CRTS-I型板式無(wú)砟軌道道床施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則范本

1、CRTS-I型板式無(wú)砟軌道道床施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則1 專(zhuān)業(yè)工程特點(diǎn)及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1.1 專(zhuān)業(yè)工程概況XX鐵路JZ-I標(biāo)正線(xiàn)起訖里程為DK006+000DK068+733.34.正線(xiàn)橋梁31.618千米/27座,隧道1.606千米/5座,路基26.857千米,無(wú)砟軌道54.85千米/雙線(xiàn),鋪設(shè)范圍DKXX+000DKXX+820,DK1XX+200DKXX+733.34;其余段落為有砟軌道,5.23千米/雙線(xiàn);全管段CRTS-I軌道板預(yù)制及安裝22878塊,CA砂漿12804.3米3.其中,CRTS型無(wú)砟軌道先導(dǎo)段位于DKXX+341DK1XX+341,包含XX特大 橋(55孔32.6米簡(jiǎn)支梁,長(zhǎng)

2、1806.91米)、兩段路基及XX隧道(長(zhǎng)145米),先導(dǎo)段長(zhǎng)度 2公里,均位于R=5500米的 圓曲線(xiàn)上,超高值h=100米米.XX鐵路采用CRTS-型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu),軌道結(jié)構(gòu)主要由混凝土底座、凸形擋臺(tái)及周?chē)畛錁?shù)脂、乳化瀝青砂漿調(diào)整層、軌道板、WJ-7A型扣件(含充填式墊板)和 60千克/米鋼軌組成.無(wú)砟軌道采用單元分塊式結(jié)構(gòu),橋隧軌道結(jié)構(gòu)高度 為687米米 ,路基軌道結(jié)構(gòu)高度 為787米米 ,先導(dǎo)段采用CRTS型板式無(wú)砟軌道混凝土軌道板,混凝土強(qiáng)度 等級(jí)為C60,其類(lèi)型為預(yù)應(yīng)力平板(P),按軌道板長(zhǎng)度 主要分為4962米米、4856米米、3685米米,寬度 均為2400米米,厚度 均為

3、200米米(不含20米米高承軌臺(tái)).底座及凸型擋臺(tái)采用C40 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),凸形擋臺(tái)分圓形和半圓形兩種,凸臺(tái)半徑為260米米,高度 260米米;橋梁每塊單元板長(zhǎng)底座設(shè)置橫向伸縮縫,隧道每23塊單元板長(zhǎng)底座設(shè)置橫向伸縮縫,路基每34塊單元板長(zhǎng)底座設(shè)置橫向伸縮縫,兩塊底座板間伸縮縫處設(shè)置10根傳力桿(直徑為38米米的 光圓鋼筋).伸縮縫對(duì)應(yīng)凸臺(tái)中心位置,在凸臺(tái)處按行車(chē)方向向前繞過(guò)凸臺(tái).伸縮縫寬20米米,以聚乙烯泡沫塑料板填充,伸縮縫上部采用聚胺脂封閉.軌道板采用工廠化集中預(yù)制,現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè);軌道板與底座板之間的 空隙4060米米,精調(diào)完成后鋪設(shè)相應(yīng)尺寸的 砂漿灌注袋,現(xiàn)場(chǎng)灌注水泥乳化瀝青砂漿.凸形擋

4、臺(tái)與軌道板之間的 空隙3050米米,安裝樹(shù)脂灌注袋后現(xiàn)場(chǎng)灌注樹(shù)脂.1.2 專(zhuān)業(yè)工程特點(diǎn) 無(wú)砟軌道作為高速鐵路的 主要結(jié)構(gòu)物,直接承受來(lái)自車(chē)輛的 荷載,并將荷載傳遞到下部結(jié)構(gòu).高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)的 狀態(tài)直接影響高速列車(chē)運(yùn)行的 速度 、安全和舒適,是高速鐵路關(guān)鍵核心技術(shù)之一.與普通鐵路相比,高速鐵路對(duì)軌道結(jié)構(gòu)的 可靠性、平順性、穩(wěn)定性和耐久性提出了 更高的 要求.CRTS-I型板式無(wú)砟軌道具有以下技術(shù)特點(diǎn)：（1） 精度 控制要求高,施工難度 較大 .將預(yù)制好的 軌道板直接“放置”在混凝土底座上,通過(guò)軌道板與底座之間充填水泥乳化瀝青砂漿調(diào)整軌道板,鋪設(shè)的 精度 要求高,質(zhì)量控制難度 大 .（2） 機(jī)械

5、化作業(yè)水平高,初期投資大 .軌道板采用工廠高精度 批量生產(chǎn),現(xiàn)場(chǎng)組裝鋪設(shè),需配備專(zhuān)用的 成套設(shè)備,初期投資大 ;由于機(jī)械化程度 高,對(duì)作業(yè)人員的 素質(zhì)和操作水平要求高.（3） 具有良好的 可修復(fù)性.軌道幾何形位可通過(guò)扣件調(diào)整,也可通過(guò)水泥瀝青砂漿和凸形擋臺(tái)樹(shù)脂厚度 限制線(xiàn)下基礎(chǔ)豎向和橫向變形,可調(diào)整性強(qiáng);采用單元板式結(jié)構(gòu),在軌道發(fā)生損壞或線(xiàn)下基礎(chǔ)發(fā)生變形時(shí),可快速修復(fù).（4） 具有良好的 彈性,同時(shí)具有良好的 減振降噪能力的 抗震性能.1.3 技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn);正線(xiàn)數(shù)目：雙線(xiàn);速度 目標(biāo)值：300千米/h;最小 曲線(xiàn)半徑：一般地段5500米,困難地段5000米;正線(xiàn)線(xiàn)間距：4.

6、6米;限制坡度 ：一般地段12,個(gè)別地段20;到發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)度 ：650米;牽引種類(lèi)：電力;機(jī)車(chē)類(lèi)型：動(dòng)車(chē)組、SS系列;列車(chē)運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制;軌道類(lèi)型：無(wú)砟軌道(CRTS-型板式).2 編制依據(jù)（1） 經(jīng)批準(zhǔn)的 新建XXXX銅陵?yáng)|至池州段監(jiān)理規(guī)劃; （2） 新建XXXX鐵路橋梁地段CRTS型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖;（3） 新建XXXX鐵路隧道地段CRTS型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖;（4） 新建XXXX鐵路路基地段CRTS型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖;（5） 高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10754-2010);（6） 鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)程(TB10305-2009);（7） 鐵路

7、混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10424-2010);（8） 高速鐵路軌道工程施工技術(shù)指南(鐵建設(shè)2010241號(hào));（9） 鐵路混凝土施工技術(shù)指南(鐵建設(shè)2010241號(hào));（10） 鐵路混凝土工程鋼筋機(jī)械連接技術(shù)暫行規(guī)定(鐵建設(shè)201041號(hào));（11） 客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路CRTS型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件(科技基200874號(hào));（12） 客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路CRTS型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿及凸臺(tái)樹(shù)脂用灌注袋暫行技術(shù)條件(科技基200874號(hào));（13） 客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路CRTS型板式無(wú)砟軌道凸形擋臺(tái)填充聚氨酯樹(shù)脂(CPU)暫行技術(shù)條件(科技基200874號(hào));（14） 板式無(wú)砟軌

8、道水泥乳化瀝青砂漿攪拌車(chē)生產(chǎn)制造暫行技術(shù)條件(工管技200911號(hào));（15） 板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方案 (工管技 【2009】13號(hào) ); （16） 板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿施工材料儲(chǔ)存管理辦法(工管技【2009】12號(hào));（17） 客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路CRTS型板式無(wú)砟軌道混凝土軌道板暫行技術(shù)條件(科技基200874號(hào));（18） 關(guān)于印發(fā)無(wú)砟軌道和高速道岔首件工程評(píng)估實(shí)施細(xì)則的 通知(工管技201135號(hào));（19） 客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路無(wú)砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南(鐵建設(shè)2006158號(hào));（20） 關(guān)于發(fā)布客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路無(wú)砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南局部修訂條文的 通知;（21

9、） 高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范(TB10601-2009);（22） 咨詢(xún)單位、評(píng)估單位確定的 XX鐵路CP控制網(wǎng)測(cè)量作業(yè)指導(dǎo)書(shū);（23） 客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x暫行技術(shù)條件(科技基200886號(hào)); （24） 客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路工程靜態(tài)驗(yàn)收指導(dǎo)意見(jiàn)(鐵建設(shè)2009183 號(hào)); （25） WJ-7型扣件暫行技術(shù)條件(科技基2007207號(hào));（26） 公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F30-2003);（27） 設(shè)計(jì)單位無(wú)砟軌道相關(guān)技術(shù)交底、工作聯(lián)系單、圖紙審核記錄及答疑資料;（28） 國(guó)家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)等方面的 法律法規(guī);（29） 已審批的 施工組織設(shè)計(jì)、專(zhuān)項(xiàng)方案 .3 監(jiān)理

10、工作范圍、重點(diǎn)及控制目標(biāo)3.1 監(jiān)理工作的 范圍本細(xì)則適用于XX鐵路JZ-I標(biāo)段CRTS型板式無(wú)砟軌道道床工程施工監(jiān)理任務(wù),起訖里程DKXX+000XX+820,DKXX+200DKXX+733.34,共00.85千米/雙線(xiàn),其中正線(xiàn)橋梁00.618千米/00座,隧道00.606千米/5座,路基00.857千米. 本細(xì)則針對(duì)無(wú)砟軌道道床施工測(cè)量、試驗(yàn)檢測(cè)方面僅作一般性描述,測(cè)量、試驗(yàn)專(zhuān)業(yè)另外編制了 專(zhuān)項(xiàng)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則,具體見(jiàn)CRTS-I型板式無(wú)砟軌道道床施工測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則、CRTS-I型板式無(wú)砟軌道道床施工試驗(yàn)檢測(cè)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則.3.2 監(jiān)理工作的 重點(diǎn) （1） 做好監(jiān)理人員的 技術(shù)培訓(xùn)工作.按

11、照XX公司的 部署及要求,施工前對(duì)從事無(wú)砟軌道施工的 監(jiān)理人員進(jìn)行全員培訓(xùn),使監(jiān)理人員掌握無(wú)砟軌道施工監(jiān)理的 控制要點(diǎn)和關(guān)鍵環(huán)節(jié);凡培訓(xùn)后考核不合格的 監(jiān)理人員,一律不得上崗.同時(shí),督促施工單位要組織對(duì)精密測(cè)量、軌道板(枕)制造、底座(支承層)施工、乳化瀝青砂漿灌注、軌道板鋪設(shè)與調(diào)整、道床板混凝土澆筑、軌道精調(diào)等關(guān)鍵工序的 操作和質(zhì)檢人員進(jìn)行深化培訓(xùn),理論和實(shí)做考核合格后持證上崗.（2） 推行工藝試驗(yàn).無(wú)砟軌道制造和施工要推行“試驗(yàn)XXXX,樣板引路”的 管理方法.乳化瀝青砂漿配制灌注、精密測(cè)量、軌道板鋪設(shè)、精調(diào)等關(guān)鍵工序要在線(xiàn)路外進(jìn)行模擬施工,經(jīng)建設(shè)單位和監(jiān)理單位審查通過(guò)后方可進(jìn)行先導(dǎo)段施工

12、.每個(gè)工程項(xiàng)目都要先安排先導(dǎo)段施工,先導(dǎo)段通過(guò)鐵道部工程管理中心組織的 評(píng)估驗(yàn)收、建設(shè)單位對(duì)修改完善的 作業(yè)指導(dǎo)書(shū)進(jìn)行審查后,才能展開(kāi)全線(xiàn)無(wú)砟軌道的 施工.（3） 嚴(yán)格履行施工程序.無(wú)砟軌道施工前,必須完成線(xiàn)下沉降觀測(cè)工作,通過(guò)沉降評(píng)估,CP布網(wǎng)與評(píng)估工作完成,具備無(wú)砟軌道施工的 前提條件.（4） 做好線(xiàn)下結(jié)構(gòu)物的 調(diào)查工作.底座板施工前,監(jiān)理人員全程參與線(xiàn)下結(jié)構(gòu)物、四電接口、預(yù)埋件等的 核查工作,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理.（5） 重視測(cè)量工作.CP布網(wǎng)、軌道板布板方案 、底座表面平整度 及標(biāo)高的 控制、凸臺(tái)定位等是質(zhì)量控制的 關(guān)鍵環(huán)節(jié).（6） 重視試驗(yàn)工作.水泥乳化瀝青砂漿施工對(duì)砂漿的 工作性能要求

13、嚴(yán)格,灌注質(zhì)量影響因素多,質(zhì)量控制難度 大 ,施工過(guò)程中要嚴(yán)格按照規(guī)范要求,做好原材料、水泥乳化瀝青砂漿性能的 試驗(yàn)檢測(cè)工作.（7） 嚴(yán)格控制工序質(zhì)量.無(wú)砟軌道道床結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜,工序銜接多,要認(rèn)真做好過(guò)程控制,嚴(yán)格控制工序質(zhì)量,確保每一道工序達(dá)到要求后,方能進(jìn)行后續(xù)作業(yè).3.3 監(jiān)理工作目標(biāo)（1） 質(zhì)量控制目標(biāo)：軌道工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)文件及鐵道部高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等系列標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求,工程合格率100%,質(zhì)量保證資料齊全,各項(xiàng)檢測(cè)試驗(yàn)結(jié)果達(dá)到設(shè)計(jì)要求;以打造XX精品工程為目標(biāo),嚴(yán)格控制工程質(zhì)量,杜絕工程質(zhì)量等級(jí)事故.（2） 投資控制目標(biāo)：按合同約定的 軌道工程部分的 投資額為控制目標(biāo)

14、.（3） 進(jìn)度 控制目標(biāo)：按照XX公司最新調(diào)整的 施工組織設(shè)計(jì),XX鐵路工期為2XX年11月份具備靜態(tài)驗(yàn)收條件,20XX年7月1日正式通車(chē),本著“實(shí)事求是,科學(xué)組織,統(tǒng)籌安排”的 原則,緊扣關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期控制目標(biāo),確?？傮w施工進(jìn)度 控制目標(biāo)的 實(shí)現(xiàn).（4） 安全文明施工控制目標(biāo)：無(wú)質(zhì)量大 事故,無(wú)人身死亡事故,結(jié)合軌道工程的 施工特點(diǎn),深入推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作,創(chuàng)建文明工地.（5） 環(huán)境保護(hù)和水土保持目標(biāo)：結(jié)合軌道工程施工工藝特點(diǎn),制定針對(duì)性的 環(huán)水保措施,確保無(wú)重大 環(huán)境污染事件,有效控制和減少鐵路工程施工對(duì)沿線(xiàn)的 影響.（6） 資料及信息管理目標(biāo)：在整個(gè)監(jiān)理過(guò)程中,保證信息及時(shí)、準(zhǔn)確;監(jiān)理資料

15、同步整理,格式及內(nèi)容符合規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)等相關(guān)要求.4 監(jiān)理工作流程4.1 CRTS I型板式無(wú)砟軌道道床施工工藝總流程鋪設(shè)條件評(píng)估及接口條件驗(yàn)收 CPIII測(cè)設(shè)及評(píng)估 施工準(zhǔn)備先導(dǎo)段施工、評(píng)估通過(guò)混凝土底座及凸形擋臺(tái)施工軌道板運(yùn)輸軌道板鋪設(shè)灌注袋鋪設(shè)板下充填層砂漿施工凸形擋臺(tái)樹(shù)脂灌注4.2 混凝土底座及凸形擋臺(tái)施工監(jiān)理工作流程方案審核；人員、設(shè)備審查；材料驗(yàn)收；審查沉降評(píng)估、CP測(cè)量評(píng)估資料等。質(zhì)量檢查與驗(yàn)收凸臺(tái)混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)凸臺(tái)模板安裝施工準(zhǔn)備情況檢查測(cè)量放樣復(fù)核基底處理檢查驗(yàn)收底座混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)底座模板安裝底座及凸形擋臺(tái)鋼筋綁扎混凝土澆筑過(guò)程旁站模板驗(yàn)收混凝土澆筑過(guò)程旁站鋼筋安裝質(zhì)量驗(yàn)收測(cè)

16、量復(fù)核模板驗(yàn)收基底處理驗(yàn)收混凝土拌制模板準(zhǔn)備模板準(zhǔn)備混凝土拌制鋼筋加工4.3 軌道板鋪設(shè)施工監(jiān)理工作流程監(jiān)理對(duì)人員準(zhǔn)備、儀器設(shè)備、進(jìn)場(chǎng)機(jī)械、進(jìn)場(chǎng)材料等施工情況檢查 施工準(zhǔn)備 底座檢查及表面清理驗(yàn)收底座板標(biāo)高、中線(xiàn)及表面清理效果監(jiān)理巡視檢查軌道板出廠檢驗(yàn)、運(yùn)輸軌道板粗鋪監(jiān)理見(jiàn)證測(cè)量軌道板空間位置測(cè)量設(shè)備儀器準(zhǔn)備監(jiān)理巡視檢查安裝精調(diào)裝置軌道板精調(diào)、定位監(jiān)理組織驗(yàn)收質(zhì)量檢查4.4 板下填充層砂漿施工監(jiān)理工作流程 監(jiān)理巡視檢查監(jiān)理巡視檢查監(jiān)理組織驗(yàn)收監(jiān)理旁站監(jiān)理監(jiān)理旁站監(jiān)理監(jiān)理檢查驗(yàn)收監(jiān)理檢查驗(yàn)收砂漿配備、性能檢測(cè)；監(jiān)理見(jiàn)證或平行檢測(cè)驗(yàn)收軌道板鋪設(shè)質(zhì)量軌道板復(fù)檢砂漿工藝性試驗(yàn)，監(jiān)理工程師全程參與質(zhì)量檢

17、查砂漿養(yǎng)護(hù)清潔、整理灌注口封閉砂漿灌注軌道板扣壓裝置安裝灌注袋鋪設(shè) 施工準(zhǔn)備監(jiān)理對(duì)人員準(zhǔn)備、儀器設(shè)備、進(jìn)場(chǎng)機(jī)械、進(jìn)場(chǎng)材料等施工情況檢查4.5 凸形擋臺(tái)樹(shù)脂灌注施工監(jiān)理工作流程 監(jiān)理檢查驗(yàn)收人員、儀器、設(shè)備、原材料檢驗(yàn)等準(zhǔn)備情況檢查驗(yàn)收監(jiān)理組織驗(yàn)收監(jiān)理旁站監(jiān)理檢查驗(yàn)收灌注區(qū)域清潔質(zhì)量檢驗(yàn)檢查確認(rèn)軌道板與凸臺(tái)間隙監(jiān)理檢查驗(yàn)收監(jiān)理旁站樹(shù)脂拌和樹(shù)脂灌注灌注袋安裝 施工準(zhǔn)備監(jiān)理檢查驗(yàn)收人員、儀器、設(shè)備、原材料檢驗(yàn)等準(zhǔn)備情況檢查驗(yàn)收監(jiān)理組織驗(yàn)收監(jiān)理旁站監(jiān)理檢查驗(yàn)收灌注區(qū)域清潔質(zhì)量檢驗(yàn)檢查確認(rèn)軌道板與凸臺(tái)間隙監(jiān)理檢查驗(yàn)收監(jiān)理旁站樹(shù)脂拌和樹(shù)脂灌注灌注袋安裝 施工準(zhǔn)備5 監(jiān)理工作控制要點(diǎn)5.1 無(wú)砟軌道施工準(zhǔn)備

18、階段監(jiān)理控制要點(diǎn)5.1.1 線(xiàn)下工程變形觀測(cè)及評(píng)估 無(wú)砟軌道開(kāi)工前,建設(shè)單位要組織對(duì)線(xiàn)下工程的 沉降變形觀測(cè)和CP測(cè)量網(wǎng)的 測(cè)設(shè)進(jìn)行評(píng)估.（1） 按照客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路無(wú)砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南(鐵建設(shè)2006158號(hào))及高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10754-2010)的 相關(guān)技術(shù)要求,路基填筑完成或施加堆載預(yù)壓后必須至少有不小 于6個(gè)月的 觀測(cè)和調(diào)整期;橋梁主體工程完工后,沉降觀測(cè)期一般不少于6個(gè)月,巖石地基等良好地質(zhì)區(qū)段的 橋梁,沉降觀測(cè)期一般不少于2個(gè)月;隧道主體工程完工后,沉降觀測(cè)期一般不少于3個(gè)月.觀測(cè)數(shù)據(jù)不足或沉降評(píng)估不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求時(shí),適當(dāng)延長(zhǎng)觀測(cè)期.（2） 無(wú)砟軌道施工

19、段的 沉降變形觀測(cè)工作報(bào)告應(yīng)在CP控制網(wǎng)測(cè)設(shè)前通過(guò),以確保CP控制網(wǎng)點(diǎn)的 可靠性和滿(mǎn)足無(wú)砟軌道鋪設(shè)的 技術(shù)條件.5.1.2 CPIII點(diǎn)位埋設(shè)及測(cè)設(shè)（1） CP測(cè)量前對(duì)CP及二等水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行加密測(cè)量確保沿線(xiàn)可用的 CPI或CP點(diǎn)間距在600800米,水準(zhǔn)點(diǎn)間距2千米左右.（2） 橋梁地段CPIII點(diǎn)測(cè)量標(biāo)志埋設(shè)在防護(hù)墻上.（3） 路基地段CPIII點(diǎn)位埋設(shè)在接觸網(wǎng)基礎(chǔ)上,通過(guò)對(duì)接觸網(wǎng)基礎(chǔ)頂帽適當(dāng)擴(kuò)大 ,現(xiàn)澆直徑250米米,1.2米高支柱,支柱上部預(yù)埋CPIII測(cè)量點(diǎn).（4） CPIII測(cè)量及數(shù)據(jù)處理按建設(shè)單位下發(fā)的 CPIII控制網(wǎng)測(cè)量作業(yè)指導(dǎo)書(shū)進(jìn)行.5.1.3橋梁、隧道及路基工程接口檢查驗(yàn)收

20、無(wú)砟軌道開(kāi)工前,建設(shè)單位要組織對(duì)對(duì)路基、橋梁、隧道與無(wú)砟軌道接口工序進(jìn)行驗(yàn)收.（1） 路基面、橋面、隧道仰拱回填層或底板的 中線(xiàn)、高程、寬度 、平整度 應(yīng)符合規(guī)范及驗(yàn)標(biāo)相關(guān)規(guī)定.（2） 橋梁、隧底預(yù)埋件的 規(guī)格、材質(zhì)、位置、數(shù)量、狀態(tài)符合設(shè)計(jì)要求.（3） 線(xiàn)下工程排水系統(tǒng)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,并排水通暢.（4） 與線(xiàn)下同步施工的 接觸網(wǎng)基礎(chǔ)、過(guò)軌管道、綜合接地等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求.（5） 對(duì)橋梁工程,針對(duì)設(shè)計(jì)單位的 布板方案 ,調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)梁長(zhǎng)、梁縫及路基段長(zhǎng)度 是否和設(shè)計(jì)一致(曲線(xiàn)地段應(yīng)按左右線(xiàn)分別測(cè)量),在滿(mǎn)足相關(guān)要求的 情況下進(jìn)行板縫調(diào)整.架梁時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制架梁精度 ,梁縫誤差不得大 于+20米米;普通

21、簡(jiǎn)支梁地段架梁完成后梁縫不大 于160米米(不包括簡(jiǎn)支梁和連續(xù)梁對(duì)接的 梁縫),以保證梁縫處扣件間距控制在650米米以?xún)?nèi),如有超限地段及時(shí)和設(shè)計(jì)單位溝通解決.（6） 對(duì)于路基段長(zhǎng)度 、隧道工程進(jìn)出口里程,如與現(xiàn)場(chǎng)有差異,應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì),調(diào)整布板方案 ;根據(jù)無(wú)砟軌道鋪設(shè)范圍的 線(xiàn)路平、縱斷面資料,確定凸形擋臺(tái)位置和底座標(biāo)高,消除因線(xiàn)路坡度 、平面曲線(xiàn)及施工引起的 誤差,必要時(shí)對(duì)軌道板的 板縫進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整.（7） 在混凝土整體澆筑路基頂面,軌道中線(xiàn)兩側(cè)各1.4米范圍內(nèi)進(jìn)行鑿毛處理,并按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行植筋. 橋梁接口檢查項(xiàng)目序號(hào)檢查項(xiàng)目驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)備注1橋面高程0,-20米米 應(yīng)堅(jiān)持宜低不宜高原則2橋面中

22、線(xiàn)橋面中線(xiàn)與設(shè)計(jì)中線(xiàn)偏差小 于10米米3橋面平整度 橋面平整度 5米米/1米 每部位不少于3處4相鄰梁端高差10米米5底座板范圍梁梁拉毛拉毛范圍均在2.6米底座板范圍內(nèi)(不允許超出底座板);拉毛質(zhì)量均勻清晰,無(wú)空白拉毛處)沒(méi)有拉毛的 采用鑿毛處理,鑿毛面積不低于總面積的 75%.6防撞墻外觀、幾何狀態(tài)符合設(shè)計(jì)要求,不超限.7橋面預(yù)埋件預(yù)埋件平面、高程位置正確,可工作狀態(tài)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求.8 橋面清潔度 橋面不能有油漬、大 量灰塵或泥塊污染9橋面排水坡及泄水孔橋面排水坡構(gòu)成符合設(shè)計(jì)要求.泄水孔管篦安裝完成,泄水管道暢通. 隧道接口檢查項(xiàng)目序號(hào)檢查項(xiàng)目驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)備注1拱部高程0,+30米米 應(yīng)堅(jiān)持宜高不

23、宜低原則2仰拱填充層高程15米米3邊墻平面位置10米米每部位不少于3處4底座板范圍填充層拉毛底座板與隧道仰拱填充層結(jié)合面進(jìn)行拉毛處理(不允許超出底座板);拉毛質(zhì)量均勻清晰,無(wú)空白拉毛處)沒(méi)有拉毛的 采用鑿毛處理,鑿毛面積不低于總面積的 75%.5預(yù)埋件、預(yù)留洞預(yù)埋件平面、高程位置正確,可工作狀態(tài)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求.6 清潔度 仰拱填充層頂面清理干凈,不能有油漬、浮碴或碎片污染.7積水井、排水管、過(guò)軌管線(xiàn)等位置、規(guī)格、數(shù)量等正確無(wú)誤,符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求. 路基接口檢查項(xiàng)目序號(hào)檢查項(xiàng)目驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)備注1中線(xiàn)高程10米米每100米檢查5處2寬度 不小 于設(shè)計(jì)值3橫坡0.5%每100米檢查5處4平整度 不大 于

24、15米米每100米檢查5處5壓實(shí)度 符合基床表層級(jí)配碎石壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)按規(guī)定數(shù)量檢測(cè)6 清潔度 路基面平整、堅(jiān)實(shí),無(wú)油漬、松散碎片等7積水井、排水管、過(guò)路管線(xiàn)等位置、規(guī)格、數(shù)量等正確無(wú)誤,符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求.（8） 監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)物流組織中涉及的 運(yùn)輸通道、用水、供電等情況進(jìn)行調(diào)查了 解.（9） 軌道板采用CRTS I型預(yù)應(yīng)力平板,軌道板的 制造驗(yàn)收按客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路CRTSI型板式無(wú)砟軌道混凝土軌道板暫行技術(shù)條件(科技基200874號(hào))要求.監(jiān)理工程師應(yīng)在軌道板存板基地對(duì)軌道板數(shù)量、型號(hào)進(jìn)行核查,要求施工單位對(duì)半圓端進(jìn)行標(biāo)識(shí).同時(shí)檢查軌道板表面邊緣是否有損壞;承軌部位是否有損壞;錨穴表面是否有缺陷

25、,軌道板是否有裂紋. 5.1.4人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)（1） 監(jiān)理單位應(yīng)派駐軌道、測(cè)量、試驗(yàn)等專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師,負(fù)責(zé)無(wú)砟軌道質(zhì)量監(jiān)理工作.人員配置數(shù)量應(yīng)能保證每個(gè)工作面都有見(jiàn)證或旁站監(jiān)理人員.軌道板預(yù)制駐場(chǎng)監(jiān)理工程師不少于2人.監(jiān)理人員詳細(xì)情況應(yīng)書(shū)面報(bào)送建設(shè)單位備案.（2） 施工單位要明確專(zhuān)職領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)無(wú)砟軌道施工,配足配強(qiáng)無(wú)砟軌道施工專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員和管理人員.每個(gè)工作面配備軌道和測(cè)量專(zhuān)業(yè)工程師各不少于2人,質(zhì)檢和試驗(yàn)專(zhuān)業(yè)工程師各不少于1人,領(lǐng)班人員不少于2人,并將人員詳細(xì)情況書(shū)面報(bào)送監(jiān)理、建設(shè)單位備案.（3） 凡從事無(wú)砟軌道施工的 施工單位、監(jiān)理單位技術(shù)人員,上崗前必須經(jīng)過(guò)崗前技術(shù)培訓(xùn),并考試合格后方

26、準(zhǔn)上崗.（4） 施工單位新進(jìn)場(chǎng)的 管理人員、特殊工種需按要求向監(jiān)理單位報(bào)驗(yàn),提供相關(guān)的 資質(zhì)證件.（5） 施工單位進(jìn)場(chǎng)的 機(jī)械設(shè)備,應(yīng)按程序向監(jiān)理單位報(bào)驗(yàn),提供相關(guān)證件,驗(yàn)收合格后方準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)使用.5.1.5施工組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則審報(bào)（1） 施工單位要編制無(wú)砟軌道專(zhuān)項(xiàng)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),經(jīng)監(jiān)理單位審查,報(bào)建設(shè)單位審批后實(shí)施.專(zhuān)項(xiàng)指導(dǎo)性和實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)要根據(jù)工程進(jìn)展情況適時(shí)優(yōu)化、動(dòng)態(tài)管理.（2） 施工單位編制首件工程專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)指導(dǎo)書(shū),經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)后,報(bào)建設(shè)單位審批;其內(nèi)容滿(mǎn)足鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)編制暫行辦法(建設(shè)2009107號(hào))要求.（3） 監(jiān)理單位編制監(jiān)理細(xì)則,并報(bào)建設(shè)單位審批.5.1

27、.6室驗(yàn)室的 建設(shè)施工單位施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)建立CA砂漿III試驗(yàn)室,為施工單位水泥乳化瀝青施工質(zhì)量服務(wù).（1） 室驗(yàn)室配備與從事檢測(cè)活動(dòng)相適當(dāng)?shù)?專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員和管理人員,有相應(yīng)的 技術(shù)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn),經(jīng)培訓(xùn)合格并掛證上崗.（2） 室驗(yàn)室要配備滿(mǎn)足檢測(cè)需要的 各種設(shè)備,具體符合板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿標(biāo)準(zhǔn)室驗(yàn)室建設(shè)方案 (工管技200913號(hào))附表的 相關(guān)要求.5.1.7線(xiàn)外工藝性試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員應(yīng)全程參與線(xiàn)外工藝試驗(yàn)過(guò)程,并做好記錄,掌握第一手資料.乳化瀝青砂漿配制灌注、精密測(cè)量、鋪設(shè)、精調(diào)等關(guān)鍵工序要在線(xiàn)路外進(jìn)行模擬施工,經(jīng)建設(shè)和監(jiān)理單位審查通過(guò)后方可進(jìn)行先導(dǎo)段施工.線(xiàn)外工藝性試驗(yàn)的 目的 ：（1

28、） 確定施工配合比,提出砂漿配比調(diào)整范圍.（2） 機(jī)械設(shè)備與工裝的 安裝、調(diào)試和試運(yùn)轉(zhuǎn),確定設(shè)備各參數(shù)滿(mǎn)足CA 砂漿灌注要求.（3） 軌道板粗鋪施工工藝及質(zhì)量控制、軌道板精調(diào)操作要領(lǐng).（4） 砂漿的 拌制工藝參數(shù),包括計(jì)量系統(tǒng)的 精度 、拌合量、拌合速度 、拌合時(shí)間.（5） 灌注工藝,包括灌注方式與速度 ,確定單塊板砂漿的 灌注時(shí)間.（6） 確定勞動(dòng)力組織、人員組成及分工.（7） 測(cè)量不同墊層厚度 下灌注袋邊緣與軌道板邊緣相對(duì)位置,確定選用合適的 灌注袋型號(hào).（8） 確定精調(diào)支撐、壓緊裝置拆除時(shí)間.（9） 掌握CA砂漿膨脹及軌道板上浮、側(cè)移規(guī)律.（10） II、級(jí)實(shí)驗(yàn)室、干粉料、乳化瀝青基地建

29、設(shè)和驗(yàn)收.5.1.8先導(dǎo)段施工（1） 無(wú)砟軌道施工前應(yīng)選擇全線(xiàn)最先開(kāi)始施工且具有代表性的 施工段落或工點(diǎn)作為先導(dǎo)段,對(duì)支承層、混凝土底座、軌道板鋪設(shè)、水泥乳化瀝青砂漿灌注等重要分項(xiàng)工程和關(guān)鍵工序進(jìn)行工藝性試驗(yàn).XX鐵路CRTS型無(wú)砟軌道先導(dǎo)段選擇在我標(biāo)段DKXX+341DKXX+341,包含XX特大 橋(55孔32.6米簡(jiǎn)支梁,長(zhǎng)1806.91米)、兩段路基及XX隧道(長(zhǎng)145米),包含路基、橋梁、隧道等專(zhuān)業(yè),包含直線(xiàn)段、曲線(xiàn)段等要素,長(zhǎng)度 2公里.（2） 監(jiān)理單位編制監(jiān)理實(shí)施細(xì)則,根據(jù)先導(dǎo)段工程實(shí)施計(jì)劃開(kāi)展監(jiān)理工作,做好檢查記錄(包括影像資料).（3） 在無(wú)砟軌道大 規(guī)模施工前,尚應(yīng)結(jié)合試驗(yàn)

30、段施工進(jìn)行軌道電路傳輸距離的 專(zhuān)項(xiàng)測(cè)試,確定滿(mǎn)足相關(guān)要求后方可按設(shè)計(jì)進(jìn)行施工.5.2 無(wú)砟軌道底座板施工監(jiān)理控制要點(diǎn)5.2.1 底座板設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介（1） 橋梁段底座板1 橋梁地段軌道結(jié)構(gòu)高度 為687米米(鋼軌176+扣件39+軌道板220+砂漿50+底座202),底座板寬度 為2.8米.1 底座在梁面構(gòu)筑并分段設(shè)置,對(duì)應(yīng)每塊軌道板長(zhǎng)的 底座均設(shè)置20米米伸縮縫;底座板完成后,伸縮縫頂部不小 于3040米米米米高剔除后,填充聚胺脂涂料.2 底座板布置與軌道板布置及伸縮縫設(shè)置要求有關(guān),橋梁段相鄰軌道板對(duì)應(yīng)的 底座板均設(shè)置伸縮縫,如32.6米梁上設(shè)置7塊底座,底座類(lèi)型：1塊Q-II型底座+ 5塊Q-I

31、型底座+1塊Q-III型底座;24.6米梁上設(shè)置5塊底座,底座類(lèi)型：1塊Q-V型底座+ 3塊Q-IV型底座+1塊Q-VI型底座;對(duì)于不同跨度 的 連續(xù)梁軌道板及底座板布置進(jìn)行了 特殊設(shè)計(jì),具體情況參照相應(yīng)工點(diǎn)的 設(shè)計(jì)圖紙.3 架梁時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制架梁精度 ,梁縫誤差不得大 于+20米米;普通簡(jiǎn)支梁地段架梁完成后梁縫不許大 于160米米(不包括簡(jiǎn)支梁和連續(xù)梁對(duì)接的 梁縫),以保證梁縫處扣件間距控制在650米米以?xún)?nèi);當(dāng)不滿(mǎn)足要求時(shí)及時(shí)和設(shè)計(jì)單位溝通,底座進(jìn)行懸出,懸出量最大 不超過(guò)50米米,但懸出后梁縫底座間距也要求不小 于設(shè)計(jì)梁縫值的 70%.（2） 隧道段底座板1 隧道地段軌道結(jié)構(gòu)高度 為687米

32、米(鋼軌176+扣件39+軌道板220+砂漿50+底座202),底座板寬度 為2.8米.2 隧道底座現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)筑并分段設(shè)置,每2塊軌道板長(zhǎng)對(duì)應(yīng)的 底座設(shè)置一處伸縮縫,對(duì)于軌道板為奇數(shù)的 段落,可設(shè)置一處3塊軌道板長(zhǎng)對(duì)應(yīng)的 底座.2 底座分段設(shè)置,每?jī)蓧K軌道板長(zhǎng)對(duì)應(yīng)底座設(shè)置20米米伸縮縫,底座遇隧道沉降縫對(duì)應(yīng)設(shè)置伸縮縫,當(dāng)凸形擋臺(tái)遇沉降縫時(shí),可適當(dāng)調(diào)整不同板型的 放置順序使凸型擋臺(tái)避開(kāi)沉降縫,避開(kāi)距離不應(yīng)小 于2米;底座板完成后,伸縮縫頂部3040米米高剔除后,填充聚胺脂涂料.（3） 路基段底座板1 路基地段軌道結(jié)構(gòu)高度 為787米米(鋼軌176+扣件39+軌道板220+砂漿50+底座302),底座

33、板寬度 為3.0米.2 底座在基床表層上分段設(shè)置,普通路基地段每34塊軌道板長(zhǎng)對(duì)應(yīng)的 底座長(zhǎng)度 設(shè)置一處伸縮縫,伸縮縫寬20米米;底座板完成后,伸縮縫頂部1012米米高剔除后,填充聚胺脂涂料.3 相鄰兩塊底座板之間伸縮縫處設(shè)置10根傳力桿,傳力桿為直徑38米米的 光圓鋼筋.4 整體澆筑混凝土路基段每塊軌道板對(duì)應(yīng)的 底座板之間設(shè)置伸縮縫,伸縮縫寬20米米.同時(shí),在混凝土路基沉降縫上方底座板也對(duì)應(yīng)設(shè)置伸縮縫,伸縮縫同路基沉降縫同寬,但最大 不超過(guò)20米米,并在斷開(kāi)伸縮縫處適當(dāng)調(diào)整底座鋼筋布置.當(dāng)凸形擋臺(tái)遇沉降縫時(shí),應(yīng)適當(dāng)調(diào)整不同板型的 放置順序使凸形擋臺(tái)避開(kāi)沉降縫,避開(kāi)距離不應(yīng)小 于2米.5 在混

34、凝土整體澆筑路基頂面,軌道中線(xiàn)兩側(cè)各1.4米范圍進(jìn)行鑿毛處理,底座和混凝土路基間采用植筋連接,伸縮縫間不設(shè)傳力桿.（4） 橋梁、隧道、路基工程曲線(xiàn)超高在混凝土底座上設(shè)置,采用外軌抬高方式,并在緩和曲線(xiàn)區(qū)段完成線(xiàn)性過(guò)渡. XX鐵路一標(biāo)段曲線(xiàn)超高設(shè)置表曲線(xiàn)半徑(米)緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度 (米)ZH里程HZ里程超高值(米)5000450100600039085550042010060003908555004201006000390856000440857000350758000300606000390855500420100600039085900027045700035075100002204560003

35、9085900027045900027045（5） 橋梁、隧道、路基工程底座板伸縮縫寬均為20米米,對(duì)應(yīng)凸形擋臺(tái)中心并繞過(guò)凸形擋臺(tái),伸縮縫的 設(shè)置與行車(chē)方向有關(guān);嵌縫材料為20米米厚聚乙烯泡沫塑料板.5.2.2 基層處理監(jiān)理控制要點(diǎn)（1） 橋梁段底座板基層處理1 橋梁底座板范圍內(nèi)梁面不設(shè)防水層和保護(hù)層,軌道中心線(xiàn)2.6米范圍內(nèi)的 梁面在梁場(chǎng)預(yù)制時(shí)應(yīng)進(jìn)行拉毛處理,若預(yù)制時(shí)未進(jìn)行拉毛,現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)進(jìn)行鑿毛處理,鑿毛率應(yīng)在總面積的 75%以上.底座澆筑前,梁面的 碎片、油漬等應(yīng)清除干凈,保證無(wú)積水.2 橋梁梁段安裝底座鋼筋網(wǎng)片前,取下梁上設(shè)置的 預(yù)埋套筒防護(hù)蓋,在梁體預(yù)埋套筒植入HRB33516米米連接鋼

36、筋,梁內(nèi)預(yù)埋鋼筋及底座內(nèi)連接鋼筋絲頭擰入套筒深度 相同,均為21米米.鋼筋接頭擰緊力矩應(yīng)不小 于100N*米,符合鐵路混凝土工程鋼筋機(jī)械連接技術(shù)暫行規(guī)定(鐵建設(shè)【2010】41號(hào))的 規(guī)定.3 梁體預(yù)埋套筒遺漏、損壞、丟失而無(wú)法使用時(shí),應(yīng)植筋方式處理.4 24米、32米簡(jiǎn)支梁面上分別預(yù)埋有連接套筒200個(gè)、264個(gè).簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁及橋臺(tái)連接鋼筋設(shè)置具體位置見(jiàn)I型板式無(wú)砟軌道梁面軌道預(yù)埋件布置圖【XX(XX)施軌-01】.（2） 隧道地段1 隧道底座寬度 范圍內(nèi)的 仰拱回填層表面應(yīng)進(jìn)行拉毛或鑿毛處理.2 隧道內(nèi)距洞口100米米范圍底座配筋應(yīng)加強(qiáng),在隧道仰拱回填層上植入植筋處理;植筋在底座寬度 范

37、圍4根一排,且均勻分布,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況,在縱向上可適當(dāng)調(diào)整位置,植筋總數(shù)應(yīng)保持不變.（3） 路基地段1 施工前應(yīng)清除路基基床表面的 垃圾等雜物.2 如氣溫較高,路基面較干燥,澆筑混凝土前適當(dāng)對(duì)路基面進(jìn)行灑水濕潤(rùn).3 在混凝土整體澆筑路基頂面,軌道中線(xiàn)兩側(cè)各1.4米范圍內(nèi)進(jìn)行鑿毛處理并按設(shè)計(jì)要求植筋處理.底座澆筑前,頂面的 碎片、油漬等應(yīng)清除干凈,保證無(wú)積水.（4） 橋梁、隧道、混凝土整體澆筑路基等在混凝土基層植筋處理時(shí),5.2.3 基層植筋施工監(jiān)理工作控制要點(diǎn)（1） 植筋的 設(shè)計(jì)要求1 梁體預(yù)埋套筒遺漏、損壞、丟失而無(wú)法使用時(shí),應(yīng)植筋方式處理;植入位置在原損壞預(yù)埋套筒附近并可適當(dāng)調(diào)整,避開(kāi)梁

38、體頂面鋼筋位置,鉆孔深度 220米米,植入梁面鋼筋深度 210米米,鉆孔直徑不小 于(d+4米米),即20米米;植筋后底座范圍內(nèi)連接鋼筋數(shù)量須和原設(shè)計(jì)相同.2 隧道內(nèi)距洞口100米米范圍底座配筋應(yīng)加強(qiáng),在隧道仰拱回填層上植入直徑14米米的 HRB335級(jí)鋼筋,鉆孔深度 不小 于200米米,鉆孔直徑不小 于(d+4米米),即18米米;植筋在底座寬度 范圍4根一排,且均勻分布,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況,在縱向上可適當(dāng)調(diào)整位置,植筋總數(shù)應(yīng)保持不變.3 混凝土整體澆筑路基頂面,軌道中線(xiàn)兩側(cè)各1.4米范圍內(nèi)在混凝土路基頂面植入HRB33516米米連接鋼筋,鉆孔深度 350米米,植筋深度 340米米,鉆孔直徑不小

39、 于20米米.（2） 植筋工藝流程植筋的 工藝流程：彈線(xiàn)定位鉆孔洗孔注膠 植筋固化養(yǎng)護(hù)抗拔試驗(yàn)綁筋澆混凝土.（3） 植筋膠的 材料性能及檢驗(yàn)1 植筋膠成份采用改性環(huán)氧樹(shù)脂膠,應(yīng)具有無(wú)毒無(wú)污染、良好的 抗腐蝕和耐老化性能.2 嚴(yán)禁使用乙二胺作改性環(huán)氧樹(shù)脂固化劑,嚴(yán)禁摻用揮發(fā)性有害溶劑和非反應(yīng)性稀釋劑,禁止現(xiàn)場(chǎng)拌合.3 錨固膠的 性能應(yīng)滿(mǎn)足混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50367)的 要求,進(jìn)場(chǎng)前根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)加固工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行復(fù)檢.植筋膠的 主要性能指標(biāo)檢驗(yàn)項(xiàng)目性能指標(biāo)試驗(yàn)方法膠體性能劈裂抗拉強(qiáng)度 (米Pa)13.0GB50367-2006抗彎強(qiáng)度 (米Pa)85.0GB/T 2570抗壓

40、強(qiáng)度 (米Pa)99.0GB/T 2569粘結(jié)能力鋼-鋼拉伸抗剪強(qiáng)度 標(biāo)準(zhǔn)值18.0GB50367-2006約束拉撥條件下帶肋鋼筋與混凝土粘結(jié)強(qiáng)度 (米Pa)C30;25;L=150米米12.5GB50367-2006C30;25;L=150米米19.0GB50367-2006穩(wěn)定性不揮發(fā)物含量(固體含量)(%)99.0GB/T 2793耐濕熱老化性能經(jīng)50溫度 和98%相對(duì)濕度 的 環(huán)境條件下恒定作用2160小 時(shí)后,在常溫條件下進(jìn)行鋼-鋼(鋼套筒法)拉伸抗剪強(qiáng)度 試驗(yàn),其強(qiáng)度 降低的 百分率(%)13.0GB50367-2006疲勞性能加載頻率4Hz,荷載循環(huán)次數(shù)200萬(wàn)次無(wú)損耗和嚴(yán)重變形

41、GB/T 2491-1994耐凍融性能鋼-鋼(鋼套筒法)拉伸抗剪強(qiáng)度 降低的 百分率(%)4%GB50367-2006（4） 植筋施工各工序注意事項(xiàng)1 彈線(xiàn)定位：采用鋼筋位置控測(cè)儀探明結(jié)構(gòu)物鋼筋位置,植筋時(shí)錯(cuò)開(kāi)原結(jié)構(gòu)鋼筋.2 鉆孔：采用用沖擊鉆,鉆頭直徑應(yīng)比鋼筋直徑大 45米米,孔深大 于設(shè)計(jì)植筋深度 10米米;鉆孔時(shí)鉆頭始終與基面保持垂直.鋼筋直徑與鉆孔直徑對(duì)應(yīng)表 鋼筋直徑d(米米) 鉆孔直徑設(shè)計(jì)值D(米米)141816203 洗孔：洗孔是植筋中最重要的 一個(gè)環(huán)節(jié),因?yàn)榭足@完后內(nèi)部會(huì)有很多灰粉、灰渣,直接影響植筋的 質(zhì)量,所以一定要把孔內(nèi)雜物清理干凈.方法是：用喜得利毛刷(這種毛刷不掉毛),

42、套上加長(zhǎng)棒,伸至孔底,來(lái)回反復(fù)抽動(dòng),把灰塵、碎渣帶出,再用壓縮空氣,吹出孔內(nèi)浮塵.吹完后再用脫脂棉沾酒精或丙酮擦洗孔內(nèi)壁.但不能用水擦洗,因酒精和丙酮易揮發(fā),水不易揮發(fā).用水擦洗后孔內(nèi)不會(huì)很快干燥.鉆孔清洗完后監(jiān)理工程師驗(yàn)收,合格后方可注膠.4 注膠：改性環(huán)氧樹(shù)脂膠是雙組分專(zhuān)用成品,取一組強(qiáng)力植筋膠,裝進(jìn)套筒內(nèi),安置到專(zhuān)用手動(dòng)注射器上,慢慢扣動(dòng)板機(jī),排出鉑包口處較稀的 膠液廢棄不用,然后將螺旋混合嘴伸入孔底,如長(zhǎng)度 不夠可用塑料管加長(zhǎng),然后扣動(dòng)板機(jī),板機(jī)孔動(dòng)一次注射器后退一下,這樣能排出孔內(nèi)空氣.為了 使鋼筋植入后孔內(nèi)膠液飽滿(mǎn),又不能使膠液外流,孔內(nèi)注膠達(dá)到80%即可.孔內(nèi)注滿(mǎn)膠后應(yīng)立即植筋.

43、5 植筋：植筋前要把鋼筋植入部分用鋼絲刷反復(fù)刷,清除銹污,再用酒精或丙酮清洗.鉆孔內(nèi)注完膠后,把經(jīng)除銹處理過(guò)的 鋼筋立即放入孔口,然后慢慢單向旋入,不可中途逆向反轉(zhuǎn),直至鋼筋伸入孔底.6 固化養(yǎng)護(hù)：鋼筋植入后,在植筋膠完全固化前不能振動(dòng)鋼筋.強(qiáng)力植筋膠在常溫下就可完成固化,完全固化后便可進(jìn)行下道工序施工.7 檢測(cè)試驗(yàn)：在植筋施工前,要對(duì)所用鋼筋及植筋膠進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拉拔試驗(yàn),以確定鋼筋及植筋膠是否符合設(shè)計(jì)要求.5.2.4 測(cè)量放樣監(jiān)理控制要點(diǎn)（1） 直線(xiàn)地段,底座(凸形擋臺(tái))中心線(xiàn)與軌道中心線(xiàn)重合一致.曲線(xiàn)地段,底座板折線(xiàn)布置,底座中心線(xiàn)須向曲線(xiàn)外側(cè)偏移,偏移量e見(jiàn)橫斷面設(shè)計(jì)圖. 如：橋、隧曲線(xiàn)段軌

44、道不同超高對(duì)應(yīng)底座尺寸見(jiàn)下表.超高(米米)底座中心偏移量(米米)底座頂面標(biāo)高(米米)h1H2155-471-4913010-452-4984515-432-5046019-413-5117524-393-5178527-380-52110032-360-527（2） 底座板支模時(shí),要求施工人員分別在左右側(cè)彈置鋼筋端線(xiàn)、模板內(nèi)邊線(xiàn)和外邊線(xiàn);曲線(xiàn)地段模板連線(xiàn)、凸形擋臺(tái)中心線(xiàn)均應(yīng)考慮向曲線(xiàn)外側(cè)的 偏移量.（3） 曲線(xiàn)超高設(shè)置,采用外軌抬高方式,并在緩和曲線(xiàn)區(qū)段按線(xiàn)性變化完成過(guò)渡,即從直緩點(diǎn)至緩圓點(diǎn)超高由0米米直線(xiàn)遞增至曲線(xiàn)設(shè)計(jì)超高值h,從圓緩點(diǎn)至緩直點(diǎn)超高由設(shè)計(jì)超高值h直線(xiàn)遞減至0米米.（4） 凸形

45、擋臺(tái)鋼筋位置要在梁面彈置出控制“十”字線(xiàn)、圓線(xiàn),準(zhǔn)確定位;鋼筋安裝時(shí),凸形擋臺(tái)豎向鋼筋保持與底座板頂面垂直;曲線(xiàn)地段對(duì)豎向鋼筋的 傾斜度 進(jìn)行檢查校核;嚴(yán)格控制凸形擋臺(tái)豎向鋼筋伸出底座板的 高度 ,確保符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求.（5） 底座板混凝土澆筑完成、在混凝土終凝前,測(cè)量人員要復(fù)查底座板四角頂面的 高程和左右兩側(cè)20厘米內(nèi)的 排水坡度 是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求.（6） 曲線(xiàn)地段梁內(nèi)上行線(xiàn)與下行線(xiàn)軌道設(shè)計(jì)長(zhǎng)度 存在偏差,施工時(shí)應(yīng)實(shí)測(cè)上、下行線(xiàn)的 軌道中心線(xiàn)實(shí)際長(zhǎng)度 ,與圖中布板設(shè)計(jì)梁長(zhǎng)進(jìn)行對(duì)比計(jì)算出偏差值,根據(jù)偏差值調(diào)整板縫寬度 ,板縫寬度 的 調(diào)整原則:相鄰扣件節(jié)點(diǎn)間距不大 于650米米,凸形擋

46、臺(tái)周?chē)鷺?shù)脂厚度 不小 于30米米,也不大 于60米米.（7） 無(wú)砟軌道道床施工測(cè)量,遵守“放、復(fù)、復(fù)”的 原則進(jìn)行,即按施工單位測(cè)量人員放線(xiàn),復(fù)測(cè),監(jiān)理人員再?gòu)?fù)檢的 測(cè)量程序.5.2.4 模板支設(shè)監(jiān)理控制要點(diǎn)（1） 模板采用組合鋼模,分段長(zhǎng)度 不宜小 于軌道板長(zhǎng),高度 滿(mǎn)足普通地段及超高設(shè)置地段的 高度 需要.軌道板混凝土頂面高程以安裝在模板內(nèi)側(cè)的 “L”型角鋼(可點(diǎn)焊或用螺栓連接固定)控制,澆筑混凝土?xí)r使混凝土頂面與角鋼面平齊.（2） 模板安裝必須按照彈設(shè)的 控制邊線(xiàn)、中線(xiàn)嚴(yán)格控制立模位置;模板應(yīng)穩(wěn)定牢固,接縫嚴(yán)密,不得漏漿.（3） 曲線(xiàn)地段模板位置按設(shè)計(jì)要求考慮偏移量和外軌超高.（4） 模

47、板與混凝土的 接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑;澆筑混凝土前,模板內(nèi)保持清潔,無(wú)雜物.（5） 測(cè)量標(biāo)高后,須在模板上方明確劃出混凝土澆筑標(biāo)高控制線(xiàn).（6） 梁端處底座板端模板上應(yīng)按設(shè)計(jì)預(yù)留伸縮縫安裝預(yù)埋件;在梁端伸入梁縫部分的 底座板應(yīng)加設(shè)底模板,并采用可靠措施封閉底模板縫隙.（7） 伸縮縫填縫材料使用聚乙烯泡沫塑料板.聚乙烯泡沫塑料板由兩邊直線(xiàn)段板和中間圓弧段三塊組成,可根據(jù)曲線(xiàn)要素訂制加工而成.施工時(shí),聚乙烯泡沫塑料板上端卡入模板槽內(nèi),中間及底部采用混凝土墊塊固定;必須可靠加固聚乙烯泡沫塑料板,避免澆筑混凝土?xí)r產(chǎn)生上浮現(xiàn)象.（8） 伸縮縫材料必須連續(xù)設(shè)置,線(xiàn)形順直,高度 合適,能將兩側(cè)混凝土

48、完全隔開(kāi),避免相鄰底座板混凝土澆筑時(shí)相互串通,發(fā)生伸縮縫混凝土“頂死”現(xiàn)象.（9） 伸縮縫填聚乙烯泡沫塑料板技術(shù)要求如下.伸縮縫填聚乙烯泡沫塑料板技術(shù)要求項(xiàng)目密度 (千克/米3)抗拉強(qiáng)度 (米Pa)抗壓強(qiáng)度 (米Pa)撕裂強(qiáng)度 (N/米米)加熱尺寸變化率(%)吸水率(g/厘米3)延伸率(%)壓縮永久變形(%)數(shù)值1150.20.242.00.008803.0（10） 底座板“”形端模要有足夠的 強(qiáng)度 和剛度 ,保證伸縮縫的 正確位置和線(xiàn)型. 底座模板安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(米米)檢驗(yàn)方法備注1頂面高程3采用水平儀進(jìn)行測(cè)設(shè)每5米檢查1處2寬度 5采用鋼尺進(jìn)行測(cè)量每5米檢查3處3中線(xiàn)位置2采

49、用鋼尺進(jìn)行測(cè)量每5米檢查3處4伸縮縫位置5采用鋼尺進(jìn)行測(cè)量每5米檢查1處5.2.5 底座板及凸形擋臺(tái)鋼筋安裝監(jiān)理控制要點(diǎn)（1） 底座板鋼筋采用工廠下料、加工,現(xiàn)場(chǎng)綁扎安裝.底座板鋼筋安裝在梁面、隧道仰拱頂面、路基面清理干凈,連接鋼筋或植筋驗(yàn)收合格后進(jìn)行.（2） 底座板施工前,應(yīng)核實(shí)結(jié)構(gòu)物相應(yīng)部位頂面標(biāo)高,當(dāng)在誤差范圍內(nèi)時(shí),適當(dāng)調(diào)整相應(yīng)鋼筋尺寸,使底座板鋼筋骨架上、下層保護(hù)層厚度 符合設(shè)計(jì)要求.（3） 鋼筋加工前,應(yīng)依據(jù)施工圖編制鋼筋配料單,下料前應(yīng)認(rèn)真核對(duì)鋼筋規(guī)格、級(jí)別及加工數(shù)量,無(wú)誤后按配料單下料.（4） 鋼筋的 彎制和末端的 彎鉤應(yīng)符合以下規(guī)定：受拉熱軋光圓鋼筋的 末端應(yīng)做成180的 半圓

50、形彎鉤,其彎曲直徑dn2.5d,彎鉤應(yīng)留有不小 于3d的 直線(xiàn)段.受拉熱軋光圓和帶肋鋼筋的 末端,當(dāng)施工圖要求采用直角形彎鉤時(shí),其彎曲直徑dn5d,鉤端應(yīng)留有不小 于3d的 直選段.彎起鋼筋應(yīng)彎成半滑的 曲線(xiàn),其曲線(xiàn)半徑10d(光圓鋼筋)或12d(帶肋鋼筋).（5） 根據(jù)放樣控制點(diǎn),彈出底層鋼筋網(wǎng)片安裝墨線(xiàn),安裝底層鋼筋網(wǎng)片,綁扎架立鋼筋,綁扎頂層鋼筋網(wǎng)片.（6） 安裝凸臺(tái)預(yù)埋鋼筋時(shí),凸形擋臺(tái)臺(tái)豎向鋼筋須與底座上下層鋼筋焊接連接,保證凸形擋臺(tái)鋼筋的 正確位置及在混凝土澆筑時(shí)不會(huì)發(fā)生偏移或上浮.（7） 在曲線(xiàn)不同超高地段對(duì)應(yīng)鋼筋加工高度 按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行變化;凸形擋臺(tái)豎向鋼筋按要求設(shè)置偏移量,并與

51、底座板頂面保持垂直.（8） 梁面、隧道仰拱填充層表面、整體澆筑路基頂面安裝底座板鋼筋網(wǎng)前,按要求安裝連接鋼筋,連接鋼筋的 錨固方式、數(shù)量等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求.（9） 路基地段底座在基床表層上分段設(shè)置,兩塊底座板之間伸縮縫處設(shè)置10根傳力桿.設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)按公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F30-2003)中表9.1執(zhí)行.1 傳力桿為直徑38米米的 光圓鋼筋,長(zhǎng)度 為500米米,傳力桿間隔反向設(shè)置;2 傳力桿以道床中心向兩側(cè)對(duì)稱(chēng)布置,位于底座板厚度 的 中心位置,平行于線(xiàn)路中心線(xiàn),最外側(cè)傳力桿距底座板邊緣為150250米米;3 傳力桿表面涂瀝青并裹聚乙烯膜,端部設(shè)長(zhǎng)100米米的 小 套子,小 套子

52、底部與傳力桿之間30米米空隙填以紗頭等.4 樁板上每塊軌道板對(duì)應(yīng)一處伸縮縫,伸縮縫寬20米米;每個(gè)伸縮縫處均設(shè)置傳力桿.（10） 雙嶺特大 橋和岱嶺一號(hào)隧道之間短路基長(zhǎng)度 為18.23米,以樁板結(jié)構(gòu)貫通,布板順序?yàn)椋篜4856A+1-P4652+P4856+P3345;底座板厚度 為202米米,寬度 按路基段設(shè)計(jì),為3.0米;底座和樁板之間設(shè)置連接鋼筋,植筋間距參照施工圖“XX(XX)施軌-03-14”.（11） 現(xiàn)場(chǎng)鋼筋綁扎時(shí),注意凸型擋臺(tái)的 類(lèi)型及預(yù)埋鋼筋的 方向;并嚴(yán)格控制凸形擋臺(tái)鋼筋的 預(yù)埋位置.（12） 鋼筋間距、數(shù)量及保護(hù)層厚度 應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,鋼筋保護(hù)層厚度 ：上層鋼筋保護(hù)

53、層為40米米,下層鋼筋保護(hù)層厚度 為30米米.（13） 減振型軌道板地段的 混凝土底座配筋根據(jù)其厚度 相應(yīng)調(diào)整架立鋼筋長(zhǎng)度 .（14） 路基段底座板縱向鋼筋按混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50010-2010)要求進(jìn)行搭接,搭接長(zhǎng)度 不得小 于700米米,同一連接區(qū)段內(nèi)縱向連接鋼筋的 搭接接頭面積不應(yīng)大 于25%,鋼筋綁扎搭接接頭連接區(qū)段的 長(zhǎng)度 為1.3倍搭接長(zhǎng)度 .（15） 鋼筋骨架的 長(zhǎng)度 、寬度 、截面高度 符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求.（16） 鋼筋安裝完畢后禁止隨意踩踏鋼筋骨架.鋼筋骨架的 綁扎應(yīng)穩(wěn)固,缺扣、松扣的 數(shù)量不得超過(guò)綁扎扣數(shù)的 5%.（17） 鋼筋安裝允許偏差見(jiàn)下表：鋼筋的 綁扎安裝允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(米米)檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1受力鋼筋全長(zhǎng)10 每段抽10處鋼尺丈量2鋼筋彎鉤長(zhǎng)度 +100 每段抽10處鋼尺丈量3鋼筋保護(hù)層厚度 0,+10 每段抽10處鋼尺丈量4鋼筋間距20 每段抽10處鋼尺丈量（1