便道施工技術交底

1、技術交底記錄交底單位：中鐵五局貴州公司蒙華項目部交底編號：MHTJ15-02-01-LJ-項目工程名稱新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道工程MHTJ-15標單位工程名稱臨建工程分部工程名稱施工便道交底時間2015-9-12接 受 交 底 簽 收 情 況接受單位接受人接受時間接受單位接受人接受時間班組作業(yè)人員技術 交底 內(nèi)容1 .作業(yè)一隊便道施工技術交底；2 .便道施工圖；交底人：復核:臨建工程便道施工技術交底一、工程概況1、概況(1)作業(yè)一隊擬建施工便道約4Km管涵3座。(2) 施工便道采用交通部四級公路的工程技術標準，行車道主要為單車道，單車道路面寬米，陡坡、高填方地段路面加寬至米。洞口地段及視

2、線不良地段為雙車道，雙車道路面寬米。設計時速20km/h。(3)作業(yè)一隊施工便道位于盧氏斷陷盆地內(nèi)，施工區(qū)表層覆蓋黏質(zhì)黃土，基巖零星出露。(4)區(qū)內(nèi)黃土遇水具有濕陷性，地基承載力不足。2、交底范圍作業(yè)一隊臨建工程便道施工。二、施工方法1、施工流程線路布設一一測量放線一一原地面清表一一碾壓一一換填一一碾壓一一路面鋪筑一一水溝 開挖一一驗收一一使用。2、施工準備線路布設便道路線盡量緊貼紅線外側進行布置。擴建便道：盡量利用既有道路，對原有道路經(jīng)加 寬、改建后，能利用者盡量利用，擴建便道按單車道路基路面標準進行控制，每200米左右設 一錯車道，在彎道處或陡坡段增設錯車道，擴建便道采用砂石路面。新建便道

3、應方便工程運輸，盡可能靠近目標工點，接近鐵路標高，在滿足縱坡要求及運輸 安全的前提下，盡量縮短修建長度。不占用鐵路路基，盡量避免與路基交叉，以減少施工時 對行車的干擾。通往各隧道洞口的施工便道采用雙車道便道標準，地形受限時采用單車道道路標 準。新建便道應簡易，順暢，能迅速修成使用。要充分利用有利地形，使線路盡量順直、運程 短；但高差過大地段、陡坡地段應設置繞行平臺，避免出現(xiàn)長下坡。嚴格控制工程造價，新建便道盡量避免拆遷建筑物和穿過良田，少占農(nóng)田；避免在地質(zhì)不 良地帶修建，對便道施工可能誘發(fā)地質(zhì)災害的地段，選線時應繞行，或采取工程措施予以加固處 理；深挖、高填路段，往往存在著穩(wěn)定性隱患，必須查明

4、工程地質(zhì)情況，進行穩(wěn)定性分析，有針 對性進行防護設計，保證邊坡穩(wěn)定。適當考慮地方需要，使施工便道能與地方交通運輸?shù)缆方Y合，可與地方共同修建，將來 移交地方長期使用。排水系統(tǒng)便道施工前，根據(jù)原地形地貌結合便道施工技術要求預先施作截排水溝。便道開挖路塹段便道開挖，邊坡坡率按1:至上而下逐層開挖。邊坡防護(1)高度大于8米土質(zhì)邊坡： 6盤條，網(wǎng)格間距25cmX25cm噴碎厚為10cm(2)高度小于8米土質(zhì)邊坡：邊坡坡率按1：至上而下逐層開挖。邊坡防護根據(jù)其穩(wěn)定性 設計。(3)因地形限制土方邊坡小于1 :且高度大于5米時，應設護面墻防護；土方邊坡小于1 ：且高度大于5米時，應設擋土墻防護。基床及路基處

5、理原路面經(jīng)過清表或開挖以后必須進行碾壓，碾壓后強度以不小于130MPa為原則；軟路基段必須進行換填處理，換填深度1m，比對實際地質(zhì)情況來確定，以換填至堅實的 基床為原則，回填料為石砧或者是毛石，回填時分層碾壓，分層厚度不大于03米，碾壓強 度要求不小于130MPa路基處理不得出現(xiàn)翻漿、彈簧土等不良現(xiàn)象，基礎不符合要求的必須進 行返工處理，直至合格后方可進行路面鋪筑。填方段采用泥結碎石分層填筑并碾壓密實，碾壓強度要求不小于130MPa邊坡按1：施作。便道路面(1)各洞口施工場地、進出洞口 200米以內(nèi)的施工便道、坡陡彎急的施工便道、進出攪拌 站50米以內(nèi)的施工便道設20cm厚C25硅硬化。(2)

6、一般地段便道采用20cm厚泥結碎石路面。(3)黃土地段便道先填筑30cm厚石灰改良土(石灰摻量5%八8%，再設20cm厚泥 結碎石 層，改良土采用路拌法施工。便道施工標準停、會、超車視距標準：施工便道的停車視距為20米，會車視距為20米，超車視距為100米。便道凈空高度不小于4.5米，便道線路圓曲線最小半徑一般值為30米，極限值為錯車道設置單車道地段間隔設置錯車道，錯車道路基寬度7米，平均間距200米，最大間距不大于300米，可結合地形情況，在適當位置加密設置錯車道，錯車位置至少可以看到相鄰兩個錯車道 的情況。排水系統(tǒng)路基路面應平整不積水，直線段設置路拱，曲線段設置超高，利用坡面自然排水，路面

7、 不能出現(xiàn)坑洼不平積水現(xiàn)象。路基兩側根據(jù)地形設置排水溝，保證排水通暢。挖方段挖方側采用 * （寬*深）矩形排水溝，填方段根據(jù)匯水情況采用* （寬*深）矩形排水溝。匯水面積較大地 段可采用梯形排水溝* （底寬*深），溝坡比1 ： 1。挖方段路基在豎曲線最低處設置*（寬*深）矩形排水溝，與沿線排灌系統(tǒng)相協(xié)調(diào)，防止 水土流失和污染水源。便橋橋面寬度采用單車道路面寬度，采用預埋鋼筋硅圓管管節(jié)施作驗過水路面，管節(jié)底部 采用M10漿砌片石固結，管節(jié)外壁間距在30cm以內(nèi)的，管節(jié)間用M10漿砌片 石固結到管頂 位置；管節(jié)外壁間距30cm以上的，管節(jié)間用透水材料夯填密實；路面以下采用砂礫或透水材 料填筑、壓實，兩側設米厚漿砌片石護砌封閉防沖刷。三、安全防護連續(xù)長陡下坡路段應結合地形在長下坡的下半部路段設置避險車道；陡坡、懸崖及房屋地 段設置防護墩，路側按規(guī)定設各種道路標志，在轉(zhuǎn)彎