中美德芙巧克力購(gòu)銷合同.doc

1、合同號(hào) NO:CXJKL3456中美德芙巧克力購(gòu)銷合同THE DOVE CHOCOLATE SALE CONTRACT2013.11中國(guó)武漢食品有限公司（以下簡(jiǎn)稱買方）和美國(guó)瑪氏公司（以下簡(jiǎn)稱賣方）雙方經(jīng)過友好協(xié)商，同意按照以下兩部分條款簽訂本合同：合同號(hào) NO:CXJKL3456第一部分1、 商品品名 ：德芙巧克力2、數(shù)量：1000 箱3、規(guī)格：100 盒/ 箱64塊/盒45克/塊4、價(jià)格：818美元/箱總價(jià) 818000 美元5、裝運(yùn)期限 ：收到信用證 20 日內(nèi)6、裝船口岸 ：美國(guó)舊金山港7、目的口岸 ：中國(guó)上海港8、包裝及標(biāo)準(zhǔn)：貨物應(yīng)具有防潮、防碎、防融化并適合于遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)陌b，由于貨

2、物包裝不良而造成的貨物殘損、 滅失應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)。賣方應(yīng)在每個(gè)包裝箱上用不褪色的顏色標(biāo)明尺碼、包裝箱號(hào)9、付款條件 ：買方應(yīng)于貨物裝船前十天，按本合同第二部分第三條款雙方商定的裝船數(shù)量及期限，通過雙方同意的銀行開出以美國(guó)瑪氏公司為受益人的，不可撤銷的可轉(zhuǎn)讓的，可分割的美元信用證。該信用證憑受益人出具的以開證行為付款人的匯票以及本合同第一部分第九條所規(guī)定的各項(xiàng)單據(jù)， 自提單日起三十天（包括提單日在內(nèi)），由開證行將貨款電匯賣方指定銀行。信用證金額應(yīng)按雙方商定的交貨數(shù)量增開5%，信用證上須證明租船提單可以接受。10、單據(jù)：賣方在貨物啟運(yùn)后，應(yīng)向議付銀行提供下列單據(jù)作為議付貨款的依據(jù)：a）發(fā)票四份；b）

3、清潔裝船提單正本二份；c）由美國(guó)食品藥物管理局（簡(jiǎn)稱為“FDA”）出具的質(zhì)量檢驗(yàn)證書，重量鑒定證書及產(chǎn)地證明書各一份。賣方須將上述單據(jù)中的清潔裝船提單副本二份，隨船帶交目的港買方指定的收貨人。其余單據(jù)副本二份航寄買方。11、附注 ：本合同第一部分各條款尚未規(guī)定的事項(xiàng)，應(yīng)按本合同不可分割的第二部分的各條款以及由雙方隨時(shí)協(xié)商后決定的條款履行。本合同的執(zhí)行由中國(guó)銀行開立信用證。本合同項(xiàng)下的數(shù)量雙方應(yīng)努力執(zhí)行，但如買方或賣方在接貨或供貨方面有困難時(shí)，雙方對(duì)本合同的履行均可不承擔(dān)責(zé)任。本合同第一部分以中美兩國(guó)文字書就正本一式兩份，買賣雙方各持一份為證。兩種文本具有同等效力。賣方：買方：美國(guó)瑪氏公司中國(guó)武

4、漢食品有限公司地址：地址：美國(guó)弗吉尼亞州麥克林中國(guó)湖北省武漢市電報(bào)掛號(hào)：電報(bào)掛號(hào)：4008-872-3335001-501-111合同號(hào) NO:CXJKL3456第二部分1、總則：本部分條款與第一部分條款在本合同中是不可分割的兩部分。2、交貨條件 ：貨物所有權(quán)及風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移， 以裝運(yùn)港越過船舷為分界線， 貨物越過船舷時(shí)， 由賣方轉(zhuǎn)移到買方，賣方交貨責(zé)任即告終止。買方所派郵輪在裝運(yùn)港，應(yīng)遵守當(dāng)?shù)匦姓?dāng)局所規(guī)定的有關(guān)郵輪作業(yè)安全規(guī)則。買方所派郵輪載重噸不得超過六萬(wàn)噸，滿載最大吃水不得超過. 米。郵輪長(zhǎng)度不得大于米。如買方所派郵輪不符合上述規(guī)定時(shí)，必須事先征得賣方同意，否則由此所造成的港口當(dāng)局拒絕郵輪

5、靠棧橋，或發(fā)生空艙及與此有關(guān)的損失均由買方負(fù)擔(dān)。由于賣方的原因，如在裝運(yùn)港需要移泊時(shí)，其費(fèi)用由賣方負(fù)擔(dān)。但由于買方的原因，如需要移泊時(shí)， 其費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)，由于人力不可抗拒的原因，為了確保郵輪的安全，裝船移泊費(fèi)用由買方自理。每批裝船數(shù)量允許增減，由買方選擇。3、裝船通知 ：買方應(yīng)在裝船月天前電告賣方派船計(jì)劃，包括船名， 預(yù)抵裝運(yùn)港日期， 裝運(yùn)數(shù)量。賣方接到買方派船計(jì)劃后，應(yīng)在五天內(nèi)電復(fù)買方接受或可以接受的預(yù)抵裝運(yùn)港日期和裝運(yùn)數(shù)量。買賣雙方對(duì)郵輪預(yù)抵裝運(yùn)港日期或裝運(yùn)數(shù)量的意見不一致時(shí)，雙方協(xié)商安排一個(gè)都可以接受的日期， 裝運(yùn)數(shù)量， 或者安排另外一些船只來(lái)接貨。雙方商妥的船只預(yù)抵裝運(yùn)港的日期叫做“

6、確認(rèn)日期”。買方應(yīng)按雙方商妥的“確認(rèn)日期”派郵輪抵達(dá)裝運(yùn)港。賣方應(yīng)及時(shí)裝貨。如買賣雙方因特殊原因要求更改“確認(rèn)日期” 或裝運(yùn)數(shù)量時(shí)， 對(duì)方根據(jù)泊位和供貨或接貨的可能以及船只安排的可能， 應(yīng)在兩天內(nèi)電復(fù)可以接受或不可接受。如郵輪在“確認(rèn)日期”以前或以后抵達(dá)裝運(yùn)港，賣方應(yīng)做出最大努力盡快裝貨。買方在本條款通知派船計(jì)劃時(shí)，已列明預(yù)抵裝運(yùn)港日期及裝運(yùn)數(shù)量，但注明船名待定時(shí)，買方應(yīng)最遲在確認(rèn)日期十天前將船名電告賣方。雙方商妥“確認(rèn)日期”的船只，允許買方按同一“確認(rèn)日期”，同一裝運(yùn)數(shù)量和裝運(yùn)港口可以接受的船型另派郵輪代替。但買方最遲應(yīng)在 “確認(rèn)日期” 前五天將代替郵輪的船名等有關(guān)情況通知賣方。買方在船只抵

7、達(dá)裝運(yùn)港前五天電告賣方（包括裝運(yùn)港賣方分公司）及裝運(yùn)港美國(guó)外輪代理公司預(yù)報(bào)船名，船籍，預(yù)抵裝運(yùn)港日期，裝運(yùn)數(shù)量， 買方應(yīng)指示船長(zhǎng)在郵輪抵達(dá)裝運(yùn)港前小時(shí)和小時(shí)及小時(shí)向賣方（包括裝運(yùn)港賣方分公司）及裝運(yùn)港美國(guó)外輪代理公司報(bào)告預(yù)抵裝運(yùn)港的時(shí)間。裝船完畢后，賣方應(yīng)在小時(shí)內(nèi)以電報(bào)通知買方：合同號(hào)，品名，船名，收貨人，裝運(yùn)數(shù)量，發(fā)票單價(jià)，總值，提單日，離泊時(shí)間。4、裝貨定額：船只抵達(dá)裝運(yùn)港后，具備裝貨條件時(shí)，船長(zhǎng)通過裝運(yùn)港外輪代理公司應(yīng)在辦公時(shí)間內(nèi)以書面或電話向裝運(yùn)港賣方或外輪代理公司提出備裝通知書并同時(shí)確認(rèn)。裝船作業(yè)開始時(shí)間按以下規(guī)定計(jì)算。按“確認(rèn)日期” 抵裝運(yùn)港的船只，以確認(rèn)備裝通知書六小時(shí)后開始起算

8、。但如在確認(rèn)備裝通知書后不到六小時(shí)裝貨時(shí)，以開裝時(shí)間起算。在“確認(rèn)日期” 前一天辦公完畢時(shí)間前抵裝運(yùn)港的船只，在辦完入港手續(xù)后，如有條件提前裝貨者，以開裝時(shí)間起算，沒有條件裝貨者，則以確認(rèn)日上午八時(shí)起算。在“確認(rèn)日期” 前一天從辦公完畢時(shí)間至：時(shí)抵裝運(yùn)港的船只，在辦完入港手續(xù)后，如有條件提前裝貨者，以開裝時(shí)間起算，如沒有條件者，則以確認(rèn)日下午二時(shí)起算。在“確認(rèn)日期”以后抵裝運(yùn)港的船只，以開裝時(shí)間起算。自起算裝船作業(yè)時(shí)間開始，賣方應(yīng)在小時(shí)內(nèi)將整船貨物裝完，除大風(fēng)雷雨天氣及港務(wù)當(dāng)局另有規(guī)定外，應(yīng)日夜連續(xù)裝貨。由于下列情況耗費(fèi)的時(shí)間，均不計(jì)算在裝貨作業(yè)時(shí)間以內(nèi)：（一）由于大風(fēng)，雷雨等惡劣天氣而不能進(jìn)

9、行作業(yè)的時(shí)間。（二）港務(wù)當(dāng)局由于安全原因不準(zhǔn)靠棧橋而在港內(nèi)停留的時(shí)間及港務(wù)當(dāng)局禁止裝船的時(shí)間。（三）排放壓艙污水至驗(yàn)艙完畢的時(shí)間。因碼頭裝貨設(shè)備故障而發(fā)生的滯期費(fèi)按本部分第五條第項(xiàng)所規(guī)定的運(yùn)費(fèi)率的計(jì)算。5、滯期費(fèi) ：賣方若未能按本部分第四條款所規(guī)定的裝貨定額時(shí)間裝貨完畢，則賣方應(yīng)向買方交付滯期費(fèi) , 滯期費(fèi)應(yīng)以雙方確認(rèn)的裝船數(shù)量作為它的船型, 每日滯期費(fèi)應(yīng)以worldscale所規(guī)定的基數(shù)（以提單日期為準(zhǔn)）乘相應(yīng)的afra運(yùn)費(fèi)率計(jì)算。郵輪在裝運(yùn)港口的動(dòng)態(tài)，以裝運(yùn)港外輪代理公司編制的并經(jīng)船長(zhǎng)簽字確認(rèn)的裝貨時(shí)間事實(shí)記錄為準(zhǔn)，賣方應(yīng)在裝貨后三十天內(nèi)向買方提供裝貨時(shí)間事實(shí)記錄一份。買方向賣方提出的滯期

10、費(fèi)，經(jīng)賣方審核屬實(shí)后，應(yīng)以美元現(xiàn)匯支付。如果買方向賣方提出滯期索賠，須在船抵目的港后天內(nèi)提出。6、商品檢驗(yàn)：重量的鑒定由美國(guó)食品藥物管理局出具的重量鑒定證書為準(zhǔn)。提單數(shù)量應(yīng)根據(jù)重量鑒定證書填寫。重量鑒定證書及提單所列數(shù)量作為買賣雙方交貨數(shù)量的依據(jù)。品質(zhì)的檢驗(yàn)：發(fā)貨前，生產(chǎn)廠應(yīng)對(duì)貨物的質(zhì)量、規(guī)格、成分、添加物種類和數(shù)量/重量作精密全面的檢驗(yàn)，出具檢驗(yàn)證明書，并說(shuō)明檢驗(yàn)的技術(shù)數(shù)據(jù)和結(jié)論。貨到目的港后，買方將申請(qǐng)美國(guó)食品藥物管理局對(duì)貨物的規(guī)格和數(shù)量/重量進(jìn)行檢驗(yàn)， 如發(fā)現(xiàn)貨物殘損或規(guī)格、數(shù)量與合同規(guī)定不符，除保險(xiǎn)公司或輪船公司的責(zé)任外，買方得在貨物到達(dá)目的港后日內(nèi)憑商檢局出具的檢驗(yàn)證書向賣方索賠或拒

11、收該貨。在保證期內(nèi)， 如貨物由于生產(chǎn)上的缺陷而發(fā)生損壞或品質(zhì)和性能與合同規(guī)定不符時(shí)，買方將委托美國(guó)食品藥物管理局進(jìn)行檢驗(yàn)。7、保險(xiǎn)：海運(yùn)保險(xiǎn)由買家按發(fā)票金額的110%投保。8、人力不可抗拒：如因人力不可抗拒的事故不能按時(shí)交貨時(shí)，賣方可以延期交貨或部分延期交貨或取消合同，但賣方應(yīng)向買方提交由美國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)開具的發(fā)生事故情由的證明文件。如因人力不可抗拒的事故不能按時(shí)接貨時(shí)，買方可以延期接貨或部分延期交貨或取消合同，但買方應(yīng)向賣方提交由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)簽發(fā)的證明文件。9、罰款 ：如買方除本部分第八條規(guī)定以外未按合同規(guī)定執(zhí)行，以致本合同全部或一部分不能按期執(zhí)行， 而使賣方遭受損失時(shí)，買方

12、應(yīng)承付罰金，罰金分別為合同總值或未能執(zhí)行部分總值的。如賣方除本部分第八條規(guī)定以外未能全部或一部分履約交貨而使買方遭受損失時(shí)，賣方應(yīng)承付罰金，罰金分別為合同總值或未能履行部分總值的。10、仲裁 ：因執(zhí)行合同所發(fā)生的或者與本合同有關(guān)的一切爭(zhēng)議，首先應(yīng)由簽訂合同的雙方友好協(xié)商解決。如經(jīng)協(xié)商后尚不能解決，應(yīng)提交仲裁，不向法院申訴。仲裁在被告所在國(guó)進(jìn)行。在中國(guó)，由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)對(duì)外貿(mào)易仲裁委員會(huì)根據(jù)該委員會(huì)的仲裁程序規(guī)則進(jìn)行仲裁。在美國(guó)，由美國(guó)仲裁協(xié)會(huì)根據(jù)該協(xié)會(huì)的仲裁程序規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局裁決，簽訂合同雙方都應(yīng)執(zhí)行。11、本合同第二部分以中美兩國(guó)文字書就，兩種文本具有同等效力。賣方簽字

13、 :買方簽字 :合同日期：合同日期：采購(gòu)合同簽約注意事項(xiàng)采購(gòu)合同是公司或其他經(jīng)濟(jì)組織，為了生產(chǎn)和流通的需要，在本地或外地采購(gòu)某些產(chǎn)品或原料而訂立的合同。與一般的貨物買賣合同相比,它具有標(biāo)的額大、技術(shù)含量高、 期限性強(qiáng)等特點(diǎn)，且通常采購(gòu)方在合同中占主動(dòng)地位；尤其是項(xiàng)目采購(gòu)合同，如果材料或設(shè)備采購(gòu)出現(xiàn)問題，可能會(huì)影響整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)程，甚至導(dǎo)致項(xiàng)目失敗。因此，在審查采購(gòu)合同時(shí)要特別注意以下事項(xiàng)：一、賣方的資信調(diào)查由于設(shè)備或材料采購(gòu)合同事關(guān)整個(gè)項(xiàng)目的運(yùn)行，在簽定采購(gòu)合同之前，一定要對(duì)賣方的資信進(jìn)行調(diào)查或有所了解，一般不宜選注冊(cè)資本低或地處偏遠(yuǎn)地區(qū)的小公司或私人獨(dú)資企業(yè)。建議采購(gòu)方謹(jǐn)慎選擇賣方，盡可能選擇

14、資信好、近距離的交易對(duì)象。二、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范采購(gòu)合同一般對(duì)所要采購(gòu)的設(shè)備或材料要求比較高，要符合特定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，并且將質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范（包括技術(shù)資料和圖紙）細(xì)化作為合同附件，以便減少合同風(fēng)險(xiǎn)，達(dá)到交易目的。如果不便細(xì)化，并且有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，只需在合同中注明“符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如各標(biāo)準(zhǔn)之間存在差異，以較高者為準(zhǔn)”即可。三、付款作為采購(gòu)方，付款是合同的主要義務(wù)。為了順利地達(dá)到交易目的，防止賣方拿到貨款后以各種理由拒不發(fā)貨，我們必須有技巧地設(shè)計(jì)合同的付款條款。較為安全的方式是將付款和賣方履行主要義務(wù)的進(jìn)度和貨物的質(zhì)量掛鉤。我們認(rèn)為采購(gòu)方可以采取以下付款方式：1 、在合同

15、生效后，可支付給賣方一定的預(yù)付款或定金，預(yù)付款或定金應(yīng)當(dāng)在審查對(duì)方資信后付出，如對(duì)對(duì)方資信不完全確信，建議將預(yù)付款或定金適當(dāng)降低，一般以合同總價(jià)款的10%為宜。2 、貨物全部運(yùn)抵采購(gòu)方現(xiàn)場(chǎng)指定地點(diǎn), 經(jīng)開箱驗(yàn)收合格后，賣方向采購(gòu)方出具該合同價(jià)的全額發(fā)票，采購(gòu)方在十五個(gè)工作日內(nèi)向賣方付至合同總價(jià)款的70% 。3 、貨物投入使用、驗(yàn)收合格后付至合同總價(jià)款的90%4 、合同總價(jià)款的10%作為質(zhì)保金，待質(zhì)保期(一年 ) 滿后無(wú)質(zhì)量問題，采購(gòu)方全額返還質(zhì)保金給賣方(如有問題，應(yīng)扣除相應(yīng)部分)。質(zhì)保期從貨物安裝完或投入使用時(shí)起算。四、交貨這是賣方的主要義務(wù)，賣方必須按約定的時(shí)間地點(diǎn)向采購(gòu)方提交符合合同要求

16、的貨物。在這個(gè)過程中，采購(gòu)方需要注意的是：1 、明確具體的交貨時(shí)間，以及貨物是分批提交還是一次性提交，確保所有貨物在運(yùn)至約定的地點(diǎn)時(shí)，才開始履行主要的付款義務(wù)。最好不要在合同中約定模糊不清或有選擇性的交貨時(shí)間。2 、明確具體的交貨地點(diǎn)，選擇交貨地點(diǎn)的運(yùn)輸路線要確保貨物能夠順利到達(dá)。在我們的顧問單位中曾經(jīng)就出現(xiàn)這種糾紛，賣方認(rèn)為，根據(jù)買方指定的交貨地點(diǎn)，因?yàn)橛卸喂酚泄收希囕v無(wú)法通過，所以無(wú)法將貨物按時(shí)送到。因此，在選擇交貨地點(diǎn)時(shí)，要全面考慮各種因素，包括車輛能否順利到達(dá)的問題。3 、明確貨物的運(yùn)輸方式及運(yùn)輸費(fèi)用的承擔(dān)。根據(jù)約定的交貨時(shí)間以及貨物的性質(zhì)選擇合適的運(yùn)輸方式，并在合同中約定運(yùn)輸費(fèi)用由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)