從業(yè)資格培訓(xùn)E模塊

1、從業(yè)資格培訓(xùn)e模塊（電器）2014-7-贊（4）更開通黃鉆從業(yè)資格培訓(xùn)e模塊（電器）e模塊復(fù)習(xí)題序 號題 型內(nèi)容答 案1判題公差值沒啟止負(fù)，是絕對值。a.對 b.錯a2題硬度是指金屬材料抵抗局部變形，特別是塑性變形、壓痕或劃痕的能力。硬度值的大小就是金屬對塑性變形抵抗力的大小。a.對b.錯a3斷 題電線電纜的絕緣層應(yīng)具有f的絕緣電阻和耐壓值，f的耐熱性和機(jī)械強(qiáng)度，f的保 護(hù)作用。a.對 b.錯a4斷 題雙色電線的顏色標(biāo)注中，第一位為輔助色，第二位為主色。a.對 b.錯b5題汽布的高壓導(dǎo)線是點(diǎn)火系中承擔(dān)高壓電輸送任務(wù)的，具工作電壓一般為1520kv,因此其截面積較大。a.對 b.錯b6題絕緣強(qiáng)度

2、是指絕緣材料被外部施加的電壓擊穿時的電壓值。a.對 b.錯a7單題壓電陶瓷是利用陶瓷具有 的特點(diǎn)而制成的。a.高的抗壓強(qiáng)度b.高的硬度c絕緣性c8單題冷卻液由水、防凍劑和二部分組成。a.甘油b.酒精c.添加劑c9單題v型帶傳動的主要失效形式是 。a.帶輪損壞b.帶斷裂c打滑c10單題汽車常用電工材料主要包括導(dǎo)電材料、絕緣材料、 材料及其他電工材料等。a.金屬b.磁性c.橡膠b11單題汽布點(diǎn)火線圈上的附加電阻米用的是 。a電熱材料b.熱雙金屬片材料c.電阻合金c防止汽布電氣設(shè)備對無線電干擾的措施是 。a.加裝阻尼電12題阻 屏敝b.加裝電容器c.提高電壓d.金屬abd13判題最高反向工作電壓指二

3、極管長期工作時，允許加到二極管兩端的最高反向電壓，一般就取 反向擊穿電壓。a.對 b.錯b14判題三極管是由3個pn結(jié)構(gòu)成的一種半導(dǎo)體器件。a.對b.錯b15判 k 題用?；鶚O電流的微小變化，將會引起集電極電流的較大變化，這說明三極管具有電流放大作a.對b.錯a16判 k 題繼電器和晶體管都可用小電流來控制大電流。a.對 b.錯a17判 k 題邏輯電路是用1與0”作為輸入信號的。a.對b.錯a18題大眾車系電路圖中的x線接點(diǎn)火開關(guān)，給小功率用電器供電。a.對 b.錯b19fj 斷將電器設(shè)備的金屬外殼或構(gòu)架與供電系統(tǒng)中的零線(中線)可靠地連接起來叫做保護(hù)接a題壬0a.對 b.錯20單輪速傳感器通

4、常有和霍爾式兩種。a.電磁感應(yīng)式b.光電a選 題式c.磁脈，中式單21k 題廣生作爾電壓的條件是。a.電流與磁場垂直b.電流與磁場a平行c.電流與電壓垂直單22大眾車系電路圖中，接中間繼電器的電源線為 。a. 30號c選 題線b. 15號線c. x號線23p題0三極管工作在放大狀態(tài)時，ib和ic之間的關(guān)系為a. ib= b icb. ic= b ibc. ib= (1 + 0 ) icb24單我國用電安全規(guī)程中把 v定為安全電c選 題壓。a. 12b. 24c. 3625多題發(fā)動機(jī)電子系統(tǒng)中主控信號輸入裝置是 。a.空氣流量傳感器b.噴油器c.曲軸位置傳感器d.冷卻液溫度傳感器ac26題使晶閘

5、管導(dǎo)通的條件是 。a.陽極電路加正向電壓b.陽極電壓減小到不能維持其正反饋的程度c.在晶閘管的陽極和陰極間施加反向電壓d.門極電路加適當(dāng)?shù)恼螂妷篴d27判題用數(shù)字萬用表進(jìn)行直流電流測量時，顯示屏只顯示最高位1”,說明萬用表的電池電壓過低。a.對 b.錯b28判題用鉗形表測量導(dǎo)線電流時可將被測導(dǎo)線多繞幾圈，再放入鉗口進(jìn)行測量，其讀數(shù)即為實(shí)際 電流值。a.對 b.錯b29判 k 題示波器上的電壓比例值決定r信號波形的高度，即幅度。a.對b.錯a30判 k 題空調(diào)壓縮機(jī)工作時，可打開空調(diào)歧管壓力表高壓手動閥，快速向空調(diào)系統(tǒng)中加注制冷劑。a.對b.錯b31判 k 題使用制冷劑回收加注機(jī)從低壓端加注制

6、冷劑時，速度要慢，以防液擊”損壞空調(diào)壓縮機(jī)。a.對 b.錯a32題屬于高速信號。a.氧傳感器信號b.節(jié)氣門位置信號c.噴油器噴油信號c33單題示波器可以把被測信號隨 變化的規(guī)律用圖形顯示出來。a.電壓b.電流c.時間c34單題指針式萬用表的qxl0k量限所用直流電源是1節(jié)v的電池。a. 3b. 1.5c. 9c35多題檢驗(yàn)前照燈光束照射位置的方法有 。a.屏幕法b.用前照燈檢測儀c.投影法d.用標(biāo)準(zhǔn)燈法abc36用數(shù)字萬用表測量電阻時，以下使用方式正確的是 。a.必須帶電測電阻b,嚴(yán)禁帶電測電阻c.測電阻前兩表筆先短接測出引線電阻以修正測量結(jié)果d.用高阻擋時須防止人體電阻并入待測電阻引起誤差b

7、cd37k 題蓄電池的選擇僅由汽車發(fā)電機(jī)的參數(shù)而定。a.對 b.錯b38判 斷采用脈沖快速充電法可以使蓄電池容量增加，使極板“去硫化”明顯。a.對b.錯a題)d39判題蓄電池除了向用電設(shè)備和控制裝置供電外,沒肩其他作用。a.對 b.錯b40判 斷 題電壓調(diào)節(jié)器通過控制發(fā)電機(jī)激磁電流的大小來調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的輸出電壓。a.對b.錯a41判題起動機(jī)驅(qū)動保護(hù)指發(fā)動機(jī)起動后，若未及時松開點(diǎn)火開關(guān)，起動機(jī)會自動停止工作；若發(fā) 動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，即使將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至起動擋，起動機(jī)也不會投入工作。a.對 b.錯a42單題汽車上的發(fā)電機(jī)對蓄電池的充電為 充電。a定電壓b.定電流c.脈沖快速a43h題發(fā)電機(jī)的激磁過程是。a

8、.先自激，后他激b.先他激，后自激c不分先后b44h題汽油發(fā)動機(jī)在起動時，由蓄電池向起動機(jī)供電，電流大約為 aa. 510b. 50100c. 200600c45題轎車起動機(jī)通常采用單向離合器。a.摩擦片式b.彈簧式c滾柱式c46題起動機(jī)采用直流用勵式電動機(jī)的主要原因是 。a,輕載轉(zhuǎn)速高b.重載轉(zhuǎn)速低c起動轉(zhuǎn)矩大c47題發(fā)電機(jī)根據(jù)電磁感應(yīng)原理發(fā)電，在三相繞組中產(chǎn)生正弦電動勢，三相正弦電動勢的。a.頻率相同b.幅值相等c.波形重疊d.相位互差120abd48題關(guān)于起動機(jī)換向器，下列 的描述是正確的。a.相鄰兩個換向片之間是絕緣的b.測量相鄰兩個換向片之間的電阻值應(yīng)為無窮大c測量相鄰兩個換向片之間

9、的電阻值應(yīng)很小d.測量任急兩個換向片之間的電阻值都很小acd49多題起動機(jī)中，單向離合器的作用是 。a單向傳遞轉(zhuǎn)矩b.防止起動機(jī)過載c.防止起動后發(fā)動機(jī)反拖起動機(jī)d.以上說法都對ac50多題觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器的缺點(diǎn)后 。a.觸點(diǎn)振動頻率慢b.機(jī)械慣性和電磁慣，性大c.電壓調(diào)節(jié)精度低d.對無線電干擾大abc51判題點(diǎn)火時刻用點(diǎn)火提前角來表示。a.對 b.錯a52判一個缸不工作、應(yīng)取不缺火汽缸火花塞上的分缸線、使線端距火花塞接線柱34mm在發(fā)a斷 題動機(jī)工作時該間隙中或口有連續(xù)的火花且發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)隨之均勻，表明火花塞有積炭；如無火花表明分 缸線或分電器蓋肩故障。a.對b.錯53k 題火花塞只要跳火，就

10、能點(diǎn)燃汽缸內(nèi)的可燃混合氣。a.對b.錯b54題把某缸的分缸線搭鐵后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不變，說明此缸不工作。a.對 b.錯a55單題按點(diǎn)火系儲存點(diǎn)火能量的方式不同， 點(diǎn)火系可分為。 a.傳統(tǒng)點(diǎn)火系和電子點(diǎn) 火系 b.電感蓄能式點(diǎn)火系和電咨蓄能式點(diǎn)火系 c電磁感應(yīng)式和 光電式點(diǎn)火系b56單題磁感應(yīng)式點(diǎn)火系統(tǒng)中，點(diǎn)火信號產(chǎn)生的時刻隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而 。a.提前b.推遲c. /、艾a57單題微機(jī)控制的電子點(diǎn)火系具有點(diǎn)火提前角控制功能，其控制的最大點(diǎn)火提前角一般為。a. 35 45b. 0 45c. 38 55a58多題關(guān)于點(diǎn)火提前角，下取說法正確的是。 a.點(diǎn)火提前角應(yīng)隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的增大 而增大 b.點(diǎn)火

11、提前角應(yīng)隨發(fā)動機(jī)負(fù)荷的增大而減小 c.點(diǎn)火提前角只隨發(fā)動機(jī)負(fù) 荷的增大而減小 d.點(diǎn)火提前角只隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的增大而增大ab59關(guān)于雙缸同時點(diǎn)火系統(tǒng)，下列說法是正確的。 a.同組的一缸火花塞積炭會使 另一缸點(diǎn)火電壓卜降 b.雙缸同時點(diǎn)火，則兩缸同時工作 c雙缸同時點(diǎn)火，其中 一缸為有效點(diǎn)火，另一缸為無效點(diǎn)火 d.如果某缸的分缸線脫落，則同組的另一缸不能正常 點(diǎn)火cd60k 題前后霧燈的光色為橙黃色，因?yàn)辄S色光線波長較長，透霧性好。a.對b.錯b61判題鹵素?zé)魪耐庑紊戏謍1、h2、h& h4四種，其中h4為雙燈絲燈泡，廣泛用于前照燈，h1、h2、h3燈泡為單燈絲燈泡，常用作輔助前照燈。a.對b.錯

12、a62判 k 題弧光放電前照燈由弧光燈組件、電子控制器和升壓器三大部件組成。a.對 b.錯a63題如果電喇叭觸點(diǎn)燒結(jié)，則喇叭會常鳴。a.對b.錯b64判 k 題電熱式閃光器具有監(jiān)控功能，一側(cè)轉(zhuǎn)向燈有一只或一只以上轉(zhuǎn)向燈泡燒斷或接觸不良時，閃光器就使該側(cè)轉(zhuǎn)向燈接通時只亮不閃，提示電路異常。a.對 b.錯b65單題控制轉(zhuǎn)向燈閃光頻率的是 。a.轉(zhuǎn)向開關(guān)b.點(diǎn)火開關(guān)c.閃光繼電器c66單題傳統(tǒng)汽布的車速里程表的車速信號來自 。a.點(diǎn)火線圈負(fù)極b.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器c變速器的輸出軸c6,電子閃光器，下述的說法是正確的。a.無故障報(bào)警功能b.容易發(fā)閃光頻率穩(wěn)定，亮暗分明c68多題關(guān)于前照燈，下述 的說法是

13、正確的。a.應(yīng)能保證車前明亮而均勻的照明b.應(yīng)能防止炫目c使駕駛?cè)酥辽倌芸聪涨?00 m內(nèi)路面上的障礙物d.使駕駛?cè)酥辽倌芸聪涨?200 m內(nèi)路面上的障礙物abc69多題在用前照燈檢測儀調(diào)整前照燈前，車輛必須要做的準(zhǔn)備工作是。a.前照燈燈罩清潔b.輪胎氣壓符合標(biāo)準(zhǔn)c打開空調(diào)等輔助用電器d.車輛必須停在平坦路面abd70判 k 題更換防盜控制單元和更換汽布鑰匙，都需要對汽布鑰匙進(jìn)行匹配。a.對b.錯a71判 k 題大多數(shù)車輛的中央門鎖系統(tǒng)在駕駛?cè)藗?cè)車門上設(shè)有總開關(guān)。a.對 b.錯a72判 k 題當(dāng)遙控器因程序錯誤而不能使用時，全部可以人工匹配。a.對b.錯b73題點(diǎn)火開關(guān)接通時，讀識線圈把能

14、量用的方式傳送給脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器。a.導(dǎo)線傳輸b.互感c感應(yīng)c74題裝在機(jī)械點(diǎn)火開關(guān)的外面、當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通時，線圈通電，它把能量傳送給鑰匙中的 脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器，并把脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器中存儲的代碼輸送給防盜控制單元。a.脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器b.讀識線圈c防盜控制模塊b75多題汽車防盜裝置由 和防盜警告燈等組成。a.防盜控制單元b.開關(guān)c.脈，國發(fā)器d.識讀線圈acd76判 k 題汽車的女全系統(tǒng)口分為主動女全系統(tǒng)和被動女全辦統(tǒng)，制動辦統(tǒng)屬丁被動女全系統(tǒng)。a.對 b.錯b77題螺旋線圈的作用是連接駕駛側(cè)氣囊導(dǎo)線連接器和點(diǎn)火開關(guān)連接器。a.對 b.錯b78判 k 題有的車型可以通過氣囊警告燈的閃爍次數(shù)來讀取系統(tǒng)的故障代碼。a.對

15、 b.錯a79判 k 題在拆卸、檢查和更換氣囊組件時，切勿將身體正面朝向安全氣囊。a.對 b.錯a80單題碰撞傳感器的工作狀態(tài)取決于車輛碰撞時 的大小。a.減速度b.撞擊力c.偏轉(zhuǎn)角度a81h題在裝備安全帶拉緊器的車輛發(fā)生碰撞時，在引爆氣囊的同時，也引爆安全帶拉緊機(jī)構(gòu)，能夠更換有效地保護(hù)駕乘人員的安全。a.氣囊控制模塊b.車身控制模塊c.動力控制模塊a82h題被動安全系統(tǒng)又稱。a.制動系統(tǒng)b.輔助安全系統(tǒng)c.安全氣囊系統(tǒng)b83多題在安全氣囊系統(tǒng)中，導(dǎo)線連接器使用雙鎖裝置的目的是 。a.防止誤點(diǎn)火b.防止導(dǎo)線連接器接觸不良c.防止導(dǎo)線連接器異常d.防止誤觸發(fā)系統(tǒng)故障寸斤燈bc84判 k 題對于空

16、調(diào)壓縮機(jī)的電磁離合器,如果銜鐵和轉(zhuǎn)盤間的間隙過大,那么當(dāng)離合器電源斷開后,銜鐵仍然會跟著轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動。a.對b.錯b85判 k 題用于r12和r134a制冷劑的干燥劑是不相同的。a.對 b.錯a86判 k 題空調(diào)制冷系統(tǒng)中，制冷劑越多，制冷能力越強(qiáng)。a.對b.錯b87題連接空調(diào)歧管壓力表后，壓縮機(jī)工作時，可以打開高壓側(cè)的閥門。a.對 b.錯b88fj k 題自動空調(diào)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)多種出風(fēng)量的自動控制。a.對 b.錯a89題制冷劑離開蒸發(fā)器后在管路中是 。a.高壓液態(tài)b.低壓液態(tài)c.低壓氣態(tài)c90題空調(diào)系統(tǒng)的高壓開關(guān)是 。a.常開、在2965kpa時關(guān)閉b.常開、在2344kpa時關(guān)閉c.常閉、在23

17、44kpa時打開c91h題某空調(diào)系統(tǒng)當(dāng)高壓側(cè)壓力達(dá)到規(guī)定值后，空調(diào)壓縮機(jī)離合器分離，原因可能為。a.高壓開關(guān)致使空調(diào)壓縮機(jī)離合器電路斷開b.安全閥起作用導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)離合器斷路c空調(diào)壓縮機(jī)損壞a92p題如果空調(diào)系統(tǒng)低壓和高壓側(cè)壓力都偏低，從儲液干燥器到空調(diào)壓縮機(jī)間的管路都結(jié)霜，可 能的故障原因是。a.制冷劑過量b.制冷劑不足c.制冷劑循環(huán)/、良c93多題空調(diào)系統(tǒng)制冷劑儲液罐的功能是 。a.儲液b.干燥c.過濾d.節(jié)流abc94多題將空調(diào)壓力表上兩個手動閥關(guān)閉后，。a.兩表均不顯示系統(tǒng)壓力b.高壓表顯示高壓側(cè)壓力c低壓表顯示低壓側(cè)壓力d.兩表均顯小大氣壓力bc95題向制冷系統(tǒng)中充入過量的制冷劑，

18、會導(dǎo)致 。a,冷氣不足b,油耗增大c發(fā)動機(jī)過熱d.低壓管路上結(jié)冰abc96判題汽車音響中，am的含義是調(diào)頻。a.對b.錯b97判題所謂直流電壓檢測法，就是用萬用表測量集成電路各引腳的對地的直流電壓值，然后與該c正常工作時的標(biāo)稱電壓值進(jìn)行對照，從而判斷是否后故障。a.對 b.錯a98斷 題gps的基本定位原理是：衛(wèi)星不間斷地發(fā)送時間信息，用戶接收到信息后，經(jīng)過計(jì)算求出 接收機(jī)的三維位置、三維方向以及運(yùn)動速度和時間等信息。a.對 b.錯a99k題常見的靜音方式主要有在功放上實(shí)現(xiàn)、通過靜音開關(guān)來控制和 三種。 a.使 磁頭升降 b.通過靜音開關(guān)切斷前置放大電路的供電 c切斷放音電路 電源b100單題

19、一汽車音響的工作電流為aa. 5b. 0.51c/st 0.5b101題汽布音響出現(xiàn)了噪聲，可通過調(diào)節(jié)音量鍵或旋鈕來判斷故障出在高、中頻電路還是低頻電路。若噪聲隨音量鍵或旋鈕的調(diào)節(jié)而變化，則噪聲源在 部分，應(yīng)對這部分電路進(jìn)行檢查。a.中、低頻b.高、中頻c.高、低頻b102斷 題如果刮水器片上有油污可用汽油進(jìn)行清洗。a.對 b.錯b103判 斷 題超聲波傳感分靈敏，可以感知到車后很小的物體。a.對 b.錯b104k題汽車的電動車窗電動機(jī)一般為 ,它口以雙向旋轉(zhuǎn)，通過改變電動機(jī)的電流方向，使電動機(jī)得到不同的旋轉(zhuǎn)方向來控制車窗玻璃的上升或下降。a.交流型b.直流型c永磁型c105h題在超聲波傳感器周圍使用 時，可能會引起停二車輔助系統(tǒng)誤工作。a.空調(diào)b.無線電發(fā)射裝置c氤氣燈b106多題接通點(diǎn)火開關(guān)后，行駛記錄儀進(jìn)入自檢狀態(tài)，如果寸斤燈不閃爍，則應(yīng)。a.檢查行駛記錄儀的工作電路是否斷路b.檢查行駛記錄儀與線束間的連接是否良好c.檢查汽車點(diǎn)火開美有無輸出電壓d.檢查u盤的格式abc107判 k 題數(shù)據(jù)總線的速度通常用比特率來表示，比特率的單位是每秒千字節(jié)（kb/s ）。a.對b.錯a108判題汽車使用的光學(xué)網(wǎng)絡(luò)主要是有源光學(xué)網(wǎng)絡(luò)。a.對 b.錯