改良土施工方案

1、新建鐵路成都至重慶客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)CYSG-2標(biāo)路基試驗(yàn)段改良土施工方案 目錄一、 目的。1二、 編制依據(jù)。1三、適用范圍。1四、改良土的填料要求。1五、施工工藝。2 1）、改良土的分類(lèi)。2 2）、改良施工方法。2 3）、施工工藝。3 4）、主要技術(shù)措施。54.1技術(shù)措施。54.2施工工藝框圖。5 5）、注意事項(xiàng)。7六、質(zhì)量控制及檢驗(yàn)。7 6.1質(zhì)量控制。7 6.2檢驗(yàn)。7七、勞動(dòng)組織。10八、安全環(huán)保措施。118.1、安全措施。11 8.2、環(huán)保措施。11 路基試驗(yàn)段改良土填筑施工方案1、目的明確路基改良土填筑施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范改良土填筑作業(yè)的施工。確定不同壓實(shí)

2、機(jī)械、不同填料施工含水率的控制范圍、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織。2、編制依據(jù)高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10751-2010/J1147-2011）高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)2010241號(hào)）鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB10102）關(guān)于新建成都至重慶鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)初步設(shè)計(jì)的批復(fù)（鐵建函2010652號(hào)）3、適用范圍適用于中鐵十六局成渝客專(zhuān)CYSG-2標(biāo)DK97+830DK97+940段試驗(yàn)段路基。4、 改良土填料要求施工前對(duì)需改良的土料種類(lèi)應(yīng)進(jìn)行分析，路堤填料種類(lèi)、改良土外摻料的種類(lèi)及技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。填筑前對(duì)取土場(chǎng)填料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)；填筑時(shí)對(duì)

3、運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場(chǎng)時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)。改良土的改良措施：原土料采用摻入水泥進(jìn)行改良，具體摻入比可據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。改良土指導(dǎo)性施工技術(shù)參數(shù)：基床底層室內(nèi)浸水7天飽和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于350kPa，基床底層以下室內(nèi)浸水7天飽和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于250kPa。成渝客專(zhuān)CYSG-2標(biāo)改良土的技術(shù)要求為：1、改良土要求采用路塹挖方范圍內(nèi)類(lèi)土及類(lèi)軟巖（嚴(yán)禁采用表層熟土）進(jìn)行。2、需要改良的巖土采用機(jī)械粉碎，破碎后的粒徑不得大于15mm。含灰量偏差0.51。3、改良土方法采用原土料摻入水泥進(jìn)行改良處理，基床底層改良土填料摻6的水泥，路堤本體改良土填料摻4的水泥。4、

4、原土料有機(jī)質(zhì)含量2；硫酸鹽（折算成隨酸根離子）含量0.25。6、改良土地段均應(yīng)采用廠(chǎng)拌法施工，填筑后必須滿(mǎn)足路基相應(yīng)部位壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)要求。5、施工工藝1改良的分類(lèi)在本工程中填料的化學(xué)改良系指摻入水泥進(jìn)行改良。具體摻入比根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。經(jīng)試驗(yàn)室室內(nèi)試驗(yàn)確定的摻入比為：基床底層改良土填料摻6的水泥，路堤本體改良土填料摻入4的水泥。2改良施工方法改良土路基填筑采用機(jī)械化施工。填料采用裝載機(jī)、挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，壓路機(jī)碾壓。施工中按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工，施工工序說(shuō)明如下。三階段：準(zhǔn)備階段施工階段竣工驗(yàn)收階段。四區(qū)段：路基填筑施工順線(xiàn)路縱向按“填筑區(qū)

5、平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗(yàn)區(qū)”等四個(gè)區(qū)段進(jìn)行布置。采用四區(qū)段布置路基填筑施工作業(yè)區(qū)域，是為了使各工序能夠相對(duì)獨(dú)立進(jìn)行作業(yè)，各種機(jī)械設(shè)備各行其道，在各自的作業(yè)區(qū)域獨(dú)立高效地進(jìn)行施工作業(yè)，互不干擾，充分發(fā)揮其生產(chǎn)效能，提高生產(chǎn)效率，確保工程質(zhì)量。八流程：路基填筑施工工藝流程按以下九個(gè)步驟進(jìn)行循環(huán)作業(yè)：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證路基整型。壓實(shí)順序應(yīng)按先兩側(cè)后中間，先靜壓后弱振、再?gòu)?qiáng)振的操作程序進(jìn)行碾壓。各種壓路機(jī)的最大碾壓行駛速度不宜超過(guò)4km/h。各區(qū)段交接處，應(yīng)相互重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于2m，沿線(xiàn)路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不應(yīng)小于40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)不小于

6、3.0m。 根據(jù)標(biāo)段及設(shè)計(jì)實(shí)際情況，本段工程改良土全部采用集中廠(chǎng)拌法施工。拌和好的混合料立即用自卸汽車(chē)運(yùn)卸至填筑現(xiàn)場(chǎng)，混合料用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平。施工過(guò)程中，對(duì)混合料的含水量進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)晾曬、灑水等措施將改良土含水量控制在最佳含水量范圍內(nèi)。壓實(shí)機(jī)械采用重型振動(dòng)壓路機(jī)，按壓實(shí)試驗(yàn)取得的壓實(shí)遍數(shù)、壓路機(jī)的行走速度等參數(shù)施工。采用化學(xué)改良（尤其是水泥改良）時(shí)，通過(guò)填筑試驗(yàn)確定拌和到碾壓完成所需的時(shí)間，不大于混合料的終凝時(shí)間。壓實(shí)質(zhì)量及時(shí)檢查，需作進(jìn)一步碾壓時(shí)應(yīng)緊接著進(jìn)行，確保壓實(shí)質(zhì)量一步到位。改良土每層填筑壓實(shí)厚度不超過(guò)30cm，兩工作段的縱向搭接長(zhǎng)度不小于2m，混合料中不含超尺寸顆粒土塊。碾

7、壓時(shí)，各區(qū)段交接處應(yīng)互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不得小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于0.4m，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)不小于3.0m。在下層施工完成經(jīng)質(zhì)量檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行上層鋪筑。對(duì)化學(xué)改良土進(jìn)行保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間實(shí)行交通管制，除了灑水車(chē)外，其他車(chē)輛禁止通行。水泥等化學(xué)改良土外摻料的運(yùn)輸、使用應(yīng)有環(huán)境保護(hù)的措施，外摻料應(yīng)分類(lèi)堆放、與原地面架空隔離，并有防風(fēng)、雨設(shè)施，防止材料受潮、變質(zhì)。3施工工藝驗(yàn)收下承層：當(dāng)開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，填筑前應(yīng)檢查基底幾何尺寸，核對(duì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)（對(duì)底面采用靜力觸探檢測(cè)，當(dāng)靜力觸探比貫入阻力Ps值1.5MPa或地基基本承載力0.18MPa時(shí)滿(mǎn)足要求）

8、，平整度達(dá)不到要求，不符合標(biāo)準(zhǔn)的基底應(yīng)進(jìn)行處理，使其達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)量放樣：在施工現(xiàn)場(chǎng)附近引臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，報(bào)監(jiān)理審批，嚴(yán)格控制標(biāo)高；在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于10m，橫向應(yīng)分別在路基兩側(cè)及路基中心設(shè)方格網(wǎng)樁。在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁,在方格網(wǎng)內(nèi)用白灰點(diǎn)控制自卸車(chē)倒土密度，以此控制每層的攤鋪厚度。本段路基設(shè)置沉降板7個(gè)，基地剖面沉降管2根，位移觀(guān)測(cè)樁4個(gè)。路基填筑完成后擺放期不小于6個(gè)月，并進(jìn)行持續(xù)監(jiān)測(cè)，通過(guò)綜合分析評(píng)估工后才開(kāi)無(wú)砟軌道施工。在填筑前測(cè)量人員把沉降板位置放出來(lái)，并標(biāo)記，安排相關(guān)人員埋好沉降板。施工過(guò)程中要保護(hù)好沉降板，避免被機(jī)械破壞。拌和：在正式拌制改良土

9、混合料之前，必須配足所用的廠(chǎng)拌設(shè)備，并通過(guò)試驗(yàn)段的試拌、試鋪總結(jié)的各種施工參數(shù)進(jìn)一步合理的調(diào)整和確定廠(chǎng)拌工藝參數(shù)。運(yùn)輸：采用大噸位自卸車(chē)運(yùn)輸。拌合好的混合料應(yīng)盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。攤鋪：根據(jù)松鋪厚度計(jì)算每車(chē)混合料的攤鋪面積，確定堆放密度。在填筑場(chǎng)地按照每車(chē)土方的數(shù)量及攤鋪厚度，用白灰點(diǎn)控制自卸車(chē)倒土密度，同時(shí)埋樁掛線(xiàn)，標(biāo)示松鋪厚度；混合料攤鋪完后，先用平地機(jī)初平和整形，再用壓路機(jī)快速碾壓l2遍。對(duì)于出現(xiàn)的坑洼應(yīng)進(jìn)行平整?；旌狭蠎?yīng)先初平，后精平，設(shè)專(zhuān)人及時(shí)鏟除離析混合料，補(bǔ)以新混合料。分層填筑壓實(shí)厚度根據(jù)壓實(shí)機(jī)具和試驗(yàn)段確定的方法進(jìn)行，一般宜控制在2028cm?；旌狭蠎?yīng)全斷面均勻攤鋪，不得出現(xiàn)縱向

10、接縫，不宜中斷。當(dāng)因故中斷超過(guò)2h時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，橫向接縫應(yīng)采用搭接施工。整型應(yīng)按規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，并特別注意接縫處的整平。在整型過(guò)程中，嚴(yán)禁車(chē)輛通行。初步整型后，檢查混合料的松鋪厚度，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)料或減料。碾壓：當(dāng)混合料接近最佳含水率時(shí)，采用25T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，以中心為界，由兩側(cè)向中間各壓半輻填筑寬度，分別記錄各自的碾壓遍數(shù)及碾壓速度。碾壓方法 ：靜壓一遍，弱振碾壓一遍，強(qiáng)振碾壓26遍(由同步檢測(cè)結(jié)果定)，最后再靜壓一遍消除輪跡。即靜壓、弱振、強(qiáng)振、靜壓。碾壓行駛速度開(kāi)始時(shí)用慢速(宜為2-3km/h),最大速度不超過(guò)4km/h。碾壓時(shí)，各區(qū)段交接處應(yīng)相互重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不

11、小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)不小于3.0m。碾壓過(guò)程中，表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，嚴(yán)禁有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象產(chǎn)生。如有此現(xiàn)象應(yīng)局部挖開(kāi)晾曬或挖除重新?lián)Q，填碾壓結(jié)束之前，應(yīng)用平地機(jī)終平一次，使其縱向順適，符合設(shè)計(jì)要求。養(yǎng)生：改良土碾壓完成后，如不能連續(xù)施工應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，使改良土表面保濕養(yǎng)生不少于7天。養(yǎng)生期間勿使改良土過(guò)濕，更不能忽干忽濕，應(yīng)控制好交通，除灑水車(chē)外應(yīng)封閉交通。當(dāng)改良土分層施工時(shí)，下層檢驗(yàn)如壓實(shí)度、平整度等指標(biāo)合格后，上層填土能連續(xù)施工時(shí)可不進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的養(yǎng)生期。4主要技術(shù)措施4.1技術(shù)措施水泥改良土的水泥選用PO42.5，其指標(biāo)應(yīng)達(dá)到現(xiàn)行

12、的試驗(yàn)規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)。改良土摻入水泥時(shí)，水泥的初凝時(shí)間應(yīng)大于3h，終凝時(shí)間應(yīng)大于6h（要注意控制水泥改良土從拌和到碾壓完成的施工時(shí)間，使這個(gè)過(guò)程不大于4小時(shí)）。對(duì)符合要求的土質(zhì)進(jìn)行過(guò)篩處理，使水泥和黃土顆粒盡可能小，增加其表面積，并拌和均勻，能充分接觸并發(fā)生反應(yīng)。其中最佳含水量控制方案是：如果土的天然含水量距最佳含水量差距不大時(shí)，在廠(chǎng)拌設(shè)備拌和時(shí)將水成霧狀均勻地噴入改良土中拌和均勻；如土的天然含水量距最佳含水量差距較大時(shí)，考慮在取土場(chǎng)分塊灌水燜土。如土料的天然含水量過(guò)大，事先進(jìn)行適度的晾曬對(duì)降低含水量效果較好。改良土在拌和、運(yùn)輸、攤鋪過(guò)程中會(huì)有一定的水分損失，尤其是在夏天炎熱氣候的情況下水分損失會(huì)更

13、大，因此拌和好的改良土含水量應(yīng)比最佳含水量適當(dāng)大一些，具體數(shù)據(jù)根據(jù)當(dāng)時(shí)天氣情況，在施工過(guò)程中總結(jié)確定。施工時(shí)要特別注意路基內(nèi)預(yù)埋管線(xiàn)及設(shè)施的施工，施工前根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)文件要求作出詳細(xì)的技術(shù)交底，確保預(yù)埋管線(xiàn)及設(shè)施不受到損害，同時(shí)要確保此部分的路基壓實(shí)質(zhì)量符合要求。要特別注意對(duì)水泥改良土從拌合開(kāi)始至碾壓完成的時(shí)間控制。一般不宜大于4個(gè)小時(shí)4.2施工工藝框圖見(jiàn)下 合格拌和機(jī)安裝土場(chǎng)選擇改良土組成設(shè)計(jì)土工試驗(yàn)機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)與調(diào)試改良土拌和碎土機(jī)粉碎土配合比報(bào)批（水泥）鑒定配合比試驗(yàn)水泥土場(chǎng)集料準(zhǔn)備N(xiāo)下層檢測(cè)驗(yàn)收試驗(yàn)段施工報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)Y改良土攤鋪、平整碾壓夯實(shí)壓實(shí)度檢測(cè)改良土運(yùn)輸放樣、砂墊層防排水板

14、接逢處理養(yǎng)生檢查驗(yàn)收下一道工序連續(xù)施工不連續(xù)施工邊樁測(cè)設(shè)施工準(zhǔn)備修建便道場(chǎng)地清理中線(xiàn)、高程復(fù)測(cè)地基處理及驗(yàn)收層厚、平整度量測(cè)與控制分層填筑沉降觀(guān)測(cè)設(shè)施安置填料檢驗(yàn)場(chǎng)拌改良土生產(chǎn)不合格 改良土填筑路拌法施工工藝框圖5注意事項(xiàng)對(duì)地面縱坡與線(xiàn)路縱坡不平行的段落，應(yīng)由地面最低處逐段進(jìn)行調(diào)整，但每層的最大松鋪厚度應(yīng)為經(jīng)路基填筑試驗(yàn)段確定的最大松鋪厚度，最薄處的松鋪厚度不得少于15cm, 縱坡調(diào)整應(yīng)在基床下部的路堤頂層填筑前完成。6 質(zhì)量控制及檢驗(yàn)6.1質(zhì)量控制改良土施工工程質(zhì)量控制要點(diǎn)主要為五個(gè)方面既：原材料（土、水泥）；配合比（根據(jù)不同的土質(zhì)需摻入的水泥）；改良土含水量控制；均勻性（避免改良土中出現(xiàn)素

15、土團(tuán)現(xiàn)象）；壓實(shí)度（通過(guò)試驗(yàn)段確定適宜的施工參數(shù)）。對(duì)需改良的土料種類(lèi)應(yīng)進(jìn)行核實(shí)，路堤填料種類(lèi)、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。填筑前對(duì)取土場(chǎng)填料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)；填筑時(shí)應(yīng)對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場(chǎng)時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)。對(duì)水泥進(jìn)行檢測(cè)確保其符合質(zhì)量要求。改良土填筑前按設(shè)計(jì)提供的配比進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，確定施工配合比。改良土的配合比應(yīng)保證混合料的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度及壓實(shí)質(zhì)量能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。改良土外摻料的種類(lèi)及技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。混合料中不應(yīng)含有大于15mm的土塊。改良土應(yīng)色澤均勻。改良劑劑量允許偏差為試驗(yàn)配合比的-0.5%+1.0%。改良土的收縮裂縫會(huì)引起排水面破壞，易引起水侵入路基。要

16、嚴(yán)格控制壓實(shí)含水率，確保壓實(shí)度，注意養(yǎng)生，以控制改良土本身的收縮裂縫。必須控制最佳含水量路堤填筑改良土施工中，拌合料的均勻性是關(guān)鍵因素,應(yīng)嚴(yán)格控制拌合過(guò)程中的施工質(zhì)量,確保拌合熟料的均勻性。使水泥顆粒與土顆粒盡可能小，增加其表面積，并拌和均勻，能充分接觸并發(fā)生反應(yīng)。這是化學(xué)改良土填料質(zhì)量控制的關(guān)鍵，為了獲得預(yù)期的效果，尚需對(duì)含水量、含灰率、改良土顆粒粒徑、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)這些工藝參數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格控制。對(duì)初步確定使用的混合料,應(yīng)進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn),計(jì)算最佳含水率和最大干密度,并進(jìn)行7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的試驗(yàn),無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求。6.2 檢驗(yàn)基床底層及基床以下路堤工程質(zhì)量檢測(cè) 按鐵路工程土工

17、試驗(yàn)規(guī)程（TB10102）和客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基工程施工技術(shù)指南規(guī)定的試驗(yàn)方法檢驗(yàn)。對(duì)需改良的土料種類(lèi)、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。填筑前對(duì)取土場(chǎng)填料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)；填筑時(shí)應(yīng)對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場(chǎng)時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)方法：按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB10102）規(guī)定的試驗(yàn)方法檢驗(yàn)。改良土外摻料的種類(lèi)及技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)方法：檢查每批產(chǎn)品的生產(chǎn)檢驗(yàn)報(bào)告和產(chǎn)品合格證，并在料場(chǎng)的5個(gè)不同部位等量取樣，總計(jì)取樣不少于12kg，按有關(guān)規(guī)定試驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)。 對(duì)進(jìn)入攤鋪場(chǎng)地的混合料進(jìn)土團(tuán)粒的檢查，對(duì)進(jìn)入攤鋪場(chǎng)地的混合料進(jìn)土團(tuán)粒的檢查，每5000立方為一批。檢驗(yàn)方法：土團(tuán)粒檢

18、查采用孔徑為15mm的篩子，標(biāo)準(zhǔn)為不能有篩余量。 改良土填筑壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合表6.2-3的規(guī)定。檢驗(yàn)方法：壓實(shí)系數(shù)檢驗(yàn)宜用灌砂法。改良土壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)與施工緊密配合，要考慮現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)壓實(shí)質(zhì)量不合格時(shí)，仍給碾壓留有時(shí)間。質(zhì)量檢驗(yàn)以密實(shí)度為主，其它如K30、Evd不作為施工時(shí)的主要檢驗(yàn)項(xiàng)目，因剛碾壓后不代表后期的狀況，很可能當(dāng)時(shí)測(cè)定的結(jié)果達(dá)不到后期要求的值，密實(shí)度與K30、Evd的對(duì)應(yīng)關(guān)系可通過(guò)路基填筑試驗(yàn)段進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)確定（建立各指標(biāo)間的相互關(guān)系，達(dá)到質(zhì)量評(píng)價(jià)的目的）。因此壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)以密實(shí)度為主，并且在施工過(guò)程中在時(shí)間上與施工密切配合，且要求監(jiān)理工程師在檢測(cè)過(guò)程中進(jìn)行見(jiàn)證和確認(rèn)，確保檢測(cè)結(jié)果的真實(shí)

19、可靠。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位沿線(xiàn)路縱向每100m每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)6點(diǎn)，其中左、右距路肩邊線(xiàn)1m處各2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)。監(jiān)理單位按施工單位抽樣數(shù)量的10平行檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)。 無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)方法：按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB10102）規(guī)定的試驗(yàn)方法檢驗(yàn)。從已攤鋪好填料的地段現(xiàn)場(chǎng)抽樣，在室內(nèi)按要求的壓實(shí)度成型，并按規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。 檢驗(yàn)數(shù)量：每層每2000m2檢驗(yàn)3處無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度(同一連續(xù)作業(yè)段左、中、右各一處) 每檢驗(yàn)批平行檢驗(yàn)1處無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度。表9.1 改良土原材料的試驗(yàn)項(xiàng)目和頻次材料名稱(chēng)試驗(yàn)項(xiàng)目頻次試驗(yàn)方法土含水率每個(gè)土源點(diǎn)或每批同一料源材料使用

20、前應(yīng)取兩個(gè)試樣。按現(xiàn)行鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB10102）執(zhí)行液限、塑限有機(jī)質(zhì)和硫酸鹽含量水泥凝結(jié)時(shí)間強(qiáng)度表9.2 改良土填料復(fù)查項(xiàng)目及頻次填料類(lèi)別項(xiàng)目頻次化學(xué)改良土水泥劑量每層100m三個(gè)樣品，用滴定法試驗(yàn)化學(xué)改良土含水率根據(jù)觀(guān)測(cè)，異常性試驗(yàn)拌合均勻性限時(shí)觀(guān)測(cè)表6.23基床底層及基床以下路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填料部位填料種類(lèi)水泥摻量配比壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)備注七天飽和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度（KP）壓實(shí)系數(shù)K基床底層水泥改良土6%3500.95基床以下水泥改良土4%2500.92不浸水路堤水泥改良土4%2500.92浸水路堤 表6.24基床底層外形尺寸允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法 序號(hào)項(xiàng) 目允 許 偏 差檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法

21、1中線(xiàn)至路肩邊緣距離50mm沿線(xiàn)路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5點(diǎn)尺量2寬度不小于設(shè)計(jì)值沿線(xiàn)路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5點(diǎn)尺量3橫坡0.3%沿線(xiàn)路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5個(gè)斷面坡度尺量4平整度不大于15mm沿線(xiàn)路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)10點(diǎn)2.5m長(zhǎng)直尺量5厚度30mm沿線(xiàn)路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)量6頂面高程0，20mm沿線(xiàn)路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)量7勞動(dòng)組織7.1 勞動(dòng)力組織方式：采用架子隊(duì)組織模式。7.2 施工人員應(yīng)結(jié)合試驗(yàn)段確定的施工方案、機(jī)械、人員組合、工期要求進(jìn)行合理配置。 勞動(dòng)組織安排表序號(hào)工種名稱(chēng)人數(shù)（人）備注1現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)填筑施工2拌和站負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)改良土的拌制3技術(shù)主管14專(zhuān)職安全員2現(xiàn)場(chǎng)、拌和站5工班長(zhǎng)2現(xiàn)場(chǎng)及拌和站各一人6指揮卸土人員24現(xiàn)場(chǎng)7技術(shù)、質(zhì)檢、測(cè)量及試驗(yàn)人員46現(xiàn)場(chǎng)、拌和站8壓路機(jī)司機(jī)1現(xiàn)場(chǎng)9自卸車(chē)司機(jī)8現(xiàn)場(chǎng)、拌和站10挖掘機(jī)司機(jī)1現(xiàn)場(chǎng)11裝載機(jī)司機(jī)1拌和站12推土機(jī)司機(jī)1現(xiàn)場(chǎng)13平地機(jī)司機(jī)1現(xiàn)場(chǎng)14普工若干現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)循環(huán)機(jī)具設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格單位數(shù)量現(xiàn)狀1挖掘機(jī)EX200臺(tái)1良好2振動(dòng)壓路機(jī)25T臺(tái)1良好3推土機(jī)TY220臺(tái)1良好4自卸車(chē)北方奔馳臺(tái)5良好5裝載機(jī)ZL50臺(tái)1良好6灑水車(chē)東風(fēng)4.5T輛1良好7平地機(jī)PY180臺(tái)1良好8安全環(huán)保措施8.1安全措施施工區(qū)域應(yīng)設(shè)警示標(biāo)志