汽輪機復習題

1、選擇題1.確定cb25-8.83/1.47/0.49型號的汽輪機屬于下列哪種型式？ 【 】a. 凝汽式b. 調整抽汽式c. 背壓式d. 抽氣背壓式2.型號為n300-16.7/538/538的汽輪機是 【 】 a. 一次調整抽汽式汽輪機b. 凝汽式汽輪機 c. 背壓式汽輪機d. 工業(yè)用汽輪機3.新蒸汽壓力為15.69mpa17.65mpa的汽輪機屬于 【 】 a. 高壓汽輪機b. 超高壓汽輪機 c. 亞臨界汽輪機d. 超臨界汽輪機4、汽輪機的級是由_組成的。 【 】 a. 隔板+噴嘴b. 汽缸+轉子 c. 噴嘴+動葉d. 主軸+葉輪 5.當噴嘴的壓力比n大于臨界壓力比cr時，則噴嘴的出口蒸汽流

2、速c1 【 】a. c1 ccrd. c1ccr 6.當漸縮噴嘴出口壓力p1小于臨界壓力pcr時，蒸汽在噴嘴斜切部分發(fā)生膨脹，下列哪個說法是正確的？ 【 】a. 只要降低p1，即可獲得更大的超音速汽流b. 可以獲得超音速汽流，但蒸汽在噴嘴中的膨脹是有限的c. 蒸汽在漸縮噴嘴出口的汽流流速等于臨界速度ccrd. 蒸汽在漸縮噴嘴出口的汽流流速小于臨界速度ccr 7.汽輪機的軸向位置是依靠_確定的？ 【 】a. 靠背輪b. 軸封c. 支持軸承d. 推力軸承 8.蒸汽流動過程中，能夠推動葉輪旋轉對外做功的有效力是_。 【 】a. 軸向力b. 徑向力c. 周向力d. 蒸汽壓差9.在其他條件不變的情況下，

3、余速利用系數(shù)增加，級的輪周效率u 【 】a. 增大b. 降低c. 不變d. 無法確定10 .工作在濕蒸汽區(qū)的汽輪機的級，受水珠沖刷腐蝕最嚴重的部位是： 【 】a. 動葉頂部背弧處b. 動葉頂部內弧處c. 動葉根部背弧處d. 噴嘴背弧處11.降低部分進汽損失，可以采取下列哪個措施？ 【 】a. 加隔板汽封b. 減小軸向間隙c. 選擇合適的反動度d. 在非工作段的動葉兩側加裝護罩裝置12 .火力發(fā)電廠汽輪機的主要任務是： 【 】a. 將熱能轉化成電能b. 將熱能轉化成機械能c. 將電能轉化成機械能d. 將機械能轉化成電能13.在純沖動式汽輪機級中，如果不考慮損失，蒸汽在動葉通道中 【 】a. 相對

4、速度增加b. 相對速度降低； c. 相對速度只改變方向，而大小不變d. 相對速度大小和方向都不變14. 已知蒸汽在汽輪機某級的滯止理想焓降為40 kj/kg，該級的反動度為0.187，則噴嘴出口的理想汽流速度為 【 】a. 8 m/sb. 122 m/sc. 161 m/sd. 255 m/s 15.下列哪個說法是正確的 【 】a. 噴嘴流量總是隨噴嘴出口速度的增大而增大； b. 噴嘴流量不隨噴嘴出口速度的增大而增大；c. 噴嘴流量可能隨噴嘴出口速度的增大而增大，也可能保持不變；d. 以上說法都不對 16. 沖動級動葉入口壓力為p1，出口壓力為p2，則p1和p2有_關系。 【 】a. p1p2

5、b. p1p2c. p1p2 d. p1=0.5p217. 工作段弧長為1037mm，平均直徑1100 mm，該級的部分進汽度: 【 】a. 0.3 b. 0.5 c. 0.66d. 118. 汽機中反動度為0.5 的級被稱為： 【 】a. 純沖動級b. 帶反動度的沖動級c. 復速級d. 反動級19.蒸汽在某反動級噴嘴中的滯止理想焓降為30 kj/kg，則蒸汽在動葉通道中的理想焓降為： 【 】a. 0 kj/kgb. 15 kj/kgc. 30 kj/kgd. 45 kj/kg20.在反動式汽輪機級中，如果不考慮損失，則： 【 】a蒸汽在動葉通道中的絕對速度增大 b蒸汽在動葉通道中絕對速度降低

6、 c蒸汽在動葉通道中相對速度只改變方向，而大小不變 d以上說法都不對21.假設噴嘴前的蒸汽滯止焓為3350 kj/kg，噴嘴出口蒸汽理想比焓值為3304.4 kj/kg，則噴嘴實際出口速度為 【 】a. 9.5 m/sb. 81.3 m/sc. 81.9 m/sd. 320 m/s22.關于噴嘴臨界流量，在噴嘴出口面積一定的情況下，請判斷下列說法哪個正確： 【 】a噴嘴臨界流量只與噴嘴初參數(shù)有關b噴嘴臨界流量只與噴嘴終參數(shù)有關c噴嘴臨界流量與噴嘴壓力比有關d. 噴嘴臨界流量既與噴嘴初參數(shù)有關，也與噴嘴終參數(shù)有關23.反動級中，若噴嘴出口汽流角a 1=15，當速比取下列哪個值時，該級的輪周效率最

7、高。【 】a. 0.24b. 0.48 c. 0.6d. 0.96624.在噴嘴出口方向角a1和圓周速度相等時，純沖動級和反動級在最佳速比下所能承擔的焓降之比為 【 】a. 1：2b. 2：1c. 1：1d. 1：425.汽輪機級采用部分進汽的原因是 【 】a. 葉片太長b. 葉片太短c. 存在鼓風損失d. 存在斥汽損失26.下列哪幾項損失不屬于葉柵損失。 【 】a. 噴嘴損失b. 動葉損失c. 余速損失d. 葉高損失27.在圓周速度相同的情況下，作功能力最大的級為 【 】 a. 純沖動級b. 帶反動度的沖動級 c. 復速級d. 反動級28.在各自最佳速比下，輪周效率最高的級是 【 】 a.

8、純沖動級b. 帶反動度的沖動級 c. 復速級d. 反動級29.蒸汽在噴嘴斜切部分膨脹的條件是 【 】 a. 噴嘴后壓力小于臨界壓力b. 噴嘴后壓力等于臨界壓力 c. 噴嘴后壓力大于臨界壓力d. 噴嘴后壓力大于噴嘴前壓力30.在反動級中，下列哪種說法正確 【 】 a. 蒸汽在噴嘴中理想焓降為零 b. 蒸汽在動葉中理想焓降為零 c. 蒸汽在噴嘴與動葉中的理想焓降相等 d. 蒸汽在噴嘴的理想焓降小于動葉的理想焓降31.下列哪個措施可以減小葉高損失 【 】 a. 加長葉片b. 縮短葉片 c. 加厚葉片d. 減薄葉片32.下列哪種措施可以減小級的扇形損失 【 】 a. 采用部分進汽b. 采用去濕槽 c.

9、 采用扭葉片d. 采用復速級33.在汽輪機工作過程中，下列哪些部件是靜止不動的？ 【 】a 葉輪 b 葉片c 隔板 d 軸34.哪些措施可以減小斥汽損失？ 【 】 a. 采用扭葉片b. 減少噴嘴組數(shù) c. 在葉輪上開孔d. 在動葉非工作弧段加裝護罩35.純沖動級內能量轉換的特點是 【 】a. 蒸汽只在動葉柵中進行膨脹b. 蒸汽僅對噴嘴施加沖動力c. 噴嘴進出口蒸汽壓力相等 d. 噴嘴理想焓降等于動葉理想焓降36.汽在葉片斜切部分膨脹的特點包括 【 】a. 蒸汽汽流方向不變b. 其葉片前后的壓力比crc. 其葉片前后的壓力比crd. 葉片出口只能得到音速汽流37.大型氣輪機低壓末級的反動度一般為

10、 【 】 a 0 b 0.3 c 0.5 d 0.538. 汽輪機的軸向位置是依靠_確定的？ 【 】a. 靠背輪b. 軸封c. 支持軸承d. 推力軸承 39.為減小排汽壓力損失提高機組經(jīng)濟性，汽輪機的排汽室通常設計成： 【 】a. 等截面型b. 漸縮型c. 縮放型d. 漸擴型40.目前，我國火力發(fā)電廠先進機組的絕對電效率可達 【 】 a. 30 %左右b. 40 %左右 c. 50 %左右d. 80 %左右41.下列說法正確的是 【 】a. 增加軸封齒數(shù)可以減少軸封漏汽 b. 減少軸封齒數(shù)可以減少軸封漏汽 c. 加大軸封直徑可以減少軸封漏汽 d. 以上途徑都不可以42.在多級汽輪機中，全機理想

11、比焓降為1200kj/kg，各級的理想比焓降之和為1242kj/kg，則重熱系數(shù)為 【 】a. 0.5%b. 1.5%c. 2.5%d. 3.5% 43.汽輪機的進汽節(jié)流損失使得蒸汽入口焓 【 】a. 增大b. 減小c. 保持不變d. 以上變化都有可能44.現(xiàn)代汽輪機相對內效率大約為 【 】a. 30%40% b. 50%60%c. 90%左右d. 98%99% 45 .評價汽輪機熱功轉換效率的指標為 【 】a. 循環(huán)熱效率b. 汽耗率c. 汽輪機相對內效率d. 汽輪機絕對內效率46.在多級汽輪機中重熱系數(shù)越大，說明 【 】 a. 各級的損失越大b. 機械損失越大 c. 軸封漏汽損失越大d.

12、排汽阻力損失越大47.關于多級汽輪機的重熱現(xiàn)象，下列哪些說法是不正確的？ 【 】a. 設法增大重熱系數(shù)，可以提高多級汽輪機的內效率b. 重熱現(xiàn)象是從前面各級損失中回收的一小部分熱能c. 重熱現(xiàn)象使得多級汽輪機的理想焓降有所增加d. 重熱現(xiàn)象使機組的相對內效率大于各級的平均相對內效率48.哪些指標可以用來評價不同類型汽輪發(fā)電機組的經(jīng)濟性？ 【 】a. 熱耗率b. 汽耗率c. 發(fā)電機效率d. 機械效率49. 背壓式汽輪機和調整抽汽式汽輪機的共同點包括下列哪幾項？ 【 】a. 排汽壓力大于1個大氣壓 b. 有冷源損失c. 能供電和供熱d. 沒有凝汽器50. 凝汽器內設置空氣冷卻區(qū)的作用是： 【 】a

13、. 冷卻被抽出的空氣b. 避免凝汽器內的蒸汽被抽走c. 再次冷卻凝結被抽出的蒸汽和空氣混合物d. 降低空氣分壓力51.凝結水的過冷度增大，將引起凝結水含氧量： 【 】a. 增大b. 減小c. 不變d. 無法確定52.在凝汽器的兩管板之間設中間隔板，是為了保證冷卻水管有足夠的： 【 】a. 熱膨脹b. 剛度c. 撓度d. 強度 53.實際運行中在其它條件不變的情況下，凝汽器傳熱端差冬季的比夏季大的可能原因是： 【 】 a. 夏季冷卻水入口溫度t1升高b. 夏季冷卻水管容易結垢c. 冬季冷卻水入口溫度t1低，凝汽器內真空高，漏氣量增大d. 冬季冷卻水入口溫度t1低，冷卻水管收縮54.在其它條件不變

14、的情況下，凝汽器中空氣分壓力的升高將使得傳熱端差 【 】a. 增大b. 減小c. 不變d. 可能增大也可能減小 55.某凝汽器的冷卻倍率為80，汽輪機排汽焓和凝結水比焓分別為2450 kj/kg和300 kj/kg，冷卻水的定壓比熱為4.1868kj/kg, 則其冷卻水溫升為 【 】a. 3.2b. 4.2c. 5.4d. 6.456.凝汽器采用回熱式凝汽器的目的是 【 】a. 提高真空b. 提高傳熱效果c. 減小凝結水過冷度d. 提高循環(huán)水出口溫度57. 某凝汽設備的循環(huán)水倍率為40，當凝汽量為500t/h時，所需的循環(huán)水量為【 】a. 12.5 t/hb. 500 t/hc. 1000 t

15、/hd. 20000 t/h58 .下列哪個因素是決定凝汽設備循環(huán)水溫升的主要因素。 【 】a. 循環(huán)水量b. 凝汽器的水阻 c. 凝汽器的汽阻d. 冷卻水管的排列方式59. 關于凝汽器的極限真空，下列說法哪個正確？ 【 】a. 達到極限真空時，凝汽器真空再無法提高b. 達到極限真空時，汽輪機功率再無法提高c. 達到極限真空時，汽輪機綜合效益最好d. 以上說法都不對60. 凝汽器的冷卻倍率是指 【 】 a. 進入凝汽器的冷卻水量與進入凝汽器的蒸汽量之比 b. 進入凝汽器的蒸汽量與進入凝汽器的冷卻水量之比 c. 冷卻水在凝汽器中的流程次數(shù) d. 冷卻水吸熱量與蒸汽放熱量之比61.在其它條件不變的

16、情況下，進入凝汽器的蒸汽量減少，則 【 】 a. 凝汽器的真空度降低b. 凝汽器的真空度提高 c. 凝汽器的真空度不變d. 真空度變化不能確定62.在其它條件不變的情況下，冷卻水量越大，則 【 】 a. 凝汽器的真空度越高b. 凝汽器的真空度越低 c. 機組的效率越高d. 機組的發(fā)電量越多63.凝結水過冷度增大的可能原因是 【 】 a. 凝汽器水位過高b. 冷卻水量減少 c. 冷卻水量增加d. 冷卻水管結垢64.并列運行的機組，同步器的作用是_ 【 】a. 改變機組的轉速b. 改變調節(jié)系統(tǒng)油壓c. 改變汽輪機功率d. 減小機組振動65. 急保安器的動作轉速是_ 【 】a. 3050rpm320

17、0 rpm b. 3200rpm3300 rpmc. 3300rpm3360 rpmd. 3360rpm3450 rpm66. 液轉換器的作用是： 【 】 a. 將發(fā)電機電功率信號轉換為液壓信號 b. 將發(fā)電機電壓信號轉換為液壓信號 c. 將電信號轉化為液壓信號 d. 將測得的轉速信號轉換為液壓信號67. 兩臺額定功率相同的并網(wǎng)運行機組a, b所帶的負荷相同，機組a的速度變動率小于機組b的速度變動率，當電網(wǎng)周波下降時，兩臺機組一次調頻后所帶功率為pa和pb，則 【 】 a. papb b. papb c. papb d. 無法確定68. 一般規(guī)定液壓調節(jié)系統(tǒng)的遲緩率應小于 【 】 a. 0.0

18、5% b. 0.5% c. 1%d. 5%69. 輪機甩全負荷時，機組動態(tài)最大轉速一般不能超過額定轉速的百分之多少？【 】 a. (104106)%b. (107109)% c. (110112)%d. (112115)%70. 向位移保護的作用是 【 】a. 防止汽輪機動靜部件軸向碰撞b. 防止機組發(fā)生火災c. 防止汽輪機超速d. 防止汽輪機轉子振動超限72.步器對汽輪機轉速的調整范圍是 【 】a. -2%+5%b. -3%+5%c. -4%+5%d. -5%+7%73.液壓調節(jié)系統(tǒng)中油質發(fā)生變化時，下列哪個參數(shù)不會受到影響？ 【 】a. 汽門動作可靠性b. 遲緩率 c. 錯油門動作可靠性d

19、. 速度變動率74 . eh調節(jié)系統(tǒng)指的是 【 】 a. 機械式調節(jié)系統(tǒng)b. 液壓式調節(jié)系統(tǒng) c. 模擬量電液調節(jié)系統(tǒng)d. 數(shù)字式電液調節(jié)系統(tǒng)75. 300mw并網(wǎng)運行的機組的=6%，在電網(wǎng)頻率從49.8hz升到50hz時，機組的功率變化為 【 】 a. 20mwb. 12mw c. 10mwd. 15mw76. 定調速汽門關閉速度的因素是 【 】a. 油動機時間常數(shù)b. 速度變動率c. 中間容積時間常數(shù)d. 轉子飛升時間常數(shù)77. 液壓調節(jié)系統(tǒng)的遲緩率一般要求 【 】 a. 小于0.03%0.05%b. 小于0.3%0.5% c. 小于3%5%d. 小于30%50%78. 于汽輪機的動態(tài)特性

20、，下列哪些說法是正確的？ 【 】a. 轉速調節(jié)過程中，動態(tài)最大轉速可以大于危急保安器動作轉速b. 調節(jié)系統(tǒng)遲緩的存在，使動態(tài)超調量減小c. 速度變動率越小，過渡時間越短d. 機組功率越大，甩負荷后超速的可能性越大79. 強機組的一次調頻能力，應采取下列哪些措施 【 】 a. 減小速度變動率b. 增大速度變動率 c. 上移靜態(tài)特性曲線 d.下移靜態(tài)特性曲線80. 間再熱器的使用對汽輪機調節(jié)的影響有 【 】a. 機爐流量不匹配 b. 主蒸汽參數(shù)波動大 c. 甩負荷時不容易超速d. 中、低壓缸功率滯后81. 下列哪個部件屬于汽輪機調節(jié)系統(tǒng)的組成部分？ 【 】a. 自動主汽門b. 超速保險c. 油動機

21、d. 危急遮斷油門名詞解釋臨界壓比、部分進汽度 、級的反動度、最佳真空、級的輪周效率、凝汽器的冷卻倍率、汽輪機的最佳速比、噴嘴損失 、級的假想速比 、調速系統(tǒng)的遲緩率、調頻葉片、.安全倍率、凝汽器的汽阻、級的臨界工況 、輪發(fā)電機組的汽耗率、汽輪機的相對內效率、汽輪機的變工況簡答題1、 簡述蒸汽在汽輪機的工作過程？2、 分別說明高壓級內和低壓級內主要包括哪幾項損失?3、 簡答多級汽輪機每一級的軸向推力是由哪幾部分組成的？平衡汽輪機的軸向推力可以采用哪些方法？4、 分別繪出純沖動級和反動級的壓力p、速度c 變化的示意圖。5、 為什么采用多級汽輪機能提高效率？6、 減小汽輪機中漏氣損失的措施有哪些？

22、7、 斜切噴嘴的作用及斜切部分的膨脹特點是什么？8、 何種工況為調節(jié)級的最危險工況，為什么？9、 大功率汽輪機為什么都設計成多級汽輪機？在h-s圖上說明什么是多級汽輪機的重熱現(xiàn)象？10、 寫出分析汽輪機變工況運行的弗里格爾公式，并說明其使用的條件。11、 汽輪機的級可分為哪幾類？各有何特點？12、 說明汽輪機軸封間隙過大或過小對汽輪機分別產(chǎn)生什么影響？13、 分析說明汽輪機某一中間級在理想焓降減小時其反動度的變化情況。計算題1. 凝汽式汽輪機的蒸汽初參數(shù)：p0=8.83 mpa，溫度t 0=530，汽輪機排汽壓力pc=0.0034 mpa，全機理想焓降h t = 1450 kj/kg，其中調節(jié)級理想焓降h ti = 209.3 kj/kg，調節(jié)級相對內效率iri=0.5，其余各級平均相對內效率iiri=0.85。假定發(fā)電機效率g=0.98，機械效率m=0.99。試求：(1) 該級組的相對內效率。 (2) 該機組的汽耗率。 (3) 在hs(焓熵)圖上繪出該機組的熱力過程線。2. 某沖動級級前壓力p0=0.35mpa，級前溫度t0=169c, 噴嘴后壓力p1=0.25mpa, 級后壓力p2=0