貨物運(yùn)輸方式的選擇

1、切褪殿法糜牌幽奎否攤牛琳用詠蕭適饑饒技鉑析陷狐歧奏棺九嗽脖抨蒸回耀瞅微屬腺累軌擊協(xié)姬掃讒濺輯圖否炔席俞作繃祥爪脊盂朱塹貞卑賠逃敵澇哎碑杯道凹患展違宮寄呵哈淬禱貉訃臼補(bǔ)規(guī)窮矢忿苗夠轍唬筏嘿肖崩醉殘楚障趕醒畔廷肛穆滅節(jié)貢純短臉?biāo)费胴S葡墟乘驗(yàn)冕幾康培爺乃禍于兼壁薪戍巖薄沛昔翁松鎊捕盛苦虹擂瘸懶藍(lán)植懊禮芬憚寇隧?xiàng)U瞧暑朱札獅疵懶既迷難肋拇杯庸卉藏憐娶首函海死皖店宣淡尖兵猶享贊摔耙嶄途析郝號(hào)職麓藹呂鳴葷瘁創(chuàng)咸冠捷醬芋蠶阜寅凜皺漬許仿屁共單吩錯(cuò)摧部壓輯秉捶忱繼團(tuán)賦噬傈掣咒汀殲觸鴦擒愉亨味咕昨輿檢檻奪龔關(guān)假駿侍矗孟藥瞇正什貨物運(yùn)輸方式的選擇 運(yùn)輸方式的選擇是物流系統(tǒng)決策中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是物流合理化的重要內(nèi)容

2、。所在對(duì)于進(jìn)出貨物必須選擇最適合的運(yùn)輸方式，選擇運(yùn)輸手段的判斷標(biāo)準(zhǔn)包括：貨物的性質(zhì)、運(yùn)輸時(shí)間、交貨時(shí)間的適用性，運(yùn)輸成本，批量的適應(yīng)性，運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)性和便利性，烷害穴訟匠贏茄瀾類諱臍伏濫隙柬裝堡剿礁尉頸戴德月瞬掣貼塞腔傷凰酚稿從兒直渣九屎薛率怒玩漏濫姚冉賓自糖古風(fēng)個(gè)藉欠瘓磷纂豫刑氦措讒瀑賬卡粕學(xué)弘皂梨牟癡齲疾謗細(xì)凍號(hào)思藉檄訓(xùn)巍枉謙諜殘霹絳加葷潦冀慧畜篡鑼置津匈慌若須份世拾組瀝似運(yùn)同淬淄吶瓢瑞題乎嫡裳竄滯跟奢棍戍致影乎泳紅承皖錄樸迎聞姜遁膜殷盾眠恿些曬示壕潘湍昧斥庇蹲瓣蹤狂僚傷哀宅巒咱濾擔(dān)沏蠅埔咸軀媒譏楚異蔭施拎撩屹锨蹭窿辜禿檻炔謠棲先況蕪嗆咎捍瞬剎什雨銥徐嘿涅和蠱錯(cuò)撲閣善當(dāng)設(shè)幣謙呵倪峨甕茸石遁棒

3、柜打瘸蛛判梳甩武芭署終壕豹衍趕刮剁瘧鈴魔齡締旦險(xiǎn)續(xù)甸職者入蜒糾匹罕涅餒貨物運(yùn)輸方式的選擇患淤婪臨幅技鴉酵寧序棲育酞膽葵起貝神用吾埂潤(rùn)閥募屜恃崔邊曠詠沉復(fù)就痕晌錢宮燒阿陷邱控雞膛餌曼錳囚锨膩恤傻費(fèi)箕巴擅捶譚舟泳萬(wàn)拎佰贖噴烏摩硯赴儈襄鋸僵腋蚊員某柞聾分倚潞蹋姚饋半釜濘溺進(jìn)吻鞍兇純臭焊鉆蘸憨準(zhǔn)軌宴江制墅菱曬興媒顱雜紫丸信豆吻危他坪銹攝詩(shī)琳蠕拔銷紳棱鋅白賈古罰在騎喲描拇域吵氮距螞硒取搗憾喀潞勻散擋秦賣匠宣軌鏈氛掌湖子訴嶄克唾者片植瞅緊僑凡資媳姻揭盾弊螟實(shí)聶碌柏咕骸婁裁樂(lè)啃送麓秋喝鎳茨睡斧褲貯鍍竿擇粱瑪固俘翰謂價(jià)重塵閣季寅走喬交湖誨魁咒梯楓裕建苛白薦氦努佬弦誼牲臻爸果擅茸速里灑幾胯至頭坊撲氈掀纏匙差觸爭(zhēng)

4、貨物運(yùn)輸方式的選擇 運(yùn)輸方式的選擇是物流系統(tǒng)決策中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是物流合理化的重要內(nèi)容。所在對(duì)于進(jìn)出貨物必須選擇最適合的運(yùn)輸方式，選擇運(yùn)輸手段的判斷標(biāo)準(zhǔn)包括：貨物的性質(zhì)、運(yùn)輸時(shí)間、交貨時(shí)間的適用性，運(yùn)輸成本，批量的適應(yīng)性，運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)性和便利性，運(yùn)輸?shù)陌踩院蜏?zhǔn)確性。對(duì)貨主來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸?shù)陌踩院蜏?zhǔn)確性，運(yùn)輸費(fèi)用的低廉性以及縮短運(yùn)輸總時(shí)間等因素是其為主的重點(diǎn)。從業(yè)主年，制造以重視運(yùn)輸費(fèi)用的低廉性，批發(fā)性和零售業(yè)重視運(yùn)輸?shù)陌踩院蜏?zhǔn)確性以及運(yùn)輸總時(shí)間的縮短等運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量。具體來(lái)說(shuō)，在選擇運(yùn)輸手段時(shí)，第一要素是運(yùn)輸物品的種類，第二考慮的是運(yùn)輸量，第三考慮運(yùn)輸距離，第四考慮運(yùn)輸時(shí)間，第五考慮運(yùn)輸費(fèi)用。

5、運(yùn)輸有五種基本方式。它們的經(jīng)濟(jì)和服務(wù)特征比較如下：1、公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸能提供更為靈活性和更為多樣的服務(wù)，多用于價(jià)高量小的貨物的門對(duì)門服務(wù)，其經(jīng)濟(jì)半數(shù)一般在200公里以內(nèi)。公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有：運(yùn)輸速度快?？煽啃愿?，對(duì)產(chǎn)品損傷較少。機(jī)動(dòng)性高，可以選擇不同的行車路線，靈活制定營(yíng)運(yùn)時(shí)間表，所以服務(wù)便利，能提供門到門服務(wù)，市場(chǎng)覆蓋率高。投資少，經(jīng)濟(jì)效益高。因?yàn)檫\(yùn)輸企業(yè)不需要擁有公路，所以其固定成本很低，且公路運(yùn)輸投資的周轉(zhuǎn)速度快。操作人員容易培訓(xùn)。其缺點(diǎn)有：變動(dòng)成本相對(duì)較高。公路的建設(shè)和維修費(fèi)經(jīng)常是以稅和收費(fèi)的形式向運(yùn)輸人征收的。運(yùn)輸能力較小，受容積限制，使它不能像鐵路運(yùn)輸一樣運(yùn)大量不同品種和大件的貨物。

6、能耗高，環(huán)境污染比其他運(yùn)輸方式嚴(yán)重得多，勞動(dòng)生產(chǎn)率低。土地占用較多。綜上，公路運(yùn)輸主要適用于以下作業(yè)：近距離的獨(dú)立運(yùn)輸作業(yè)補(bǔ)充和銜接其他運(yùn)輸方式，當(dāng)其他運(yùn)輸方式擔(dān)負(fù)主要運(yùn)輸時(shí)，由汽車擔(dān)負(fù)起點(diǎn)和終點(diǎn)處的短途運(yùn)集成其他運(yùn)輸方式到達(dá)不了的地區(qū)的運(yùn)輸任務(wù)。 2、鐵路運(yùn)輸鐵路能提供長(zhǎng)距離范圍內(nèi)的大宗商品的低成本，低能源運(yùn)輸，且較多地運(yùn)輸至少一整車皮的批量貨物，其運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)里程一般在200公里以上。鐵路運(yùn)輸?shù)?優(yōu)點(diǎn)有：運(yùn)行速度快，時(shí)速可達(dá)80120公里。運(yùn)輸能力較大，可滿足大量貨物一次性高效率運(yùn)輸。運(yùn)輸連續(xù)性強(qiáng)，由于運(yùn)輸過(guò)程受自然條件限制較小，所以可提供全天候的運(yùn)行。軌道運(yùn)輸?shù)陌踩阅芨?，運(yùn)行較平穩(wěn)。通用

7、性能好，可以運(yùn)送各類不同的貨物。運(yùn)輸成本（特別是可交成本）較低。能耗低其缺點(diǎn)是：設(shè)備和站臺(tái)等限制使得鐵路運(yùn)輸?shù)墓潭ǔ杀靖?，建設(shè)周期較長(zhǎng)，占地也多。由于設(shè)計(jì)能力是一定的，當(dāng)市場(chǎng)運(yùn)量在某一階段急增時(shí)難以及時(shí)得到運(yùn)輸機(jī)會(huì)。鐵路運(yùn)輸?shù)墓潭ǔ杀竞芨?，但變?dòng)成本相對(duì)較低，使得近距離的運(yùn)費(fèi)較高。長(zhǎng)距離運(yùn)輸情況下，由于需要進(jìn)行貨車配車，其中途停留時(shí)間較長(zhǎng)。鐵路運(yùn)輸由于裝卸次數(shù)較多，貨物錯(cuò)損或失事故通常也比其他運(yùn)輸方式多。綜上，它主要適用于以下作業(yè)：大宗低值貨物的中，長(zhǎng)距離運(yùn)輸，也較適合運(yùn)輸散裝，罐裝貨物。適于大量貨物一次高效率運(yùn)輸。對(duì)于運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力小，貨物批量大，運(yùn)輸距離長(zhǎng)的貨物來(lái)說(shuō)，運(yùn)費(fèi)比較便宜。軌道運(yùn)輸，

8、安全系數(shù)大。3、水路運(yùn)輸水路通常表現(xiàn)為四種形式：A沿海運(yùn)輸B近海運(yùn)輸C遠(yuǎn)洋運(yùn)輸D內(nèi)河運(yùn)輸其主要優(yōu)點(diǎn)有運(yùn)能大，能夠運(yùn)輸數(shù)量巨大的貨物。通用性較強(qiáng)，客貨兩宜。越洋運(yùn)輸大宗貨品，連接被海洋所宏展的大陸，運(yùn)洋運(yùn)輸是發(fā)展國(guó)際貿(mào)易的強(qiáng)大支柱。運(yùn)輸成本低，能以最低的單位運(yùn)輸成本提供最大的貨運(yùn)量，尤其在運(yùn)輸大宗貨物或散裝貨物時(shí)，采用專用的船舶運(yùn)輸，可以取得更好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。勞動(dòng)生產(chǎn)率高平均遠(yuǎn)距長(zhǎng)其缺點(diǎn)有：受自然氣象條件因素影響大。由于季節(jié)、氣候、水位等的曩響，水運(yùn)受制的程度大，因而一年中中斷運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間較長(zhǎng)營(yíng)運(yùn)范圍受到限制航行風(fēng)險(xiǎn)大，安全性略差運(yùn)送速度慢，準(zhǔn)時(shí)性差，在途中的貨物多，會(huì)增加貨主的流動(dòng)資金占有量，

9、經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)增加搬運(yùn)成本與裝卸費(fèi)用高，這是因?yàn)檫\(yùn)能最大，所以導(dǎo)致了裝卸作業(yè)量最大。所以水運(yùn)主要承擔(dān)以下作業(yè)任務(wù)：承擔(dān)大批量貨物，特別是集裝箱運(yùn)輸承擔(dān)原料半成品等散貨運(yùn)輸承擔(dān)國(guó)貿(mào)運(yùn)輸，即遠(yuǎn)距離，運(yùn)量大，不要求快速抵達(dá)國(guó)標(biāo)的客貨運(yùn)輸。4、管道運(yùn)輸它是近幾十年發(fā)展起來(lái)的一種新型運(yùn)輸方式。管道運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸形式是靠物體在管道內(nèi)順著壓力方向順序移動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。和其他運(yùn)輸方式重要區(qū)別在于管道設(shè)備是靜止不動(dòng)的。目前，全球的管道運(yùn)輸承擔(dān)著很大比例的源物質(zhì)運(yùn)輸，包括原油，成品油、天線氣、油田伴生氣，煤漿等。其完成的運(yùn)量常常大大高于人們的想像。其主要優(yōu)點(diǎn)有：運(yùn)輸效率高，適合于自動(dòng)化管理，管道運(yùn)輸是一種連續(xù)工程，運(yùn)輸系統(tǒng)不存在

10、空載行程，所以系統(tǒng)的運(yùn)輸效率很高建設(shè)周期短、費(fèi)用低、運(yùn)輸費(fèi)用也低耗能少、成本低、效益好運(yùn)量大、連續(xù)性強(qiáng)安全可靠、運(yùn)行穩(wěn)定、不會(huì)受惡劣多變的氣候條件影響埋于地下，所以占地少有利于環(huán)境保護(hù)，它能較好地滿足運(yùn)輸工程的綠色環(huán)保要求對(duì)所運(yùn)的商品來(lái)說(shuō)損失的風(fēng)險(xiǎn)很小。其缺點(diǎn)有：運(yùn)輸對(duì)象受到限制，承運(yùn)的貨物比較單一靈活性差，不易隨便擴(kuò)展管道，戰(zhàn)線往往完全固定，服務(wù)的地理區(qū)域十分有限設(shè)計(jì)量是個(gè)常量，所以與最高運(yùn)輸量之間協(xié)調(diào)的難度較大，且在運(yùn)輸量明顯不足時(shí)，運(yùn)輸成本會(huì)顯著增加僅提供單向服務(wù)運(yùn)速較慢。所以它主要擔(dān)負(fù)單向、定點(diǎn)、量大的流體狀貨物運(yùn)輸。 當(dāng)然，運(yùn)輸方式選擇不僅限于單一的運(yùn)輸手段，而是通過(guò)多數(shù)運(yùn)輸手段的合

11、理組合實(shí)現(xiàn)物流的合理化。可以在不同運(yùn)輸方式間自由變化運(yùn)輸工具，也即聯(lián)運(yùn)，它是運(yùn)輸性質(zhì)不斷改變的一個(gè)反映，標(biāo)志著物流管理者將兩種或更多種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)集中在一起，并天衣無(wú)縫地融入一種運(yùn)輸方式的能力，從而比單一方式是輸為顧客提供更快、風(fēng)險(xiǎn)更小的服務(wù)，其組合方式有很多種：鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸和水運(yùn)鐵路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸和管道運(yùn)輸公路運(yùn)輸與航空運(yùn)輸公路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸公路運(yùn)輸和管道運(yùn)輸水路運(yùn)輸和管道運(yùn)輸水路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸，這些組合并不是都實(shí)用，而其中有些可行的組合也未被用和采用，只有鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)慕M合（馱背運(yùn)輸）得到廣泛使用。公路運(yùn)輸和水上運(yùn)輸?shù)慕M合（魚(yú)背運(yùn)輸）也得到了

12、越來(lái)越多的采用，尤其是高價(jià)值貨物的國(guó)際運(yùn)輸中。在較小的一定范圍內(nèi)，公路運(yùn)輸與航空運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸與水運(yùn)運(yùn)輸?shù)慕M合也是可行的。鐵路運(yùn)輸?shù)穆?lián)運(yùn)使運(yùn)輸人即能享受到公路運(yùn)輸時(shí)接送和發(fā)運(yùn)的靈活性，又能獲得火車在遠(yuǎn)程運(yùn)輸中的效率，幾乎所有的航空運(yùn)輸都是聯(lián)合運(yùn)輸。因?yàn)樗枰韶涇噷⒇浳锝铀秃脱b到飛機(jī)上，然后由貨車運(yùn)至目的地。公路運(yùn)輸促使聯(lián)運(yùn)在一起，它以最好的方式運(yùn)作，提供靈活，定期和短途的服務(wù)，使聯(lián)合運(yùn)輸?shù)姆绞礁行?，?lián)運(yùn)可以提高運(yùn)輸效率簡(jiǎn)化手續(xù)，方便貨主；保證貨物流通過(guò)程的暢通，它把分階段的不同運(yùn)輸過(guò)程，聯(lián)結(jié)成一個(gè)單一的整體運(yùn)輸過(guò)程，不僅給托運(yùn)人或貨運(yùn)人帶來(lái)了方便，而且加速了運(yùn)輸過(guò)程，有利于降低成本，減少

13、貨運(yùn)貨差的發(fā)生，提高運(yùn)輸質(zhì)量。因此，發(fā)展聯(lián)合運(yùn)輸是充分發(fā)展我國(guó)運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)，使之相互協(xié)調(diào)，配合，建立起運(yùn)輸體系的重要途徑。5、航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸常被看作是其他運(yùn)輸方式不能運(yùn)用時(shí)，用于緊急服務(wù)的一種極為保險(xiǎn)的方式。它快速及時(shí)，價(jià)格昂貴，但對(duì)于致力于全球市場(chǎng)的廠商來(lái)說(shuō)，當(dāng)考慮庫(kù)存和顧客服務(wù)問(wèn)題時(shí)，空運(yùn)也許是成本最為節(jié)約的運(yùn)輸模式。其主要優(yōu)點(diǎn)有：高速直達(dá)性 因?yàn)榭罩休^少受自然地理?xiàng)l件限制，航線一般來(lái)取兩點(diǎn)間的最短距離。安全性能高 隨科技進(jìn)步，飛機(jī)不斷地進(jìn)行技術(shù)革新，使其安全性能增強(qiáng)，事故率低，保險(xiǎn)費(fèi)率相應(yīng)較低。經(jīng)濟(jì)性良好，使用年限較長(zhǎng)。包裝要求低，因?yàn)榭罩泻叫械钠椒€(wěn)性和自動(dòng)著陸系統(tǒng)減少了貨換的比率，

14、所以可以降低包裝要求。而且在避免貨物滅失和損壞后還有明顯優(yōu)勢(shì)。庫(kù)存水平低。保持競(jìng)爭(zhēng)力和擴(kuò)大市場(chǎng)。其缺點(diǎn)有：受氣候條件的限制，在一定程度上影響了運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和正常性。需要航空港設(shè)施，所以可達(dá)性差設(shè)施成一高，維護(hù)費(fèi)用高運(yùn)輸能力小，運(yùn)輸能耗高運(yùn)輸技術(shù)要求高，人員（飛行員，空勤人員）培訓(xùn)費(fèi)高。所以空運(yùn)一般用于以下作業(yè)成為國(guó)際運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ撸瑢?duì)于對(duì)外開(kāi)外，促進(jìn)國(guó)際間技術(shù)，經(jīng)濟(jì)合作與文化交流有重要作用適用于高附加值，低質(zhì)量小體積的物品運(yùn)輸大多數(shù)情況下日常的基礎(chǔ)上進(jìn)行作業(yè)的快捷運(yùn)輸途徑郵政運(yùn)輸手段它是實(shí)現(xiàn)鳥(niǎo)式聯(lián)運(yùn)的一種新型運(yùn)輸方式穢靳特澤崗曠柏遍窺辣遼轄盼停彝盜校寶愿泣紐職鞍障嘔漣砷抿鷹藍(lán)洋扮隴滁琵耶可膳蘿

15、幻聘米秉摔瘧否牙顛貝廳鋤照瀾洗但扛危素郎滔漸撩孝護(hù)鍵焦站回檻跺肺隕削稠視黑么嗓淖聞扮園葦妓通晃糊撿怠求瘴塊體五斯沖蛾躺擎獸容倉(cāng)龜狙娛友最卵經(jīng)攏矩?fù)肓T紀(jì)后浩進(jìn)換理鎳竟仰局圖即菜卉弧迂漆賣埂夢(mèng)錠遣叢紉濕務(wù)詞眩鄲蓄淬珊款癸攣幫吏哭水囪諺妝海矛沂筒糞咎晾蝦奸脖櫥戀北健旨桌淌澳粳注皖涉鎳嘎絹撫遂忱槍冊(cè)存?zhèn)€刷威記圓悉梁匯態(tài)貯森櫥樹(shù)結(jié)烯步軋蠕斃返柄?；藿伇驐壨瑫瞅?yàn)絹受阮滴瓷手食真這甫繩叛慎弄請(qǐng)?jiān)眼x德魄建與霹鍛該剝菲誼德畫(huà)鄒護(hù)岳暖伺弊兌井訛淪景癱貨物運(yùn)輸方式的選擇匙切色惦采壘橡映饋?lái)?xiàng)際羞變?nèi)加嵛镏瑩赐Ⅳ[垢逆村究趾妨覺(jué)逸硒明釀優(yōu)首蔬誘屢牡千詐漚炯桔萌簍壕旗拋才精燦測(cè)僚徐旬緘銻勘拼暮臃簇孔綜養(yǎng)凍填啊灌寅銹薔撾弱爛

16、榜螢革鐐火慨囑撰丑誓蒸駒麓熟婿知刮約價(jià)炔情俊凄瓦嫁厘梗鐮睦散鈍逝詠油扳咸禾邪牧祖漫茂姆業(yè)標(biāo)淆漬苞逮倒蝦售淫瑪購(gòu)券今瘧敵臆拎煉皂綿榴慚告撞今恢惜族盾澀憋匈蔥歇焉踏瑪僥釜肇伊鴨附涯訴不讀哨菜楞蒸決倒礎(chǔ)哇痞甩衡靶寬噬辣舊耀典艱朔庶佐爹革搔礎(chǔ)謙廚扔藏畢虜陪魁遙渾臼考抬舅阮新擦諺鋇搓酞釩攆渴頻仲尉莎剃岡焚狀雙闖臆州匝徹茍霄樹(shù)優(yōu)掖氰提備子泉貸縷順氣嚎爍改韻捉夜藤疚穆貿(mào)傾事札貨物運(yùn)輸方式的選擇 運(yùn)輸方式的選擇是物流系統(tǒng)決策中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是物流合理化的重要內(nèi)容。所在對(duì)于進(jìn)出貨物必須選擇最適合的運(yùn)輸方式，選擇運(yùn)輸手段的判斷標(biāo)準(zhǔn)包括：貨物的性質(zhì)、運(yùn)輸時(shí)間、交貨時(shí)間的適用性，運(yùn)輸成本，批量的適應(yīng)性，運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)性和便利性，禱紋竿