軌道交通工程地質(zhì)勘察監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告

1、XX市城市軌道交通1號(hào)線(xiàn)工程地質(zhì)勘察(初勘階段)監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告 20_年3月,受XX市軌道交通建設(shè)管理辦公室的委托,甘肅鐵科XX公司承擔(dān)蘭州軌道交通1號(hào)線(xiàn)的地勘監(jiān)理工作,接受任務(wù)后,我單位立即組建了甘肅鐵科建設(shè)XX公司蘭州軌道交通1號(hào)線(xiàn)地堪項(xiàng)目部,并積極依據(jù)總體勘察設(shè)計(jì)單位鐵一院勘察大綱方案和相關(guān)規(guī)范規(guī)定初步研究制訂了初勘階段工程地質(zhì)勘察監(jiān)理工作方案,及時(shí)編寫(xiě)監(jiān)理大綱。立即組織總監(jiān)和4名監(jiān)理人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng),開(kāi)展工程地質(zhì)勘察的前期監(jiān)理工作。為了保證XX市城市軌道交通1號(hào)線(xiàn)初勘、詳勘階段工程地質(zhì)勘察工作質(zhì)量,查明各類(lèi)工程的工程地質(zhì)條件,提供可靠的巖土工程參數(shù)和物理力學(xué)指標(biāo),滿(mǎn)足本階段的設(shè)計(jì)要求,現(xiàn)

2、已歷時(shí)近4個(gè)月時(shí)間,現(xiàn)將初期勘察監(jiān)理工作的開(kāi)展和進(jìn)展情況總結(jié)匯報(bào)如下:1、 總則蘭XX市軌道交通1號(hào)線(xiàn)工程地質(zhì)勘察涵蓋面廣,勘探方法和手段多樣,監(jiān)理目的旨在檢查、監(jiān)督勘察單位在地質(zhì)勘察以及原始資料、成果資料整編過(guò)程中,嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和地鐵行業(yè)的相關(guān)規(guī)程、規(guī)范、規(guī)則,合理選取勘察方法和勘探手段,確保勘察作業(yè)程序規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化,地質(zhì)數(shù)據(jù)采集的客觀性、可靠性和準(zhǔn)確性,地質(zhì)資料分析的合理性及地質(zhì)成果資料整編的完整性,成果資料整編符合國(guó)家和鐵道部的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和要求,保證工程地質(zhì)勘察工作的質(zhì)量滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。1.1 XX市城市軌道交通1號(hào)線(xiàn)初勘階段工程地質(zhì)勘察監(jiān)理工作必須按照國(guó)家相關(guān)政策、法規(guī)及鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)

3、范、規(guī)程對(duì)工程地質(zhì)勘察過(guò)程、手段、勘察成果資料、設(shè)計(jì)方案進(jìn)行檢查、管理和監(jiān)督。1.2 工程地質(zhì)勘察監(jiān)理工作,必須深入現(xiàn)場(chǎng),工作到位,了解沿線(xiàn)工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件,查明控制和影響線(xiàn)路方案及重大工程的主要工程地質(zhì)問(wèn)題,從實(shí)際出發(fā),緊密結(jié)合工程地質(zhì)勘察開(kāi)展監(jiān)理工作。工程地質(zhì)勘察監(jiān)理應(yīng)遵循“守法、誠(chéng)實(shí)、公正、科學(xué)”的準(zhǔn)則。1.3 工程地質(zhì)勘察監(jiān)理工作的主要內(nèi)容:檢查、監(jiān)督工程地質(zhì)勘察單位的勘察任務(wù)書(shū),勘察設(shè)備、人員配備,勘察手段、方法和程序,調(diào)繪范圍、內(nèi)容和精度,勘探點(diǎn)數(shù)量、深度及勘探工藝,水、土、砂石試樣的數(shù)量、取樣運(yùn)輸和保管方法、試驗(yàn)內(nèi)容和方法,原位測(cè)試和水文地質(zhì)試驗(yàn)的內(nèi)容、數(shù)量和方法,原始資料

4、、勘察報(bào)告及圖件等方面是否符合國(guó)家相關(guān)政策、法規(guī)及鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程的規(guī)定,能否滿(mǎn)足工程初步設(shè)計(jì)的要求；并在對(duì)重大地質(zhì)問(wèn)題的認(rèn)識(shí)上與勘察單位達(dá)成共識(shí)。1.4 初勘階段工程地質(zhì)勘察監(jiān)理工作主要采用對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工程地質(zhì)勘察進(jìn)行巡視、檢查及旁站,同時(shí)對(duì)成果資料整理的過(guò)程、質(zhì)量與進(jìn)度進(jìn)行全方位的檢查和控制相結(jié)合的方法。1.5 監(jiān)理工作中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)勘察質(zhì)量問(wèn)題、質(zhì)量事故和遺漏的工程地質(zhì)問(wèn)題或工點(diǎn),應(yīng)及時(shí)書(shū)面通知勘察單位,提出監(jiān)理意見(jiàn),以便使勘察單位及時(shí)補(bǔ)充、整改、完善。1.6 為保證初勘階段工程地質(zhì)勘察階段質(zhì)量能真實(shí)的反映整個(gè)沿線(xiàn)地質(zhì)狀況及地層物理參數(shù),監(jiān)理工作的重點(diǎn)是:1.6.1整個(gè)線(xiàn)路勘察階段文明施工

5、及安全作業(yè)監(jiān)理檢查。1.6.2影響線(xiàn)路方案的特殊巖土地段的資料收集和勘探測(cè)試的數(shù)量、質(zhì)量的全過(guò)程控制。1.6.3軌道沿線(xiàn)地形地貌、地質(zhì)地貌、地質(zhì)構(gòu)造、構(gòu)筑物分布、管線(xiàn)、水井、人防工程、天橋、道路、地表水、地下水及泥石流調(diào)查資料的監(jiān)理檢查工作。1.6.4軌道經(jīng)過(guò)的斷層地質(zhì)地層的調(diào)查工程及資料的監(jiān)理檢查。1.6.5軌道兩次穿越黃河段,水上鉆孔安全及鉆探質(zhì)量的監(jiān)理檢查。1.6.6影響線(xiàn)路方案的不良地質(zhì)、特殊巖土成果資料的監(jiān)理檢查。1.6.8對(duì)各重大工點(diǎn)勘探測(cè)試數(shù)量、質(zhì)量、勘探過(guò)程和成果資料進(jìn)行檢查、旁站監(jiān)理檢查。1.6.9各種勘探測(cè)試的重要、關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行必要的旁站監(jiān)理。1.6.10重大工程地質(zhì)問(wèn)題必

6、需及時(shí)召開(kāi)相關(guān)單位參加的專(zhuān)題研討會(huì)。1.7 監(jiān)理工程師要盡職盡責(zé),相互配合,協(xié)同一致,按照監(jiān)理工作程序做好各項(xiàng)監(jiān)理工作,及時(shí)填寫(xiě)監(jiān)理記錄和監(jiān)理日志。1.8 監(jiān)理工作要以人為本,安全第一,認(rèn)真貫徹安全生產(chǎn)的方針,執(zhí)行監(jiān)理安全措施,確保安全監(jiān)理。1.9 監(jiān)理工作程序(詳見(jiàn)下圖1)。二、工程地質(zhì)勘察監(jiān)理的基本內(nèi)容2.1工程地質(zhì)勘察監(jiān)理通過(guò)采用現(xiàn)場(chǎng)巡視、檢查及旁站相結(jié)合的方法,檢查、監(jiān)督工程地質(zhì)勘察單位在工程地質(zhì)勘察以及原始資料、成果資料整編過(guò)程中,是否符合國(guó)家相關(guān)政策、法規(guī)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范；對(duì)地質(zhì)環(huán)境及重大工程地質(zhì)問(wèn)題,通過(guò)調(diào)查研究和討論與勘察單位達(dá)成共識(shí),以保證工程地質(zhì)勘察質(zhì)量,滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。2.

7、2工程地質(zhì)勘察監(jiān)理工作開(kāi)展前應(yīng)組織監(jiān)理人員熟悉和了解勘察單位上一階段工程地質(zhì)勘察設(shè)計(jì)文件,重點(diǎn)研究前階段勘察遺留問(wèn)題及可行性研究報(bào)告批復(fù)意見(jiàn),查明工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件。2.3工程地質(zhì)勘察開(kāi)工前應(yīng)按相關(guān)技術(shù)規(guī)范及對(duì)控制性重點(diǎn)工程的規(guī)模、分布及其對(duì)地基的要求等,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘了解沿線(xiàn)的工程地質(zhì)條件,結(jié)合既有工程地質(zhì)資料,組織監(jiān)理人員按專(zhuān)業(yè)審查勘察單位報(bào)送的工程地質(zhì)勘察計(jì)劃(工程地質(zhì)勘察設(shè)備、人員配備及計(jì)劃工期等)和技術(shù)要求(工程地質(zhì)勘察手段、方法和程序、勘探點(diǎn)的布置、數(shù)量,水、土、石樣數(shù)量及試驗(yàn)內(nèi)容等)。2.4工程地質(zhì)勘察監(jiān)理應(yīng)在加強(qiáng)工程地質(zhì)勘察原始資料獲取過(guò)程檢查、監(jiān)督的基礎(chǔ)上,按工程類(lèi)型、規(guī)模

8、、范圍、場(chǎng)地的地形地質(zhì)條件及建筑物的要求,以“工程地質(zhì)勘察段(點(diǎn))”為單位,采用巡視、檢(抽)查和旁站的方法分段、分點(diǎn)開(kāi)展。對(duì)重要的勘探點(diǎn)應(yīng)全過(guò)程旁站監(jiān)理。圖1:監(jiān) 理 工 作 程 序 勘察單位 監(jiān)控內(nèi)容 監(jiān)理單位報(bào) 送 勘察任務(wù)書(shū) 審 查專(zhuān)項(xiàng)地質(zhì)工作取樣試驗(yàn)原位測(cè)試物探工作量勘探工作量調(diào)繪 各工種作業(yè)程序進(jìn)場(chǎng)人員機(jī)具設(shè)備勘察單位資質(zhì)自 控 外業(yè)工作質(zhì)量 監(jiān) 控孔內(nèi)水文地質(zhì)試驗(yàn)物探數(shù)據(jù)采集各種地質(zhì)圖填繪勘探點(diǎn)布置鉆探記錄原位測(cè)試地質(zhì)觀測(cè)點(diǎn)、井泉點(diǎn)室內(nèi)試驗(yàn)質(zhì)量控制水土砂石試樣采送各種勘察資料匯總 內(nèi) 業(yè) 資 料 整 理 檢查成 果 資 料 成果資料審查質(zhì)量評(píng)定 參 加 三、本線(xiàn)工程地質(zhì)勘察監(jiān)理的

9、主要依據(jù):1、建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)管理?xiàng)l例(國(guó)務(wù)院令第293號(hào))；2、鐵路工程地質(zhì)勘察監(jiān)理規(guī)程(TB/T10403-2004)；3、建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范(GB50319-2000)；4、地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范(GB50307-1999)；5、巖土工程勘察規(guī)范(GB50021-2001,20_年版)；6、鐵路工程不良地質(zhì)勘察規(guī)程(TB10027-2001,J125-2001)；7、鐵路工程物理勘測(cè)規(guī)程(TB10013-2004)；8、鐵路工程地質(zhì)原位測(cè)試規(guī)程(TB10018-2003,J261-2003)；9、鐵路工程地質(zhì)鉆探規(guī)程(TBJ10014-98)；10、鐵路工程特殊巖土勘察規(guī)程(T

10、B10038-2001,J126-2001)11、鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程(TB10102-2004,J338-2004)12、濕陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)范(GB50025-2004)13、土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)(GB/T50123-1999)13、地鐵設(shè)計(jì)規(guī)程(GB50157-2003)14、XX市區(qū)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)程(DB62/T25-3037-2006)15、XX市城市軌道交通1號(hào)線(xiàn)一期工程巖土工程勘察實(shí)施大綱(中鐵第一勘察設(shè)XX公司)16、國(guó)家和相關(guān)部委現(xiàn)行的工程地質(zhì)勘察、測(cè)試、試驗(yàn)規(guī)程、規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)；17、本項(xiàng)目建議書(shū)、可行性研究報(bào)告及其批復(fù)意見(jiàn)；18、本項(xiàng)目工程勘察設(shè)計(jì)合同；19、本項(xiàng)目工程地質(zhì)勘察監(jiān)

11、理合同。四、工程概況XX市軌道交通1號(hào)線(xiàn)是XX市從西向東通XX市蜂腰地段的一條軌道交通線(xiàn)路,東西橫貫中心城區(qū),線(xiàn)路基本走向沿線(xiàn)既有住客流走廊布設(shè),串聯(lián)了城關(guān)、七里河、安寧、西固區(qū)主要功能區(qū)塊以及鐵路西客站、小西湖、西關(guān)十字、東方紅廣場(chǎng)、XX市場(chǎng)等大型客流集散地,直接溝通XX市第二中心XX市核心區(qū)。蘭州軌道交通1號(hào)線(xiàn)一期工程,西起西固陳官營(yíng)、途徑崔家大灘、迎門(mén)灘、馬灘、西客站、西關(guān)十字、東方紅廣場(chǎng)至東崗鎮(zhèn),全長(zhǎng)約26.61km,布設(shè)于主城區(qū)內(nèi),均為地下線(xiàn),布設(shè)20個(gè)車(chē)站,最大間距2320m,最小間間距822m,平均間距1356m。全線(xiàn)在東崗設(shè)車(chē)輛段與綜合基地,在陳官營(yíng)設(shè)停車(chē)場(chǎng)。五、工程地質(zhì)勘察概

12、況5.1勘察組織形式軌道交通辦公室和總體設(shè)計(jì)單位鐵一院根據(jù)地鐵沿線(xiàn)地質(zhì)情況和各個(gè)勘察單位的優(yōu)勢(shì),將全線(xiàn)劃分為4個(gè)地質(zhì)勘察標(biāo)段,有地質(zhì)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員650多人,負(fù)責(zé)完成全線(xiàn)范圍內(nèi)的地質(zhì)調(diào)繪、資料收集、成果資料的分析整理,以及所有鉆探、坑探、物探、原位測(cè)試等任務(wù)。協(xié)調(diào)勘探單位有關(guān)技術(shù)及其他相關(guān)問(wèn)題,及時(shí)向地質(zhì)勘察項(xiàng)目部匯報(bào)工作進(jìn)展情況和存在的問(wèn)題,保證地質(zhì)勘察工作的順利進(jìn)行。全線(xiàn)各種試樣的試驗(yàn)工作由各個(gè)勘察單位自行承擔(dān)；各個(gè)勘察單位根據(jù)自身情況選擇第三方或自己完成試驗(yàn)。劃分到不同段落開(kāi)展勘探、測(cè)試和試驗(yàn)工作,各承擔(dān)任務(wù)單位應(yīng)按任務(wù)要求的工期及質(zhì)量完成相應(yīng)的工作。5.2機(jī)構(gòu)組成及主要負(fù)責(zé)人員初勘階段共

13、劃分四個(gè)勘察標(biāo)段,劃分如下圖所示:標(biāo)段勘察單位工作范圍技術(shù)負(fù)責(zé)人駐地一標(biāo)段中國(guó)水電顧問(wèn)集團(tuán)西北勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院陳官營(yíng)-馬灘二標(biāo)段蘭XX市建設(shè)設(shè)計(jì)院馬灘-七里河三標(biāo)段甘肅土木工程科學(xué)研究院七里河-東方紅廣場(chǎng)四標(biāo)段陜西工程勘察研究院東方紅廣場(chǎng)-東崗5.3實(shí)驗(yàn)室分布情況一標(biāo)段 中國(guó)水電顧問(wèn)集團(tuán)西北勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有1家試驗(yàn)室,地點(diǎn)在中國(guó)水電顧問(wèn)集團(tuán)西北勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院蘭州分院。二標(biāo)段 XX市城市建設(shè)設(shè)計(jì)院設(shè)有1家試驗(yàn)室,地點(diǎn)在XX市城市建設(shè)設(shè)計(jì)院。三標(biāo)段 甘肅土木工程科學(xué)研究院設(shè)有1家試驗(yàn)室,地點(diǎn)在甘肅土木工程科學(xué)研究院院內(nèi)。四標(biāo)段陜西工程勘察研究院設(shè)有1家試驗(yàn)室,地點(diǎn)在XX市含光路中段19號(hào),在蘭州設(shè)立

14、分實(shí)驗(yàn)室。5.3地質(zhì)概況1.陳官營(yíng)車(chē)輛段及陳官營(yíng)車(chē)站(AK0+000-AK0+450) 黃河二級(jí)階地地區(qū),表層1-2米為人工填土,上部為第四系全新統(tǒng)沖擊黃土狀土,厚度3-4米,其下為第四期全新統(tǒng)砂卵石層,依山前向河岸逐漸變薄厚1-7米,基底為主要為第三系磚紅色泥巖并夾有少量中細(xì)砂巖。2.陳官營(yíng)至黃河北岸(AK0+450-AK2+700) 本段位于崔家大灘一帶的黃河一級(jí)階地、河漫灘及黃河河床,地形平坦,上部為第四系全新統(tǒng)砂卵石層厚8-11米,基底為第四系下更新統(tǒng)半膠結(jié)巨厚砂卵礫石層,厚度大。3.黃河北岸至迎門(mén)灘(AK2+700-AK5+000) 黃河二級(jí)階地,表層1-2米人工填土,上部為2-4米

15、黃土狀土,其下為全新統(tǒng)砂卵石層后5-8米,基底為第四系下更新統(tǒng)半膠結(jié)卵石層,厚度可達(dá)200-300米。4.迎門(mén)灘至馬灘(AK5+000-AK6+000)馬灘一帶漫灘區(qū)及黃河河床,地勢(shì)平坦,表層1-2米為人工填土,上部為第四系全新統(tǒng)砂卵石層厚5-10米,基底為第四系下更新統(tǒng)半膠結(jié)巨厚砂卵礫石層,厚度大,局部夾有40-50cm的黑褐色粉質(zhì)粘土。5.馬灘至土門(mén)墩(AK2+700-AK5+000):馬灘一帶慢灘區(qū)及黃河河床,地形平坦,上部為第四系全新統(tǒng)沖洪積砂卵石層,厚5-10m,局部表層有厚度小于2.0m的粉質(zhì)黏土；基底為第四系下更新統(tǒng)半膠結(jié)巨厚砂卵礫石層,厚度大。主要地質(zhì)問(wèn)題為人工填土、淤泥質(zhì)土、

16、砂土的液化6.土門(mén)墩至文化宮段(AK7+800-AK15+200):黃河一級(jí)階地,地形平坦開(kāi)闊。階地上部地層為第四系全新統(tǒng)沖洪積黃土狀土,厚度5-15m,一般-級(jí)非自重濕陷性；部分地段具-級(jí)自重濕陷性,中部夾有淤泥質(zhì)土,厚度1-2m,下部為第四系全新統(tǒng)砂卵礫石層,厚度4-10m,底部為下更新統(tǒng)半膠結(jié)的砂卵礫石,厚度可達(dá)200-300m。主要地質(zhì)問(wèn)題為人工填土、淤泥土質(zhì)及斷層問(wèn)題。7.文化宮至XX市場(chǎng)段(AK15+200-AK22+900):黃河一級(jí)階地區(qū),上部為第四系全新統(tǒng)沖洪積黃土狀土,厚3-10m以-級(jí)非自重濕性為主,二級(jí)階地后緣具級(jí)自重濕陷,以中等壓縮性為主,淤泥土質(zhì)零星分布。下部為第四

17、系全新統(tǒng)砂卵礫石,厚2-5m,基底為上第三系砂巖。8.XX市場(chǎng)至東崗段(AK22+900-AK26+600)黃河第二級(jí)階地區(qū),上部為第四系全新統(tǒng)沖洪積黃土狀土,厚3-15m,以-級(jí)自重濕陷性為主,以中等壓縮性為主,淤泥土質(zhì)零星分布。下部為第四系全新統(tǒng)砂卵礫石,厚2-5m,基底為砂巖。主要地質(zhì)問(wèn)題為人工填土、黃土狀濕陷及泥石流。六、勘察經(jīng)過(guò)及完成情況6.1 20_年3月25日,在XX市城鄉(xiāng)建設(shè)局完成XX市城市軌道交通1號(hào)線(xiàn)一期工程(陳官營(yíng)-東崗段)巖土工程勘察實(shí)施大綱審查。6.2 20_年3月17,由水電西北勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院開(kāi)始在第一標(biāo)段世紀(jì)大道車(chē)站開(kāi)始鉆孔作業(yè)。6.3 20_年5月19日,勘察的

18、四個(gè)標(biāo)段已完成618個(gè)鉆孔,完成70%左右后,因協(xié)調(diào)問(wèn)題一直處于暫停勘察作業(yè)階段。6.4 20_年7月9日,勘察一標(biāo)段完成所有計(jì)劃內(nèi)鉆孔。6.5 20_年7月17日,勘察二標(biāo)段進(jìn)駐西站貨場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)行鉆孔作業(yè)。6.6截止20_年7月17日,四個(gè)標(biāo)段勘察單位已將初期勘察報(bào)告及相關(guān)試驗(yàn)資料送鐵一院審查。七、實(shí)際勘察工作量與大綱工作量的比較蘭州軌道交通1號(hào)線(xiàn)初勘階段計(jì)劃放孔849個(gè),截止20_年7月17日,四個(gè)標(biāo)段完成鉆探工作量27027m/701孔,累計(jì)完成計(jì)劃工作量的82.6%。蘭州軌道交通1號(hào)線(xiàn)勘察工作量統(tǒng)計(jì)表(統(tǒng)計(jì)至20_年7月17日)項(xiàng)目?jī)?nèi) 容單位計(jì)劃工作量已完成工作量剩余工作量勘探鉆探m/孔

19、31940/85927027/7014913/148探井m/孔1268/1551005/128283/27旁壓孔836914波速測(cè)試孔886721靜力觸探個(gè)動(dòng)力觸探標(biāo)貫組動(dòng)探組物探電阻率測(cè)試個(gè)12611016土工試驗(yàn)地溫觀測(cè)孔44368放射性測(cè)試孔44368原狀樣筒擾動(dòng)樣個(gè)水樣組巖樣組注:原總計(jì)劃鉆孔數(shù)量為863個(gè),后各勘察單位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,報(bào)總體單位確定后做了調(diào)整,調(diào)整為849個(gè)。7.1勘察一標(biāo)段勘察大綱計(jì)劃213孔,實(shí)際完成214孔(包括前期與一標(biāo)段馬灘車(chē)站重合4孔,若不包括為210/8402),實(shí)際完成8562m/214孔,剩余1大剪試驗(yàn)未完成。最高峰時(shí)投入鉆機(jī)達(dá)51臺(tái)(包含1船載鉆

20、機(jī)),完成計(jì)劃的100%。一標(biāo)初勘工作量統(tǒng)計(jì)表(統(tǒng)計(jì)至20_年7月17日) 項(xiàng)目?jī)?nèi) 容單位計(jì)劃工作量已完成工作量剩余工作量勘探鉆探m/孔8562/2148562/2140/0探井m/孔168.35/45168.35/450旁壓孔18180波速測(cè)試孔20200靜力觸探個(gè)動(dòng)力觸探標(biāo)貫組動(dòng)探組物探電阻率測(cè)試個(gè)20200土工試驗(yàn)地溫觀測(cè)孔10100放射性測(cè)試孔10100原狀樣筒2002000擾動(dòng)樣個(gè)3003000水樣組20200巖樣組90900.2勘察二標(biāo)段7.2.1工程概況XX市城市軌道交通1號(hào)線(xiàn)是XX市從西向東通XX市蜂腰地段的一條主干軌道交通線(xiàn)路,東西橫貫中心城區(qū),線(xiàn)路基本走向沿路有主客流走廊布

21、設(shè),串聯(lián)了城關(guān),七里河,安寧西固四區(qū),主要功能區(qū)塊以及鐵路西客站,小西湖,西關(guān)十字,東方紅廣場(chǎng),XX市場(chǎng)等大型客流集散點(diǎn),直接溝通XX市第二中心XX市核心區(qū)。累計(jì)調(diào)整后(168)孔(原171孔),計(jì)劃進(jìn)尺6840m,實(shí)際完成146/孔,目前投入鉆機(jī)7臺(tái),完成計(jì)劃的87%二標(biāo)初勘工作量統(tǒng)計(jì)表(統(tǒng)計(jì)至20_年7月17日)項(xiàng)目?jī)?nèi) 容單位計(jì)劃工作量已完成工作量剩余工作量勘探鉆探m/孔6840m/168孔5892m/146孔948m/22孔探井m/孔350m/孔293m/孔57m/孔旁壓孔32248波速測(cè)試孔36288靜力觸探個(gè)1064動(dòng)力觸探標(biāo)貫組 動(dòng)探組物探電阻率測(cè)試個(gè)20173土工試驗(yàn)地溫觀測(cè)孔9

22、81放射性測(cè)試孔原狀樣筒480312168擾動(dòng)樣個(gè)水樣組30246巖樣組7.3勘察三標(biāo)段勘察大綱計(jì)劃123孔,計(jì)劃進(jìn)尺4758m,實(shí)際完成114孔,實(shí)際共計(jì)劃進(jìn)尺4408m,實(shí)際完成4408m/114孔。目前投入鉆機(jī)15臺(tái),完成計(jì)劃的91.6%。在整個(gè)施工監(jiān)理過(guò)程中,對(duì)于該工程中的鉆探情況基本符合要求,在個(gè)別的鉆孔中,發(fā)現(xiàn)鉆孔深度不夠,巖芯提取率低,作為費(fèi)孔重新鉆探,經(jīng)整改之后,孔的深度和巖芯提取率符合要求,給予終孔。像在鉆孔中做的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目(靜力觸探試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)、動(dòng)力觸探、旁壓測(cè)試、電阻率、波速測(cè)試、地溫臨時(shí)觀測(cè)等),都在現(xiàn)場(chǎng)旁站了整個(gè)過(guò)程,也做了記錄。對(duì)于不符合要求的鉆孔,一律不給予收

23、孔。三標(biāo)初勘工作量統(tǒng)計(jì)表(統(tǒng)計(jì)至20_年7月15日) 項(xiàng)目?jī)?nèi) 容單位計(jì)劃工作量已完成工作量剩余工作量勘探鉆探m/孔4758/1234408/114400/10探井m/孔180/18167/16旁壓孔1818波速測(cè)試孔1818靜力觸探個(gè)184動(dòng)力觸探標(biāo)貫組動(dòng)探組物探電阻率測(cè)試個(gè)1818土工試驗(yàn)地溫觀測(cè)孔910放射性測(cè)試孔909原狀樣筒擾動(dòng)樣個(gè)水樣組2828巖樣組7.4勘察四標(biāo)段累計(jì)放孔344孔,計(jì)劃進(jìn)尺11780m,實(shí)際8165m/227孔,完成計(jì)劃的66%。是由于施工場(chǎng)地未協(xié)商好,無(wú)法進(jìn)場(chǎng)施鉆(酒鋼廠區(qū)、鴻運(yùn)潤(rùn)園)。四標(biāo)初勘工作量統(tǒng)計(jì)表(統(tǒng)計(jì)至20_年7月14日) 項(xiàng)目?jī)?nèi) 容單位計(jì)劃工作量已完

24、成工作量剩余工作量勘探鉆探m/孔11780/3448165/2273615/117探井m/孔520/52370/37150/15旁壓孔27216波速測(cè)試孔351918靜力觸探個(gè)291910動(dòng)力觸探標(biāo)貫 動(dòng)探物探電阻率測(cè)試孔483810土工試驗(yàn)地溫觀測(cè)孔15105放射性測(cè)試孔1596原狀樣筒擾動(dòng)樣個(gè)水樣組452718巖樣組180127537.5各標(biāo)段實(shí)際完成與未完成孔詳細(xì)情況15標(biāo)段勘察單位工點(diǎn)初勘孔數(shù)已完孔數(shù)正在施工孔數(shù)未施工數(shù)不能施工孔數(shù)不能施工位置原因一標(biāo)中國(guó)水電顧問(wèn)集團(tuán)西北勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院陳官營(yíng)停車(chē)場(chǎng)2525000停車(chē)場(chǎng)出入段線(xiàn)1414000陳官營(yíng)車(chē)站1111000陳官營(yíng)至奧體中心區(qū)間25

25、25000奧體中心車(chē)站1212000奧體中心至世紀(jì)大道區(qū)間3837000世紀(jì)大道車(chē)站1717000世紀(jì)大道至迎門(mén)灘區(qū)間1010000迎門(mén)灘車(chē)站1212000迎門(mén)灘至馬灘區(qū)間4646000馬灘車(chē)站44000馬灘車(chē)站前期完成4孔(與二標(biāo)段重合)一標(biāo)總計(jì)214214000標(biāo)段勘察單位工點(diǎn)初勘孔數(shù)已完成數(shù)正在施工孔數(shù)未施工數(shù)不能施工孔數(shù)不能施工位置原因二標(biāo)蘭XX市建設(shè)設(shè)計(jì)院馬灘車(chē)站119022T188號(hào)路地下通道位置場(chǎng)地不具備鉆探條件馬灘至土門(mén)墩區(qū)間3938011村莊里場(chǎng)地不具備鉆探條件土門(mén)墩車(chē)站1616000土門(mén)墩至西客站區(qū)間145540西站貨場(chǎng),已協(xié)調(diào)下來(lái),正在鉆探。西客站車(chē)站80260西站貨場(chǎng),

26、已協(xié)調(diào)下來(lái),正在鉆探。西客站至西站區(qū)間2924050西站貨場(chǎng),已協(xié)調(diào)下來(lái),正在鉆探。西站車(chē)站1919000西站至七里河區(qū)間1919000七里河車(chē)站1616000二標(biāo)總計(jì)1711687183T188路已經(jīng)鉆探完畢,西站貨場(chǎng)已進(jìn)場(chǎng)鉆探,原26孔調(diào)整為22孔。標(biāo)段勘察單位工點(diǎn)初勘孔數(shù)已完孔數(shù)正在施工孔數(shù)未施工數(shù)不能施工孔數(shù)不能施工位置原因三標(biāo)甘肅土木工程科學(xué)研究院七里河至小西湖區(qū)間19163小西湖車(chē)站1293C3Z-22/24/31位于小西湖車(chē)站南北兩側(cè)的居民區(qū)及小巷道,受拆遷、通行及高空電線(xiàn)的影響。該三個(gè)鉆孔屬于風(fēng)亭和通道鉆孔小西湖至文化宮區(qū)間1010文化宮車(chē)站1091C3Z-48位于工人文化宮南

27、側(cè)的居民區(qū),受拆遷影響,該孔屬于風(fēng)亭鉆孔文化宮至西關(guān)什字區(qū)間1819西關(guān)什字車(chē)站107C3Z-77/78/83C3Z-77/78位于西關(guān)十字西側(cè)的公交樞紐站,地下為人防設(shè)施；C3Z-83位于西關(guān)十字東南角的榮華商廈樓內(nèi),受拆遷影響,屬于風(fēng)亭鉆孔。西關(guān)什XX省政府區(qū)間5500省政府車(chē)站13103C3Z-91/93/94位于張掖路步行街東段,地下滿(mǎn)布各XX市政管線(xiàn),無(wú)鉆探作業(yè)面。省政府至東方紅廣場(chǎng)區(qū)間26260三標(biāo)總計(jì)123114010標(biāo)段勘察單位工點(diǎn)初勘孔數(shù)已完孔數(shù)正在施工孔數(shù)未施工數(shù)不能施工孔數(shù)不能施工位置原因四標(biāo)陜西工程勘察研究院東方紅廣場(chǎng)車(chē)站42348CZ4-1、CZ4-2、CZ4-3位于

28、建筑物內(nèi)；CZ4-4位于電視局院內(nèi),因地網(wǎng)復(fù)雜,不允許進(jìn)行；CZ4-34位于地下室出入口；CZ4-8、CZ4-18、CZ4-28三個(gè)孔附近有10m埋深11萬(wàn)V電纜；東方紅廣場(chǎng)至盤(pán)旋路區(qū)間3030盤(pán)旋路車(chē)站13112CZ4-7XX省地震局)、CZ4-85(飛天大酒店)為附屬工程鉆孔；盤(pán)旋路至五里鋪區(qū)間2121五里鋪車(chē)站13121CZ4-107(XX省衛(wèi)生學(xué)校)位于建筑物內(nèi),為附屬工程鉆孔；五里鋪至XX市場(chǎng)區(qū)間2222XX市場(chǎng)車(chē)站14122CZ4-143(干休所)、CZ4-157(東升商務(wù)酒店)為附屬工程鉆孔；XX市場(chǎng)至拱星墩區(qū)間2020拱星墩車(chē)站14122CZ4-176位于建筑物內(nèi)、CZ4-17

29、7均為附屬工程鉆孔；拱星墩至焦家灣區(qū)間1919焦家灣車(chē)站17152CZ4-209位于建筑物內(nèi)、CZ4-210均為附屬工程鉆孔；焦家灣至東崗區(qū)間19154CZ4-238、CZ4-239、CZ4-241、CZ4-242位于酒鋼集團(tuán)管轄區(qū)內(nèi)。協(xié)調(diào)不下來(lái)東崗車(chē)站9696C4Z-248343號(hào)孔位于酒鋼集團(tuán)管轄區(qū)內(nèi)。車(chē)輛段出入段線(xiàn)東崗車(chē)輛段四標(biāo)總計(jì)34422711726八、監(jiān)理工作概況3月15日,我單位接到XX市軌道交通建設(shè)管理辦公室的委托后,立即組建了甘肅鐵科建設(shè)XX公司XX市城市軌道交通工程項(xiàng)目監(jiān)理部,并積極組織人員進(jìn)場(chǎng)投入工作,當(dāng)天即組織總監(jiān)及4名監(jiān)理人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng),并立即開(kāi)展工作。3月18日,軌道

30、辦召開(kāi)由勘察總體及我監(jiān)理單位參加的會(huì)議,我單位總經(jīng)理和本項(xiàng)目總監(jiān)參加了會(huì)議,會(huì)上軌道辦要求加快駐地建設(shè)、加強(qiáng)配置現(xiàn)場(chǎng)人員及設(shè)備、迅速建立相關(guān)單位有效的聯(lián)系渠道和溝通模式、盡快組織召開(kāi)第一次工地例會(huì)。會(huì)后,我單位積極落實(shí)會(huì)議精神,至3月20日,現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員數(shù)量達(dá)到9人,按照離工地最近的原則分別在鐵路局、東崗、馬灘建立3處辦公地點(diǎn),配置必要的生活及辦公條件,并具備網(wǎng)絡(luò)辦公條件。根據(jù)XX市區(qū)交通現(xiàn)狀,結(jié)合各標(biāo)段監(jiān)理范圍,監(jiān)理部配備汽車(chē)一輛,并給現(xiàn)場(chǎng)每位監(jiān)理人員配備自行車(chē)一輛；為及時(shí)采集現(xiàn)XX公司給每人配備數(shù)碼相機(jī)一部。由我單位組織,于3月22日在良友飯店8樓會(huì)議室召開(kāi)了本階段第一次工地會(huì)議,會(huì)議由軌

31、道辦主持,會(huì)議明確了軌道辦、勘察單位、監(jiān)理單位之間的工作程序,確定了各方相關(guān)人員,總監(jiān)理工程師對(duì)監(jiān)理規(guī)劃的主要內(nèi)容進(jìn)行了介紹。軌道辦對(duì)本次勘察工作提出了具體的要求。我單位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此項(xiàng)目高度重視,多次開(kāi)會(huì)討論安排工作。本項(xiàng)目總監(jiān)理工程師主持編寫(xiě)的項(xiàng)XX公司總工詳細(xì)審核并做出指導(dǎo)。對(duì)于項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中XX公司領(lǐng)導(dǎo)積極協(xié)調(diào)解決,解決的監(jiān)理部的各種后顧之憂(yōu),確保監(jiān)理人員安心、專(zhuān)心、全心地投入到本項(xiàng)目監(jiān)理工作中。本階段勘察工作劃分為四個(gè)施工標(biāo)段,為了更加有效地進(jìn)行監(jiān)理,我監(jiān)理部對(duì)應(yīng)勘察標(biāo)段設(shè)置四個(gè)監(jiān)理組,分別為第一監(jiān)理組、第二監(jiān)理組、第三監(jiān)理組及第四監(jiān)理組,項(xiàng)目監(jiān)理人員安排在到工地現(xiàn)場(chǎng)附近,并配備自行車(chē)可隨

32、時(shí)隨地對(duì)勘察現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡視檢查。8.1實(shí)施措施根據(jù)鐵路工程地質(zhì)勘察監(jiān)理規(guī)程規(guī)定和相關(guān)文件的要求,結(jié)合太中銀鐵路初測(cè)工程地質(zhì)勘察的特點(diǎn)和具體情況,項(xiàng)目監(jiān)理部編寫(xiě)了該項(xiàng)目的監(jiān)理規(guī)劃、實(shí)施細(xì)則、管理辦法和相關(guān)規(guī)章制度。監(jiān)理部將這些文件及時(shí)報(bào)送建設(shè)單位。項(xiàng)目總監(jiān)或付總監(jiān)組織監(jiān)理人員學(xué)習(xí)討論,并做到人手一套,促進(jìn)監(jiān)理工作的正常開(kāi)展和規(guī)范化開(kāi)展監(jiān)理。實(shí)踐證明取得了較好地監(jiān)理效果,促進(jìn)了監(jiān)理工作的順利進(jìn)展和達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。8.2 組織機(jī)構(gòu)本項(xiàng)目采用直線(xiàn)制形式建立項(xiàng)目監(jiān)理部,項(xiàng)目監(jiān)理工作由總監(jiān)全權(quán)負(fù)責(zé),派一名總監(jiān)代表協(xié)助總監(jiān)工作,并在四個(gè)勘察標(biāo)段各派駐1-2名監(jiān)理工程師在現(xiàn)場(chǎng)。為了更好的完成XX市城市軌道交通地質(zhì)

33、勘察監(jiān)理任務(wù),我監(jiān)理部聘請(qǐng)我院中鐵西北科學(xué)研究院的巖土工程專(zhuān)家組成專(zhuān)家顧問(wèn)組,為監(jiān)理部提供決策建議,在必要時(shí)可到場(chǎng)進(jìn)行研究分析和技術(shù)咨詢(xún)。由于本工程勘察線(xiàn)路長(zhǎng),為了更好的完成現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理任務(wù),方便現(xiàn)場(chǎng)工作,我單位在工程沿線(xiàn)共設(shè)置五處駐地。其中:總辦公地點(diǎn):分辦公地點(diǎn)及主要負(fù)責(zé)人駐地情況如下圖所示工作范圍監(jiān)理負(fù)責(zé)駐地全線(xiàn)全線(xiàn)陳官營(yíng)馬灘(一標(biāo)段)馬灘七里河(二標(biāo)段)七里河?xùn)|方紅廣場(chǎng)(三標(biāo)段)東方紅廣場(chǎng)東崗(四標(biāo)段)8.3 人員配備根據(jù)本項(xiàng)目XX公司將配備具有豐富的專(zhuān)業(yè)知識(shí)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和較強(qiáng)的管理與協(xié)調(diào)能力的技術(shù)人員,具有多年工程地質(zhì)勘察經(jīng)驗(yàn)的相關(guān)人員,組成地勘項(xiàng)目監(jiān)理部。邀請(qǐng)我院專(zhuān)家進(jìn)行指導(dǎo),我院滑坡專(zhuān)

34、家、研究員、中國(guó)科學(xué)技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)中心滑坡防治技術(shù)專(zhuān)家組組長(zhǎng)王恭先,長(zhǎng)期從事邊坡地質(zhì)災(zāi)害防治的研究與咨詢(xún),具有豐富的鐵路路基病害處理經(jīng)驗(yàn)與較高的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平；我院黃土專(zhuān)家、研究員楚華棟,長(zhǎng)期從事黃土研究和病害防治,具有豐富的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)。監(jiān)理部主要人員如下:編號(hào)姓名性別年齡擔(dān)任職務(wù)聯(lián)系電話(huà)123456789根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細(xì)則的要求,重點(diǎn)對(duì)全線(xiàn)的鉆探工程、現(xiàn)場(chǎng)原位測(cè)試試驗(yàn)、物探、原始資料匯編填寫(xiě)、地質(zhì)測(cè)繪測(cè)量、現(xiàn)場(chǎng)安全環(huán)境進(jìn)行外業(yè)檢查和旁站,同時(shí)對(duì)部分勘察成果資料進(jìn)行了中間檢查；監(jiān)理工作重點(diǎn)為按照勘察大綱及任務(wù)計(jì)劃書(shū)對(duì)鉆探過(guò)程檢查和終孔檢查。8.4監(jiān)理工作方法和具體內(nèi)容 8.4.1依據(jù)鐵路工程地質(zhì)

35、勘察監(jiān)理規(guī)程和相關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及工程合同等,結(jié)合該項(xiàng)目的具體特點(diǎn),對(duì)工程地質(zhì)勘察的實(shí)施過(guò)程和成果資料進(jìn)行全面審查,提出書(shū)面意見(jiàn),并報(bào)建設(shè)單位。監(jiān)理方法如下: 8.4.1.1實(shí)行總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)制,各站點(diǎn)各負(fù)其責(zé),統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),統(tǒng)一管理。 8.4.1.2現(xiàn)場(chǎng)檢查、旁站、巡視相結(jié)合,以現(xiàn)場(chǎng)檢查為主；重大工程的關(guān)鍵部位和重要環(huán)節(jié)進(jìn)行必要的旁站監(jiān)理。8.4.1.3現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理和室內(nèi)資料整理檢查相結(jié)合,以現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理為主,且把好成果資料的質(zhì)量關(guān)。8.4.1.4在抓好質(zhì)量監(jiān)理的同時(shí),督促檢查進(jìn)度和安全生產(chǎn),力求保質(zhì)保量按期安全地完成本次地質(zhì)勘察監(jiān)理工作。8.4.1.5加強(qiáng)與現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)組(管理組)的溝通和現(xiàn)場(chǎng)鉆探及成果

36、資料質(zhì)量的管理,檢查地質(zhì)人員數(shù)量、進(jìn)場(chǎng)鉆機(jī)設(shè)備數(shù)量、性能能否滿(mǎn)足工期要求。8.4.1.6及時(shí)檢查(抽查)室內(nèi)資料的整理,作好過(guò)程控制,督促檢查勘察成果資料的整理和出圖文件的進(jìn)度。8.4.2結(jié)合既有工程地質(zhì)資料,重點(diǎn)對(duì)以下幾方面進(jìn)行審查,提出書(shū)面意見(jiàn)。并報(bào)建設(shè)單位。8.4.2.1檢查勘察單位現(xiàn)場(chǎng)勘察項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的質(zhì)量保證體系和技術(shù)管理體系,各項(xiàng)質(zhì)量與技術(shù)管理制度。8.4.2.2檢查勘察單位的勘察大綱(勘察任務(wù)書(shū))和技術(shù)要求。8.4.2.3檢查勘察單位投入機(jī)具設(shè)備的數(shù)量、質(zhì)量,相關(guān)儀器、設(shè)備的標(biāo)定情況,現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境條件,人員配備、上崗人員資格,是否滿(mǎn)足勘察質(zhì)量控制和進(jìn)度要求。8.4.2.4檢查勘察

37、分包單位的相關(guān)資質(zhì)、業(yè)績(jī)等資料。8.4.3具體檢查、審核以下地質(zhì)勘察工作內(nèi)容是否滿(mǎn)足勘察階段的要求和相關(guān)規(guī)范的要求,并真實(shí)、可靠。8.4.3.1工程地質(zhì)調(diào)繪的范圍、內(nèi)容和精度。8.4.3.2鉆探及原位測(cè)試等勘探點(diǎn)的數(shù)量、深度及勘探工藝,現(xiàn)場(chǎng)記錄和鑒定成果。8.4.3.3水、土、石試樣的數(shù)量和質(zhì)量,取樣、運(yùn)輸和保管方法,試驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)方法和成果資料。8.4.3.4物探方法的選擇、操作過(guò)程和解釋成果資料。8.4.3.5水文地質(zhì)試驗(yàn)方法、試驗(yàn)過(guò)程及成果資料。8.4.3.6對(duì)勘探、試驗(yàn)資料的綜合分析,工程地質(zhì)勘察報(bào)告內(nèi)容及主要結(jié)論和評(píng)價(jià)意見(jiàn)。8.5完成的主要監(jiān)理工作量 根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細(xì)則的要求,監(jiān)

38、理部對(duì)全線(xiàn)的鉆探、挖探、試驗(yàn)、地質(zhì)測(cè)繪進(jìn)行外業(yè)檢查和旁站。截止7月17日,蘭州軌道交通1號(hào)線(xiàn)段監(jiān)理累計(jì)完成工作量為:地質(zhì)測(cè)繪檢查3次,鉆(挖)探過(guò)程檢查233次,終孔檢查679次,試驗(yàn)旁站檢查82次；共完成監(jiān)理檢查921次,鉆探旁站67次；共召開(kāi)監(jiān)理例會(huì)8次。如下圖所示:項(xiàng) 目 名 稱(chēng)累計(jì)完成(次)檢 查地質(zhì)調(diào)繪檢查3鉆(挖)探檢查233終孔檢查679合 計(jì)921旁站鉆(挖)探旁站82試驗(yàn)旁站監(jiān)理67合 計(jì)149監(jiān)理例會(huì)及工地例會(huì)8總監(jiān)理工程師巡視檢查21九、勘察工作中重大工程、重點(diǎn)項(xiàng)目的質(zhì)量狀況及監(jiān)理措施本次勘察工作質(zhì)量滿(mǎn)足勘察大綱及相關(guān)規(guī)范要求,勘察過(guò)程質(zhì)量可控,符合本次勘察的要求。9.1

39、勘察單位質(zhì)量控制9.1.1鐵一院為了保證工程地質(zhì)勘察的質(zhì)量,該項(xiàng)目院、處專(zhuān)門(mén)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)人楊治國(guó)、羅選紅等人經(jīng)常到現(xiàn)場(chǎng)檢查工作,要求工程地質(zhì)勘察各個(gè)環(huán)節(jié)的進(jìn)展、資料整理和校核工作必須責(zé)任到人。9.1.2勘察、勘探質(zhì)量分段到人,責(zé)任到人,實(shí)行動(dòng)態(tài)管理,進(jìn)行全方位和全過(guò)程的勘察質(zhì)量與進(jìn)度控制。9.1.3現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)勘探質(zhì)量問(wèn)題,及時(shí)召開(kāi)會(huì)議討論整改,對(duì)不符合要求的勘探孔作報(bào)廢處理,并及時(shí)提出整改措施。9.1.4比較重視監(jiān)理人員的意見(jiàn),與監(jiān)理和勘探單位及時(shí)溝通,重視過(guò)程控制,對(duì)勘察監(jiān)理提出的問(wèn)題能夠及時(shí)整改。9.1.5地質(zhì)勘察積極配合線(xiàn)路方案的優(yōu)化比選,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和不足之處,及時(shí)討論整改,補(bǔ)充完善,使地質(zhì)勘探

40、、測(cè)試、取樣工作滿(mǎn)足線(xiàn)路方案比選的需要。9.1.6采用大面積地質(zhì)選線(xiàn)方法,重視線(xiàn)路方案的地質(zhì)調(diào)查填繪,重點(diǎn)地段進(jìn)行大面積物探測(cè)試,輔之適量的鉆探、測(cè)試、試驗(yàn)補(bǔ)充驗(yàn)證的行之有效的綜合勘探方法。9.1.7在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上,在施行以上方法的過(guò)程中嚴(yán)格控制工程進(jìn)度和要求工期。9.1.8及時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)完成的勘探、測(cè)試資料反饋到總部,得到及時(shí)整理、分析后提供給相關(guān)專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)。9.1.9專(zhuān)業(yè)之間及時(shí)溝通,有問(wèn)題及時(shí)商量解決,確保整體勘察設(shè)計(jì)工作的進(jìn)展。9.2監(jiān)理單位質(zhì)量控制9.2.1責(zé)任到人,重視過(guò)程,糾偏溯源,動(dòng)態(tài)跟蹤。首先把好第一手資料的合理、準(zhǔn)確和質(zhì)量關(guān),把現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理檢查和旁站工作放在首位。9.2.2對(duì)

41、現(xiàn)場(chǎng)勘探工作量不能滿(mǎn)足方案選線(xiàn)需要的地段,及時(shí)建議勘察單位補(bǔ)充布置勘探點(diǎn)。9.2.3要求勘探單位嚴(yán)格按任務(wù)書(shū)和技術(shù)要求進(jìn)行施鉆,及時(shí)做好孔內(nèi)測(cè)試和規(guī)范采取原狀土試樣、巖樣、水樣,以滿(mǎn)足工程試驗(yàn)及計(jì)算設(shè)計(jì)參數(shù)的要求。9.2.4各監(jiān)理站定期召開(kāi)監(jiān)理例會(huì),指出勘察和監(jiān)理工作中存在的問(wèn)題,并提出改進(jìn)意見(jiàn)。9.2.5積極配合勘察單位,共同結(jié)合實(shí)際對(duì)線(xiàn)路方案進(jìn)行認(rèn)真研究,做好現(xiàn)場(chǎng)方案地質(zhì)調(diào)繪的監(jiān)理檢查。9.2.6通過(guò)監(jiān)理檢查,對(duì)勘察工作安排及實(shí)施情況提出合理建議,及時(shí)溝通磋商,及時(shí)反饋信息,力求把問(wèn)題解決在過(guò)程中。9.2.7以人為本,立足現(xiàn)場(chǎng),把問(wèn)題和損失力求控制到最小,把影響質(zhì)量和安全的隱患消滅在萌芽狀

42、態(tài),同時(shí)抓好質(zhì)量和進(jìn)度控制。9.2.8對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的鉆探、測(cè)試及時(shí)檢查,特別是對(duì)重大重點(diǎn)工程和地質(zhì)復(fù)雜地段的深孔多次反復(fù)的檢查,并作必要的旁站監(jiān)理。9.2.9將具體地段的機(jī)組責(zé)任到具體監(jiān)理工程師,有問(wèn)題及時(shí)解決處理,整改不及時(shí)、不奏效的及時(shí)上報(bào)處理。9.2.10發(fā)現(xiàn)重大地質(zhì)問(wèn)題或質(zhì)量事故,必須及時(shí)停工上報(bào),召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議討論解決。 9.2.11在過(guò)程中及時(shí)履行職責(zé),及時(shí)實(shí)施上述方法確保質(zhì)量的基礎(chǔ)上,督促、檢查、控制勘察進(jìn)度和要求工期。9.2.12按時(shí)編制監(jiān)理日?qǐng)?bào)、月報(bào),及時(shí)將地質(zhì)勘察及其監(jiān)理情況向建設(shè)單位匯報(bào)和溝通,以便促使地質(zhì)勘察和監(jiān)理工作的順利進(jìn)展。 十、質(zhì)量問(wèn)題和事故的處理情況自3月份開(kāi)工以來(lái),

43、現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)了不少的問(wèn)題,但通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)鉆探單位和監(jiān)理人員的共同努力控制下,通過(guò)反復(fù)檢查整改,使外業(yè)地質(zhì)鉆探質(zhì)量問(wèn)題逐漸減少?，F(xiàn)將一些共性問(wèn)題列舉如下:10.1安全及環(huán)境問(wèn)題 由于勘察任務(wù)繁重,計(jì)劃進(jìn)度緊張,位于XX市區(qū)鉆孔勘察作業(yè),對(duì)安全作業(yè)應(yīng)擺在重要位置,才能保質(zhì)保量,順利完成勘查任務(wù)。 10.1.1絕大部分鉆孔位于道路上,來(lái)往車(chē)輛較多,發(fā)現(xiàn)部分存在鉆孔作業(yè)區(qū)做簡(jiǎn)單圍擋,督促按XX市政施工要求做好圍欄和警示標(biāo)志。10.1.2由于鉆孔作業(yè)的特殊性,發(fā)現(xiàn)個(gè)別人不帶安全帽作業(yè),尤其作業(yè)區(qū)存在大量泥漿,不系安全帶進(jìn)行攀高作業(yè),容易失滑墜落,給人員帶來(lái)很大的安全隱患。10.1.XX市路面下存在大量未知管線(xiàn)

44、,應(yīng)與相關(guān)單位積極協(xié)調(diào),同時(shí)運(yùn)用技術(shù)等手段查明管線(xiàn)位置,避免造成不必要的安全及經(jīng)濟(jì)損失。10.1.4水上鉆探固定船只鋼絲繩未作明顯標(biāo)示,給路上行人或河道內(nèi)其他船只有一定影響10.1.5水上鉆探發(fā)現(xiàn)部分人員將廢棄垃圾丟入黃河,要求統(tǒng)一收藏整理后運(yùn)回岸上處理。10.1.6鉆孔作業(yè)中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)不整潔,泥漿肆意流淌,給周?chē)腥私煌◣?lái)不便,污染周?chē)h(huán)境,鉆孔結(jié)束后應(yīng)認(rèn)真清理現(xiàn)場(chǎng),修復(fù)原貌,創(chuàng)造良好XX市環(huán)境形象。10.2勘察質(zhì)量問(wèn)題10.2.1由于前期相關(guān)工作未全部完成,加之線(xiàn)路方案尚未全部穩(wěn)定,勘察單位于3月底進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后,地質(zhì)勘探工作未能迅速全面開(kāi)展。10.2.2部分地段勘察協(xié)調(diào)問(wèn)題一直未能解決,直接

45、影響整個(gè)勘察進(jìn)度計(jì)劃和任務(wù)。10.2.3地勘單位組織機(jī)構(gòu)、人員配備基本合理,有些機(jī)組設(shè)備機(jī)具、量具不全不足,場(chǎng)地機(jī)臺(tái)不規(guī)整、不整潔。10.2.4地勘工作特別是先期開(kāi)工段的地勘工作進(jìn)展較為緩慢,略顯滯后和不足。10.2.5極少數(shù)鉆由于現(xiàn)場(chǎng)原因,勘察單位未經(jīng)總體設(shè)計(jì)單位容許私自移動(dòng)孔位超過(guò)5米,立即停止鉆孔或經(jīng)總體同意后方可鉆孔。10.2.6鉆探質(zhì)量基本滿(mǎn)足要求。10.2.7試驗(yàn)質(zhì)量基本滿(mǎn)足要求。10.3鉆探質(zhì)量問(wèn)題10.3.1鉆探日志、巖芯票填寫(xiě)存在的問(wèn)題10.3.1.1鉆探日志中對(duì)巖芯描述較簡(jiǎn)單不使用專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)、記錄有漏項(xiàng),個(gè)別有事后補(bǔ)記擦寫(xiě)涂改現(xiàn)象。10.3.1.2鉆進(jìn)作業(yè)時(shí)間記錄不詳細(xì),不利

46、于進(jìn)行鉆進(jìn)狀態(tài)和巖石的可鉆性分析。10.3.1.3巖芯票填寫(xiě)不及時(shí)和不完整。10.3.1.4個(gè)別鉆孔現(xiàn)場(chǎng)鉆探人員地層劃分不清楚,不會(huì)做巖石RQD值統(tǒng)計(jì),針對(duì)相關(guān)操作記錄人員業(yè)務(wù)水平層次不齊,要求作好相關(guān)的崗前培訓(xùn)和技術(shù)指導(dǎo)工作。10.3.2鉆探工藝及方法、巖芯擺放和保存等存在的問(wèn)題:10.3.2.1未經(jīng)鑒定的巖芯保護(hù)不妥,巖芯箱未制作或制作簡(jiǎn)陋,用木 板隔離,不利于巖芯保護(hù)。 10.3.2.2孔內(nèi)取樣、樣品包裝標(biāo)示不清楚、不規(guī)范等現(xiàn)象。 10.3.2.3個(gè)別機(jī)組不能及時(shí)進(jìn)行鉆進(jìn)記錄,或幾個(gè)鉆進(jìn)回次累加記錄,記錄員缺乏正規(guī)培訓(xùn),專(zhuān)業(yè)技術(shù)素質(zhì)較差。10.3.2.4由于卵石層厚度大,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,硬度高

47、,容易塌孔等特點(diǎn)。給鉆孔作業(yè)帶來(lái)了很大困難,普遍存在巖芯取樣不完整,質(zhì)量差,對(duì)鉆孔質(zhì)量有很大的影響。10.3.2.5個(gè)別單位工地技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)不到位,機(jī)組人員記錄造成巖描10.4試驗(yàn)質(zhì)量問(wèn)題10.4.1現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)貫動(dòng)探試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)個(gè)別未作或填寫(xiě)虛假數(shù)字。10.4.2人員上崗證測(cè)試項(xiàng)目部分沒(méi)有巖土測(cè)試內(nèi)容。10.4.3樣品積壓較多,未及時(shí)送往實(shí)驗(yàn)室。 10.4.4現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)貫動(dòng)探試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)個(gè)別未作或填寫(xiě)虛假數(shù)字。部分120KG超重錘一直未到現(xiàn)場(chǎng)。10.4.5部分物探測(cè)試項(xiàng)目部分沒(méi)有巖土測(cè)試指導(dǎo)書(shū)。 以上為列舉的部分共性問(wèn)題,均在現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)指出,勘探單位及時(shí)整改糾正。存在以上問(wèn)題的主要原因:勘探單位均多為外協(xié)單

48、位,而且有些單位是第一次搞鐵路工程地質(zhì)勘探,對(duì)鐵路工程地質(zhì)勘探的技術(shù)掌握不夠,崗前技術(shù)培訓(xùn)工作不夠等。10.5針對(duì)以上鉆探單位存在的問(wèn)題,采取了以下整改措施:10.5.1認(rèn)真按照軌道交通辦公室意見(jiàn)和勘察總體單位的要求,現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督認(rèn)真實(shí)施。10.5.2勘察單位認(rèn)真按照規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行鉆孔勘察。10.5.3針對(duì)相關(guān)操作記錄人員業(yè)務(wù)水平層次不齊,要求作好相關(guān)的崗前培訓(xùn)和技術(shù)指導(dǎo)工作。10.5.4要求鉆探人員按照勘探技術(shù)要求認(rèn)真填寫(xiě)鉆探日志、正確擺放巖芯和標(biāo)貫樣,杜絕鉆探日志事后補(bǔ)記行為。 10.5.5對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)存在的較大質(zhì)量問(wèn)題整改無(wú)效后,進(jìn)行廢孔處理,按要求重新鉆孔。10.5.6按要求制作巖芯箱,未

49、鑒定巖芯應(yīng)進(jìn)行妥善保護(hù),要求記錄人員應(yīng)及時(shí)描述留取照片；10.5.7在下雨時(shí)應(yīng)停止鉆孔作業(yè)無(wú)論水上或陸地鉆孔。10.5.8責(zé)令操作人員戴安全帽等做好安全設(shè)施,水上鉆孔人員必須穿救生衣,并要求水上人員必須會(huì)游泳。10.5.9固定鋼絲繩作明顯標(biāo)示,要求用彩布條懸掛鋼絲繩。10.5.10夜間水上鉆孔必須做好所有防護(hù)措施,岸邊有人員24小時(shí)值守。保證燈光明亮,有良好視野環(huán)境。10.5.11對(duì)個(gè)別單位工地技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)不到位情況要求必須到位或更換人員。10.5.12現(xiàn)場(chǎng)存在的安全環(huán)境問(wèn)題,按照要求進(jìn)行整改處理,未達(dá)到要求時(shí),應(yīng)暫停鉆孔作業(yè)。十一、監(jiān)理工作的建議11.1建設(shè)單位、總體單位、勘察單位、監(jiān)理單位

50、應(yīng)加強(qiáng)交流溝通,探討在當(dāng)前環(huán)境中,適合于蘭州地區(qū)的協(xié)同工作模式,增強(qiáng)協(xié)調(diào)工作效率,將各單位社會(huì)優(yōu)勢(shì)資源加強(qiáng)利用,為蘭州軌道交通建設(shè)服務(wù)。11.2由建設(shè)單位牽頭組織專(zhuān)家技術(shù)討論會(huì),針對(duì)勘察存在的一些技術(shù)難點(diǎn)問(wèn)題,進(jìn)行討論給出相關(guān)建議,保證勘察高質(zhì)量完成。11.3建設(shè)單位牽頭,勘察單位協(xié)同盡量完成不可勘察地段的協(xié)調(diào)工作,盡量按照原勘察設(shè)計(jì)計(jì)劃大綱完成所有鉆孔,提供詳實(shí),全面的初勘勘察報(bào)告。協(xié)調(diào)工作要勤于接觸,主動(dòng)出擊,從多方面入手。11.4建立健全各方之間的時(shí)效管理制度。時(shí)效管理制度是監(jiān)理工作中一個(gè)重要的管理內(nèi)容,它直接關(guān)系到法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)責(zé)任。應(yīng)建立健全建設(shè)單位與監(jiān)理單位、勘察單位與監(jiān)理單位間的時(shí)效管理制度,以明確各方的責(zé)任和義務(wù)。11.5要加強(qiáng)對(duì)外協(xié)(分包)勘探單位的資質(zhì)、進(jìn)場(chǎng)人員上崗資質(zhì)和進(jìn)場(chǎng)設(shè)備的審查及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的管理,做好進(jìn)場(chǎng)人員的崗前技術(shù)培訓(xùn)和過(guò)程的技術(shù)提高。11.6由于工程地質(zhì)問(wèn)題獨(dú)特的復(fù)雜性、不確定性及可變性,雖然通過(guò)工程地質(zhì)勘察監(jiān)理,可以進(jìn)一步提高勘察質(zhì)量。但是要查明所有的地質(zhì)問(wèn)題是不現(xiàn)實(shí)和不科學(xué)的。因此應(yīng)重視各個(gè)階段的工程地質(zhì)勘察問(wèn)題,尤應(yīng)重