【最新精選】城市道路設(shè)施現(xiàn)狀及發(fā)展0001

1、城市道路設(shè)施現(xiàn)狀及其發(fā)展1 前言道路交通設(shè)施在設(shè)計(jì)與設(shè)置時(shí)不僅要從保證安全、 實(shí)行有效規(guī)范引導(dǎo)的角度 出發(fā)，還要充分考慮到交通設(shè)施使用的方便性， 使交通參與者在使用交通設(shè)施時(shí) 感到方便、快捷 安全 即實(shí)現(xiàn)交通管理設(shè)施的人性化。2 目前道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)現(xiàn)狀2.1 道路交通設(shè)施覆蓋密度不斷增大道路交通設(shè)施是現(xiàn)代社會(huì)交通管理的重要手段， 直接影響著道路交通的運(yùn)行 狀況。近幾年伴隨著城市改造的進(jìn)行 ,城市道路面積的不斷增大 , 城市交通設(shè)施的 覆蓋密度有了大幅度提高 , 對(duì)緩解車(chē)路矛盾起到積極作用。以北京為例，十年來(lái) 北京的主要交通設(shè)施數(shù)量上增長(zhǎng)了二至三倍 ,交通信號(hào)燈由 1 992年的388處發(fā)展

2、到2003年的1400處增長(zhǎng)了 26倍，交通標(biāo)志由1992年的30541面增長(zhǎng)到2003年的 701805,增長(zhǎng)了 13倍,交通標(biāo)線(xiàn)由1 992年的5263公里增長(zhǎng)到2003年的11542公里 增長(zhǎng)了 12倍，交通隔北京爻通大掌路磚離設(shè)施也由1992年的 89公里增長(zhǎng)到 2003年的 310公里,增長(zhǎng)了 2.5 倍。2.2 人性化設(shè)計(jì)理念被廣泛采用不斷強(qiáng)化的人性化設(shè)計(jì)理念不僅使各種道路交通設(shè)施之間實(shí)現(xiàn)了順暢銜接 , 也大大提高了交通設(shè)置使用的方便性和安全性。 例如合肥市在 2004年增設(shè)更換大 型指路等標(biāo)志 1200多塊, 增大了標(biāo)志牌面，提高了標(biāo)志的識(shí)認(rèn)性 , 并且注重指路的 連續(xù)性、科學(xué)性

3、因地制宜地在市區(qū)主干道設(shè)置了嚴(yán)禁酒后駕駛等警示標(biāo)志。 在交 叉路口設(shè)置了右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)讓行人、 自行車(chē)標(biāo)志， 體現(xiàn)了人性化的管理理念和交通 安全設(shè)施設(shè)置的細(xì)致性和全面性， 對(duì)全市信號(hào)燈進(jìn)行了改造 使用LED丁，加強(qiáng)交 通信號(hào)的識(shí)別率，對(duì)合工大等20所高校的31個(gè)進(jìn)出通道交通安全設(shè)施進(jìn)行了改造 和完善，為師生的交通安全提供了較好的保障。2.3 高科技廣泛被應(yīng)用提高交通設(shè)施的科技含量是目前交通設(shè)施的發(fā)展方向 , 新品種、新技術(shù)、新 材質(zhì)已經(jīng)在交通設(shè)施中得到廣泛的推廣和應(yīng)用 使交通設(shè)施的識(shí)認(rèn)性、可靠性和 操作性有了較大的提高。 目前，不少城市正在大面積推廣使用能在夜間反光的熱 塑反光標(biāo)線(xiàn)， 這種標(biāo)線(xiàn)的使

4、用壽命將比普通常溫漆標(biāo)線(xiàn)提高 56倍以上；閃光雨 線(xiàn)已廣泛使用于道路中心線(xiàn)、 路口導(dǎo)向車(chē)道線(xiàn)、彎道或橋區(qū)禁止變更車(chē)道的地點(diǎn)、 城市快速路或環(huán)路出入口的實(shí)線(xiàn)部分，解決了雨天標(biāo)線(xiàn)反光問(wèn)題。2.4 心理類(lèi)交通標(biāo)志被廣泛應(yīng)用隨著道路交通心理學(xué)在道路交通管理中的不斷應(yīng)用， 交通設(shè)施設(shè)計(jì)與設(shè)置已 不再僅僅專(zhuān)注于從物理學(xué)的角度加強(qiáng)交通標(biāo)志、 標(biāo)線(xiàn)的識(shí)認(rèn)性等特性。 而是根據(jù) 不同交通參與者的心理特性 結(jié)合道路工程學(xué)原理，從道路的視覺(jué)誘導(dǎo)、顏色的 心理暗示、 運(yùn)動(dòng)知覺(jué)和錨覺(jué)運(yùn)用等方面入手 起到舒緩交通參與者情緒、 集中精 力的作用 , 使交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)起到的引導(dǎo)、限制作用變?yōu)榻煌▍⑴c者的潛意識(shí)行 為。例如，許多

5、城市正在使用的“注意安全、請(qǐng)系好安全帶”等提示性標(biāo)志，將 危險(xiǎn)路段的路面涂成紅色。 在減速路段施劃距離漸近并帶有立體凸釘?shù)臋M向白線(xiàn) 等標(biāo)線(xiàn)，都是從交通心理學(xué)的角度來(lái)提高交通設(shè)施的人性化程度， 有利于預(yù)防和 減少交通事故，體現(xiàn)了對(duì)人的生命的珍視。3 道路設(shè)施設(shè)計(jì)的不足之處3.1 交通標(biāo)志設(shè)置缺乏連續(xù)性各種交通標(biāo)志應(yīng)當(dāng)相互配合， 形成一個(gè)整體， 使交通標(biāo)示的引導(dǎo)作用能夠延 繼下去。但現(xiàn)在交通標(biāo)志表達(dá)信息相互矛盾、 含糊不清等問(wèn)題卻時(shí)有發(fā)生， 使交 通參與者無(wú)所適從。 例如北京六環(huán)路馬房出口， 在到達(dá)出口前， 道路管理方按照 規(guī)定設(shè)置了出口漸近提示， 引導(dǎo)駕駛員提早做好準(zhǔn)備， 然而當(dāng)駕駛員真正行駛到

6、 馬房出口時(shí)卻找不到馬房出口的標(biāo)志， 取而代之的是小湯山出口的標(biāo)志牌， 經(jīng)仔細(xì)辨認(rèn)才發(fā)現(xiàn)在另一個(gè)標(biāo)志牌下方有幾個(gè)小字注明“馬房出口3.2 交通標(biāo)志信息承載量過(guò)大許多城市為了合理分配道路資源對(duì)車(chē)輛和行人進(jìn)行及時(shí)分流， 實(shí)施了大量交 通管理措施。在車(chē)輛的種類(lèi)、通行時(shí)間、通行方式等方面進(jìn)行了種種限制，而道 路交通管理部門(mén)為了讓駕駛員及時(shí)了解這些信息 加強(qiáng)路面管理， 將這種管理信 息用文字和圖形的方式集中描述在一塊標(biāo)志牌上，并力求作到信息齊全、準(zhǔn)確。 這種方式雖然保證了交通信息的大而全， 但卻給駕駛員的認(rèn)知造成了障礙。 一般 情況下, 駕駛員要清晰辨認(rèn)交通標(biāo)志上的信息平均需要 1秒，而當(dāng)駕駛員高速駕駛

7、 時(shí)對(duì)交通標(biāo)志的相對(duì)角速度會(huì)隨著行車(chē)速度的加大而上升， 交通標(biāo)志在視野內(nèi)的 作用時(shí)間就會(huì)縮短，對(duì)交通信息量較大的交通標(biāo)志駕駛員在很短的時(shí)間內(nèi)完成， 從發(fā)現(xiàn)到理解這一識(shí)認(rèn)過(guò)程是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的， 這與交通標(biāo)志設(shè)置者的初衷是恰恰相 反的。3.3 道路交通標(biāo)志設(shè)置角度和位置不合理交通管理者從交通管理的實(shí)際需要出發(fā)或根據(jù)各種交通管理規(guī)范的規(guī)定， 設(shè) 置禁令標(biāo)志 , 如禁止左轉(zhuǎn)彎、禁止調(diào)頭、禁止機(jī)動(dòng)車(chē)通行等標(biāo)志 , 這些標(biāo)志往往要 求交通參與者放棄某些通行權(quán)利，并通過(guò)其他路徑實(shí)現(xiàn)通行目的 , 但在現(xiàn)實(shí)中許 多道路交通標(biāo)志位置設(shè)置得不合理。 一種問(wèn)題是禁令標(biāo)志沒(méi)有預(yù)先提醒， 交通參 與者到達(dá)禁令路口才發(fā)現(xiàn)禁令標(biāo)

8、志的存在， 這時(shí)擺在交通參與者面前的只有兩種 選擇，要不就費(fèi)盡心思多走些冤枉路， 要不就明知不可為而為之違法通過(guò)。 例如， 將一禁止右轉(zhuǎn)標(biāo)志設(shè)置在路口， 當(dāng)駕駛員到達(dá)路口欲右轉(zhuǎn)時(shí)才發(fā)現(xiàn)不能右轉(zhuǎn)， 這 時(shí)他只能直行通過(guò)路口再尋找其他路徑， 這樣一來(lái)無(wú)形中形成了大量多余的交通 流量和能量消耗； 第二種問(wèn)題是道路交通標(biāo)志設(shè)置位置使用人產(chǎn)生歧義， 無(wú)法正 確理解。例如在隔離帶上設(shè)置禁止臨時(shí)停車(chē)標(biāo)志， 這一標(biāo)志的設(shè)立是指機(jī)動(dòng)車(chē)道 內(nèi)禁止臨時(shí)停車(chē)， 還是指非機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)臨時(shí)停車(chē)使人費(fèi)解。 另一方面， 禁令標(biāo)志 與其他標(biāo)志混雜在一起使駕駛員無(wú)法及時(shí)從這些標(biāo)志中分離出禁令標(biāo)志的存在， 無(wú)法有效體現(xiàn)禁令標(biāo)志的禁止

9、作用。同時(shí)，道路交通標(biāo)志設(shè)置角度不夠， 也影響了駕駛員對(duì)交通標(biāo)志的識(shí)認(rèn)。 道 路交通標(biāo)志設(shè)置時(shí)原則上要求標(biāo)志牌平面與道路中心線(xiàn)垂直面應(yīng)有一定角度 , 這 樣可以減少標(biāo)志牌對(duì)駕駛員的眩目 , 保證視認(rèn)性。但現(xiàn)在許多交通標(biāo)志設(shè)置時(shí)往 往角度不夠或根本就沒(méi)有角度。3.4 人行過(guò)街設(shè)施的設(shè)計(jì)缺乏論證道路交通安全法 中規(guī)定機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道時(shí)遇行人正在通過(guò)人行橫道 應(yīng)當(dāng)停車(chē)讓行， 行人通過(guò)道路時(shí)應(yīng)當(dāng)走人行橫道或過(guò)街設(shè)施。 從以上規(guī)定可以看 出，人行橫道是保護(hù)行人橫過(guò)道路的重要交通設(shè)施， 人行橫道的設(shè)計(jì)是保護(hù)行人 生命安全的關(guān)鍵。 但現(xiàn)在許多行人過(guò)街設(shè)施在設(shè)計(jì)上缺乏前瞻性， 對(duì)人行過(guò)街設(shè) 施的設(shè)計(jì)和設(shè)置沒(méi)

10、有進(jìn)行充分地論證，投入使用后也沒(méi)有進(jìn)行跟蹤調(diào)查適時(shí)調(diào) 整。4 城市道路交通設(shè)置人性化的進(jìn)一步發(fā)展4.1 道路中心隔離護(hù)欄的人性化設(shè)計(jì)道路中心隔離護(hù)欄是為隔離相向的交通流、 防止行人隨意穿插道路所設(shè)， 分 為高護(hù)欄和低護(hù)欄兩種。 駕駛員在通過(guò)高護(hù)欄隔離的道路時(shí) 當(dāng)其視線(xiàn)與高護(hù)欄 呈一定角度時(shí)，高護(hù)欄會(huì)形成墻狀的視覺(jué)阻擋，特別是在有人行橫道的路段上， 駕駛員受高護(hù)欄的影響， 住往無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)正處于道路中心橫過(guò)道路的行人， 從 而產(chǎn)生危險(xiǎn)。因此，筆者建議，人行橫道兩端的護(hù)欄應(yīng)當(dāng)設(shè)置為低護(hù)欄，以保證 駕駛員不受視覺(jué)阻擋的影響及時(shí)發(fā)現(xiàn)行人。4.2 道路中心防眩光板的人性化設(shè)計(jì)道路中心防眩光板是保證車(chē)輛在

11、夜間行駛時(shí)避免受對(duì)向車(chē)輛燈光的影響， 在 道路的坡頂位置 由于行車(chē)角度的問(wèn)題， 相向機(jī)動(dòng)車(chē)的燈光會(huì)越過(guò)道路中心防眩 光板，從而影響對(duì)向機(jī)動(dòng)車(chē)的行駛。因此，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)提高中心防眩光板的高度， 在路段上真正發(fā)揮防眩光板的作用。4.3 人行過(guò)街設(shè)施的人性化設(shè)計(jì)人行過(guò)街設(shè)施的人性化設(shè)計(jì)要注重保障步行交通的連續(xù)性和安全性， 防止出 現(xiàn)步行中斷區(qū)。 由于步行具有更大的可變性和自適應(yīng)性， 中斷區(qū)往往導(dǎo)致出現(xiàn)行 人流量及流向的變化，導(dǎo)致人流向不安全區(qū)域分流，產(chǎn)生危險(xiǎn)。因此，我們一是 在路面較寬、 車(chē)流量大的道路上推行行人二次過(guò)街原則， 即在道路中心的隔離帶 中開(kāi)辟出一塊行人過(guò)街滯留區(qū)， 并可提供相應(yīng)的休息設(shè)施，

12、 為無(wú)法一次通過(guò)道路 的行人提供保障， 吸引行人過(guò)街時(shí)使用人行橫道。 二是行人過(guò)街設(shè)置的語(yǔ)音提示 功能應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步豐富， 將提示聲音隨著綠燈結(jié)束時(shí)間的漸近而漸快， 給予行人聽(tīng) 覺(jué)上的提示， 從而決定是否停止或加速通過(guò)。 三是根據(jù)行人交通流量， 可適當(dāng)加 寬人行橫道的面積 加大一次性通過(guò)量， 減少行人過(guò)街的延誤。 四是為進(jìn)一步保 障行人的安全， 應(yīng)加大對(duì)行人過(guò)街設(shè)施方便性的投入。 如德國(guó)帶有滾梯和遮陽(yáng)篷 的過(guò)街天橋就值得我們借鑒。4.4 路口信號(hào)燈的人性化設(shè)計(jì)在大型車(chē)輛占交通流較大的路口， 將信號(hào)燈設(shè)置為上下兩排， 大型車(chē)輛與小 型車(chē)輛可依據(jù)不同視覺(jué)角度選擇上排或下排信號(hào)燈進(jìn)行觀察， 從而避免了視

13、覺(jué)死 角的存在。 根據(jù)不同時(shí)段的交通流量設(shè)置信號(hào)周期， 使路口信號(hào)周期能夠隨著路 口交通流量的變化而做出及時(shí)調(diào)整，以減少路口延誤，加大路口的通行能力。對(duì)禁令類(lèi)的交通標(biāo)志采取多重提標(biāo)的方式提高駕駛員對(duì)標(biāo)志察覺(jué)的幾率。 一 方面，設(shè)置在路口的禁令類(lèi)交通標(biāo)志， 設(shè)置時(shí)不僅要與路口有一定的距離， 也應(yīng) 當(dāng)設(shè)置在該路口的前一個(gè)路口告知駕駛員前方路口采取的措施， 以便駕駛員及時(shí) 進(jìn)行選擇。例如，禁止右轉(zhuǎn)彎的路口、禁令標(biāo)志不僅要設(shè)置在該路口，在來(lái)車(chē)方 向的前一個(gè)路口也應(yīng)當(dāng)進(jìn)行明示， 告知駕駛員下一路口禁止右轉(zhuǎn)彎， 使駕駛員提 前采取右轉(zhuǎn)措施， 避免產(chǎn)生交通浪費(fèi)。 另一方面， 在表明某一車(chē)道為限時(shí)專(zhuān)用車(chē) 道時(shí)

14、，限時(shí)說(shuō)明應(yīng)當(dāng)多次出現(xiàn)， 而不僅僅施劃于專(zhuān)用車(chē)道的開(kāi)始端， 使駕駛員在 錯(cuò)過(guò)一次提示后， 仍能夠及時(shí)了解該車(chē)道的使用， 避免產(chǎn)生可以走時(shí)不敢走、 不 可以走的誤走的現(xiàn)象。對(duì)交通標(biāo)志的設(shè)置角度進(jìn)行規(guī)范， 保證標(biāo)志牌與道路中心線(xiàn)垂直面呈現(xiàn)一定 角度。一方面可以減少夜間標(biāo)志牌對(duì)駕駛員產(chǎn)生的眩目， 保證視認(rèn)性； 另一方面， 可以提高駕駛員對(duì)交通標(biāo)志的視認(rèn)距離， 使駕駛員有充足的時(shí)間完成從視認(rèn)、 視 讀、反映這一過(guò)程，提前采取措施。對(duì)交通標(biāo)志語(yǔ)言進(jìn)行改造， 力爭(zhēng)用最少的語(yǔ)言最準(zhǔn)確地表達(dá)清楚所附載的交 通信息， 提高交通標(biāo)志的識(shí)讀性。 例如在北京對(duì)四環(huán)路交通標(biāo)志的改造， 各城市 就可以借鑒，在這次標(biāo)志的改

15、造中， 北京交通管理部門(mén)首先將人性化放在了首位， 一是將環(huán)路上所有出口統(tǒng)一編號(hào)， 對(duì)同一橋區(qū)的不同出口， 用阿拉伯?dāng)?shù)字后面添 加英文字母的方法加以區(qū)別； 二是在臨近的三個(gè)出口實(shí)行逐級(jí)預(yù)告， 避免司機(jī)出 錨口，三是用圖形表示入口標(biāo)志， 避免文字說(shuō)明不容易識(shí)別的問(wèn)題； 四采用英文 字母A和B區(qū)分進(jìn)出京路口，進(jìn)京方向的入口以A為標(biāo)志，出京方向的出口以B為標(biāo) 志，方便外地司機(jī)進(jìn)出北京。指路標(biāo)志的提示應(yīng)當(dāng)在原有的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)指示地點(diǎn)、 指示道路、指示方向全 方位指示?，F(xiàn)在許多城市的指路標(biāo)志已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了指示地點(diǎn)和指示道路的二重指 示，極大地方便了不熟悉道路環(huán)境的外地司機(jī)。 但是我們也應(yīng)該注意到在許多城 市主干

16、道、快速路、立交橋橋區(qū)等交通線(xiàn)路比較復(fù)雜的地方光做到二重指示是不 夠的，許多駕駛員對(duì)指示的地點(diǎn)和道路都不清楚， 只知道要到達(dá)的一個(gè)大致方向， 現(xiàn)有的指示標(biāo)志就無(wú)法清楚地指示駕駛員到達(dá)目的地。 例如，一外地司機(jī)就從北 京的京開(kāi)高速到東四環(huán)去， 在其離開(kāi)京開(kāi)高速路駛?cè)腴_(kāi)往四環(huán)路的匝道后， 發(fā)現(xiàn) 有兩指示牌， 上面分別提示所走道路可到達(dá)的四環(huán)路的下一站目的地， 此標(biāo)志看 似方便，但對(duì)于外地司機(jī)來(lái)說(shuō)，到底走哪一條匝道可以到東四環(huán)仍是不可知的。 因此，在這種道路環(huán)境中，指示標(biāo)志不僅要指出目的地、道路，有時(shí)還要指示道 路方向，特別是在高速、 快速路和封閉環(huán)線(xiàn)上， 要保證駕駛員能夠從指示標(biāo)志中 讀取其所需要

17、的準(zhǔn)確信息。停車(chē)泊位設(shè)置的人性化對(duì)于一些日夜交通流量差較大的區(qū)域， 如居民區(qū)，可 在路面道旁設(shè)置限時(shí)停車(chē)位， 規(guī)定可在以流量小的時(shí)間段內(nèi)停車(chē)。 如夜間， 而在 交通流量大的時(shí)間段內(nèi)不可以停車(chē)， 從而方便群眾停車(chē)。 還可以根據(jù)不同情況設(shè) 立特別停車(chē)位， 比方在大型商場(chǎng)、 超市外特別繪制裝卸車(chē)停車(chē)位， 既可以解決商 場(chǎng)的臨時(shí)停車(chē)問(wèn)題 , 也減少了違章停車(chē)、擠占車(chē)道的現(xiàn)象。5 結(jié)束語(yǔ)道路交通設(shè)施的人性化設(shè)計(jì)是道路交通設(shè)施發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)， 標(biāo)志著一個(gè)城 市現(xiàn)代交通文明的程度。 道路交通設(shè)施的人性化設(shè)計(jì)在嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 的同時(shí)，還可以以現(xiàn)行的法律為依據(jù)創(chuàng)造性地開(kāi)發(fā)出新的交通設(shè)施， 廣泛引進(jìn)和 使

18、用新材料、新技術(shù)、新方法，形成新理念，借鑒已有的優(yōu)秀設(shè)施成果，以求實(shí) 現(xiàn)道路交通設(shè)施人性化的不斷發(fā)展。【附加總結(jié)類(lèi)文檔一篇，不需要的朋友可以下載后編輯刪除，謝謝】2015年文化館個(gè)人工作總結(jié)在XXXX年X月，本人從XXXX學(xué)院畢業(yè)，來(lái)到了實(shí)現(xiàn)我夢(mèng)想的舞 臺(tái)-XX區(qū)文化館工作。在這里我用艱辛的努力，勤勞的付出，真誠(chéng) 而認(rèn)真地工作態(tài)度認(rèn)真的做好自身的每一項(xiàng)文化館相關(guān)工作，取得了較為良好的工作業(yè)績(jī)。隨著一場(chǎng)場(chǎng)活動(dòng)的成功舉辦、一臺(tái)臺(tái)戲劇的成 功出演，在這個(gè)帶有著夢(mèng)想和希望的舞臺(tái)上， 轉(zhuǎn)眼之間我已在這里渡 過(guò)了 XX年的青春事業(yè)，我亦與舞臺(tái)共同成長(zhǎng)，逐步由一名青澀的畢 業(yè)生，歷練成為了今天的XXX夢(mèng)想在

19、于不斷堅(jiān)持，未來(lái)的旅途在于 不斷的前進(jìn)，在這個(gè)承載著夢(mèng)的舞臺(tái)上，我持以堅(jiān)定的信心和豐富的 工作能力與工作經(jīng)驗(yàn)，一步一步超前邁進(jìn)著。下面我將自身XX年來(lái)的工作能力情況總結(jié)如下：一、一專(zhuān)多能服務(wù)1、咼端學(xué)識(shí)水平。本人于XXXX年 XX月畢業(yè)于XXXX大學(xué) XX專(zhuān)業(yè)。隨后于XXXX年 X 月進(jìn)入XX區(qū)文化館從事XX工作，至今已有XX年的時(shí)間。在本人從 事文化館XX工作的XX年里，我始終堅(jiān)持積極探索、勤奮學(xué)習(xí)，做到 輔助教學(xué)與實(shí)際工作相長(zhǎng)，堅(jiān)定與時(shí)俱進(jìn)的思想理念，努力攻克各項(xiàng) 困難，將提高效益型，能力型的工作績(jī)效作為自己的奮斗目標(biāo)，并在 自身的素質(zhì)方面進(jìn)行了堅(jiān)持不懈的強(qiáng)化與提高。我深知，要不斷充實(shí)自身

20、能力，深化提升自身素質(zhì)，才能夠不斷 更新自我，超越自我，為我 XX區(qū)文化館的發(fā)展與活動(dòng)做出奉獻(xiàn)。為 此，我樹(shù)立起了牢固的學(xué)習(xí)思想，除積極參加上級(jí)機(jī)關(guān)以及本館內(nèi)組 織的各項(xiàng)思想教育以及業(yè)務(wù)培訓(xùn)活動(dòng)外， 我還一直堅(jiān)持，利用業(yè)余時(shí) 間閱讀和學(xué)習(xí)各類(lèi)與我文化館工作相關(guān)的理論書(shū)籍與系列雜志等相 關(guān)信息書(shū)籍，通過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)和廣泛的閱讀，我吸取了優(yōu)秀工作者以 及高級(jí)文化工作人員的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)秀成果， 在理論和實(shí)踐結(jié)合的層 面上逐漸開(kāi)拓了視野，以高效提升了自身的專(zhuān)業(yè)能力和學(xué)識(shí)水平。 此 外，我還實(shí)時(shí)關(guān)注黨和國(guó)家的新政策、新方針，及時(shí)總結(jié)在黨政新政 策中有關(guān)于文化館工作的相關(guān)內(nèi)容， 進(jìn)行學(xué)習(xí)與研究，并結(jié)合黨的十

21、 八大會(huì)議精神，落實(shí)自身的黨政清廉作風(fēng)，實(shí)際提升自身黨性、提高 自身綜合素質(zhì)能力。并做到上傳下達(dá)，實(shí)際帶領(lǐng)全館人員展開(kāi)黨政新 政策的落實(shí)工作，以全面提高我文化館的整體黨政能力。2、強(qiáng)效專(zhuān)業(yè)技能。由于從事XXX工作性質(zhì)的原因，我需要對(duì)在我文化館內(nèi)展開(kāi)的各 項(xiàng)大型活動(dòng)進(jìn)行具體的策劃與組織工作，以確?；顒?dòng)的成功召開(kāi)。在 XX年來(lái)的工作中，我曾多次策劃組織大型活動(dòng) XX場(chǎng)，其中文化義演、 教學(xué)宣傳、（XXXX客戶(hù)可自行添加活動(dòng)種類(lèi)）等類(lèi)大型活動(dòng)達(dá)XX余次, 并均取得了良好的演出成效。在進(jìn)行大型活動(dòng)的策劃與組織工作的過(guò) 程中，我緊密?chē)@我區(qū)委、區(qū)政府的中心規(guī)定內(nèi)容，切實(shí)服務(wù)于我區(qū) 文化的發(fā)展大局，充分利

22、用開(kāi)展活動(dòng)主題所具有的特殊性藝術(shù)魅力和 影響力，切實(shí)使文化活動(dòng)貼近群眾生活，服務(wù)我 XX區(qū)群眾，組織策 劃了一系列有一定影響、有一定藝術(shù)水準(zhǔn)的文化活動(dòng)，得到了各級(jí)領(lǐng) 導(dǎo)和廣大區(qū)民的一致好評(píng)。在此過(guò)程中，我主要做到了以下方面：一是精心策劃，善于創(chuàng)新，打造濃厚文化氛圍。我 XX區(qū)文化館我 區(qū)文化活動(dòng)的主要承辦單位，通過(guò) XX年的工作歷練，我深刻意識(shí)到 我文化館對(duì)于我區(qū)文化的重要意義和發(fā)回的重要作用。因此，我堅(jiān)定主動(dòng)出擊，做到精心策劃，善于創(chuàng)新，努力豐富活動(dòng)內(nèi)容、打造多樣 化活動(dòng)形式，與相關(guān)單位部門(mén)聯(lián)手打造出一批具有鮮明主題、內(nèi)容充 實(shí)、形式多樣、影響效力強(qiáng)盛的文化活動(dòng)，營(yíng)造出一系列具有濃厚文 化氛

23、圍的文化活動(dòng)，以提升區(qū)民的文化的興趣以及文化了解度。并精心組織各部門(mén)人員以及相關(guān)單位部門(mén)共同開(kāi)展文化活動(dòng)，準(zhǔn)確規(guī)劃組織各部門(mén)的工作職責(zé)，安排專(zhuān)人和部門(mén)承擔(dān)活動(dòng)的導(dǎo)演、節(jié)目創(chuàng)作、 編排、輔導(dǎo)以及舞美、燈光、音響、舞臺(tái)監(jiān)督等一系列工作，對(duì)每場(chǎng) 演出我都傾注了大量的心血，以求的最好的演出效果。二是關(guān)注社會(huì)文化現(xiàn)象，緊抓熱點(diǎn)問(wèn)題，在第一時(shí)間推出宣傳及 相關(guān)主題活動(dòng)。在文化活動(dòng)敲定的當(dāng)天，我就緊密開(kāi)展了相關(guān)的活動(dòng) 主題推送工作，緊密結(jié)合當(dāng)下社會(huì)文化現(xiàn)象，著重關(guān)注民眾關(guān)切的熱 點(diǎn)問(wèn)題，敏銳的捕捉相關(guān)文化信息，組織一起為題材抓手的文藝作品 的創(chuàng)作，籌劃相關(guān)熱點(diǎn)的首場(chǎng)演出。并在準(zhǔn)備的同時(shí)，及時(shí)做好活動(dòng) 的選出

24、以及組織工作，做好充分的準(zhǔn)備工作，以獲得文化活動(dòng)的巨大 成功。三是立足基層，走進(jìn)區(qū)民，深入服務(wù)群眾。在活動(dòng)準(zhǔn)備工作展開(kāi) 的同時(shí)，我堅(jiān)持展開(kāi)深入?yún)^(qū)民的活動(dòng)意見(jiàn)調(diào)研， 征求各級(jí)群眾以及單 位人員的建議，并對(duì)收集到的建議以及意見(jiàn)進(jìn)行總結(jié)研究， 選出最合 適文化活動(dòng)的建議，進(jìn)行擴(kuò)展策劃，使得文化活動(dòng)深入群眾生活，進(jìn) 一步推進(jìn)先進(jìn)文化融入社區(qū)文化，大大活躍區(qū)民的文化生活。四是注重營(yíng)銷(xiāo)，開(kāi)拓市場(chǎng)，打造文化活動(dòng)品牌。在從事 XX工作的 近XX年來(lái)，本人共組織策劃商業(yè)性演出 XX余場(chǎng)，營(yíng)銷(xiāo)收入XX萬(wàn)元。 在此過(guò)程中，本人積極嘗試采用市場(chǎng)運(yùn)作的方法，及時(shí)捕捉信息，增 強(qiáng)活動(dòng)的預(yù)見(jiàn)性、超前性和自身發(fā)展活力，努力提

25、高活動(dòng)的影響力擴(kuò) 大影響面。并做到積極與區(qū)內(nèi)企事業(yè)單位進(jìn)行溝通與聯(lián)系，并及時(shí)帶回反饋信息，不斷修改、調(diào)整節(jié)目?jī)?nèi)容，并其滿(mǎn)意度得到實(shí)際的提升， 使得我館在演出獲得良好成效的同時(shí)，能夠與企業(yè)達(dá)成建立合作的意 向，以推動(dòng)我文化局的發(fā)展效益。3、專(zhuān)項(xiàng)多能服務(wù)。雖然我本人從事的是XX專(zhuān)業(yè)工作職位，但是我卻能夠在工作中做 到“一專(zhuān)多能”。在做好本職工作的基礎(chǔ)上，我還深入活動(dòng)建設(shè)，在 展開(kāi)活動(dòng)策劃工作的同時(shí)，我還緊跟時(shí)代的腳步積極利用信息網(wǎng)絡(luò)資 源，豐富了我工作閱歷，創(chuàng)新了我的工作方式，并開(kāi)展了多媒體教學(xué)， 以創(chuàng)設(shè)模擬情景與活動(dòng)場(chǎng)地模型等方式，豐富了對(duì)我館內(nèi)XX人員的培訓(xùn)與指導(dǎo)，實(shí)際提升我館的文化活動(dòng)效率。此外，我還經(jīng)常會(huì)根據(jù) 活動(dòng)的需要，親自上陣結(jié)合自身的組織、策劃、導(dǎo)演等多方面才能， 輔助文化活動(dòng)，參加舞臺(tái)的細(xì)致化工作。二、科研能力成就在從事XX工作的XX年里，我始終堅(jiān)定落實(shí)