機耕道施工組織設計

1、。施工組織設計精選資料，歡迎下載。第一章施工組織設計第 1 節(jié)施工組織設計總說明1.1 編制依據(1) 湄潭縣 2011 年度巖溶地區(qū)石漠化治理機耕道路工程招標圖紙 ;(2) 湄潭縣 2011 年度巖溶地區(qū)石漠化治理機耕道路工程招標文件 ;(3) 國家頒發(fā)的有關施工技術規(guī)范 . 設計規(guī)范 . 驗收標準 . 規(guī)程 ;(4) 參加建設單位組織的現(xiàn)場考查活動所了解的現(xiàn)場施工環(huán)境、條件等。(5) 我單位長期從事機耕道路所積累的施工經驗和現(xiàn)有施工設備、管理水平等。1.2 工程概況本工程位于湄潭縣西河鄉(xiāng)仁和村 , 本工程共 3 組機耕道路 , 線路總長 3270 米.其中 1#機耕道長 1264 米，機耕

2、道路基寬度為 15.50 米，道路的斷面形式為二塊板式，土路肩 2.50 米，硬路肩 0.50 米，機動車道、雙向四車道 14 米，路中 14 米機動車道路面為水泥砼路面。1石方工程行車道路基橫坡為 2%、路肩橫坡為 3%，向路兩側排水。設路緣石和硬路肩。全路段設兩個平曲線、一個豎曲線，路面縱坡為 0.856%和 0.979%，路堤邊坡采用 1：1.5 ，路塹采用 1： 1。1.3 工程地形、地質情況1、地形地質情況本路段位于珠江三角洲沖積平原，工程地勢平坦，道路經過路段主要為民居和農田，其地質主要為砂粘土。2、水文地質及氣象情況本標段位于北回歸線以南，屬熱帶季風氣候 , 全年降水豐沛，雨季長

3、而有顯，日照充足。夏季火熱，冬季一般比較溫暖。在季風環(huán)流控制下，冬半年受大陸冷高氣壓影響，吹偏北風，天氣較干燥，同時降水較少；夏半年受海洋氣流影響，吹偏南風，天氣火熱，降水量大。年均氣溫 22. 0C，1 月平均氣溫 13.4 0C，7 月平均氣溫 28 .2 0 C，年降雨量 1800mm。臺風為主要自然災害。1.4 工期要求本工程業(yè)主要求 2005 年 3 月 1 日開工， 2005 年 5 月 31 日竣工，施工工期為 91 天，我單位將合理組織安排施工安排，在合同工期內完工。精選資料，歡迎下載。1.5 主要工程數量表序號項目名稱1人工挖一般土方 (一、二類土 )2填方（密實度95%）3

4、余方棄置4人工挖溝槽（一、二類土）5填方（機械夯實）6道路水泥混凝土路面鋼筋（構造筋）7道路水泥混凝土路面鋼筋（鋼筋網）8軟基處理9護坡砌筑10擋土墻砌筑11混凝土側平石安砌128%水泥石屑基層13 C35 水泥混凝土路面 ( 厚 25cm,碎石最大 40cm)13擋土墻混凝土壓頂單位3m3m3m2mtt3m3m3mm2m2m3m數量53574884643255856.6630.91551056.55570.613459896.4955.1460精選資料，歡迎下載。第 2 節(jié)施工準備工作為確保本工程按期保質完工，我公司將做好以下前期的準備工作。2.1 施工現(xiàn)場的準備1、對現(xiàn)場的場地進行考察，在

5、施工范圍內設置臨設，臨設位置根據工程的施工進度情況而作相應的變化。2、系水電接駁點。進場后我司立即與工程地點周圍有關單位聯(lián)系協(xié)商水電的接駁，在現(xiàn)場準備足夠數量的發(fā)電機備用，保證施工和生活用電。2.2 技術準備1、組織圖紙會審，技術交底。開工前，對技術人員進行圖紙會審，將有疑問的地方整理好，同時會知監(jiān)理工程師、甲方、設計人員以求及時解決。2、組織圖紙兩級技術交底。第一級由項目總工程師向施工管理人員交底，第二級由施工員向施工組交底。3、據設計提供的測量控制點, 建立施工測量控制網。4、進場后立即設計提供的測量控制點、水準點和標高進行現(xiàn)場復測，填妥測量復核記錄并簽字備案。5、測量控制網：測量控制網的

6、布設，根據甲方所提供的測量控制點及國家的有關測量規(guī)范和有關的設計、 施工規(guī)范的要求進行， 以測量控制網作為該工程的平面、高程控制和施工測量放樣的首級控制及依據。6、各種測量儀器、 工具均應按有關的質量管理規(guī)定， 定期送有關部門進行檢測，取得有關質檢部門合格證書后才能使用。使用過程有關人員應經常對所用的儀器、工具進行自檢、自校使之保持在良好的狀態(tài)中。23 資源的準備1、 施工前落實工程所需的主要原材料、成品和半成品的定購工作，并合理調配資金，按施工計劃的先后分期公批組織材料進場。2、對所有機械及設備進行檢修及調試，并定時保養(yǎng)，使其保持良好的待用。對工程中所有的各種計量設備送有關部門進行標定并取得

7、合格證書。4、按照勞動力需用量安排進場，并對準備進場的勞動力進行勞動力進行勞動安全教育，特別是對用電和交通安全等方面的知識； 對工程所需的各技術工種進行技術培訓教育，取得有關上崗證資格證后方可許其進場從事相應工種的工作。勞動力及技術工種人員進場后， 定期對其進行勞動安全教育及施工技術總結及教育，以加強工人的勞動安全意識，不斷提高施工技術，使工程順利進展。精選資料，歡迎下載。第 3 節(jié)、施工總體布置3 1 電力、通訊該地段沿線均有地方電力線路，施工時與地方電力部門協(xié)商，解決大中橋和隧道施工電力需要， 小橋、涵洞施工采用發(fā)電機自發(fā)電。 同時在預制廠內和隧道處時配置發(fā)電機作為備用電源。 路基開挖用電

8、以自發(fā)電為主， 附近有地方電源的可接駁利用。老縣鎮(zhèn)已有全國直拔電話， 施工時與電信局聯(lián)系， 安裝 2 臺直拔電話， 一臺作為調度和對外聯(lián)系， 一臺作為傳真機兼上網機。 另外項目主要人員配備手機， 施工現(xiàn)場配對講機，便于設備物資的調度為了場內交通的順暢和工程安全、 文明施工， 減少現(xiàn)場材料、 機具二次搬動以及環(huán)境污染等，需對現(xiàn)場平面進行科學、合理的布置。 （詳見附圖施工總平面布置圖。32、現(xiàn)場排水及防洪設施預制廠場地和料場均硬化， 并有坡度和排水暗溝， 沿場地周圍設置截、 排水溝和砼埂將生產廢水、雨水匯集，經沉淀后排入附近溝渠。排水溝斷面尺寸為0.50 0.50m，溝底設 0.3%的排水坡，并用

9、水泥砂漿抹面。路塹施工前要開挖好截水溝、排水溝，保證山水不沖刷邊坡。路基填筑段要每層設置臨時路拱，坡腳完善臨時排水及擋護設施。1場臨建布置1.1為方便組織施工，將施工范圍分成2 個施工區(qū)。1.2每個區(qū)域進行土方總調配， 盡量減少土方的動距， 余土動到機場 1Km以內業(yè)主指定的棄土點。1.3施工臨設分生產區(qū)和生活區(qū)，生活區(qū)34 平方米 / 人的住宿標準設置宿舍及其配套設施，另設項目部辦公室、會議室、監(jiān)理辦公室等。生產區(qū)設置材料堆放區(qū)、機械停放場、倉庫、實驗室等。1.4 施工臨設內的宿舍、 辦公室、倉庫等均采用組合活動板房搭建， 四周設置磚墻，宿舍區(qū)與材料場地采用圍墻間隔， 場地內外設置排水明溝，

10、 并與場地內原有的排長系統(tǒng)相接。1.5場地平整后，鋪設C20砼 5cm.，施工臨時設施場地實行硬地化。（ 1）臨時便道布置由于本工程道路基本是在 原有道路上(3) 宣傳布置在項目部外醒目的位置張掛平面布置圖、 質量保證、安全生產、文明施工管理板，接受群眾的監(jiān)督。(4) 警示燈和照明燈工程圍蔽處要設立紅色警示燈及照明燈 , 特明是在本工程中部與原有道路交匯處。從而方便來往車輛與群眾。(5) 由于本工程為道路工程， 需要用水的工序主要為路面水泥穩(wěn)定層拌和與養(yǎng)護以及路面的養(yǎng)。（ 6）施工水電的布置精選資料，歡迎下載。由于本工程為道路工程，需要用水的工序主要為路面水泥穩(wěn)定層拌和與養(yǎng)護以及路面的養(yǎng)護，用

11、水量不大，兩工作面分別采用直徑 32mm水管可以滿足要求。砼養(yǎng)護時用橡膠軟管連接到位。 電源、水源接駁點分別由我單位自行與附近有關單位聯(lián)系解決。 施工時根據需要將水電、 接駁到施工現(xiàn)場。 施工電網道路左側架設到位，施工用水則在右側布置。另外，現(xiàn)場配備3 臺發(fā)電機備用。精選資料，歡迎下載。第 4 節(jié) 施工總進度計劃4.1 施工總進度計劃安排本工程主要施工內容為道路、 排水等，其中道路面工程的工期為關鍵控制點。因此我們將投入充足的資源， 保證工期。 在施工過程中， 若由于業(yè)主的原因造成工期延誤的， 我們將積極響應業(yè)主的要求， 及時調整施工方向和資源配制， 確保工程順利完工。1、施工區(qū)劃分由于本工程

12、施工工期短， 我方計劃兩個施工區(qū)同時施工， 以確保按業(yè)主要求的工期完工。2、施工計劃按照招標文件，本工程計劃進場時間是 2005 年 3 月 1 日， 2004 年 5 月 30 日清場完畢。具體計劃詳見施工計劃網絡圖精選資料，歡迎下載。5二 1程工墻圖土1擋絡4程網劃一墻計工圖土度擋絡進網工度施進、工施四6一程工面路5一實壓、平整基路4一填回方土3一挖開方土2備準工施131場清21二程工面路11二實壓、平整基路019二填回方土87理二處挖基開地方土土軟精選資料，歡迎下載。4.2 工期保證措施為確保本工程在 91 個日歷天內完成施工任務（其中包括國家法定假日的休息），工程開工后，我司將進行全面

13、質量管理，并運用科學管理抓生產 , 促效益 , 保進度 , 并從以下幾個方面予以保證工期 :1、各項保證措施1.1 從組織、管理上保證：1.1.1 建立以項目經理部為核心的責權利體系，明確項目經理的責任體系。確定管理層與作業(yè)人員名單，定崗、定人、授權，各負其責。1.1.2 確定明確的經營思想 , 以“紀律出效益 , 安全出速度”為施工原則 , 以質量促效益 , 抓安全促生產 , 保證施工順利進行。1.1.3 按安全、質量、進度等要求確立獎罰標準。建立嚴密的獎懲制度保證考核嚴格，獎罰分明，并做到按月兌現(xiàn)以充分調動員工的積極性，提高效率，加快進度。1.1.4 按照全面質量管理的原則，不斷反饋和修正

14、各項措施和計劃，更好地指導下一輪的施工，保證優(yōu)質按時完成各項工程任務。1.1.5 挑選具有豐富施工經驗的骨干擔任項目經理，組成項目經理的骨干成員，均具有過硬的施工本領和嚴格、 堅強的施工作風。 加強與業(yè)主及監(jiān)理工程師的聯(lián)系，做好與當地政府部門和群眾的協(xié)調工作， 取得他們的支持， 使工程施工順利進行。1.2. 從計劃安排上保證：1.2.1 以施工進度計劃的關鍵線路為控制原則，制訂詳細的作業(yè)進度，包括分項作業(yè)進度，材料進貨計劃，勞動力進場計劃，設備進場計劃。通盤考慮生產要素的合理配置和優(yōu)化組合，使生產有節(jié)奏地均衡推進，實現(xiàn)生產要素的動態(tài)管理。1.2.2 編制具體的作業(yè)計劃，制訂詳細的施工任務（包括

15、月、周計劃，日進度） ，平衡各項資源、材料、機具、勞動力配置，并落實到位，使每一個執(zhí)行者明白各自的工作計劃，成為基層施工人員的指導。1.2.3 每周召開一次施工進度計劃分析會，針對時施工中的問題，制定相應的施工措施，確保施工計劃的落實。1.3 從材料供應、機械設備、人力調配上保證：1.3.1 根據作業(yè)計劃，確定每周、每日的材料需用量和調配設備計劃下達至各個環(huán)節(jié)的第一操作人員， 及時檢查和督促， 反饋現(xiàn)場實際情況并作出相應調整， 以確保每一個步驟到位。1.3.2 施工期間必須按照需要量計劃投入足夠的人力、機械設備，在盡可能在短時間內完成任務，確保不影響工期。1.3.3 施工高峰期確保施工人數不少

16、于200 人。1.4 安全生產上保證：1.4.1 安全生產從第一線工人抓起，使他們明確安全的重大意義，樹立良好的安全生產觀念。上崗前必須進行崗前培訓，特殊工種必須熟識各項規(guī)定。1.4.2 制訂各項具體的現(xiàn)場安全操作條文，如防高空墜落、防觸電傷人、防交通事故、防火等方面的具體條文，使工人明確什么該做，什么不該做。1.4.3 加強各級安全生產監(jiān)督，建立安全生產監(jiān)查小組，按旬專項檢查和安全稽查，確保工程萬無一失。1.4.4 本工程配備 6 9 名專職安全員，專門負責日常施工安全檢查、糾正工作。1.5 從技術上保證 :精選資料，歡迎下載。1.5.1 本標段工程由項目經理部項目總工程師負責該標段的施工技

17、術管理， 負責制定專項施工方案， 及時解決施工中出現(xiàn)的問題， 以方案指導施工， 防止出現(xiàn)返工現(xiàn)象而影響工期。1.5.2 項目經理部的項目總工程師由一名具有豐富的道路施工技術管理經驗的工程師擔任。另外再安排一名項目副總工程師。1.5.3 施工過程必須詳細審查圖紙，編制具體、詳細、可行的施工技術方案，加強技術交底工作，加強施工過程的技術檢查工作，確保施工技術措施的落實。1.6 從財務管理上保證1.6.1 在現(xiàn)場設置財務人員，協(xié)助項目經理作好項目經理部的資金使用。1.6.2 及時準確上報中間計量資料，為工程進度款及時到位打好基礎。1.6.3 及時作好工資的發(fā)放工作，保持施工人員的穩(wěn)定。2、工期獎罰制

18、度2.1 本工程為保證按期完成 , 制定工期獎罰措施。2.2 本工期按計劃完成 , 不獎不罰 ; 每提前一天完成 , 獎勵項目經理部 5000 元, 獎勵總額不超過工程總造價的 2%;每延遲一天完成 , 扣罰款項目經理部 6000 元, 扣罰總額不超過工程總造價 2%。2.3 如果業(yè)主需要提前完成工程任務，我司將采取各種有效措施，加大施工投入力度，確保按照業(yè)主要求提前的工期完工。精選資料，歡迎下載。第 5 節(jié)、施工總平面圖布置及交通組織5.1 布置原則依據招標文件提供的工程施工范圍， 結合本標段施工特點， 在滿足正常施工和生產管理的前提下， 本著節(jié)約、安全、合理、經濟、整潔、文明的目的進行布置

19、。第五章、主要施工方法及技術措施5.2 施工總平面圖施工總平面布置及交通組織一、施工總平面布置說明（ 1）本標段位于北起廣汕公路南端（天河客運站） ，南至東莞莊路，經過天澤中學（K0+210K0+270），在 HY2K0+423.84 處為廣東省新華發(fā)行股份有限公司及對面為廣東省建材技術學校，擋土墻二（ K0+500K0+610）處為廣東輕工中等專業(yè)學校。（ 2）臨時設施設置在 K0+280K0+380段旁邊的一空地（業(yè)主提供的一塊已整平好的空地）。設置項目部辦公區(qū)、民工生活區(qū)、以及材料堆放場、攪拌站、鋼筋加工場、大型機械設備停放場。 （見附圖臨時設施圖）（ 3）棄土地點將設置在 K0+120

20、的公共廁所后邊的地勢較低處（高程 24.10 ）。（ 4）拆遷： K0+120 處有一公共廁所、 QZ2 K0+474.81 有一建筑物、擋土墻二（ K0+510+K0+550）有兩建筑物及 K0+570處一建筑物。（ 5）臨時水電布置：本標段施工及生活用水將事先與供水部門取得聯(lián)系，采用從當地水網接入； 施工用電從電網拉入， 將事先與供電部門取得聯(lián)系， 搭設臨時線路。（ 6）現(xiàn)場施工圍蔽二、施工交通組織說明本標段交通條件較為便利， 廣汕公路通往擬建線路起點， 各種施工材料可由該公路運來。且本標段為一舊路改造，周邊支路可利用。精選資料，歡迎下載。第 6 節(jié)、施工工藝及施工方法6.1施工順序按照先

21、突擊涵洞施工以減少小型結構物對路基填筑的影響和抓住路基填筑、隧道施工的原則安排施工。工程總體施工順序見圖 3-1-1 施工順序框圖。便道定位復測、放樣圖 3-1-1路基開挖、填筑清場、清表土擋土墻施工路基壓實路基防護及排水路基壓實墻背回填混凝土面層施總體施工順序6.2 路面結構施工一、 6%水泥石屑穩(wěn)定層1、概況土路基開挖或回填至路基面標高，利用壓路機碾壓數遍，路基壓實度為93%。精選資料，歡迎下載。2、施工方案（1） 穩(wěn)定層在土路基完成后分層進行鋪筑。穩(wěn)定層采用機拌。（2） 主要施工機械設備：穩(wěn)定層攪拌樓、自卸汽車、壓路機、裝載車。3、施工工藝流程圖 4-2-1填料選擇填料的各項試驗放線基底

22、處理上土平整攤鋪含水量調整整形碾壓檢測填料準備上料并控制松鋪厚度按要求翻曬或灑水按試驗確定的壓實遍數進行壓實度（是否復壓） 、標高（是否再填）、中線等整修路拱刷修邊坡路基填筑施工工藝框圖精選資料，歡迎下載。4.1 穩(wěn)定層拌和（ 1） 由實驗室進行配合比設計，開工前 14 天以前提交監(jiān)理工程師批準。（ 2） 在現(xiàn)場施工外設攪拌站， 拌和料使用機械進行攪拌。 拌和料攪拌前應先檢查所用的水泥、 砂石、水等是否合符規(guī)范及設計的要求； 拌好后由運輸車運到施工段攤鋪。水泥、砂、石、水按設計配合比規(guī)定用量采用自動計量進行計量，確保拌和料達到最佳含水量。4.2 穩(wěn)定層攤鋪（ 1） 對路基進行驗收，合格后才進行

23、水泥石屑穩(wěn)定層的攤鋪。 攤鋪時氣溫在 +8C 以上和非雨天才能進行施工。（ 2） 施工前根據穩(wěn)定層的設計厚度用邊樁拉橫斷面線， 機動車道穩(wěn)定層分層攤鋪，每層攤鋪的虛厚度 1520cm；攤鋪主要采用裝載車進行，人工配合找平及成拱。在攤鋪機無法工作的部位，如井位四周、邊緣等，采用人工攤鋪，人工攤鋪的虛厚度每層控制在 1015cm，并用蛙式打夯機夯實。（ 3） 松鋪的厚度根據松鋪系數（ 1.31.35 ）X 穩(wěn)定層厚度定。攤鋪時如穩(wěn)定層的松鋪厚度大于 25cm，則分兩次攤鋪。4.3 碾壓混合料攤鋪、整平后，立即使用壓路機進行壓實。碾壓遵循“先輕后重，先邊后中，先慢后快”的原則，并在水泥終凝前完成。即

24、先用 8t 壓路機對路基過行穩(wěn)壓，穩(wěn)壓次數 2 遍，再用 12t 的壓路機碾壓 68 遍。碾壓速度先慢后快，頭兩遍的碾壓速度為 1。51。7km/h，后 68 遍為 2。02。5km/h。相鄰碾壓的輪跡每次重疊的寬度為 1/2 后輪寬。碾壓的順順序由兩側向路中推進，二、施工方法及工藝（一）路基填方施工工藝工藝流程圖見圖 4-2-1 路基填筑施工工藝框圖 。1. 施工準備（ 1）施工測量和放樣開工前按圖紙及有關規(guī)定進行線路及高程的復測， 水準點及控制樁的核對和增設，并對路線橫斷面進行測量與繪制。 其測量結果應記錄并成形資料報監(jiān)理工程師審查簽字認可。（ 2）修筑施工便道施工便道本著少占耕地的原則，

25、盡量利用既有道路。2. 基底處理路堤施工的基底， 按基底的土壤性質、 基底地面所處的自然狀態(tài)， 同時結合設計對基底的穩(wěn)定性要求和路堤填筑高度等采取相應的方法與措施處理。（ 1）填筑前，按規(guī)定對基底范圍內的地表雜土，樹根等進行清除，用推土機推除耕植土到指定地點以備復耕，按規(guī)定對基地整平壓實。（ 2）對不同高度路堤根據設計文件要求進行基地處理施工。（ 3）地面自然橫坡或縱向陡于 1：5 時，將原地面挖成臺階，臺階寬應滿足攤鋪和壓實設備操作的需要，且不小于 1m，臺階頂作成 2%4%的內傾斜坡。（ 4）半堤半挖和陡坡路堤，或基底有地下水影響路堤穩(wěn)定時，采取攔截引排措施，將地表水引排至基底范圍以外，并

26、根據設計要求采取防滲加固措施。精選資料，歡迎下載。（ 4） 加寬舊路堤時， 應沿舊路堤邊坡挖成向內傾斜的臺階， 所有填料宜與舊路堤相（ 5） 同或選用透水性較好的材料。3. 壓實工藝試驗路堤填方施工前 28 天，先根據填料及壓實機具不同選擇不小于100m（全幅路基）長度的路堤段進行碾壓工藝試驗， 據此選定最佳工藝參數， 包括填料的最佳含水量、填料的松鋪厚度，以及壓實機型，行進速度、壓實遍數等。經監(jiān)理工程師批準后作為控制標準，指導同類施工，確保路基填筑質量。4. 路堤填筑采用“四區(qū)、八流程”工藝施工。 “四區(qū)段”是將作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)，做到界限分明，以便于嚴格控制攤鋪厚度、

27、平整度、含水量，控制碾壓范圍和碾壓遍數，防止漏壓，最后便于正確檢測密實度。 “八流程”是指填料選擇、基底處理、攤鋪平整、含水量控制、振動碾壓、檢測簽認、路基成型、邊坡修整。整個路堤施工做到區(qū)段合理，流程清晰，保證填方地段施工質量、密實度符合規(guī)范要求。填筑中先用推土機攤鋪，人工找平，再壓路機碾壓，機械不能及的邊角、涵洞邊及臺后，用人工配合攤鋪、小型機械碾壓。（ 1）土路堤施工開工前根據路堤高度與工藝參數按路基橫斷面全寬度縱向分層， 計算分層層數，并繪出分層施工圖，填土松鋪厚度控制在 30cm以內，填筑至路床頂面最后一層厚度不應小于 10cm，填筑時每側應超出路堤的設計寬度 30cm，保證路堤邊緣

28、有足夠的壓實度， 不同土質的填料應分層填筑， 嚴禁兩種及以上填料混填， 當地形起伏，高低不平時，則由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。作業(yè)區(qū)段交界處，若不在同一時間填筑，則先填筑的地段應按 1：1 坡度，分層預留臺階；若兩個地段同時填筑，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于3m。（ 2）石方路堤施工填石路堤，應將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于50cm，石塊最大粒徑不大于壓實厚度的2/3 。大面向下，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑，在路床頂面以下 50cm范圍內鋪填有適當級配的砂石料，最大粒徑不超過10cm，填石路堤應使用重型振動壓路機分層灑水壓實，壓實時繼續(xù)用小石塊、石屑填縫，直到壓實

29、層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡），石塊緊密，表面平整為止。（ 3）零填挖路基零填挖路基頂面以下 0300mm范圍內的壓實度，不小于 95%，特殊路基土層進行換填或翻拌晾曬，換填應分層進行，壓實度符合設計要求。5. 路基整修填筑至標高后，進行平整和測量。恢復中線，水平測量，施放路肩邊樁，修筑路拱，并用光輪壓路機碾壓一遍。修整的路基表層厚 150mm內，不應留有尺寸大于 100 mm的石塊。路基整修采用人工或機械的方法將路基兩側超填的余土清除場外。整修需加固的坡面時， 應預留加固位置。 當填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，應將原邊坡挖成臺階，分層填補。精選資料，歡迎下載。整修路基時應將邊溝內的雜

30、物清除干凈，保證排水暢通。6. 結構物臺背回填（1）橋臺及涵洞缺口填筑，待構造圬工強度達到允許強度后進行。（2）填筑范圍臺背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻不小于臺高加 2m；底部距基礎內緣不小于 2m；拱橋臺背填土長度不應小于臺高的 34 倍，涵洞填土長度每側不小于 2 倍孔徑長度。（3）使用機械在橋臺周圍 1 米以外使用大型機械分層填筑，振動碾壓，在橋臺周圍1m以內采用沖擊夯，分層夯填。（4）填筑材料填筑材料應符合設計和規(guī)范要求。（5）填筑方法在回填壓實作業(yè)中， 應對稱回填壓實， 保持結構物完好， 每層松鋪厚度不大于 15cm。6.3 路基挖方施工工藝1. 土質路塹開挖首先清除路塹開挖施工

31、范圍內的樹木、樹根、灌木、雜草等，然后從最高的地方開始，自上而下逐層挖掘。挖掘采用橫挖法。土質路塹開挖，要做好邊溝及截水溝的開挖，主要要求有：（1）位置、尺寸符合設計規(guī)定，并在開挖前設置好。（2）平曲線外邊溝溝底縱坡與曲線前后的溝底相銜接，曲線內側不得有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。（3）路塹和路堤交接處的邊溝應徐緩引向路堤兩側的天然溝或排水溝，防止沖刷路堤。(4) 所有排截水設施要滿足溝基穩(wěn)固、溝形整齊、坡底平順，排水防止對路基產生危害。截水溝棄土置于路塹與截水溝間，形成土臺，臺頂截水溝設 2%的橫坡，土臺邊坡腳距塹頂的距離不小于設計規(guī)定。2. 路塹基面及坡面修整、防護（1）土質段，路塹開挖包括零挖零

32、填土質路基段至設計要求時，對開挖成型的基面進行處理，將開挖段翻旋 30cm厚，然后采用推土機進行整平，路拱明顯，排水暢通，然后用壓路機碾壓，壓實度不小于 95%。對基底巖石完整、無風化的石質路塹可不進行壓實。 石方路塹的路床標高應符合設計要求， 對高出部分應輔以人工鑿層，超挖部分按要求回填到位。（ 3） 坡面防護，無論是深路塹、 淺路塹或半挖半填路基， 在開挖過程中路塹邊坡防護要緊密配合，不超挖邊坡。邊坡開挖后，按設計要求，對每層邊坡及時清刷，施作防護工程。6.4 路基防護與排水工程路基防護（漿砌片石護坡、護腳、護肩、護面墻菱形骨架護坡）均按設計位精選資料，歡迎下載。置、形式并結合實際情況施工

33、，施工要符合規(guī)范要求，各類排水設施的位置、斷面、坡度、標高及使用材料應符合設計要求， 排水設施要求縱坡順暢， 溝底平整，無沖刷和阻水現(xiàn)象。一、砌石圬工施工要點：1. 砌石圬工砌筑前先清除基底及坡面松動巖塊浮碴；墻基置于穩(wěn)定的基石（土）上，遇軟弱基礎應加深或擴大基礎， 或采取其他加強措施。 開挖尺寸必須符合設計要求，并經監(jiān)理工程師認可后方可進行圬工施工。2. 砌石圬工所有材料及其它要求要遵守砌石圬工有關技術規(guī)范和規(guī)則。 砌筑時分段、分層進行，要求丁順搭配，墻背后分層回填。施工縫、沉降縫、泄水孔等嚴格按圖及規(guī)范要求施工。3. 不得在晝夜平均氣溫低于 +5或石料受凍的情況下進行漿砌體的施工。4/ 圬

34、工砌筑時要求堅實穩(wěn)定，表面平整美觀，砂漿按設計要求用機械拌合。5. 砌體咬扣緊密，嵌縫飽滿密實，勾縫平順無脫落，縫寬大體一致。二、雨季施工措施1、掌握天氣預報和氣候趨勢及動態(tài)，開工前與當氣象部門簽訂氣象服務合同，以利安排施工，做好預防和準備工作。2、機械設備和水泥等材料的存放應選擇適宜場地，并做好防雨工作。對主要的工程和運輸便道做好排水工作，路面用砂卵石或碎石土硬化，保證雨后暢通。3、路基填筑要做到隨運、隨填、隨平、隨壓實。每層填土表面應做成 2 3%的拱坡，隨時掌握好天氣變化情況， 使雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。 必要時可采取蓬布或彩色塑料布遮蓋上土路段，以加快進度，保證質量。5、砼在

35、剛澆注完時要覆蓋好，不能讓雨水沖刷。6、基坑開挖后要及時澆砼，不能讓雨水泡，如正趕上下雨時，要預留一定厚度，待雨后再繼續(xù)施工。7、備好防雨物品和施工人員的雨衣和雨靴。8、施工用電嚴格管理，并有防雨設施。9、雨季汛期成立防洪組織和備足防洪搶險物資和設備。精選資料，歡迎下載。第 7 節(jié)、質量目標及質量保證措施7.1創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及措施一、創(chuàng)優(yōu)目標1. 確保全部工程達到國家和交通部現(xiàn)行的工程質量驗收標準。 工程一次驗收合格率達到 100%，優(yōu)良率達到 93%以上，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求， 杜絕重大質量事故，施工一次成優(yōu)。2安全生產：杜絕職工因工死亡事故，杜絕火災及交通責任亡人事故，重傷率控制在 0.6 以

36、內，輕傷率控制在 5以內。3文明施工、場地整潔，爭創(chuàng)環(huán)保文明工地。4資料可靠、及時、齊全。檢測記錄、施工日志、交接班記錄、驗收資料齊全，及時填寫，數據記錄清晰，各類圖紙、變更設計、隱蔽工程簽證齊全，各類臺帳、報表收集及時，按時上報。5創(chuàng)市級優(yōu)質工程、精品工程。二、創(chuàng)優(yōu)措施1開工前，按創(chuàng)優(yōu)要求，編寫各類工程管理性文件，建立各級創(chuàng)優(yōu)領導小組，開展質量創(chuàng)優(yōu)活動。2加強創(chuàng)優(yōu)工作的領導，由安質部牽頭，項目部負責安排落實抓創(chuàng)優(yōu)工作的專職或兼職人員，把創(chuàng)優(yōu)活動與整個施工生產過程有機的結合起來。3建立定期和不定期的施工質量檢查制度，根據工程進展情況，按驗標要求及時進行分項、分部、單位工程的質量檢查評定。4搞好

37、技術培訓，加強科技攻關，開展 QC活動，消除質量通病，不斷提高工程質量。5依靠行政、經濟手段貫徹執(zhí)行創(chuàng)優(yōu)質工程的標準和要求，實行優(yōu)質優(yōu)酬，優(yōu)質優(yōu)價和主要管理人員工程質量目標風險抵壓金制度，激勵參建職工全員創(chuàng)優(yōu)。6充分利用新技術、新工藝確保工程質量。72 質量保證措施（一）建立質量體系，確保有效運行建立由項目經理部到工程隊再到工班自上而下的質量管理體系。 在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢測”、 “復檢”、“抽檢”三個檢測等級分別進行檢測，實施工程質量全員、全方位、全過程、全要素的管理，并對各級主要領導實行工程質量終身負責制。開工前將按照我單位質量手冊、 程序文件的要求進行質量策劃，編制項目質量計

38、劃，進行要素分配，認真開展日常質量活動，并通過內部和外部的質量審核，保證質量體系有效運行。質量體系運行見 7-2-1 （二）建立試驗室，配備足夠的測試人員及檢測儀器設備項目經理部設工地試驗室，主要負責原材料的質量檢查，砼、砂漿配合比設計、施工質量控制及試件制作、 檢測等工作， 并進行工程試驗的跟蹤檢測工作。精選資料，歡迎下載。（三）配備足夠、合格的專職質檢工程師，行使工程質量一票否決權，強化質檢手段項目經理部設專職質檢工程師， 隊、工班設兼職質檢員。 負責施工過程中工程質量的管理和檢查， 落實各項工序和隱蔽工程檢查工作， 并嚴格進行自檢， 按工程師或甲方代表的抽查和重點檢查。精選資料，歡迎下載

39、。組織保證質量管理領導小組項目經理總工程師工程隊長質檢工程師圖 7-2-1工程部：施工技術保障安質部：質量目標、質量安全檢查控制、試檢測計劃財務部：計劃、預算、合同、財務管理保障部：材料、設備采購辦公室：配合質量檢查及技術教育挑選合格的技術人員和技術工人提交工程進度計劃，編制實施性施組設計施工工程原材料、半成品的質量檢驗準備階段施工機械設備的質量、性能控制臨時工程、施工現(xiàn)場及環(huán)境的質量控制施工技術、質量措施交底工作保質證施工施工工藝控制工程質量自檢控制階段工序交接質量控制中間產品控制分項工程質量檢查量保證體系制度保證分部工程質量檢查竣工工程竣工文件的編制、竣工質量自檢階段工程交工驗收、業(yè)主簽發(fā)

40、交工證書缺陷、責任期對存在的缺陷或其他不合格之處進行修補、重建質量責任制經理質量責任制開工報告審批制設計文件復核制總工程師質量責任制測量雙檢制質檢工程師質量責任制工程試驗檢測制試驗人員質量責任制分階段技術交底制測量人員質量責任制隱蔽工程檢查簽證制分項工程質量評定制工程隊長質量責任制驗工質量簽證制定期與日常質量教生產班組長質量責任制兼職質量員質量責任制事故處理報告制操作工人質量責任制質量體系保證框圖規(guī)定的程序、 時間上報監(jiān)理工程師檢查，合格簽字后方可繼續(xù)施工； 并隨時接受精選資料，歡迎下載。監(jiān)理（四）狠抓技術管理工作1、建立技術崗位責任制，做到分工明確，責任到人，使技術管理工作有章可循，保證施工

41、生產順利進行。2、做好方案優(yōu)化， 認真編制實施性施工組織設計，并報甲方審定后組織實施。（五）實現(xiàn)質量目標的執(zhí)行人和質量獎罰措施1、實現(xiàn)質量目標的執(zhí)行人本工程采用項目經理管理制度， 本項目部的項目經理就是本工程實現(xiàn)質量目標的負責人；實現(xiàn)質量目標的執(zhí)行人包括在整個質量活動過程中取關鍵或重要作用的施工管理人員，如項目總工程師、技術人員、質安員、施工員及測量工程師等。2、質量獎罰措施我司將根據本工程的特點和公司既定制度制定本工程的獎罰措施。 具體獎罰措施如下：2.1在工程開工時，公司同項目部簽定工程質量保證合同。在合同中規(guī)定，如果項目部按期并合格完成工程，則獎勵項目全體成員工程造價的 0.5%；如果質

42、量經甲方驗收不合格， 則全部責任由項目部負責， 并規(guī)定該項目部的項目經理在三年內無資格擔任其他項目的項目經理職務。2.2 在項目部內部，嚴格分清各部門的責任，在哪個環(huán)節(jié)、哪個部門出現(xiàn)質量問題，堅決追查到底，讓各個責任落實到人，并制定一定的獎罰制度。在工程竣工驗收結束后， 對項目部成員進行質量保證評比，對在質量控制方面做得好的成員進行獎勵，對在質量方面有失誤的人員進行處罰。73 主要工程項目的質量保證措施一、路基工程質量保證措施1、開工前，進行施工測量，準確確定線路中樁、邊樁的位置和高程。每填筑23 層時重新恢復出線路中樁，保證填筑寬度。2、認真進行基底處理。3、在填方路段，當地面橫坡1:5 時，應挖臺階。4、路基填筑前，先進行試驗路段施工，選定最佳施工工藝及參數。5、嚴格堅持分層回填壓實檢驗制度。6、嚴格控制每層壓實厚度，并派試驗工現(xiàn)場旁站監(jiān)督。7、監(jiān)控填料含水量，達到碾壓的含水量要求后再通知施工隊進行碾壓。8、通過檢測密實度、平整度等項目判定質量，合格后進行上一層填土作業(yè)。9、路堤填料必須符合要求，使用不同填料填筑路堤時，應分層進行。每一層全寬應采用同一種材料。 特殊設計地段應按設計認真處理，并經檢查簽證合格后方可繼續(xù)施工。10、將路基表面平整度及縱橫向坡度整至符合設計要求， 達到基面平整， 不積水，路拱明顯，坡面平順。路肩邊緣線條