振動(dòng)壓路機(jī)運(yùn)用與保養(yǎng)畢業(yè)設(shè)計(jì)

1、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目：振動(dòng)壓路機(jī)的運(yùn)用與保養(yǎng)作 者XX系 部交通與市政工程系專 業(yè)工程機(jī)械運(yùn)用與維護(hù)指導(dǎo)教師XXXXXX完成時(shí)間2014年4月18日摘 要隨著我國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程的加快，高等級(jí)公路建設(shè)在社會(huì)發(fā)展過(guò)程中得到了高速發(fā)展，公路工程的施工技術(shù)以及施工質(zhì)量成為了人們熱議的話題，為了盡可能的提高公路工程的施工質(zhì)量，引進(jìn)了各種先進(jìn)的施工機(jī)械。壓路機(jī)作為公路工程施工中的主導(dǎo)機(jī)械之一，具有非常重要的作用，特別是振動(dòng)壓路機(jī)的應(yīng)用，使得各碾壓層的密實(shí)度得到了很大的提高，振動(dòng)壓路機(jī)一般分為單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)兩種，雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)一般在進(jìn)行瀝青混凝土路面施工時(shí)使用。單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)具有靜線載荷

2、大、 壓實(shí)影響深、 作業(yè)效率高等特點(diǎn)，適合碾壓道路工程的路基、 墊層以及基層等土石方基礎(chǔ)的壓實(shí)作業(yè)，在國(guó)外通常稱為土壤壓實(shí)機(jī)。壓路機(jī)作為壓實(shí)機(jī)械中最主要的機(jī)種經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的發(fā)展時(shí)期。最先出現(xiàn)的壓路機(jī)是光輪和羊腳碾壓路機(jī)，這可以追溯到18世紀(jì)制造的畜力牽引式光輪碾和羊腳碾。至于用圓石制成的的石碾則在中國(guó)可以追溯到更為古老的年代。第一臺(tái)蒸氣驅(qū)動(dòng)的壓路機(jī)出現(xiàn)在19世紀(jì)中葉。第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓路機(jī)則誕生在20世紀(jì)初期，隨后出現(xiàn)的是輪胎壓路機(jī)。這些壓路機(jī)都是靜作用式的。為了增加壓實(shí)效果，在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)主要依靠增加壓路機(jī)的重量來(lái)實(shí)現(xiàn)。最大的輪胎壓路機(jī)曾經(jīng)質(zhì)量達(dá)200t。在20世紀(jì)4050年代的輪胎壓路機(jī)

3、曾廣泛應(yīng)用在飛機(jī)場(chǎng)、道路和堤壩的建筑中。振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)和振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械的出現(xiàn)是壓實(shí)機(jī)械發(fā)展過(guò)程中的一個(gè)劃時(shí)代的革命，從此壓實(shí)效果的增長(zhǎng)不再簡(jiǎn)單地依靠重量或線壓力的增大。關(guān)鍵詞： 振動(dòng)壓路機(jī)； 工作原理； 操作技術(shù)； 維護(hù)保養(yǎng)； 故障排除目 錄1 緒論11.1 研究的背景11.2 研究的目的與意義11.2.1 研究的目的11.2.2 研究的意義12 振動(dòng)壓路機(jī)的概述2 2.1振動(dòng)壓路機(jī)的應(yīng)用22.2振動(dòng)壓路機(jī)的基本結(jié)構(gòu)22.1.2 振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)機(jī)構(gòu)22 振動(dòng)壓路機(jī)的概述42.1 振動(dòng)壓路機(jī)的壓實(shí)機(jī)理42.1.1 振動(dòng)壓路機(jī)的優(yōu)點(diǎn)42.1.2 振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)機(jī)構(gòu)43 振動(dòng)壓路機(jī)的操作技術(shù)43.1

4、振動(dòng)壓路機(jī)的安全操作規(guī)程43.2其他基本操作54 振動(dòng)壓路機(jī)的技術(shù)保養(yǎng)54.1振動(dòng)壓路機(jī)的技術(shù)保養(yǎng)內(nèi)容54.2振動(dòng)壓路機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的保養(yǎng)5 4.3振動(dòng)壓路機(jī)液壓系統(tǒng)的保養(yǎng)65 振動(dòng)壓路機(jī)常見(jiàn)故障65.1振動(dòng)壓路機(jī)常見(jiàn)故障分析65.2振動(dòng)壓路機(jī)行走無(wú)力及失振分析66 結(jié)束語(yǔ)6參考文獻(xiàn)6致謝61 緒論1.1 研究的背景近年來(lái)，在國(guó)家宏觀調(diào)控政策的影響下，我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了加速增長(zhǎng)階段，呈現(xiàn)出前所未有的繁榮態(tài)勢(shì)。工程機(jī)械裝備已經(jīng)成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一，占據(jù)世界工程機(jī)械總量的第7位。據(jù)介紹。亞洲其他國(guó)家，拉丁美洲和非洲的一些國(guó)家最近也相繼出臺(tái)了大規(guī)模擴(kuò)大公路及其他公共設(shè)施建設(shè)的項(xiàng)目計(jì)劃，

5、這無(wú)疑對(duì)工程機(jī)械的需求將大幅增加，也為我國(guó)工程機(jī)械發(fā)展全球市場(chǎng)策略提供了最具有競(jìng)爭(zhēng)力的契機(jī)。從20世紀(jì)開(kāi)始，國(guó)際上工程機(jī)械裝備的生產(chǎn)注重向大型化、微型化、多功能化、專用化和智能化的方向發(fā)展。德國(guó)，美國(guó)和日本當(dāng)屬工程機(jī)械強(qiáng)國(guó)，利勃海爾（德國(guó)）、卡特皮勒公司（美國(guó)）、沃爾沃集團(tuán)（瑞典）、小松制作所（日本）等公司的產(chǎn)品以設(shè)計(jì)先進(jìn)、安全可靠、使用壽命長(zhǎng)而著稱。1.2 研究的目的與意義1.2.1 研究的目的現(xiàn)在，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)有了很好的基礎(chǔ)，產(chǎn)品門(mén)類(lèi)，生產(chǎn)規(guī)模，大、中、小企業(yè)構(gòu)架和發(fā)展環(huán)境都比較好，但通國(guó)際先進(jìn)的工程機(jī)械制造廠家相比差距還比較大，主要表現(xiàn)在產(chǎn)品的可靠性、使用壽命、綠色工程設(shè)計(jì)

6、。高薪技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用以及管理模式上。相對(duì)而言，我國(guó)自主開(kāi)發(fā)能力還比較弱，有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品技術(shù)較少，新產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)大部分還依賴與引進(jìn)國(guó)外技術(shù)：另一方面對(duì)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的消耗、吸收、創(chuàng)新不足。其次。對(duì)市場(chǎng)反映速度慢，產(chǎn)品更新周期較長(zhǎng)。而美國(guó)一些機(jī)械企業(yè)1990年已經(jīng)做到了三個(gè)“3”，即產(chǎn)品的生命周期為3年，產(chǎn)品的試制周期為3個(gè)月，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)周期為3個(gè)星期。我國(guó)工程機(jī)械的規(guī)格還有空缺。以上事實(shí)表明：中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)雖然仍可保持持續(xù)增長(zhǎng)的勢(shì)頭，但是中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的技術(shù)發(fā)展仍然人種而道遠(yuǎn)。1.2.2 研究的意義 我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)幾經(jīng)洗禮和經(jīng)過(guò)業(yè)內(nèi)人員的不懈努力，在國(guó)際市場(chǎng)上充分顯示了強(qiáng)大的生命力。

7、在我國(guó)工業(yè)化發(fā)展進(jìn)程中，工程機(jī)械行業(yè)已經(jīng)由初始發(fā)展階段逐漸走向成熟時(shí)期。一些主導(dǎo)產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)和制造水平都有相當(dāng)程度的提高，某些產(chǎn)品的質(zhì)量也得到了用戶認(rèn)可的水平。同時(shí)，由其產(chǎn)品價(jià)格相對(duì)低廉，在國(guó)際市場(chǎng)上具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)處于強(qiáng)烈的成本-價(jià)格、質(zhì)量-規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)的形勢(shì)下，中小型國(guó)產(chǎn)工程機(jī)械產(chǎn)品在我國(guó)顯現(xiàn)出了強(qiáng)大的市場(chǎng)占有潛力。但是國(guó)際經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的變化無(wú)時(shí)無(wú)刻不在沖擊著現(xiàn)有的市場(chǎng)份額，市場(chǎng)的占有份額又無(wú)時(shí)無(wú)刻不再重新組合。我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)如何能夠繼續(xù)發(fā)展、如何能夠盡快提升到我國(guó)工業(yè)化的第三階段強(qiáng)壯期階段，即無(wú)論是對(duì)產(chǎn)品的研究、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)以及產(chǎn)品的綜合質(zhì)量和售后服務(wù)都進(jìn)入國(guó)際先進(jìn)行列等問(wèn)題，都

8、需要認(rèn)真加以思考。2 振動(dòng)壓路機(jī)的概述 2.1振動(dòng)壓路機(jī)的應(yīng)用振動(dòng)式壓路機(jī)是利用振動(dòng)輪的自身重量與振動(dòng)產(chǎn)生的激振力對(duì)被壓實(shí)材料進(jìn)行壓實(shí)。在不同的條件下選用不同型式不同噸位的振動(dòng)壓路機(jī)。1) 輕型狹窄地帶或小型工程。小型維修工程。中型建筑地基、公路面層、路面基層。重型路面的面層、基層與填層。超重型公路、土壩、筑堤、圍堰。2) 根據(jù)生產(chǎn)率與工程質(zhì)量來(lái)選取合適的壓路機(jī)。由工作量來(lái)決定壓路機(jī)的大小與數(shù)量。由工程質(zhì)量來(lái)決定選取機(jī)型：輪胎式、單鋼輪、雙鋼輪，振動(dòng)與靜壓等。3) 鋪層厚度來(lái)選取壓路機(jī)。小于60mm的鋪層采用低振幅的中小型壓路機(jī)；大于100mm的鋪層就采用重中型壓路機(jī)；對(duì)于填層較厚的土壩、土堤

9、、公路的回填基礎(chǔ)則用超重型的振動(dòng)壓路機(jī)。4) 施工條件與公路類(lèi)型。養(yǎng)護(hù)作業(yè)、狹窄地區(qū)轉(zhuǎn)向好、機(jī)動(dòng)性好、中小型壓路機(jī)；壓實(shí)要求不高公路等級(jí)低，用機(jī)動(dòng)性好的中重型壓路機(jī)；公路干線公路等級(jí)高，用重型、超重型壓路機(jī)；路基、基層用重型、超重型壓路機(jī)；堤壩、圍堰用超重型壓路機(jī)，單鋼輪；人口密度大的地區(qū)中重型，單鋼輪；路面中重型，雙鋼輪，輪胎式壓路機(jī)；5) 土質(zhì)與地質(zhì)條件。砂石材質(zhì)、混合料振動(dòng)壓路機(jī)；粘土羊腳壓路機(jī)。6) 壓路機(jī)振動(dòng)參數(shù)選擇。厚層路基高振幅（1。52。0mm）、低頻（2530Hz）。薄層路面低振幅（0。40。8mm）、高頻（3350Hz）。2.1振動(dòng)壓路機(jī)的基本結(jié)構(gòu)2.1.1振動(dòng)壓路機(jī)的結(jié)構(gòu)

10、（YZ18C型壓路機(jī)） YZ18C型壓路機(jī)是超重型、全液壓控制、單鋼輪、雙輪驅(qū)動(dòng)、鉸接機(jī)架、自行式振動(dòng)壓路機(jī)。主要用于路基壓實(shí)與路面工程，應(yīng)用范圍較廣。YZ18C壓路機(jī)總體結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖21。它由動(dòng)力裝置、車(chē)架、駕駛室與操縱裝置、行走與傳動(dòng)系統(tǒng)、振動(dòng)輪、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)及空調(diào)裝置組成。 圖11 YZ18C壓路機(jī) 1 前車(chē)架、2振動(dòng)輪、3中心鉸接架、4駕駛室、5驅(qū)動(dòng)輪、6動(dòng)力裝置、7后車(chē)架車(chē)架是機(jī)器的骨架，它把機(jī)器的所有部件聯(lián)成一個(gè)整體。采用鉸接機(jī)架使機(jī)器轉(zhuǎn)向靈活、轉(zhuǎn)彎半徑小，操縱方便，并具有一定的隔振能力。動(dòng)力裝置是機(jī)器的心臟，向行走驅(qū)動(dòng)及振動(dòng)等提供動(dòng)力，由柴油機(jī)及其附件組成。駕駛室與操縱裝置是機(jī)

11、器的神經(jīng)中樞，是操作人員工作的地方。要求有舒適的工作條件及保證駕駛員能夠正確方便的操縱機(jī)器。行走與傳動(dòng)系統(tǒng)的作用是最終用來(lái)驅(qū)動(dòng)機(jī)器前進(jìn)與后退。采用由油泵與油馬達(dá)組成的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，全輪驅(qū)動(dòng)：后輪由一個(gè)液壓馬達(dá)通過(guò)驅(qū)動(dòng)橋把動(dòng)力分傳給左右驅(qū)動(dòng)輪；前輪則由液壓馬達(dá)經(jīng)減速器直接驅(qū)動(dòng)鋼輪。振動(dòng)輪是壓路機(jī)的壓實(shí)工作裝置，能產(chǎn)生二種幅度的振動(dòng)，利用自身的質(zhì)量或加上鋼輪振動(dòng)的激振力對(duì)作業(yè)對(duì)象進(jìn)行壓實(shí)。液壓系統(tǒng)是操控機(jī)器的臂膀，它包括有行駛液壓、轉(zhuǎn)向液壓、振動(dòng)液壓、制動(dòng)液壓等子系統(tǒng)。駕駛員通過(guò)液壓系統(tǒng)對(duì)壓路機(jī)實(shí)行控制與操作。電控系統(tǒng)則是壓路機(jī)的神經(jīng)，可以對(duì)壓路機(jī)工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，駕駛員也通過(guò)電控面板來(lái)完成對(duì)

12、壓路機(jī)的部分操縱?？照{(diào)裝置用來(lái)給駕駛員提供一個(gè)舒適的工作環(huán)境，減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高駕駛員的工作效率。振動(dòng)產(chǎn)生的激振力可大大的提高壓路機(jī)的性能與工作效率，但對(duì)駕駛員的工作條件帶來(lái)極為不利的影響。為此，在前車(chē)架與振動(dòng)輪之間、駕駛室與后車(chē)架之間裝有起減振緩沖作用的減振塊。以改善駕駛員在駕駛室內(nèi)的工作條件。2.1.2振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)的最基本組成部分是振動(dòng)滾輪 由滾輪內(nèi)部裝有的偏心塊(或偏心軸)高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力迫使?jié)L輪形成連續(xù)快速的振動(dòng)沖擊。對(duì)土壤產(chǎn)生壓應(yīng)力和剪應(yīng)力來(lái)達(dá)到壓實(shí)的目的。偏心塊旋轉(zhuǎn)速度決定著振動(dòng)頻率，如圖 2 所示。根據(jù)偏心塊質(zhì)量及偏心尺寸可計(jì)算出偏心力矩。當(dāng)振動(dòng)輪質(zhì)

13、量一 定時(shí)偏心矩直接決定著振動(dòng)輪名義振幅，而實(shí)際作業(yè)時(shí)的振幅田受土壤及被壓材料性質(zhì)韻不同而變化振動(dòng)輪之所以多采用 圖 2 所示的非定向激振器一方面是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單另方面它與定向式相比能使輪下土壤得到良好的壓實(shí)作用.2.1振動(dòng)壓路機(jī)的壓實(shí)機(jī)理當(dāng)今的振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械不僅廣泛應(yīng)用于土壤及瀝青混合料鋪裝層的壓實(shí)， 隨著近幾年碾壓混凝土 (R C C ) 的使用 自行式振動(dòng)壓路機(jī)還被 擴(kuò)大用 于壓 實(shí) R C C 路 面和基 礎(chǔ) 目前振動(dòng)壓路機(jī)發(fā)展 的共 同特點(diǎn)除普 遍采用鉸接式轉(zhuǎn)向及液壓傳動(dòng)技術(shù)外 還設(shè)有調(diào)頻調(diào)幅機(jī)構(gòu)和隨機(jī)監(jiān)測(cè)裝置 因?yàn)檎駝?dòng)輪的頻率 振幅是決定壓實(shí)效果的兩個(gè)主要參數(shù)，設(shè)有調(diào)頻調(diào)幅機(jī)構(gòu)可使壓路機(jī)適

14、宜于多種材料不 同程 度 的壓 實(shí) 而 加 設(shè) 隨機(jī) 監(jiān)測(cè) 系統(tǒng)(如壓實(shí)計(jì) 等) 可隨時(shí)根據(jù)被 壓材料 的壓 實(shí)程度 對(duì)碾壓參數(shù)進(jìn)行調(diào) 整， 以確保壓實(shí)質(zhì)量振動(dòng)壓路機(jī)與靜碾壓路機(jī)相 比， 無(wú)論是壓實(shí)性能還是經(jīng)濟(jì)性能都具有較大的優(yōu)勢(shì)盡管如 此 振 動(dòng) 式壓 路 機(jī)也 存在著 一些 缺點(diǎn)： (1) 機(jī)架及駕駛室振動(dòng)強(qiáng)度較大， 需采用較好的隔振措施以改善司機(jī)的操作環(huán)境；( 2) 在一定條 件下 (激振力較大 土壤接近壓實(shí)時(shí)) 振動(dòng)輪會(huì)脫 離地 面而 對(duì)地面 產(chǎn)生沖振作用 這不僅 惡化 了機(jī)器本身的工 作條件， 而且會(huì)將被壓材料表面壓碎； (3) 振動(dòng)輪不僅使輪 下的土壤 處于強(qiáng) 烈的振動(dòng)狀 態(tài)，而且

15、還 以壓路機(jī)為 中心向四周傳播 使周 圍特別是壓路機(jī)兩側(cè) 的地面產(chǎn) 生強(qiáng)烈振動(dòng)， 大大限制了振動(dòng)壓路機(jī)的作業(yè)范圍鑒于 以上各種情況 ， 在近年來(lái)各種振動(dòng)壓路機(jī)普遍應(yīng)用的基礎(chǔ)上， 國(guó)外 已開(kāi)始對(duì)一種新型壓實(shí)機(jī)械及原理進(jìn)行探討研究， 即對(duì)振 蕩壓 路機(jī) (O scillatory roller) 的開(kāi)發(fā) 并由德國(guó)的 H A M M 公司首先推出并投放市場(chǎng) 振蕩壓路機(jī)利用振蕩輪使土壤顆粒產(chǎn)生水平 (切 向) 振動(dòng) ， 使土壤承 受連續(xù)交變剪切 作用 故 也稱 水平 振動(dòng) (H orizontalvib ration)壓路機(jī) 振蕩 壓實(shí)使被壓材 料受力合理且連 續(xù) 克服了振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)時(shí)跳振的 弊病

16、， 從而獲得 良好 的壓 實(shí)效 果 如圖 1所示垂直與水平振動(dòng) (振蕩) 之作用效果2.1振動(dòng)壓路機(jī)的優(yōu)點(diǎn)與靜作用壓路機(jī)相比，振動(dòng)壓路機(jī)具有以下優(yōu)點(diǎn)：1）同樣質(zhì)量的振動(dòng)壓路機(jī)比靜作用壓路機(jī)的壓實(shí)效果好；壓實(shí)后的基礎(chǔ)壓實(shí)度高；穩(wěn)定性好。2）振動(dòng)壓路機(jī)的生產(chǎn)效率高。當(dāng)所要求的壓實(shí)度相同時(shí)，壓實(shí)遍數(shù)少。3）由于機(jī)載壓實(shí)度計(jì)在振動(dòng)壓路機(jī)上的應(yīng)用，駕駛員可及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工道路中的薄弱點(diǎn)，隨時(shí)采取補(bǔ)救措施，從而大大減少質(zhì)量隱患。4）壓實(shí)瀝青混凝土面層時(shí)，由于振動(dòng)作用，可使面層的瀝青材料能與其他骨料充分滲透、柔合。故路面耐磨性好，返修率低。5）壓實(shí)瀝青混凝土?xí)r，允許瀝青混凝土的溫度較低。6）可以壓實(shí)大粒徑的回填

17、石等靜作用壓路機(jī)難以壓實(shí)的物料。7）由于其振動(dòng)作用，可壓實(shí)干硬性水泥混凝土。8）當(dāng)壓實(shí)效果相同時(shí)，振動(dòng)壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)質(zhì)量上可比靜作用壓路機(jī)輕一倍，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率可降低30%左右。但是，由于振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)作用，給周?chē)h(huán)境及人體帶來(lái)了一定公害，限制了振動(dòng)壓路機(jī)的使用范圍。在人口密集地區(qū)、危房區(qū)、靠近裝有精密儀器的建筑物，以及公路橋梁的橋面等都不宜使用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。另外，由于振動(dòng)對(duì)人體健康的影響，減振效果不好的振動(dòng)壓路機(jī)是不受歡迎的。 2.1振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)機(jī)構(gòu)1 圓周振動(dòng) 一般中型和大型振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)機(jī)構(gòu)多采用圓周振動(dòng)。 在一個(gè)振動(dòng)輪內(nèi)有一個(gè)振動(dòng)軸 , 軸上裝有偏心塊 , 振動(dòng)軸帶著偏心

18、塊旋轉(zhuǎn) , 產(chǎn)生離心力 ,從而產(chǎn)生振動(dòng) , 如圖 1 所示。 由于離心力 (也稱激振力) 繞圓周旋轉(zhuǎn) , 所以稱作圓周振動(dòng)。 振動(dòng)軸每秒鐘的轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)即為振動(dòng)頻率。 這機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、 工作可靠、 壓實(shí)深度大、 壓實(shí)效果好 , 所以得到廣泛應(yīng)用。2 扭轉(zhuǎn)振動(dòng) 在一個(gè)振動(dòng)輪內(nèi)有兩個(gè)振 動(dòng) 軸 , 這 是 德 國(guó)Hamm 公司首先發(fā)明的。 兩個(gè)振動(dòng)軸轉(zhuǎn)速、 轉(zhuǎn)向相同 , 但兩個(gè)軸上的振動(dòng)塊的位置則相差 180 , 產(chǎn)生的離心力形成一對(duì)力矩 , 從而形成扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。 這就是通常所說(shuō)的振蕩壓路機(jī)的振蕩機(jī)構(gòu) , 見(jiàn)圖 2 。3 智能振動(dòng) 這是德國(guó) Bomag 公司首創(chuàng)的振動(dòng)機(jī)構(gòu)。 它采用雙輪振動(dòng) , 后輪與普

19、通振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)輪相同 ,采用圓周振動(dòng) ; 前輪則用智能振動(dòng) , Bomag 公司稱之為“ 智多星”。 它由電子技術(shù)控制 , 可以產(chǎn)生垂直振動(dòng)、 斜向振動(dòng)或扭轉(zhuǎn) (水平) 振動(dòng)。 在智能振動(dòng)的振動(dòng)輪內(nèi)有一對(duì)平行的振動(dòng)軸 , 由一對(duì)同步齒輪傳動(dòng) , 兩軸作相反方向的轉(zhuǎn)動(dòng) , 轉(zhuǎn)速完全相同。其特別之處是兩個(gè)振動(dòng)軸上的偏心塊的相對(duì)位置 ,可根據(jù)壓實(shí)作業(yè)的需要自動(dòng)地將其中一個(gè)振動(dòng)軸的偏心塊旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度進(jìn)行調(diào)節(jié)。 調(diào)節(jié)的方法是通過(guò)一個(gè)液壓油缸推動(dòng)一個(gè)螺桿前進(jìn)或后退 , 螺桿與一個(gè)振動(dòng)軸上的偏心塊的螺紋連接 , 偏心塊因螺桿的前進(jìn)或后退產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)。 這時(shí)同步齒輪不旋轉(zhuǎn) , 因而另一個(gè)振動(dòng)軸的偏心塊不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)

20、 , 兩個(gè)偏心塊就產(chǎn)生相位差。 同步齒輪和可調(diào)節(jié)偏心塊的振動(dòng)軸由離合器連接 , 保證振動(dòng)驅(qū)動(dòng)時(shí)兩個(gè)振動(dòng)軸同步反向旋轉(zhuǎn)。 兩個(gè)偏心塊的相位差可從 0到 180作連續(xù)調(diào)節(jié) , 見(jiàn)圖 3 、 圖 4 和圖 5 。 起始時(shí) , 兩個(gè)偏心塊的相位差為 0 (見(jiàn)圖 3) ,它們的水平分力互相抵消 , 產(chǎn)生垂直振動(dòng) , 適合于壓實(shí)低剛度材料。 如起始時(shí)兩個(gè)偏心塊的相位差為90 , 則振動(dòng)輪將產(chǎn)生和水平面成 45方向的斜向振動(dòng)(見(jiàn)圖 4) , 適用于壓實(shí)較高剛度材料。 這種振動(dòng)方式也有利于提高振動(dòng)壓路機(jī)的爬坡性能 (見(jiàn)圖 6) 。 如果兩個(gè)偏心塊相位差為 180 , 則垂直分力相互抵消 , 產(chǎn)生水平振動(dòng) ,

21、也就是扭轉(zhuǎn)振動(dòng) (見(jiàn)圖5) , 適用于壓實(shí)高剛度材料。 對(duì)于單鋼輪輪胎驅(qū)動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī) , 應(yīng)用智能振動(dòng)的振動(dòng)輪不是用二根偏心振動(dòng)軸 , 而是用一根偏心軸。 但在同一根軸上裝有三個(gè)偏心塊 , 中間一個(gè)偏心塊相對(duì)于外側(cè)的兩個(gè)偏心塊 , 轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反 , 轉(zhuǎn)速相同。 中間的偏心塊和兩側(cè)的兩個(gè)偏心塊其相對(duì)位置也像 “ 智多星”的雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)一樣 , 可作從 0到 180連續(xù)調(diào)節(jié) , 從而可產(chǎn)生垂直振動(dòng)、 斜向振動(dòng)和水平振動(dòng)。由于它可以根據(jù)壓實(shí)材料剛度的不同自動(dòng)調(diào)整振動(dòng)方式 , 從而用較少的壓實(shí)時(shí)間得到較好的壓實(shí)效果 , 因此稱為智能振動(dòng)。 它對(duì)瀝青瑪蹄脂碎石混凝土 (SMA) 壓實(shí)效果很好 ,

22、SMA 是一種新型瀝青混凝土 , 我國(guó)已逐步推廣應(yīng)用。3 振動(dòng)壓路機(jī)的操作技術(shù)（ 1 ）在起動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)前，應(yīng)先松開(kāi)停車(chē)制動(dòng)閥，將變速桿撥于中位，對(duì)制動(dòng)及轉(zhuǎn)向功能進(jìn)行檢查，開(kāi)機(jī)前，觀察機(jī)械附近是否有障礙或者無(wú)關(guān)人員。 （ 2 ）如果想要改變壓路機(jī)的行駛方向，首先應(yīng)該將振動(dòng)關(guān)閉，不得在振動(dòng)的同時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)向，不能采用換向離合器進(jìn)行制動(dòng)，在情況緊急時(shí)，可以采用后輪制動(dòng)器來(lái)進(jìn)行緊急制動(dòng)。 （ 3 ）在碾壓時(shí)，應(yīng)該先起步，后開(kāi)振動(dòng)，停機(jī)時(shí)，先將關(guān)閉振動(dòng)然后再停機(jī)。不得原地振動(dòng)。并且不得在堅(jiān)硬的地面上進(jìn)行振動(dòng)。 （ 4 ）應(yīng)該在主離合器脫開(kāi)的情況下，對(duì)換向離合器、 起振離合器和制動(dòng)離合器進(jìn)行調(diào)整。在上、 下

23、坡或者轉(zhuǎn)彎時(shí)，不得使用快速擋，并且一般不可以在坡上換擋。嚴(yán)禁壓路機(jī)接合振動(dòng)時(shí)車(chē)速過(guò)高。多臺(tái)壓路機(jī)進(jìn)行聯(lián)合作業(yè)時(shí)，為了避免發(fā)生刮碰和給轉(zhuǎn)向留有足夠空間，相互之間的間距應(yīng)該在 3米以上。 （ 5）采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)瀝青路面進(jìn)行碾壓時(shí)，不得在未碾壓成型的路面上轉(zhuǎn)向、 掉頭或者停機(jī)加水。 （ 6）采用振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)道路的各個(gè)結(jié)構(gòu)層進(jìn)行碾壓時(shí)，應(yīng)該先邊后中、 先低后高、 在曲線全、 平坦，一般況下不允許停在斜坡上，如果必須停在斜坡上，必須在停放之前在斜坡上打好木樁，避免發(fā)生意外。冬季停車(chē)過(guò)夜時(shí)，為了防止?jié)L輪與地面凍結(jié)，必須用木板等將滾輪墊起.3.1振動(dòng)壓路機(jī)的安全操作規(guī)程1、作業(yè)時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)先起步后才

24、能起振，內(nèi)燃機(jī)應(yīng)先置于中速，然后再調(diào)至高速。2、換向時(shí)應(yīng)先停機(jī)，變速時(shí)應(yīng)降低內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速。3、壓路機(jī)在堅(jiān)實(shí)的地面上進(jìn)行振動(dòng)。4、的含水量超過(guò)30時(shí)不得碾壓，含水量少于5時(shí)，宜適當(dāng)灑水。5、地段的縱坡不應(yīng)超過(guò)壓路機(jī)的最大爬坡能力，橫坡不應(yīng)大于20?。6、壓路機(jī)前進(jìn)、后退方向時(shí)，應(yīng)待滾輪停止后進(jìn)行，不得利用換向離合器作制動(dòng)用。7)、新建道路上進(jìn)行碾壓時(shí)，應(yīng)從中間向外側(cè)碾壓，碾壓時(shí)，距路基邊緣不應(yīng)少于0.5m。8、碾壓松軟路基時(shí)，應(yīng)先在不振動(dòng)情況下碾壓12遍，然后再振動(dòng)輾壓。9)、壓時(shí)，振動(dòng)頻率應(yīng)保持一致。對(duì)可調(diào)振頻的振動(dòng)壓路機(jī)，應(yīng)先調(diào)好振動(dòng)頻率后再作業(yè)，不得在沒(méi)有起振情況下調(diào)整振動(dòng)頻率。10、換向離

25、合器、起振離合器和制動(dòng)器的調(diào)整，應(yīng)在主離合器脫開(kāi)后進(jìn)行。11、下坡時(shí)，不得使用快速檔，下坡時(shí)不得空檔滑行。在急轉(zhuǎn)彎時(shí)，包括鉸接式振動(dòng)壓路機(jī)在小轉(zhuǎn)彎繞圈碾壓時(shí)，嚴(yán)禁使用快速檔。12、壓路機(jī)在高速行駛時(shí)不得接合振動(dòng)。13、停機(jī)時(shí)應(yīng)先停振，然后將換向機(jī)構(gòu)置于中間位置，變速器置于空檔，最后拉起手制動(dòng)操縱桿，內(nèi)燃機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后熄火。14、作業(yè)后，應(yīng)將壓路機(jī)停放在平坦堅(jiān)實(shí)的地方，并制動(dòng)住，不得停放在土路邊緣及斜坡上，也不得停放在妨礙交通的地方。15、應(yīng)先停振，然后將換向機(jī)構(gòu)置于中間位置，變速器置于空檔，最后拉起手制動(dòng)操縱桿，內(nèi)燃機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后熄火。16、嚴(yán)寒季節(jié)停機(jī)時(shí)，應(yīng)將滾輪用木板墊離地面。17

26、、壓路機(jī)轉(zhuǎn)移工地距離較遠(yuǎn)時(shí)，應(yīng)采用汽車(chē)或平板拖車(chē)裝運(yùn)，不得用其他車(chē)輛拖拉牽運(yùn)。18、其他作業(yè)要求應(yīng)符合靜壓壓路機(jī)的規(guī)定。3.2其它基本操作1、起步前A,發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前應(yīng)對(duì)照使用說(shuō)明書(shū)檢查各個(gè)系統(tǒng)中的油位、液位急冷卻液是否正?？煽浚瑱z查各連接部位的螺銓是否松動(dòng)。B、檢查電器系統(tǒng)是否完好C壓路機(jī)灑水裝置完好，噴水成霧狀，且在全輪寬范圍內(nèi)均勻噴灑。D、在上壓路機(jī)前要確保壓路機(jī)附近或下面沒(méi)有任何人員或障礙物E、檢查振動(dòng)開(kāi)關(guān)是否斷開(kāi)及變速箱檔位是否處空檔 F、檢查所有儀表、方向盤(pán)、制動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)燈和喇叭是否正常、安全可靠G、壓路機(jī)及其它設(shè)備不允許漏柴油。H、壓路機(jī)刮泥板完好，調(diào)整正確。I、機(jī)械清理試運(yùn)行，鋼

27、輪清理除銹，水箱沉泥清洗，膠輪輪胎清洗，鋼輪試運(yùn)行不得進(jìn)入碾壓作業(yè)面，鋼輪壓路機(jī)進(jìn)入碾壓區(qū)必須在墊布上來(lái)回運(yùn)轉(zhuǎn)，除銹完畢后，方可作業(yè)，2、起步和行駛A、在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，排擋桿必須置于空檔位置，油門(mén)手柄處于1/4檔位置；只能在駕駛座椅上起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)B、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后應(yīng)先預(yù)熱-10-15分鐘，并觀察個(gè)儀表讀數(shù)是否正常C、嚴(yán)禁在坡道上切換速度，下坡時(shí)，嚴(yán)禁脫檔滑行。上下坡道時(shí)應(yīng)用一檔速度，禁止高速上、下坡D、變換行駛方向時(shí)，須先將換向手柄由前進(jìn)（后退）位置扳至中位，待機(jī)器停穩(wěn)后再將手柄扳至后退（前進(jìn)）位置。不可一次扳到位，以免因突然換行行駛方向而損壞機(jī)件；嚴(yán)禁從停車(chē)起步直接用高速檔E、高速行駛時(shí)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)彎

28、F、幾臺(tái)壓路機(jī)聯(lián)合作業(yè)時(shí)，其間距應(yīng)大于3米，以免發(fā)生碰撞或造成轉(zhuǎn)向困難G、應(yīng)避免遠(yuǎn)距離行駛，需要遠(yuǎn)距離轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)用平板車(chē)運(yùn)輸F、壓路機(jī)停車(chē)時(shí)，應(yīng)停在路邊平地上，高速上施工應(yīng)停在安全停車(chē)帶并拉緊手剎車(chē)。如需要停放在坡道上，應(yīng)用石塊或類(lèi)似的物件擋住驅(qū)動(dòng)輪和振動(dòng)輪3、壓路機(jī)操作技能A、壓路機(jī)機(jī)振動(dòng)作業(yè)時(shí)，油門(mén)手柄推至全載位置，作業(yè)速度選擇2檔以下速度方可操縱振動(dòng)開(kāi)關(guān)進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)B、雙鋼輪驅(qū)動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)適宜于瀝青路面、適宜面層或中層壓實(shí)C、禁止在堅(jiān)硬的地面開(kāi)啟振動(dòng)，以免損壞振動(dòng)軸承；禁止壓力路機(jī)原地振動(dòng)，否則地面可能壓成波紋D、高低振幅轉(zhuǎn)換時(shí)，必須停畿-2分鐘，要等振動(dòng)輪完全停止振動(dòng)后才能進(jìn)行切換E、

29、壓實(shí)松散物料時(shí)，應(yīng)先經(jīng)迿-2次靜壓后再進(jìn)行振動(dòng)碾壓F、壓路機(jī)在振動(dòng)作業(yè)時(shí)，要注意是否有異常聲音和煙霧，特別是振動(dòng)輪有無(wú)異常響聲，如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查G、振動(dòng)作業(yè)時(shí)應(yīng)時(shí)刻注意觀察儀表讀數(shù)是否正常（液壓油溫不得超過(guò)85C），并注意報(bào)警器是否異H,壓路機(jī)狀況好，準(zhǔn)備充分，避免在新鋪路面停機(jī)。I, 壓路機(jī)禁止在新鋪的路面上調(diào)頭。使用制動(dòng)。J, 禁止在新鋪路面上停放壓路機(jī)及其它車(chē)輛。K, 保持路面清潔。發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查和維護(hù)4、壓路機(jī)停車(chē)A、停車(chē)前，首先關(guān)閉振動(dòng)開(kāi)關(guān)B、扳動(dòng)油門(mén)手柄，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸降低臿00r/min左右，運(yùn)轎-5分鐘，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度C、然后將點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)至O位，關(guān)閉

30、發(fā)動(dòng)機(jī)，切斷電路3.3碾壓路面技術(shù)1. 道路縱向接縫的碾壓 在用攤鋪機(jī)鋪設(shè)瀝青混合料路面時(shí),對(duì)于較長(zhǎng)的道路,不可能一次完成鋪設(shè),需要分段攤鋪。每攤鋪一段,在結(jié)尾處需要放置一塊與鋪層厚度相等的木版,以防止碾壓時(shí)邊緣混合料發(fā)生塌裂現(xiàn)象。在接下去攤鋪時(shí)將木版撤掉并放在新的結(jié)尾處,這樣就在新舊混合料相接處形成一條整齊的橫向接縫。 橫向接縫的碾壓應(yīng)在新料剛剛攤鋪結(jié)束之后立即進(jìn)行,以便趁溫度較高時(shí)使新舊料接合緊密,較好地消除縫隙。橫向接縫在開(kāi)始碾壓時(shí)最好使用光輪壓路機(jī),若使用振動(dòng)壓路機(jī)則應(yīng)斷開(kāi)振動(dòng)機(jī)構(gòu),先將壓路機(jī)的大部分重量支承在舊料上,小部分重量壓在新料上(只用1020cm的輪寬),碾壓23遍后,逐步向

31、新料上橫移;在快要完全進(jìn)入新料時(shí),接通振動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)。碾壓結(jié)束后,壓路機(jī)切勿在接縫處轉(zhuǎn)向,以免損壞路面;可在路邊搭接與路面平齊的木版,讓壓路機(jī)駛離鋪層。 2. 壓路機(jī)坡道的碾壓 使用壓路機(jī)在上、下坡道上碾壓瀝青混合料路面時(shí),應(yīng)注意以下幾點(diǎn): (1)無(wú)論是上坡還是下坡,瀝青混合料底下一層必須清潔干燥,而且一定要噴灑瀝青結(jié)合層,以避免混合料在碾壓時(shí)滑移。 (2)無(wú)論是上坡碾壓還是下坡碾壓,壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪均應(yīng)在后面。這樣做有以下優(yōu)點(diǎn):上坡時(shí),后面的驅(qū)動(dòng)輪可以承受坡道及機(jī)器自身所提供的驅(qū)動(dòng)力,同時(shí)前輪對(duì)路面進(jìn)行初步壓實(shí),以承受驅(qū)動(dòng)輪所產(chǎn)生的較大的剪切力;下坡時(shí),壓路機(jī)自重所產(chǎn)生的沖擊力是靠驅(qū)動(dòng)輪

32、的制動(dòng)來(lái)抵消的,只有經(jīng)前輪碾壓后的混合料才有支承后驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生剪切力的能力。 (3)上坡碾壓時(shí),壓路機(jī)起步、停止和加速都要平穩(wěn),避免速度過(guò)高或過(guò)低。 (4)上坡碾壓前,應(yīng)使混合料冷卻到規(guī)定的低限溫度,而后進(jìn)行靜力預(yù)壓,待混合料溫度降到下限(120)時(shí),才采用振動(dòng)壓實(shí)。 (5)下坡碾壓應(yīng)避免突然變速和制動(dòng)。 (6)在坡度很陡情況下進(jìn)行下坡碾壓時(shí),應(yīng)先使用輕型壓路機(jī)進(jìn)行預(yù)壓,而后再用重型壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)二手壓路機(jī)道路縱向碾壓技術(shù)。3、振頻與振幅選擇 振動(dòng)壓路機(jī)的壓實(shí)能力，主要是由壓路機(jī)傳遞給被壓材料的振動(dòng)能量決定的，也就是說(shuō)，振動(dòng)壓路機(jī)的壓實(shí)能力與壓路機(jī)振頻和振幅的選擇有關(guān)，某一振動(dòng)頻率和

33、某一振幅組合，決定一定的壓實(shí)能力.4、碾壓順序（1） 在混合料攤鋪50-60m后，開(kāi)始初碾壓。先壓橫接縫，讓壓路機(jī)壓輪大部分在成型路面、10-20cm壓輪在新鋪路面進(jìn)行橫向碾壓，逐步向前趕。在橫向碾壓時(shí)，及時(shí)測(cè)量平整度，必要時(shí)進(jìn)行找料處理。（2） 橫接縫碾壓結(jié)束后，按照由外向內(nèi)的順序依次碾壓，每次碾壓至距攤鋪機(jī)50-100cm處，再按輪跡返回，在已穩(wěn)定路面調(diào)整方向，重疊30cm，向中間錯(cuò)一輪進(jìn)行第二輪碾壓，禁止在未穩(wěn)定攤鋪層進(jìn)行方向調(diào)整，以避免鋪層材料的攤移。 振動(dòng)壓路機(jī)換向時(shí)，先停振，再停機(jī)，然后換向，換向后在壓路機(jī)開(kāi)始行走后，再起振，可有效防止混合料形成鼓包。（3） 彎道碾壓時(shí)，要從內(nèi)側(cè)向

34、外側(cè)依次碾壓，第一遍碾壓時(shí)，第一輪在邊緣空30-40cm，待壓完第一遍后將壓路機(jī)大部分重量置于已壓實(shí)穩(wěn)定的攤鋪面上，碾壓邊緣，以減少混合料向外推移。（4） 在碾壓不等寬路段時(shí)，因?yàn)椴辉试S壓路機(jī)在新攤鋪層上轉(zhuǎn)向操作，所以必須按照合理的碾壓路線進(jìn)行初碾壓。4.振動(dòng)壓路機(jī)的技術(shù)保養(yǎng)壓路機(jī)的技術(shù)保養(yǎng)是在使用過(guò)程中維持良好運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的一項(xiàng)重要措施。實(shí)施技術(shù)保養(yǎng)不但能使機(jī)器具有高的設(shè)備完好率，可以隨時(shí)參與施工作業(yè)，而且能避免在工作過(guò)程中因?yàn)槌霈F(xiàn)故障而停工，這對(duì)于保證施工工期至關(guān)重要。4.1振動(dòng)壓路機(jī)的技術(shù)保養(yǎng)內(nèi)容壓路機(jī)的技術(shù)保養(yǎng)就是定期對(duì)各個(gè)機(jī)構(gòu)和總成進(jìn)行系統(tǒng)地清潔、潤(rùn)滑、檢查、調(diào)整和緊固，在必要時(shí)更換個(gè)別

35、易損零件，使壓路機(jī)經(jīng)常處于良好的狀態(tài)技術(shù)。對(duì)于臨時(shí)出現(xiàn)的故障，應(yīng)及時(shí)檢查和修理。壓路機(jī)的技術(shù)保養(yǎng)應(yīng)該如下進(jìn)行：按每日（每工作10h）保養(yǎng)、每周（每工作50h）保養(yǎng)、每半月（每工作100h）保養(yǎng)、每月（每工作200h）保養(yǎng)、每3個(gè)月（每工作500h）保養(yǎng)、每6個(gè)月（每工作1000h）保養(yǎng)、每年（每工作2000h）保養(yǎng)等分期執(zhí)行。日常保養(yǎng) A、新機(jī)在規(guī)定的第一次保養(yǎng)中應(yīng)做好嚴(yán)格的保養(yǎng)及維護(hù)，這樣有助于延長(zhǎng)整機(jī)使用壽命，并定時(shí)對(duì)各注潤(rùn)滑脂點(diǎn)加注潤(rùn)滑脂以免燒結(jié) B、每次作業(yè)完畢后，應(yīng)對(duì)各系統(tǒng)進(jìn)行清潔，并檢查各管路接口是否有滲漏現(xiàn)象，并對(duì)散熱器進(jìn)行清理，有助于增強(qiáng)散熱性 C、如果長(zhǎng)期不使用，應(yīng)墊鋼輪，使

36、輪胎離地并頂起前車(chē)架，使減振塊不受壓力；每三個(gè)月必須起動(dòng)一次，使壓路機(jī)低速運(yùn)轎0-15分鐘。D,液壓系統(tǒng)保養(yǎng),檢查濾清器、閥、馬達(dá)、油泵、油缸等的安裝螺栓是否松動(dòng)，各接頭處是否漏油。觀察油箱側(cè)面的油位計(jì)，當(dāng)液壓油過(guò)少時(shí)應(yīng)添加同樣牌號(hào)經(jīng)過(guò)過(guò)濾后的液壓油。液壓油箱半年清洗一次并換油，添加或換油時(shí)，千萬(wàn)注意不要將雜質(zhì)污物混入油箱，添加或換的新油必須事先經(jīng)過(guò)濾清。液壓油濾清器每使用500小時(shí)后要進(jìn)行清洗或更換濾清器濾芯。E、振動(dòng)輪保養(yǎng)振動(dòng)輪每1000小時(shí)更換一次潤(rùn)滑油。隨時(shí)檢查振動(dòng)輪潤(rùn)滑油是否有漏損;檢查油位時(shí)應(yīng)將加油口轉(zhuǎn)至正上方，打開(kāi)放油口，使油漏出到不漏或少漏為止。保養(yǎng)時(shí)更換振動(dòng)輪潤(rùn)滑油，換油時(shí)應(yīng)

37、注意清潔。行走軸承的潤(rùn)滑保養(yǎng)，應(yīng)在整機(jī)使用平均20天后，在相應(yīng)的油杯位置加注足量的鈣基質(zhì)潤(rùn)滑脂。F,、蓄電池保養(yǎng)蓄電池使用日久，如因使用不當(dāng)和維護(hù)不當(dāng)時(shí)，常見(jiàn)電液比重低落，充電時(shí)電壓特高，放電時(shí)電壓特低等現(xiàn)象，且在極板外發(fā)現(xiàn)有白色結(jié)晶顆粒，形成電池的“酸鹽”，致使其不能應(yīng)用，被酸鹽化的電池，輕者可用較小電流經(jīng)過(guò)1-2次充電后即可恢復(fù)正常。4.1.1振動(dòng)壓路機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的保養(yǎng)壓路機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)包括分動(dòng)箱、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋、振動(dòng)輪減速器、激振機(jī)構(gòu)以及機(jī)械傳動(dòng)壓路機(jī)所常有的側(cè)傳動(dòng)齒輪和驅(qū)動(dòng)鏈條等，他們需要使用齒輪油潤(rùn)滑。對(duì)于封閉潤(rùn)滑的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，應(yīng)經(jīng)常檢查其油位和補(bǔ)充潤(rùn)滑油，并定期進(jìn)行清洗和更換新鮮的潤(rùn)滑油

38、。在檢查，放油和加油時(shí)，應(yīng)遵循以下幾條原則。a檢查油位應(yīng)在傳動(dòng)部件不旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下進(jìn)行,避免油液濺出和油位檢查不準(zhǔn)確.b潤(rùn)滑油排放之前,應(yīng)先開(kāi)動(dòng)壓路機(jī)暖熱潤(rùn)滑油,以便使?jié)櫥土鞒隹?箱體中的雜質(zhì)污物更容易與油混合排放出來(lái).c壓路機(jī)更換油時(shí)要停息發(fā)動(dòng)機(jī).當(dāng)需要在車(chē)下工作時(shí),必須將前后輪用塞木擋住.d檢查油位和換油時(shí),壓路機(jī)應(yīng)該水平放置e卸下油塞前,應(yīng)先擦洗其外表面的污垢.重裝油塞之前,應(yīng)將其清洗干凈,以避免造成潤(rùn)滑油污染.（1） 固定安裝傳動(dòng)部件的油位檢查與換油壓路機(jī)的分動(dòng)箱、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋中央傳動(dòng)及定軸傳動(dòng)的振動(dòng)輪減速均為固定安裝部分，都在箱體底部沒(méi)有放油螺母，并安放了帶磁性的放油螺母。在適當(dāng)高

39、度的箱壁上開(kāi)有油位孔，裝油位螺塞或帶刻線的油標(biāo)尺。加油時(shí)，可以從油位螺孔、標(biāo)尺孔注入，或者設(shè)有單獨(dú)的加油口。檢查油位時(shí)，擰開(kāi)油位螺母，查看是否有油流出或油塞粘油，或看油標(biāo)尺確定油位是否達(dá)到要求。油量少時(shí)，應(yīng)從加油口或油位孔注油，加到油位孔出油或油面達(dá)到標(biāo)尺所限位置，重新裝上螺塞和加油蓋即可。換油時(shí)，應(yīng)先卸下加油口蓋或有位螺塞，再卸下放油螺塞。放油完畢，裝好放油螺塞。加油至油孔下邊緣或油標(biāo)尺所限液位，然后裝好油位螺塞或加油口蓋，經(jīng)試車(chē)無(wú)滲漏即可換油結(jié)束。（2） 旋轉(zhuǎn)殼體傳動(dòng)部件的油位與換油 對(duì)于壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)橋與振動(dòng)輪的行星減速器，以及振動(dòng)輪的激振器油室，因?yàn)槠錃んw的外露部分是旋轉(zhuǎn)的，所以在檢查油位

40、或放油，加油時(shí)均需開(kāi)動(dòng)壓路機(jī)找正油孔位置。4.1.2振動(dòng)壓路機(jī)液壓系統(tǒng)的保養(yǎng)每日開(kāi)動(dòng)壓路機(jī)之前都應(yīng)檢查液壓油箱的液位。檢查時(shí)，將壓路機(jī)置于水平地面上，通過(guò)觀察窗可以看到油位高低。當(dāng)油位低于規(guī)定時(shí)，就要安說(shuō)明書(shū)的要求添加液壓油。液壓油經(jīng)長(zhǎng)期工作之后，會(huì)產(chǎn)生一些冷凝水與沉積物，應(yīng)當(dāng)按每月進(jìn)行一次定期排放。排放冷凝水應(yīng)在壓路機(jī)停止工作一夜之后進(jìn)行，擰開(kāi)油箱底部的放油塞，讓臟油流出至見(jiàn)到干凈油為止。然后裝好放油塞，以加注新鮮液壓油。無(wú)論工作時(shí)間多長(zhǎng)，液壓油都要每年至少更新一次，以防止油液變質(zhì)污染液壓系統(tǒng)。換油之前應(yīng)先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將液壓油暖熱以利于排放。放油時(shí)，先擰下排放螺塞放空油箱，再拆開(kāi)系統(tǒng)中進(jìn)

41、排油路的最低油管接頭，排空回路中的油。拆下油箱蓋，用柴油清洗油箱內(nèi)外及箱蓋、螺塞、管接頭等。清洗完畢后，重新裝好油塞、管接頭及箱蓋，加滿新油。試車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)，并操縱各液壓系統(tǒng)，檢查油位及是否滲漏，需要時(shí)再加注適量的油。在放油、清洗和加油過(guò)程中，應(yīng)始終注意以下事項(xiàng)。（1） 要保持工作環(huán)境清潔（2） 拆開(kāi)箱蓋后，要嚴(yán)防雜質(zhì)落入油箱。（3） 油管接頭卸開(kāi)的所有開(kāi)口，必須堵塞，以防止灰塵進(jìn)入。（4） 清洗時(shí)所用的布和刷子，不得附有灰塵、棉絨及松脫掉毛。（5） 封裝箱蓋時(shí)，應(yīng)使用密封膠填封，但不得讓密封膠擠入油箱中。（6） 所有加入的液壓油都要經(jīng)過(guò)過(guò)濾器進(jìn)入油箱。如果油箱中的液壓油已經(jīng)變質(zhì)，或者需要更換不同牌

42、號(hào)或不同品質(zhì)的液壓油，必須在排放清洗后，先加少量新油，經(jīng)液壓系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)以洗刷其內(nèi)部。然后將此混合油排放掉，再經(jīng)清洗后，先加入量新油，經(jīng)液壓系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)以洗刷其內(nèi)部。然后將此混合油排放掉，再經(jīng)清洗重新加注新油。必要時(shí)，應(yīng)經(jīng)多次洗刷，方可全部換好新的液壓油。 液壓油過(guò)濾器通常是安裝在液壓系統(tǒng)的進(jìn)油口，應(yīng)該每月更新一次，拆下的舊過(guò)濾器應(yīng)予以報(bào)廢。更換時(shí)要小心擦洗過(guò)濾器的密封表面，不要留有舊密封材料殘余。給新密封件涂一層干凈的液壓油。用手?jǐn)Q轉(zhuǎn)新過(guò)濾器至密封件貼合，然后在擰半圈。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)，應(yīng)確保過(guò)濾器周?chē)鸁o(wú)泄漏才能投入使用。 液壓油箱的最高位置裝有透氣孔，要保證透氣孔濾網(wǎng)不被堵塞，每周檢查清洗一次，連續(xù)

43、使用三個(gè)月更新濾網(wǎng)。 液壓油還要通過(guò)冷卻器散熱。要保證空氣能自由地通過(guò)散熱片及提高散熱效果，應(yīng)每半月一次清洗散熱片，以去除其表面污垢。清洗散熱片可用水沖洗或壓縮空氣噴吹干凈，并注意保持其密封件和吸聲器不會(huì)被破壞。5振動(dòng)壓路機(jī)常見(jiàn)故障分析 振動(dòng)系統(tǒng)是振動(dòng)壓路機(jī)的主要工作系統(tǒng)，壓路機(jī)通過(guò)該系統(tǒng)來(lái)完成施工作業(yè)，因此分析并排除振動(dòng)系統(tǒng)的故障，對(duì)提高作業(yè)效率、延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命具有重要意義。bhf鐵甲工程機(jī)械網(wǎng)-挖掘機(jī)網(wǎng)-工程機(jī)械網(wǎng)振動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障主要有：振動(dòng)輪不起振、振動(dòng)輪的振動(dòng)時(shí)有時(shí)無(wú)、振動(dòng)輪發(fā)出異響。究其原因可以從電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、振動(dòng)輪這3個(gè)部分進(jìn)委分析。bhf鐵甲工程機(jī)械網(wǎng)-挖掘機(jī)網(wǎng)-工程機(jī)

44、械網(wǎng)1、 電氣系統(tǒng)一般情況下，振動(dòng)開(kāi)關(guān)本身質(zhì)量有問(wèn)題或操作力度有問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致振動(dòng)開(kāi)關(guān)出現(xiàn)接觸不良的現(xiàn)象。因此，如果振動(dòng)輪不起振，應(yīng)首先查看振動(dòng)開(kāi)關(guān)是否完好，接觸是否良好，否則應(yīng)對(duì)其進(jìn)行修復(fù)或更換。其次，檢查電氣線路是否存在繼電器損壞、保險(xiǎn)燒壞、線路短接或斷路（重點(diǎn)檢查振動(dòng)開(kāi)關(guān)至振動(dòng)泵控制電磁閥的電路）等現(xiàn)象，如有，應(yīng)予以排除。bhf鐵甲工程機(jī)械網(wǎng)-挖掘機(jī)網(wǎng)-工程機(jī)械網(wǎng)2、 液壓系統(tǒng)若液壓系統(tǒng)的壓力沒(méi)有達(dá)到要求，或者振動(dòng)系統(tǒng)中沒(méi)有足勉勵(lì)的流量時(shí)，可使振動(dòng)馬達(dá)不旋轉(zhuǎn)或者轉(zhuǎn)速很低，振動(dòng)輪將不振動(dòng)或振動(dòng)很微弱。其產(chǎn)生的原因及排除方法是：bhf鐵甲工程機(jī)械網(wǎng)-挖掘機(jī)網(wǎng)-工程機(jī)械網(wǎng)（1）些油機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低當(dāng)液

45、壓泵的流量、壓力達(dá)不到設(shè)定值時(shí)，應(yīng)檢查油門(mén)操縱拉桿是否在正確位置，或請(qǐng)專業(yè)人員檢修柴油機(jī)，使柴油機(jī)達(dá)到正常的轉(zhuǎn)速。bhf鐵甲工程機(jī)械網(wǎng)-挖掘機(jī)網(wǎng)-工程機(jī)械網(wǎng)（2）液壓泵、淮壓馬達(dá)嚴(yán)重磨損液壓元件的尺寸精度、加工工藝和村質(zhì)等不符合技術(shù)要求而引起早期磨損；液壓系統(tǒng)中的機(jī)械磨損物等雜質(zhì)使柱塞與柱塞孔、滑履與斜盤(pán)、配流盤(pán)與缸體端面這3對(duì)摩擦副出現(xiàn)早期磨損導(dǎo)致內(nèi)泄，對(duì)此，應(yīng)使用機(jī)外循環(huán)過(guò)濾裝置將液壓系統(tǒng)中的機(jī)械磨損物和雜質(zhì)排除干凈；維修人員在檢修泵或馬達(dá)之后忘記給殼體加油，使摩擦副在沒(méi)有潤(rùn)滑的情況下運(yùn)行，導(dǎo)致泵和馬達(dá)在短時(shí)間內(nèi)因嚴(yán)懲磨損而產(chǎn)生內(nèi)泄，在此特點(diǎn)提醒廣大維修人員，應(yīng)注意對(duì)殼體加油，以免造成不必

46、要的損失。bhf鐵甲工程機(jī)械網(wǎng)-挖掘機(jī)網(wǎng)-工程機(jī)械網(wǎng)（3）閥、管接頭等液壓附件出現(xiàn)故障如振動(dòng)開(kāi)關(guān)閥損壞，將導(dǎo)致斜盤(pán)不能偏轉(zhuǎn)，即振動(dòng)泵的排量為零，馬達(dá)也就不能轉(zhuǎn)動(dòng)，振動(dòng)輪也不振動(dòng)了；壓力切斷閥損壞會(huì)導(dǎo)致它過(guò)早地開(kāi)啟，使斜盤(pán)控制回路泄壓，斜盤(pán)回到零位，使系統(tǒng)壓力達(dá)不到要求，造成振動(dòng)系統(tǒng)液壓油壓力過(guò)代，使振動(dòng)馬達(dá)不旋轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速過(guò)低，因而出現(xiàn)沒(méi)有振動(dòng)或振動(dòng)微弱的情況；溢流閥若損壞，將使其過(guò)早地開(kāi)啟溢流泄壓，使系統(tǒng)壓力達(dá)不到設(shè)定值，振動(dòng)系統(tǒng)因液壓油壓力過(guò)代導(dǎo)致振動(dòng)馬達(dá)不旋轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速過(guò)低，振動(dòng)輪不振動(dòng)或振動(dòng)很弱；此餐，接頭處的O型圈損壞，導(dǎo)致密封不嚴(yán)而破損；快換接頭沒(méi)有擰到位，使油液不能導(dǎo)通等，幸免可導(dǎo)致振動(dòng)

47、輪不起振或振動(dòng)很弱。bhf鐵甲工程機(jī)械網(wǎng)-挖掘機(jī)網(wǎng)-工程機(jī)械網(wǎng)當(dāng)液壓閥等元件出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)請(qǐng)專業(yè)人員進(jìn)行維修，必要時(shí)需更換損壞件，以確保設(shè)備正常作業(yè)；如液壓油濾油器的過(guò)濾精度比較低，或?yàn)V油器損壞，應(yīng)清洗液壓系統(tǒng)，換用干凈的液壓油和高精度的濾油器。bhf鐵甲工程機(jī)械網(wǎng)-挖掘機(jī)網(wǎng)-工程機(jī)械網(wǎng)3、 振動(dòng)輪振動(dòng)系統(tǒng)的故障大多數(shù)出現(xiàn)在機(jī)械部分，以下幾個(gè)部分是最容易發(fā)生故障的地方。bhf鐵甲工程機(jī)械網(wǎng)-挖掘機(jī)網(wǎng)-工程機(jī)械網(wǎng)（1）連接振動(dòng)馬達(dá)與偏心裝置的聯(lián)軸器首先振動(dòng)馬達(dá)與聯(lián)軸器連接的花鍵軸被折斷。這種情況極少見(jiàn)，一般出現(xiàn)在新機(jī)上，主要是由于振動(dòng)輪零部件之間的同軸度、垂直度嚴(yán)重超差，或者是由于振動(dòng)輪零部伯的

48、固定螺栓斷裂或松動(dòng)而造成的。其次是尼龍?zhí)讎?yán)重磨損。聯(lián)軸器的尼龍?zhí)兹粼诓馁|(zhì)、強(qiáng)度上有問(wèn)題，或偏心裝置的同軸度嚴(yán)重超差，均可導(dǎo)致尼龍?zhí)自缙趽p壞，引起振動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有振動(dòng)、振動(dòng)微弱或振動(dòng)時(shí)有時(shí)無(wú)的故障。bhf鐵甲工程機(jī)械網(wǎng)-挖掘機(jī)網(wǎng)-工程機(jī)械網(wǎng)（2）振動(dòng)軸承軸承的潤(rùn)滑、散熱、間隙狀況將直接影響軸承的使用壽命，軸承如果潤(rùn)滑不良可在極短的時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，同時(shí)還伴有噪聲。bhf鐵甲工程機(jī)械網(wǎng)-挖掘機(jī)網(wǎng)-工程機(jī)械網(wǎng)振動(dòng)軸承出現(xiàn)早期損壞，往往是由于軸隨自身的質(zhì)量問(wèn)題及裝配不當(dāng)造成的。如軸承的耐磨性能、硬度、尺寸精度及制造工藝不符合要求；沒(méi)有按照規(guī)程進(jìn)行裝配，裝配時(shí)軸承愛(ài)到損傷；軸承的軸向間隙太小等，故軸承安裝

49、時(shí)的間隙必須符合其規(guī)定要求。bhf鐵甲工程機(jī)械網(wǎng)-挖掘機(jī)網(wǎng)-工程機(jī)械網(wǎng)與普通高速、重載荷軸承相比，對(duì)振動(dòng)軸隨的性能要求更高一些，如果冒然選非主機(jī)廠家提供的軸承，將出振動(dòng)失效的現(xiàn)象。因此，用戶在選擇振動(dòng)軸隨時(shí)，一定要選用廠家提供或售后人員認(rèn)榀的品牌、規(guī)格，以免因小失大，釀成嚴(yán)重后果。bhf鐵甲工程機(jī)械網(wǎng)-挖掘機(jī)網(wǎng)-工程機(jī)械網(wǎng)（3）調(diào)幅裝置現(xiàn)有的振動(dòng)壓路機(jī)一般采用雙頻雙幅且可調(diào)整的結(jié)構(gòu)，如果振動(dòng)輪調(diào)幅裝置損壞，在進(jìn)行振動(dòng)作業(yè)時(shí)將會(huì)產(chǎn)生很大的撞周聲，在啟動(dòng)振動(dòng)或停止振動(dòng)的過(guò)程中會(huì)聽(tīng)到清晰的、連續(xù)的撞擊聲，振動(dòng)時(shí)出現(xiàn)振幅雜亂無(wú)章、振動(dòng)時(shí)有時(shí)無(wú)、時(shí)大時(shí)小的證狀，此時(shí)，必須更換已損壞的零部件。5.1振動(dòng)壓

50、路機(jī)行走無(wú)力及失振分析 振動(dòng)系統(tǒng)是振動(dòng)壓路機(jī)的主要工作系統(tǒng)，壓路機(jī)通過(guò)該系統(tǒng)來(lái)完成施工作業(yè)，因此分析并排除振動(dòng)系統(tǒng)的故障，對(duì)提高作業(yè)效率、延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命具有重要意義。bhf鐵甲工程機(jī)械網(wǎng)-挖掘機(jī)網(wǎng)-工程機(jī)械網(wǎng)振動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障主要有：振動(dòng)輪不起振、振動(dòng)輪的振動(dòng)時(shí)有時(shí)無(wú)、振動(dòng)輪發(fā)出異響。究其原因可以從電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、振動(dòng)輪這3個(gè)部分進(jìn)委分析。bhf鐵甲工程機(jī)械網(wǎng)-挖掘機(jī)網(wǎng)-工程機(jī)械網(wǎng)1、 電氣系統(tǒng)一般情況下，振動(dòng)開(kāi)關(guān)本身質(zhì)量有問(wèn)題或操作力度有問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致振動(dòng)開(kāi)關(guān)出現(xiàn)接觸不良的現(xiàn)象。因此，如果振動(dòng)輪不起振，應(yīng)首先查看振動(dòng)開(kāi)關(guān)是否完好，接觸是否良好，否則應(yīng)對(duì)其進(jìn)行修復(fù)或更換。其次，檢查電氣線路是否存在繼電器損壞、保險(xiǎn)燒壞、線路短接或斷路（重點(diǎn)檢查振動(dòng)開(kāi)關(guān)至振動(dòng)泵控制電磁閥的電路）等現(xiàn)象，如有，應(yīng)予以排除。bhf鐵甲工程機(jī)械網(wǎng)-挖掘機(jī)網(wǎng)-工程機(jī)械網(wǎng)2、 液壓系統(tǒng)若液壓系統(tǒng)的壓力沒(méi)有達(dá)到要求，或者振動(dòng)系統(tǒng)中沒(méi)有足勉勵(lì)的流量時(shí)，可使振動(dòng)馬達(dá)不旋轉(zhuǎn)或者轉(zhuǎn)速很低，振動(dòng)輪將不振動(dòng)或振動(dòng)很微弱。其產(chǎn)生的原因及排除方法是：bhf鐵甲工程機(jī)械網(wǎng)-挖掘機(jī)網(wǎng)-工程機(jī)械網(wǎng)（1）些油機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低當(dāng)液壓泵的流量、壓力達(dá)不到設(shè)定值時(shí)，應(yīng)檢查油門(mén)操縱拉桿是否在正確位置，或請(qǐng)專業(yè)人員檢修柴油機(jī)，使柴油機(jī)達(dá)到正常的轉(zhuǎn)速。bhf鐵甲工程機(jī)械網(wǎng)-挖掘機(jī)網(wǎng)-工程機(jī)械網(wǎng)（2）液壓泵、淮壓馬達(dá)嚴(yán)重磨損液壓元件的尺寸精度