工序間的在制品（半制品）簡述裝卸搬運的特點（1）裝卸搬運是附屬性、伴生性的活動（2）裝卸搬運是支持、保障性活動（3）裝卸搬運是銜接性的活動（4）裝卸搬運是增加物流成本的活動現(xiàn)代裝卸搬運要遵循哪些作業(yè)準(zhǔn)則？（1）防止無效裝卸（2）充分利用重力和消除重力影響，進行少消耗的裝卸（3）充分利用機械，實現(xiàn)“規(guī)模裝卸”（4）提高“物”的裝卸搬運活性（5）縮短運輸距離簡述包裝設(shè)計的要點（1）保護性；（2）裝卸性；（3）作業(yè)性；（4）便利性；（5）標(biāo)志性；（6）經(jīng)濟性。包裝合理化的途徑（1）包裝的輕薄化

40、（2）包裝的單純化（3）包裝的標(biāo)準(zhǔn)化（4）包裝的機械化（5）包裝的綠色化。什么是不合理運輸，目前我國存在的不合理運輸形式有哪些？所謂不合理運輸是指在組織貨物運輸過程中，違反貨物流通規(guī)律，不按經(jīng)濟區(qū)域和貨物自然流向組織貨物調(diào)運，忽視運輸工具的充分利用和合理分工，裝載量低，流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，從而浪費運力和加大運輸費用的現(xiàn)象。目前在我國主要表現(xiàn)在：（1）返程或起程空駛；（2）對流運輸；（3）迂回運輸；（4）重復(fù)運輸；（5）倒流運輸；（6）過遠運輸；（7） 運力選接不當(dāng)；（8）托運方式選擇不當(dāng)。流通加工與生產(chǎn)加工有何區(qū)別?（1）流通加工的對象是進入流通過程的商品，生產(chǎn)加工的對象不是最終產(chǎn)品；（2）流通加工程

41、度大多是簡單加工，是對生產(chǎn)加工的輔助和補充；（3）價值觀看，流通加工不創(chuàng)造價值和使用價值，而在于完善其使用價值并在不做大改變情況下提高價值；（4）流通加工的組織者是商業(yè)或物資流通企業(yè)。（5）加工目的看，共同之處是為了消費（或再生產(chǎn)）所進行的加工。流通加工純粹是為流通創(chuàng)造條件。實現(xiàn)流通加工合理化應(yīng)主要注意哪些方面的內(nèi)容？（1）加工和配送相結(jié)合；（2）加工和配套相結(jié)合；（3）加工和合理運輸相結(jié)合；（4）加工和合理商流相結(jié)合；（5）加工和節(jié)約相結(jié)合。簡述供應(yīng)鏈的特征。（1）復(fù)雜性；（2）增值性；（3）動態(tài)性；（4）快速響應(yīng)性；（5）面向用戶需求；（6）交叉性。第三方物流企業(yè)具有哪些優(yōu)勢？（1）專業(yè)優(yōu)

42、勢；（2）規(guī)模優(yōu)勢；（3）信息優(yōu)勢；（4）服務(wù)優(yōu)勢。企業(yè)物流合理化的措施有哪些？（1）企業(yè)生產(chǎn)設(shè)施的合理布局；（2）提高和推廣先進的物流技術(shù)；（3）提高物流效率；（4）加強和深化物流管理；（5）健全物流信息系統(tǒng)；（6）企業(yè)供、產(chǎn)、銷的協(xié)調(diào)一致。裝卸搬運的特點答：（1）裝卸搬運是附屬性、伴生性的活動（2）裝卸搬運是支持、保障性活動（3）裝卸搬運是銜接性的活動（4）裝卸搬運是增加物流成本的活動流通加工的類型：（1）為彌補生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足的深加工 （2）為滿足需求多樣化進行的服務(wù)性加工（3）為保護產(chǎn)品所進行的加工 （4）為提高物流效率，方便物流的加工（5）為促進銷售的流通加工 （6）為提高加工效率的

43、流通加工（7）為提高原材料利用率的流通加（8）銜接不同運輸方式，使物流合理化的流通加工（9）以提高經(jīng)濟效益，追求企業(yè)利潤為目的流通加工（10）生產(chǎn)流通一體化的流通加工形式物流成本的合理化管理步驟？（1）物流成本預(yù)測和計劃（2）物流成本計算（3）物流成本控制（4）物流成本分析（5）物流成本信息反饋（6）物流成本決策企業(yè)行使物流外包的有效應(yīng)對策略？物流外包必須重視其潛在的風(fēng)險,以系統(tǒng)的,長期的觀點來進行物流外決策,并采取一定的應(yīng)對策略來防范潛在的各種風(fēng)險：（1）識別企業(yè)的核心競爭力。（2）外包伙伴，即第三方物流公司的選擇。（3）物流外包活動的控制。（4）企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整。（5）以“雙贏”為原

44、則，鞏固合作關(guān)系。簡述包裝的貨物保護功能主要包括哪些內(nèi)容（1）防止商品破損變質(zhì)；（2）防止商品發(fā)生化學(xué)變化；（3）防止腐朽、霉變、鼠咬蟲食；（4）包裝還有防止異物混入、污物污染，防止丟失、散失的作用。流通加工的產(chǎn)生原因？流通加工的出現(xiàn)與現(xiàn)代生產(chǎn)方式有關(guān)流通加工與消費的個性化有關(guān)流通加工的出現(xiàn)還與人們對流通作用的觀念轉(zhuǎn)變有關(guān)效益觀念的樹立也是促使流通加工形式得以發(fā)展的重要原因流通加工中熟料形態(tài)代替?zhèn)鹘y(tǒng)粉狀水泥進行長距離輸送的優(yōu)點：可以大大降低運費，節(jié)省運力可按照當(dāng)?shù)氐膶嶋H需要大量摻加混合材料容易以較低的成本實現(xiàn)大批量、高效率的輸送可以大大降低水泥的輸送損失能更好地銜接產(chǎn)需，方便用戶平板玻璃的“集

45、中套載，開片供應(yīng)”的流通加工方式的好處是：提高平板玻璃的利用率；由6265提高到90以上?？梢源龠M平板玻璃包裝方式的改革；節(jié)約包裝用木材，防止流通破損。套裁中心按用戶需要裁制，有利于玻璃生產(chǎn)廠簡化規(guī)格，搞單品種大批量生產(chǎn)。集中套裁采用專用設(shè)備進行裁制，廢玻璃相對數(shù)量少并且易于集中處理。流通加工的作用（1）提高原材料利用率（2）進行初級加工，方便用戶（3）充分發(fā)揮各種運輸手段的最高效率（4）提高加工效率及設(shè)備利用率（5）改變功能，提高收益不合理流通加工形式1）流通加工地點設(shè)置的不合理2）流通加工方式選擇不當(dāng)3）流通加工作用不大，形成多余環(huán)節(jié)4）流通加工成本過高，效益不好物流信息的作用:溝通聯(lián)系的

46、作用。引導(dǎo)和協(xié)調(diào)的作用。管理控制的作用?？s短物流管道的作用。輔助決策分析的作用。支持戰(zhàn)略計劃的作用。價值增值的作用。物流信息工作的主要內(nèi)容（1）收集信息（2）信息處理（3）信息研究（4）信息服務(wù)信息系統(tǒng)的總體規(guī)劃基本上分為四個基本步驟。定義管理目標(biāo) 定義管理功能 定義數(shù)據(jù)分類 定義信息結(jié)構(gòu)系統(tǒng)開發(fā)過程的內(nèi)容：系統(tǒng)分析 系統(tǒng)邏輯設(shè)計系統(tǒng)的物理設(shè)計 系統(tǒng)實施 系統(tǒng)維護與評價物流信息管理發(fā)展的新趨勢：信息管理向知識管理的發(fā)展。bpr（企業(yè)流程重組）向bt（企業(yè)轉(zhuǎn)型）的發(fā)展。mrp（物料需求計劃）向價值鏈管理的發(fā)展。dss（決策支持系統(tǒng)）向vo-m2ids(面向虛擬組織的人機智能化決策系統(tǒng))發(fā)展。裝卸

47、搬運的發(fā)展過程：手工物品搬運： 機械化物品搬運： 自動化物品搬運：集成化物品搬運系統(tǒng)： 智能型物品搬運系統(tǒng)：裝卸搬運合理化的原則：(1)省力化原則。 (2)活性化原則。 (3)順暢化原則。 (4)短距化原則。(5)單元化原則。 (6)連續(xù)化原則。 (7)人格化原則。配送的作用（1）推行配送有利于物流運動實現(xiàn)合理化（2）完善了運輸和整個物流系統(tǒng)（3）提高了末端物流的效益（4）通過集中庫存使企業(yè)實現(xiàn)低庫存或零庫存（5）簡化事務(wù)，方便用戶（6）提高供應(yīng)保證程度（7）配送為電子商務(wù)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)和支持配送中心的功能（1）流通行銷的功能 （2）倉儲保管功能（3）分揀配送功能 （4）流通加工功能 （5）

48、信息提供功能不合理配送的表現(xiàn)形式：資源籌措的不合理。庫存決策不合理。價格不合理。配送與直達的決策不合理。 送貨中不合理運輸。 經(jīng)營觀念的不合理。物流標(biāo)準(zhǔn)種類：（1）大系統(tǒng)配合性、統(tǒng)一性標(biāo)準(zhǔn)?；A(chǔ)編碼標(biāo)準(zhǔn)。物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)。物流建筑基礎(chǔ)模數(shù)尺寸。集裝模數(shù)尺寸。物流專業(yè)名詞標(biāo)準(zhǔn)。物流單據(jù)、票證的標(biāo)準(zhǔn)化。標(biāo)志、圖示和識別標(biāo)準(zhǔn)。)專業(yè)計量單位標(biāo)準(zhǔn)。（2）分系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。主要有：運輸車船標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)、傳輸機具標(biāo)準(zhǔn)、倉庫技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、站臺技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、包裝、托盤、集裝箱標(biāo)準(zhǔn)、貨架儲罐標(biāo)準(zhǔn)等。電子商務(wù)的交易模式：（1）企業(yè)對企業(yè)（ btob）的電子商務(wù) （2）企業(yè)對消費者(btoc) 的電子商務(wù)（3）企業(yè)

49、對政府(btog) 的電子商務(wù) （4）消費者對政府(ctog) 的電子商務(wù)（5）消費者對消費者(ctoc) 的電子商務(wù) （6）企業(yè)內(nèi)部的電子商務(wù)庫存的利弊分析？答：庫存的作用：1）維持銷售產(chǎn)品的穩(wěn)定 2）維持生產(chǎn)的穩(wěn)定3）平衡企業(yè)物流4）平衡流通資金的占用庫存的弊端：1）占用大量資金 2）增加了企業(yè)的產(chǎn)品成本與管理成本3）掩蓋了企業(yè)眾多管理問題簡答企業(yè)物流服務(wù)的基本內(nèi)容。物流服務(wù)是指對在供應(yīng)鏈中商品要在企業(yè)和供應(yīng)商/顧客之間移動，與每筆交易相關(guān)的資金和信息移動相關(guān)的業(yè)務(wù)流程進行管理（1、物流是企業(yè)生產(chǎn)和銷售的重要環(huán)節(jié)，是保證企業(yè)高效經(jīng)營的重要方面 2、物流服務(wù)水平是構(gòu)建物流系統(tǒng)的前提條件 3、

50、物流服務(wù)水平是降低物流成本的依據(jù)4、物流服務(wù)起著連接廠家、批發(fā)商和消費者的作用，是國民經(jīng)濟不可缺少的部分。 ）基本物流服務(wù): 基本服務(wù)，顧名思義是指向所有的顧客提供支持的最低的服務(wù)水準(zhǔn)。增值物流服務(wù):是指對具體的顧客進行獨特的服務(wù)，是超出基本服務(wù)方案的各種延伸服務(wù)。超值物流服務(wù): 超值服務(wù)包含更廣泛和豐富的服務(wù)內(nèi)容。從現(xiàn)代物流的各種創(chuàng)新服務(wù)到物流服務(wù)過程中的環(huán)境協(xié)調(diào)以及“零缺陷”的高質(zhì)量、高效率的滿意服務(wù)。其中完美訂貨服務(wù)是具有突出意義的物流超值服務(wù)。簡述物流客戶服務(wù)的基本特點。一、產(chǎn)品的可得性，1.缺貨頻率2.滿足率3.發(fā)出訂貨的完成情況二、運作績效，1.運作速度、2.持續(xù)性、3.靈活性4.

51、故障的補救三、服務(wù)的可靠性，1.完好無損的到貨、2.計算精準(zhǔn)、3.數(shù)量符合要求物流管理對現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營有什么重要作用？答：（1）流通是連接生產(chǎn)和消費的紐帶，流通是伴隨著商品生產(chǎn)和交換的歷史而產(chǎn)生和發(fā)展的，在生產(chǎn)和消費之間必須建立暢通的渠道，這就是流通的任務(wù)。（2）流通對生產(chǎn)具有反作用，生產(chǎn)決定流通，生產(chǎn)是流通的物質(zhì)基礎(chǔ)，流通的狀況制約著生產(chǎn)的規(guī)模、范圍和發(fā)展的速度。（3）流通是國民經(jīng)濟現(xiàn)代化的支柱，沒有現(xiàn)代化的流通，就沒有國名經(jīng)濟的現(xiàn)代化。企業(yè)物流戰(zhàn)略的基本目標(biāo)有哪幾個方面？降低成本；減少資金占用；改進服務(wù)。企業(yè)供應(yīng)鏈管理涉及的主要內(nèi)容包括哪幾個方面？信息管理；客戶管理；庫存管理；關(guān)系管理；風(fēng)險

52、管理論述題1結(jié)合實際，談?wù)勎锪鞴芾碓诂F(xiàn)代企業(yè)管理中的作用?？梢允蛊髽I(yè)進行有效的資源配置,減少產(chǎn)生運輸.儲存和流通加工等各個方面的資源浪費現(xiàn)象,因為在運輸過程中會出現(xiàn)很多運輸不合理現(xiàn)象,比如說迂回運輸,過遠運輸?shù)鹊?造成了運輸過程中的時間以及資金的浪費,也延誤了貨物到達需求地的時間或是白白的跑一趟,而白白跑一趟也是由于信息資源不足;對儲存物品進行管理,就不會在貨物進出庫時使在庫人員手忙腳亂,可以按貨物的規(guī)格、品種、性質(zhì)等區(qū)分和分類,因而安排不同的貨物所在的位置,便于搬運和取出進入.物流管理將物流的七大功能（儲存,包裝,裝卸搬運,運輸,配送,流通加工,信息處理）有機有效的銜接起來,加強企業(yè)的競爭力

53、,也可以使與物流銜接的企業(yè)達到雙贏,使以后企業(yè)與企業(yè)之間能夠形成一條有機結(jié)合的供應(yīng)鏈。2影響企業(yè)對運輸服務(wù)的選擇的最重要的因素是哪些？為什么？運輸能力。價格、時間保證（及時）安全（貨物無損傷）、是否可以作為長期合作伙伴。該企業(yè)在運輸行業(yè)的信譽。運輸單位對委托單位的重視程度。3可以從哪些途徑入手來實現(xiàn)運輸?shù)暮侠砘?提高運輸?shù)膶嵼d率2減少動力投入，增加運輸能力3大力發(fā)展社會化運輸體系4開展中短距離鐵路公路分流，“以公代鐵”的運輸。5分區(qū)產(chǎn)銷平衡合理運輸6盡量發(fā)展直達運輸7合裝整車運輸8配載運輸9“四就”直播運輸10發(fā)展特殊運輸技術(shù)和運輸工具11通過流通加工，是運輸合理化。4現(xiàn)代倉儲的概念和主要功

54、能是什么？現(xiàn)代倉儲是指倉儲企業(yè)主動為客戶進行庫存管理和庫存控制，并提供流通領(lǐng)域內(nèi)的加工、包裝、商品配送、信息分析等增值服務(wù)。倉儲的基本功能包括：1、調(diào)節(jié)商品的時間需求，進而消除商品的價值波動2可以降低運輸成本，提高運輸效率3商品在消費地的儲存可以更好達到客戶滿意度4可以更好滿足消費者的個性消費的需求（如二次包裝）5試述保管儲區(qū)和動管儲區(qū)的作業(yè)活動的不同之處。保管儲區(qū)這是倉庫中最大最主要的保管區(qū)域，商品在此的保管時間最長，商品在此區(qū)域以比較大的存儲單位進行保管，所以是整個倉庫的管理重點。這是在揀貨作業(yè)時所使用的區(qū)域，此區(qū)域的商品大多在短時期即將被揀取出貨，其商品在儲位上流動頻率很高所以稱為動管儲

55、區(qū)。保管儲區(qū)強調(diào)對貨品的倉儲保管功能動管儲區(qū)強調(diào)對貨品的分類配送機能6配送中心有哪些功能？企業(yè)配送中心管理應(yīng)注意哪幾個方面？功能：商品進銷功能、倉儲功能、裝卸搬運功能、包裝功能、配送功能、運輸功能、集散功能、流通加工功能、信息功能、增值性功能7說明信息與決策的關(guān)系。信息經(jīng)分析、處理形成決策，決策可執(zhí)行的結(jié)果又成為新的信息，如此往復(fù)循環(huán)；信息為決策提供依據(jù)，但信息本身不能決定決策，決策最終依賴于決策者的判斷；信息與決策的關(guān)系還表現(xiàn)在不同的決策所需的信息也不同。8請結(jié)合實際論述電子商務(wù)的發(fā)展對企業(yè)物流的發(fā)展產(chǎn)生什么樣的影響。首先，電子商務(wù)使企業(yè)物流業(yè)務(wù)的采購行為實現(xiàn)了電子化、信息化和無紙化。其次，

56、電子商務(wù)有助于優(yōu)化企業(yè)產(chǎn)品銷售。再次，電子商務(wù)拓展了企業(yè)的信息流，完善了企業(yè)的物流管理。最后，電子商務(wù)能實現(xiàn)企業(yè)物流管理中商流、物流、信息流的“三流合一”。9物流服務(wù)如何適應(yīng)產(chǎn)品生命周期的變化。1.導(dǎo)入階段的物流服務(wù)。在新產(chǎn)品引入階段，需要有高度的產(chǎn)品可得性和靈活的物流服務(wù)。在制訂新產(chǎn)品的物流運營計劃時，必須考慮廠商應(yīng)具有迅速而準(zhǔn)確地提供產(chǎn)品補給的能力2.成長階段的物流服務(wù)。物流服務(wù)的重點已從不惜任何代價提供所需服務(wù)，轉(zhuǎn)變?yōu)楦吰胶獾姆?wù)與成本績效。企業(yè)已具有最大的機會去設(shè)計物流服務(wù)作業(yè)以獲取利潤，在該階段中，營銷活動主要是具體的物流服務(wù)，并無特殊的要求，并為取得物流服務(wù)的規(guī)模經(jīng)濟效益提供了最大限度的機會。如要從物流上支持市場發(fā)展，則必須考慮如何保持適當(dāng)?shù)目蛻舴?wù)層次、提供高層次的產(chǎn)品可得性以及對客戶訂貨作出迅速而又一致反應(yīng)的作業(yè)能力等。同時應(yīng)特別注意，提供高層次客戶服務(wù)的企業(yè)很有可能將面臨很高的物流服務(wù)總成本。廠商用以支持產(chǎn)品的基本客戶服務(wù)承諾是在產(chǎn)品生命周期中相對比較興旺的成長階段做出的3.成熟階段的物流服務(wù)。成