【精品推薦】鄂黃長(zhǎng)江公路大橋６＃主墩施工組織設(shè)計(jì)

1、鄂黃長(zhǎng)江公路大橋主墩施工組織設(shè)計(jì)編制人：建筑之家日期：2010年9月目 錄前言第一章 概述第一節(jié) 工程概況第二節(jié) 分部分項(xiàng)工程劃分第二章 施工總平面布置及臨時(shí)工程第一節(jié) 總平面布置第二節(jié) 臨時(shí)設(shè)施及臨時(shí)工程第三節(jié) 砼拌合站第四節(jié) 臨時(shí)工程施工進(jìn)度計(jì)劃第五節(jié) 臨時(shí)工程施工主要設(shè)備第三章 主要單項(xiàng)工程施工方法第一節(jié) 概述及施工工藝流程第二節(jié) 施工控制測(cè)量第三節(jié) 鉆孔樁施工第四節(jié) 鋼吊箱施工第五節(jié) 承臺(tái)施工第六節(jié) 主6墩索塔施工第七節(jié) 橫梁施工第八節(jié) 主梁施工第九節(jié) 斜拉索施工第十節(jié) 橋面系施工第四章 施工進(jìn)度計(jì)劃第一節(jié) 施工總進(jìn)度計(jì)劃編制說(shuō)明第二節(jié) 施工總進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖第三節(jié) 施工總進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖

2、第五章 資源計(jì)劃第一節(jié) 勞動(dòng)力計(jì)劃第二節(jié) 主要工程材料計(jì)劃第三節(jié) 主要機(jī)械設(shè)備計(jì)劃第六章 施工質(zhì)量、安全保障體系第一節(jié) 質(zhì)量保證措施第二節(jié) 保證工期進(jìn)度措施第三節(jié) 雨季和農(nóng)忙季節(jié)施工安排第四節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)文明施工保證措施第五節(jié) 安全保障組織機(jī)構(gòu)及人員配置表1.1.1橋位區(qū)氣象特征值表 p7表1.1.2日平均水位表 p7表2.2.1臨時(shí)設(shè)施表 p12表2.2.2車間、倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)建設(shè)情況表 p15表2.3.1試驗(yàn)室設(shè)備配備表 p18表2.4.1臨時(shí)工程施工進(jìn)度計(jì)劃 p20表2.5.1臨時(shí)工程施工主要設(shè)備表 p21表3.3.1鉆機(jī)主要性能參數(shù)表 p31表3.6.16塔工程數(shù)量表 p45表3.8.1主梁縱向

3、預(yù)應(yīng)力束匯總表 p72表5.1.1勞動(dòng)力需求計(jì)劃表 p92表5.2.1主要工程材料需要量計(jì)劃表 p93表5.3.1主要船舶及設(shè)備需要計(jì)劃 p94表 進(jìn)度保證評(píng)系表 p108表5.5.1主6#墩基礎(chǔ)及上部結(jié)構(gòu)施工安全預(yù)控措施 p123鄂黃長(zhǎng)江公路大橋主墩施工組織設(shè)計(jì)前 言鄂黃長(zhǎng)江公路大橋是106國(guó)道跨越長(zhǎng)江的咽喉工程，連接江南的鄂州市和江北的黃岡市，兼具公路橋梁和城市橋梁的雙重功能。本橋由交通部第二公路勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，方舟技術(shù)咨詢公司監(jiān)理施工，由中港二航局中標(biāo)承建，其中6主墩（包括該部分主梁及斜拉索施工）由二航局二公司施工，本文即為6主墩施工組織設(shè)計(jì)。由于時(shí)間緊、任務(wù)重，本工程只能邊設(shè)計(jì)，邊施工

4、，在編寫本施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，只有主塔及主梁一般構(gòu)造圖，正式施工圖紙未到，因此只能按招標(biāo)文件中的有關(guān)圖紙或設(shè)計(jì)方提供的參考圖和資料進(jìn)行編寫施工組織設(shè)計(jì)，以后，若正式的圖紙有所變更，將相應(yīng)地調(diào)整施工方案。在施工前，正式圖紙到達(dá)后，陸續(xù)編寫可操作性更強(qiáng)的施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施細(xì)則，用以具體指導(dǎo)工作施工。 第一章 概述 第一節(jié) 工程概況1工程位置及建設(shè)意義鄂黃長(zhǎng)江公路大橋是106國(guó)道跨越長(zhǎng)江的工程，也是長(zhǎng)江南北316國(guó)道與318國(guó)道的聯(lián)系工程，同時(shí)把江南的鄂州市和江北的黃岡市聯(lián)成一個(gè)整體，加強(qiáng)了同武漢及其它地區(qū)的聯(lián)系，對(duì)促進(jìn)鄂州、黃岡乃至鄂東南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著舉足輕重的作用。2工程范圍鄂黃長(zhǎng)江公路大橋主橋?yàn)?/p>

5、55+200+480+200+55m五跨連續(xù)雙塔雙索面。預(yù)應(yīng)力混凝土邊主梁板式結(jié)構(gòu)斜拉橋，主橋全長(zhǎng)990m，主跨徑480m，黃岡岸副主橋250m預(yù)應(yīng)力砼梁，黃岡岸引橋?yàn)?030m預(yù)應(yīng)力砼梁，鄂州岸到主橋?yàn)?50m預(yù)應(yīng)力砼梁，鄂州岸引橋?yàn)?830m預(yù)應(yīng)力砼梁，全橋長(zhǎng)2435m。二航局中標(biāo)部分的合同段，樁號(hào)為10+58511+822.5(含主橋南塔，南主橋及引橋工程)，全長(zhǎng)1237.5m。本施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容包括二公司負(fù)責(zé)承建主主墩，索塔、橋面等工程。3工程特點(diǎn)1)技術(shù)難度大。主塔樁基為直徑3.0m大直徑水下鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，平均樁長(zhǎng)44.67m，要求嵌巖最大達(dá)30m，樁數(shù)為19根，無(wú)預(yù)留樁位。塔高1

6、68.6m，折呈雙肢“”形，主塔體形特殊，下塔柱、中塔柱傾斜度較大。上索塔有環(huán)向預(yù)應(yīng)力筋、索導(dǎo)管、勁性骨架，施工技術(shù)復(fù)雜。2)地質(zhì)條件差。本合同段河床覆蓋層薄，主墩處僅10m左右，巖面高差大。綜合地質(zhì)鉆孔，物探，橋位區(qū)地質(zhì)狀況極差，伴有軟層與軟弱夾層，不整合面，巖溶、斷層發(fā)育。3)水上施工，施工場(chǎng)地小。主墩位于長(zhǎng)江水流主槽內(nèi)，水流急，施工船舶多，還有上、下游運(yùn)輸船只，同時(shí)施工的、墩施工船舶、交通船通過(guò)，主體工程交叉作業(yè)，干擾較多，施工難度較大。4)高標(biāo)號(hào)，大體積砼量大。承臺(tái)，封底砼、下塔柱實(shí)心段均為大體積砼，承臺(tái)混凝土方量4241m3,必須采用技術(shù)措施，降低水化熱，控制混凝土內(nèi)部溫差，避免出現(xiàn)

7、有害裂縫。4自然及施工條件4.1氣候 橋位區(qū)屬亞熱帶氣候，具有四季分明、無(wú)霜期長(zhǎng)、降水充沛等特征。春季天氣易變，氣溫上升劇烈、雨量集中、梅雨明顯；盛夏時(shí)節(jié)，天氣晴朗酷暑、多伏旱；秋季氣溫下降較快；冬季寒冷少雨，常有大風(fēng)雪，時(shí)有凍害。橋位區(qū)風(fēng)向以北偏西為主，風(fēng)向在、三個(gè)月以西北風(fēng)為主，間為東南風(fēng)及東風(fēng)，其余各月多為北風(fēng)及北西風(fēng)。最大風(fēng)力多半發(fā)生在月，平均最大風(fēng)速為米秒。橋位區(qū)氣象特征值詳見下表表1.1.1極端最高氣溫 40.3c(1961年7月23日)極端最高低溫 -12.2c(1956年1月24日)月平均最高氣溫 29.9c 7月月平均最低氣溫 4.1c 1月多年平均氣溫 16.9c 年最大降

8、水量 1945.1毫米 1983年年最小降水量 789.1毫米 1976年年平均降水量 1305 毫米平均無(wú)霜期 278天4.2 水文 橋址處長(zhǎng)江河道順直，兩岸地形平坦，主河槽靠近鄂州岸。兩岸堤間距離1270m，常水位時(shí)江面寬1140m，最大水深31m。橋位處最大流量72000m3/s，最高水位為25.56米，歷史最大水位差15.94米，多年月平均水位見表2。經(jīng)分析計(jì)算橋位處頻率的設(shè)計(jì)流量為77100m3/s,頻率0.33 %的流量為83000 m3/s。月平均水位表 表1.1.1 月份123456平均水位（m）9.289.8611.1213.5616.4117.92月份789101112平均

9、水位（m） 20.2119.3418.8517.2914.5111.484.3地震根據(jù)地震危險(xiǎn)性分析，橋位處50年超越概率為10的地震基本裂度為6.3度?；鶐r水平峰值加速度為59.2cm/s2,本橋地震基本烈度采用度，按度采取抗震措施。4.4自然資源鄂黃長(zhǎng)江公路大橋橋區(qū)附近礦產(chǎn)豐富，橋址下游10公里左右的下巴河盛產(chǎn)優(yōu)質(zhì)黃砂，此處黃砂可由水上直接運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)。江南大冶縣鐵山鎮(zhèn)距橋址約25 公里，該處工業(yè)化生產(chǎn)各種粒徑碎石，此地碎石可用汽車運(yùn)抵施工場(chǎng)地。另長(zhǎng)江下游距橋址約90公里處的江北武穴田鎮(zhèn)、江南陽(yáng)新縣富池等地也大量生產(chǎn)各種粒徑碎石，此地碎石可由水上運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)。鋼材有武鋼、鄂鋼產(chǎn)各類鋼材，水

10、泥有華新水泥廠、葛州壩水泥廠等產(chǎn)各類水泥。鄂黃長(zhǎng)江公路大橋地處鄂州、黃岡兩市，距華中工業(yè)重鎮(zhèn)武漢市僅50公里，為施工提供了良好的物資條件。4.5施工現(xiàn)場(chǎng)施工紅線劃定施工臨時(shí)用地總面積約50000m2，布設(shè)于橋軸兩側(cè)，靠近于橋頭公園。臨時(shí)用地位于城區(qū)邊緣，地勢(shì)平坦，多為農(nóng)田、水塘，拆遷建筑物較少。4.6場(chǎng)外交通 施工現(xiàn)場(chǎng)位于鄂州城區(qū)邊緣，有公路直通市區(qū)；106國(guó)道、316國(guó)道和武黃公路都通過(guò)鄂州市。武漢至九江的鐵路也穿過(guò)鄂州，該鐵路是京九、京廣的聯(lián)絡(luò)線。 第二節(jié) 分部、分項(xiàng)工程的劃分 單位、分部、分項(xiàng)工程的劃分表單位工程分部工程分項(xiàng)工程一、主橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造主6墩1、鉆孔灌注鋼筋加工及安裝2、鉆

11、孔灌注樁混凝土3、承臺(tái)鋼筋加工安裝4、承臺(tái)混凝土主7、8墩1、鉆孔灌注樁鋼筋加工及安裝2、鉆孔灌注樁混凝土3、承臺(tái)鋼筋加工安裝4、承臺(tái)混凝土5、墩身鋼筋加工及安裝6、墩身預(yù)應(yīng)力鋼筋的加工和張拉7、墩身混凝土8、蓋梁鋼筋加工及安裝9、蓋梁混凝土主9墩1、沉井2、鉆孔灌注樁鋼筋加工及安裝3、鉆孔灌注樁混凝土4、墩身鋼筋加工及安裝5、墩身混凝土6、蓋梁鋼筋加工及安裝7、蓋梁混凝土主10#、11#、12#1、鉆孔灌注樁鋼筋加工及安裝2、鉆孔灌注樁混凝土3、承臺(tái)鋼筋加工安裝4、承臺(tái)混凝土5、墩柱鋼筋加工及安裝6、墩柱混凝土7、蓋梁鋼筋加工及安裝8、蓋梁混凝土上部構(gòu)造預(yù)制和安裝1、50mt梁預(yù)制2、50m

12、t梁鋼筋加工及安裝3、50mt梁預(yù)應(yīng)力鋼筋加工和張拉4、50mt梁安裝5、主纜架設(shè)與防護(hù)現(xiàn)場(chǎng)澆筑1、支架現(xiàn)澆主梁鋼筋加工及安裝2、支架現(xiàn)澆主梁混凝土3、支架現(xiàn)澆主梁預(yù)應(yīng)力筋加工和張拉4、懸臂梁鋼筋加工及安裝5、懸臂梁混凝土6、懸臂梁預(yù)應(yīng)力筋加工和張拉7、塔柱鋼筋加工及安裝8、鉆孔灌注樁鋼筋加工及安裝9、鉆孔灌注樁混凝土10、承臺(tái)鋼筋加工安裝11、承臺(tái)混凝土12、墩柱鋼筋加工及安裝13、墩柱混凝土14、蓋梁鋼筋加工及安裝總體及橋面1、橋面鋪裝2、伸縮縫安裝3、欄桿、護(hù)欄安裝4、人行道鋪設(shè)5、燈柱安裝20#37#墩1、鉆孔灌注樁鋼筋加工及安裝2、鉆孔灌注樁混凝土3、樁帽鋼筋加工及安裝4、樁帽混凝土

13、5、柱鋼筋加工及安裝6、柱混凝土7、蓋梁鋼筋加工及安裝8、蓋梁混凝土預(yù)制和安裝1、30mt梁預(yù)制2、30mt梁鋼筋加工及安裝3、30mt梁預(yù)應(yīng)力鋼筋加工和張拉4、50mt梁安裝總體及橋面1、橋面鋪裝2、伸縮縫安裝3、欄桿、護(hù)欄安裝4、人行道鋪設(shè)5、燈柱安裝第二章 施工總平面及臨時(shí)工程施工第一節(jié) 總平面布置1.總平面布置原則 1.1盡量便利于現(xiàn)場(chǎng)施工。 1.2臨時(shí)工程不干擾永久性工程施工。 1.3功能相對(duì)集中，生活臨設(shè)與生產(chǎn)臨設(shè)分開，生產(chǎn)臨設(shè)盡量靠近施工現(xiàn)場(chǎng)。 1.4 有利于生產(chǎn)，方便生活，生活區(qū)布置在生產(chǎn)區(qū)的上風(fēng)向。 1.5 與業(yè)主提供的施工現(xiàn)場(chǎng)和供水、供電相適應(yīng)。2.總平面布置2.1陸域施工

14、場(chǎng)地主要布置在鄂州岸大堤內(nèi)橋軸線的兩側(cè)，樁號(hào)為k11970k11659范圍內(nèi)，分為辦公、生活區(qū)，材料堆場(chǎng)，二分部大臨區(qū)，一分部大臨區(qū)，施工道路等幾大部分?？偯娣e約40000m2，詳見陸上施工總平面布置圖2.1.1。2.2 施工水域在堤防外靠橋軸線下游布置有交通船碼頭，材料、設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭，砂石料碼頭及鋼圍堰鋼吊箱施工水域等，占用岸線約1100m,水域面積530000m2具體布置見施工水域占用圖2.1.2。 第二節(jié) 臨時(shí)設(shè)施及臨時(shí)工程1辦公、生活區(qū)考慮到橋位區(qū)的地形、風(fēng)向及車輛進(jìn)出方便等因素，辦公、生活區(qū)布置在橋軸線下游17m，樁號(hào)k11849 k11709，寬52m范圍內(nèi)，房屋共有14棟，總面積

15、為4282m2，詳見臨時(shí)設(shè)施一覽表。 臨時(shí)設(shè)施表 表2.2.1序號(hào)工程名稱面積(m2)結(jié)構(gòu)型式備注1辦公室610磚瓦3棟2宿舍3000磚瓦10棟3食堂、餐廳、鍋爐房380磚瓦1棟4廁所、浴室280磚瓦1棟5警衛(wèi)室12磚瓦6合計(jì) 4282 2供電 按施工現(xiàn)場(chǎng)情況分為3大供電區(qū)：水上供電區(qū)、大臨供電區(qū)、小臨供電區(qū)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)荷計(jì)算情況，在大堤壓井臺(tái)（樁號(hào)為k11305附近）距橋軸線上游約50m設(shè)一座10kv變電站（接口）分別供水上、陸上施工使用，配800kva、500kva、500kva變電站各一座。 從接口敷設(shè)拉一條500m zqd42 350mm2水下10kv高壓電纜到6主墩，設(shè)一座800kv

16、a變電站，為6、7#、8#、9#墩供電。從接口敷設(shè)400m高壓線到k11863附近，設(shè)一座500kva變電站，為辦公、生活區(qū)等供電，同時(shí)在k11+310附近設(shè)一座500kva變電站為陸上鉆孔樁、混凝土攪拌站、予制場(chǎng)、大臨等供電。為防止線路檢修臨時(shí)停電，在水上備2臺(tái)200kw、陸上備一臺(tái)200kw發(fā)電機(jī)作自備電源，繼續(xù)為工程供電。3供水3.1生產(chǎn)用水生產(chǎn)用水主要有鉆孔樁、砼攪拌、砂石料沖洗及養(yǎng)護(hù)用水等。水上鉆孔樁、大體積砼溫控及砼養(yǎng)護(hù)采用江水，砼攪拌和養(yǎng)護(hù)泵江水在拌和船倉(cāng)內(nèi)沉淀凈化后使用；陸上鉆孔用江水，砼攪拌及養(yǎng)護(hù)泵江水沉淀凈化解決。陸上砼攪拌用水量確定： : 每小時(shí)攪拌砼用水量t/hp: 每

17、小時(shí)砼生產(chǎn)量 k:攪拌站有效系數(shù)0.65 ：攪拌站額定生產(chǎn)量100m3/h g:每立方米混凝土用水量0.2t/m3 考慮到損耗及零星使用，實(shí)際需水量綜合陸上砼攪拌及鉆孔施工用水， 在江邊設(shè)一泵站， 安裝一臺(tái)3050m3h的3pn泵，沿橋布設(shè)75mm水管，且每隔60m設(shè)一水龍頭，水管到現(xiàn)場(chǎng)攪拌站，設(shè)一凈水池。攪拌站用水直接從凈水池中泵水。 3.2生活用水： q2pnk6000.122.0=144m3/d q2: 用水總量 p:晝夜生活人數(shù) n：用水定額取0.12m3/人.日 k:不均衡系數(shù)取2.0生活用水從橋附近的自來(lái)水公司主水管接一條75mm100mm水管在生活區(qū)，日供水140m3。 4通訊

18、與外界聯(lián)系經(jīng)理部設(shè)六部程控電話；場(chǎng)內(nèi)通訊根據(jù)生產(chǎn)調(diào)度需要配置若干部無(wú)線對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)系。 5臨時(shí)道路沿橋軸線上側(cè)設(shè)臨時(shí)通道，寬8m，通過(guò)大堤與交通船碼頭、材料設(shè)備碼頭、砂石料碼頭相連，后方接予制場(chǎng)、設(shè)備停放場(chǎng)、各車間并與場(chǎng)外公路干線相連。道路結(jié)構(gòu)從下至上為基層，30cm厚塊石，泥結(jié)碎石，1520cm砼面層等。 6 車間、倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)建設(shè)情況表 表2.2.2 序號(hào)車間名稱結(jié)構(gòu)型式面積（m2）1加工車間簡(jiǎn)易房屋3002鋼筋車間簡(jiǎn)易房屋3203木工車間簡(jiǎn)易房屋3004零星材料庫(kù)磚瓦6005材料庫(kù)磚瓦2886試驗(yàn)室磚瓦1127修理車間簡(jiǎn)易房屋4008鋼模板堆放場(chǎng)地原土碾壓后鋪碎石墊層43329變電、發(fā)電房

19、磚瓦15010油庫(kù)磚瓦10011攪和站砂石料堆場(chǎng)原土碾壓、碎石墊層、砼面層6000 7臨時(shí)碼頭 在橋軸線下游，設(shè)臨時(shí)碼頭3座 交通船碼頭由60t水泥囤船、跳板及斜坡道組成， 50100t交通船4艘，供水上工作人員上、下船使用及零星材料運(yùn)送。 設(shè)備材料轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭：由30t浮吊及斜坡道組成，另配200400t駁船24艘作運(yùn)輸船舶。斜坡道坡度1：8，基層為40cm厚塊石碎石，面層為20cm厚c20混凝土，斜坡道寬8m，橫斷面沿江一側(cè)部分漿砌塊石擋土墻。汽車可直接上、下車渡，材料、設(shè)備通過(guò)浮吊上、下。砂石料中轉(zhuǎn)碼頭：水運(yùn)砂、石料船靠岸后，用多組皮帶機(jī)沿斜坡到輸送岸灘臺(tái)地臨時(shí)砂、石料儲(chǔ)料場(chǎng)。三座碼頭占用岸

20、線約200m。其下游為攪拌船臨時(shí)停舶水城，占用岸線約100m。8.排水系統(tǒng)生活區(qū)周圍及臨時(shí)道路上側(cè)方向沿路設(shè)排水溝排污。 第三節(jié) 砼攪拌站1攪拌能力確定，攪拌機(jī)選型、布置1.1攪拌能力確定：本工程砼澆注量大，一次澆注量2000m3以上的有4次，最大一次連續(xù)澆注砼量為6墩承臺(tái)4350m3，設(shè)最大澆注強(qiáng)度為100m3/h，故攪拌站的總攪拌能力為： :攪拌站實(shí)際攪拌能力m3h k:攪拌站的工作效率65 q:攪拌站的額定能力m3/h 為此選取攪拌站額定能力為200m3/h。1.2攪拌站選型、布置： 按攪拌站的額定能力200m3/h,根據(jù)國(guó)內(nèi)拌和站設(shè)計(jì)及使用效果水陸各建2臺(tái)js1000型攪拌站，總額定生

21、產(chǎn)能力為450200m3/h154m3/h 。 2砂、石料堆場(chǎng) 根據(jù)工程進(jìn)度安排，月最大澆注量為7000m3 ，一次最大澆注量為6主墩承臺(tái)4350m3的情況，砂石料堆場(chǎng)面積應(yīng)按一個(gè)月存量進(jìn)行確定。但水上拌和站砂、石料均由砂石料駁船直接供料，因此砂石料堆場(chǎng)只按陸上砼最大月澆注量確定，取陸上混凝土月最大澆注量q3500m3 。則陸上堆場(chǎng)面積為：svhk=49002.50.7=2800.00m2 s：堆場(chǎng)總面積m2 h: 砂石料平均堆高、h取2.5m v：砂石料自然體積m3 vv1k砂v1k石35000.635000.8=4900m3 v1：砼體積m3 k砂：每m3砼需松散砂體積，k砂取0.6 k石

22、：每m3砼需松散碎石體積，k石取0.8 k:堆場(chǎng)利用率：k取0.7 料場(chǎng)結(jié)構(gòu)為山皮土碎石地坪，料倉(cāng)之間用37cm厚、3.0m高磚砌體分隔開。 3水泥供應(yīng)與儲(chǔ)存 水泥采用散裝水泥，均用水泥罐貯存，水上設(shè)6個(gè)30t水泥罐,岸上設(shè)4個(gè)100t水泥罐，業(yè)主指定的水泥廠距工地20km,直接組織水泥罐車或散裝水泥供應(yīng)船送料到現(xiàn)場(chǎng)，最大一次澆注4350m3，需水泥約1600t，按水陸各半考慮，水上由水泥供應(yīng)船運(yùn)送，直接泵入拌和船水泥罐；陸上采用水泥罐車運(yùn)送。 4粉煤灰供應(yīng)大體積砼為防止砼水化熱大，一般采用礦碴水泥，同時(shí)摻入適量粉煤，水上拌和站設(shè)2個(gè)30t粉煤灰罐，陸上設(shè)2個(gè)100t粉煤灰罐。最大一次砼澆注需

23、粉煤灰約350t，粉煤灰由粉煤灰專用運(yùn)輸車送至現(xiàn)場(chǎng)，直接泵入粉煤灰罐。 5外加劑 在水上和陸上拌和站各設(shè)一外加劑庫(kù)，作為外加劑儲(chǔ)存，外加劑由人工添加。 6 試驗(yàn)室 根據(jù)工程實(shí)際需要建一工地中心試驗(yàn)室，為整個(gè)工程服務(wù)，其設(shè)備配備見表2.3.1。試驗(yàn)室設(shè)備配備表 表2.3.1序號(hào)儀器設(shè)備名稱單位數(shù)量一、力學(xué)室12000kn壓力機(jī)臺(tái)121000kn萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)臺(tái)13300kn萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)臺(tái)1二、材料分析室1天平3000g(最大稱重) 臺(tái)1天平1000g(最大稱重)臺(tái)1天平500g(最大稱重)臺(tái)12臺(tái)秤最大稱重10kg 臺(tái)13磅秤最大稱重200kg 臺(tái)14針片狀規(guī)準(zhǔn)儀臺(tái)15壓碎指標(biāo)儀臺(tái)16石篩套1

24、7砂篩套8外加劑留樣瓶個(gè)109量筒1000ml、500ml 200ml 100ml 50ml 20ml 各個(gè)510量杯1000ml、500ml、200ml 各個(gè)511燒杯500ml 個(gè)512廣口瓶500ml個(gè)513比重瓶個(gè)214容量桶套115恒溫烘箱臺(tái)1三、水泥試驗(yàn)室1沸煮箱臺(tái)12膠砂振動(dòng)臺(tái)臺(tái)13膠砂攪拌機(jī)臺(tái)14水泥抗折機(jī)臺(tái)15水泥稠度凝結(jié)測(cè)定儀臺(tái)16水泥凈漿攪拌機(jī)臺(tái)17水泥抗折試模組38水泥抗壓夾具個(gè)19水泥留樣桶個(gè)5四、砼室150l砼強(qiáng)制式攪拌機(jī)臺(tái)12塌落度桶及搗棒各個(gè)23砼試模150180150mm組24100100100mm組12150150580mm組14砂漿試模組45砼凝結(jié)時(shí)間測(cè)定

25、儀臺(tái)16砼振動(dòng)臺(tái)臺(tái)17砼片式振搗器臺(tái)18砼回彈儀臺(tái)1五、養(yǎng)護(hù)室1冷熱空調(diào)臺(tái)12養(yǎng)護(hù)恒溫恒濕加熱器臺(tái)13干濕溫度計(jì)支24水銀溫度計(jì)支5六、泥漿試驗(yàn)1漏斗粘度計(jì)個(gè)42比重計(jì)個(gè)33含砂測(cè)定器個(gè)34失水率測(cè)定器臺(tái)25泥漿攪拌器個(gè)16秒表個(gè)4 第四節(jié) 臨時(shí)工程施工進(jìn)度計(jì)劃 表2.4.1序號(hào)工程名稱99年8月99年9月上旬中旬下旬上旬中旬下旬1場(chǎng)地平整2辦公、生活區(qū)3供電4供水5大臨區(qū)房屋6施工道路7陸上攪拌站 第五節(jié) 臨時(shí)工程施工主要設(shè)備表 表2.5.1序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量1推土機(jī)臺(tái)22裝載機(jī)臺(tái)13壓路機(jī)（15t）臺(tái)14砼攪拌機(jī)25 m3/h臺(tái)15砂漿攪拌機(jī)臺(tái)16載重汽車（5t）臺(tái)37吊車（20t）臺(tái)1

26、 第六節(jié) 安全技術(shù)措施 1認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)安全意識(shí)及安全技術(shù)教育，提高職工的安全防范意識(shí)。 2實(shí)際安全預(yù)控：在進(jìn)行施工技術(shù)交底的同時(shí)，進(jìn)行安全交底，提出安全生產(chǎn)的具體要求。 3.加強(qiáng)安全防火工作：生活區(qū)房屋多為磚木結(jié)構(gòu)，車間多為竹結(jié)構(gòu)，因此必須加強(qiáng)防火工作，配備可立即投入使用的滅火器 4.機(jī)械設(shè)備的操作必須持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證操作。 5.配備必要的安全設(shè)備，設(shè)置安全警示標(biāo)志。 6.定時(shí)進(jìn)行安全檢查，及時(shí)整改隱患。第三章 主要單項(xiàng)工程施工方法第一節(jié) 概述及施工工藝流程鄂黃長(zhǎng)江公路大橋主墩施工主要單項(xiàng)施工內(nèi)容，包括主墩鉆孔樁施工，鋼吊箱施工，承臺(tái)施工，索塔施工，橫梁施工，主

27、梁掛藍(lán)現(xiàn)澆施工，掛索施工等項(xiàng)目，其施工工藝流程框圖見圖3.1.1。施工隊(duì)伍，設(shè)備調(diào)遷臨時(shí)設(shè)施，臨時(shí)工程鋼吊箱施工設(shè)計(jì)平臺(tái)支承樁施工 鋼吊箱封底鋼吊箱接高，下沉、定位首節(jié)鋼吊箱就位鉆孔樁砼澆注鉆孔樁施工下沉鋼護(hù)筒鉆機(jī)平臺(tái)搭設(shè)鋼吊箱制作鉆機(jī)平臺(tái)加工 主梁合攏主梁懸澆及掛索橋面鋪裝及附屬物施工全橋索力調(diào)整上塔柱及上橫梁主梁0塊施工 中橫梁 中塔柱 下橫梁 下塔柱鋼吊箱抽水進(jìn)行承臺(tái)干施工 圖3.1.1 主要單項(xiàng)工程施工工藝流程圖第二節(jié) 施工控制測(cè)量1 施工測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)和控制網(wǎng)圖1.1測(cè)量依據(jù)1）業(yè)主提供的橋軸線控制點(diǎn)：（鄂州坐標(biāo)系）黃岡北k10000 x3366856.450m y=588317.51

28、3miv北鄂州南k11271.686 x3365592.539m y=588477.110miv南2）規(guī)范及規(guī)程公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范jtjo4189公路橋位勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范jtjo6291公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)jtjo7198工程測(cè)量規(guī)范國(guó)家三角測(cè)量和精密導(dǎo)線測(cè)量規(guī)范國(guó)家水準(zhǔn)規(guī)范 1.2全橋控制網(wǎng)的布設(shè)1）驗(yàn)收業(yè)主提供的橋軸線兩控制點(diǎn)（tv北、tv南）的成果。復(fù)核滿足精度要求后，以該兩點(diǎn)為已知邊，在便于觀測(cè)和設(shè)標(biāo)的位置設(shè)立穩(wěn)固的標(biāo)石或覘標(biāo)（組成三角網(wǎng)的所有角度，宜布設(shè)在30120之間），組成全橋墩的平面控制網(wǎng)主網(wǎng)(如圖示3.2.1)。以iv北、tv南為主軸線，dq2、qd3、qd4、qd5、dq

29、6組成雙四邊形網(wǎng)，采用獨(dú)立坐標(biāo)系，整個(gè)四邊形網(wǎng)依國(guó)家四等三角測(cè)量精度施測(cè)，方法為：方向觀測(cè)t2（j2）儀器九個(gè)測(cè)回，測(cè)距儀距離測(cè)量橋軸線兩個(gè)測(cè)回，基線4個(gè)測(cè)回，采用間接平差系統(tǒng)平差，計(jì)算在測(cè)角中誤差2.5”內(nèi)，橋軸線相對(duì)中誤差140000，基線相對(duì)中誤差小于180000的條件下，整理成果，作為整座橋梁施工的一級(jí)平面控制網(wǎng)。為了便于測(cè)量計(jì)算，根據(jù)坐標(biāo)軸旋轉(zhuǎn)、平移，建立以tv北、tv南為縱軸，里程增加方向?yàn)檎?，以tv北的里程作為x值，與之垂直的主向作為橫軸，橋中軸線上游為正，下游為負(fù)。2)高程控制網(wǎng)的建立以業(yè)主監(jiān)理提供的bm1、bm2基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)，在南岸布設(shè)i1、i2、i3等水準(zhǔn)點(diǎn)，見圖示3.2.2

30、，組成南岸橋梁部分高程控制網(wǎng)，聯(lián)合北岸bm1，采用精密跨河水準(zhǔn)測(cè)量和三等水準(zhǔn)網(wǎng)規(guī)范要求，施測(cè)i1、i2、i3即跨河水準(zhǔn)測(cè)量以國(guó)家二等精度，陸域以國(guó)家三等施測(cè)，方法為：在陰天無(wú)風(fēng)天氣下，跨河水準(zhǔn)測(cè)量用兩臺(tái)相同型號(hào)精密水準(zhǔn)儀，觀測(cè)對(duì)岸精心制作的覘標(biāo)，測(cè)n個(gè)測(cè)回，其限差為 式中：m-相應(yīng)等級(jí)誤差，取1.0mm；n-測(cè)回?cái)?shù)：s-跨河視線長(zhǎng)度（km），陸上閉合環(huán)測(cè)4個(gè)測(cè)回，進(jìn)行嚴(yán)密評(píng)差，整理的成果組成南端的高程控制系統(tǒng)。3） 施工期間控制網(wǎng)的復(fù)檢定期在業(yè)主、監(jiān)理工程師的協(xié)同下，對(duì)所建平面、高程控制網(wǎng)聯(lián)合b標(biāo)進(jìn)行復(fù)核，是橋梁施工中必不可少的步驟，整理每次的成果，嚴(yán)格結(jié)合規(guī)范，保證各控制點(diǎn)在所要求的精度范圍

31、內(nèi)，從而保證橋梁各部位的精確施工。 1.3施工測(cè)量控制網(wǎng)在布設(shè)的全橋平面、高程控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上，增設(shè)加密南端網(wǎng)點(diǎn)，便于主橋基礎(chǔ)、墩、臺(tái)等測(cè)量定位工作。在南岸布設(shè)二條與橋軸線tv北tv南相交的施工基線cbd（b為基線交于橋軸線交點(diǎn)，見圖3.2.2）。采用經(jīng)緯儀交會(huì)法或極坐標(biāo)法放樣各基礎(chǔ)、墩、臺(tái)的平面位置。而高程放樣采用精密水準(zhǔn)儀法或全站儀三維坐標(biāo)法測(cè)定。2主橋測(cè)量控制主橋測(cè)量控制關(guān)鍵項(xiàng)目：主墩鉆孔樁平臺(tái)鋼管樁偏差控制，鉆孔樁護(hù)筒偏差控制，鋼吊箱下沉偏差控制，主塔空間測(cè)量控制、主梁懸澆及合攏施工控制。2.1 主墩鉆孔樁平臺(tái)鋼管樁及鉆孔樁鋼護(hù)筒偏差控制，鋼管樁或鋼護(hù)筒的定位是通過(guò)施工基線點(diǎn)前方交會(huì)法來(lái)

32、確定，控制其平面位置的偏差，用水準(zhǔn)儀測(cè)定其標(biāo)高。2.2 6主墩鋼吊箱的施工測(cè)量用水準(zhǔn)儀控制鋼吊箱的標(biāo)高，用不小 的全站儀控制吊箱控制點(diǎn)的平面位置偏差。2.3主塔及主梁施工測(cè)量主塔測(cè)量控制的關(guān)鍵在于對(duì)勁性骨架、模板、索管的校正定位控制。測(cè)量控制原理：在控制網(wǎng)中確定勁性骨架或模板索管的控制點(diǎn)，用全站儀控制模板和勁性骨架的控制點(diǎn)的平面位置和高程。主梁測(cè)量控制關(guān)鍵在于主梁軸線位置，主梁高程控制。軸線測(cè)量方法：在塊上用全站儀通過(guò)測(cè)點(diǎn)設(shè)置主梁軸線，以后采用經(jīng)緯儀投影后控制，采用檢定鋼尺逐步丈量。高程控制：使用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀（加測(cè)微器，半直度0.3mm）將高程引測(cè)到塔柱下部直接讀取讀數(shù)，結(jié)合全站儀測(cè)量，根據(jù)

33、兩次測(cè)量結(jié)果相互校對(duì)后，作出最后成果。2.4主塔沉降、位移、變形觀測(cè) 在南岸選擇方便觀測(cè)，不容破壞的地方埋設(shè)固定基準(zhǔn)點(diǎn)，使每次儀器都能確定在同一坐標(biāo)上，在塔上安裝目標(biāo)方向反向鏡中。觀測(cè)方法：在固定式基準(zhǔn)點(diǎn)架高全站儀，選一個(gè)永久性控制點(diǎn)為后視方向，然后測(cè)出1-8點(diǎn)三維坐標(biāo)，以第一次觀測(cè)為基準(zhǔn)值，據(jù)此可計(jì)算出沉降、位移值。第三節(jié) 鉆孔樁施工1 概述及工藝流程：主墩基礎(chǔ)為深水鉆孔灌注樁高樁承臺(tái)結(jié)構(gòu)，這是整個(gè)標(biāo)段施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)之一?；A(chǔ)為19根直徑為3.0m鉆孔灌注樁，相鄰兩樁中心距為5.75m，單根樁長(zhǎng)37.75m，嵌巖深度約30余米。鉆孔樁穿過(guò)松散狀中砂及含礫中砂和含礫及粘巖團(tuán)塊的砂巖，砂巖屬弱

34、風(fēng)化。（在歷年內(nèi)最高水位25.56m，平均流速為2.5m/s，歷年最低水位7.69m，平均流速0.54m/s）。由于施工區(qū)域河道順直，年年漲洪水，基礎(chǔ)施工應(yīng)搶在洪水期到的月份進(jìn)行；其中，枯水期最大流速達(dá)1.8m/s，對(duì)河床的沖刷較大，采用基礎(chǔ)周圍拋2.0m高的沙袋以減少?zèng)_刷，保證施工平臺(tái)的穩(wěn)定性?；A(chǔ)施工緊靠長(zhǎng)江航道來(lái)往船只較多，對(duì)施工干擾較大，需考慮防撞措施。鉆孔樁施工的工藝流程圖見圖3.3.1。圖3.3.1 鉆孔灌注樁工藝流程設(shè)立拌和站拔除護(hù)筒砼備料砼養(yǎng)生制備砼輸送砼砼檢驗(yàn)灌注水下砼打樁定位測(cè)量砼面高度制作導(dǎo)管設(shè)立導(dǎo)管試拼裝檢驗(yàn)導(dǎo)管制作鋼筋骨架運(yùn)輸?shù)跹b鋼筋骨架設(shè)立鋼筋骨架二次清孔泥漿制料設(shè)

35、立泥漿泵供水泥漿池沉淀鉆孔測(cè)量鉆孔深度、斜度、直徑一次清孔向鉆孔注清水或泥漿泥漿池鋼桁架岸上組拼鉆機(jī)就位制作鉆頭制作護(hù)筒下沉鋼護(hù)筒鋼桁架水上運(yùn)輸安裝鉆孔平臺(tái)及導(dǎo)向架下沉輔助樁 鑿除樁頭浮漿2 鉆機(jī)平臺(tái)設(shè)計(jì)為了工程施工能盡快上馬以及從工期和成本角度綜合考慮，擬定用鋼吊箱施工承臺(tái)取代原方案的鋼圍堰施工承臺(tái)，故需在水上施打鋼管樁，搭設(shè)鉆孔施工平臺(tái)。兩者的區(qū)別是半著巖的雙壁圍堰變?yōu)閼业醯膸У椎匿摰跸鋰?，其原案的承臺(tái)尺寸和標(biāo)高不變，仍然保留設(shè)計(jì)的高樁承臺(tái)受力結(jié)構(gòu)。鉆孔平臺(tái)是鋼護(hù)筒下沉，鉆機(jī)鉆孔、灌注水下砼等施工需要而搭設(shè)的水上平臺(tái)。為確保安全、可靠，必須結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦巍⒌刭|(zhì)、水文條件、荷載情況、工期安排

36、等因素進(jìn)行專門的設(shè)計(jì)。委托我局武港院進(jìn)行詳細(xì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，（見圖3.3.2）。本鉆孔平臺(tái)為空間結(jié)構(gòu)，主要靠30800mm,壁厚12mm打入樁以及4根1000mm，厚14mm嵌巖樁來(lái)承受豎向荷載和水平力，樁頂標(biāo)高18.0m，樁長(zhǎng)40m（直樁）或41.3m（斜樁）。在鋼管樁頂端（標(biāo)高18.0m處）沿橋軸線方向平行架設(shè) 2i56b承重鋼梁，使之與鋼管樁固接以提高其整體穩(wěn)定性，并與主桁梁上弦鋪i32a型鋼分配梁，傳遞節(jié)點(diǎn)力。平臺(tái)所受的水平力主要靠上游側(cè)設(shè)置的兩個(gè)叉樁拉墩，以及4根“八字”錨來(lái)承受。豎向荷載由桁架傳遞給鋼管樁承受。另外平臺(tái)主桁梁還要與鋼護(hù)筒相連接，只是在施鉆時(shí)和澆筑砼還未達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，處于

37、脫開狀態(tài)，這樣又增強(qiáng)了鉆孔平臺(tái)的整體剛度，減少了水平變位。鉆孔平臺(tái)設(shè)計(jì)見圖3.3.2。對(duì)于基本計(jì)算假定，平臺(tái)擬同時(shí)上4臺(tái)kp-3500型鉆機(jī)，機(jī)重按120t臺(tái)計(jì)算，平臺(tái)上均布載按1.5t/ m2計(jì)算。p80=427.3t(=1.7t/cm2),p100=640.9t（1.7t/cm2)計(jì)算水位，按工期安排，11月中旬底護(hù)筒沉完，此時(shí)平臺(tái)水平力最大，采用計(jì)算水位17.5m，流速按1.7m/s計(jì)算，并驗(yàn)算單根樁的穩(wěn)定性?？紤]4根1000mm鋼管樁為平臺(tái)鉆孔嵌巖樁，嵌巖深度5m，沉完鋼護(hù)筒后，平臺(tái)區(qū)域拋2m厚砂袋護(hù)底，范圍為距上游最外側(cè)樁位10m，距下游最外測(cè)樁位20m，距江側(cè)岸樁位各10m。在計(jì)算

38、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定時(shí)，假定鋼護(hù)筒不參與平臺(tái)共同承力工作，是偏于安全考慮。3鉆孔樁平臺(tái)施工3.1平臺(tái)鋼管樁施工3.1.1沉樁前應(yīng)在岸坡某方向或在南岸大堤上設(shè)置測(cè)量基線，并進(jìn)行樁位計(jì)算，組織好鋼管樁加工與運(yùn)輸，利用我局“航工樁7或4”施打鋼管樁。沉樁控制采用兩臺(tái)經(jīng)緯儀前方銳角交會(huì)，并另用1臺(tái)全站儀進(jìn)行校核控制樁位，水準(zhǔn)儀控制樁頂標(biāo)高，同時(shí)沉樁前在樁身上部用油漆畫刻度，即水尺觀測(cè)配合，沉樁貫入度控制在510mm，對(duì)于1000的樁貫入度控制為1020mm，以防卷口，影響嵌巖樁的鉆巖。樁位控制：15cm，傾斜度控制：1%。3.1.2鋼管樁施工順序：從上游到下游，首先要完成拉墩鋼管樁施工。3.2鉆孔樁平臺(tái)搭設(shè)3.2

39、.1鋼管樁施沉完畢后，立即進(jìn)行聯(lián)結(jié)系安裝，以及樁帽施工利用小型浮吊和手拉葫蘆即可完成。3.2.2承重梁及主桁梁安裝：2i56b承重梁和異型萬(wàn)能桿件主桁梁事先在陸上分片加工，安裝好，然后用“航工起4”(60t)和400t方駁或汽車渡駁配合運(yùn)輸、起吊安裝。在已設(shè)置好的樁帽上安裝連接2i56b承重梁，隨后利用角鋼栓焊異型萬(wàn)能桿件主桁梁。3.3拉墩施工3.3.1拉墩構(gòu)成：本平臺(tái)共有4根1000鋼管樁需進(jìn)行鉆孔嵌固施工，采用1臺(tái)qz1250型氣舉反循環(huán)潛水鉆機(jī)，鉆深5m,鉆頭直徑80m，成孔后下放鋼筋籠，澆筑水下砼，澆筑高度自巖面以上5m。 3.3.2拉墩施工： 4鉆孔樁施工4.1主6墩基礎(chǔ)鉆孔采用全護(hù)

40、筒泥漿護(hù)壁法，樁砼標(biāo)號(hào)為30，樁長(zhǎng)為44.2m或47.2m，每根砼方量是312m3或334m3，總砼方量為5958m3 。鉆孔樁的主要施工工序：埋設(shè)護(hù)筒 制備泥漿 護(hù)壁 鉆孔 清孔 鋼筋籠制作吊裝 灌注水下砼 養(yǎng)護(hù)。4.2 護(hù)筒的加工制作4.2.1鋼護(hù)筒要貫穿整個(gè)覆蓋層，鋼護(hù)筒頂標(biāo)高為18.5m,底部的達(dá)巖面，長(zhǎng)度根據(jù)河床標(biāo)高確定為41.4m或44.4m。鋼護(hù)筒加工成三節(jié)，節(jié)段長(zhǎng)為16.216.212m或16.216.29m。鋼護(hù)筒內(nèi)徑為3400mm，壁厚14mm，材料為a3鋼。4.2.2鋼護(hù)筒在六公司加工車間分段卷板，焊接并接長(zhǎng)至設(shè)計(jì)長(zhǎng)度用方駁拖至現(xiàn)場(chǎng)。4.3護(hù)筒下沉4.3.1護(hù)筒平面偏位小

41、于5cm，傾斜度小于1，為了保證護(hù)筒的沉放質(zhì)量，采用導(dǎo)向架進(jìn)行鋼護(hù)筒的接長(zhǎng)，固定和沉放，導(dǎo)向架必須具備足夠的剛度，用i30型鋼焊制。導(dǎo)向架總長(zhǎng)度約5.0m分上下兩層，上層高250cm，為可移動(dòng)的井字架，下層在n型萬(wàn)能桿件下層橫放i30進(jìn)行限位。4.3.2護(hù)筒采用振動(dòng)下沉，根據(jù)基礎(chǔ)位置的松散砂層情況選用de250vm210000aii型振動(dòng)錘。在下沉前，組織潛水員對(duì)護(hù)筒周圍進(jìn)行細(xì)致探摸，清出異物，為防止過(guò)振而卷口，影響鉆孔，必須在快到底標(biāo)高時(shí)嚴(yán)格控制貫入度和隨時(shí)監(jiān)視振動(dòng)錘的頻率變化。 4.3.3砂袋護(hù)底 沉放護(hù)筒后，為防止河床沖刷，隨護(hù)筒沉放，拋砂袋護(hù)底：在護(hù)筒上游10m、下游20m、向南岸8m

42、、向北岸8m范圍內(nèi)，定點(diǎn)拋2m左右厚的砂袋。在鉆孔施工過(guò)程中，定期觀測(cè)沖刷情況。若沖刷嚴(yán)重，及時(shí)補(bǔ)拋砂袋。 4.4護(hù)筒沉放質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)： 護(hù)筒平面位置的偏差一般不得大于5cm，護(hù)筒傾斜度的偏差不得大于1。4.5鉆孔施工4.5.1鉆機(jī)選型根據(jù)橋墩處工程地質(zhì)及設(shè)計(jì)孔徑、孔深，選用我局kp3500型鉆孔機(jī)2臺(tái)和gzy3000型2臺(tái)進(jìn)行鉆孔作業(yè)。為防止意外，考慮備用鉆機(jī)。鉆機(jī)主要性能參數(shù)表 表3.3.1型號(hào)鉆孔直徑(m)鉆孔深度 (m)轉(zhuǎn)速 (r/min)最大扭矩(kn.m)主機(jī)功率(kw)主機(jī)重量(t)kp35003.51200-2421019546.7gzy30003.0900-820021052

43、4.5.2鉆孔布置鉆孔原則：（1）首先考慮施鉆初期平臺(tái)荷載的對(duì)稱性；（2）考慮四臺(tái)鉆機(jī)相隔間距，并避免后期鉆機(jī)窩工；（3）避免相鄰孔位鉆進(jìn)，防止穿孔。4.5.3泥漿1） 用清水鉆進(jìn)至護(hù)筒底以上1.5m2.0m時(shí)，換用優(yōu)質(zhì)泥漿鉆進(jìn)。泥漿配制比例：水100，膨潤(rùn)土812，外加劑摻量：（1）na2c03 為膨潤(rùn)土重量的5；（2）cmc為膨潤(rùn)土重量的3；（3）聚丙烯酰胺水角溶液（php）為泥漿量的30ppm。2） 泥漿循環(huán)：排渣 沉淀 過(guò)濾 回流 根據(jù)施工場(chǎng)地實(shí)際情況，在護(hù)筒頂用泥漿槽分區(qū)連通，多余泥漿從沉淀池（1護(hù)筒兼作）內(nèi)流至護(hù)筒內(nèi)儲(chǔ)備。3） 鉆孔事故處理坍孔時(shí)，先檢查坍塌位置及程序，分析原因，然

44、后進(jìn)行處理。如發(fā)生孔口坍塌時(shí)，應(yīng)拆除護(hù)筒后回填，重新再鉆；如在孔內(nèi)坍塌，判明位置，回填至塌孔處以上12m再鉆。在鉆孔過(guò)程中應(yīng)注意坍孔的預(yù)防，注意及時(shí)補(bǔ)水，保證鉆孔內(nèi)必須的水頭，并根據(jù)地質(zhì)情況控制進(jìn)尺速度，泥漿性能參數(shù)等。4.5.4鉆孔在鉆進(jìn)中，為保證成孔的垂直度，需增加配重，減壓鉆進(jìn)。在進(jìn)入不同巖層中，可以采取改變轉(zhuǎn)速，調(diào)整鉆壓等措施，鉆孔施工中，應(yīng)不斷監(jiān)控鉆孔垂直度，并防止鐵件等雜物落入護(hù)筒。在接近巖面段時(shí)，特別注意泥漿防護(hù)，以免出現(xiàn)塌孔或涌砂，必要時(shí)采用內(nèi)護(hù)筒鉆進(jìn)。開鉆后一直到成孔的整個(gè)過(guò)程中，孔內(nèi)泥漿面必須高出江面1.52.0m,經(jīng)常測(cè)定并調(diào)整泥漿性能指標(biāo)，當(dāng)鉆深達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，地質(zhì)情況與

45、設(shè)計(jì)標(biāo)高、地質(zhì)情況相符合時(shí)，即可清孔，檢測(cè)合格后下放鋼筋籠，當(dāng)鉆深達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，但孔底巖層與設(shè)計(jì)標(biāo)高巖層不符時(shí)，應(yīng)通知監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)部門，確定最終的終孔標(biāo)高或巖層位置?；蚶^續(xù)鉆進(jìn)，直至符合為止。在吊放鋼筋籠后鋼導(dǎo)管澆筑水下砼。4.6 水下剛性導(dǎo)管澆樁 4.6.1鋼筋籠吊放鋼筋籠在陸上分節(jié)制作。方駁運(yùn)至墩位，用起重船吊安。節(jié)間連接用套筒連接，整體連接完畢后，由浮吊沉放到設(shè)計(jì)標(biāo)高，注意垂直度，在下放過(guò)程中盡量不碰撞孔壁。鋼筋籠吊放到位后，應(yīng)牢固掛于護(hù)筒頂。4.6.2封底砼配制要求：砼除滿足強(qiáng)度要求外，還應(yīng)滿足：塌落度1820cm，3小時(shí)后不小于15cm；初凝時(shí)間大于16小時(shí)；具有良好的和易性，流

46、動(dòng)性，適合泵送。 4.6.3澆注方法及設(shè)備澆注選用300mm快速接頭導(dǎo)管澆注水下砼。采用“拔塞法” 封口，封口漏斗12m3 。砼由水上拌合站生產(chǎn)，直接泵送至澆筑漏斗。首批砼灌注量不小于10m3 ，然后連續(xù)進(jìn)行。所有澆筑設(shè)備有備用設(shè)備，澆注強(qiáng)度達(dá)到30m3h，導(dǎo)管埋深在27m之間。 4.6.4意外事故處理在澆砼過(guò)程中，應(yīng)注意檢測(cè)砼的性能，導(dǎo)管的埋入深度等，砼澆筑面，應(yīng)高于設(shè)計(jì)樁頂80cm 。當(dāng)發(fā)生意外情況，應(yīng)及時(shí)分析處理，若在護(hù)筒底口以下發(fā)生澆注失敗，應(yīng)迅速吸出已澆砼；若澆注失敗在首批砼灌注后即發(fā)生，可提起鋼筋籠，用鉆機(jī)鉆除已灌砼；若砼已澆筑至進(jìn)入護(hù)筒內(nèi)不少于4-5m，因故被迫中止?jié)仓?，可在砼?qiáng)

47、度達(dá)15mpa以上時(shí)抽水，進(jìn)行施工縫處理后，干澆砼接樁。 4.6.5鉆孔灌注樁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：1)孔中心位置偏差不大于10cm；2)孔徑不小于設(shè)計(jì)樁徑； 3)樁傾斜度不大于1； 4)孔深比設(shè)計(jì)深度超鉆不小于5cm； 5)孔內(nèi)沉淀的厚度不大于5cm； 6)清孔后泥漿指標(biāo)：相對(duì)密度1.051.2，粘度1720s，含砂率4； 7)樁砼強(qiáng)度達(dá)到30號(hào)砼要求； 8)樁無(wú)斷層或夾層； 9)樁頂鑿除部分后無(wú)殘余松散層和薄弱混凝土層； 10)嵌入承臺(tái)內(nèi)的樁頭及錨固鋼筋長(zhǎng)度符合要求。第四節(jié) 鋼吊箱施工1.概述及施工工藝流程鋼吊箱的作用是為了實(shí)現(xiàn)承臺(tái)的干施工。鋼吊箱的施工時(shí)間為5月以前的枯水季節(jié)，此時(shí)水流流速小，水位低

48、，便于鋼吊箱的定位，下沉；且降低吊箱高度，節(jié)約成本，減小施工難度。鄂黃長(zhǎng)江公路大橋6主墩鋼吊箱內(nèi)壁即承臺(tái)側(cè)模，內(nèi)徑 r=15m,外徑r=16.5m。該鋼吊箱為雙壁有底自浮式鋼結(jié)構(gòu)。鋼吊箱施工工藝流程如下圖3.4.1。拼裝成兩半方駁下水方駁上船臺(tái)測(cè)量孔位鋼吊箱分塊制作檢測(cè)鋼護(hù)筒外壁 拆除主桁架割除鋼護(hù)筒割除平臺(tái)鋼管水上對(duì)接拖運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)吊箱抽水、封底面處理吊箱定位、固定浮運(yùn)、駁船定位 吊安第一節(jié)鋼吊箱安裝入水自浮吊箱接高、下沉吊箱抽水、封底面處理吊箱封底吊箱定位、固定圖 3.4.1 鋼吊箱施工工藝流程圖2鋼吊箱的設(shè)計(jì)21 鋼吊箱設(shè)計(jì)工況浮運(yùn)下沉及起吊階段鋼吊箱作為雙壁結(jié)構(gòu)，分四節(jié)整體吊裝灌砂、水下沉，

49、首節(jié)要求自浮。側(cè)板在下沉階段的水頭壓力較小，不作為側(cè)板結(jié)構(gòu)的最不利荷載。鋼吊箱起吊時(shí)，吊點(diǎn)局部應(yīng)力較大，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)按此工況進(jìn)行受力驗(yàn)算，如局部應(yīng)力過(guò)大，應(yīng)采取如加橫撐等措施。封底砼施工階段在封底砼施工階段，基本能夠保持內(nèi)外水頭一致，側(cè)板承受4m封底砼產(chǎn)生的水平側(cè)壓力，底板承受4m封底砼浮容重產(chǎn)生的重力。此工況為底板受力最不利狀態(tài)。抽水階段在抽水階段，內(nèi)外最大水頭差達(dá)19.15m，鋼吊箱側(cè)壁受的壓力最大，經(jīng)工況作為側(cè)壁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的控制狀態(tài)。承臺(tái)施工階段此時(shí)底板和封底砼及浮力共同承受6m承臺(tái)砼重量。22鋼吊箱的設(shè)計(jì)6主墩鋼吊箱為雙壁有底自浮式圓柱形鋼結(jié)構(gòu)，外直徑33m，內(nèi)直徑30m，壁厚1.5m，底板開孔（可穿過(guò)鋼護(hù)筒）。在鋼吊箱的內(nèi)壁和外壁均設(shè)有豎肋和環(huán)向加勁肋，內(nèi)外壁間用水平斜撐連接，為增加抗壓作用環(huán)肋還設(shè)加勁板，為增加封底砼與鋼吊箱的結(jié)合作用，在鋼吊箱側(cè)壁設(shè)置止水環(huán)和抗剪構(gòu)件。在吊點(diǎn)附近用厚鋼板加強(qiáng)。鋼吊箱的設(shè)計(jì)見圖3.4.2。23鋼吊箱的制作、運(yùn)輸鋼吊箱施工是分塊制作，水上對(duì)接，整體吊裝接高，鋼吊箱是在二航六公司加工車間分塊制作。每節(jié)分8塊在船臺(tái)上加工完成，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，由龍門吊至已上滑道的