完整農(nóng)村公路施工組織設計

1、一、施工組織設計第一章 編制依據(jù)及說明第一節(jié) 編制的技術依據(jù)1.崇州市2009年農(nóng)村公路災后重建及災后安置點對外通道工程招標文件2.忻城縣2011年農(nóng)村公路災后重建及災后安置點對外通道工程施工圖設計3.交公路發(fā)2007358號公路工程基本建設項目設計文件編制辦法；4交通部2007358號公路工程基本建設項目文件圖表示例；5jtg b01-2003公路工程技術標準；6 .jtj0064-98公路地質(zhì)工程勘察規(guī)范；7.jtg c10-2007公路勘測規(guī)范；8 .jtg d20-2006公路路線設計規(guī)范；9.jtg d30-2004公路路基設計規(guī)范；10.jtg d40-2002公路水泥砼路面設計規(guī)

2、范；11 .jtg d60-2004公路橋涵設計通用規(guī)范；12 .jtg d61-2005公路圬工橋涵設計規(guī)范；13 .jtg d62-2004公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范；14 jtg d63-2007公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范；15 .jtg b03-2006公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范；16.四川地震局2008年6月頒布的四川省汶川地震災區(qū)各市、縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)一般建設工程抗震設防地震動參數(shù)一覽表；17.四川省交通廳公路局 交路工函2006372號農(nóng)村公路建設指導意見及其附件農(nóng)村公路建設暫行技術要求；18.交通部頒發(fā)汶川地震災后公路恢復重建指南2008第25號文件；19.本項目勘察設

3、計合同書。1第二節(jié) 工程概況（一）工程概況路線的主要控制點為：文井鎮(zhèn)到雞冠山路交界處，大同村。路線全長4.149公里，采用水泥砼路面。平面線型以利用舊路為主。段落序號起訖樁號情況說明1k0+000k0+268原線有5米寬的水泥砼路面，全部利用，在部分段落增設水溝。擋防工程全部利用。2k0+268k0+400原有4.2米寬的水泥砼路面，本次改建在路線右側增加2米寬的水泥砼路面及土路肩，在部分段落增設水溝。擋防新建。3k0+400k0+657原有3.5米寬的水泥砼路面，本次改建在路線右側增加3米寬的水泥砼路面及土路肩，在部分段落增設水溝。擋防新建。4k0+657k0+764原有3.2米寬的水泥砼路

4、面，本次改建在路線右側增加3米寬的水泥砼路面及土路肩，在部分段落增設水溝。擋防新建。5k0+764k2+420原有3.5米寬的水泥砼路面，本次改建在路線右側增加3米寬的水泥砼路面及土路肩，在部分段落增設水溝。擋防新建。6k2+420k4+149.57原路泥結碎石路面，本次改建為水泥砼路面，路基寬6.5米，路面寬6.0米，兩側為0.25米土路肩。排水及擋防新建。（二）沿線自然地理概況1地形地貌本區(qū)為岷江沖洪積形成的彭眉平原,泯江在平原中自北向南流。平原西側為總崗山,東側為龍泉山,形成兩側為較高丘陵區(qū),中間為相對低洼的寬谷地貌。泯江、級階地發(fā)育,本線兩端,于淺丘頂面還可見級階地的殘留,各階地多己辟

5、為農(nóng)田。線自西向東橫穿彭眉沖積平原,路線兩端在丘陵區(qū)中通過,中部在平原區(qū)中通過。平原區(qū)為農(nóng)田區(qū),城鎮(zhèn)村落密集;丘陵區(qū)植被良好,主要為喬灌木混合林。2氣象測區(qū)屬于四川盆地邊緣氣候區(qū)，系亞熱帶季風氣候，夏無酷暑，東無嚴寒，溫暖濕潤，雨量充沛，四季分明，是最理想的旅游勝地，寒冷期在1月，平均溫度4.9攝氏度，最酷熱期在7月，平均氣溫25.4攝氏度；多年平均溫度15.2-15.9攝氏度，年降雨量1001.9-1264.7毫米，最高達1903.4毫米，集中在6.7.8月份，占全年降水量66-76%，最長連續(xù)下雨達33天之久；年平均相對濕度81-84%，蒸發(fā)量733.1-920.8毫米；年平均日照率24-

6、30%3.地層巖性據(jù)峨眉和邛峽幅區(qū)域地質(zhì)資料,沿線地層主要是泯江級階地,含砂粘土層和砂卵石層,以及下伏白堊系地層。分述如下。1、第四系地層(q)(1)中下更新統(tǒng)冰磧、冰水堆積層(q1+2glfgl)上部為厚約10m的粘土層,具黑色網(wǎng)紋構造。下伏為一套紫紅、棕紅、黃褐色粘土充填的礫卵石層,厚約35m。卵礫石成份以石英巖、砂巖為主,次為玄武巖、花崗巖等,次園至半棱角狀,粒徑一般220cm,大者可達30cm,風化強烈,大部分僅保留外形,礫石和粘士結合緊密,呈泥質(zhì)膠結的半膠結狀。復蓋于淺丘之上,下伏為臼堊系地層。(2)上更新統(tǒng)冰水堆積層(q3fgl)上部為黃棕色、深黃色粘土及細中砂層,粘土層含砂質(zhì),具

7、微透水性。細、中砂以白色及黃色石英砂為主,無膠結,較松散,具斜層理,常呈透鏡體尖滅。下部為卵礫石層,褐黃色,成份較雜,以花崗巖、砂巖、石英巖為主,卵礫石磨園度良好,分選好,排列緊密,多有砂質(zhì)充填,并夾有細、中砂透鏡體。粒徑一般為212cm。本層厚815m,主要分布在級階地中。(3)全新統(tǒng)沖洪積層(q4al+pl)主要分布于泯江一級階地和浸灘上,以及各大支流漫灘之中,多具二元結構,上部為05米厚的粉土和細粒土(透鏡體),地表多為0.4m厚種植士,局部含有機質(zhì),下部為不等厚砂層和卵石士,厚o10米左右,卵石成分以石英巖為主,次為花崗巖、石英砂巖、脈石英等。(4)全新統(tǒng)坡、堆積層(q4el+dl)碎

8、石角礫土。呈紫紅、磚紅色,粒徑一般在20cm以下,個別為大于20cm的塊石,成份為泥巖及粉砂巖,多為粉質(zhì)粘土填充。2、白堊系上統(tǒng)灌口組(k2g)紫紅、紫灰色泥巖、夾泥灰質(zhì)礫巖,并含石膏、在硝礦層。本套地層主要特征是易于風化剝落,遇水易于軟化、泥化,強度降低4.地質(zhì)構造及地震1、地質(zhì)構造就區(qū)域而言,本區(qū)是川西凹陷帶內(nèi)的成都新生代斷陷向西延續(xù)地帶,是受新華夏構造系控制的構造帶,并接受大量第四系的沉積物。區(qū)內(nèi)的山系及構造線走向均受此構造帶控制。路線多在沖洪積層中通過,僅在崇禮以東有k2g地層出露,巖層產(chǎn)狀為n25e/510nw。未發(fā)現(xiàn)有大的斷裂帶,地質(zhì)構造對路線無大的影響。反應譜特征周期為0.45s

9、。2、地震根據(jù)四川地震局2008年6月頒布的四川省汶川地震災區(qū)各市、縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)一般建設工程抗震設防地震動參數(shù)一覽表，測區(qū)地震動峰值加速度為0.10g，地震動5.水文地質(zhì)條件本區(qū)主要河流是泯江,也是區(qū)內(nèi)地表及地下徑流,匯積的最低基準面。區(qū)內(nèi)主要地下水為沖洪積中的孔隙水,其次是白堊系地層中的裂隙水。據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料,分述如下。1、第四系(q)松散堆積層孔隙潛水(1)全新統(tǒng)河流堆積(q4al+pl、q4+3al+pl)砂礫卵石層孔隙潛水主要賦存于泯江及其各大支流兩岸階地,浸灘卵礫石層中,地下水位埋深一般13米。含水層一般厚815米,與冰水堆積巨粒土層無明顯界線,多合為-體,主要為河水及大氣降水補給。含水

10、層賦存條件、補給條件都比較好,滲透性能好,因而富水程度較好,單井出水量可達5001000噸/日。支流中上游,河流侵蝕堆積作用較弱,含水層規(guī)模變小,富水程度降低,僅300500噸/日。(2)上更新統(tǒng)冰水堆積(q3fgl)砂礫卵石層孔隙潛水本層上部為厚35米粘士,構成含水層頂板,下部為含水層,厚數(shù)米至20米不等。地下水位埋藏深度,枯水期310米,豐洪期25米,動態(tài)變化雖受洪水位及降雨影響,但反映遲緩。含水層分布連續(xù)穩(wěn)定,滲透性較好,但因含一定泥質(zhì),富水性受到影響,單井水量100500噸/日。(3)中下更新統(tǒng)冰頓、冰水堆積層(ql+2al+fgl)孔隙潛水本層上部為黃色粘土,為一相對隔水層;下部為巨

11、礫土層,為本層主要含水層。由于含水層含泥質(zhì)重,滲透性差,富水性弱,單井出水量小于100噸/日。在地形切割破碎,含水層位于當?shù)厍治g基準面以上時,表現(xiàn)為貧水,單井出水量小于50噸/日。2、基巖(k)風化裂隙水觀音場至龍正段的丘陵區(qū),巖性為泥巖夾砂巖,賦存于其間的地下水多為基巖風化裂隙潛水,在接受降雨補給后,大多就近排泄,循環(huán)途徑很短,井、泉水動態(tài)變化很大,主要受大氣降水控制。泥巖塑性強,因此構造裂隙不發(fā)育,以風化裂隙為主,泉水流量普遍甚微,多小于o.1升/秒;厚層砂、礫巖則以構造裂隙為主,富水性好,在局部斜坡地還有層間承壓水存在。3、水質(zhì)測區(qū)地下水的水化學類型主要為hc03-cana型水,礦化度o

12、.5-1.og/l,ph值6.58.5之間,地下水對砼無侵蝕性。6. 工程地質(zhì)條件評價全線主要位于泯江、級階地之上,地形平緩.地形地貌簡單，除冬水田地帶局部存在厚度1米左右的軟土層和紅層泥巖邊坡風化剝落外,極少其他大的不良地質(zhì)現(xiàn)象,路線工程多以小填方挖通過,工程地質(zhì)條件良好,是較有利的工程地質(zhì)地段。地表粘土層一般承載力為180250kpa;卵礫石層一般承載力為350600kpa;白堊系泥巖一般承載力為400600kpa。均能滿足一般橋涵基底承載力的要求。3、沿線不良地質(zhì)現(xiàn)象(1)軟土地段沿線主要在水稻田地區(qū)通過,局部冬水田呈軟土狀,但厚度不大,一般厚為1米左右?？刹捎梅潘蠓瓡窕驌Q填等較簡易方

13、法進行處理。(2)弱膨脹性粘土、級階地頂部零星分布有厚度較大的粘土層,一般具有弱膨脹性,在邊坡較高地段的路基邊坡都將因此發(fā)生小型明滑,故在此類邊坡中均要作好防護,避免此類地質(zhì)病害的發(fā)生。(3)冰水堆積層邊坡明塌冰水堆積層主要為含粘土的卵礫石層,路塹邊坡在此類地層中多發(fā)生小坍塌及掉塊現(xiàn)象,故此類邊坡除設有坡腳擋墻外,高于5m的邊坡應作邊坡防護或將邊坡放緩至1:o.75l:o.5o的邊坡。(4)泥巖風化剝落泥巖特性是遇水易于發(fā)生風化剝落和軟化。故較高的重坡要作相應的護坡工程;較重要的地基工程要及時開挖下基封閉,以防地基軟化,強度降低,影響工程安全。(5)不良地質(zhì)地段由于全線以小填小挖路基通過,故上

14、述各種不良地質(zhì)現(xiàn)象對路基工程影響是很小普遍發(fā)生嚴重的風化脫殼,且局部己發(fā)生變形,形成危橋。對此類橋涵均翻修或重建才能滿足設計要求。(3)路塹和半填半挖地段均缺乏完善邊溝及必要的塹坡腳矮擋墻,造成塹坡局部小坍滑和路基翻漿冒泥以及路面開裂破損。(4)路基翻漿冒泥。是由于排水系統(tǒng)不完善和施工沒有作好基底處理所致,故在改建工程設計中要采取相應工程措施。的。4、改建公路沿線路況及地質(zhì)病害本改建工程主要是在既有線基礎上的改擴建,沿既有線的路況及地質(zhì)病害分述如下:(1)既有線全線路基整體穩(wěn)定性好,無滑坡之類大的地質(zhì)病害,故在改擴建工程設計中,都充分利用既有線的路基工程。(2)部分橋涵工程的石材為較易風化砂巖

15、,如全橋(系文物保護工程)的磚紅色砂巖,(三)、沿線筑路材料本區(qū)及周邊地區(qū)可提供的筑路材料包括：工程用土石料砂礫砂水泥和水。筑路材料資源豐富，運輸條件便利，各種材料分布比較均勻。材料質(zhì)量滿足規(guī)范和設計要求。各料場均有可供汽車運輸?shù)谋愕?，運輸方便。需外購的剛才木材瀝青等由成都市崇州市供應，汽車運輸?shù)竭_工地。3.1砂、砂礫石料西河沿線所產(chǎn)砂為河砂，砂質(zhì)潔凈，含泥量較小，可供路面和構造物等工程使用，品質(zhì)優(yōu)良，運輸方便?？芍苯咏?jīng)懷華路懷西路運輸至工地。3.2路基填料項目區(qū)內(nèi)土質(zhì)大部分不符合路基填筑的要求，可挖除直接作為棄方，填料可沿線就近取透水性較好的碎塊石土或卵礫石土。但應并避免誘發(fā)地質(zhì)災害和損毀農(nóng)

16、田。運輸方式以汽運為主。3.3工程用水項目區(qū)內(nèi)水源豐富、水質(zhì)良好，基本無污染，對混凝土無侵蝕，可就近抽取河道和沖溝里的溪水作為工程用水和生活用水。3.4工程用電項目區(qū)內(nèi)電力工業(yè)發(fā)達，工程用電可就近采用。3.5外購材料本工程所需鋼材、木材、水泥等材料，可從崇州、成都等地采購。(四)、與周圍環(huán)境和自然景觀相協(xié)調(diào)情況本工程的建設不可避免會破壞自然景觀，并對自然生態(tài)環(huán)境造成一定影響。路基開挖、取棄土不合理等可能造成邊坡失穩(wěn)；施工廢水會污染環(huán)境；臨時排水設施設置不當可能堵塞河道；施工中廢氣、廢水、廢棄物、噪聲等會影響沿線群眾的正常生活等。此類負面性效應是工程建設都不可避免的。在設計過程中，充分考慮了環(huán)境

17、保護要求，采取了必要的防護措施。盡量使路線與地形協(xié)調(diào)一致，路容與自然景觀融為一體。施工時，應盡量減少對自然景觀的破環(huán)，采取必要的排水及防護措施，注意截水、截流，避免水土流失、破環(huán)山體景觀；棄方應遠離道路堆放，避免誘發(fā)地質(zhì)病害。總之，設計要求施工時嚴格按照交通建設項目環(huán)境保護管理辦法的有關規(guī)定，認真做好環(huán)境保護，以穩(wěn)定路基，保持水土，美化路容，避免對環(huán)境產(chǎn)生過大的危害。(五)、技術、工藝的采用情況本工程路面為水泥混凝土高級路面，路基防護工程采用漿砌卵石結構。須嚴格按照交通部頒各現(xiàn)行專業(yè)施工規(guī)范施工，嚴格工序管理，按照工程監(jiān)理程序辦事，加強項目管理，確保工程質(zhì)量。(六)、與有關部門協(xié)商情況建議主管

18、部門委托相關單位對本工程進行環(huán)境評價。施工時，應嚴格按照環(huán)境評價的要求，加強環(huán)境保護工作。（三）主要技術指標指標名稱單位農(nóng)村公路規(guī)定值實際采用值備注一、通用指標路線長度km4.149公路等級及設計速度15km/h通村公路(20km/h)困難地段15km/h路基寬度m4.55.5（利用）、6.5路面為5、6路面類型水泥混凝路面小橋涵設計洪水頻率1/251/25荷載標準公路-級公路-級二、平面指標交點個數(shù)個69平曲線占路線長比例%46.461交點之間最短直線長度m10平曲線之間最短直線長度同向m1010以能滿足超高加寬過渡段長度為原則反向m1010最小平曲線半徑m/個1010最短緩和曲線長度m/三

19、、縱面指標變坡點個數(shù)個5最大縱坡/坡長%/m13%/20013%/200最小縱坡/坡長%/m0.3%/600.4%/60最小豎曲線半徑凸m100200凹m100250豎曲線占路線長度比例%最短坡長m6060第三節(jié) 施工場地布置及設施（一） 施工場地布置原則（1）有利于生產(chǎn)，方便生活，便于管理。（2）臨時工程設施不能影響永久性工程的施工。（3）沿線的水、電供應系統(tǒng)及交通設施條件相適應。（4）盡量減少施工用地，少占農(nóng)田、果園，使平面布置緊湊合理。（二） 臨時設施依據(jù)以上施工場地布置原則，本標段項目經(jīng)理部擬在線路起點.詳見附表五施工總平面圖1. 供電設施：臨時施工用電自發(fā)電接入。2. 供水設施（1）

20、生活用水：由當?shù)毓┧到y(tǒng)負責供水，并就近接入；（2）生產(chǎn)用水：就近抽取河道和沖溝里的溪水作為工程用水第四節(jié) 工程數(shù)量主要工程數(shù)量表序號分項工程名稱單項工程名稱單位數(shù)量備注1路基挖土方m31208挖石方m3516棄方超運m3451借土填方（砂礫石）m390.370利用土方m31224利用石方m3544m7.5級砂漿砌片（卵）石邊溝、排水溝m3805.65m5漿砌mu30片石護坡m31911.680m7.5級砂漿砌片（卵）石（擋土墻）m3284.6m7.5級砂漿砌片（卵）石（護肩墻）m3113.2502路面級配砂礫底基層（20cm厚）m290.25%水泥穩(wěn)定碎石基層（20cm厚）m21938.66

21、8水泥混凝土面板c30混凝土 厚20cm（混凝土抗折強度mpa）m22171.6培土路肩m5漿砌mu30片石路肩m362.43涵洞單孔c30級鋼筋混凝土圓管涵；0.75mm7c30級鋼筋混凝土蓋板涵1-4.0m7.5第二章 施工部署第一節(jié) 施工組織管理機構及管理人員1、施工組織管理機構為確保工程高速優(yōu)質(zhì)施工，全面履行工程施工承包合同，發(fā)揮我公司總部直接指揮管理、項目經(jīng)理部全面實施的優(yōu)勢，我公司將選派施工經(jīng)驗豐富的人員組成項目經(jīng)理部，組織專業(yè)施工隊伍進場施工。現(xiàn)場管理機構如下圖： 2、項目經(jīng)理部管理人員組成姓名年齡擬在本項目中擔任的職務技術職稱工作年限類似施工經(jīng)驗年限張廣利45歲項目經(jīng)理工程師2

22、0年18年魏國明45歲項目副經(jīng)理工程師38年20年胡濤45歲技術負責人工程師10年10年石小川25歲施工員6年3年毛波25歲施工員7年4年孟遠25歲質(zhì)檢員助工9年4年衛(wèi)龍25歲材料員助工5年4年胡波25歲專職安全員助工4年4年第二節(jié) 施工機具及勞動力安排1、擬投入本標段工程的施工機械表序號設備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率（kw）生產(chǎn)能力用于施工部位備注擁有新購租憑小計1自卸汽車qy124004天津2005150良好見施工現(xiàn)場完好率95%2挖掘機ex200-5hhe2002天津2008115.9ps/rpm良好見施工現(xiàn)場完好率95%3灑水車東風1001天津200888kw良好見施工現(xiàn)

23、場完好率95%4裝載機zl50g/30g2002天津2007155/77.2kw良好見施工現(xiàn)場完好率95%5光輪壓路機t181001天津2007240良好見施工現(xiàn)場完好率95%6汽吊t50011天津200768良好見施工現(xiàn)場完好率95%7鋼筋加工設備gql322002國產(chǎn)200715良好見施工現(xiàn)場完好率95%8交流電焊機bs3302002國產(chǎn)200711良好見施工現(xiàn)場完好率95%9木工鋸刨機h4001001國產(chǎn)200768良好見施工現(xiàn)場完好率95%10打夯機r52002國產(chǎn)200653良好見施工現(xiàn)場完好率95%11混凝土攪拌機l3501001國產(chǎn)200786良好見施工現(xiàn)場完好率95%12砂漿攪

24、拌機uj1001001國產(chǎn)200754良好見施工現(xiàn)場完好率95%13插入式振動器1kw2002國產(chǎn)20071良好見施工現(xiàn)場完好率95%14平板式振動器1kw1001國產(chǎn)20071良好見施工現(xiàn)場完好率95%15風鎬破碎機100kw1001國產(chǎn)2007100良好見施工現(xiàn)場完好率95%16平地機gr1001001徐工200775/2400kw/rpm良好見施工現(xiàn)場完好率95%2、擬投入本標段工程的測量、試驗儀器配備表序號儀器設備名稱型號規(guī)格數(shù)量(自有)國別產(chǎn)地制造年份已使用臺時數(shù)用途備注1電動振篩機6611b1東莞市匯泰機械有限公司20071000篩分檢測2案稱agt-101上海力衡儀器儀表有限公司

25、20071800質(zhì)量分析3臺秤tgt-1001上海力衡儀器儀表有限公司20062200質(zhì)量分析4電子天平tc-21k1沈陽精密天平儀器有限公司20081000質(zhì)量分析5托架天平jyt-21a2沈陽精密天平儀器有限公司20072100質(zhì)量分析6烘箱101-3a(300)1無錫建儀20062100對試件干燥烘焙7溫度計10新購8土工標準篩0.07460mm1浙江錫儀試驗機制造有限公司20081400土工試驗9秒表2無錫建儀2009700計時10工作壓力表0-100mpa 1.5級3無錫建儀2009600測壓力11塑料薄膜新購12橡皮錘2廣東華通精工公司20071600混凝土試驗13環(huán)刀內(nèi)徑61.8

26、mm2無錫建議2008800土壤容重測定采樣14三角形刮平刀263211無錫建儀20082100刮平多余膠砂15量水器1無錫建議20072100測定試驗用水量16坍落度測定儀1無錫建議20081100測定混凝土和易性17全站儀tc17001瑞士20071000測量18全站儀tcr11022中國20071000測量19經(jīng)緯儀t21瑞士2008800測量20水準儀na21瑞士2008800測量21水準儀na30031瑞士2007900測量22混凝土回填儀ht-225a2無錫建儀20071800抗壓強度試驗23混凝土試模150150150mm3國標6滄州冀路試驗儀器有限公司20091000混凝土試驗

27、24混凝土試模100100100mm3國標6滄州冀路試驗儀器有限公司2009800混凝土試驗25混凝土抗?jié)B性儀試模215185150mm4滄州冀路試驗儀器有限公司2009800混凝土抗?jié)B性檢測26恒溫水槽1無錫建儀20072000溫度控制27混凝土含氣量測定儀hc-tl1無錫建議20081200混凝土含氣量檢測28砂漿試模70.770.770.7 mm36成都2006700混凝土試驗29水泥漿測試設備比重、粘度4無錫20081400水泥試驗30水泥、粉煤灰標準篩0.9mm 0.08mm、0.0453浙江錫儀試驗機制造有限公司20081300細度檢驗31水泥稠度凝結時間測定儀300g1無錫建儀2

28、0062400水泥試驗32泥漿比重計nb-11新購水泥試驗33水泥凈漿攪拌機nj-160b1東莞市匯泰機械有限公司20052400水泥流動性試驗34混凝土振實動臺8080cm1東莞市匯泰機械有限公司20071200混凝土振實成型35層厚控制標志桿2新購36鐵鍬、掏扒、鋼釬6新購41路面強度測定儀ld-1271新購瀝青混凝土試驗42水泥抗壓夾具iso標準1滄州精工儀器機械廠2006600水泥抗壓試驗43水泥抗折夾具iso標準1滄州精工儀器機械廠2006600水泥抗折試驗44水泥軟練試模40401606河北興達實驗儀器有限公司2006800水泥膠砂強度試驗45水泥軟練漏斗1河北興達實驗儀器有限公司

29、2006800水泥膠砂強度試驗46雷氏夾測定儀ld-501無錫建儀2006800判定水泥安定性（四） 勞動力安排計劃根據(jù)工期要求及機具設備情況，為確保按期完成，勞動力安排計劃如表3-4 勞動力安排計劃 表3-4工種按工程施工階段投入勞動力情況管理人員30日歷天60日歷天90日歷天120日歷天測量人員2222機修工2222鋼筋工4662模板工4884混凝土工812128水電工3442焊工3442普工4886第三章 施工組織第一節(jié) 施工流程（一） 施工總流程據(jù)工期要求，組織較多人力進行全面開工，平行作業(yè)，施工總流程如圖3-1。 施工準備涵洞 道路工程 測量放樣 基層面層交驗交驗路基工程 測量放樣

30、測量放樣 明挖基坑土樣試驗 清表及軟基處理 基座砼安裝填方挖方回填試驗路段 路塹開挖 附屬結構路基填筑 臨時防護 排水交驗邊坡修整 修整邊坡 路基交驗 圖31 施工總流程圖第四章 主要分項工程的施工方案、施工方法第一節(jié) 路基工程（一） 工程概況本合同段路線設計等級公路二級，路基寬度5.5和6.5m；主要的工程內(nèi)容有挖土方，整理級配砂礫底基層，5%水泥穩(wěn)定碎石基層，水泥凝土面層，擋墻，涵洞。（二） 路基工程1開工前的準備工作現(xiàn)場恢復定線及測量放樣，看原設計與現(xiàn)場地形、地貌工作是否相符，如不符，則請業(yè)主、設計院、監(jiān)理公司等單位代表現(xiàn)場研定施工方案。進行土樣標準擊實試驗、最佳含水量試驗及cbr試驗，

31、料土符合相關規(guī)范要求方可用于路基填筑。2路基填筑施工方案、施工工藝（1）試驗路段首先做試驗路段，由于客觀條件變化和限制，路基開工前的試驗路段只能選擇在施工便利路段。試驗路段開工前，參建人員全面學習熟悉圖紙、規(guī)范，領會設計意圖，深入調(diào)查熟悉施工現(xiàn)場，由技術主管向參加施工人員作技術交底。通過試驗路段，取得壓實設備類型、最佳機械組合、松鋪厚度具體值（30cm），確定分層碾壓遍數(shù)、最佳含水量范圍等，并以這些數(shù)據(jù)作為正式開工路基填筑施工工藝和質(zhì)量控制的指導數(shù)據(jù)。路基正式開工前，全面熟悉設計圖紙，在試驗路段取得經(jīng)驗的基礎和前提下，按現(xiàn)場恢復定線及測量放樣文件,先清除填挖地段表土，再進行填方路段的基底碾壓，

32、壓實度合格后才可填土。提前取土樣，按規(guī)范要求做好標準擊實試驗、最佳含水量試驗及土的強度試驗（cbr值）等其它試驗，確保填料符合規(guī)范要求，做好路基填筑的各項準備工作。第一階段的重點是便道的貫通、場地清理、基底軟基處理等工作，以保證路基的正常施工。（2）路基填筑施工方案a. 在試驗路段的基礎上（通過試驗路段），取得壓實設備類型、最佳機械組合、松鋪厚度和確定分層碾壓遍數(shù)、最佳含水量范圍等，并以試驗路段取得的數(shù)據(jù)作為填筑施工工藝和質(zhì)量控制的指導依據(jù)。b. 路基填筑前應對基底進行處理，清除原有路面，并用18t壓路機進行清表后碾壓，碾壓之后進行基底壓實度檢測，其壓實度95%。當路基填土高度小于路床厚度時，

33、基底的壓實度不應小于路床的壓實標準。c. 清除的表土運至棄土場，禁止用于臨近段填土。d. 路基填筑采用自卸汽車運土，推土機平整，壓路機快速靜壓一遍，平地機再細平一遍后振動式壓路機壓實。路基填方應分層平行攤鋪，要求每層松鋪厚度不得大于20cm，不得小于10cm并留2%3%橫坡度，以防止路面積水，每層填料鋪設的寬度應超出每層路堤設計寬度30cm，以確保路堤邊緣有足夠的壓實度。e. 推土機細平時先以較大切土深度進行粗平，然后再以較小切土深度進行精平，反復修刮到符合標準。f. 路基表面平完后，以麻線拉出路肩線，推土機沿路肩線修刮整出路肩線及邊坡面。g. 料土整平到需要的斷面和坡度后，含水量等于或略小于

34、最佳含水量時，立即用18t以上的振動壓路機在路基全寬范圍內(nèi)進行碾壓。碾壓方向平行路線縱向，按縱向進退式進行，直線段，由兩邊路肩向路中心進行碾壓，曲線段則由內(nèi)側向外側進行碾壓。h. 碾壓時第一遍應靜壓，然后先慢后快，由弱振到強振，頭兩遍采用1.51.7 km/h，以后宜采用2.02.5 km/h。橫向接頭應重疊0.40.5米，縱向重疊1.01.5米，并保證無漏壓、無死角，碾壓均勻。i. 碾壓過程中，如發(fā)生“彈簧”松散起皮或干燥起塵現(xiàn)象，應翻松晾曬或灑水。j. 對軟土地基段要先進行排水，疏干濕土，將淤泥、不良土挖除到監(jiān)理工程師滿意的程度，換填后，再進行路堤修筑，或按管理處、總監(jiān)辦、設計院確定的變更

35、設計的方案進行地基處理后，再進行路堤修筑。k. 盡量不用不同土質(zhì)的混合填料填筑。若出現(xiàn)此種現(xiàn)象時應采取如下措施：a、以透水性較小的土填筑于路堤下層時，應做成4%的雙向橫坡。b、如用于填筑上層時，不應覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。l. 自然地面橫坡陡于1：5時，無論縱向、橫向均做成向內(nèi)傾斜3%的臺階進行處理，臺階寬度2m（如臺階在行車道上，寬度不小于3m）。m. 縱向新舊填土交接處要挖臺階，搭接長度不小于2m，臺階平面鋪設土工格柵。n. 通過氣象臺了解天氣變化的情況，隨時掌握天氣的動態(tài)變化，如預計中途會下雨時，路基填土要隨挖、隨運、隨壓實，每層表面橫坡可適當加大，以利排水，雨前和收工

36、前，將鋪撒的松土壓實完畢。o. 當填筑到距涵、橋臺2m以內(nèi)無法用重型壓實機壓實的地方，填土厚度按10cm厚一層，以小型壓路機靜壓或機夯或人工夯實等方法壓實。p. 在施工中，按技術規(guī)范規(guī)定的每200m每壓實層檢測4處的頻率，每鋪筑一層均應檢測其壓實度是否符合要求，并將測試資料及時報監(jiān)理工程師，經(jīng)審查批準后，方可進行下一層填土的施工。q. 路基填方每填23層測量一次標高及平整度，每層頂面須平整并設2%4%橫坡，嚴防集中匯水面出現(xiàn)。r. 路基施工要自始至終尤其在雨季，要做好臨時排水系統(tǒng)，嚴防路基受雨水浸泡和邊坡沖槽。s. 料土每10000m3做土樣標準擊實試驗，每逢土質(zhì)變化時，做cbr試驗，以確保填

37、料符合相關的要求。t. 應預留1216cm厚的最后一層作為整修路拱層。整修路拱前，應對不同的土樣進行實驗取得相應的壓縮系數(shù)，作為整修路拱時確定松鋪厚度的依據(jù)。u. 整修路拱時，采用人工配合推土機的方式進行攤鋪，人工掛線，用斗車、鐵锨配合平地機進行精平，精平時按照“寧高勿低、寧刮勿貼補”的原則進行，直到符合設計和規(guī)范的要求。v. 在路基工程基本完成后，要按圖紙要求恢復中樁，檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡及標高是否正確，然后再用人工配合挖掘機的方法進行路基的修整，直到路基檢驗合格為止。3土方路塹的開挖（1） 經(jīng)過試驗結果，適用的挖方材料，方能用于路基的填筑。（2） 采用機械開挖。開挖時，距設

38、計邊坡線預留一定距離，用機械輔以人工配合修整邊坡，以確保邊坡穩(wěn)定、順適、整齊。（3） 土方開挖不論開挖工程量和開挖深度的大小，均應自上而下開挖，不得亂挖超挖。嚴禁掏洞取土。（4） 挖方路塹施工標高，應考慮因壓實的下沉量，其值應由試驗確定，并預留2030cm層厚，防止雨水泡軟路床底。（5） 路塹開挖擬按整個橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開挖。開挖時，在不同高度可分幾個臺階開挖，其深度視工作與安全而定，一般宜為1.52.0m。無論自兩端一次橫挖到路基標高或分臺階橫挖，均設單獨的運土通道及臨時排水溝。（6） 修好從路塹到路基的過渡邊溝和排水系統(tǒng)，保證路堤不因挖方地段排出的雨水而受損。開挖邊

39、坡應用挖掘機修整，最后由人工整平。（三）石方路基工程1 石方路基的填筑（1）填石路堤均應分層填筑，分層壓實，分層松鋪厚度不宜大于0.5m。（2）逐層填筑時，應安排好運輸路線，專人指揮，按平行路線方向分層，先低后高，先兩側后中央卸料，并用大型推土機推平。個別不平處則人工用細石塊、石屑找平。（3）填筑時，按不同風化程度的石料分開分層填筑，分層壓實，細料嵌縫，并用重型振動壓路機碾壓。避免不同強度的石料在一起填筑影響壓實度，保持填料的連續(xù)均勻進行。（4）嚴格控制石料的粒徑，石料最大粒徑不超過層厚的2/3，石料強度不小于15mpa。大于0.8m的石料應廢棄，不用來填筑路基，可用于碼砌邊坡，碼砌厚度按規(guī)范

40、要求，石料強度不小于20mpa。（5）分層厚度按30cm一層進行，其最大松鋪厚度不得大于50cm,對粒徑偏大（3080cm）的石塊進行解小處理。（6）對未能清理走的較大石塊要求做到大面向下，小面向上，擺放平穩(wěn)，用小石塊找平，石屑或級配沙礫填縫；對于石塊級配較差，空隙較大時，為了避免空隙下積水，影響路基穩(wěn)定，須用石渣、石屑、中粗砂填縫，再用壓力水反復沖入砂石，使空隙填滿，并用重型振動壓路機碾壓。（7）加強地表、地面排水，修建排水溝及時疏通排水。（8）嚴格按分層填筑、分層碾壓的操作規(guī)程進行，采用18t 以上的振動壓路機振動碾壓，碾壓順序為先兩邊后中間，壓實路線縱向互相平行，兩行間重疊4050cm,

41、前后區(qū)段重疊100cm150cm復壓。碾壓的遍數(shù)由試驗確定，以振動碾壓時不再有下沉的輪跡為標準。在離路槽頂面080cm范圍內(nèi)，壓實度94%,該部分不再填筑石方，全部填筑素土，嚴格按25cm一層的松鋪厚度來分層填筑碾壓。方案同前述的土方路基填筑。（9）土石混合料混填時，其填料來自不同路段，或其巖性、土石混合比相差較大時，應分層分段填筑。土石路堤不得采用傾填方法，應分層填筑，分層壓實。每層松鋪厚度根據(jù)壓實機械類型和規(guī)格確定，不宜超過40cm。 （四）路基雨季施工措施1注意天氣預報，提前做好防雨、防洪、防臺工作；雨季來臨前，對沿線設施、排水系統(tǒng)進行全面檢查，及時排除可能造成水浸、水毀危險因素，保證雨

42、季作業(yè)的場地不被水淹并能及時排除地面水。2土方施工進行時，注意臨時排水設施的建設，并將臨時排水設施與永久性排水設施相結合，形成完整的施工排水系統(tǒng)。3如預計雨天時，對土質(zhì)路堤的施工，雖在旱季施工，但亦要隨時注意天氣變化情況，通過當?shù)靥鞖忸A報臺，隨時收聽天氣預報，應做好隨挖、隨運、隨鋪、隨壓實的工作。分層填壓時，每層表面應有23%甚至4%的橫坡，并應做好平整度工作，防止積水；收工前鋪填的土必須輾壓完畢。4雨季開挖路塹時，采取分層開挖，每層底面做24%的縱坡，以利排水；挖方邊坡面與路基頂面留30cm厚暫時不挖，待雨季后再修整到設計標高。5修好從路塹到路基過渡段的邊溝和排水系統(tǒng)，保證路堤不因挖方段排出

43、的雨水而沖毀；路基成型后，即時挖好兩側邊溝，以便排出雨水。6一旦因雨造成施工作業(yè)面積水而影響施工時，采取強制排水措施進行排水，多備水泵，以赴應用。7儲備足夠的工程材料和生活物資。8在填筑路堤前，在填方坡腳外挖掘排水溝，在填方邊坡上人工挖并鋪設砂漿臨時排水槽，路基邊緣設30cm20cm的小土埂攔水帶，保證坡面水在臨時排水槽匯流排走，嚴防坡面水漫流沖刷、沖毀坡面。9雨季路塹開挖前應先施做截水溝（或臨時截水溝），每挖一層均應設置排水縱橫坡，每層挖方邊坡交驗后立即施工邊坡防護。10雨季開挖路塹挖至路床設計標高以上3050cm時，應停止開挖，并在兩側挖排水溝。待雨季過后再挖到路床設計標高后壓實。11雨季

44、開挖巖石路塹，炮眼應盡量水平設置。邊坡應按設計坡度自上而下層層刷坡，并應隨時核對其坡度是否合乎設計要求。12對一些易潮易濕材料，如水泥、砂等應放在干燥處并采取避雨防潮措施。13當澆筑砼過程中下雨時，應將已澆筑砼拉毛，不再澆筑，待雨停后，鑿毛再澆筑。14雨季到來之前，做好施工現(xiàn)場及各種臨時設施的防洪排水工作，進場的物資及怕水的材料要用蓬布蓋好。15成立防汛安全領導組，全面負責整個工程的防汛工作，在雨季施工時要組織防汛檢驗隊，同時對排洪處進行疏導，保證水流暢通，必要時，及時轉移人員、物資，以策安全。分層碾壓最后分層填土推土機平整挖排水溝排水測量放樣清理場地填石護腳施工壓實路段試驗自卸車運至指定地點

45、裝載機裝表土是否填到標高監(jiān)理檢查分層碾壓分層分段填筑50cm清表、整修基底、挖臺階填石路堤施工工藝流程圖防排水工程壓實度檢驗邊坡修整自檢壓實度取土場清理墾復造田或整平綠化路基施工檢測驗收路基填筑完畢路基填筑施工工藝框圖學習圖紙、規(guī)范等料土試驗會議、書面技術交底施工準備人員、機械進場測量放線監(jiān)理工程師驗簽施工便道(涵、橋)橋橋監(jiān)理工程師認簽清除植被等伐樹挖根，砍挖灌木林，除草皮清理障礙物換填或按設計軟基處理分層填筑層厚等按試驗路段批準數(shù)據(jù)每層監(jiān)理驗簽按試驗路段確定的機型、遍數(shù)、壓密度檢測，監(jiān)理工程師簽認整平，做坡含水量檢測驗收，監(jiān)理工程師認可分層輾壓路堤修整灑水涼干翻松驗收，監(jiān)理工程師認可整理資

46、料路基工程質(zhì)量控制管理機構框圖項目經(jīng)理 總工程師監(jiān)理工程師質(zhì)量檢測室路基分部工程技術負責人測量組實驗室路基工程各生產(chǎn)班組組長、質(zhì)量員路基工程質(zhì)量檢查組織機構框圖項目經(jīng)理工程技術科總工室質(zhì)量檢測科路基工程各施工組組長各施工組技術主管試驗室、測量組各專業(yè)施工班組質(zhì)檢員路基工程質(zhì)量自檢體系框圖返修自 檢質(zhì)檢員檢驗班組長復驗道路工程師各組質(zhì)檢組檢驗質(zhì)量檢測室復檢試驗室測量組檢驗項目經(jīng)理、總工程師審查第二節(jié) 路面工程（一）工程概況 路面工程主要的工程量有：級配碎石基層（18cm厚），水泥砼面層（18cm厚）m2。（二）路面基層工程1、用料級配碎石按設計分級組配。碎石的粒徑為（37.519，199.5，9

47、.54.75的碎石），及4.75以下的石屑組成。備料時，不同級配集料分類堆放。2、材料的拌和 級配碎石拌和采用中心集中拌和，采用裝載機進行拌和，使混合料的顆粒組成和含水量均達到規(guī)定的要求，并充分悶透，采用不同粒級的單一尺寸碎石和石屑，按預定配合比在料場用裝載機拌制級配碎石混合料。（級配碎石施工遵循的原則：a、顆粒組成為一根順滑的曲線；b、準確配料；c、塑性指數(shù)符合規(guī)定；d；混合料拌和均勻，沒有粗細顆粒離析現(xiàn)象；e、在最佳含水量時進行碾壓，直到達到重型擊試驗法確定的壓實度。）3、施工放樣、材料運輸及堆放在下承層上恢復中線，直線段每1015m設一樁，平曲線每1015設一樁，并在兩側路肩邊緣外0.3

48、0.5設指示樁。進行水平測量。在兩側指示樁上用明顯的標記標出基層或底基層邊緣的設計高。根據(jù)各路段基層的寬度、厚度及預定的干實密度并按確定的配合比分別計算各段需要的混合料用量，并計算每車料的堆放距離?；旌狭系暮砍^最佳含水量約1%，以減輕集料運輸過程中的離析現(xiàn)象。集料裝車時，控制每車料的數(shù)量基本相等，堆料每隔一定距離留一缺口，嚴格控制好集料在下承層上的堆置時間。4、集料的攤鋪、壓實及整形基層采用人工配合推土機進行鋪筑，行車道全幅進行鋪筑。用推土機將混合料均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面盡量做到平整，并具有規(guī)定的橫坡。用光輪式壓路機在已攤鋪集料的路段上快速碾壓一邊，以暴露潛在的不平。利用推土機配合人工再整平和整形。整形后，當混合料的含水量略等于或略大于最佳含水量時，用振動壓路機進行碾壓。5、接縫處理橫縫的處理：兩作業(yè)段的銜接處，用搭街拌和，第一段拌和后，留58m不進行碾壓。第二段施工時，前段留下的未壓部分與第二段一起拌和整平進行碾壓?？v縫處理：施工組織時將盡可能地避免縱向接縫，在必須分兩幅鋪筑時，縱縫處進行搭接拌和。前