普通車床主軸變速箱設(shè)計(jì)說明書

1、金屬切削機(jī)床課程設(shè)計(jì)說明書加Q1162401387獲取 Cad裝配圖，零件圖 設(shè)計(jì)題目：普通車床主軸變速箱設(shè)計(jì)學(xué) 院： 安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)技術(shù)學(xué)院 專 業(yè)： 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 姓 名： 00000 學(xué) 號(hào)： 00000 指導(dǎo)老師： 00000 一、 設(shè)計(jì)題目：普通車床主軸變速箱設(shè)計(jì)二、 設(shè)計(jì)參數(shù)：主電機(jī)功率： 7.5 KW主軸最高轉(zhuǎn)速： 1360 r/min主軸最低轉(zhuǎn)速： 35 r/min三、 設(shè)計(jì)要求1、主軸變速箱裝配圖1張（A0）（展開圖和主要的橫向剖視圖）2、主零件工作圖（A3）和傳動(dòng)系統(tǒng)圖 (A3)3、設(shè)計(jì)計(jì)算說明書1份目錄一、傳動(dòng)設(shè)計(jì) 1.1電機(jī)的選擇.6 1.2運(yùn)動(dòng)參數(shù).6 1

2、.3擬定結(jié)構(gòu)式.6 1.3.1 傳動(dòng)結(jié)構(gòu)式、結(jié)構(gòu)網(wǎng)的選擇.6 1.3.2 傳動(dòng)組和傳動(dòng)副數(shù)可能的方案.6 1.3.3 結(jié)構(gòu)網(wǎng)和結(jié)構(gòu)式各種方案的選擇.6 1.3.4 各方案的分析比較.7 1.4轉(zhuǎn)速圖和系統(tǒng)圖的擬定.7 1.5確定帶輪直徑.8 1.5.1確定計(jì)算功率.8 1.5.2選擇V帶類型.8 1.5.3確定帶輪直徑并驗(yàn)算帶速V.8 1.5.4 確定帶傳動(dòng)的中心距和帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度.8 1.5.5驗(yàn)算小帶輪的包角.8 1.5.6 確定帶的根數(shù).8 1.5.7計(jì)算帶的張緊力.9 1.5.8計(jì)算作用在軸上的壓軸力.9 1.6確定各變速組傳動(dòng)副齒數(shù).9 1.7繪制傳動(dòng)系統(tǒng)圖.10二、動(dòng)力設(shè)計(jì).10 2

3、.1確定傳動(dòng)件計(jì)算轉(zhuǎn)速.10 2.1.1主軸計(jì)算轉(zhuǎn)速.10 2.1.2各傳動(dòng)軸計(jì)算轉(zhuǎn)速.11 2.1.3各齒輪計(jì)算轉(zhuǎn)速.11 2.1.4核算主軸轉(zhuǎn)速誤差.11 2.2 各傳動(dòng)組齒輪模數(shù)的確定和校核.11. 2.3 齒輪強(qiáng)度校核.13 2.3.1校核a傳動(dòng)組齒輪.13 2.3.2 校核b傳動(dòng)組齒輪.14 2.3.3校核c傳動(dòng)組齒輪.14 2.4主軸撓度的校核.15 2.4.1 確定各軸最小直徑.15 2.4.2軸的校核.16 2.5片式摩擦離合器的選擇及計(jì)算.16 2.5.1決定外摩擦片的內(nèi)徑.16 2.5.2選擇摩擦片尺寸.17 2.5.3計(jì)算摩擦面對(duì)數(shù)Z.17 2.5.4計(jì)算摩擦片片數(shù).18

4、 2.5.5計(jì)算軸向壓力Q.18三、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).18 3.1帶輪的設(shè)計(jì).18 3.2主軸換向機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì).18 3.3制動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì).19 3.4齒輪塊的設(shè)計(jì).19 3.5軸承的選擇.19 3.6主軸組件的設(shè)計(jì).19 3.6.1各部分尺寸的選擇.19 3.6.1.1主軸通孔直徑.19 3.6.1.2軸頸直徑.19 3.6.1.3支承跨距及懸伸長(zhǎng)度.20 3.6.2主軸軸承的選擇.20 3.7潤(rùn)滑系統(tǒng)的設(shè)計(jì).204、 設(shè)計(jì)小結(jié).205、 參考文獻(xiàn).20一、傳動(dòng)設(shè)計(jì)1.1電機(jī)的選擇（1）床身上最大回轉(zhuǎn)直徑：400mm（2）主電機(jī)功率：7.5KW（3）主軸最高轉(zhuǎn)速：1360r/min參考機(jī)床主軸變速箱設(shè)

5、計(jì)指導(dǎo)（以下簡(jiǎn)稱設(shè)計(jì)指導(dǎo)）P16選擇Y100L2-4型異步電動(dòng)機(jī)。1.2運(yùn)動(dòng)參數(shù)變速范圍 Rn=1360/35=38.86對(duì)于中型車床，1.26或1.41 此處取1.26 得轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù)Z=17。查設(shè)計(jì)指導(dǎo)P6標(biāo)準(zhǔn)數(shù)列表得轉(zhuǎn)速系列為：33 44 55 69 87 106 132 170 212 265 335 425 530 670 850 1060 1360 1.3擬定結(jié)構(gòu)式1、確定公比根據(jù)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，公比=1.262、求出主軸轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù)Z由題目可知，轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù)Z=173、確定結(jié)構(gòu)式(1)確定傳動(dòng)組和傳動(dòng)副數(shù)由于總級(jí)數(shù)為17，先按18設(shè)計(jì)再減掉一組。共有以下幾種方案：18=3*3*2=18=3*2*3

6、=18=2*3*3根據(jù)傳動(dòng)副前多后少原則，以減少傳動(dòng)副結(jié)構(gòu)尺寸選擇第一組方案即：18=3*3*2(2)確定結(jié)構(gòu)式按前密后疏原則設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)式中的級(jí)比指數(shù)，得到：減掉一組轉(zhuǎn)速為：=對(duì)于該結(jié)構(gòu)式中的第二擴(kuò)大組，因此該方案符合升二降四原則。1.4轉(zhuǎn)速圖和系統(tǒng)圖的擬定由于車床軸轉(zhuǎn)速一般取7001000 r/min 。在中型通用機(jī)床中，通常傳動(dòng)比u = 12.5的范圍內(nèi)，u=u主/uI=1440/850 =1.69 故初選軸轉(zhuǎn)速為850r/min。擬定轉(zhuǎn)速圖如圖1 1.5確定帶輪直徑1.5.1確定計(jì)算功率Pca 由機(jī)械設(shè)計(jì)表87查得工作情況系數(shù)=1.1故Pca P1.17.58.2KW1.5.2選擇V帶類型

7、 據(jù)Pca、N1的值由機(jī)械設(shè)計(jì)圖811選擇A型帶。1.5.3確定帶輪直徑并驗(yàn)算帶速V由機(jī)械設(shè)計(jì)表87、表89，取基準(zhǔn)直徑100mm。驗(yàn)算帶速V V /(601000)1001440/(601000)7.5m/s因?yàn)?m/sV25m/s,所以帶輪合適。定大帶輪直徑 i1002200mm 據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)表87，取基準(zhǔn)直徑200mm。 1.5.4 確定帶傳動(dòng)的中心距和帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度 設(shè)中心距為,則 07（）a2（） 于是 210a600,初取中心距為400mm。 帶長(zhǎng)=1277查表取相近的基準(zhǔn)長(zhǎng)度，=1430mm。 帶傳動(dòng)實(shí)際中心距a=a。+(Ld-L。）/2=477mm1.5.5驗(yàn)算小帶輪的包角 一般小

8、帶輪的包角不應(yīng)小于。 。合適。1.5.6 確定帶的根數(shù) 其中： -時(shí)傳遞功率的增量； -按小輪包角，查得的包角系數(shù)； -長(zhǎng)度系數(shù)； 為避免V型帶工作時(shí)各根帶受力嚴(yán)重不均勻，限制根數(shù)不大于10。 = 6 1.5.7計(jì)算帶的張緊力 其中： -帶的傳動(dòng)功率,KW； v-帶速,m/s； q-每米帶的質(zhì)量，kg/m；取q=0.17kg/m。 v = 1440r/min = 9.42m/s。 =131.4N1.5.8計(jì)算作用在軸上的壓軸力 Fp=2ZF。Sin（a/2)=1568 N 1.6確定各變速組傳動(dòng)副齒數(shù)（1）確定變速組齒輪傳動(dòng)副的齒數(shù)變速組a:變速組a有三個(gè)傳動(dòng)副，傳動(dòng)比分別為ai1=1/1.2

9、6 ai2=1/1.58 ai3=1/2由參考文獻(xiàn)1表5-1查得：ai1=1/1.26時(shí)：61、63、65、66、68、70、72、74ai2=1/1.58時(shí)：62、65、67、69、70、72、73ai3=1/2時(shí)：63、66、69、72、75、78可取72, 查表可得軸主動(dòng)齒輪齒數(shù)分別為：32、28、24。根據(jù)相應(yīng)傳動(dòng)比， 可得軸上的三聯(lián)齒輪齒數(shù)分別為：40、44、48。變速組b:變速組b有三個(gè)傳動(dòng)副，傳動(dòng)比分別是bi1=1, bi2=1/2, bi3=1/4，查表得：bi1=1時(shí)：80、82、84、86、88、90、92bi2=1/2時(shí)：81、84、86、87、89、90、92bi3=1

10、/4時(shí)：80、81、84、85、86、89、90可取 90，于是可得軸上兩聯(lián)齒輪的齒數(shù)分別為：45、30、18。于是根據(jù)相應(yīng)傳動(dòng)比，得軸上兩齒輪的齒數(shù)分別為：45、60、72。變速組c: 查表8-1,時(shí)：84、85、89、90、94、95時(shí)： 72、75、78、81、84、87、89、90可取 90.為降速傳動(dòng)，取軸齒輪齒數(shù)為18；為升速傳動(dòng)，取軸齒輪齒數(shù)為30。于是得,得軸兩聯(lián)動(dòng)齒輪的齒數(shù)分別為18，60；得軸兩齒輪齒數(shù)分別為72，301.7繪制傳動(dòng)系統(tǒng)圖二、動(dòng)力設(shè)計(jì)2.1確定傳動(dòng)件計(jì)算轉(zhuǎn)速2.1.1主軸計(jì)算轉(zhuǎn)速主軸計(jì)算轉(zhuǎn)速是第一個(gè)三分之一轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的最高一級(jí)轉(zhuǎn)速，即nj = nmin=10

11、0r/min 即n4=100r/min;2.1.2各傳動(dòng)軸計(jì)算轉(zhuǎn)速軸可從主軸100r/min按72/18的傳動(dòng)副找上去，軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速400r/min；.而變速組C有兩個(gè)傳動(dòng)副，軸的最低轉(zhuǎn)速為106 r/min時(shí)，通過60/30的傳動(dòng)副可使主軸獲得250 r/min的轉(zhuǎn)速，250 r/min 105 r/min,能傳遞全部功率，所以軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速為106 r/min，軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速為425r/min；軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速為850r/min。 2.1.3各齒輪計(jì)算轉(zhuǎn)速傳動(dòng)組c中，18/72只需計(jì)算z = 18 的齒輪，計(jì)算轉(zhuǎn)速為475r/min；60/30只需計(jì)算z = 30的齒輪，計(jì)算轉(zhuǎn)速為355r/min

12、；傳動(dòng)組b計(jì)算z = 45的齒輪，計(jì)算轉(zhuǎn)速為425r/min；傳動(dòng)組a應(yīng)計(jì)算z =32的齒輪，計(jì)算轉(zhuǎn)速為850r/min。2.1.4核算主軸轉(zhuǎn)速誤差 所以合適。2.2 各傳動(dòng)組齒輪模數(shù)的確定和校核一般同一變速組中的齒輪取同一模數(shù)，選擇負(fù)荷最重的小齒輪，按簡(jiǎn)化的接觸疲勞強(qiáng)度下列公式進(jìn)行計(jì)算： 其中， -按接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的齒輪模數(shù)；-大小齒輪齒數(shù)比； -電動(dòng)機(jī)功率kw， = 4.96KW； -齒寬系數(shù)，?。?-小齒輪齒數(shù) -齒輪傳動(dòng)許用接觸應(yīng)力 -計(jì)算齒輪計(jì)算轉(zhuǎn)速（r/min）。齒輪材料初選45鋼調(diào)質(zhì)+表面淬火（硬度約45HRC），按較高可靠度選擇安全系數(shù)為1.25，得：變速組a：，取ma=2.

13、5得軸上齒輪的直徑： da1=2.5*32=80mm,da2=2.5*28=70mm，da3=2.5*24=60 軸上兩聯(lián)齒輪的直徑分別為：Da1=2.5*40=100mm,Da2=2.5*44=110mm, Da3=2.5*48=120mm 變速組b：，取于是軸齒輪的直徑分別為： db1=3.5*45=158mm,db2=3.5*30=105mm,db3=3.5*18=63mm 軸上與軸三聯(lián)齒輪嚙合的兩齒輪直徑分別為： Db1=3.5*45=158mm,Db2=3.5*60=210mm,Db3=3.5*72=252mm變速組c：，取軸上齒輪的直徑分別為： dc1=3.5*18=63mm,dc

14、2=3.5*60=210mm軸四上兩齒輪的直徑分別為： Dc1=3.5*72=252mm,Dc2=3.5*30=105mm2.3 齒輪強(qiáng)度校核：計(jì)算公式2.3.1校核a傳動(dòng)組齒輪校核齒數(shù)為32的即可，確定各項(xiàng)參數(shù) P=2.88KW,n=850r/min,T=9.55*106*2.88/850=3.22*104N.mm確定動(dòng)載系數(shù)：v=3.14*d*n/(60*1000)=2.14m/s齒輪精度為7級(jí)，由機(jī)械設(shè)計(jì)查得使用系數(shù)Kv=1.1b=8*2=16mm確定齒向載荷分配系數(shù):取齒寬系數(shù)非對(duì)稱=1.39b/h=16/(2*2)=4,查機(jī)械設(shè)計(jì)得KFb=1.25確定齒間載荷分配系數(shù): Ft=2T/

15、d=1200NKA*Ft/b=75100N/mm由機(jī)械設(shè)計(jì)查得確定動(dòng)載系數(shù): 查表 10-5 計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 由圖查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限。 圖10-18查得 ,S = 1.3 ， KFt/(bm)=61.989.3 故合適。2.3.2 校核b傳動(dòng)組齒輪校核齒數(shù)為45的即可，確定各項(xiàng)參數(shù) P=2.77KW,n=425r/min,T=9.55*106*2.77/425=6.67*104N.mm確定動(dòng)載系數(shù)：v=3.14*d*n/(60*1000)=1.83m/s齒輪精度為7級(jí)，由機(jī)械設(shè)計(jì)查得使用系數(shù)b=8*3=24mm確定齒向載荷分配系數(shù):取齒寬系數(shù)非對(duì)稱=1.41b/h=24/(3*

16、2.8)=2.86,查機(jī)械設(shè)計(jì)得確定齒間載荷分配系數(shù): Ft=2T/d=1687.9NKA*Ft/b=70.3100N/mm由機(jī)械設(shè)計(jì)查得確定動(dòng)載系數(shù): 查表 10-5 計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 由圖查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限。 圖10-18查得 ,S = 1.3 ， KFt/(bm)=35.787.5 故合適。2.3.3校核c傳動(dòng)組齒輪校核齒數(shù)為18的即可，確定各項(xiàng)參數(shù) P=2.66KW,n=475r/min,T=9.55*106*2.66/475=4.16*105N.mm確定動(dòng)載系數(shù)：v=3.14*d*n/(60*1000)=0.48m/s齒輪精度為7級(jí)，由機(jī)械設(shè)計(jì)查得使用系數(shù)b=8*3=2

17、4確定齒向載荷分配系數(shù):取齒寬系數(shù)非對(duì)稱=1.41b/h=24/(3*4)=2,查機(jī)械設(shè)計(jì)得確定齒間載荷分配系數(shù): Ft=2T/d=3311NKA*Ft/b=82.78100N/mm由機(jī)械設(shè)計(jì)查得確定動(dòng)載系數(shù): 查表 10-5 計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 由圖查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限。 圖10-18查得 ,S = 1.3 ， KFt/(bm)=70.184 故合適。2.4主軸撓度的校核2.4.1 確定各軸最小直徑1軸的直徑：=33mm2軸的直徑： =38mm3軸的直徑： =54mm 4主軸的直徑：=59mm2.4.2軸的校核軸的校核：通過受力分析，在一軸的三對(duì)嚙合齒輪副中，中間的兩對(duì)齒輪對(duì)軸中點(diǎn)

18、處的撓度影響最大，所以，選擇中間齒輪嚙合來進(jìn)行校核T=9.55*106*2.88/850=3.22*104N.mm Ft=2T/d=1341NP=F=1836N已知：d=30mm，E=200*109Pa y=0.03*2=0.06mmX=300mm,b=228mm 。軸、軸的校核同上。 2.5片式摩擦離合器的選擇及計(jì)算 2.5.1決定外摩擦片的內(nèi)徑 結(jié)構(gòu)為軸裝式，則外摩擦片的內(nèi)徑比安裝軸的軸徑D大26 mm有 D+(26)36+(26) 3842mm 取42mm2.5.2選擇摩擦片尺寸 參考設(shè)計(jì)指導(dǎo)P41表摩擦片尺寸及花鍵規(guī)格自行設(shè)計(jì)摩擦片的尺寸如圖所示2.5.3計(jì)算摩擦面對(duì)數(shù)ZZ式中Mn額定

19、動(dòng)扭矩；Mn955076.6Nm K1.31.5；取 K1.3； f摩擦片間的摩擦系數(shù)；查設(shè)計(jì)指導(dǎo)表12 f0.08（摩擦片材料10鋼，油潤(rùn)）P摩擦片基本許用比壓；查設(shè)計(jì)指導(dǎo)表12 P0.8MPa（摩擦片材料10鋼，油潤(rùn)）；D摩擦片內(nèi)片外徑 mm；外摩擦片的內(nèi)徑mm； 速度修正系數(shù)；根據(jù)平均圓周速度（1.62m/s）查設(shè)計(jì)指導(dǎo)表13近似取為1.2；結(jié)合次數(shù)修正系數(shù)；查設(shè)計(jì)指導(dǎo)表13取為0.84；接合面修正系數(shù)；把數(shù)據(jù)代入公式得Z10.8 查設(shè)計(jì)指導(dǎo)表13取Z142.5.4計(jì)算摩擦片片數(shù)摩擦片總片數(shù)（Z1）15片2.5.5計(jì)算軸向壓力Q QpKv0.81.2478N三、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)3.1帶輪的設(shè)計(jì)根

20、據(jù)V帶計(jì)算，選用5根A型V帶。由于軸安裝摩擦離合器及傳動(dòng)齒輪，為了改善它們的工作條件，保證加工精度，采用卸荷式帶輪結(jié)構(gòu)輸入。如圖所示，帶輪支承在軸承外圓上，而兩軸承裝在與箱體固定的法蘭盤上，扭矩從端頭花鍵傳入。3.2主軸換向機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)主軸換向比較頻繁，才用雙向片式摩擦離合器。這種離合器由內(nèi)摩擦片、外摩擦片、滑動(dòng)套筒、螺母、鋼球和空套齒輪等組成。離合器左右兩部門結(jié)構(gòu)是相同的。左離合器傳動(dòng)主軸正轉(zhuǎn)，用于切削加工。需要傳遞的轉(zhuǎn)矩較大，片數(shù)較多。右離合器用來傳動(dòng)主軸反轉(zhuǎn)，主要用于退回，片數(shù)較少。這種離合器的工作原理是，內(nèi)摩擦片的花鍵孔裝在軸的花鍵上，隨軸旋轉(zhuǎn)。外摩擦片的孔為圓孔，直徑略大于花鍵外徑。外

21、圓上有4個(gè)凸起，嵌在空套齒輪的缺口之中。內(nèi)外摩擦片相間安裝。移動(dòng)套筒4時(shí)，鋼球沿斜面向中心移動(dòng)并使滑塊3、螺母1向左移動(dòng)，將內(nèi)片與外片相互壓緊。軸的轉(zhuǎn)矩便通過摩擦片間的摩擦力矩傳遞給齒輪，使主軸正傳。同理，當(dāng)滑塊7、螺母8向右時(shí)，使主軸反轉(zhuǎn)。處于中間位置時(shí)，左、右離合器都脫開，軸以后的各軸停轉(zhuǎn)。摩擦片的間隙可通過放松銷6和螺母8來進(jìn)行調(diào)整。摩擦片的軸向定位是由兩個(gè)帶花鍵孔的圓盤實(shí)現(xiàn)。其中一個(gè)圓盤裝在花鍵上，另一個(gè)裝在花鍵軸的一個(gè)環(huán)形溝槽里，并轉(zhuǎn)過一個(gè)花鍵齒，和軸上的花鍵對(duì)正，然后用螺釘把錯(cuò)開的兩個(gè)圓盤連接起來。3.3制動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)根據(jù)制動(dòng)器的設(shè)計(jì)原理，將其安裝在靠近主軸的較高轉(zhuǎn)速的軸，在離合器

22、脫開時(shí)制動(dòng)主軸，以縮短輔助時(shí)間。此次設(shè)計(jì)采用帶式制動(dòng)器。該制動(dòng)器制動(dòng)盤是一個(gè)鋼制圓盤，與軸用花鍵聯(lián)接，周邊圍著制動(dòng)帶。制動(dòng)帶是一條剛帶，內(nèi)側(cè)有一層酚醛石棉以增加摩擦。制動(dòng)帶的一端與杠桿連接。另一端與箱體連接。為了操縱方便并保證離合器與制動(dòng)器的聯(lián)鎖運(yùn)動(dòng)，采用一個(gè)操縱手柄控制。當(dāng)離合器脫開時(shí)，齒條處于中間位置，將制動(dòng)帶拉緊。齒條軸凸起的左、右邊都是凹槽。左、右離合器中任一個(gè)結(jié)合時(shí)，杠桿都按順時(shí)針方向擺動(dòng)，使制動(dòng)帶放松。3.4齒輪塊的設(shè)計(jì)機(jī)床的變速系統(tǒng)采用了滑移齒輪變速機(jī)構(gòu)。根據(jù)各傳動(dòng)軸的工作特點(diǎn)，基本組(傳動(dòng)組b)滑移齒輪采用平鍵聯(lián)接裝配式齒輪，固定齒輪用獨(dú)立式；第一擴(kuò)大組(傳動(dòng)組a)的滑移齒輪采

23、用了整體式滑移齒輪；第二擴(kuò)大組(傳動(dòng)組c)傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩較大用平鍵聯(lián)接裝配式齒輪，此時(shí)平鍵傳遞轉(zhuǎn)矩，彈性擋圈軸向固定，簡(jiǎn)單、工藝性好、結(jié)構(gòu)方便。所有滑移齒輪與傳動(dòng)軸間均采用花鍵聯(lián)接。從工藝角度考慮，其他固定齒輪（主軸上的齒輪除外）也采用花鍵聯(lián)接。由于主軸直徑較大，為了降低加工成本而采用了單鍵聯(lián)接。由各軸的圓周速度參考設(shè)計(jì)指導(dǎo)P53,軸間傳動(dòng)齒輪精度為877Dc，軸間齒輪精度為766 Dc。齒輪材料為45鋼，采用整體淬火處理。3.5軸承的選擇為了方便安裝，軸上傳動(dòng)件的外徑均小于箱體左側(cè)支承孔直徑，均采用深溝球軸承。為了便于裝配和軸承間隙調(diào)整，、軸均采用圓錐滾子軸承。滾動(dòng)軸承均采用E級(jí)精度。3.6主軸組件的設(shè)