出口報(bào)關(guān)中的運(yùn)抵報(bào)告操作實(shí)務(wù)

1、出口報(bào)關(guān)中的運(yùn)抵報(bào)告操作實(shí)務(wù)為了更好的控制貨物的運(yùn)輸情況，國(guó)家已經(jīng)規(guī)定現(xiàn)在貨物都要實(shí)施運(yùn)抵報(bào)告監(jiān)管模式，就是貨物到達(dá)場(chǎng)站之后，場(chǎng)站發(fā)出貨物運(yùn)抵報(bào)告，海關(guān)才會(huì)受理你的報(bào)關(guān)信息，否則，無(wú)法申報(bào)，無(wú)運(yùn)抵報(bào)告的貨物做退單處理。 為了有效提高數(shù)據(jù)申報(bào)效率、進(jìn)一步提升進(jìn)出口貨物的通關(guān)效率，由廣州電子口岸建設(shè)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（市交委）與黃埔海關(guān)共同組織，依托廣州電子口岸這一公共物流信息平臺(tái)，廣州電子口岸管理有限公司建設(shè)了運(yùn)抵報(bào)告數(shù)據(jù)錄入和交換的公共信息系統(tǒng)。系統(tǒng)的實(shí)施加強(qiáng)了貨主、承運(yùn)公司、碼頭及海關(guān)之間出口集裝箱貨物運(yùn)輸動(dòng)態(tài)信息的共享，方便企業(yè)及時(shí)、準(zhǔn)確地向海關(guān)進(jìn)行報(bào)關(guān)操作。1.出口貨物運(yùn)抵報(bào)告的啟用廣州

2、海關(guān)公告關(guān)于啟用出口貨物運(yùn)抵報(bào)告：為進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)出口貨物的監(jiān)管，根據(jù)中華人民共和國(guó)海關(guān)法、中華人民共和國(guó)海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所管理辦法、中華人民共和國(guó)海關(guān)進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單管理辦法等法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，廣州海關(guān)決定于2009年1月1日起在廣州關(guān)區(qū)實(shí)行出口貨物運(yùn)抵報(bào)告監(jiān)管模式?，F(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)公告如下：一、發(fā)送出口貨物運(yùn)抵報(bào)告 出口貨物運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所后，監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人應(yīng)向海關(guān)發(fā)送含有船舶編號(hào)、航次、提運(yùn)單號(hào)、集裝箱箱號(hào)等項(xiàng)目?jī)?nèi)容的出口貨物運(yùn)抵報(bào)告。二、企業(yè)申報(bào)出口企業(yè)或其代理人錄入報(bào)關(guān)單電子數(shù)據(jù)并向海關(guān)申報(bào)，申報(bào)時(shí)必須按要求準(zhǔn)確填制報(bào)關(guān)單信息，同時(shí)保證申報(bào)的船舶編號(hào)、航次、提運(yùn)單號(hào)、集裝箱箱號(hào)與實(shí)際到貨情況

3、一致。企業(yè)可以通過(guò)h2000通關(guān)管理系統(tǒng)公共服務(wù)子系統(tǒng)查詢(xún)海關(guān)已接收的運(yùn)抵報(bào)告。三、放行 海關(guān)在放行環(huán)節(jié)檢查出口報(bào)關(guān)單與運(yùn)抵報(bào)告是否相符，檢查內(nèi)容為：船舶編號(hào)、航次、提運(yùn)單號(hào)、集裝箱箱號(hào)。檢查一致的，可辦理報(bào)關(guān)單放行手續(xù)；檢查不一致的，必須對(duì)運(yùn)抵報(bào)告進(jìn)行修改，與報(bào)關(guān)單一致后，方可辦理放行手續(xù)。 四、“屬地申報(bào)，口岸驗(yàn)放”轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物暫不啟用出口貨物運(yùn)抵報(bào)告監(jiān)管模式，仍按現(xiàn)行模式操作。2.1運(yùn)抵報(bào)告的定義 “運(yùn)抵報(bào)告”是指進(jìn)出境貨物、物品運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所時(shí)，海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人向海關(guān)提交的反映貨物、物品實(shí)際到貨情況的記錄，一般是運(yùn)輸工具、集裝箱、托運(yùn)貨物的詳細(xì)信息。海關(guān)核對(duì)出口貨物運(yùn)抵報(bào)告、確認(rèn)貨

4、物運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所后，方可受理電子審單，海關(guān)將報(bào)關(guān)單數(shù)據(jù)與運(yùn)抵報(bào)告數(shù)據(jù)對(duì)碰，只有二者一致，才可進(jìn)行報(bào)關(guān)單放行。報(bào)關(guān)單放行后，海關(guān)向監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人發(fā)送允許入港指令，向港務(wù)部門(mén)發(fā)送允許裝船指令，監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人和港務(wù)部門(mén)憑海關(guān)指令實(shí)施入港、裝船作業(yè)。2.2出口報(bào)關(guān)行工作基本流程現(xiàn)在紙制單據(jù)操作一票單據(jù)的報(bào)關(guān)流程基本上是：首先報(bào)關(guān)行接收?qǐng)?bào)關(guān)資料，主要是so,柜號(hào)柜型，裝箱單，截關(guān)時(shí)間，交單時(shí)間等，然后做單員制單，做好單就可以向碼頭發(fā)送運(yùn)抵報(bào)文（打碼頭紙），打單員預(yù)錄入報(bào)關(guān)單，就核對(duì)單證（對(duì)單），有錄入錯(cuò)誤的話(huà)再交打單員修改，查詢(xún)運(yùn)抵報(bào)告，成功入庫(kù)后，打單員就向海關(guān)發(fā)送電子申報(bào)，成功申報(bào)后，系統(tǒng)會(huì)給一個(gè)

5、報(bào)關(guān)單號(hào)，有報(bào)關(guān)單號(hào)才可以?huà)焯?hào)，打印報(bào)關(guān)單,然后釘單,(釘單順序：一般貿(mào)易是貨物放行申請(qǐng)書(shū)，授權(quán)書(shū)，代理報(bào)關(guān)委托書(shū)（白聯(lián)），合同，報(bào)關(guān)單兩份，發(fā)票，裝箱單，這些釘成一份，另一份報(bào)關(guān)單（退稅就兩份），代理報(bào)關(guān)委托書(shū)（紅聯(lián)）和核銷(xiāo)單釘成一份，之后兩份再釘在一起，拿到報(bào)關(guān)臺(tái)等叫號(hào)（已掛號(hào)）就現(xiàn)場(chǎng)遞紙制單據(jù)，一是直接電子放行，二是高風(fēng)險(xiǎn)，有專(zhuān)門(mén)一個(gè)官員來(lái)處理，人工審單，又有兩種結(jié)果，一種是放行，還有就是接單處理完成（即查驗(yàn)），查驗(yàn)完成后才可以放行。在現(xiàn)在貿(mào)易中，這個(gè)運(yùn)抵報(bào)告的文件，可以看出它在貨物報(bào)關(guān)過(guò)程中起到了非常重要的作用，是海關(guān)部門(mén)為了實(shí)際掌握貨物運(yùn)輸信息的一個(gè)重要憑據(jù)。2.3運(yùn)抵報(bào)告在出口物流

6、環(huán)節(jié)中的作用運(yùn)抵報(bào)告是指進(jìn)出境貨物、物品運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所時(shí)，海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人向海關(guān)提交的反映貨物、物品實(shí)際到貨情況的一個(gè)記錄。它是場(chǎng)站在收到貨物后向海關(guān)傳遞的一份信息，信息上主要都是一些運(yùn)輸工具、集裝箱、托運(yùn)貨物的詳細(xì)信息，就跟貨物運(yùn)輸詳細(xì)列表一樣。為了更好的控制貨物的運(yùn)輸情況，國(guó)家已經(jīng)規(guī)定現(xiàn)在貨物都要實(shí)施運(yùn)抵報(bào)告監(jiān)管模式，就是貨物到達(dá)場(chǎng)站之后，場(chǎng)站發(fā)出貨物運(yùn)抵報(bào)告，海關(guān)才會(huì)受理你的報(bào)關(guān)信息，否則，無(wú)法申報(bào)，無(wú)運(yùn)抵報(bào)告的貨物做退單處理，不可以像以前一樣只要提箱了就箱號(hào)了就可以報(bào)關(guān)了。2.4運(yùn)抵報(bào)告管理,海關(guān)對(duì)貨主/報(bào)關(guān)企業(yè)及碼頭的操作要求一、出口貨物需運(yùn)抵符合海關(guān)運(yùn)抵報(bào)告數(shù)據(jù)發(fā)送要求的堆場(chǎng)后

7、，由貨物所在堆場(chǎng)向海關(guān)發(fā)送運(yùn)抵報(bào)告電子數(shù)據(jù)后方可向海關(guān)進(jìn)行申報(bào)。貨主/報(bào)關(guān)企業(yè)應(yīng)向貨物運(yùn)抵堆場(chǎng)提供貨物準(zhǔn)確船名、航次、提單號(hào)、集裝箱箱號(hào)，同時(shí)申報(bào)時(shí)應(yīng)保證錄入的船名、航次、提單號(hào)、集裝箱箱號(hào)與實(shí)際到貨情況一致，否則海關(guān)將不接受申報(bào)。 二、對(duì)拼箱、分票貨物貨主或報(bào)關(guān)企業(yè)應(yīng)向堆場(chǎng)提供具體拼箱提單號(hào)。貨物所在堆場(chǎng)應(yīng)將對(duì)應(yīng)的分票提單全部向海關(guān)發(fā)送運(yùn)抵報(bào)告數(shù)據(jù)。海關(guān)系統(tǒng)允許接收一票多箱以及一箱多票運(yùn)抵報(bào)告數(shù)據(jù)。 三、對(duì)上一航次已集港貨物需辦理退關(guān)轉(zhuǎn)船出口的貨物，若貨物已在下一航次靠泊碼頭則應(yīng)由貨主或報(bào)關(guān)企業(yè)聯(lián)系碼頭向海關(guān)發(fā)送運(yùn)抵報(bào)告事宜，在其它碼頭的則也應(yīng)運(yùn)抵上述堆場(chǎng)后辦理通關(guān)手續(xù)。 四、對(duì)于國(guó)際中轉(zhuǎn)貨

8、物不適用此模式，仍按現(xiàn)行模式操作。 五、對(duì)于需船放貨物碼頭公司可允許貨主自行集港，同時(shí)應(yīng)由碼頭公司向海關(guān)發(fā)送運(yùn)抵報(bào)告數(shù)據(jù)。3.運(yùn)抵報(bào)告和場(chǎng)站收據(jù)的區(qū)別3.1場(chǎng)站收據(jù)場(chǎng)站收據(jù)（dock receipt，d/r）是指承運(yùn)人委托集裝箱堆場(chǎng)、集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站在收到整箱貨或拼箱貨后簽發(fā)的收據(jù)。是由發(fā)貨人或其代理人編制，是承運(yùn)人簽發(fā)的，證明船公司已從發(fā)貨人處接收了貨物，并證明當(dāng)時(shí)貨物狀態(tài)，船公司對(duì)貨物開(kāi)始負(fù)有責(zé)任的憑證，托運(yùn)人據(jù)此向承運(yùn)人或其代理人換取待裝提單或裝船提單。它相當(dāng)于傳統(tǒng)的托運(yùn)單、裝貨單、收貨單等一整套單據(jù)，一般有十聯(lián)。場(chǎng)站副本收據(jù)就是第五聯(lián)，又叫裝貨單。3.2 運(yùn)抵報(bào)告和場(chǎng)站收據(jù)相同之處

9、1) 運(yùn)抵報(bào)告內(nèi)容類(lèi)似于場(chǎng)站收據(jù)第五聯(lián)，裝貨單場(chǎng)站收據(jù)副本（關(guān)單）。2) 都是碼頭或貨運(yùn)站在集裝箱到場(chǎng)時(shí)產(chǎn)生的一個(gè)文件。3）都是出口貨物通關(guān)中的憑證之一。3.3運(yùn)抵報(bào)告和場(chǎng)站收據(jù)不同之處 1）接收對(duì)象不同運(yùn)抵報(bào)告是碼頭運(yùn)抵報(bào)告系統(tǒng)發(fā)送給海關(guān)的一份電子報(bào)文。而場(chǎng)站收據(jù)是指承運(yùn)人委托集裝箱堆場(chǎng)、集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站在收到整箱貨或拼箱貨后簽發(fā)的收據(jù)。2）形式不同。運(yùn)抵報(bào)告是一種電子報(bào)文形式，并不用生成紙質(zhì)。4.運(yùn)抵報(bào)告系統(tǒng)和h2000通關(guān)系統(tǒng)4.1運(yùn)抵報(bào)告系統(tǒng)4.1.1系統(tǒng)介紹通過(guò)該系統(tǒng)，碼頭可以在出口集裝箱貨物運(yùn)抵碼頭堆場(chǎng)后，立即向海關(guān)提交貨物已抵達(dá)港區(qū)的電子信息，經(jīng)海關(guān)主管部門(mén)確認(rèn)后通過(guò)廣州電子

10、口岸平臺(tái)迅速告知碼頭、并通知企業(yè)可以向港區(qū)現(xiàn)場(chǎng)海關(guān)提交相關(guān)資料，進(jìn)行貨物出口報(bào)關(guān)操作。系統(tǒng)的應(yīng)用有效加強(qiáng)了貨代公司、碼頭及海關(guān)之間的協(xié)同作業(yè)，有利于整體通關(guān)效率的提高。系統(tǒng)企業(yè)用戶(hù)全面覆蓋廣州地區(qū)，除此之外還為佛山、清遠(yuǎn)、韶關(guān)、肇慶、云浮等地區(qū)的廣大企業(yè)用戶(hù)提供服務(wù)。當(dāng)貨物運(yùn)抵碼頭時(shí)，企業(yè)或報(bào)關(guān)行即可通過(guò)運(yùn)抵報(bào)告系統(tǒng)向碼頭發(fā)送運(yùn)抵報(bào)告數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)成功入庫(kù)h2000系統(tǒng)時(shí)會(huì)自動(dòng)發(fā)送入庫(kù)回執(zhí)，當(dāng)運(yùn)抵報(bào)告和報(bào)關(guān)單對(duì)碰且數(shù)據(jù)正確時(shí)，貨物自動(dòng)放行。系統(tǒng)加強(qiáng)了海關(guān)的監(jiān)管，大大提高了通關(guān)效率。4.1.2客戶(hù)價(jià)值 1、系統(tǒng)連接了口岸管理部門(mén)、碼頭等用戶(hù)，報(bào)文信息的傳輸只要在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)上一次傳輸就可以共享，信息保送

11、不需要再做重復(fù)的錄入工作，系統(tǒng)建成以后可大幅度提高通關(guān)速度，交易文件的傳遞速度提高了81%，文件處理成本降低38%，因差錯(cuò)造成的貿(mào)易損失減少40%。 2、改善口岸通關(guān)管理部門(mén)管理手段，簡(jiǎn)化工作流程。統(tǒng)一了海關(guān)對(duì)外文件傳輸接口，實(shí)現(xiàn)報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)和碼頭運(yùn)抵報(bào)告數(shù)據(jù)對(duì)碰，加快通關(guān)速度，提供碼頭的工作效率。 3、給用戶(hù)提供統(tǒng)一登陸界面，統(tǒng)一的安全管理。 4、免費(fèi)提供系統(tǒng)回執(zhí)的網(wǎng)站查詢(xún)，方便貨主及時(shí)了解通關(guān)信息。5、月業(yè)務(wù)量達(dá)10萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱以上。4.1.3.業(yè)務(wù)說(shuō)明 1、運(yùn)抵報(bào)告報(bào)文如果是“船編、航次、提單號(hào)和箱號(hào)”這四個(gè)關(guān)鍵字段要修改，請(qǐng)先發(fā)送刪除報(bào)文，等到刪除報(bào)文有h2000的回執(zhí)后，再修改發(fā)送新增報(bào)文

12、。 2、發(fā)送報(bào)文后，客戶(hù)反應(yīng)回執(zhí)提示數(shù)據(jù)已存在不能add,但是客戶(hù)在海關(guān)又查不到此提單。因?yàn)槎鄶?shù)是客戶(hù)將已發(fā)送的提單和未發(fā)送過(guò)的提單在一個(gè)報(bào)文中發(fā)送，要求客戶(hù)一票提單一個(gè)報(bào)文重發(fā)。3、傳輸碼頭實(shí)際貨物的運(yùn)抵報(bào)告，是向海關(guān)對(duì)貨物監(jiān)管的主要數(shù)據(jù)依據(jù)，運(yùn)抵報(bào)告系統(tǒng)會(huì)在網(wǎng)上保存2個(gè)月的報(bào)文數(shù)據(jù)。4.2有關(guān)運(yùn)抵報(bào)告問(wèn)題的處理 4.2.1出口報(bào)關(guān)單被退單，退單原因是“無(wú)運(yùn)抵報(bào)告”，怎么辦？答：我關(guān)區(qū)是在電子審單環(huán)節(jié)檢查運(yùn)抵報(bào)告，如果出口報(bào)關(guān)單上列明的船名、航次、集裝箱，在碼頭或堆場(chǎng)向海關(guān)報(bào)送的運(yùn)抵報(bào)告中，沒(méi)有找到或者已被核注，就會(huì)出現(xiàn)退單。應(yīng)該檢查運(yùn)抵報(bào)告中的船名、航次、集裝箱與報(bào)關(guān)單是否一致；并在h20

13、00系統(tǒng)提供的公共服務(wù)中，檢索出口運(yùn)抵報(bào)告信息。4.2.2拼箱貨物如何填寫(xiě)提單？答：應(yīng)該按照海運(yùn)拼箱貨物的報(bào)關(guān)單的提單規(guī)則：總提單號(hào)+“*”+分運(yùn)單號(hào)，填寫(xiě)提單。并且運(yùn)抵報(bào)告的集裝箱狀態(tài)應(yīng)為“拼箱”。系統(tǒng)將取報(bào)關(guān)單中總提單號(hào)（即“*”前面的字符）下列明的集裝箱，比對(duì)運(yùn)抵報(bào)告。4.2.3如果報(bào)關(guān)單填寫(xiě)的提單號(hào)與運(yùn)抵報(bào)告的提單不一致，可以通過(guò)申報(bào)嗎？答：可以。但是系統(tǒng)會(huì)提示“報(bào)關(guān)單提單號(hào)與運(yùn)抵報(bào)告不符”。海關(guān)將審核報(bào)關(guān)單與裝貨單是否相符。4.2.4出口報(bào)關(guān)單申報(bào)后，可以修改船名、航次、提單、集裝箱等數(shù)據(jù)嗎？答：在報(bào)關(guān)單未結(jié)關(guān)前，可以修改。系統(tǒng)將反核注原來(lái)的運(yùn)抵報(bào)告，核注報(bào)關(guān)單修改后對(duì)應(yīng)的運(yùn)抵報(bào)告。

14、如果無(wú)新的運(yùn)抵報(bào)告，系統(tǒng)不允許修改。4.2.5發(fā)生換載，怎么辦？答：出口報(bào)關(guān)單放行后，發(fā)生換船，不必修改報(bào)關(guān)單電子數(shù)據(jù)或刪單重報(bào)，按照原辦法，在統(tǒng)計(jì)科辦理改簽。4.2.6轉(zhuǎn)關(guān)的報(bào)關(guān)單是否檢查運(yùn)抵報(bào)告？答：暫時(shí)不檢查。4.3運(yùn)抵報(bào)告和h2000通關(guān)系統(tǒng)現(xiàn)在海關(guān)用的是 h2000通關(guān)系統(tǒng) 4.2.1 h2000出口運(yùn)抵報(bào)告的生成 h2000出口運(yùn)抵報(bào)告分為報(bào)文發(fā)送和手工錄入兩種方式。大部分信息化系統(tǒng)較好的監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人在貨物運(yùn)抵監(jiān)管場(chǎng)所后通過(guò)報(bào)文方式向海關(guān)發(fā)送h2000出口運(yùn)抵報(bào)告，個(gè)別無(wú)法生成報(bào)文的監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人可以通過(guò)海關(guān)提供的h2000出口運(yùn)抵報(bào)告錄入功能，手工錄入h2000出口運(yùn)抵報(bào)告。h

15、2000出口運(yùn)抵報(bào)告的主要內(nèi)容包括船名、航次、提單號(hào)、集裝箱號(hào)等。4.2.2 h2000出口運(yùn)抵報(bào)告的傳輸（一）與港務(wù)edi中心聯(lián)網(wǎng)的監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人通過(guò)edi中心發(fā)送h2000出口運(yùn)抵報(bào)告給海關(guān)業(yè)務(wù)外網(wǎng)。（二） 無(wú)法與edi中心聯(lián)網(wǎng)的監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人通過(guò)電子口岸發(fā)送h2000出口運(yùn)抵報(bào)告給海關(guān)業(yè)務(wù)外網(wǎng)。4.2.3 h2000出口運(yùn)抵報(bào)告的審核h2000系統(tǒng)在電子審單環(huán)節(jié)對(duì)報(bào)關(guān)單和h2000出口運(yùn)抵報(bào)告數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，比對(duì)的內(nèi)容主要是船名、航次、提單號(hào)、集裝箱號(hào)4項(xiàng)內(nèi)容，比對(duì)不一致的報(bào)關(guān)單予以退單，退單理由為“無(wú)對(duì)應(yīng)出口運(yùn)抵報(bào)告”。系統(tǒng)對(duì)審核不一致的h2000出口運(yùn)抵報(bào)告進(jìn)行提示：（一）找不到對(duì)應(yīng)提

16、單（二）找不到對(duì)應(yīng)的船名航次（三）有集裝箱未找到報(bào)關(guān)單審結(jié)后，相應(yīng)的h2000出口運(yùn)抵報(bào)告置核注標(biāo)志，不能重復(fù)使用，只有在該報(bào)關(guān)單刪除后才允許重新核注。報(bào)關(guān)單修改時(shí)如船名、航次、提單號(hào)、集裝箱號(hào)發(fā)生更改的，系統(tǒng)自動(dòng)比對(duì)更改后的h2000出口運(yùn)抵報(bào)告，無(wú)對(duì)應(yīng)h2000出口運(yùn)抵報(bào)告的不能修改成功。5預(yù)配艙單、運(yùn)抵報(bào)告、報(bào)關(guān)單的關(guān)聯(lián)5.1海關(guān)預(yù)配艙單、報(bào)關(guān)單、運(yùn)抵報(bào)告相互校驗(yàn)制度其具體操作要求和基本流程:海關(guān)將在貨物出口報(bào)關(guān)前校驗(yàn)預(yù)配艙單、運(yùn)抵報(bào)告和報(bào)關(guān)單上所載信息，包含6個(gè)校驗(yàn)數(shù)據(jù)項(xiàng)：船名、航次、提單號(hào)、件數(shù)、重量、集裝箱柜號(hào)柜型（散貨無(wú)箱號(hào)項(xiàng)）。只有三單的所有數(shù)據(jù)項(xiàng)校驗(yàn)一致的情況下，貨物才能通關(guān)

17、?？蛻?hù)向報(bào)關(guān)現(xiàn)場(chǎng)遞交報(bào)關(guān)單據(jù)報(bào)關(guān)時(shí)，報(bào)關(guān)單據(jù)上的船名、航次、提單號(hào)、件數(shù)、重量和箱號(hào)要與預(yù)配艙單上的這六項(xiàng)保持一致，否則不予接受報(bào)關(guān)。海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)棧、碼頭發(fā)送的海關(guān)運(yùn)抵報(bào)告中的船名、航次、提單號(hào)、件數(shù)、重量和箱號(hào)要與預(yù)配艙單上的件數(shù)、重量和箱號(hào)一致，否則不予放行通關(guān)；發(fā)貨人/貨主/客戶(hù)要特別注意大、小包裝的問(wèn)題，報(bào)關(guān)、預(yù)配艙單、運(yùn)抵報(bào)告包裝形式和數(shù)量必須一致。報(bào)關(guān)單位、場(chǎng)棧、碼頭均可以通過(guò)海關(guān)公共平臺(tái)查詢(xún)到預(yù)配信息，以便及時(shí)判斷錯(cuò)誤源，更正不符信息，及時(shí)通關(guān)。在報(bào)關(guān)放行前原則上可以自由變更件/重/箱號(hào)，報(bào)關(guān)放行后，將不予更改。因海關(guān)電腦系統(tǒng)要比對(duì)三單信息,所以需要一定時(shí)間,所以預(yù)配艙單發(fā)送時(shí)間不

18、能晚于裝船前24小時(shí)。簡(jiǎn)而言之：第一，報(bào)關(guān)單、運(yùn)抵報(bào)告、預(yù)配艙單三單上的六項(xiàng)：船名、航次、提單號(hào)、件數(shù)（每票提單項(xiàng)下的總件數(shù)）、重量（每票提單項(xiàng)下的總重量）和箱號(hào)內(nèi)容必須保持一致，否則不能報(bào)關(guān)。第二，提單簽發(fā)要與發(fā)送海關(guān)的清潔艙單保持一致，否則不能簽發(fā)。海關(guān)隨時(shí)抽查。5.2運(yùn)抵報(bào)告與艙單的關(guān)系5.2.1艙單定義進(jìn)出境運(yùn)輸工具“艙單”指進(jìn)出境船舶、航空器、鐵路列車(chē)負(fù)責(zé)人或其代理人向海關(guān)遞交的真實(shí)、準(zhǔn)確反映運(yùn)輸工具所載貨物情況的紙質(zhì)載貨清單，包括原始艙單、預(yù)配艙單和裝（乘）載艙單。原始艙單是指艙單傳輸人向海關(guān)傳輸?shù)姆从尺M(jìn)境運(yùn)輸工具裝載貨物、物品或者乘載旅客的信息的艙單。預(yù)配艙單是指反映出境運(yùn)輸工具

19、預(yù)計(jì)裝載貨物、物品或者旅客信息的艙單。裝（乘）載艙單：是指反映出境運(yùn)輸工具實(shí)際配載貨物、物品或者旅客信息的艙單。 亦稱(chēng)“艙單”。5.2.2艙單及運(yùn)抵報(bào)告的傳輸時(shí)間預(yù)計(jì)載有貨物、物品的，艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)在辦理貨物、物品申報(bào)手續(xù)以前向海關(guān)傳輸預(yù)配倉(cāng)單主要數(shù)據(jù)；以集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?、物品，出口貨物發(fā)貨人應(yīng)當(dāng)在貨物、物品裝箱以前向海關(guān)傳輸裝箱清單電子數(shù)據(jù)。出境貨物、物品運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所時(shí)，海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提交運(yùn)抵報(bào)告，即后可辦理查驗(yàn)、放行手續(xù)。艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)在運(yùn)輸工具開(kāi)始裝載貨物、物品前向海關(guān)傳輸裝載艙單電子數(shù)據(jù)。海關(guān)接受原始艙單主要數(shù)據(jù)傳輸后，并接收到運(yùn)抵報(bào)告后，收貨人或代理報(bào)

20、關(guān)企業(yè)可以向海關(guān)辦理貨物、物品的申報(bào)手續(xù)。即查詢(xún)到艙單數(shù)據(jù)和運(yùn)抵報(bào)告后才可以報(bào)關(guān)。我們經(jīng)常問(wèn)到一點(diǎn)，為何我們一定要貨進(jìn)倉(cāng)庫(kù)（即集裝箱貨物已在場(chǎng)并有運(yùn)抵回執(zhí)成功入庫(kù)）才能去報(bào)關(guān)，除了我們所謂的件數(shù)重量之外，更重要的是我們的海關(guān)要讓第三方機(jī)構(gòu)來(lái)確認(rèn)貨物已運(yùn)抵，也就是我們的入艙紙稱(chēng)之為海關(guān)的運(yùn)抵報(bào)告，這是海關(guān)艙單中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。6.運(yùn)抵報(bào)告運(yùn)行現(xiàn)狀原有出口海運(yùn)通關(guān)模式早已被打破，企業(yè)操作規(guī)程已轉(zhuǎn)變。施行的 “出口運(yùn)抵報(bào)告”對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，福兮？禍兮？6.1磨合期是短暫的 剛開(kāi)始運(yùn)行出口貨物運(yùn)抵報(bào)告管理時(shí),企業(yè)普遍感覺(jué)就是從時(shí)間上比以前要“趕”的多， 因?yàn)橐郧皥?bào)關(guān)和貨物運(yùn)往堆場(chǎng)等手續(xù)可以同時(shí)進(jìn)行，現(xiàn)在則必須集裝箱到了堆場(chǎng)重柜才行申報(bào)。這就要求企業(yè)報(bào)關(guān)必須具有計(jì)劃性。這也是舊有的運(yùn)作模式和新的模式一個(gè)必有的“磨合”。但這磨合期是短暫的，企業(yè)可以適應(yīng)且必須快速適應(yīng)這種監(jiān)管模式。事實(shí)證明也是這樣的。6.2