演講者劉暢觀點(diǎn)企業(yè)自營(yíng)物流

1、曹長(zhǎng)龍曹長(zhǎng)龍03131102170313110217 王志王志鵬鵬03131102180313110218 彭浩彭浩03131101010313110101 劉劉暢暢03131101020313110102 夏磊夏磊03131101110313110111 自營(yíng)物流的定義: 自營(yíng)型物流是被生產(chǎn)、流通或綜合企業(yè)自營(yíng)型物流是被生產(chǎn)、流通或綜合企業(yè)( (集團(tuán)集團(tuán)) )所廣泛采所廣泛采 用的一種物流模式。自營(yíng)型的企業(yè)用的一種物流模式。自營(yíng)型的企業(yè)( (集團(tuán)集團(tuán)) )通過獨(dú)立組建通過獨(dú)立組建 物流中心，實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)部各部門、場(chǎng)、店的物品供應(yīng)。就物流中心，實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)部各部門、場(chǎng)、店的物品供應(yīng)。就 目前來看，這種

2、模式在滿足企業(yè)目前來看，這種模式在滿足企業(yè)( (集團(tuán)集團(tuán)) )內(nèi)部生產(chǎn)材料供內(nèi)部生產(chǎn)材料供 應(yīng)、產(chǎn)品外銷、零售廠店供貨或區(qū)域外市場(chǎng)拓展等企業(yè)應(yīng)、產(chǎn)品外銷、零售廠店供貨或區(qū)域外市場(chǎng)拓展等企業(yè) 自身需求方面發(fā)揮了重要作用。較典型的企業(yè)自身需求方面發(fā)揮了重要作用。較典型的企業(yè)( (集團(tuán)集團(tuán)) )自自 營(yíng)型模式，就是連鎖企業(yè)的物流配送。大大小小的連鎖營(yíng)型模式，就是連鎖企業(yè)的物流配送。大大小小的連鎖 公司或集團(tuán)公司或集團(tuán)( (比如說北京華聯(lián)、沃爾瑪、麥德隆等比如說北京華聯(lián)、沃爾瑪、麥德隆等) )基本基本 上都是通過組建自己的物流中心來完成對(duì)內(nèi)部各場(chǎng)、店上都是通過組建自己的物流中心來完成對(duì)內(nèi)部各場(chǎng)、店 的

3、統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一配送和結(jié)算的。的統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一配送和結(jié)算的。 企業(yè)自營(yíng)物流的優(yōu)點(diǎn)： 1 1、企業(yè)、企業(yè)自苗物流對(duì)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)有較強(qiáng)的控制能力易自苗物流對(duì)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)有較強(qiáng)的控制能力易 與生嚴(yán)和其他業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)密切配合，全力服務(wù)于本企業(yè)的經(jīng)與生嚴(yán)和其他業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)密切配合，全力服務(wù)于本企業(yè)的經(jīng) 營(yíng)管理，確保企業(yè)能夠獲得長(zhǎng)期穩(wěn)定的利潤(rùn)。對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)激營(yíng)管理，確保企業(yè)能夠獲得長(zhǎng)期穩(wěn)定的利潤(rùn)。對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)激 烈的產(chǎn)業(yè)，有利于企業(yè)對(duì)供應(yīng)和分銷渠道的擰烈的產(chǎn)業(yè)，有利于企業(yè)對(duì)供應(yīng)和分銷渠道的擰制制、可以可以合合 理地規(guī)劃管理流程，提高物流作業(yè)效率，減少流通費(fèi)用。理地規(guī)劃管理流程，提高物流作業(yè)效率，減少流通費(fèi)用。 對(duì)于規(guī)模

4、較大、產(chǎn)品單一的企業(yè)而言，自營(yíng)物流可以使物對(duì)于規(guī)模較大、產(chǎn)品單一的企業(yè)而言，自營(yíng)物流可以使物 流與資金流、信息流、商流結(jié)合更加緊密，從而大大提南流與資金流、信息流、商流結(jié)合更加緊密，從而大大提南 物流作業(yè)乃至今方價(jià)的工作效率。物流作業(yè)乃至今方價(jià)的工作效率。 2 2、可以可以使原材料和零配件采購(gòu)、配送以及生產(chǎn)支持從戰(zhàn)略使原材料和零配件采購(gòu)、配送以及生產(chǎn)支持從戰(zhàn)略 上一體化，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)，增加批次減少批量，調(diào)控庫(kù)上一體化，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)，增加批次減少批量，調(diào)控庫(kù) 存，減少資金占用，成本降低，從而實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存、零距離存，減少資金占用，成本降低，從而實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存、零距離 和軍營(yíng)運(yùn)資本。如多數(shù)汽車工業(yè)擁有自己

5、的汽車銷售公司和軍營(yíng)運(yùn)資本。如多數(shù)汽車工業(yè)擁有自己的汽車銷售公司 和營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。 自營(yíng)物流的特點(diǎn)： 現(xiàn)代自營(yíng)物流既不是傳統(tǒng)的自營(yíng)物流服務(wù)也不是第三方采購(gòu)物流現(xiàn)代自營(yíng)物流既不是傳統(tǒng)的自營(yíng)物流服務(wù)也不是第三方采購(gòu)物流 服務(wù)，它是針對(duì)于目前國(guó)內(nèi)大型生產(chǎn)企業(yè)的物流需求而提出的服務(wù)，它是針對(duì)于目前國(guó)內(nèi)大型生產(chǎn)企業(yè)的物流需求而提出的 新興概念。新興概念。 1 1、自營(yíng)、自營(yíng)物流的特點(diǎn)物流的特點(diǎn) 傳統(tǒng)的自營(yíng)物流主要源于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的縱向一體化。生產(chǎn)企業(yè)自傳統(tǒng)的自營(yíng)物流主要源于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的縱向一體化。生產(chǎn)企業(yè)自 備倉(cāng)庫(kù)、車隊(duì)等物流設(shè)施，內(nèi)部設(shè)立綜合管理部門統(tǒng)一企業(yè)物備倉(cāng)庫(kù)、車隊(duì)等物流設(shè)施，內(nèi)

6、部設(shè)立綜合管理部門統(tǒng)一企業(yè)物 流運(yùn)作。在自我運(yùn)輸服務(wù)需求滿足的情況下，生產(chǎn)企業(yè)會(huì)把閑流運(yùn)作。在自我運(yùn)輸服務(wù)需求滿足的情況下，生產(chǎn)企業(yè)會(huì)把閑 置的物流資源其它生產(chǎn)企業(yè)或者消費(fèi)者服務(wù)機(jī)構(gòu)。這種自營(yíng)物置的物流資源其它生產(chǎn)企業(yè)或者消費(fèi)者服務(wù)機(jī)構(gòu)。這種自營(yíng)物 流服務(wù)還停留在簡(jiǎn)單的生產(chǎn)管理環(huán)節(jié)，對(duì)生產(chǎn)企業(yè)來說物流活流服務(wù)還停留在簡(jiǎn)單的生產(chǎn)管理環(huán)節(jié)，對(duì)生產(chǎn)企業(yè)來說物流活 動(dòng)完全是一種附屬產(chǎn)物，不能帶來產(chǎn)品增值。動(dòng)完全是一種附屬產(chǎn)物，不能帶來產(chǎn)品增值。 2 2、自營(yíng)、自營(yíng)物流的正面效應(yīng)物流的正面效應(yīng) 同第三方物流相比較，自營(yíng)物流的優(yōu)點(diǎn)正好彌補(bǔ)了第三方物流同第三方物流相比較，自營(yíng)物流的優(yōu)點(diǎn)正好彌補(bǔ)了第三方物流

7、的缺點(diǎn)，而第三方物流的優(yōu)勢(shì)也恰好是自營(yíng)物流所不具備的。的缺點(diǎn)，而第三方物流的優(yōu)勢(shì)也恰好是自營(yíng)物流所不具備的。 自營(yíng)物流的正面效應(yīng)： 1 1、掌握、掌握控制權(quán)。對(duì)于企業(yè)內(nèi)部的采購(gòu)、制造和銷售環(huán)節(jié)，原材料和產(chǎn)成品控制權(quán)。對(duì)于企業(yè)內(nèi)部的采購(gòu)、制造和銷售環(huán)節(jié)，原材料和產(chǎn)成品 的性能、規(guī)格，供應(yīng)商以及銷售商的經(jīng)營(yíng)能力，企業(yè)自身掌握最詳盡的資料。的性能、規(guī)格，供應(yīng)商以及銷售商的經(jīng)營(yíng)能力，企業(yè)自身掌握最詳盡的資料。 企業(yè)自營(yíng)物流，可以運(yùn)用自身掌握的資料有效協(xié)調(diào)物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，能企業(yè)自營(yíng)物流，可以運(yùn)用自身掌握的資料有效協(xié)調(diào)物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，能 以較快的速度解決物流活動(dòng)管理過程中出現(xiàn)的問題，獲得供應(yīng)商、銷

8、售商以以較快的速度解決物流活動(dòng)管理過程中出現(xiàn)的問題，獲得供應(yīng)商、銷售商以 及最終顧客的第一手信息，以便隨時(shí)調(diào)整自己的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。及最終顧客的第一手信息，以便隨時(shí)調(diào)整自己的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。 2 2、盤活、盤活企業(yè)原有資產(chǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前生產(chǎn)企業(yè)中企業(yè)原有資產(chǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前生產(chǎn)企業(yè)中73%73%的企業(yè)擁有汽車車隊(duì)，的企業(yè)擁有汽車車隊(duì)， 73%73%的企業(yè)擁有倉(cāng)庫(kù)，的企業(yè)擁有倉(cāng)庫(kù)，33%33%的企業(yè)擁有機(jī)械化裝卸設(shè)備的企業(yè)擁有機(jī)械化裝卸設(shè)備, 3%, 3%的企業(yè)擁有鐵路專的企業(yè)擁有鐵路專 用線。企業(yè)選擇自營(yíng)物流，可以在改造企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理結(jié)構(gòu)和機(jī)制的基礎(chǔ)上盤用線。企業(yè)選擇自營(yíng)物流，可以在改造企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理結(jié)構(gòu)和機(jī)制

9、的基礎(chǔ)上盤 活原有物流資源，帶動(dòng)資金流轉(zhuǎn)，為企業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)空間?；钤形锪髻Y源，帶動(dòng)資金流轉(zhuǎn)，為企業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)空間。 3 3、降低、降低交易成本。選擇物流第三方，由于信息的不對(duì)稱性，企業(yè)無法完全交易成本。選擇物流第三方，由于信息的不對(duì)稱性，企業(yè)無法完全 掌握物流服務(wù)商完整、真實(shí)的資料。而企業(yè)通過內(nèi)部行政權(quán)力控制原材料的掌握物流服務(wù)商完整、真實(shí)的資料。而企業(yè)通過內(nèi)部行政權(quán)力控制原材料的 采購(gòu)和產(chǎn)成品的銷售，不必為運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送和售后服務(wù)的傭金問題進(jìn)行采購(gòu)和產(chǎn)成品的銷售，不必為運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送和售后服務(wù)的傭金問題進(jìn)行 談判，避免多次交易花費(fèi)以及交易結(jié)果的不確定性，降低交易風(fēng)險(xiǎn)，減少交談判，避免多次交

10、易花費(fèi)以及交易結(jié)果的不確定性，降低交易風(fēng)險(xiǎn)，減少交 易費(fèi)用。易費(fèi)用。 4 4、提高、提高企業(yè)品牌價(jià)值。企業(yè)自建物流系統(tǒng)，就能夠自主控制營(yíng)銷活動(dòng)，一企業(yè)品牌價(jià)值。企業(yè)自建物流系統(tǒng)，就能夠自主控制營(yíng)銷活動(dòng)，一 方面可以親自為顧客服務(wù)到家，使顧客近距離了解企業(yè)、熟悉產(chǎn)品；另一方方面可以親自為顧客服務(wù)到家，使顧客近距離了解企業(yè)、熟悉產(chǎn)品；另一方 面，企業(yè)可以掌握最新的顧客信息和市場(chǎng)信息，并根據(jù)顧客需求和市場(chǎng)發(fā)展面，企業(yè)可以掌握最新的顧客信息和市場(chǎng)信息，并根據(jù)顧客需求和市場(chǎng)發(fā)展 動(dòng)向?qū)?zhàn)略方案作出調(diào)整。動(dòng)向?qū)?zhàn)略方案作出調(diào)整。 自營(yíng)物流和第三方物流的比較分 析 ： 自營(yíng)物流和第三方物流不是相互對(duì)立的，雙

11、方各有優(yōu)勢(shì)。生產(chǎn)企業(yè)的物流管理方自營(yíng)物流和第三方物流不是相互對(duì)立的，雙方各有優(yōu)勢(shì)。生產(chǎn)企業(yè)的物流管理方 式可以有多種選擇，這取決于企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)和規(guī)模。對(duì)于物流自理能式可以有多種選擇，這取決于企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)和規(guī)模。對(duì)于物流自理能 力不足、規(guī)模經(jīng)濟(jì)不明顯并且物流業(yè)務(wù)對(duì)其核心能力影響甚小的中小型生產(chǎn)力不足、規(guī)模經(jīng)濟(jì)不明顯并且物流業(yè)務(wù)對(duì)其核心能力影響甚小的中小型生產(chǎn) 企業(yè)應(yīng)該鼓勵(lì)物流業(yè)務(wù)外包。在實(shí)際操作時(shí)，企業(yè)可以視自身的具體情況來企業(yè)應(yīng)該鼓勵(lì)物流業(yè)務(wù)外包。在實(shí)際操作時(shí)，企業(yè)可以視自身的具體情況來 采購(gòu)第三方物流服務(wù)，既可以是逐步外包也可以是徹底外包。采購(gòu)第三方物流服務(wù)，既可以是逐步外包也可

12、以是徹底外包。 1 1、逐步、逐步外包外包 對(duì)于物流資產(chǎn)較多、人員較多、物流業(yè)務(wù)較多的企業(yè)，一般宜采用逐步過渡對(duì)于物流資產(chǎn)較多、人員較多、物流業(yè)務(wù)較多的企業(yè)，一般宜采用逐步過渡 的方式，按物流業(yè)務(wù)與產(chǎn)品或地理區(qū)域分步實(shí)施。比如，保留倉(cāng)儲(chǔ)將配送外的方式，按物流業(yè)務(wù)與產(chǎn)品或地理區(qū)域分步實(shí)施。比如，保留倉(cāng)儲(chǔ)將配送外 包，或保留配送、倉(cāng)儲(chǔ)將運(yùn)輸外包；或者把企業(yè)物流的信息系統(tǒng)外包。包，或保留配送、倉(cāng)儲(chǔ)將運(yùn)輸外包；或者把企業(yè)物流的信息系統(tǒng)外包。 2 2、徹底、徹底外包外包 對(duì)于物流資產(chǎn)不多，物流業(yè)務(wù)較少，物流部門人員少的生產(chǎn)企業(yè)，可以將物對(duì)于物流資產(chǎn)不多，物流業(yè)務(wù)較少，物流部門人員少的生產(chǎn)企業(yè)，可以將物

13、流業(yè)務(wù)完全外包，即徹底關(guān)閉自己的物流系統(tǒng)。也可以采用系統(tǒng)接管的方式，流業(yè)務(wù)完全外包，即徹底關(guān)閉自己的物流系統(tǒng)。也可以采用系統(tǒng)接管的方式， 即第三方物流公司將企業(yè)的物流系統(tǒng)全部買下、接管并擁有企業(yè)的物流資產(chǎn)、即第三方物流公司將企業(yè)的物流系統(tǒng)全部買下、接管并擁有企業(yè)的物流資產(chǎn)、 人員。接管后物流系統(tǒng)依然為企業(yè)服務(wù)也可與其他企業(yè)共享，以改進(jìn)效率并人員。接管后物流系統(tǒng)依然為企業(yè)服務(wù)也可與其他企業(yè)共享，以改進(jìn)效率并 分?jǐn)偣芾沓杀?。此外，企業(yè)為了控制某些物流業(yè)務(wù)分?jǐn)偣芾沓杀?。此外，企業(yè)為了控制某些物流業(yè)務(wù)，可以在其被接管的物流，可以在其被接管的物流 系統(tǒng)中參股或控股這些業(yè)務(wù)或資產(chǎn)。系統(tǒng)中參股或控股這些業(yè)務(wù)

14、或資產(chǎn)。 物流外包的潛在風(fēng)險(xiǎn)： 物流外包已為眾多企業(yè)，特別是外資企業(yè)及物流外包已為眾多企業(yè)，特別是外資企業(yè)及 跨國(guó)公司所采用，發(fā)展迅速，但物流外包在跨國(guó)公司所采用，發(fā)展迅速，但物流外包在 實(shí)際運(yùn)作中還存在一些問題。因此，企業(yè)在實(shí)際運(yùn)作中還存在一些問題。因此，企業(yè)在 實(shí)施物流外包這種物流形式之前，需要對(duì)物實(shí)施物流外包這種物流形式之前，需要對(duì)物 流外包的潛在風(fēng)險(xiǎn)做詳細(xì)的分析，以制訂應(yīng)流外包的潛在風(fēng)險(xiǎn)做詳細(xì)的分析，以制訂應(yīng) 對(duì)策略，有效地控制風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)策略，有效地控制風(fēng)險(xiǎn)。 企業(yè)物流外包的潛在風(fēng)險(xiǎn)主要有 以下幾個(gè)方面： 1.1.外包控制不足。外包常常會(huì)使企業(yè)失去對(duì)一些產(chǎn)品或服務(wù)外包控制不足。外包常常會(huì)

15、使企業(yè)失去對(duì)一些產(chǎn)品或服務(wù) 的控制，從而增加了企業(yè)正常生產(chǎn)的不確定性。企業(yè)在外的控制，從而增加了企業(yè)正常生產(chǎn)的不確定性。企業(yè)在外 包的過程中有可能由于喪失對(duì)外包的控制而影響整個(gè)業(yè)務(wù)包的過程中有可能由于喪失對(duì)外包的控制而影響整個(gè)業(yè)務(wù) 的發(fā)展。的發(fā)展。 2.2.增大外包依賴風(fēng)險(xiǎn)。長(zhǎng)期依賴某一個(gè)第三方物流服務(wù)商對(duì)增大外包依賴風(fēng)險(xiǎn)。長(zhǎng)期依賴某一個(gè)第三方物流服務(wù)商對(duì) 企業(yè)的資本投資、效率提高具有潛在的好處，但同時(shí)又會(huì)企業(yè)的資本投資、效率提高具有潛在的好處，但同時(shí)又會(huì) 使第三方物流服務(wù)商滋生自滿情緒而讓企業(yè)難以控制。使第三方物流服務(wù)商滋生自滿情緒而讓企業(yè)難以控制。 3.3.內(nèi)部員工抵制。企業(yè)物流外包往往會(huì)

16、影響企業(yè)的內(nèi)部業(yè)務(wù)內(nèi)部員工抵制。企業(yè)物流外包往往會(huì)影響企業(yè)的內(nèi)部業(yè)務(wù) 流程，需要企業(yè)的內(nèi)部業(yè)務(wù)流程重組，這個(gè)過程很可能對(duì)流程，需要企業(yè)的內(nèi)部業(yè)務(wù)流程重組，這個(gè)過程很可能對(duì) 所有員工都產(chǎn)生影響，受到企業(yè)內(nèi)部員工的抵制而對(duì)企業(yè)所有員工都產(chǎn)生影響，受到企業(yè)內(nèi)部員工的抵制而對(duì)企業(yè) 正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生負(fù)面影響。正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生負(fù)面影響。 4.4.降低用戶滿意度。企業(yè)過于依賴第三方物流服務(wù)商，降低用戶滿意度。企業(yè)過于依賴第三方物流服務(wù)商， 又無法控制或影響他們，使企業(yè)不能取得所需的用戶又無法控制或影響他們，使企業(yè)不能取得所需的用戶 需要信息，從而影響企業(yè)的產(chǎn)品改進(jìn)。從長(zhǎng)期來看，需要信息，從而影響企業(yè)的產(chǎn)

17、品改進(jìn)。從長(zhǎng)期來看， 由于對(duì)物流活動(dòng)的失控可能阻礙核心業(yè)務(wù)與物流活動(dòng)由于對(duì)物流活動(dòng)的失控可能阻礙核心業(yè)務(wù)與物流活動(dòng) 之間的聯(lián)系而降低用戶滿意度。之間的聯(lián)系而降低用戶滿意度。 5.5.企業(yè)利益受損。物流活動(dòng)的長(zhǎng)期外包，會(huì)使第三方物企業(yè)利益受損。物流活動(dòng)的長(zhǎng)期外包，會(huì)使第三方物 流服務(wù)商認(rèn)為企業(yè)缺乏專家技術(shù)，因此抬高物流服務(wù)流服務(wù)商認(rèn)為企業(yè)缺乏專家技術(shù)，因此抬高物流服務(wù) 的價(jià)格或提供較差的物流服務(wù)，從而使企業(yè)蒙受損失。的價(jià)格或提供較差的物流服務(wù)，從而使企業(yè)蒙受損失。 綜上所述，物流外包雖然具有成本節(jié)約等方面的優(yōu)勢(shì)，綜上所述，物流外包雖然具有成本節(jié)約等方面的優(yōu)勢(shì)， 但同時(shí)隱藏著潛在的風(fēng)險(xiǎn)。這也是有些

18、企業(yè)放棄物流外但同時(shí)隱藏著潛在的風(fēng)險(xiǎn)。這也是有些企業(yè)放棄物流外 包而選擇物流自營(yíng)的原因之一。例如，在昆明有一家專包而選擇物流自營(yíng)的原因之一。例如，在昆明有一家專 營(yíng)第三方物流的公司，其最大的客戶是一家桶裝水生產(chǎn)營(yíng)第三方物流的公司，其最大的客戶是一家桶裝水生產(chǎn) 廠。兩家公司合作一段時(shí)間后，桶裝水廠搞起了自辦送廠。兩家公司合作一段時(shí)間后，桶裝水廠搞起了自辦送 水系統(tǒng)。為什么有專業(yè)的第三方物流公司，能提供又好水系統(tǒng)。為什么有專業(yè)的第三方物流公司，能提供又好 又便宜的服務(wù)，桶裝水廠還要自討苦吃呢？原來桶裝水又便宜的服務(wù)，桶裝水廠還要自討苦吃呢？原來桶裝水 廠新任的總經(jīng)理對(duì)送水業(yè)務(wù)外包很擔(dān)心，認(rèn)為在昆明

19、城廠新任的總經(jīng)理對(duì)送水業(yè)務(wù)外包很擔(dān)心，認(rèn)為在昆明城 內(nèi)只有這么一家企業(yè)在從事第三方的相關(guān)配送，對(duì)方萬內(nèi)只有這么一家企業(yè)在從事第三方的相關(guān)配送，對(duì)方萬 一不干了或者提出不合理的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)或收費(fèi)要求，企業(yè)一不干了或者提出不合理的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)或收費(fèi)要求，企業(yè) 就會(huì)受到極大的打擊。在公司經(jīng)營(yíng)中，犧牲部分利潤(rùn)追就會(huì)受到極大的打擊。在公司經(jīng)營(yíng)中，犧牲部分利潤(rùn)追 求安全是非常理性的行為，這位老總的擔(dān)心也不無道理。求安全是非常理性的行為，這位老總的擔(dān)心也不無道理。 可見，企業(yè)需要進(jìn)行物流決策：物流活動(dòng)是完全依賴第可見，企業(yè)需要進(jìn)行物流決策：物流活動(dòng)是完全依賴第 三方物流服務(wù)商而承擔(dān)一些風(fēng)險(xiǎn)，還是自身培養(yǎng)一些技三方物

20、流服務(wù)商而承擔(dān)一些風(fēng)險(xiǎn)，還是自身培養(yǎng)一些技 術(shù)專家來防范相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)。術(shù)專家來防范相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)。 從企業(yè)物流外包風(fēng)險(xiǎn)的特征看：從企業(yè)物流外包風(fēng)險(xiǎn)的特征看： 企業(yè)物流外包過程中有許多風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)物流外包過程中有許多風(fēng)險(xiǎn). .其中主要有信息風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)、其中主要有信息風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)、 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)等類型。企業(yè)物流外包風(fēng)險(xiǎn)有以下幾個(gè)特征：財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)等類型。企業(yè)物流外包風(fēng)險(xiǎn)有以下幾個(gè)特征： 1 1. .隨機(jī)性隨機(jī)性 企業(yè)物流外包風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生及其后果都具有偶然性。風(fēng)險(xiǎn)事件是企業(yè)物流外包風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生及其后果都具有偶然性。風(fēng)險(xiǎn)事件是 否發(fā)生、何時(shí)發(fā)生、發(fā)生之后會(huì)造成什么樣的后果否發(fā)生、何時(shí)發(fā)生、

21、發(fā)生之后會(huì)造成什么樣的后果. .這是不以人的意志為這是不以人的意志為 轉(zhuǎn)移的轉(zhuǎn)移的 如承包方的倉(cāng)庫(kù)突然失火如承包方的倉(cāng)庫(kù)突然失火. .運(yùn)輸車輛交通堵塞無法按時(shí)抵達(dá)等等。運(yùn)輸車輛交通堵塞無法按時(shí)抵達(dá)等等。 2 2. .突變性突變性 企業(yè)物流外包風(fēng)險(xiǎn)的突變性是風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生不是連續(xù)發(fā)生的，而是離散的。企業(yè)物流外包風(fēng)險(xiǎn)的突變性是風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生不是連續(xù)發(fā)生的，而是離散的。 全面，突如其來無規(guī)律可尋的特點(diǎn)。如物流產(chǎn)業(yè)的政策的變化，市場(chǎng)需全面，突如其來無規(guī)律可尋的特點(diǎn)。如物流產(chǎn)業(yè)的政策的變化，市場(chǎng)需 求的不確定性，求的不確定性，“非典非典”期間交通運(yùn)輸不不暢期間交通運(yùn)輸不不暢等等。等等。 3 3. .聯(lián)動(dòng)聯(lián)動(dòng)性性 企

22、業(yè)物流外包風(fēng)險(xiǎn)的聯(lián)動(dòng)性是風(fēng)險(xiǎn)因素之間的關(guān)聯(lián)性。即一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因企業(yè)物流外包風(fēng)險(xiǎn)的聯(lián)動(dòng)性是風(fēng)險(xiǎn)因素之間的關(guān)聯(lián)性。即一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因 素可能誘發(fā)其它風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生。在企業(yè)物流外包過程中素可能誘發(fā)其它風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生。在企業(yè)物流外包過程中. .外包方和承包方是以外包方和承包方是以 契約的形式聯(lián)系在一起，一方發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，必然波及到另一方。同時(shí)企業(yè)契約的形式聯(lián)系在一起，一方發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，必然波及到另一方。同時(shí)企業(yè) 的物流業(yè)務(wù)也是環(huán)環(huán)相扣的。如材料運(yùn)輸出了問題，必然影響到安全庫(kù)的物流業(yè)務(wù)也是環(huán)環(huán)相扣的。如材料運(yùn)輸出了問題，必然影響到安全庫(kù) 存，從而影響生產(chǎn)的連續(xù)性、市場(chǎng)銷售和服務(wù)水平存，從而影響生產(chǎn)的連續(xù)性、市場(chǎng)銷售和服務(wù)水平等。等。

23、 從企業(yè)物流外包風(fēng)險(xiǎn)的表現(xiàn)從企業(yè)物流外包風(fēng)險(xiǎn)的表現(xiàn)形態(tài)形態(tài) 看：看： 1 1. .物流服務(wù)商不能履約。物流服務(wù)商不能履約。 在雙方洽商物流外在雙方洽商物流外 包合作協(xié)議時(shí)，物流服務(wù)提供者為了獲得物流業(yè)務(wù)、迎合購(gòu)買包合作協(xié)議時(shí)，物流服務(wù)提供者為了獲得物流業(yè)務(wù)、迎合購(gòu)買 方的物流需求，往往會(huì)夸大物流能力。如果外包企業(yè)缺乏有效的外包評(píng)價(jià)機(jī)制，很可方的物流需求，往往會(huì)夸大物流能力。如果外包企業(yè)缺乏有效的外包評(píng)價(jià)機(jī)制，很可 能物流供應(yīng)商選擇不當(dāng)。一旦物流服務(wù)商不能履行承諾，一則物流服務(wù)水平下降，委能物流供應(yīng)商選擇不當(dāng)。一旦物流服務(wù)商不能履行承諾，一則物流服務(wù)水平下降，委 托企業(yè)形象和市場(chǎng)份額必將很快受損

24、；托企業(yè)形象和市場(chǎng)份額必將很快受損；-N-N合作雙方難以建立和維護(hù)信任機(jī)制，從而危合作雙方難以建立和維護(hù)信任機(jī)制，從而危 及雙方合作關(guān)系。及雙方合作關(guān)系。 2 2. .失去業(yè)務(wù)控制。失去業(yè)務(wù)控制。 在自營(yíng)物流業(yè)務(wù)處理過程中，制造企業(yè)往往需與客戶直接打交道，并進(jìn)行有效的在自營(yíng)物流業(yè)務(wù)處理過程中，制造企業(yè)往往需與客戶直接打交道，并進(jìn)行有效的 溝通。如果物流外包，企業(yè)將失去與客戶直接見面的機(jī)會(huì)，往往會(huì)在客戶交往和其他溝通。如果物流外包，企業(yè)將失去與客戶直接見面的機(jī)會(huì)，往往會(huì)在客戶交往和其他 方面過度依賴第三方物流公司，從而可能導(dǎo)致物流渠道失控。方面過度依賴第三方物流公司，從而可能導(dǎo)致物流渠道失控。

25、3 3. .企業(yè)機(jī)密外泄。企業(yè)機(jī)密外泄。 外購(gòu)物流后，企業(yè)的很多信息勢(shì)必要讓第三方物流企業(yè)知曉，同時(shí)，企業(yè)的很多外購(gòu)物流后，企業(yè)的很多信息勢(shì)必要讓第三方物流企業(yè)知曉，同時(shí)，企業(yè)的很多 信息也是第三方物流企業(yè)提供的。隨著企業(yè)信息傳遞范圍的擴(kuò)大，可能會(huì)由于第三方信息也是第三方物流企業(yè)提供的。隨著企業(yè)信息傳遞范圍的擴(kuò)大，可能會(huì)由于第三方 物流服務(wù)商的物流服務(wù)商的“不忠不忠”而導(dǎo)致企業(yè)信息資源損失、核心技術(shù)及商業(yè)機(jī)密泄露。而導(dǎo)致企業(yè)信息資源損失、核心技術(shù)及商業(yè)機(jī)密泄露。 4 4. .轉(zhuǎn)置管理成本上升。轉(zhuǎn)置管理成本上升。 轉(zhuǎn)置成本是擁有部分物流能力的企業(yè)由自營(yíng)轉(zhuǎn)向外包時(shí)將會(huì)增加的管理成本。轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)置成本是擁

26、有部分物流能力的企業(yè)由自營(yíng)轉(zhuǎn)向外包時(shí)將會(huì)增加的管理成本。轉(zhuǎn) 置管理成本主要包括：監(jiān)察成本、協(xié)調(diào)成本、集成成本等。置管理成本主要包括：監(jiān)察成本、協(xié)調(diào)成本、集成成本等。 物流外包風(fēng)險(xiǎn)的來源與成因物流外包風(fēng)險(xiǎn)的來源與成因分析分析 物流物流外包風(fēng)險(xiǎn)一般來自以下幾個(gè)方面：外包風(fēng)險(xiǎn)一般來自以下幾個(gè)方面： 1 1. .物流外包業(yè)務(wù)本身的不確定性變量太多。如外包企業(yè)文化差異、物流商投機(jī)行物流外包業(yè)務(wù)本身的不確定性變量太多。如外包企業(yè)文化差異、物流商投機(jī)行 為、企業(yè)內(nèi)部員工抵制問題等等都會(huì)造成物流外包業(yè)務(wù)不確定性增加，造成外包為、企業(yè)內(nèi)部員工抵制問題等等都會(huì)造成物流外包業(yè)務(wù)不確定性增加，造成外包 業(yè)務(wù)失敗。業(yè)務(wù)

27、失敗。 2 2. .供應(yīng)鏈企業(yè)生產(chǎn)的不確定性。生產(chǎn)過程的不確性主要來自于設(shè)備的故障、關(guān)鍵供應(yīng)鏈企業(yè)生產(chǎn)的不確定性。生產(chǎn)過程的不確性主要來自于設(shè)備的故障、關(guān)鍵 材料的臨時(shí)短缺以及受供應(yīng)物流環(huán)節(jié)的影響造成的缺貨停工。特別是實(shí)施零庫(kù)存材料的臨時(shí)短缺以及受供應(yīng)物流環(huán)節(jié)的影響造成的缺貨停工。特別是實(shí)施零庫(kù)存 生產(chǎn)的企業(yè)，因供應(yīng)鏈上游多個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)的可靠性處在不同的水平上，有生產(chǎn)的企業(yè)，因供應(yīng)鏈上游多個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)的可靠性處在不同的水平上，有 時(shí)還相差很大，而外包物流系統(tǒng)卻缺乏快速反應(yīng)能力，會(huì)給企業(yè)物料供應(yīng)及時(shí)性時(shí)還相差很大，而外包物流系統(tǒng)卻缺乏快速反應(yīng)能力，會(huì)給企業(yè)物料供應(yīng)及時(shí)性 造成困難。造成困

28、難。 3 3. .客戶需求的變化。充分的供給導(dǎo)致需求的多樣化、消費(fèi)群的不穩(wěn)定，客戶有了客戶需求的變化。充分的供給導(dǎo)致需求的多樣化、消費(fèi)群的不穩(wěn)定，客戶有了 很多的選擇，很容易就從一個(gè)產(chǎn)品轉(zhuǎn)向另一個(gè)產(chǎn)品。供應(yīng)鏈復(fù)雜的協(xié)調(diào)運(yùn)作依靠很多的選擇，很容易就從一個(gè)產(chǎn)品轉(zhuǎn)向另一個(gè)產(chǎn)品。供應(yīng)鏈復(fù)雜的協(xié)調(diào)運(yùn)作依靠 完善的計(jì)劃控制完善的計(jì)劃控制. .而計(jì)劃的編制來源于對(duì)需求的預(yù)測(cè)，需求的不確定性很容易就而計(jì)劃的編制來源于對(duì)需求的預(yù)測(cè)，需求的不確定性很容易就 造成整個(gè)供應(yīng)鏈的需求混亂，從而要求企業(yè)必須有一個(gè)精益的計(jì)劃預(yù)測(cè)系統(tǒng)和良造成整個(gè)供應(yīng)鏈的需求混亂，從而要求企業(yè)必須有一個(gè)精益的計(jì)劃預(yù)測(cè)系統(tǒng)和良 好的柔性物流系統(tǒng)

29、來保證。而在當(dāng)今市場(chǎng)變化莫測(cè)及物流業(yè)發(fā)展不成熟的外包市好的柔性物流系統(tǒng)來保證。而在當(dāng)今市場(chǎng)變化莫測(cè)及物流業(yè)發(fā)展不成熟的外包市 場(chǎng)環(huán)境下，物流外包系統(tǒng)難以適應(yīng)客戶需求的變化，可能是由于外包物流延期而場(chǎng)環(huán)境下，物流外包系統(tǒng)難以適應(yīng)客戶需求的變化，可能是由于外包物流延期而 丟失客戶，或者是由于外包物流系統(tǒng)采取了應(yīng)急措施而成倍地提高了企業(yè)物流的丟失客戶，或者是由于外包物流系統(tǒng)采取了應(yīng)急措施而成倍地提高了企業(yè)物流的 運(yùn)行成本，導(dǎo)致產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下降。運(yùn)行成本，導(dǎo)致產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下降。 4.4.物流承包商過于單一。企業(yè)往往因?yàn)槁?lián)盟穩(wěn)定性與交易費(fèi)用的考慮選擇單一物流承包商過于單一。企業(yè)往往因?yàn)槁?lián)盟穩(wěn)定性與交易費(fèi)用的

30、考慮選擇單一 的物流外包商，外包物流供應(yīng)鏈上出現(xiàn)獨(dú)家物流服務(wù)商包攬的現(xiàn)象，致使過于依的物流外包商，外包物流供應(yīng)鏈上出現(xiàn)獨(dú)家物流服務(wù)商包攬的現(xiàn)象，致使過于依 賴物流服務(wù)供應(yīng)商。而物流服務(wù)商物流能力、服務(wù)地域和管理能力的有限性，可賴物流服務(wù)供應(yīng)商。而物流服務(wù)商物流能力、服務(wù)地域和管理能力的有限性，可 能在某些地區(qū)的物流服務(wù)中給企業(yè)帶來物流服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。能在某些地區(qū)的物流服務(wù)中給企業(yè)帶來物流服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。 5 5. .信息失真或失控。物流業(yè)務(wù)的外包，隨著執(zhí)行主體的轉(zhuǎn)移，由于信息不暢信息失真或失控。物流業(yè)務(wù)的外包，隨著執(zhí)行主體的轉(zhuǎn)移，由于信息不暢 或扭曲，再加之技術(shù)與監(jiān)控手段的制約，企業(yè)難以對(duì)服務(wù)的全過程進(jìn)行

31、全面的監(jiān)或扭曲，再加之技術(shù)與監(jiān)控手段的制約，企業(yè)難以對(duì)服務(wù)的全過程進(jìn)行全面的監(jiān) 控和跟蹤管理，如果物流服務(wù)商出現(xiàn)違規(guī)博弈的行為，企業(yè)難以控制與把握。同控和跟蹤管理，如果物流服務(wù)商出現(xiàn)違規(guī)博弈的行為，企業(yè)難以控制與把握。同 時(shí)由于物流外包，使企業(yè)不能直接取得所需的用戶需求信息和產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)意時(shí)由于物流外包，使企業(yè)不能直接取得所需的用戶需求信息和產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)意 見，最終影響企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量改進(jìn)和企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的提升。從長(zhǎng)期來看，可能阻見，最終影響企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量改進(jìn)和企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的提升。從長(zhǎng)期來看，可能阻 礙核心業(yè)務(wù)的發(fā)展。礙核心業(yè)務(wù)的發(fā)展。 6.6.合作雙方不能達(dá)成共識(shí)。由于未達(dá)成共識(shí)，往往出現(xiàn)不

32、現(xiàn)實(shí)的希望和服務(wù)要合作雙方不能達(dá)成共識(shí)。由于未達(dá)成共識(shí)，往往出現(xiàn)不現(xiàn)實(shí)的希望和服務(wù)要 求，缺乏雙方共同的利益和目標(biāo)，往往使外包難以實(shí)施。同時(shí)也會(huì)出現(xiàn)雙方權(quán)利求，缺乏雙方共同的利益和目標(biāo)，往往使外包難以實(shí)施。同時(shí)也會(huì)出現(xiàn)雙方權(quán)利 上的不平等、成本與定價(jià)不合理等現(xiàn)象。雙方存在分歧，如果又缺乏信任，溝通上的不平等、成本與定價(jià)不合理等現(xiàn)象。雙方存在分歧，如果又缺乏信任，溝通 不好，面對(duì)市場(chǎng)變化也不能做出相應(yīng)的調(diào)整與改變，就隨時(shí)可能導(dǎo)致外包合作風(fēng)不好，面對(duì)市場(chǎng)變化也不能做出相應(yīng)的調(diào)整與改變，就隨時(shí)可能導(dǎo)致外包合作風(fēng) 險(xiǎn)發(fā)生與合作失敗。險(xiǎn)發(fā)生與合作失敗。 7 7. .外包契約不規(guī)范。企業(yè)和物流承包商簽訂的

33、外包契約中缺乏對(duì)服務(wù)的環(huán)節(jié)、外包契約不規(guī)范。企業(yè)和物流承包商簽訂的外包契約中缺乏對(duì)服務(wù)的環(huán)節(jié)、 作業(yè)方式、作業(yè)時(shí)間、服務(wù)水準(zhǔn)，服務(wù)費(fèi)用、賠償、保險(xiǎn)、不可抗力、保密、解作業(yè)方式、作業(yè)時(shí)間、服務(wù)水準(zhǔn)，服務(wù)費(fèi)用、賠償、保險(xiǎn)、不可抗力、保密、解 約等細(xì)節(jié)的明確界定，這就使得對(duì)外包物流績(jī)效的量化評(píng)價(jià)變得十分困難，這就約等細(xì)節(jié)的明確界定，這就使得對(duì)外包物流績(jī)效的量化評(píng)價(jià)變得十分困難，這就 為外包糾紛的發(fā)生埋下了伏筆，從而變成風(fēng)險(xiǎn)隱患為外包糾紛的發(fā)生埋下了伏筆，從而變成風(fēng)險(xiǎn)隱患。 綜上所述，物流外包雖然具有成本節(jié)約等方面的優(yōu)勢(shì)，但綜上所述，物流外包雖然具有成本節(jié)約等方面的優(yōu)勢(shì)，但 同時(shí)隱藏著潛在的風(fēng)險(xiǎn)。這也

34、是有些企業(yè)放棄物流外包而選同時(shí)隱藏著潛在的風(fēng)險(xiǎn)。這也是有些企業(yè)放棄物流外包而選 擇物流自營(yíng)的原因之一。擇物流自營(yíng)的原因之一。 總之總之 ，自營(yíng)物流有利于企業(yè)掌握對(duì)顧客的控制權(quán)，較可，自營(yíng)物流有利于企業(yè)掌握對(duì)顧客的控制權(quán)，較可 靠，但成本高。從好的方面來看自營(yíng)物流可以直接支配物流靠，但成本高。從好的方面來看自營(yíng)物流可以直接支配物流 資產(chǎn)，控制物流職能，保證供貨的準(zhǔn)確和及時(shí)，保證顧客服資產(chǎn)，控制物流職能，保證供貨的準(zhǔn)確和及時(shí)，保證顧客服 務(wù)的質(zhì)量，維護(hù)了企業(yè)和顧客間的長(zhǎng)期關(guān)系。但這種物流模務(wù)的質(zhì)量，維護(hù)了企業(yè)和顧客間的長(zhǎng)期關(guān)系。但這種物流模 式需要投入大全的資金購(gòu)買物流設(shè)備、建設(shè)倉(cāng)庫(kù)和信息網(wǎng)絡(luò)式需

35、要投入大全的資金購(gòu)買物流設(shè)備、建設(shè)倉(cāng)庫(kù)和信息網(wǎng)絡(luò) 之類的專業(yè)物流設(shè)施。這對(duì)于缺乏資金的企業(yè)，特別是中小之類的專業(yè)物流設(shè)施。這對(duì)于缺乏資金的企業(yè)，特別是中小 企業(yè)來說是個(gè)沉重的負(fù)擔(dān)。鑒于物流業(yè)資金占用率高，回收企業(yè)來說是個(gè)沉重的負(fù)擔(dān)。鑒于物流業(yè)資金占用率高，回收 周期長(zhǎng)，完全寄希望于財(cái)政撥款或依靠企業(yè)自身力量來興建周期長(zhǎng)，完全寄希望于財(cái)政撥款或依靠企業(yè)自身力量來興建 并不現(xiàn)實(shí)。因此企業(yè)可考慮采取聯(lián)合投資、共同興辦的策略并不現(xiàn)實(shí)。因此企業(yè)可考慮采取聯(lián)合投資、共同興辦的策略 ，吸收民間資金向物流業(yè)分流，當(dāng)然還可以采用下文將要講，吸收民間資金向物流業(yè)分流，當(dāng)然還可以采用下文將要講 述的其他物流模式。述的其他物流模式。 1 1 企業(yè)自營(yíng)物流有它一定的優(yōu)勢(shì)，可以對(duì)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)企業(yè)自營(yíng)物流有它一定的優(yōu)勢(shì)，可以對(duì)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié) 有較強(qiáng)的控制能力，易與生產(chǎn)和其他業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)密切配合，全有較強(qiáng)的控制能力，易與生產(chǎn)和其他業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)密切配合，全 力服務(wù)于本企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理，確保企業(yè)能夠獲得長(zhǎng)期穩(wěn)定的力服務(wù)于本企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理，確保企業(yè)能夠獲得長(zhǎng)期穩(wěn)定的 利潤(rùn)；可以合理，提高物流作業(yè)效率，減少流通費(fèi)用；可以利潤(rùn)；可以合理，提高物流作業(yè)效率，減少流通費(fèi)用；可以 地規(guī)劃管理流程使原材料和零配件采購(gòu)、配送以及生產(chǎn)支持地規(guī)劃管理流程使原材料和零