國際物流課程實驗指導(dǎo)書講解

1、國際物流課程實驗指導(dǎo)書2013年4月實驗?zāi)康模和ㄟ^實驗，消化相關(guān)理論課程知識，讓學(xué)生了解基本的國際物流各方主要工作內(nèi)容、流程、單證及難點，掌握重要的國際物流相關(guān)具體技能，豐富國際貿(mào)易及國際物流相關(guān)知識。實驗學(xué)時：8實驗內(nèi)容：1.訪問福歩外貿(mào)論壇之外貿(mào)配套服務(wù)之物流論壇；外貿(mào)業(yè)務(wù)論壇之報關(guān)報檢、外貿(mào)單證、外貿(mào)驗貨；進(jìn)口論壇之進(jìn)口物流；詳細(xì)閱讀里面的精華帖和最新發(fā)帖，盡量理解里面涉及的術(shù)語以及國際貿(mào)易相關(guān)物流工作各方的主要工作內(nèi)容及難點。2.訪問其他的國貿(mào)論壇：3.雜貨班輪運輸實務(wù)操作主要內(nèi)容: l 總體任務(wù)分析l 攬貨議價l 租船訂艙l 報關(guān)報檢及場站收據(jù)l 貨物集港/單證匯集設(shè)計方式：以小組為

2、單位，每個小組9人。根據(jù)設(shè)計指導(dǎo)書中出現(xiàn)的崗位和公司分別進(jìn)行角色扮演。即每個公司的每個崗位以一個同學(xué)進(jìn)行角色扮演，分別按照流程進(jìn)行各項業(yè)務(wù)的洽談和處理。要求每個具體的洽談處理的程序留下證明（信函往來、合同、單據(jù)等）。涉及的主要角色： 出口商（1人） 進(jìn)口商（1人） 出發(fā)地貨代（2人） 目的地貨代（2人） 船公司（1人） 起運港（1人） 班輪（1人） 保險公司 銀行 商檢機構(gòu) 海關(guān)一、案例簡介1、任務(wù)背景：蘇州ABC公司（蘇州市十梓街11號），與美國F公司成交化肥一批，蘇州ABC公司委托上海DF貨代公司（上海市嘉定區(qū)城中路200號）代為辦理該貨物的出口全套業(yè)務(wù)（包括國內(nèi)運輸段的代理業(yè)務(wù)），發(fā)貨人

3、地處蘇州，貨物存于蘇州D庫。貨到美國后，美國F公司將該貨委托給美國D貨代公司由其代為辦理該貨物的進(jìn)口全套業(yè)務(wù)，目的港貨代在提貨時發(fā)現(xiàn)貨物在目的港多卸了4袋，有20袋貨物受損。2、任務(wù)背景介紹合同的主要條款如下：買方：美國F公司賣方：蘇州ABC公司商品名稱：化肥商品編碼：3105.2000數(shù)量：300袋 每袋25公斤 體積：每袋80cm*40cm*20cm支付方式：L/C 標(biāo)記嘜碼：N/M 包裝：塑料袋價格條款：每噸USD400CIFSeattle裝運時間：2012年6月1號裝運港：上海港目的港：西雅圖保險條款：加保一切險，加一成投保二、總體任務(wù)分析1、作為上海DF貨代公司接到蘇州ABC公司委托

4、后，要想完成全部代理業(yè)務(wù)，首先要根據(jù)貨物的性質(zhì)和數(shù)量來確定該批貨物是選擇雜貨班輪運輸還是集裝箱運輸（本案例采用雜貨班輪運輸），那么要根據(jù)貨物的基本情況和裝運時間為ABC公司選擇船公司，并根據(jù)貨物的等級確定貨物的運費，在此環(huán)節(jié)需要DF貨代公司熟悉查找船公司船期和航次的基本方法，掌握向船公司辦理租船訂艙的基本操作，會計算班輪運費；2、當(dāng)船公司確定下來后，DF貨代公司要在裝運前及時到商檢和海關(guān)為貨物辦理報檢報關(guān)手續(xù)，此環(huán)節(jié)需要DF貨代公司報關(guān)報檢人員掌握報關(guān)報檢的基本操作程序，并熟練掌握相應(yīng)單據(jù)的使用，同時要了解辦理報關(guān)報檢業(yè)務(wù)時的注意事項。3、最后，當(dāng)海關(guān)放行后，貨運代理企業(yè)要在貨物裝船前及時到保

5、險公司投保并明確如何到港務(wù)局為貨物辦理集港轉(zhuǎn)船手續(xù)，在此環(huán)節(jié)產(chǎn)生哪些費用，有哪些注意事項等。當(dāng)貨物轉(zhuǎn)船完畢后，蘇州ABC公司要及時向美國F公司發(fā)出轉(zhuǎn)運通知，以便美國F公司做好接貨準(zhǔn)備。4、對于該批貨物的進(jìn)口業(yè)務(wù)操作，當(dāng)該批貨物抵達(dá)目的港后，作為美國F公司的美國D公司要完成工作，必須先與貨主F公司簽訂代理協(xié)議，明確具體的代理任務(wù)和收費標(biāo)準(zhǔn)，因為貨主是委托貨代代為辦理全套進(jìn)口業(yè)務(wù)，所以貨代要將貨物完好無損交至貨主手中方為完成任務(wù)。5、由于目的港貨代在提貨時發(fā)現(xiàn)貨物在目的港多卸了4袋，有20袋貨物受損，所以要根據(jù)合同的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行合理的解決。三、任務(wù)分解及實施（一）該批貨物的出口操作：1、攬貨員崗位

6、的主要任務(wù)該崗位主要任務(wù)是負(fù)責(zé)對外簽訂貨運代理協(xié)議，接受貨主委托。蘇州ABC公司與美國F公司簽訂完貿(mào)易合同，當(dāng)進(jìn)口商的信用證開來后，按照合同條款規(guī)定，貨物的裝運港在上海港，于是蘇州ABC公司在12年6月1日向上海DF貨代公司發(fā)出海運出口貨運代理委托書，委托為其辦理出口代理業(yè)務(wù)。業(yè)務(wù)人員的具體操作如下：l 接收貨主提供的海運出口貨運代理委托書及有關(guān)貨物的詳細(xì)情況（一般為傳真件）如：商品名稱：化肥chemical fertilizer商品編碼：3105.2000,數(shù)量：3000袋，每袋25公斤支付方式：L/C價格條款：每噸USD400CIFSeattle包裝：塑料袋裝裝運時間：2013年6月4日裝

7、運港;上海港目的港：西雅圖l 與貨主詳談需要代理委托事項：全部出口業(yè)務(wù)代理，包括到船公司辦理訂艙，安排國內(nèi)短途運輸，報關(guān)報檢業(yè)務(wù)，貨物集港轉(zhuǎn)船。l 雙方協(xié)商收費標(biāo)準(zhǔn)：按包干費3000元/票，含代理報關(guān)費120元/票，代理報檢費100元/票，國內(nèi)短途運輸費用和倉儲費用、其他費用憑發(fā)票實報實銷。l 正式簽訂代理協(xié)議2、業(yè)務(wù)操作崗位的主要任務(wù)作為貨代公司的業(yè)務(wù)操作人員主要是從貨主接單，審核貨主提交的單據(jù)，然后為貨主安排貨物的國內(nèi)運輸及國際段運輸。A、 業(yè)務(wù)操作人員從貨主手中接單審單主要從貨主手中接收貨物的原始單據(jù)，其中貨物的原始單據(jù)主要有“合同，商業(yè)發(fā)票，裝箱單，代理報關(guān)委托書，代理報檢委托書，原產(chǎn)

8、地證明等單據(jù)”，一般貨主會以快遞的形式傳送給貨代人員。在此環(huán)節(jié)操作人員首先要審核貨主提交的單據(jù)單單是否相符，單據(jù)是否齊全，單據(jù)是否有背書，單據(jù)填寫是否有錯誤，然后根據(jù)單據(jù)信息，確定貨物適合集裝箱整箱班輪運輸，還是適合拼箱貨班輪運輸、亦或適合雜貨班輪運輸。B、DF貨代公司為貨主查詢船公司的船期表及其船公司的報價，確定貨物最終的運輸方式，為貨主向船公司辦理訂艙。l 為貨主尋找船公司，確定貨物的運輸方式因為該票貨物采用CIF術(shù)語成交的，所以租船訂艙工作在裝運港完成，因此貨運代理企業(yè)要為貨主尋找船公司。為貨主查找船公司的途徑：通過報刊、雜志、網(wǎng)絡(luò)或電話等途徑查找船公司。貨運代理企業(yè)的業(yè)務(wù)人員通過電話咨

9、詢最后通過航線、運行時間、運費等綜合比較，最終確定該貨選擇雜貨班輪運輸。l 向船公司辦理租船訂艙，確定裝船日期船公司業(yè)務(wù)人員接到訂艙后，首先確定航次貨運任務(wù)，即確定changjiang1hao船舶在128航次所裝貨物的種類和數(shù)量。而對于貨物的數(shù)量，船公司參考過去的情況，預(yù)先對船舶艙位在個裝貨港間進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆峙?，定出限額，并根據(jù)各個港口情況的變化，及時進(jìn)行調(diào)整，是船舶艙位得到充分和合理的利用。船公司同意承運后，則在托運單上編號（該號將來即為提單號），填上船名、航次，并簽署。同時把配艙回單、裝貨單（S/0）等與托運人有關(guān)的單據(jù)留底聯(lián)留下后退還給DF貨代公司，并要求托運人將貨物及時送至指定的碼頭作業(yè)

10、。l 貨運代理人員安排車輛為貨主安排內(nèi)陸運輸，因為該貨存于蘇州D倉庫，而裝運港在上海港，貨物是全權(quán)委托，因此在船公司定下來后，貨代要安排車輛將貨物從蘇州運至上海，以便貨物及時裝船。3、報關(guān)報檢崗位的主要業(yè)務(wù)本案例貨物采用的是全權(quán)委托，因此貨代公司中報關(guān)報檢在業(yè)務(wù)人員辦理完訂艙后要代貨主安排出口貨物的報關(guān)報檢工作。貨代報檢人員依據(jù)國家有關(guān)法規(guī)并根據(jù)商品特征在規(guī)定的期限內(nèi)向地方上海檢驗疫局申報檢驗檢疫。經(jīng)監(jiān)管檢驗部門審核無誤后，檢驗機構(gòu)予以放行。報驗做完后，貨代企業(yè)的報關(guān)人員會于裝運前的3天內(nèi)持報關(guān)單、S/O商業(yè)發(fā)票、裝箱單等相關(guān)單證向海關(guān)辦理申報手續(xù)，經(jīng)海關(guān)審核后，海關(guān)在SO上加蓋放行章，對貨物

11、給予放行。4、貨代保險代理崗位的主要任務(wù)本案例中采用的是CIF術(shù)語成交，按照國際慣例，在CIF術(shù)語成交的情況下，國際貨代保險由賣方投保，因此貨代保險代理人員在貨物離港之前要及時的到保險公司為貨物辦理國際貨代保險。根據(jù)合同中的保險條款：加保一切險，加一成投保，則貨代應(yīng)根據(jù)貨主要求，到保險公司為貨主投保一切險，保險費率為1%，則貨代填寫保險單，核算完保險費為貨物辦理了投保。保險費=CIF110%保險費的費率=3000110%1%=33美元5、貨代運輸調(diào)度崗位的主要任務(wù)貨代運輸調(diào)度人員在報關(guān)報檢手續(xù)辦完后，到船公司報裝船計劃，安排貨物集港裝船，從船公司處取得海運提單。l 到船公司報裝船計劃掌握船舶動

12、態(tài)，及時了解裝船信息l 安排貨物集港，取得收貨單貨運代理在裝船之前應(yīng)結(jié)合貨物性質(zhì)協(xié)同發(fā)貨人將所有貨物集港，以便船舶到港后能及時裝船出運。船公司在碼頭裝完貨物后，理貨長將裝貨單交大副，大副在實際貨物裝船數(shù)量與理貨單核對無誤后，向簽發(fā)給托運人的單據(jù)，又稱大副收據(jù)。收貨單有事托運人向船公司換取已裝船提單的重要憑證。（二）船公司業(yè)務(wù)人員的主要任務(wù)：貨物裝船完畢，船公司在裝貨港的代理人編制出口載貨清單，如果船上有危險貨物則編制危險貨物清單并將以上明細(xì)表送船簽字后向海關(guān)辦理船舶出口手續(xù)，并將出口載貨清單交船隨帶，船舶起航。船公司在裝貨港的代理人根據(jù)提單副本（或大副收據(jù)）編制出口載貨運費清單，并將卸貨港需要

13、的單證寄給船公司在卸貨港的代理人并向其發(fā)出船舶的到港電報。船公司在卸貨港的代理人接到船舶抵港電報后，一方面編制有關(guān)單證，約定裝卸公司，等待船舶進(jìn)港后卸貨：另一方面還要把船舶預(yù)定到港的時間通知美國F貿(mào)易公司，以便收獲人做好接收貨物的準(zhǔn)備工作。（三）該批貨物的進(jìn)口操作：1、攬貨員崗位的主要任務(wù) 該崗位主要任務(wù)是負(fù)責(zé)對外簽訂貨運代理協(xié)議。因為該批貨物采用的是LC的形式結(jié)匯，因此當(dāng)美國F貿(mào)易公司收到船方發(fā)來的船舶預(yù)定到港的時間通知后，美國F貿(mào)易公司先到開證行付清貨款贖取提單等單據(jù)后與美國B貨代公司首先簽訂代理協(xié)議，確定貨代人員的代理項目及收費事宜。(具體操作同出口操作)2、業(yè)務(wù)操作崗位的主要任務(wù)作為貨

14、代公司的業(yè)務(wù)操作人員主要是先從貨主接單，審核貨主提交的單據(jù)，然后根據(jù)貨主提交的海運提單查詢船舶動態(tài)，進(jìn)而為貨主安排該批貨物的報關(guān)報檢提貨手續(xù)，l 接到客戶的全套單據(jù)后，首先審核貨主的全套單據(jù)，查清該進(jìn)口貨物屬于中遠(yuǎn)的船承運哪家作為船舶代理、在哪兒可以換到供通關(guān)用的提貨單。具體工作如下：A、審核貨主提交的全套單據(jù)，審核單單是否相符，單據(jù)是否齊全。貨主提交的全套單據(jù)有帶背書的正本提單或電放副本、裝箱單、發(fā)票、合同。B、根據(jù)提單上的相關(guān)信息，查清該進(jìn)口貨物屬于中遠(yuǎn)的船承運、換單地點在中遠(yuǎn)西雅分公司代理處，因此貨代提前與中遠(yuǎn)船公司代理部門聯(lián)系，確定船于2012年6月20日12：00到港、船舶?？吭诿绹?/p>

15、西雅圖港。C、提前與船公司或船舶代理部門確認(rèn)換單費、換單的時間。l 憑帶背書的正本提單去船公司或船舶代理部門辦理換單手續(xù)。3、報關(guān)報檢崗位的主要業(yè)務(wù)：當(dāng)貨運代理企業(yè)的業(yè)務(wù)人員到船公司辦完換單手續(xù)后，即可持貨代企業(yè)業(yè)務(wù)人員遞交過來的裝箱單、發(fā)票、合同等貨物原始單據(jù)和提貨單到檢驗機構(gòu)和海關(guān)為貨物辦理報檢報關(guān)手續(xù)。海關(guān)和商檢放行后，在白聯(lián)上加蓋放行章，發(fā)還給進(jìn)口方作為提貨的憑證。4、貨代運輸調(diào)度崗位的主要任務(wù)l 交港雜費，報提貨計劃報關(guān)報檢手續(xù)辦理后，貨代企業(yè)的運輸調(diào)度人員應(yīng)去港池大廳交港雜費，到船公司辦理提貨計劃，在規(guī)定的時間內(nèi)為貨主完成送貨任務(wù)。l 安排車輛現(xiàn)場提貨貨代安排車輛集港提貨時發(fā)現(xiàn)貨物

16、在目的港多卸了4袋，有20袋貨物受損，則要求船方出具貨物溢短單和貨物殘損單，作為日后收貨人向船方提出索賠的原始資料和依據(jù)。四、整體流程圖貨主貨代船公司（船代）委托移交單證代理訂艙換取B/L、M/F保險公司商檢機構(gòu)海關(guān)銀行班輪起運港代辦保險、商檢、報關(guān)結(jié)匯簽發(fā)M/R安排集港下達(dá)L/L裝船雜貨班輪貨運代理出口流程圖五、貨代公司組織結(jié)構(gòu)圖董事會總經(jīng)理監(jiān)事會副總經(jīng)理經(jīng)營部門海運出口部海運進(jìn)口部空運出口部空運進(jìn)口部報關(guān)報檢部客戶服務(wù)部職能部門財務(wù)部綜合辦公室貨代組織結(jié)構(gòu)圖 六、攬貨議價攬貨:通常的做法是船公司在所經(jīng)營的班輪航線的各掛靠港口及貨源腹地通過自己的營業(yè)機構(gòu)或船舶代理人與貨主建立業(yè)務(wù)關(guān)系;通過報

17、刊、雜志刊登船期表;通過與貨主、無船承運人或貨運代理人等簽訂貨物運輸服務(wù)合同或攬貨協(xié)議來爭取貨源。 上海DF貨代公司攬貨員與蘇州ABC公司詳談代理委托事項，雙方協(xié)商全部出口業(yè)務(wù)代理，包括到船公司辦理訂艙，安排國內(nèi)短途運輸，報關(guān)報檢業(yè)務(wù)，投保業(yè)務(wù)，貨物裝船。 運價與運費 (一)運價與運價本 (1)運價：是指承運單位承運貨物而付出的運輸勞動的價格。運價指數(shù)是反映運價水平變動趨勢的相對數(shù)量指標(biāo)。常用的編制運價指數(shù)的方法有拉氏指數(shù)法和帕氏指數(shù)法。 (2)運費：是承運人根據(jù)運輸契約完成貨物運輸后從托運人處收取的報酬。 (3)運價本：也稱費率本或運價表，是船公司承運貨物向托運人據(jù)以收取運費的費率表的匯總。

18、主要由條款與規(guī)定、商品分類和費率三部分組成。 (二)定價原理 班輪運價按制定形式劃分，可分為單項費率運價、等級運價和航線運價。按運價的制定者劃分，可分為班輪公會運價、班輪公司運價、雙邊運價和貨方運價。 影響運價的主要因素：運輸成本；航運市場的結(jié)構(gòu)與競爭；承運的貨物；航線及港口條件；運輸合同條款。 (三)運費計算 1運費結(jié)構(gòu) 班輪運費包括基本運費和附加運費兩部分。 基本運價有：普通貨物運價、個別商品運價、等級運價、協(xié)議運價、集裝箱運價等。 附加運費有：燃油附加費、貨幣貶值附加費、港口附加費、港口擁擠附加費、轉(zhuǎn)船附加費、超長附加費、超重附加費、直航附加費、選港附加費、洗艙附加費、變更卸貨港附加費、

19、繞航附加費、旺季附加費、超額責(zé)任附加費等。 海上貨物運輸中，超長、超重貨物都要計收附加費，如果需要轉(zhuǎn)船時，每轉(zhuǎn)船一次則加收一次。如果運輸?shù)呢浳锛瘸L又超重，則按其中收費高的一項收取附加費。 2計費標(biāo)準(zhǔn) (1)“W”表示該種貨物按其毛重計算運費。 (2)“M”表示該種貨物按其尺碼或體積計算運費。 (3)“WM”表示該種貨物按其毛重和體積計算運費，并選擇其中運費較高者。 (4)“AdVal”表示該種貨物按其FOB價格的某一百分比計費。即從價運費。 (5)“AdVal Or WM表示該種貨物分別按其FOB價格的某一百分比和毛重、體積計費，并選其中運費最高者。(6)“WM plus AdVal”表示該

20、種貨物除分別按其毛重和體積計費，并選其中運費較高者外，還要加收按貨物FOB價的某一百分比計算的運費。(7)按每件為一單位計收，如活牲畜和活動物，按每頭（perhead）計收；車輛有時按每輛（perunit）計收；起碼運費按每提單（perB/L）計收。 （8）臨時議定的價格（openrate）。由承、托運雙方臨時議定的價格收取運費。一般多用于低價貨物。 運費噸有重量噸和尺碼噸。對于重量噸，英國和某些歐洲國家采用長噸計費。 3雜貨班輪運費計算方法 公式：總運費基本運價X計費噸+附加費總和從價運費計算中的貨物價格換算CFR=099CIFFOB=CFR-從價運費從價運費：(AdVal)XFOBFOB=

21、099CIF(1+AdVal)（四）運費計算步驟： (1)選擇相關(guān)的運價本; (2)根據(jù)貨物名稱，在貨物分級表中查到運費計算標(biāo)準(zhǔn)(BASIS)和等級(CLASS);(3)在等級費率表的基本費率部分，找到相應(yīng)的航線，啟運港，目的港，按等級查到基本運價。(4)再從附加費部分查出所有應(yīng)收(付)的附加費項目和數(shù)額(或百分比)及貨幣種類;(5)根據(jù)基本運價和附加費算出實際運價;(6)運費=運價X運費噸雙方據(jù)上海DF貨代公司收費標(biāo)準(zhǔn)洽談本次業(yè)務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn)：按包干費3000元/票,含代理報關(guān)費120元/票,代理報檢費100元/票,國內(nèi)短途運輸費用和倉儲費用、其他費用憑發(fā)票實報實銷.價格條款為:每噸USD400

22、CIFSeattle.簽訂委托代理合同：委托代理合同甲 方： （委托人）法定代表人：法定地址 ： 郵編：經(jīng) 辦 人： 聯(lián)系電話： 傳真：銀行帳戶 ： 乙 方： （代理人）法定代表人：法定地址 ： 郵編：經(jīng) 辦 人： 聯(lián)系電話： 傳真：銀行帳戶 ： 鑒于：1、 乙方在國際貨物運輸代理領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗；2、 甲方希望委托乙方為其安排本合同項下貨物的國際運輸及相關(guān)服務(wù)等事宜； 據(jù)此，雙方按照公平互利的原則，根據(jù)中華人民共和國相關(guān)法律法規(guī)就以下條款達(dá)成一致：第一條 服務(wù)范圍1.1乙方根據(jù)甲方的委托，作為甲方的代理人代為辦理訂艙、報關(guān)、報驗、裝箱、轉(zhuǎn)運、代墊代付海運運費等相關(guān)運輸事宜。具體的服務(wù)范圍包括到

23、船公司辦理訂艙，安排國內(nèi)短途運輸，報關(guān)報檢業(yè)務(wù)，投保業(yè)務(wù)，貨物裝船。第二條 雙方的權(quán)利和義務(wù)2.1甲方的權(quán)利和義務(wù)2.1.1甲方委托乙方代為訂艙時，甲方應(yīng)當(dāng)及時送交或者傳真給乙方正確、齊備的托運單據(jù)。托運單應(yīng)明確標(biāo)明甲方訂艙單位名稱、電話、傳真及聯(lián)系人并加蓋公章。托運單內(nèi)容應(yīng)注明貨物的件數(shù)、重量、體積、目的港、裝船日期、貨物品名、運費條款及特別要求等。因甲方提交的托運單內(nèi)容不準(zhǔn)確、不完整或不合法而導(dǎo)致的任何貨物的損失或者造成乙方和/或第三人的任何損失或者責(zé)任，由甲方承擔(dān)。如果沒有特殊要求，乙方按普通貨物進(jìn)行處理，對因此造成的貨物損壞或者造成的乙方和/或第三人的任何損失或者責(zé)任，由甲方承擔(dān)責(zé)任。

24、2.1.2甲方在其委托乙方辦理的出口代運貨物中，不得夾帶易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性物品及國家規(guī)定的禁止出口的物品。對具有危險性質(zhì)的貨物，不管是否在國際危規(guī)中列明，對由于危險貨物造成的一切損失、責(zé)任、費用，均由甲方承擔(dān)，不管甲方是否進(jìn)行了危險品申報。甲方應(yīng)當(dāng)如實申報貨物名稱。如果托運的貨物是危險品，甲方應(yīng)當(dāng)確定該危險品等級并書面告知乙方。甲方承擔(dān)未如實申報的全部責(zé)任。2.1.3甲方委托乙方代理報關(guān)、報驗時，應(yīng)當(dāng)提供合法、合格、正確、齊全的報關(guān)報驗單證。依貿(mào)易性質(zhì)不同可包括：合同、發(fā)票、商檢證書、許可證、核銷文件、報關(guān)單、手冊、裝箱單及有關(guān)批文等。因甲方提交的報關(guān)報驗單證內(nèi)容不準(zhǔn)確、不完

25、整或不合法而導(dǎo)致的損失和費用由甲方承擔(dān)。如果因甲方提供的單據(jù)不準(zhǔn)確或不真實而造成乙方損失或承擔(dān)責(zé)任的，甲方承擔(dān)乙方因此所承擔(dān)的損失/責(zé)任，包括但不限于乙方因此遭受的損失、乙方因此向第三人承擔(dān)的責(zé)任，以及抗辯的法律費用（包括訴訟費、律師費）、差旅費等。2.1.4甲方委托乙方代為辦理貨物的裝箱、中轉(zhuǎn)運輸時，應(yīng)在托運單或者相關(guān)函電中明示委托事項，包括代為聯(lián)系倉儲、裝卸、轉(zhuǎn)運、短駁、裝拆箱等事宜。2.1.5甲方要求貨物緊急出運時，應(yīng)事先在托運單“特別要求聲明”中注明或者以其他書面形式通知乙方，并由乙方最后書面確認(rèn)航期，無乙方書面確認(rèn)航期的，乙方不承擔(dān)延誤運輸責(zé)任。2.1.6甲方未及時付費造成承運人依法

26、留置貨物的，由甲方自行承擔(dān)責(zé)任。2.1.7甲方應(yīng)當(dāng)按照本合同的約定支付乙方費用。2.2乙方的權(quán)利和義務(wù)2.2.1乙方在履行代理事項的過程中應(yīng)盡心盡責(zé)，應(yīng)甲方的要求向甲方匯報進(jìn)展情況。2.2.2為了履行本合同下的全部或者部分委托事宜，乙方可以以自己的名義與第三人簽訂合同，該合同效力及于甲方。同時，除非甲方有明確相反的指示，乙方有權(quán)選擇向第三人披露甲方作為委托人這一事實。2.2.3為了甲方的利益，乙方無需甲方特別授權(quán)可以為甲方代墊代付海運運費、港口費用及其他代理代辦費用。如果乙方代為墊付任何費用, 則甲方應(yīng)當(dāng)按照本合同的約定償還乙方墊付的款項。2.2.4乙方在接到甲方的訂艙單后，應(yīng)在合理時間前往船

27、公司辦理配載等手續(xù)。如因船公司原因未能及時配載，乙方不承擔(dān)責(zé)任，乙方應(yīng)當(dāng)及時將有關(guān)情況通知甲方。2.2.5乙方接到甲方的訂艙單后，甲方要求變更訂艙單所列事項的，應(yīng)當(dāng)在貨物裝船 天前向乙方出具書面更改單，注明日期并加蓋甲方印章。因變更訂艙事項所引起的各項費用及責(zé)任，由甲方全部承擔(dān)。2.2.6對于非由乙方的原因造成退稅單、核銷單等單據(jù)不能按期退交，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任，但乙方應(yīng)當(dāng)及時以口頭或者書面形式告知甲方，并協(xié)助甲方盡快收回。2.2.7如貨物的滅失或損壞是由于我國海商法第五十一條所列明的原因造成的，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。第三條 合同價款及支付方式3.1合同價款包括：乙方的運輸代理費以及乙方代墊代付

28、的海運運費、港口費用、其他代理代辦費用。本合同價款的具體構(gòu)成詳見附件二。3.2甲方同意在本合同簽定后 個工作日內(nèi)將上述合同價款支付給乙方。3.3如遇有關(guān)費率上調(diào)或者增加委托事項，則合同價款應(yīng)當(dāng)做相應(yīng)增加。甲方應(yīng)當(dāng)在收到乙方調(diào)整后的付款通知后 個工作日內(nèi)，將調(diào)整后的合同價款支付給乙方。3.4根據(jù)2.2.3條的規(guī)定乙方為甲方代墊的費用超過了附件二規(guī)定的范圍，則甲方應(yīng)當(dāng)在收到乙方付款通知后 個工作日內(nèi)，將有關(guān)費用支付給乙方。第四條 保險4.1根據(jù)甲方的委托，乙方代為辦理貨物運輸保險，險種為 。保險費由甲方承擔(dān)。4.2發(fā)生保險范圍內(nèi)的事故后，乙方應(yīng)當(dāng)協(xié)助甲方向保險公司索賠。第五條 保密條款5.1為本合

29、同之目的，秘密信息一詞指的是任何涉及或與本合同各方有關(guān)的未公開的秘密信息，包括但不限于下列信息中的全部或任何部分：任何合同一方的業(yè)務(wù)經(jīng)營、營銷渠道、程序、標(biāo)準(zhǔn)、價格及其他財務(wù)記錄等資料；任何一方為本合同目的而簽署的任何合同、協(xié)議、備忘錄、附件、草案或記錄（包括本合同）；以及本合同一方為本合同之目的而向?qū)Ψ教峁┑奈垂_的信息。5.2除5.3情形外，本合同一方不得將秘密信息以任何方式泄露給任何第三方，也不得以任何方式向公眾、媒體宣布本協(xié)議的簽訂和履行等情況。5.3發(fā)生以下情況，任何一方均不被視為披露或泄露秘密信息：5.3.1所泄露的秘密信息在泄露之前已為公眾所知（但以違反本條款方式泄露的除外）。5

30、.3.2經(jīng)合同各方事先書面同意。5.3.3為本次交易之目的將秘密信息披露給各自的專業(yè)顧問，并要求其承擔(dān)保密責(zé)任。5.3.4應(yīng)政府部門或法律法令的強制性要求而披露，但政府部門的要求必須是以正式書面文件發(fā)出的，否則協(xié)議一方應(yīng)當(dāng)加以拒絕，并不得披露或泄露任何秘密信息。5.4本合同各方均應(yīng)采取必要措施，將其知悉或了解的秘密信息限制在其有關(guān)職員、代理人或顧問的范圍內(nèi)，并要求他們嚴(yán)格遵守本條款，不將有關(guān)秘密信息泄露予任何第三方。各方均承諾不將從對方取得的秘密信息披露或泄露給其無關(guān)的職員。5.5任何合同一方如果依據(jù)第5.3.4款之規(guī)定對外披露秘密信息，應(yīng)當(dāng)通知合同對方。5.6合同一方違反本條款的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)賠

31、償合同對方的損失。5.7保密條款不因本合同的終止而終止。合同各方對秘密信息承擔(dān)的保密義務(wù)自獲得秘密信息之日起算，為期 年。第六條 不可抗力 6.1不可抗力事件是指不可預(yù)見、不能避免、不能克服的客觀情況，包括地震、臺風(fēng)、水災(zāi)、火災(zāi)及其他自然災(zāi)害，戰(zhàn)爭、暴亂、騷亂、戒嚴(yán)，及其它受影響一方不能控制的客觀情況。6.2一方因不可抗力情況而不能履行本合同義務(wù)時，應(yīng)及時通知另一方不可抗力的情況，并出具不可抗力的有效依據(jù)，并應(yīng)當(dāng)采取合理措施盡量減少不可抗力事件的影響，盡可能在最短時間內(nèi)恢復(fù)履行本合同。6.3若發(fā)生不可抗力事件，任何一方無需對另一方因本合同未能履行或延遲履行而遭受的任何損失承擔(dān)責(zé)任，并且此種未能

32、履行或延遲履行不應(yīng)視為違反本合同。6.4在發(fā)生不可抗力的情況下，本合同的義務(wù)履行期限可隨情況的發(fā)展相應(yīng)推遲。如不能履行義務(wù)超過 天，履約雙方中任何一方因利益得不到保證，有權(quán)解除本合同。第七條 違約責(zé)任當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補救措施或者賠償損失等違約責(zé)任。7.1甲方的違約責(zé)任：7.1.1違反本合同第三條的規(guī)定延遲支付乙方合同價款，每延期一天，支付乙方延遲付款額的萬分之五作為逾期付款違約金。另外，在甲方未按照合同約定支付乙方費用時，乙方有權(quán)滯留相應(yīng)的運輸單據(jù)，由此產(chǎn)生的所有損失和責(zé)任由甲方承擔(dān)。7.1.2違反本合同第二條的約定，造成貨物不能及時

33、配載、通關(guān)或者出運的，由此引起的乙方和/或任何第三方的任何損失和/或責(zé)任均由甲方承擔(dān)。7.1.4甲方不履行合同義務(wù)或不按合同約定履行義務(wù)的其他情況發(fā)生時，承擔(dān)由此給乙方造成的任何損失和/或責(zé)任。7.2乙方的違約責(zé)任：7.2.1乙方在履行代理人職責(zé)時應(yīng)當(dāng)盡心盡責(zé)，由于乙方的故意或者重大過失造成貨物損壞或者滅失的，乙方應(yīng)當(dāng)按照損壞或者滅失貨物的市場價格賠償甲方，但是不包括貨物因延遲等原因造成的經(jīng)濟(jì)損失以及任何其他在簽訂本委托合同時所無法合理預(yù)見的損失。在任何情況下，乙方的賠償責(zé)任都不應(yīng)超出每件 元人民幣或每公斤 元人民幣的責(zé)任限額，兩者以較低的限額為準(zhǔn)。7.2.2乙方不履行合同義務(wù)或不按合同約定履

34、行義務(wù)的其他情況發(fā)生時，承擔(dān)由此給甲方造成的任何損失和/或責(zé)任。第八條 一般性條款8.1合同的生效：本合同經(jīng)雙方有授權(quán)的代表簽署并互換之日起生效。8.2法律適用：本合同的訂立、效力、解釋、履行、修改、終止及爭議的解決，均應(yīng)適用中華人民共和國法律。8.3 爭議解決：本合同項下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，應(yīng)提交 法院審理?；蛘弑竞贤椣掳l(fā)生的任何糾紛或者爭議，應(yīng)提交 仲裁委員會，根據(jù)該會的仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。（注：上述兩條款，只能選擇一項，請自行決定。）8.4 合同的修改：8.4.1 因市場的變化和合同雙方協(xié)作要求，任何一方均可向?qū)Ψ教岢鲂薷?、變更、補充本合同的請求。

35、8.4.2 合同的修改、變更、補充應(yīng)以書面協(xié)議方式進(jìn)行,經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。8.5合同完整性：本合同和本合同附件構(gòu)成本合同各方之間就本協(xié)議主要事項達(dá)成的完整的合同和諒解，并取代之前一切與此有關(guān)的口頭、書面或其它形式的建議、聲明、保證、協(xié)議或承諾。8.6合同分割性：如果任何時候本合同中的任何一個條款或該條款的一部分無效、失效、不合法，或在任何方面不可執(zhí)行或無法履行，本合同中的其余部分的有效性、合法性、可執(zhí)行性或履行在任何情況下不應(yīng)由此受到影響或損害。8.7棄權(quán)：本合同任何一方未行使本合同項下的任何權(quán)利不視為對這些權(quán)利的放棄；任何單獨或部分行使前述權(quán)利的行為，亦不應(yīng)妨礙將來對這些權(quán)利的行使。8.

36、8本合同未盡事宜，由合同雙方當(dāng)事人協(xié)商一致解決。若不能協(xié)商解決時，按照中華人民共和國有關(guān)法律法規(guī)執(zhí)行。8.9本合同正本一式 份，合同雙方各執(zhí) 份。甲方： （簽章） 2013年4 月1日乙方： （簽章） 2013年4月 1日單證審核單證的審核是對已經(jīng)繕制，備妥的單據(jù)對照信用證(在信用證付款情況下)或合同(非信用證付款方式)的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行單單，單證的及時地檢查和核對，發(fā)現(xiàn)問題，及時更正,達(dá)到安全收匯的目的。單證審核基本要求及時性 及時審核有關(guān)單據(jù)可以對一些單據(jù)上的差錯做到及時發(fā)現(xiàn)，及時更正，有效的避免因?qū)徍瞬患皶r造成的各項工作的被動。 全面性 應(yīng)當(dāng)從安全收匯和全面履行合同的高度來重視單據(jù)的審核工作

37、，一方面，我們應(yīng)對照信用證和合同認(rèn)真審核每一份單證，不放過任何一個不符點； 另一方面，要善于處理所發(fā)現(xiàn)的問題，加強與各有關(guān)部門的聯(lián)系和銜接，使發(fā)現(xiàn)的問題得到及時，妥善的處理。 按照嚴(yán)格符合的原則 做到“單單相符，單證相符”。 單單相符，單證相符是安全收匯的前提和基礎(chǔ)，所提交的單據(jù)中存在的任何不符哪怕是細(xì)小的差錯都會造成一些難以挽回的損失。單證審核的基本方法 縱向?qū)徍朔ㄊ侵敢孕庞米C或合同（在非信用證付款條件下）為基礎(chǔ)對規(guī)定的各項單據(jù)進(jìn)行一一審核，要求有關(guān)單據(jù)的內(nèi)容嚴(yán)格符合信用證的規(guī)定，做到“單，證相符”。 橫向?qū)徍朔ㄔ诳v向?qū)徍说幕A(chǔ)上，以商業(yè)發(fā)票為中心審核其他規(guī)定的單據(jù)，使有關(guān)的內(nèi)容相互一致，做

38、到“單，單相符”。 上述審核一般由制單員或?qū)弳螁T進(jìn)行，為第一道審核；為安全起見，應(yīng)當(dāng)對有關(guān)單據(jù)進(jìn)行復(fù)審。單證審核的重點是： 檢查L/C規(guī)定的單證份數(shù)（比如多或者少，是否是全套等）. 檢查附加條款對單證的特別要求（比如是否要求注明L/C號碼、合同號碼等） 檢查所提供的文件名稱和類型是否符合要求. （比如是否需要認(rèn)證、出單人是否符合要求等） 單證之間的各類描述是否完全一致. （比如大小寫、計量單位等） 單證出具或提交的日期是否符合要求. （比如保單日期、FORM A 出單期等） 需審核主要單證匯總：港口單證簽發(fā)人或編制人制作時間與制作依據(jù)作用裝貨港裝貨聯(lián)單托運單(B/N)托運人或其代理托運貨物之前

39、；S/C與L/C。申請訂艙配載的書面憑證。裝貨單（S/O）/關(guān)單/下貨紙托運人或其代理填制，船公司蓋章確認(rèn)裝船之前；B/N和船舶配載情況。船公司或其代理確認(rèn)訂艙、出口貨運的承諾；要求船長將貨物裝船承運的憑證；出口報關(guān)手續(xù)的必備單據(jù)。收貨單（M/R）/大副收據(jù)船上大副簽署給托運人裝船后；收貨的實際情況。證明貨物已經(jīng)裝上船；證明承運人已經(jīng)收到貨物，并開始負(fù)責(zé)；托運人憑以換取提單的單證；簽發(fā)已裝船的清潔提單或不清潔提單的依據(jù)。提單（B/L）船公司或船代裝船完畢后；根據(jù)M/R。海上貨物運輸合同的證明；貨物已由承運人接管或已裝船的貨物收據(jù)；是承運人保證憑以交付貨物的物權(quán)憑證。裝貨清單（L/L）船公司或船

40、代裝船前；B/N留底。為積載計劃提供依據(jù)；是理貨等業(yè)務(wù)的單據(jù)。載貨清單（M/F）船公司或船代裝船后；M/R或B/L是整艘船舶出口報關(guān)的必備單據(jù)（裝貨單是每票貨物報關(guān)的必備單據(jù)）；是出口退稅單據(jù)之一；是卸貨港安排卸貨的單據(jù)；是卸貨港海關(guān)放行的憑據(jù)。貨物積載圖船上大副編制船到港前繪制草圖，裝船后修改制出最終積載圖；L/L。形象具體地表示每一票貨物在船艙內(nèi)的位置與裝載情況；指導(dǎo)有關(guān)方面安排泊位，貨物出艙，下駁，搬運等工作。危險貨物清單船公司或船代裝船前；可詳細(xì)列出船舶載運危險貨物的情況；船舶載運危險貨物時必備的單證之一。卸貨港提貨單（D/O）船公司或船代到貨后；B/L。收貨人向倉庫或場站提取貨物的憑

41、證；船公司或其代理對倉庫或場站交貨的通知。過駁清單理貨人員編制，船方簽字確認(rèn)卸船后；理貨單證。收貨人向船公司提出損害賠償要求的證明材料；船公司處理收貨人索賠要求的原始資料和依據(jù)。貨物溢短單貨物殘損單另外，還要有商業(yè)發(fā)票、原產(chǎn)地證明、貨物品質(zhì)保證書等子相關(guān)單證。有時也要提交代理報關(guān)委托書、代理報檢委托書等。下面主要介紹其中幾種單證，并列出其單證樣本及審核要點：2013年 4 月 1 日海運出口托運單SHIPPING LETTER OF INSTRUCTION托運人Shipper： 編號No.：船名S/S： 目的港For： 標(biāo)記及號碼 3105.2000Marks & Nos.件數(shù) Quantit

42、y 貨名 Description of Goods 重量公斤 Weight Kilos凈 Net 毛 Gross 運費付款方式 Method of Freight Payment共計件數(shù)（大寫） Total Number of Packages in Writing 運費計算 Freight 尺碼 Measurement備注 Remarks 抬頭 ORDER OF 可否轉(zhuǎn)船 否Whether transshipment allowed 可否分批 否 Whether partial shipment allowed 通知 Notice 裝運期Period of shipment 有效期Perio

43、d of validity 提單份數(shù) No. of B/L3收貨人 Receiver 銀行編號 Bank No. 信用證號 L/C No. 裝貨單 SHIPPING ORDER S/O NO. 船名 目的港 S/S For 托運人 Shipper 受貨人 Consignee 通知Notify 茲將下列完好狀況之貨物裝船并簽署收貨單據(jù)。Received on board the under mentioned goods apparent in good order and condition and sign the accompanying receipt for the same.標(biāo)記及號

44、碼Marks & Nos.件數(shù)Quantity貨名Description of Goods毛/凈重量（公斤）Weight In Kilos尺碼Measurement立方公尺CBMNetGross共計件數(shù)（大寫） 三百袋Total Number of Packages in writing日 期 年 月 日 時 間Date Time 裝入何艙Stowed 實 收Received 理貨員簽名 經(jīng)辦員Tallied By Approved By Tallied By Approved By 裝箱單據(jù)的審核裝箱單據(jù)是商業(yè)發(fā)票的補充單據(jù)，是對商業(yè)發(fā)票上商品包裝情況的描述。裝箱單據(jù)詳盡地說明貨物的裝箱情況

45、，包括貨物的包裝種類、包裝件數(shù)、裝箱方式以及貨物的毛重、凈重及尺碼等。裝箱單據(jù)中最常見的是裝箱單。(一)裝箱單審核要點信用證中對裝箱單有無特殊的規(guī)定或要求裝箱單的各項內(nèi)容是否有矛盾；各個品種貨物的數(shù)量和件數(shù)是否吻合；與商業(yè)發(fā)票的相關(guān)內(nèi)容是否一致；與海運提單的相關(guān)內(nèi)容是否一致。 (二)裝箱單審核常見的問題 1單據(jù)的名稱不符合信用證的要求； 2裝箱單的簽發(fā)人與商業(yè)發(fā)票不一致； 3裝箱單上的買方名稱與商業(yè)發(fā)票不一致； 4裝箱單所列的發(fā)票號碼和日期與發(fā)票不一致； 5有關(guān)貨物的描述不符信用證的規(guī)定； 6包裝種類不符信用證的規(guī)定； 7在信用證有要求時，未列明每箱的毛重、凈重及尺碼； 8運輸標(biāo)志和裝箱方式與

46、其他單據(jù)不一或與信用證不符；9貨物的重量和體積與其他單據(jù)不符；10貨物的箱號和件數(shù)有矛盾；11信用證中規(guī)定的其他事項未被遵守。收貨單 MATES RECEIPT S/O NO. 船名 目的港 S/S For 托運人 Shipper 受貨人 Consignee 通知Notify 茲將下列完好狀況之貨物裝船并簽署收貨單據(jù)。Received on board the under mentioned goods apparent in good order and condition and sign the accompanying receipt for the same.標(biāo)記及號碼Marks &

47、 Nos.件數(shù)Quantity貨名Description of Goods毛/凈重量（公斤）Weight In Kilos尺碼Measurement立方公尺CBMNetGross共計件數(shù)（大寫）Total Number of Packages in writing日 期 年 月 日 時 間 Date Time 裝入何艙Stowed 實 收 Received 理貨員簽名 大 副Tallied By Chief Officer 審核要點： 貨物裝船時，大副必須認(rèn)真核對貨物的實際情況是否符合裝貨單上記載的情況，如貨物外表狀況是否良好，標(biāo)志是否清楚，數(shù)量是否短缺，貨物損壞的程度，以及應(yīng)急修理的事實等。

48、如有這些事實，大副在簽署收貨單時，必須將發(fā)現(xiàn)的上述情況如實地記載。這種在收貨單上記載有關(guān)貨物表面狀況不良或缺陷的情況稱為“批注”或“大副批注”，有了批注的收貨單即成為不清潔的收貨單（Foul Receipt），沒有批注的即為清潔的收貨單（Clean Receipt）。 On Board or Shipped B/L已裝船提單1) SHIPPER托運人 10)B/L NO.C O S C O CHINA OCEAN SHIPPING(GROUP)CO. ORIGINALCOMBINED TRANPORT BILL OF LADING2)CONSIGNEE收貨人3)NOTIFY PARTY通知人4)PLACE OF RECEIPT收貨地5)OCEAN VESSEL船名6)VOYAGE NO.船名 航次7)PORT OF LOADING裝運港8)PORT OF DISCHARGE卸貨港9)PLACE OF DELIVERY目的港11)MARKS嘜頭 N/M 12)NOS.&KINDS OF PKGS 包裝與件數(shù) 13)DESCRIPTION OF GOODS商品名稱 14)G.W.(kg) MEAS(m3)毛重和體積 16)TOTAL NUMBER OF CONTAINERS OR PACKAGES(IN WORDS)總件數(shù)FREIGHT & CHA